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びゅんびゅん京成@2ch[第8部]

1 :(・∀・)イイ!!! :01/12/17 01:45 ID:CIuMF7Sw
ご好評につき第8部開設。
どうぞご記入ください。

2 :(・∀・)イイ!!!:01/12/17 01:48 ID:CIuMF7Sw
第7部
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1004161368/l50

3 :名無しでGO!:01/12/17 06:08 ID:pa0GsDFc
なんか前スレの方がずっと上がってますな・・・

ってなわけでage

4 :名無しでGO!:01/12/17 07:48 ID:k6i03/Ho
おしあげせんぞうはつきぼ〜ん。

5 :名無しでGO!:01/12/17 10:29 ID:6o7XM1Pa
過去ログでする

第4部
http://piza2.2ch.net/train/kako/991/991326789.html
第5部
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996081626.html
第6部
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10027/1002776769.html

第3部以前はあぼーんされちゃったみたいです。。

6 :セ競:01/12/17 11:15 ID:nJCCilYc
昔使ってた8トラの放送テープ,発売してくれませんかねぇ。
CMソングと一緒にしてCD化…ムチャか?

7 :☆黄金舎☆:01/12/17 13:15 ID:ZH11wYPp
都営5300っていそご模型から出るんじゃなかったっけ?

それよりひかり模型の3600はどこかに在庫していないかな。

8 :  :01/12/17 13:28 ID:Cb6I4NKa
京成>大晦日「スカイライナー」終夜運転
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/13-077/index.htm

9 :U-名無しさん:01/12/17 13:29 ID:j0AWesOM
>>4
朝?昼?夜?

10 :名無しでGO!:01/12/17 14:41 ID:e4V/xZw3
>>7
もう出てるんじゃ?

11 :☆黄金舎☆:01/12/17 15:00 ID:ZH11wYPp
んkth見るとボロクソかかれているな>5300

12 :名無しでGO!:01/12/17 17:09 ID:pa0GsDFc
>旧スレ933

 933 :年寄り ◆g3RV0ZaM :01/12/17 13:15 ID:FM/9Ndxc
 そーいや、青砥駅の自動放送に小変更。
 「1番線に、特急、西馬込逝きが、『8両編成で』まいります」
 編成追加。要らないっての。でもまだシンプルだからよし。

上野系統はどうだったっけ?
上野系統だと6両特急があるでしょ。

13 :タイムスリップ:01/12/17 18:10 ID:QqQQKkY9
>旧スレ934
今でも4連特急ってあると思われているからじゃないの?(藁

14 :名無しでGO!:01/12/17 19:21 ID:pa0GsDFc
>>13
そういえば押上系統の6両特急ってあったっけ?

関係ないけどIDカコイイ!

15 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:01/12/17 19:22 ID:jO6+az2z
>>12
現役バリバリ。6連特急
ついでにマナー放送機能も追加された模様。

16 :名無しでGO!:01/12/17 19:23 ID:7hpejQPk
age

17 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:01/12/17 19:56 ID:jO6+az2z
そういや昔、4連急行があったな・・・

18 :名無しでGO!:01/12/17 20:01 ID:BGes7H7I
船橋の工事の様子はどうですか?
予定としては片方を高架に上げるのはいつ頃?

19 :名無しでGO!:01/12/17 21:00 ID:e2Ba4Z0R
ビルはどかんし、橋梁脇の家もどかんしで
大神宮辺りを精力的に進めているから
まだ高架にあがらないね

20 :名無しでGO!:01/12/17 21:15 ID:9ulWV7TE
>>5 Thanks
前スレ708より
708 :名無しでGO!過去ログ集 :01/12/06 21:02 ID:Z0/hMFDC
びゅんびゅん京成@2ch[第6部]
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10027/1002776769.html
びゅんびゅん京成@2ch[第5部]
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996081626.html
びゅんびゅん京成@2ch [第4部]
http://piza2.2ch.net/train/kako/991/991326789.html
   びゅんびゅん京成@2ch [第3部]
http://piza.2ch.net/train/kako/987/987874387.html
びゅんびゅん京成@2ch [第2部]
http://piza.2ch.net/train/kako/980/980010613.html
びゅんびゅん京成@2ch
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966609547.html

21 :名無しでGO!:01/12/17 21:37 ID:i+aZJSGW
>>14
まさか西馬込行き4連が未だにあってもおかしくないのが
京成のいいところ。ある?

22 :名無しでGO!:01/12/17 21:44 ID:XPbKqVBJ
>>12
上野側(2番線)も編成案内入ってるよ。

23 :名無しでGO!:01/12/17 22:03 ID:9ulWV7TE
>>21
さすがに本所吾妻橋以南に4両はもうないね。

>>14
下り最終特急佐倉行きは6両だけど、上り都営直通特急では
もうないかな?

24 :名無しでGO!:01/12/17 22:09 ID:MXju3lpE
浅草線では列車来るときのアナウンスで、『8両編成で』は言わなくなった。
だから、待ってて「『6両編成で』まいります」というアナウンスあると、がくっと来る。

25 :名無しでGO!:01/12/17 23:29 ID:M6/BWICO
GM3700もうすぐ発売age

26 :名無しでGO!:01/12/18 01:02 ID:KxZTZRz/
しかし、よくよく考えれば
なんて3600を8両に組替えたのか?
3700を6両編成までつくってさ

27 :名無しでGO!:01/12/18 01:07 ID:imDcjwpc
昔、四連特急あったな。

28 :年寄り ◆g3RV0ZaM :01/12/18 01:20 ID:1/jY2Mgb
>>12 転送サンクス。
いや、青砥の放送はシンプルがよかったのにがっくり来てんだよね。
編成案内だけ妙にとってつけたようだし。
階段などがホーム両端にあるならともかく、下りホーム(3/F)でも階段
上がったらすぐにアクセスできる位置に停車するのに意味あるのかと。
さらに、階段上がってすぐの所にLEDあるんだぜ?
とどのつまり、盲人対策なのかも知れないけれども、ほとんどの車輌に
4連含めて簡単にアクセスできる現状考えると意味なし芳一。逝ってよし。

29 : ◆bQInhetU :01/12/18 03:32 ID:6RIOhBBJ
4連急行も
昔語りですな

30 :名無しでGO!:01/12/18 07:18 ID:Cw54UwE2
>>26
3600は4M2Tだとモーターへの負担が大きく故障が多かった。
6M2T化することによってモーターの負担を軽くし、
故障を減らす目的があったと思われ・・・

31 :名無しでGO!:01/12/18 16:01 ID:vM2A9eBk
>>26
>>30
3600を8連にすることで、新造車の数を減らせるからってことじゃん?

32 :名無しでGO!:01/12/18 16:15 ID:MKJetM2P
>>31
何でそれで新製車両数減らせるわけ?説明求きぼんぬ!

33 :名無しでGO!:01/12/18 16:22 ID:iZrcWGFG
8連急行を6連特急で接続する京成に萌え

34 :名無しでGO!:01/12/18 16:27 ID:0KKWJ2zR
昔、3100だったか、3300だったかをBOXシートにしたあったよね?
ALL クロスや、千鳥配置クロスだったり、4両全てが違う配置だった
奴。 通学の時にあれがくると密かに「当たり」クジ引いたような
気がして嬉しかった。

なんで普及しなかったのかな? 俺の周りでは評判よかったのに?

35 :名無しでGO!:01/12/18 18:25 ID:Y6isz9w6
<<33
さいてい

36 :名無しでGO!:01/12/18 19:08 ID:iZrcWGFG
>>35
昼間は多いんだよ。
急行西馬込行きが8連で、特急上野行きが6連と言うパターンがね。

37 :名無しでGO!:01/12/18 21:10 ID:HjpH9o6I
>>34
今の京急600がウザがられてるのと同じ理由じゃないか?

38 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:01/12/18 21:54 ID:lANaPSZH
>>34
3313 3314 3315 3316ね。

>>36
やっぱ8連って不足気味?

39 :名無しでGO!:01/12/18 22:36 ID:z5kqNq7Y
>>36,>>38
っていうか、車両の絶対数が不足と思われ・・・

40 :名無しでGO!:01/12/18 22:46 ID:BUud/AxA
age

41 :DML30:01/12/18 23:05 ID:LCiQ4QBB
>>36
急行西馬込行きが8連で、普通上野行きが4連・・・
やめてー!!!

42 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:01/12/18 23:29 ID:lANaPSZH
押age線って
昼間は輸送力過剰。
夜間は輸送力欠乏。
で(・∀・)イイ!か?

43 :年寄り ◆g3RV0ZaM :01/12/19 00:37 ID:JZq9vSA9
>>42 駄スレ向上委員会「ageマソ2」
ま、都営浅草線とほぼ完全に一体化しているから致し方のないことと思われ。
集中率4割超えてるからね。昨今は空港輸送で状況が多少改善されているとも思われ。

44 :名無しでGO!:01/12/19 01:00 ID:UoTh2GuF
やっぱり津田沼以西は急行を特急化したほうが。
速達性向上とフリクエンシをアピールしつつ、
優等平行ダイヤと輸送力適正化を狙う。

45 :名無しでGO!:01/12/19 01:12 ID:kFj+CGZu
そろそろ新形式を

46 :名無しでGO!:01/12/19 03:16 ID:v7k0CrpE
現行の急行電車を津田沼以東、特急に格上げして、
あらたに佐倉ー東中山間の普通を設置してくれ。
妄想だが。

47 :名無しでGO!:01/12/19 08:49 ID:r+f2l5+l
>>34
混雑しているときにはドアの付近に人がたまってしまい、中央に人が流れにくいことに問題があった。
考えてみると、10両編成にするとか、中央に人が入りやすいようにする工夫が欲しかった。

48 : :01/12/19 08:56 ID:3FcyV94C
>>31
6両→8両に組み替えると編成数は減っちゃうんだよ。

49 :年寄り ◆g3RV0ZaM :01/12/19 09:42 ID:uWdfWkrR
車両数が足りないのは明白なんだけど、車庫のキャパはOKなのかな?
宗吾は比較的新しいけど。

50 :名無しでGO!:01/12/19 10:55 ID:LQukU5OR
>>48
代わりにそれと同じ分だけ8両を6両に減らしたんだから編成数は同じなんだよ

51 :☆黄金舎☆:01/12/19 11:47 ID:JJdqpwTj
10時ごろ船橋でモニ4連?とすれ違った。

52 :名無しでGO!:01/12/19 12:23 ID:0YkvIFsw
浅草線南行、浅草駅進入時の工事区間、毎日乗っていると激萎えだが、
帰りに浅草駅で2番線から南行の徐行している電車を見ると激萌え〜〜〜!

銀座線に連絡する改札から2番線に階段を降りてきた箇所が絶景。

53 :名無しでGO!:01/12/19 12:32 ID:zHLmBCpx
3600形8連化の真相は>>30が正解だよ
余ったクハは芝山用に譲渡というのが当初計画

現在はどうなったんだろう?聞いたことある人教えて。
芝山は自社車両持つらしいと聞いているけど。

54 :七死で業!:01/12/19 13:07 ID:xQSFGgg3
>>3600先頭車だけで組まれた編成が核停オンリーの運用に入ってます。
時々乗るが結構萌えます。

55 : :01/12/19 13:19 ID:3FcyV94C
>>53
なるほどね。

芝山は自社車両保有するにしても、完全にオリジナル設計する
わけにもいかんでしょう。1編成か2編成のために設計費つぎ込めないし。
車両の管理も宗吾なんだろうし。
新車にしても、7300みたいな感じじゃないかな?

本線の急行として共通運用するんであれば、
芝山ならではのオリジナリティを見せる必要性もないし
成田以東ピストンなら、なおさら3600の6連1本で充分か?

56 :ななしさん@プチどきゅそ:01/12/19 15:03 ID:8JtpJfrp
>>54
残念。3600系6連車は優等運用にもバリバリ入ってます。

京成車運用…
C連…各停専用・都線直通不可
E連…各停/優等運用可、都線直通可(6連の急行、特急、Kダイ有)金町線入線不可
G連…基本的に優等専用、上野⇔高砂は各停運用可能。千葉/千原・金町線入線不可


京急直通以外ってさ、ドレが来るのか解らないのも、萌え要素なんだけどどうよ?

57 :名無しでGO!:01/12/19 15:52 ID:VG/VgE7t
芝山、車両持ってどうするんだよ
無理して千葉急みたいにつぶれでもしたら困る

58 :ななしさん@プチどきゅそ:01/12/19 16:17 ID:8JtpJfrp
千葉急方式みたいに、3600系6連をレンタすれば自前の車両も持った事になる。

もしくは…東武のように新造車を即廃車扱いにして譲渡…。
そんな余裕はなさそうだが…。

59 : ◆bQInhetU :01/12/19 18:10 ID:Dwd3v3Tf
>>56
8連は押上〜青砥も普通運用可能ね

60 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:01/12/19 18:34 ID:AMFisGNI
>>56を加筆してみた。

京成車運用…
C連…各停専用・都線直通不可・金町線専用
E連…各停/優等運用可、都線直通可(6連の急行、特急、Kダイ有)金町線入線不可
G連…基本的に優等専用、押上⇔青砥、上野⇔高砂は各停運用可能。千葉/千原・金町線入線不可
3200・3600については、京急乗り入れ不可。

でどう?

61 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:01/12/19 18:36 ID:AMFisGNI
本日、上野線70周年記念日らしい・・・

62 :名無しでGO!:01/12/19 19:37 ID:6/CIq7EJ
>>57
むしろ早く潰し、京成に押し付け、民営化を狙ってい
るのでは…。政府だって重荷は早く手放したいはず
だからね。
芝山鉄道が京成芝山線(仮称)になる日もそう遠くは
なかったりして…。つうかあんなの作ったって何の
意味もないよなあ…。空港反対派は納得するのかも
しれないが…。

63 :名無しでGO!:01/12/19 20:01 ID:8SIFb2Ei
スカイライナーに火を放った空港反対派の為の芝山鉄道を
京成に押し付けられるなんぞ、納得できん。
赤字確定の芝山鉄道なんぞ開業させず、計画そのものを
白紙にすべき。

64 :名無しでGO!:01/12/19 20:31 ID:c7rWNfmB
船橋高架工事の用地買収が、やっと完了したらしい。

平成18年工事終了予定だって。

65 :名無しでGO!:01/12/19 20:42 ID:RqIQDO2z
まだ4年後か・・・

66 :ななしさん@プチどきゅそ:01/12/19 20:45 ID:8JtpJfrp
という訳で(?)完全版。

京成車運用…
C連…各停専用・都線直通不可
E連…各停/優等運用可、都線直通可(6連の急行、特急、Kダイ有)金町線入線不可
G連…基本的に優等専用、押上⇔青砥、上野⇔高砂は各停運用可能。千葉/千原・金町線入線不可

赤電(3200/3300)は京急直通不可。

まだ何かあったっけ?

67 :名無しでGO!:01/12/19 20:47 ID:qhWHWe6e
>>64
ほんまかいな?
ご苦労さんでした。

68 :名無しでGO!:01/12/19 21:19 ID:3Po9XrKB
>>64
船橋が高架になったら、スカイライナーは1分ぐらい時間短縮するのでしょうかね?

69 :名無しでGO!:01/12/19 21:19 ID:r+f2l5+l
>>62
芝鉄の建設は空港建設の見返りの意味もあった。
来年の開業だな。
勿論、来年は乗りに行くよ。
芝鉄ではパスネは使用可能なのかな?

>>66
3200・3300形は今では京急に乗り入れないけど、3291〜3298以外は乗り入れできる。
6M車とも呼ばれている3221〜3280は先頭車の動力台車と付随台車を入れ替えた。
今は運転室側が動力台車だから直通は可能。

70 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:01/12/19 21:21 ID:AMFisGNI
>>66
3300は京急逝けます・・・
先台車にモーターの無い3200は不可。
3300は乗っかっているので可。

同じ理由で北総7000も強引に改造している。

71 :名無しでGO!:01/12/19 21:26 ID:XioMN8Uf
4連 普通 京成本線・東成田線・押上線・金町線・千葉線・千原線

6連 普通 京成本線・東成田線・押上線・     ・千葉線・千原線
    急行 京成本線・東成田線・押上線・                ・都営浅草線
    特急 京成本線・東成田線・押上線・                ・都営浅草線

8連 普通       ・東成田線・押上線・                ・都営浅草線、京成上野〜京成高砂・宗吾参道〜成田空港・京急蒲田〜羽田空港
    急行 京成本線・東成田線・押上線・                ・都営浅草線、泉岳寺〜羽田空港
    特急 京成本線・東成田線・押上線・                ・都営浅草線、泉岳寺〜羽田空港
    エア                                             押上〜羽田空港

※8連のうち、3200・3300・3500未更新・3600の各車は、泉岳寺〜羽田空港間には原則的に運用されない
  3600に関しては運用実績も研修実績もないため、非常時でも乗り入れできない

>>69
3291〜3294は構造上の問題とともに研修も必要
3295〜3298は京急が嫌がっているだけで構造上の問題はない、乗り入れ実績もあるはず

72 :名無しでGO!:01/12/19 21:54 ID:fCpZxXfw
>>71
3298〜95は過去もKQ乗入れ実績なし。
現在の乗入れ基準を満たしておらず乗入れ不可。(先頭T台車)
S53以前は3500(当然未更新)は乗入れ実績あり。
余談だが、K'SEIは編成を表現する時、上野寄りの車番で表すのがデフォ。
よって、>>69,>>71は真性K'SEIヲタではないと判断!(藁)

73 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:01/12/19 22:16 ID:AMFisGNI
>>72
>余談だが、K'SEIは編成を表現する時、上野寄りの車番で表すのがデフォ。

それは初耳・・・
解りやすさは成田方の車番がいいような。(固定編成の場合)

74 :名無しでGO!:01/12/19 22:22 ID:fCpZxXfw
>>73
K−T−Hで編成番号を表すのはすべて浦賀寄りになってるわけ。(各者共通の考え方)
だから、T、Hは奇数車、Kは偶数車となるわけ・・・

75 :ななしさん@プチどきゅそ:01/12/19 22:35 ID:8JtpJfrp
いや、現在の基本的な運用から判断しただけで…。(言い訳)

前は赤電も羽田に逝ってたような…。
今は京急に赤電は入ってないべさ?

76 :名無しでGO!:01/12/20 00:14 ID:FnZZqDwz
うるわしのしゃりょうとは?

77 :名無しでGO!:01/12/20 00:18 ID:mX3l4lmR
>>75
>前は赤電も羽田に逝ってたような…。

羽田までの直通運転が始まった当初の頃だね。
確か空港線内の駅ホームが6連までしか対応できず、
羽田直通運用には、京急では1000・1500の6連車のほか、
6連が組める都営5000・5200や京成の赤電が入ってた。

今となっては、もう余程のことがなきゃ入らんだろうねぇ・・・。

78 :名無しでGO!:01/12/20 09:39 ID:vQXGKnjE
大増発で京急らしからぬマタ〜リとした路線となった泉岳寺〜羽田空港間。
浅草線規格車なら、先頭T車以外、限定運用不要と思はれ。

士快特なら赤電もまた良し、種別幕も入ったことだし、ねぇ。

性能云々より政治的(儀礼面)の事と思う。
期待の新線へは新型車か更新車で。

バスを例に持ち出してスマソだが、TDR系路線、K▼系ボロばっかだが
対してKQを始めととする乗り入れ各社車両、新車ばっかだヨ。

79 :年寄り ◆g3RV0ZaM :01/12/20 09:49 ID:Z1nfiaHX
今日は高架線から富士山が見えて気分よかった。
>>78
お言葉ですが、7050の運用は恒常的に遅れているYO!
片開き扉のせいだけではなく、荒川越えのときなどにも明らかにパフォーマンス
不足を感じる。

80 :名無しでGO!:01/12/20 11:46 ID:3yFdAjqQ
成田空港への高速鉄道を新規採択=財務省原案

2002年度予算財務省原案で、都市再生プロジェクトの目玉として
成田空港への新たな高速鉄道整備が新規採択された。
総事業費は、約19キロの新線整備など約1300億円で、
10年度の開通を目指す。完成すると、都心部から成田までが現行より
17分短い36分で結ばれ、国際的に批判されていた不便さがある程度解消される。

81 :名無しでGO!:01/12/20 12:18 ID:whKrJnDk
>>79
遅れは7050の性能不足のせいじゃない
全く同じ条件を作り出せば、他の車両でも遅れるよ

82 :名無しでGO!:01/12/20 12:56 ID:81dJLWZt
>>80
調査費計上が棚上げになったばかりなのに、今度はどうした

昨日の夜下り電車に乗ったら
「混雑のため3分ほど遅れております、予めご了承ください」
ってアナウンスがあったが、いつもじゃんか。
遅れないようにダイヤを組めよ。(都のダイヤが悪いのかな?)

つーか、予めご了承くださいと言うくらいなら、
「19時以降の下り電車は軒並み3分ほど遅れます」
ってずっと書いとけ。駅の入り口とか時刻表とかに(藁

83 :名無しでGO!:01/12/20 13:03 ID:53jrI79e
>>80
なんかわけかわらん。

84 :名無しでGO!:01/12/20 16:56 ID:3yFdAjqQ
結局北総延伸はされるのか!?
俺もわけわからん

85 :名無しでGO!:01/12/20 17:09 ID:N55bgu3L
>>84
まあ、いいじゃない。
何しろ、完成の日が遠ざからないで済むのだから。
開業日が楽しみだよ。

86 :名無しでGO!:01/12/20 17:32 ID:e1L47KxO
3分くらい遅れてるうちに入んねーよ。時間通り来るほうが珍しいじゃん。

87 :名無しでGO!:01/12/20 18:22 ID:866z9e/D
>>86
そーそー!!
遅れてる特急が、津田沼で普通に、変わるよりマシ!

88 :名無しでGO!:01/12/20 21:16 ID:ZXHer5jM
>>86
最初から腕時計を3分調整しとくべき!

89 :名無しでGO!:01/12/20 22:52 ID:HGcguepw
>>77
妄想だが、赤電にスカイライナーの足回りを移植して
京急に乗り入れたら運転手は驚くだろうな…。
VVVFの音に最高時速130km/h。少しは京成のイメージも
よくなると思うが…。

90 :名無しでGO!:01/12/20 23:32 ID:5Pu7VqFM
3300にVVVF積んだって130Kmは無理でしょう・・・。

91 :名無しでGO!:01/12/20 23:33 ID:oJ43pOpA
成田酸のポスターの女の子右側
萌え〜
萌え〜

92 :名無しでGO!:01/12/20 23:49 ID:5reitr+4
グリーンマックスの3700もう作った奴いる?

93 :名無しでGO!:01/12/20 23:53 ID:lWu+hD5o
てか東京モノレールをJRが買収!
成田は平気か?
それとも羽田はJR、成田は京成にすみわけ?

94 :名無しでGO!:01/12/21 00:10 ID:w64vu71z
>>86
3分じゃ遅延証明も出ないね

95 :KQで萌える行き先:01/12/21 00:12 ID:/olDYfJP
|快特|高        砂|

96 :津田沼当たりで見たらむかつく行き先:01/12/21 00:13 ID:/olDYfJP
|特急|高       砂|

97 :名無しでGO!:01/12/21 00:28 ID:w64vu71z
>>96
定期列車ないよ

98 :名無しでGO!:01/12/21 00:49 ID:qePSz9MG
>>96
高砂から普通上野行き?

>>54
>>3600先頭車だけで組まれた編成
2連×3本だから下記の写真のように成ったら面白かったのに
http://www2.makani.to/akutoku/upload/dat/1008863082.jpg

99 :名無しでGO!:01/12/21 00:57 ID:ktgU1yPY
>>97
ダイヤ改正前は、上野と高砂間で、特急ありましたよね?

100 :南成岩 ← http://www1.odn.ne.jp/~cca57640/age_01.jpg → 知多武豊:01/12/21 00:58 ID:UOB6SNMM
100

101 :名無しでGO!:01/12/21 00:59 ID:8h4wHiLv
>>99
今もあるよ。
青砥で羽田空港〜成田空港のエア快特と接続する。

102 :名無しでGO!:01/12/21 01:01 ID:B+AxInsS
|普通|文       庫|

103 :名無しでGO!:01/12/21 01:25 ID:B+AxInsS
|普通|ウン       庫|

104 :名無しでGO!:01/12/21 01:33 ID:B+AxInsS
|普通|チン       庫|

105 :京成ファン:01/12/21 09:20 ID:K/1+4aLX
結局北総延伸はされることになった。
建設の際には複線区間を極力短くして、駅も途中は一カ所だけとすることで
建設費を抑制することになった。
今日の東京新聞に書かれていたよ。
駅は、多分、成田(佐松)線との交点に設けられると思う。
なにしろ、ここには駅の構造物が造られているし、、、
ほかの所に駅を造っても開発があまりされていないからまだまだだね。

106 :名無しでGO!:01/12/21 09:43 ID:ktgU1yPY
>>101
ほんとだ、時刻表を見直したら、ありますね。
以前より、減った気がするんですけど?気のせい?

107 :名無しでGO!:01/12/21 09:54 ID:MEgY4Ewo
>>106
きのせいでしょ
元々エアポートの接続をする分しかなかったし、
そのエアポートは運転開始以来本数に変化はないし

108 :名無しでGO!:01/12/21 12:30 ID:470wpZQP
でも>>96の名前欄で書いてある
成田方面からの高砂行き特急はないのでは?

>>98の写真
ワロタ

109 :ななしさん@プチどきゅそ:01/12/21 15:50 ID:WbX2IO5A
>>98の写真…結構レアじゃん。
4連時代か?金町だよな…これ…?

上りの高砂行きの特急は定期運用にはないね。
朝のラッシュ時に都線が止まると、特急西馬込行きが特急高砂行きになる事もあるけど…
去年の夏に確かあったな。特急西馬込行きが特急高砂行きで、高砂から急行上野行きに…。

110 :名無しでGO!:01/12/21 15:59 ID:6ahakBVR
≫110

111 :名無しでGO!:01/12/21 16:24 ID:1/u/KBmu
鉄道雑誌でライナーのリニューアルが載るかと思っていたけどだめだった
唯一鉄道ファンが扱っていたけど、載っていた写真はHP上のものと同じ
イメージ図だった

実際に乗った人はまだいないのか?1

112 :名無しでGO!:01/12/21 20:14 ID:HgUKpowJ
今日、東中山に停車中の普通を見たら、
ドアが各車両一つだけ開いてた。
冬を感じた。

113 :名無しでGO!:01/12/21 20:22 ID:T9pEhg6v
明日は東中山も賑やかになりそう・・・
特急臨時停車も有る?

114 :DML30:01/12/21 21:56 ID:WizwXVjj
>>113
有馬の日って昼間の特急も止まるんだったっけ?
記念パスネットは運転士してる友達に頼んでしまった・・・

115 :名無しでGO!:01/12/21 22:07 ID:bjsWUP1p
 普通  押 上
Local Oshiage

116 :名無しでGO!:01/12/21 23:04 ID:XqbO614g
明日からスタンプラリー始まる、一日乗車券も売り始める。
ベイブレードって何・

117 :名無しでGO!:01/12/22 02:17 ID:jR9OFnFu
age from 300

118 :名無しでGO!:01/12/22 08:17 ID:g+OQfVbM
八幡にスタンプ台があったよ。

119 :名無しでGO!:01/12/22 11:09 ID:lRbqyjr2
>>116
カスタムメイドのベーゴマ。一頃の入手難は落ち着いたけどかなりバカ受けしているね。
何せ、今回のスタンプラリーのタイアップ、タカラとブロッコリーだぞ。
タカラは葛飾区に本社があるからともかく、京成とブロッコリーなんて今までなら絶対接点が理解できん(w)。

120 :名無しでGO!:01/12/22 11:14 ID:49KFrFA8
>>112
退避中に全部のドアを開けっ放しにしている
ドキュソ車掌は逝ってよし!
寒くてたまらん。

121 :名無しでGO!:01/12/22 13:21 ID:7hHqMpA4
ブロッコリー。
野菜しか思いつかない。

122 :名無しでGO!:01/12/22 13:30 ID:+daVLQh0
     /|\       /|\
    / | ⊂l⊃⌒⊂l⊃ |  ヽ       
    ( |  __/ヘ/ヘー-、_ |  |     
 __  _√ /__N   \ / ⌒ヽ_ 
/ c ) / \N ヽ  、/l   ||  ( っ ヽ 
ヽ   ( ( N >  < ノノl ノヽ/   ノ   
 \/ヽN(  | ̄ ̄|  ノノ /\ /
   \/ \ ヽ_ノ  ノ /\/
    \( ̄/⌒ ヽ ' ̄)   /
      ( |  t   | ー )/
       ) ヽ_ |__/  (

123 :名無しでGO!:01/12/22 13:37 ID:sqgDJm+E
なんか八幡地下化が動き出すようだね

124 :名無しでGO!:01/12/22 13:43 ID:7hHqMpA4
貧乏臭いスレにもあったけど、ソースある?(ないならないでいい)
以前市川市のHPからPDF落としたけど、
それ以上の進展があるの?

125 :名無しでGO!:01/12/22 13:49 ID:sqgDJm+E
>>124
今日の広報いちかわの2面
まあ、予算とか環境アセスとかいう段階までいってないけどね。

126 :名無しでGO!:01/12/22 14:00 ID:4x/MNQ1a
>>121
http://profile.yahoo.co.jp/biz/fundamental/2706.html

127 :124:01/12/22 14:02 ID:7hHqMpA4
>>125
サンクス。これだね。
http://www.city.ichikawa.chiba.jp/media/koho/211222.htm#k3

128 :名無しさん@さくら:01/12/22 17:04 ID:gGrUJMSc
>>123-125
八幡の2面4線化きぼんぬ。

129 :名無しでGO!:01/12/22 19:24 ID:PmHviBCg
>>128
それは現段階ではあまりやる気ないみたいだけど。
地下化するなら、直線に線路を引いて欲しい。

130 :名無しでGO!:01/12/22 19:27 ID:WdzMnDjG
新宿線と改札無しで繋げてほしい

131 :名無しでGO!:01/12/22 19:36 ID:APp8ZdFb
>>111
船橋を通過したときに一回だけ青いイスがついているのを見た
ことがある…。乗れるかは運次第でしょう…。で、更新後の
評判はどうなのかな?

>>120
初めてドア一つを除いて閉めたのを見たとき、電車が
このまま走り出すと思って友人と二人で慌てたことがある。
若かった…。

八幡駅が地下化したら都営新宿線とホームがくっついたり
するのかな…。

132 :名無しでGO!:01/12/22 20:27 ID:XmljtfRz
都営新宿線より浅い地下八幡駅って可能ですか?
無理だといきなり大江戸状態 鬱。
1.6KMでそんな深くは潜らんだろうが。

K成百貨店もあの街並みもアポーンですか? 哀し。

でもそんな事業費あるならキタチバセンの方が・・渋滞緩和にならんか?

133 :☆黄金舎☆:01/12/22 20:48 ID:ncMGn3N7
京成が地下化されれば南北の道路交通に対する障害なるが少なくなる。
      ↓
同時に南北方向の交通量も増える。
      ↓
さらに東西方向の交通量も増える。
      ↓
14号線の拡幅が必要になる。
      ↓
いまさら(今から)拡幅するなんて無謀(無理)。
      ↓
     (;゚д゚)マズー

134 :名無しでGO!:01/12/22 22:09 ID:jhytKxL9
>>128
都市計画の関わりでこれは困難。
要望は多いんだけど、、、
市川市では京成八幡南側の再開発を計画中だから尚更。
それにしても、八幡を地下化するのか?国府台ー東中山間の高架化が妥当と思えるが、、、
国府台の下り側も東中山の上り側も下り勾配があるから高架化しやすいはずだから再考してほしい。

135 :江戸家ギコ猫:01/12/22 22:42 ID:zvAR6s0C
|普通|(千葉)ちはら台|
なんで、ちはら台行きってわざわざ(千葉)ってはいってんの?

それはともかく、ヤパーリ
|特急|(千葉)海士有木|実現きぼん

136 :名無しでGO!:01/12/22 22:43 ID:sXWqWd3w
地下化すると同時に線形の改良もしてほしいものだ。
あのあたりって赤電でも性能を持て余しているくらい
だから。
そう考えると八幡駅の南300メートルにあるJR総武線が
うらやましい。あの線形のよさとか。まあ、戦前軍国
主義の賜物だろうけど…。当時、立ち退き反対なんて
したら、強制的にどかされて…何されるかわからない
からね。

137 :名無しでGO!:01/12/22 23:07 ID:jR9OFnFu
>>135
メジャーな地名・駅名でないので
千葉方面に行くかどうかわからないから。

138 :名無しでGO!:01/12/22 23:22 ID:KKMrRcdI
東成田の駅周辺ってどうなっているの?
とっくに廃止かと思たら。

139 :名無しでGO!:01/12/22 23:25 ID:l94F33Z1
>>135,137
そう。地名がマイナーなので方向をハッキリさせるため。
漏れは「うすい」こそ何かしらのフォローが欲しいと思われ。

140 :名無しでGO!:01/12/22 23:27 ID:jR9OFnFu
>>138
東成田は、周辺住民の通勤と、空港関係への通勤(ターミナルビル以外)で
よく使われているよ。
ただ、周辺は空港しかないね。

141 :名無しでGO!:01/12/22 23:31 ID:cRK1J4Mi
>>139
それを言ったら切が無いよ。
大和田だってマイナーって言えば、マイナーなんだしさ。

142 :名無しでGO!:01/12/22 23:35 ID:jR9OFnFu
ちはら台は最近できた新しい駅だからね。
うすい(臼井)や大和田と違って定着していなかったから、
というのが大きいだろう。

143 : :01/12/23 00:25 ID:ZG/JXJ4d
LEDだったら経由と行き先を切替表示すればいいんだろうが

144 :名無しでGO!:01/12/23 00:26 ID:b1uGQdOo
>>143
京成ってポリシーでLED採用していないと言う話が...
幕の方が見やすいかららしいけど。

145 :名無しさん@さくら:01/12/23 00:38 ID:IyBRVoMq
>>134
そうなんですよねぇ……
船橋の高架化事業といい、これといい、事業とセットで
改良・線増できていれば、まともな緩急接続ダイヤが構築
できて、なお且つ朝の上りがもうちょっとスピードアップ
できるのに……

146 :年寄り ◆g3RV0ZaM :01/12/23 00:56 ID:6c5Jtp9r
最近、青砥の3/Fでコーシン牛乳を飲むのが日課になった。
決して美味くはないのだが、妙に癖になるチープな味…。

147 :名無しでGO!:01/12/23 01:52 ID:ro0BiPn4
ついでに京成津田沼の踏切もなんとか
ならんもんかねぇ。

148 :名無しでGO!:01/12/23 01:57 ID:1fO3G7aS
八幡地下化の際には新宿線の延伸を阻むように作って欲しい。
これでウザい北千葉線ヲタが静かになるだろう。

149 :名無しでGO!:01/12/23 07:35 ID:ARXJhO7S
>>146
青砥3F下りホームの売店付近は夜ともなると
アルコール類を飲む客が多く、立ち飲み屋と化す。
俺は勝手に「居酒屋青砥」と呼んでいる。

150 :名無しでGO!:01/12/23 09:18 ID:OeRVAfCm
>>148
そりゃ無理だ。
市川市はやりたいんだから。

151 :名無しでGO!:01/12/23 11:46 ID:SOXPMebL
>>147
津田沼は京成本線と千葉線と新京成線のターミナル駅だから
地下化とか高架化が難しそうだが、もしできたら効果は絶大だね。
ただ、どっちにするかが大変だね。
千葉線は高架がやりやすいだろうし、本線は地下化のほうが楽そう
だし、新京成線はどっちだろう…。

152 :名無しでGO!:01/12/23 11:51 ID:ePkWw+k4
高砂で立ち食いそば食う習慣が増えたんだが

153 :名無しでGO!:01/12/23 11:58 ID:zbh/7suR
>>151
新京成線は地下化がイイ!
前原〜京成津田沼の経路も変更して
JR津田沼駅地下に新「新津田沼」駅キボン。

154 :名無しでGO!:01/12/23 12:34 ID:91ny1IjM
>>153
新京成がヨーカドーその他の大家さんである限り、それは望んでも無駄。
それ抜きにしても、新津田沼以南は急勾配なのに、地下化に耐えられるの?

155 :名無しでGO!:01/12/23 13:02 ID:gRXug3PF
>>149 おでんとかラーメンとかすれば、売れるだろうね。
利用者はイブニングライナー300円で乗れるとかすればなおさら。
ホームも長さ・幅も結構あるし。

>>148
新宿線は延長して、京成線路に乗せること可能か?
すなわち、1300mmクラスと標準軌の3線は技術的に可能なのかな?

156 :名無しでGO!:01/12/23 13:18 ID:ouox0ouZ
>>155
自販機1台置いて、「おでん缶」とカップ酒でも売ると凄く商売になるか...

軌道の幅だが、レールの横幅が絡むから難しいかも。締結具の幅もあるし。

157 :名無しでGO!:01/12/23 13:20 ID:ouox0ouZ
あと追加
昔の「イブニングライナー券売場」のボックス、どうせ使われてないんだから
今の売店を取りつぶしてそっちに施設を集約させた方がホームが更に広く使えて良いと思われ。

158 :名無しでGO!:01/12/23 14:25 ID:QP9wAkdP
>>154
京成津田沼から勾配を登らずにそのまま水平移動すればあまり問題ないのでは?

159 :名無しでGO!:01/12/23 16:28 ID:91ny1IjM
>>158
そのあとどこで地上に出るのかを考えると・・・・・
ただでさえ京成津田沼ー新津田沼間はわざわざくねくねコースで
勾配を(あれでも)緩和してるから・・・・

160 :名無しでGO!:01/12/23 18:13 ID:ZcmnzO08
いや・・・車道を立体化すればいいのでわ?
商店街が反対してるんだっけ?
それならもう車道は気にせず、開かずの踏切でも何でもいいから
自己中心的ダイヤでも組めばいいかと・・・

161 :名無しでGO!:01/12/23 18:43 ID:U7z+K/9D
>>159違うだろ。
もともと神経性は「前原―藤崎―京成津田沼」だったのを、
JRからの乗り換え客をあてこんで今のパルコのところに
新しい駅を作って「前原―新津田沼」という支線を走らせた。
ところが、京成津田沼行きと新津田沼行きを相互に走らせるのが
無駄だというので、藤崎駅を廃止して、あとから作った支線を使って
京成津田沼に行くようにした。
だから、今みたいないびつなルートになったんだよ。
そのとき新津田沼駅も今のところに移った。

162 :名無しでGO!:01/12/23 19:02 ID:OeRVAfCm
藤崎台―京成津田沼時代も
総武線以南はあんなものでは?

163 :名無しでGO!:01/12/23 19:04 ID:qhY7SY6p
日テレで京成船橋が出てる・・・

164 :161:01/12/23 19:08 ID:U7z+K/9D
>>162。そうでした。逝きます。

165 : :01/12/23 19:23 ID:ZG/JXJ4d
藤崎台も利用者はかなり少なかったらしいね

166 :名無しでGO!:01/12/23 19:24 ID:qcnMGAoK
あげ

167 :名無しでGO!:01/12/23 19:39 ID:8WthbFcp
ttp://www.din.or.jp/~kasiwaku/rail/shint03.html
新京成の新津田沼について、詳しいルートは、このページにありました。

168 :名無しでGO!:01/12/23 19:44 ID:8WthbFcp
ここから読んだ方がいいみたいね、スマソ。
ttp://www.din.or.jp/~kasiwaku/rail/shint01.html

169 :名無しでGO!:01/12/23 21:23 ID:P5fIRqWp
2面4線が無理なら八広のように2面3線で
追い越し設備が無いよりはマシだ

ところで八幡の地下化の事業区間に市川真間駅は入ってるの?
あそこもなんとかしてほしい

170 :名無しでGO!:01/12/23 21:29 ID:kE+G8Qrd
>>169
そんなあなたにぴったりのページ。
前教えてもらった。
http://www.city.ichikawa.chiba.jp/net/doro/keisei/keisei.htm

171 :名無しでGO!:01/12/23 22:19 ID:NxF7v+zj
長野電鉄に3150形に使用されていた冷房機などが売却されて、元営団車に使われているという噂があるけど、本当か?
冷房改造された後の画像を見たことがない。どこにあるんだ?

172 :名無しでGO!:01/12/23 22:44 ID:h7kARXMU
>>171
3150のクーラーが使われたのは事実
長電画像は「とらえもん」のページにあるよ

173 :名無しでGO!:01/12/24 02:39 ID:AGtKmuaO
こっちもあげます(278)

174 :名無しでGO!:01/12/24 09:01 ID:oCqNwwHK
http://home.catv.ne.jp/dd/t_miya/train/shitetu/nagano/02.html

確かに上のページを見ると、京成電車の冷房機らしい形がしている。
しかし、横から写した画像がればいいのにな、、、

175 :名無しでGO!:01/12/24 11:54 ID:a/+2TOAn
>>163
総武線のダイヤが乱れると時間が読めなくなるからもっと修羅場になるよ。
見られるのは地域住民に限られるけど(w)。

176 :名無しでGO!:01/12/24 12:12 ID:0CJvT4vn
>>172
冷房機だけを中古で買うということは、新品ってそんなに高いのかな。
ひょっとして500万円位するとか…。

177 :名無しでGO!:01/12/24 12:15 ID:a/+2TOAn
>>176
値段は知らないけど、経年もそう無くて、
安い出物だったから飛びついたと思われ。
18m車同士だし(w)。

178 :名無しでGO!:01/12/24 14:24 ID:H9p9frpt
どうせなら車両ごと買ってくれればよかったのに・・・

179 :名無しでGO!:01/12/24 14:42 ID:ffMCLF80
>>178
ステンレス車が欲しかったんだろ?

180 :名無しでGO!:01/12/24 18:25 ID:WRUl7H5J
冷房を売却するのもいいけど、増設してほしい車両も京成にはある。
特に夏場の満員電車時に、冷房が間に合っていない車両とかがある
からね。まあ、消費電力とかの問題で無理なんだろうけど。
3700みたいな細長いタイプは満員時でも比較的いい感じ。

あと、冬だからって暖房を入れているが、満員状態の中で両隣がダウン
着用のブス山関だったりすると、夏場よりキツイ。冬なのに汗びっしょ。
下車すると恐ろしいほどに寒い。満員電車に関しては除湿だけでいいと
思われ。除湿機能のない電車は弱い冷房でも可。

181 :名無しでGO!:01/12/24 23:31 ID:Md/jlbDl
そろそろ終夜運転も近づいてくるけど、昔はカッコ良かったなぁ。
特急・急行もガンガン設定されてて、国鉄何するものぞっていう風情があった。
つうか、途中駅住民として真面目に特急設定は欲しい。
ライナーとの兼ね合いがあるだろうし、時間1本でイイからさ。

182 :名無しでGO!:01/12/24 23:35 ID:DylNtbJ3
存在価値があるのか?「京成千葉線」
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10021/1002121291.html

ついに、dat落ちしたか。

183 :名無しでGO!:01/12/24 23:53 ID:mLHuKCXB
沈むの早すぎに付き、緊急浮上age

184 : ◆bQInhetU :01/12/25 01:07 ID:UYP9kqpf
押上行き8輌編成萌え〜

185 :名無しでGO!:01/12/25 06:52 ID:e/yAap5n
上野発の普通8連も結構イケるね。

186 :名無しでGO!:01/12/25 06:53 ID:crlZUxVp
>>185
何?京成って普通8連あるんだ!
京急より勝ってるじゃん!

187 :名無しでGO!:01/12/25 13:39 ID:bt+ltqO9
>>186
特急としてやってきた8連をスジの都合で各停で引き返してるだけ。
(40分パターンに入れるために、羽田から成田に来た特急を
 そのまま羽田に返さずにいったん上野に出してから高砂→羽田と返してる。
 つまり、京急600とかも必ずこの運用に入る)
そのぶん、普通でやってきた6連が特急に化けたりもする。

押上線の8連各停も、都営・京急・北総に直通するスジの一部を
京成線内で各停にしてるだけのものが多い。

両方とも、輸送力の必要があって8連にしてるわけではなく
昼間は空気輸送に近いかな?

188 :名無しでGO!:01/12/25 19:57 ID:hNfqYHr3
今夜はめちゃくちゃ寒い。
明日の朝は雪の影響あるか?
久々に京急の浅草橋折り返し?

189 :名無しでGO!:01/12/25 22:05 ID:IsSQns9o
>>187
本線は夜の下りに高砂送り込みで8連普通が何本かある。
ガンガンな帰宅タイムなのだが、程良い空き具合でマターリしとるよ。

190 :名無しでGO!:01/12/25 22:58 ID:0XiKSwfZ
京成にも快速急行がほしいぞ。
阪神のように特急停車駅を快急が通過して
快急停車駅を特急が通過するという千鳥状停車をきぼーん。
大和田と谷津遊園とセンター競馬場前と東中山と市川真間などに停車。
八千代台、津田沼、船橋、八幡などは通過。・・ダメですか?

191 : :01/12/25 23:03 ID:RbpZu8Uo
>>190
ダメです。
京成はまだ朝のダイヤは余裕ある。

192 :名無しでGO!:01/12/25 23:19 ID:v557VAZg
>>191
朝のダイヤ余裕ある?!
あれ以上本数増やしたら特急の所要時間は増えてしまうだろ

193 : :01/12/25 23:29 ID:RbpZu8Uo
>>192
東葉高速が出来たときに、東中山行き急行を2本減らしたじゃん

朝のダイヤの場合、10分の中に優等をさらにもう1本ふやすんなら
千鳥に近い形にしてもいいのかも知れないけど。
ただ、現状での主要な乗換え駅を通過するような列車を設定しても
利用率は低いんじゃないかと思う。

194 :名無しでGO!:01/12/25 23:40 ID:35qWJMxX
>>190
八千代台なんか通過したら空気輸送になるぞ!

195 :名無しでGO!:01/12/25 23:43 ID:nKg0iVWD
八千代台ー津田沼ー船橋競馬場ー東中山ー市川真間ー小岩ー高砂
なんつて
接続可能なとこだけ停車
けど停車駅があまりにもショボいなぁ

196 : :01/12/25 23:44 ID:RbpZu8Uo
>八千代台、津田沼、船橋、八幡などは通過

たしかによく考えたらこれでは回送列車だな(藁

197 :名無しでGO!:01/12/26 01:21 ID:dSmickDH
ところで東中山の引込線はまだあるのですか?
4両しか入らないやつです。
都営電車の乗り入れはかつて東中山までだった事がありましたね。

198 :名無しでGO!:01/12/26 01:21 ID:2dzfmJcq
http://www.nt.sakura.ne.jp/~rose/

199 : ◆hHYvwZGg :01/12/26 02:50 ID:BEPqkyMJ
↑開けない方がいいYO!

200 :名無しでGO!:01/12/26 08:24 ID:oJWr77b3
>>193
現ダイヤでは平行ダイヤをやめて緩急の速度に差をつけたため、
退避駅(船競や東中山)前後は列車間隔が詰まっています。
もう1本増やすには船橋に待避線が必要でしょう。

201 :名無し:01/12/26 10:02 ID:MyI1dTDD
>>197
懐かしいですね>都営車の東中山直通
あののんびりとした東中山駅と5000形の組み合わせが,なんとも好きでした。
そういや都営人形町駅の「都営浅草線・東中山方面」っていう案内板はまだあるのかしら?

202 :年寄り ◆g3RV0ZaM :01/12/26 10:44 ID:kWQySi3I
>>201
都営には蔵前の駅名標をはじめ、CIに乗り遅れたアイテムがごろごろしています。
スタンプ台では5000と6000が現役。東銀座では旧塗装の5000が走る。
新橋のビルも凄い事になっている。浅草駅には(営団だが)「京浜川崎」の表示。
よしんば人形町になくとも、突付けば出てくる予感。

203 :名無しでGO!:01/12/26 12:16 ID:UfmK0KaQ
下がるの早いage

204 :名無しでGO!:01/12/26 15:34 ID:OJfiAE3k
5200形(5000形200番台だっけ?)現役だったの知らなかった・・・
こないだみつけてビクーリ!
詳しく覚えてないが「赤面」「対人恐怖」とかの怖い顔が載っている広告(わかるかな?)
まだ車内に残っているのかな?5300にもあるんだっけ?
押age線利用者だけど最近KQ車かN車しか乗っていないもんで・・・

205 :名無しでGO!:01/12/26 17:33 ID:Cp/qaX8B
待避線の設備が悪く、数自体も少ない京成
あとどの駅に待避線増やせば効率のいい京急のようなダイヤにできるんだ?

206 :名無しでGO!:01/12/26 18:18 ID:rFcalrKk
今日、歯科医院での診療を終えた帰り、コンビニのような建物を京成津田沼駅の近くで見た。
建設中のコンビニだが、内装を見ると、☆などのマーク。そう、この建物はスリーエフ。
いつかは知らないが、京成津田沼駅の近くにスリーエフができる。
スリーエフの看板はないけど、☆のマークですぐわかった。

207 : :01/12/26 19:37 ID:LIb7fkRM
>>204
もっぱら泉岳寺から先の方で使ってるのかな?5200
サイコセラピーはまだあるよ。

208 :名無しでGO!:01/12/26 21:26 ID:4eW6EZfd
午後8時初のイブニングライナーに乗れなかった!
駅を出るライナーを見ると、リニューアル車、乗りたかったぁ!

209 :名無しでGO!:01/12/26 22:02 ID:l0grBtkt
海老川脇、工事始まってる?

210 :名無しでGO!:01/12/26 22:51 ID:w13Ha2io
都営電車の乗り入れはかつて東中山までだったし、
今は大部分の電車が緩急接続をしているし、
京成にとって東中山はそんなに重要な駅なのか?
競馬客以外の客は少ないし、一般人にとってはどうでもいい小駅なんだけど。
こんな駅にかつて特急が停まっていたなんて信じられない。
東中山は急行だって通過でいいよ。
東中山に急行を停めるくらいだったら西船に急行を停めろ。

211 : ◆0pDgPA9Y :01/12/26 23:31 ID:ZZFFzT3K
>>210
同感でし

212 :年寄り ◆g3RV0ZaM :01/12/27 00:10 ID:l+YzNnL5
>>210-211
千住大橋と関屋モナー
現状の特急停車駅には結構満足しているだけに。

213 :名無しでGO!:01/12/27 00:18 ID:JYjm9WdB
>>195-196
思いっきり割り切って、
特急停車駅…乗り換え可能な駅に絞る
 →日暮里 町屋 青砥 高砂 八幡 船橋 津田沼
急行停車駅…緩急接続するために停車する
 →日暮里 千住大橋 青砥 高砂 市川真間 東中山 船橋競馬場 津田沼
で、特急、急行の上野−津田沼間の所要時間を同じにしよう。
ちゃんと、緩急接続してれば特急停車駅通過okという考えはダメ?

214 :名無しでGO!:01/12/27 02:11 ID:zQpmx8Tq
東中山に特急が停車するときのダイヤってどうなってるの?
いつもと違うの?

215 :名無しでGO!:01/12/27 03:19 ID:3DPPtwqi
>>212
関屋(というか上野線普通)は22時台、名無しでGO!

216 :名無しでGO!:01/12/29 08:11 ID:D+nZG5im
平日夜の青砥で押上本線からの特急に接続する
上野支線からの各駅停車は4両編成の金町行きである事が多い。

217 :名無しでGO!:01/12/29 09:55 ID:F62ZZXzC
1ゲット!
気分良くスガルに乗ってこよ。
ヲタよ来てくれるな。

218 :名無しでGO!:01/12/29 09:58 ID:F62ZZXzC
>>217
逝ってよし。

219 :名無しでGO!:01/12/29 10:48 ID:Y3XCTiGu
京成津田沼駅前のホテルクレスト3月で閉鎖。

220 :名無しでGO!:01/12/29 11:02 ID:CwQUzVde
元々あそこの立地を考えれば結果は見えたはず。
天下の帝国ホテルもぼんくらだなあ。
しかし、ホテルの建物って再利用できるのか?
つくりが普通と違うし。

221 : :01/12/29 11:53 ID:wZjRX+e8
ラブホとして再利用?

222 :名無しでGO!:01/12/29 12:04 ID:CwQUzVde
それくらいしか使い道がないかも。
あとウィークリーマンションか?(w

223 :名無しでGO!:01/12/29 12:12 ID:gAbNNmra
223!
                                   /| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|ヽ
        __________________/...|                  | ヽ____
    γ" ̄    `|                      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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               \____/        \____/

224 :習志野市住民:01/12/29 16:15 ID:PnSSBmxT
クレストホテルは、以前は京成津田沼工場があったところ。
宗吾に工場を移転したら廃止して、京成が跡地を売却したところにできたもの。
開業当初は津田沼グランドホテルだったのが、なぜか知らないうちにザ・クレストホテルにかわった。
天下の帝国ホテルグループだそうだが、どこかのホテル業者が使ってくれることを願ってやまない。

それにしても、京成津田沼周辺にはコンビニが多いな、、、
もうすぐスリーエフができるし、、、

225 :名無しでGO!:01/12/29 19:15 ID:xXDH6Ef/
>>224
第一工場跡地は駅南側のマンションになっているけど、
ホテルのある場所って工場跡地だっけ?

226 : ◆fN3b.yqQ :01/12/29 19:19 ID:j9LlMTuu
祝 復活
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008437268/

227 :名無しでGO!:01/12/29 19:21 ID:UBxWsdrx
>>224
天下の形成ホテルチェーンは?どうよ

228 :名無しでGO!:01/12/29 20:34 ID:zC2hfaHt
京成ホテルって、千葉中央駅前のボロい建物以外にあったっけ?

229 :名無しでGO!:01/12/29 20:46 ID:tg1a763z
>>228
水戸、土浦、犬吠埼、筑波山の4カ所。
千葉は、リニューアル中。
京成が倒産しそうになる前は、上野や東北にもあったような。

230 :名無しでGO!:01/12/29 20:56 ID:m90ZKROV
上野ホテル跡は跡地利用どうする気なんだろう?

231 :名無しでGO!:01/12/29 20:56 ID:m90ZKROV
お約束か?231!
    ___________
  /     [羽田空港口]     \
  |┃──────────┃|/
  |┃             ∧_∧ ┃|  京成線を走りたいよ〜
  |┃           (´∀` ) ┃| \
  |┃__________┃|
  |┃__________┃|
  | ヽ_____________ノ |
  |────────────|
  |========================|
   |ヽ[■□]_________[□■]/|
    |_三三三三三三三三三三_|
   |     | [Xロ] |     |
   \ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄/

232 :名無しでGO!:01/12/29 21:35 ID:NwqT5Slb
京成のHPって何で他社と比べてあんなにしょぼいんだろう。
確かにシンプルで日本人だけでなく、海外の人とかも
わかりやすいとは言えるが…。
鉄道会社といえばお決まりの車両の情報なんかもないし。

233 :名無しでGO!:01/12/29 21:37 ID:+hj4nK40
>>232
外注しないで社員有志で作ったものが原形になったことと、担当が変わっても更新しやすいようにシンプルにしてるんだそうだ。
これは会社説明会での人事さんの話。

234 :名無しでGO!:01/12/29 22:54 ID:kdtFnHxT
終夜運転に期待してageちゃいます

235 :名無しでGO!:01/12/30 00:14 ID:tJG0JuwZ
旧スレ対策カキコ
でも、ageられるねたがないからsage

236 :金町線:01/12/30 02:14 ID:ryb5RUwN
終日10分毎きぼんぬ

237 :名無しでGO!:01/12/30 11:54 ID:SbefVY23
>>236
それは穏やかに同意。

238 :名無しでGO!:01/12/30 12:16 ID:Prc57bsJ
各私鉄ごとのスレで残ってるのは京成だけ?
密かに人気あり&話題多し京成

239 :名無しでGO!:01/12/30 14:36 ID:JiwerWBY
京成不利osiAGE

240 :名無しでGO!:01/12/30 15:02 ID:12ZhW5Ws
>>231
噂ではE231タイプの導入が検討されたことはあったみたいね。
貫通扉とM比関連、あと制御機器関連の問題が出そうだけど。
個人的には沙汰闇がマンセー!

241 :名無しでGO!:01/12/30 18:10 ID:FAO7Qt11
>>240
車体の基本構造、動力系についてはあり得るな・・・(鬱)

242 :名無しでGO!:01/12/30 19:59 ID:WXvG8neS
>>220
束横イソになったりして?

243 :名無しでGO!:01/12/30 20:18 ID:eFSCsFmH
とっくに忘れていたけど、BMKアンケートのプレゼントの
パスネットが送られてきたよ〜。こういうの当たったこと無かったから超うれしい!!

244 :名無しでGO!:01/12/30 20:20 ID:ypnAkUj0
>>241
京成だけは時代の流れに逆らってでも3700のような名車を
守りつづけてほしいものだ。新形式車を開発するにしても
コストをかけるところにはきちんとコストをかけて、
間違えても自動車で言うトヨタ車みたいなものは作らないで
ほしい。

万一、E231なんて入れたら発車時のモータ音をオバケの出た
音と勘違いして、行商のばあさんにボイコットされると
思われ。

245 :名無しでGO!:01/12/30 23:03 ID:YfaU0XBc
時代の流れに逆らった結果、倒産しないで欲しいage

246 :名無しでGO!:01/12/30 23:08 ID:h3TnXJ+9
>>244
行商だけのためにツリカケの新車を作るとか(w

247 :名無しでGO!:01/12/30 23:17 ID:hpEIzJGy
>>244
ヒュードロドロ電車とか言われるの?(w

248 :名無しでGO!:01/12/31 02:40 ID:LNtj3utd
age

249 :名無しでGO!:01/12/31 02:46 ID:niAMk6uC
>>242
東木黄イソはJR津田沼駅の近くにもあるよ。
津田沼2号店とでも名乗るか?

250 :名無しでGO!:01/12/31 03:26 ID:zHFCox7e
3700の個別シート、完全消滅しちゃったの?
最近都営線に入ってくる3700はみんなシートが入れ替わってるんだよね。
座りやすくなってマンセー!

251 :名無しでGO!:01/12/31 09:10 ID:2CeND87B
>>247
勿体ないオバケが出たりして....

>>250
そうなの?漏れはよく見るけど。
バケットと普通の座席って留め具が異なるから換装は面倒そうだけど。
組合が絡めば結果的に労務量を減らすことは反対するだろうな。
そんなカネもない、というなら話は別だけど。

252 :名無しでGO!:01/12/31 09:46 ID:KmqBs2n3
今年度増備の3700、6連×2本がまだだよね?

253 :名無しでGO!:01/12/31 15:49 ID:7azf1oNs
まだのはず。
いつごろかな?

254 :名無しでGO!:01/12/31 19:23 ID:Ivpb+C5V
今回の終夜では羊羹プレゼントはないのか?

255 :名無しでGO!:01/12/31 19:29 ID:4gs5BuCB
>>254
ああ、ライナー車内でやったあれね。
今もまだ未開封で持っている奴が居たら怖いな。

256 :名無しでGO!:01/12/31 23:02 ID:rl+HEzO9
NEXにパクられたじゃん。

257 :名無しでGO!:01/12/31 23:54 ID:7XF1gtiZ
何でも成田山に団体でお参りに行くと、
坊さんが駅のホームで見送ってくれるのがテレビでやっていた。
テレビではJR成田駅が映っていたけど、京成成田駅では
見送ってくれるのかな?

258 :年寄り ◆g3RV0ZaM :02/01/01 01:15 ID:GjD5ZPn0
大晦日23:00の上野駅。3838F、AE148F、3828Fが並ぶ。
しかし、ライーナの内装更新、ありゃダメだ。原型の方が全然美しい。
激しく萎え。SIVも交換されてなかったし。

259 :名無しでGO!:02/01/01 08:47 ID:ulS+MHMb
SIVって客室設備なの?
今回の改装は客室設備と内装だけでは。

260 :名無しでGO!:02/01/01 10:18 ID:FkDz5dT8
>>258
真っ白けっけって表現がホント似合う>内装更新
座席は青地だけど、それ以外は…

261 :名無しでGO!:02/01/01 10:25 ID:oiUlhdG4
てか金町線、本線とともに終夜運転の本数はあれで足りるの?!
成田山参拝客なんか3日で300万でしょ?
自分その時間帯に乗った事無いから全然分からないが

262 :年寄り ◆g3RV0ZaM :02/01/01 10:26 ID:3+Z419/0
>>259
いや、更新の話題が出ていたときにSIVの交換きぼーんと云う
話をしていたのだ。アレで3号車や6号車に当たって、上野から
成田まであの音を聞かされたら自衛手段ないぞ。
>>260
だよね。とりあえず旧くなったから新しい物にしますが、交換した
こと「だけ」を示すために色変えてみました、というレヴェルでしかない。
なまじもとの色が妻面の木目にしろ、紫のシートにしろ、落ち着いた
出来のよいものだっただけに。ガカーシ。

263 :名無しでGO!:02/01/01 10:29 ID:FkDz5dT8
詳しい奴の話じゃ、1人掛け席がODQ-EXEのとほぼ同じらしいと言うが。

264 :年寄り ◆g3RV0ZaM :02/01/01 10:46 ID:suLr1M+m
>>259
いや、更新の話題が出ていたときにSIVの交換きぼーんと云う
話をしていたのだ。アレで3号車や6号車に当たって、上野から
成田まであの音を聞かされたら自衛手段ないぞ。
>>260
だよね。とりあえず旧くなったから新しい物にしますが、交換した
こと「だけ」を示すために色変えてみました、というレヴェルでしかない。
なまじもとの色が妻面の木目にしろ、紫のシートにしろ、落ち着いた
出来のよいものだっただけに。ガカーシ。

265 :名無しでGO!:02/01/01 16:45 ID:hqEG5fHL
ザ・大接待って番組で、泉ピン子の為に一編成貸切になっていたね。

266 :名無しでGO!:02/01/01 17:15 ID:Ywvm1PBi
>>265
3500系の4連だと思われ。
市川真間で特急?らしきものに追い越されてた時は
京成らしくて実によかた。京成ってイベント好きねえ。

267 :名無しでGO!:02/01/01 20:03 ID:qbg5cLU8
>>266
あれを見ていてレスをくれる人がいて良かった。
お召しとか書いてあったのには笑ったよ。

268 :名無しでGO!:02/01/01 22:53 ID:7hTLKPJW
age

269 :名無しでGO!:02/01/02 10:35 ID:84MZgBDX
金町線の増発運転どうよ

270 :名無しでGO!:02/01/02 10:40 ID:gGbyGb3I
>>261
何も300万人全部が京成を使うわけではないでしょう。
JRとか観光バスとか自家用車とか。

271 :名無しでGO!:02/01/02 11:25 ID:HI+ysG6Y
今年は、金町線増発の余波を受けた上野線廻送はあるのかな

272 :名無しでGO!:02/01/02 16:31 ID:c4klM5ol
昨日の寅さんには3200系が登場しなかた。

273 :名無しでGO!:02/01/02 21:41 ID:JBpoEGJS
>>265
AE100はあくまでも内装リニューアルだからね・・・
SIVの件、組合が提案しても聞く耳持たないらしい>押上の館
車椅子対応だけは、行政指導もあったのか知らんがやったね。

274 :年寄り ◆g3RV0ZaM :02/01/03 00:54 ID:c3FeMwEe
すまそ、>>262>>264で重複カキコ。いかんなあ。
>>273
組合は提案してるのか。確かに余ったSIVをどこで処理するのかって問題は
あるんだけどね。
更新しても、未更新の部分が結構あったりして、逆にそこの古さが際だっている。
これは典型的な「やってはいけない」更新だよなあ。何でこんなことになっちゃうんだろ。
わからんなあ。
AE100は他社の看板車輌に決して引けをとらない、落ち着いたいいクルマなのに、
せいぜい東武200あたりが関の山のクラスに自ら転げ落ちようとしている観がある。
実に貧乏くさく、しかしこれについては甚だ残念だ。

275 :名無しでGO!:02/01/03 01:01 ID:AIC6Dihs
20年使える(いや、使わざるをえない)ものを
うるさいからという理由だけで交換は出来ないでしょ

提案するのはごもっともだけど、それを却下されたからといって
会社側を悪という物言いはいかがなものか?

276 :名無しでGO!:02/01/03 01:17 ID:GB1LL3y+
>>275
いくら使えるシロモノでも有料特急車の機器としてはあの騒音は失格でしょ。
だから、交換とはいかなくても低騒音化の対策はとるべきじゃないのかな?

277 :名無しでGO!:02/01/03 01:19 ID:/ZUJ7sry
>>274-275
275さんを関係者や悪者呼ばわりする気はないんだけど、京成の更新や改造って
妙にお役所的なのは確か。場当たり的って言った方がいいのかな?
 初代AEにしても塗り替えの数年後、AE100登場に連動して余命幾ばくもないの
に突然箸にも棒にも掛からないスペックのリクラ改座をしたり…と見ているこっ
ちからしたらムダの極地みたいなやり方だったからねぇ。

年寄り氏の指摘は厳しい部分もあるけど、漏れも同意しちゃうんだよね。
赤電の冷改+方向幕追加みたいなのが珍しくクリーンヒットなだけで…。

278 :名無しでGO!:02/01/03 01:26 ID:EnMuCKnt
>>276
特急車だけでなく、あの機器を旅客車に載せること自体が失格。
そういった事情があっても使い続けるのが京成らしいといえばらしいんだけど…

AEだけじゃなく、通勤車のも交換してほしいんだけど・・・
株買わないとだめかな・・・
京急のDQN株主は600のロング化撤回に成功したそうだから・・・

279 :名無しでGO!:02/01/03 01:32 ID:f0tdl5c2
昨日の昼の正月番組でコロッケと泉ピン子が車両を貸し切って車内でコロッケの
物真似ライブ、みたいなやつをやってた。
中吊りが全部泉ピン子関連だった・・・。
船橋で乗り込んで、市川真間でマイケルジャクソンのそっくりさんが乗車してた。

280 :名無しでGO!:02/01/03 01:33 ID:GB1LL3y+
過去、欠陥機器の交換(3200のロータリーCP)の実績はあるから、
ワーワー騒げばそのうち可能性はあると思うけど・・・
でも、北総の7300はダメだろうなぁ・・・

281 :名無しでGO!:02/01/03 01:34 ID:TpSNohKN
日本一おめでたいサイト!!  新春企画、染之介・染太郎おめでとう着ボイス、新登場!!

282 :名無しでGO!:02/01/03 01:40 ID:kcQ498gj
>>277
AEのリクライニングシート化はAE100登場より前だよ。
その後、ライナーの利用客が増え、AE100新造に至ったけど。

これは、京成の読みが甘かったね。

283 :名無しでGO!:02/01/03 01:42 ID:4/thSCx1
>>277
テストケースという意味合いはないかね?

284 :名無しでGO!:02/01/03 01:45 ID:bTA3o5hA
3050が冷改して2〜3年位で廃車したとき、この会社
本当に車両不足なのかと思った
その2〜3年前に京急から1000型リースしたのに

285 :277:02/01/03 01:56 ID:7Vpmefra
>>282
 あれ?AE100が出るから順次改座って流れダター気もするが...ま、いいや。スマソ。
 AE塗り替えの方は宗吾の人に「今更こんな安っぽく塗ってもねぇ」と言わしめたからね。
 個人的にはクリーム+マルーンのツートンが似合ってたと思われ。懐古趣味じゃなくてね。

286 :名無しでGO!:02/01/03 02:01 ID:vNrZd6B8
>>277
AEの廃車には正直ビクーリした。廃車にする必然性がなかったからね。8連化は
必要だった→編成組み替え→不足分はAE100を何となく作る→バブル期だし好評
→えーい量産しちゃえ→3700も好評だぜ→えーいAEを廃車して3400作っちゃえ
って感じだったんじゃないかな。AEはリクライニング化など、インテリア関
係を生涯ちまちまといじられていたような。もっともこれは西武5000もそう
だったが、自社における有料特急のアイデンティティがきちんと確立してい
ないので試行錯誤的な部分もあっただろう。>>282が指摘しているように、
最後のリクライニング化の時にはAEをその数年後にツブすなんて全っ然想像
していなかったんだろうね。

287 :年寄り▲ ntttkyo23028.ppp.infoweb.ne.jp◆g3RV0ZaM :02/01/03 02:05 ID:Na+6tvS5
>>286
スマソ、この鯖はクッキー残らないのかなあ。ふしあなさん
ぶっこんでみよか。

288 :名無しでGO!:02/01/03 10:59 ID:qH4drcUM
初代AEの塗装、自分の周りでは非鉄を含め新塗装の方が好印象だった。
ただ、青く塗った部分が多く、厚ぼったさがあるのは否めなかったが。

世代による感覚の違いもあるんだろうけどね。

289 :名無しでGO!:02/01/03 11:05 ID:/C7tta93
>>284
京急1000をリース購入したのは、
3200・3300の更新や3100の冷房改造が、
ほぼ同時期に重なり、運用車両数が一時的に不足したためと思われ。

290 :名無しでGO!:02/01/03 12:57 ID:cr5gwW3+
>>289
あのリース車が入った88.12当時、恒常的に3200形の更新で4ないし6両、3100形も冷改で4両の運用不可車両があったのは事実ですが、
88.12の運用変更で4→6連になった運行がありこれの補充用として急遽リースを受けたらしいです。
また、これは事実か否かはナゾですが、たまたま乗り合わせた京成社員と名乗る背広の方(もしかして嵐○ 桂氏?)から
「実は東急車輌がJR束からの受注で手一杯でウチの車両を作ってくれなくてしかたなく京急さんから借りたんですよ」と聞いたことがありますよ。

291 :名無しでGO!:02/01/03 18:25 ID:5HZxCkAl
>>290
真偽の程はわからんが、あの頃はハズもオタ灸ハズの中古を購入して
冷房化率をウプしてたよな・・・

292 :名無しでGO!:02/01/03 21:48 ID:V5wFibht
age

293 :名無しでGO!:02/01/03 22:11 ID:pCyvbBKc
>>288
シートは旧AEの方が横幅があってよかったぴょん!(リニューアル後)

294 :名無しでGO!:02/01/04 01:49 ID:AVPI+jmv
とりあえずage

295 :名無しでGO!:02/01/04 02:07 ID:JUS74rtf
五月蠅いSIVは許せないよ

296 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:02/01/04 02:17 ID:xpB766fa
>>295
5300モナー

297 :名無しでGO!:02/01/04 02:22 ID:JUS74rtf
>>296
それにも同情する。
おれは5300のSIV搭載車両と武蔵野線の電動車は避ける。

298 :3291愛好会:02/01/04 02:23 ID:AVPI+jmv
>>296
 同感。age
 

299 :名無しでGO!:02/01/04 12:10 ID:AQdb9eqU
>>286
数年後に現行AEが潰されて、新AEが登場したりして…。

>>293
やはりAE更新も不景気の逆風には逆らえなかったか…。
シートは意外とコストのかかる部品だからね。自動車でも
シートからコスト削減が始まるし…。数少ない人と電車の
接点であるシートにはせめてコストをかけてほしかった。

300 :名無しでGO!:02/01/04 12:19 ID:V/Rw5BkM
5300のSIVにはいくつか種類があるよ
全く音が気にならないのもいれば、京成のうるさいものに
負けない音を出しているのもいる

ところで、AE100のシートは更新といっても生地の
はり替えだけでは?

301 :名無しでGO!:02/01/04 14:59 ID:A9C7mY4g
>>286
あり得る話だと思うよ・・・

302 :名無しでGO!:02/01/04 18:40 ID:V3qZayIc
3700のシートが汚れていると思うのは、俺だけか?
外観、シート以外の内装がきれいなだけに、そう感じる。

303 :名無しでGO!:02/01/04 21:29 ID:uFOcn5lm
成田参りの帰りには米屋の羊羹を買ってね。
実は、昔から私は米屋の羊羹を食べているんだな、、、

304 :名無しでGO!:02/01/04 21:44 ID:dd4N7r81
KQとの共同開発で新型スカイライナーを造って欲しい。

305 :名無しでGO!:02/01/04 21:49 ID:3KE8XTxM
>>303
8chに羊羹が出てる

306 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:02/01/04 22:27 ID:xpB766fa
>>302
それは紛れも無い事実。
バケットになったばかりの朱色タイプが黒ずんでいる。
282x以降のシートが紫になったのはそのためか?

307 :名無しでGO!:02/01/04 22:28 ID:p/OKpCkf
>>304
都営もなー

308 :名無しでGO!:02/01/04 23:20 ID:7K921UaJ
シートそのものは洗うことが出来るのか?

309 :名無しでGO!:02/01/05 02:44 ID:cPciRcTc
>>307
公団だったら豪華そうだ(w

310 :3291愛好会:02/01/05 03:17 ID:4Did++0W
>>302
どの形式にしたってシートを5〜6回叩くとでてきますよ。
ほこりと一緒に白い煙が立ち上る。昔、よくやっていた。

>>306
 だって汚れているってわかったらただでさえ乗らないのに
もっと乗らなくなる。まあ、そうすればウザイ通勤客がいなく
なって座れるけど。

311 :名無しでGO!:02/01/05 14:35 ID:D0M47nJF
こっちも貧乏くさい話してるじゃん(w

312 :   :02/01/05 18:29 ID:7xqT4LmN
次のスレタイトルは「貧貧京成」か?

313 :名無しでGO!:02/01/05 19:48 ID:l8a8HIZ6
統合しる

314 :名無しでGO!:02/01/05 19:54 ID:Zp3KYGZ7
>>308
でも、朱色のシートで綺麗なものは見かけないが…。酔っ払いが
吐いたりして人が座れなくなったら、交換なり洗濯なりはしている
はず。
まあ、洗濯はしていると信じて今日も人々はシートに座るのだ。

315 :名無しでGO!:02/01/05 23:22 ID:QbwLWTia
たまにシートに布切れがかぶせられているのを見るけどあれって吐いた跡?
バケットシートはシートとシートの間にゴミがつまって汚さそう。
それもあって、バケットやめたのかな?

汚い話でスマン

316 :名無しでGO!:02/01/06 12:27 ID:2WbappMw
押age

317 :名無しでGO!:02/01/06 12:53 ID:CFYGJyjU
>>315
清掃コストの問題かあ…。通勤ラッシュ時に8人掛けを6人で
占領される現象が少なくていいのに…。
朱色のは硬かったけど、紫のはいい感じだった…。
でも、3700の足回りがいいお陰で、個人的には朱色のシートでも
そんなに不快ではなかったが…。

318 :3291愛好会:02/01/06 14:37 ID:DGV6N+j7
>>315
 吐かれたりしたときにはシートと同じ色の
布きれを持ってきてかぶせます。

 車両整備で入区したときに予備のシートと
交換します。しRでもあります。

319 :名無しでGO!:02/01/06 20:47 ID:0ViNO83+
>>315
>>318
かなり前に3500形更新前の通特で、グリーンの座席を見かけて「なんじゃこりゃ!?」
と思って捲ってみると、ゲロの跡だった。そのシートには『五反田駅常備』と…

320 :名無しでGO!:02/01/06 20:49 ID:N6pRSKaA
>>319
それって、5200形のを使ったとか?

321 :名無しでGO!:02/01/07 01:02 ID:n/HCt7nx
age

322 :3291愛好会:02/01/07 02:21 ID:o2tcfhqz
>>320
 5200こそ、貧乏くさい京成に似合っていると思ふ。

323 :名無しでGO!:02/01/07 12:00 ID:8vESZQKa
5200って、まだ走ってんの?最近見ないんだけど。
京成に入ってくる?

324 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:02/01/07 13:06 ID:PxgchIik
>>323
忘れたころ見かけます。

325 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:02/01/07 13:08 ID:PxgchIik
>>317
同意。
同じ座れないでも、8/8で座れないのと、6/8や7/8になっているにもかかわらず座れないのとでは
気分的に全然違う。

326 :名無しでGO!:02/01/07 16:51 ID:44NLZhIS
寅さんでは昔のツートンカラーの車両が出てたな。
そういえば寅さんには汽車の出てた
30年前は汽車がけっこう活躍してたんだね。
>>303
その羊羹なら以前海外旅行にいったときひとりだけお土産忘れてその人が甘党だったから空港駅のキヨスクで羊羹買ってあげたら喜んでたよ。
自分は羊羹は食わないけどね。

327 :名無しでGO!:02/01/07 19:03 ID:TKTSgDBr
>>326
成田の羊羹って結構有名。
遠くの親戚なんかにクリの入っているのを
送るとかなり喜ばれます。

328 :名無しでGO!:02/01/07 22:59 ID:JN9a0P/i
5200は平日夕方の18:30頃高砂によく来る
前は朝にも来ていたんだけど、来なくなっちゃった。

329 :名無しでGO!:02/01/08 00:19 ID:rpcSi05a
5200は朝は8:40頃の押上始発にも現れる。
あとは泉岳寺−西馬込のピストン運行ばっかり。

330 :名無しでGO!:02/01/08 12:17 ID:9qjPjvle
事故あったらしいけど、どうなった?

331 :&rlo;:02/01/08 13:34 ID:kGkOIAjB
押上線各停はさほど影響無かったみたいですな

332 :名無しでGO!:02/01/08 18:22 ID:OD/HCBt5
朝7:31頃、臼井4号踏切で、自動車と3700形が接触
車は大破、車の運転手死亡。列車は前面のスカートが大破したものの
自力走行可。

現場が開通するまで、下り特急は八千代台行き
急行、各停は、うすい行きに変更。

この影響で、モーニングライナー1本、スカイライナー1本が運休

333 :名無しでGO!:02/01/08 18:36 ID:pa434XVe
この事故って車側が当然悪いんだろうな。
せっかくの3700が。金ない会社なんだし・・・。
賠償金をせしめられないか?相手が死んでもそれとこれは別だし。

334 :名無しでGO!:02/01/08 19:57 ID:np9NSzzs
そういえば接触した電車は上り下りどっち?

このお陰で、成田に特急として入ってきた3700が普通になってしまった。
あの満員電車の暑苦しさが長時間続くとは…。
それで津田沼から特急に戻って、それをアナウンスした途端にまさか
ホームの殆どの人が電車に雪崩れ込んでくるとは…。その先は比較的
びゅんびゅんと走ってはおりましたが…地獄とはこのことを言う
のですね…。俺も損害賠償したい…。

335 :名無しでGO!:02/01/08 19:58 ID:MhfQ1WPd
http://www.asahi.com/national/update/0108/017.html
堀内逝ってよしだな

336 :名無しでGO!:02/01/08 20:02 ID:pa434XVe
ちゃんと堀内に請求しろよ。>K性
堀内がブーたれたら2chに個人情報暴露だ。

337 :名無しでGO!:02/01/08 20:07 ID:MhfQ1WPd
ちなみに被害車は7A14だな

338 :名無しでGO!:02/01/08 20:31 ID:QKEXK34G
今朝の特急7A37 八幡発車時点では八千代台逝きで、
空港方面客は船橋からJR振り替えと案内していた。
ところが船橋到着直前8:20頃に現場開通のため、空港逝きに戻すという案内放送。
京成復旧早いし案内も的確だ。見直したよ。

339 :名無しでGO!:02/01/08 20:41 ID:pa434XVe
そういえば、鉄道車両って車みたいに保険はかけていないの?
なんかあってもよさそう。

340 :名無しでGO!:02/01/08 20:43 ID:/6c6lBCu
その後のダイヤ復旧というか調整の最中の
「調整中」は、まんまを語っていると思う
飛特急が、日暮里発車地点で八千代台から各停、
八幡発車地点で津田沼から各停になるというので、どっと
客が乗って来て、10時代なのに超満員
特発出してくれよ

341 :名無しでGO!:02/01/08 21:26 ID:kh6MFBkb
朝、いつもの特急が来ないので青砥へ行って始発の久里浜逝きに
乗ったら八広は2番線に到着。で、すぐ発車。
退避しなくても2番線に入っちゃうのですね。(そりゃそうか)
今ごろようやく上り2番線初体験。

342 :名無しでGO!:02/01/08 22:24 ID:TozWwXp9
駅に事故の「急告」もないし、遅れのアナウンスもないし、
この会社はいったいどうなってるの?押上線で、影響が少なかったから?
でも、4分も遅れた!

343 :名無しでGO!:02/01/08 22:35 ID:q9Sj8lTq
で、どの3700が接触したの?
3800以降だともったいない。

344 :名無しでGO!:02/01/08 23:10 ID:GBBUHXsW
>>343
3798らしい・・・

345 :名無しでGO!:02/01/08 23:16 ID:nBCxL/ZI
8時台の8両急行がこなくて、来たのが4両・・・・死にました。

346 :名無しでGO!:02/01/09 00:08 ID:j+YVp50x
>>342
K性では4分程度は遅れではありません。
それが嫌ならしЯ喪侮線を御利用ください(藁

347 :名無しでGO!:02/01/09 00:35 ID:6w/bc4Fu
今、>>346はいいことを言った!!

348 : :02/01/09 00:37 ID:dMW+Tj8O
なるほど事故ってたからまっぴるまの12時に
普通成田空港逝きなんかがあったわけか

349 :名無しでGO!:02/01/09 00:40 ID:pNaFUc4V
モ−ニングライナ−の定期券、一日分だけ払い戻してくれます。
ただし運休になった電車だけね。

350 :名無しでGO!:02/01/09 01:31 ID:GqVxVcgQ
>>349
モーニングライナーの定期券って、月末に買えないって本当?

351 :   :02/01/09 02:03 ID:rkAdUSEW
津田沼まで各停、以降特急の列車があった。
これを急行のかわりに毎日やってくれたらいいのにと思った。

>>349
大幅に遅れてたり、案内が無かったりしたために(来るかどうか
わからないものを前の列車を見送って待つわけにいかんからね)
実質的に利用不能だった場合でも運転されてれば払い戻されないのか。
なんか理不尽な気がしなくもない。

ところでハローページを見たが、佐倉市江原台1丁目、堀内竹男
本人の名前は載っていなかった。載ってたら番地と電話番号晒すのに。
別名で江原台1丁目に堀内姓がいるので息子かもしれんが。

ところでこういう場合、遅れて迷惑を被った乗客が事故の原因者に
賠償請求した例ってあるんだろうかね?

352 :名無しでGO!:02/01/09 02:25 ID:DmUtBD1R
>>351
鉄道会社と乗客の間の契約に何分以内〜とかの制限は無いから、
乗客が頭越しに訴えても棄却されると思われ。

判例があるかどうかは知らんけど。

353 :名無しでGO!:02/01/09 03:39 ID:pNaFUc4V
よ〜し、あげるからな!
 ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
  ∧_∧
 ( ・∀・∩
 (つ  丿
  ( ヽノ
  し(_)

354 :名無しでGO!:02/01/09 12:19 ID:6lcCRZF3
>>351
こいつ危険!

355 :名無しでGO!:02/01/09 13:50 ID:GQGhdywW
>>351
>>352
請求するのは事故復旧や運行確保に携わった職員の人件費、破損した車両や線路設備などの修理費、
あるいは他社へ依頼した振替輸送にかかった費用や運行不能になったライナー旅客の特急料金払い戻し等の金額を算出して請求。

356 :    :02/01/09 13:57 ID:rkAdUSEW
>>355
それは鉄道側が事故原因者に請求するお金でしょ
利用者側から事故原因者に直接請求する事例がないのかなあ、と

別に俺が佐倉市江原台一丁目堀内竹男無職71歳をどうにかしたいわけじゃないよ
ただ、後始末的に一騒動あると面白いかなあと思って。
金請求したらこの爺さん首吊っちゃったりして…
もちろん財産もないから息子も相続放棄。
どうなるんだろうかと想像するのは面白いよ。

ところで朝日混むが名前晒したのは意図があるんだろうかね?

357 :名無しでGO!:02/01/09 13:57 ID:N5Q5MBCP
>>351
YAHOOでは学習院大学卒としかでなかった。>堀内

358 :    :02/01/09 14:01 ID:rkAdUSEW
>>352
国内の場合、鉄道は基本的には大きく遅れないものとの
社会的通念があり、利用者はそれを当然のごとく
期待して利用するものである、というような
判断の仕方を裁判官がするのかが問題なんだろうけど。
俺は法律に詳しくないけど気になるなあ。

>>354
自分でも、危険なことを考えてると思う(w

359 :名無しでGO!:02/01/09 22:02 ID:XtRlIXvE
緊急保全押age

360 :名無しでGO!:02/01/09 22:25 ID:wJj8ezhM
臼井4号踏切というのは江原台の踏切なんだね。
じゃあ臼井駅近くの踏切は0号踏切なのかな?

361 :名無しでGO!:02/01/09 23:45 ID:afrgvyaO
1号じゃないの?踏切。

362 :名無しでGO!:02/01/09 23:46 ID:afrgvyaO
>>361補足
臼井駅近くの踏切が、ってことね。書き足りなかった。

363 :360:02/01/10 05:25 ID:qsBU3O47
数えていくと、どうやらR296の踏切(駅から2番め)が1号になるようなんです。
となるとさらに近いのは0号なのかなと思いまして・・・

364 :名無しでGO!:02/01/10 09:35 ID:64f/oZs9
今日の青砥7:59発羽田空港逝き車両故障運休情報キボンヌ。確かN車だよね?
普段乗っている電車だが混雑にうんざりでたまたま一本早い青砥発の久里浜逝き乗っといて良かった。
四ツ木から乗っているが、八広で運休情報をアナウンスしてた。
曳舟の駅員は「次の羽田空港逝きは運休になりますのでご了承ください」しか案内してなかった。
ご了承って言われても・・・相変わらず京成らしいな(W

365 :名無しでGO!:02/01/10 10:16 ID:6MwlRW8e
>>351
>>352
>>356
>>358
前例がないし難しいんじゃないっすか?
>>360
>>361
>>363
臼井駅は1978年頃に現在地に移転する前は成田街道の踏切あたりにあったらしい。
その名残ということか現臼井駅すぐの踏切は臼井01号、成田街道の踏切は臼井0号となる。
同様な例として宗吾参道駅公津側の踏切は宗吾参道0号(かつては随道のすぐ手前に駅があった)である。

366 :名無しでGO!:02/01/10 16:05 ID:ebEne8IK
押age

367 :361:02/01/10 17:38 ID:+cWYNs7J
>>365
臼井駅が成田街道の踏切の側にあったのは知っている。
というか、当時そこにあるのを見ていたし。
思えばあの頃は臼井も宗吾参道もボロかった…

でも、移転に際して踏切番号を付番し直さなかったんだ。
それは知らんかったよ。
今の公津の杜〜成田間の踏切なんかは開業前は宗吾参道〜号って
なってたから、同様に付番し直したかとばかり…
まぁ、間に駅が出来るのとただの移転とは事情が違うけどね。

368 :3291愛好会:02/01/10 18:53 ID:J0CVrRty
>>365 >>367
昔あった臼井駅は現在、折り返し線になっている
ところにホームがあったと言われています。

<<募集>>
 谷津から出ていた谷津遊園線(?)の線路跡と
昔の谷津遊園駅はどこにあったのでしょうか
 あと、白髭線情報も募集キボンヌ。

369 :360:02/01/10 19:17 ID:qsBU3O47
>>365-368
なるほどー。勉強になりました。
駅が移転したというのを忘れていました・・・

370 :名無しでGO!:02/01/10 20:33 ID:JAcdrExI
千葉中央と紛らわしいので、東北線紫波中央は改称せよ!

371 :名無しでGO!:02/01/10 21:42 ID:FsHBcMFW
今日も老体に鞭打って、爆音たてて、車体を大きく揺らしながら走る
3300エアポート特急。
あまえはあと何年、エア特としてこき使われるのか?
さぞかし、千葉線で隠居生活をしたいだろうに。

372 :名無しでGO!:02/01/10 21:49 ID:yXyXyOvz
>>371
3700がこの前の事故で補修入場したってことは赤電特急が出るかな?

373 :名無しでGO!:02/01/10 23:14 ID:4J+VKJNI
>>372
IDスゴイ!

374 :名無しでGO!:02/01/10 23:32 ID:z2qRAuTx
事故った37翌日見たよ、何ともなかった。

375 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:02/01/10 23:43 ID:yg0q8bFC
今朝の5A18電車は赤電でした。
どうも暖房の効きはあまりよろしくないようで・・・
帰りに乗った18A17電車341xは暖房が激しく効いていた。
この差は何なんだろう?

なんか、341xって加速する時に、M車同士押し合いへし合いやってるし・・・

376 :名無しでGO!:02/01/11 00:09 ID:pMV03kIs
>>368
谷津支線は今の船橋競馬場駅、旧称・京成花輪駅から分岐してました。
往時の花輪駅は対向式ホームが一面のみという小さな駅で、谷津支線は本線上から直接、単線?で分岐していたようです。

終点の谷津遊園地駅は、現在の谷津駅(旧称・谷津海岸駅)と位置的には200mほどしか離れていなかったようで、
この谷津海岸駅の開業とひきかえになる形で、谷津支線が営業休止となっています。

路線の痕跡ですが、地図を比較してみると、国道296号の国道14号線分岐点から花輪ICあたりまで、
谷津支線の線路跡をトレースしているに見えます。
終点の谷津遊園地駅は、現在の谷津公民館の辺りではないかと思われますが、
営業期間が短期間だったため、(昭和2年8月開業・昭和6年10月休止・昭和9年6月廃止)
駅跡も含め、路線の痕跡は何も残ってないとみていいでしょう。

377 :名無しでGO!:02/01/11 01:29 ID:GoAbCs5g
白鬚線のほうですが、起点の旧向島駅は上りホームの擁壁が残り、
下りホームと白鬚線ホームがあった跡は京成の社有地になっており、
古くは、昭和34年の改軌工事の際に車両の台車交換場として使用されたほか、
都営浅草線の暫定車庫として使用されたこともあり、
近年は荒川橋梁架替工事等の資材置き場として活用されました(今も使用中?)。

旧向島駅から白鬚方向へ分岐していく様子も比較的よく残っていて、
八広公園の南端で曳舟川通りと交差する道が旧線路敷のようで、曳舟川通りを越えてすぐのところに長浦駅があったようです。
で、そこから先は、終点の白鬚駅辺りまでは多くが住宅地化しており、完全なトレースはほぼ不可能になります。
地図を見ると、線路跡と思われる所に怪しげな袋小路がいくつか見られるんですが・・・。

【つづく】

378 :3291愛好会:02/01/11 01:30 ID:ikWtvyMc
>>376
参考になりました。
ありがとうございます。これで永眠できます。

379 :377つづき:02/01/11 01:42 ID:GoAbCs5g
曳舟川通りを越えると次は水戸街道と交差しますが、これは都バス・東向島6丁目バス停近くの歩道橋辺りと見られます。
水戸街道に続いて、今度は東武線なのですが、当時東武線は地上を走っていたため、白鬚線がオーバークロスする形となっていて、
東武線を中心とした前後350mは盛土による高架線となっていましたが、無論現在ではその痕跡すらありません。
東武線をオーバークロスしていたのは、ちょうど東武線・東向島駅(旧・玉の井駅)から見て鐘ヶ淵方、
ちょうど左カーブしていく付け根の辺りだったようです。なお、東武線をオーバークロスする手前には、京成玉の井駅がありました。

【さらにつづく】

380 :379つづき:02/01/11 01:44 ID:GoAbCs5g
東武線をオーバークロスした後、終点の白鬚駅までは、部分的に線路跡と思しき道がいくつかあるのですが、
ほぼ住宅地化したと見ていいでしょう。
ただ、住宅地となった部分の中には、基礎地盤の高さが周辺と比べて若干高くなっているところがあるらしく、
線路跡を辿る貴重な手がかりといえそうです。

終点の白鬚駅の跡には、白鬚橋病院があります。
15年程前に現在の建物に改築されたそうなのですが、その前の建物は白鬚駅の基礎を利用して建てられていたそうで、
その基礎はかなり丁寧な工事がされていたそうです。
現在も正面道路に対して少々不自然な角度で接しています。

以上になります。連続して長々とスマソでした。

381 : :02/01/11 03:09 ID:VZBiHn2f
確か、谷津支線に関しては営業が短期間過ぎて、
地形図にも載らなかったんじゃなかったっけ?
ピク京成増刊だか、廃線跡歩きの本だかサイトだか
わすれたがそんなことが書いてあったように思う。

白髭線に関しては、川を渡って、王子電軌(今の荒川線)との
直通構想もあったらしい。結局、上野線が出来てこの構想は
無意味になり、また沿線の道路整備で浅草からの直通バスが入ってくる
ようになって、廃止の運命になったようですね。

382 :名無しでGO!:02/01/11 12:26 ID:Rg4/vN8C
前々回のピク特集が廃線についてまとめてあり参考になる。

383 :名無しでGO!:02/01/11 12:47 ID:UNW3lA5m
玉の井辺りの昔については永井荷風の墨東綺譚を読むと面白いかも。
「鉄的に」萌えた(w

384 :名無しでGO!:02/01/11 20:03 ID:QIZgUAni
今日の夕方、3500更新車の羽田空港行き急行(多分1650Kだと思う)を
みかけた。
3500更新車が、京急空港線に乗り入れることって結構あるんですか?

385 :名無しでGO!:02/01/11 20:18 ID:BWYsULOf
いま上野発金町行きの4両普通に乗ってるけど
けっこう混むんだねー
もうすぐ堀切菖蒲園

386 :名無しでGO!:02/01/11 23:18 ID:KYWE+8ka
>>385
でもお花茶屋で空くでしょ?

387 :名無しでGO!:02/01/11 23:23 ID:/0Ga8kja
>>385
夜の上野発金町行きの4両普通の大部分は
青砥で特急に接続するから、青砥まではかなり混雑している。
青砥で大部分が特急に乗り換えるから、青砥で急に空く。
上野支線から青砥で特急に接続する普通は6両にすればいいのに。

388 :京成乗る人、おけいせい:02/01/12 00:30 ID:ONZ28ndw
>>387
金町線は4両しかはいれないんです・・・
でも金町行き以外でも意味無く4両で来ること多いんだよねぇ。

389 :年寄り ◆g3RV0ZaM :02/01/12 00:43 ID:rMTYCyMS
>>374
3791F、今日は2365Kで確認。ただし先頭車のダメージは確認できず。

390 :名無しでGO!:02/01/12 00:45 ID:gsC4SVX0
>>385-386
堀切菖蒲園で後ろ2両が空いて、お花茶屋で前の方が空く...階段位置のマジック

391 :名無しでGO!:02/01/12 02:19 ID:9yI5gVJx
京成は4両でなければ!!京成らしくない!!

392 :名無しでGO!:02/01/12 15:22 ID:KxJVztBW
普通 千葉ニュータウン中央
LOCAL CHI-NEWTOWN-CHUO     BY都5300形

とりあえず保全ageだが上の「ニュータウン」を2段で表記したかったな)W
英表記に注。

393 :名無しでGO!:02/01/12 16:08 ID:lTyCHqx8
個人的に4両は金町線のピストン輸送に専念して欲しい。
本線では荷が重過ぎる。宗吾へ向かうときも回送で。

っていうか、20年後くらいには3700の4両とかもありうるの
かな…。金町線が今のままだったらの話だが…。

394 :名無しでGO!:02/01/12 18:28 ID:JfuGXp08
>>393
千葉・千原線も4両で十分。

395 :名無しでGO!:02/01/12 18:40 ID:s4lt838z
高砂〜千葉・千原線
終日 普通で系統独立4両運転きぼんぬ。
余った6両で上野支線増発。

396 :大日本鉄道:02/01/12 18:49 ID:dmPBez0x
あぼーん

397 :名無しでGO!:02/01/12 18:51 ID:vCE7JJYQ
>>392
それもう直ってるよ
使う機会がなくなったけど

398 :名無しでGO!:02/01/12 18:59 ID:5mVG6XHZ
だから、朝の千葉線には6両入れてくれ津田沼→幕張だけでよいから
それなら、新京成乗入れた方がよいか

399 :たかぎぶー:02/01/12 20:54 ID:YLG9V3bP
>>398
期間違うからダメでない?

400 : :02/01/12 21:19 ID:xZbhhRD1
>>399
京成と新京成の軌間のこと?1435mmで同じだよ。

401 :名無しでGO!:02/01/12 21:20 ID:9Xp8eh65
>>399
期間?

402 :名無しでGO!:02/01/12 21:23 ID:Yied5qqI
都内を4両でマタ-リ走るから京成なのだ。

403 :名無しでGO!:02/01/12 21:25 ID:pZOjPYri
あのさ、話題が飛ぶけど
TDL(東京ディズニーランド)TDS(東京ディズニーシー)
って、京成と三井不動産が大株主なの知ってた?
だから、京成電鉄は連結決算だと黒字だと思う

404 :名無しでGO!:02/01/12 21:27 ID:Yied5qqI
京成が株主という事はイメージ的な面から
公にしていません。

405 :403:02/01/12 21:28 ID:pZOjPYri
>404
でも事実じゃん

406 :名無しでGO!:02/01/12 21:30 ID:Yied5qqI
うそって言ってないよ〜

407 :名無しでGO!:02/01/12 21:32 ID:EE2BwaLA
車でTDR逝ったときにお世話になった。
無料の臨時駐車場のピストン輸送が京成ハズ。

408 :403:02/01/12 21:33 ID:pZOjPYri
なんで京成各駅でTDL・TDSのパスポート売らないのかな?
増収増益でもっと沢山の人が京成乗ると思うが

409 : :02/01/12 21:41 ID:xZbhhRD1
公にしてないって事はどういうことよ。
株式を持ってることを申告しない資産隠しか?
それとも、単に積極的に広報しないってだけのことでないの

410 :名無しでGO!:02/01/12 21:41 ID:f4ySPwyJ
京成って都心側の方が空いてるけど、
朝の上りの特急ってどこで座れます?
それから、今度佐倉に引っ越すんですが、
特急は座れますか?

411 :3291愛好会:02/01/12 21:42 ID:7rdXrhBq
>>410
 どこでも座れると思われる。

412 :名無しでGO!:02/01/12 21:46 ID:n0ZQ0on+
北総線スレで
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1007824009/l50

ライナーが終電後走行試験やるってあるんだけど、いつやるの?
社員の方教えて

413 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:02/01/12 21:48 ID:7rdXrhBq
座れなければ京成にあらず。
立って乗るもんじゃない!!!

414 :名無しでGO!:02/01/12 21:50 ID:EAkAJM30
>>412
ネタでしょ?

415 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:02/01/12 21:52 ID:7rdXrhBq
>>412
あからさまなネタ。

416 :名無しでGO!:02/01/12 21:53 ID:EAkAJM30
>>404もネタでしょ?

417 :3291愛好会:02/01/12 21:53 ID:7rdXrhBq
>>413
 京成の乗車券に小さく「座席指定料金込み」
と記入したほうが良いと思ワレ。

418 :名無しでGO!:02/01/12 21:56 ID:Cxqsp9YX
>>404
ネタなの当たり前じゃん!OLCの会社概要見れば一目瞭然!

419 :名無しでGO! :02/01/12 21:56 ID:pZOjPYri
マジレスで鉄ヲタ(鉄オタ、ライト鉄等は除く)とディズニーヲタって
どっちがキショイ?

420 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:02/01/12 21:57 ID:7rdXrhBq
>>419
両方キショイ

421 :名無しでGO!:02/01/12 22:03 ID:Xr2IXyGu
>>404もネタでしょ?
ネタじゃないよ
TDLは三井と形成が大株主
ただ単に会社概要に乗せて無いだけだよ
TDL自体イメージが大事だから大株主の形成についても触れてないだけ
形成も黙認のキライがある

422 :名無しでGO!:02/01/12 22:09 ID:Xr2IXyGu
http://www.keisei.co.jp/keisei/kanren/kanren4.htm
でTDLの事をグループ企業として紹介してるよ

423 :名無しでGO!:02/01/12 22:14 ID:Cxqsp9YX
これでも>>404はネタじゃないっていうの?>>421さん
http://www.olc.co.jp/stock2.html#001

424 :名無しでGO!:02/01/12 22:18 ID:nJB8g91+
>>410
モーニングライナーに乗れ

425 :名無しでGO!:02/01/12 22:21 ID:Xr2IXyGu
>423さん
勘違いしてない?
430=405=408=421=422で
ネタでは無いと言って三井・形成連合って言ったんだけど

426 :名無しでGO!:02/01/12 22:33 ID:eXsnQZc+
三井のことについてはこれを読んでくれ
ttp://www4.justnet.ne.jp/~boso/disney01.htm

427 :名無しでGO!:02/01/12 22:39 ID:Cxqsp9YX
>>425
>>404 京成が株主という事はイメージ的な面から
 公にしていません。
この>>404のコメントはネタだよって言ってる訳・・・
主要株主公表しないなんてことはできないよ、上場企業は。

428 :C36くらっしゃー:02/01/12 22:39 ID:7rdXrhBq
で、やっと入れたと思ったら隣のやつが「3500のキット3セットで」
とか言ってるんです。
そこでまたブチ切れですよ。
あのな、3500なんて今日び流行んねぇんだよ、ボケが。
得意げな顔して何が3500だ。
お前は本当に3500作りたいのかと
問いたい、問い詰めたい、小1時間問い詰めたい。
お前、3500って言いたいだけか、と。

形声通の俺から言わせてもらえば、今形声通の最新流行は
「モニ21」これだね。
モニ21ってのは形声唯一の事業用電車。
その代わり客はまったく乗れない。これ
で、それに大盛り、砂利積み。これ、最強

しかしこれを作ると他のやつから形声ドキュソにマークされる
危険を伴う「諸刃の剣。」
素人にはお勧めできない。

まあ、お前は下北交通キハ85でも作ってなさいってこと。

429 :名無しでGO!:02/01/12 22:41 ID:g8Lfn8Qe
個人的には、形成八幡から行徳街道沿いに支線を施設してTDLまで
形成を走らせて欲しい
勿論。建設は三井建設、形成建設主導で
妄想なのでsage

430 :名無しでGO!:02/01/12 22:45 ID:ymfyPMm7
ちはら台or千葉中央発羽田空港行ききぼん

431 :3291愛好会:02/01/12 22:53 ID:7rdXrhBq
>>430
 そんなことしたらKハズの首しめちゃう。
せっかくの赤字優良企業なんだから。

432 :名無しでGO!:02/01/12 22:58 ID:cXsZf+JV
>>410
確実に座るんだったら始発駅。
朝7時台に佐倉から乗って座ろうとするならは手遅れ。早くから
ホームで並んでいないと成田でも座れない。8時台でも運が
よくないと座れない。朝の京成の上りは混雑が凄まじいから。
そして勝田台、八千代台、津田沼に進むにつれ、過酷度が高く
なっていきます。ガス抜きされる船橋までは覚悟をしておいた
方がいいかも。

433 :名無しでGO!:02/01/12 23:06 ID:7rdXrhBq
おやまうちage

434 :名無しでGO!:02/01/12 23:06 ID:nJB8g91+
モーニングライナーなら、佐倉で満席になる事は、ほとんど無いです。
八千代台だと、早めにいかないと満席で乗れない事多いそうです。

毎日同じモーニングライナーに乗るつもりなら、
モーニングライナー定期を購入するといいと思います、
定期なら、満席制限関係ないですし、お勧めです。

435 :名無しでGO!:02/01/12 23:08 ID:7rdXrhBq
>>433
カレー?

436 :名無しでGO!:02/01/12 23:09 ID:7rdXrhBq
大佐倉マンセー!!

437 :名無しでGO!:02/01/12 23:10 ID:7rdXrhBq
西登戸マンセー

438 :名無しでGO!:02/01/12 23:11 ID:nPX3k5Js
>>430
昔の千葉線からの西馬込行きみたいに、ひっそりと走っていそう。

439 :名無しでGO! :02/01/12 23:13 ID:g8Lfn8Qe
この板見たヲタが早速車内で、形成はTDL・TDS持っているんだぞ〜
とか言いそうw
あっ、その前に資本関係云々が解からなそう(一部を除いて)

440 :名無しでGO!:02/01/12 23:17 ID:ZntIn552
>>440
資本関係という以前に故川崎○春前K'SEI社長がいなかったら
TDL、TDSは存在しなかったんだよ・・・
詳しくは東洋経済の最新号見てくれ。

441 :439:02/01/12 23:19 ID:g8Lfn8Qe
>>440
三井不動産の江戸○通モナー

442 :名無しでGO!:02/01/12 23:37 ID:7MeaVKFW
座りたい方へ。

上り普通電車にのった場合。
船橋なら下車客大量、たいてい座れる。
ただし、女子高生の前に立たないこと、船橋じゃ降りないよ。

443 :名無しでGO!:02/01/12 23:53 ID:aW1670Sg
>>442
八千代台から船橋の間で座れないと、座るメリットがほとんど無いと思われ

444 :名無しでGO!:02/01/13 00:34 ID:i3RNDrMV
>>434
モーニングライナーって、いつも満席なの?

445 :名無しでGO!:02/01/13 00:40 ID:CwuZm2Tx
>>444
平日は、ほぼ満席ですよ。

446 :名無しでGO!:02/01/13 00:49 ID:/rCKW/TM
京成って駅名変えすぎじゃない?いいかげんやめろよ。

447 :名無しでGO!:02/01/13 01:04 ID:bAygWUKC
東中山→中山競馬場前

448 :名無しでGO!:02/01/13 02:23 ID:IBro4+VM
京成花輪

449 :名無しでGO!:02/01/13 07:57 ID:Xud7EQUh
>>446
京成は変えてないほうだぜ、YRP野比や六会日大前なんかよりはマシだろ
京成の場合、変えなければならない理由によるものなのだから。

450 :名無しでGO!:02/01/13 08:59 ID:vQ1xrZFG
>>443
京成が一番使われているのは八千代台から船橋の間。

451 :名無しでGO!:02/01/13 10:56 ID:fpSH2BXP
モーニングライナーを13両に増結してモーニングライナー娘。にしる!

452 :名無しでGO!:02/01/13 11:09 ID:BchfjDYn
>>451
解散したら0両→廃止??

453 :名無しでGO!:02/01/13 11:11 ID:fpSH2BXP
ソロ活動で3700に増結

454 : :02/01/13 12:09 ID:528qRTsZ
>>410
家を出るのを特急より20分ばかり早くして急行に乗る。これ最強。

455 : :02/01/13 12:10 ID:528qRTsZ
後藤真希はソロでも走れるように両運クモハで

456 :名無しでGO!:02/01/13 12:21 ID:hcvu4izA
>>454
さらに10分早く家を出て普通電車でGO!
真間&菅野下車のうるさいガキがいなくなれば快適空間。

457 :名無しでGO!:02/01/13 17:14 ID:uKLuh0Ya
>>453
南海本線の特急方式だね、それもいい。
漏れは辻に乗りたい(ワラ

458 :名無しでGO!:02/01/13 17:30 ID:FSuoSppf
急行は八幡で座れることもある
ある意味優良路線だな、混雑分散と言う観点からは。

459 :名無しでGO!:02/01/13 18:16 ID:dAmwubUJ
なんでモー娘につながるの?

460 :名無しでGO!:02/01/13 18:58 ID:7aVUmAiL
京成杯につき押age

461 :元船場氏市民としては:02/01/13 19:18 ID:bufesjXr
やっぱり「葛飾」「センター競馬場前」なんだよなぁ。

462 : :02/01/13 19:19 ID:p1yfQNLF
>>461
「京成花輪」では無いのですか!?

463 :名無しでGO!:02/01/13 19:33 ID:C+CG1UQh
京成で座るには場所がすごい重要だと思う。
朝のラッシュのときって前のほう全然(座ってる人)降りない。
自分は日暮里まで行くので急行に乗ることが多いが、
○両目は船橋・八幡とも階段に近いので
おそらく全車両中座れる確率が高いところだと思う。
反対に夜は後ろが空いてる。
特急を津田沼で見ると前の方は混んでるが、
後ろはあまり立ち客がいないなんてこともある。
経験上の個人的考えですが、
京成って基本的に前の方はなかなか座れなくないですか?
座ってる人はみんな長距離乗る人が多いような。
長レスでスマソ

464 :名無しでGO!:02/01/13 20:16 ID:naaVXbg0
>>458
そうそう、本線は途中駅での出入り(流出とも言う?)がかなりあるからね。
その点、押上線は乗る一方という他社線と似た状況。

465 :オートレーサー:02/01/13 20:37 ID:q+5elL6m
親がネタ元に勤務してるからディズニーシー開業前に行っちゃった。
よかった親が赤字優良企業で。

466 :年寄り ◆g3RV0ZaM :02/01/14 00:13 ID:dpRrcN+h
>>461
センター駅前眼科だか歯科だか、健在じゃなかった?

467 :名無しでGO!:02/01/14 00:22 ID:kp4bMJuS
津田沼以西で上野や日暮里向かう人は特急よりも急行使う人多いのでしょうか?
東中山から上野や日暮里向かう人は普通で座っていく人多いのでしょうか?
特急、成田からじゃないと座れないんだ...ご苦労様です。

468 :士特急:02/01/14 00:35 ID:Ja/PVk/G
日中の上野方前2両は¥200.-くらいで
座席指定にするってどう?

469 :名無しでGO!:02/01/14 01:43 ID:2+zUjl+f
津田沼以東のヒトだったら、特急を使いますが、

津田沼以西のヒトは、総武線各駅停車に乗って秋葉原で乗り換えます。
東中山からは、ハズで西船に出て、総武線各駅停車に乗って秋葉原で乗り換えます。
半分くらいマジネタです。
日中の急行は、青砥で上野線普通と接続しますが、急行からの乗り換え客の少ないことと言ったら…。

私なら、休日のイブニングライナーだけでも勝田台停車にして欲しいです。

470 :名無しでGO!:02/01/14 03:41 ID:jJTp9s0N
>>469
細かいことだが、大久保・実籾の人は特急に連絡しないので
急行を使う人のほうが圧倒的に多い。

471 :名無しでGO!:02/01/14 05:14 ID:vGv3qFz0
>466
健在です

472 :名無しでGO!:02/01/14 07:46 ID:IfAjja30
>>469
津田沼以西:総武線利用者はかなりいるが、船橋まで京成、それ以後JRというウザイのもかなりいる
青砥での急行→普通乗り継ぎ客、あの程度で適正じゃないかな。
日暮里へ出る人は最初から特急乗るし、急行は区間利用者しか使わないから。
休日しか使わない素人って、特急が来るまで律儀に待つの多いよね。

>>470
日中の上り特急は津田沼で普通を追い越すから、時間帯によって違ってくるね。
だからこの時間帯の通しの客の急行利用率は少なくなる。

473 :名無しでGO!:02/01/14 09:43 ID:WZ4C0+w8
基本的に、来た電車に乗って、特急乗り換える事が出来れば、乗り換えるよ。
特例が、臼井始発、座り組みだと思う。

474 : :02/01/14 10:56 ID:g0g7gQLG
臼井は着席天国ですよ。
急行→佐倉で特急待避、ガラガラで到着
普通→始発
朝でも、1本待てば確実に座れることだけでも
ありがたいです。

475 :名無しでGO!:02/01/14 12:58 ID:Qk49Yo6U
青砥もそう。5分前くらいから待てば座れる。
けど八広で特急抜かれる。

476 :名無しでGO!:02/01/14 13:15 ID:626DFIkx
>>475
この間の改正からでしょ。
それ以前は始発少ないし皆殺気立ってた。

477 :名無しでGO!:02/01/14 13:18 ID:HJXoCJgB
>>476
まぁまぁ、今は座れるからマターリいきましょ
でも、改正前の青砥で始発を待ってると後ろからの無言の圧力が怖かったyo

478 :名無しでGO!:02/01/14 13:22 ID:626DFIkx
>>477
そうなんだよね、電車入線する時なんかもう・・・
停車位置がずれようものなら・・・

北総から来て青砥始発に並ぶ連中ウザイ
わざわざ高砂で上野行き急行に乗り換えるな!

479 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:02/01/14 14:03 ID:zn6uBK0D
>>478
禿同
とにかく北総連中邪魔。
まぁ田舎モノは座れるのがデフォと思い込んでいるんだろうな。

480 :名無しでGO!:02/01/14 14:09 ID:aa7/8dMD
>>463
>座ってる人はみんな長距離乗る人が多いような。

朝の特急で座っている人は船橋でほとんど降りない。大抵都営浅草線方面まで乗り通す。
急行は船橋の改札に近いドアのところは船橋でかなり降りるから、船橋で座れる事が多い。

夜の特急は高砂発車時点で座っている客の大部分は八千代台まで乗り通す。
だから、上野支線からの乗り継ぎで高砂までに座れないと、八千代台まで立ちっ放しになってしまう。
急行は小岩あたりまで行くとほとんど座れる。

481 :名無しでGO!:02/01/14 14:58 ID:Qk49Yo6U
京成の朝の席取り合戦ってどんな感じ?
8時台の青砥だと、「座れればラッキーだけど、ない時は仕方ない」って感じで
マターリしている。

以前住んでいた、東急田園都市線の長津田なんて、始発の急行待っている人のすごい
こと。最後の椅子取りとなる中央のシートなんて、消房の頃やったイス取りゲームと
まったく同じ。その世界には東急イメージとはかけ離れた、人間の本性を感じるね。

482 :名無しでGO!:02/01/14 15:56 ID:5VeWN3+o
成田〜押上の通学定期は激安だからなー
JRだったら同じ料金で成田〜千葉くらいしか買えないのではなかろうか。

483 :名無しでGO!:02/01/14 16:04 ID:KNi1JBWJ
>>477-478
漏れは青砥から本線に乗り換えるけど、あっちは普通ならマターリしてるね
7時台でも8時台でも、時たまポコンと空席が出るし通学時間帯だとお花茶屋で
共栄の生徒が降りるからかなりの高率で座れる

484 :名無しでGO!:02/01/14 16:17 ID:ERXBqSn3
>>480
夜の特急は八千代台で半数以上下車する。
しかも向かいの各駅停車に乗り換える客はわずかで、
ほとんどの客は改札口へ向かう。
京成の通勤輸送の最大のドル箱は八千代台。

485 :名無しでGO!:02/01/14 16:35 ID:tNMIiFKw
>>481
関連スレです(笑)
「実は東急沿線住民は民度が低かった!」
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009978474/l50

486 :名無しでGO!:02/01/14 17:02 ID:WZ4C0+w8
もっと、東葉高速に流れてくれれば、京成も空くんだけどな。

487 :名無しでGO!:02/01/14 17:09 ID:EGG0y1Xz
>>481
こんな感じ?
http://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/index.html

488 :名無しでGO!:02/01/14 18:08 ID:5pNZC66D
>>484
その向かいの各停も最後尾だけは混むんだよ
大和田の駅は貧乏くさいけど結構利用者いるよ

489 :  :02/01/14 18:29 ID:g0g7gQLG
>>481
東急全体のイメージはどうだか知らんが、
田園都市線ならそんなもんでしょう。

次の人500げっとして下さい

490 :名無しでGO!:02/01/14 18:29 ID:jJTp9s0N
朝、最後尾の車両って船橋で座れます?
それからなぜ下りはみんな前のほうへ乗るのでしょうか?
後ろの2両くらいは特急だったら津田沼で、
普通や急行だったら大久保で結構降りるのに。

491 :  :02/01/14 18:29 ID:g0g7gQLG
あ、勘違い
499だと思ってた
鬱死

492 :  :02/01/14 18:32 ID:g0g7gQLG
>>490
特急の場合、佐倉で前の方が降りやすいかな

あと、たくさん降りるから空くといっても
それまでの間ぎゅうぎゅうなのは嫌なのでしょう。

493 ::02/01/14 18:47 ID:9crQMeiE
たまに一番前に乗るんだけど発車すると
ピンポーンと音が鳴りナントカナントカって機械がなんか言ってるけど
なんて言ってるの?
それと6両特急に乗ってて8両だと思ってて慌てて駆け込んで来るのって
おもしれ〜〜

494 :名無しでGO!:02/01/14 19:12 ID:p5MT8dgF
>>493
駅通過防止装置だろ?多分

495 :名無しでGO!:02/01/14 20:32 ID:WdKDuUDE
>>493
駅通過防止機能はついていません。予報機能のみです。
「停車駅確認・進路確認」と駅発車時に自動的にしゃべります。
昔成田行きの電車が間違えて千葉に行ってしまった事故があり
これの防止策として設置されました。

事故以前は車内放送がテープだったのですが、この装置設置のため
テープ放送装置を撤去してしまいました。
放送用に使っていた回線を使って予報装置を動かすためです。

うそかほんとかのようなお話でした。

496 :名無しでGO!:02/01/14 20:42 ID:2+ua1pWB
テープ放送懐かしいね。
「次は、八幡、八幡、京成百貨店前でございます。」

497 :名無しでGO!:02/01/14 20:47 ID:ERXBqSn3
>>484
漏れは津田沼利用者だけど、特急でたまに寝過ごす時がある。
でも八千代台で大勢の客が降りるから、八千代台到着直前にその雰囲気で目が覚める。
おかげで漏れは助かっているけど。
だから勝田台から先までは寝過ごした事はない。

498 :名無しでGO!:02/01/14 21:03 ID:Ceeud2vf
昔の快速・通勤急行復活希望!

499 :名無しでGO!:02/01/14 21:51 ID:WZ4C0+w8
>>490
大久保は、津田沼方面にしか出口無いからな。
あそこで降りる人は、京成バス屋敷線で、海浜幕張に行く人たちでしょうかね?

500 :3291愛好会:02/01/14 21:53 ID:AOFCF1JJ
500ゲット!!

501 :名無しでGO!:02/01/14 22:21 ID:SLLadRNG
>>490
上りの最後尾の車両は船橋で座りやすいはず。私も最後尾
車両によく乗りますが、船橋で最後尾車両は乗客の半分以上くらい
下車するんじゃないかと思われ。だからよほどヘマをしない限り
大丈夫だと思われ。

>>499
そういえば昔、下りの最後尾車両に乗っていて成田で降りたら、
改札まであまりに遠いのでバスに乗り遅れた。鬱だった。

502 :名無しでGO!:02/01/14 22:24 ID:OozwH9rW
>>495
ウソのようなホントのハナシありがとう!
これで、テープ撤去のナゾが解けた。
それにしても、そんな理由で仕事が増えた車掌さん達は、怒らなかったの??

503 ::02/01/15 01:19 ID:XZgN/fst
 >>495ありがとうございました.
おゆみ野→ちはら台 思いっきり飛ばしてATSで停まろうとしてない?

504 :  :02/01/15 08:39 ID:Thf53Er9
>>502
まあ、実際に行き先間違えちゃった奴がいるわけで
組合としても強く出られなかったのではないか

505 :名無しでGO!:02/01/15 13:04 ID:6ZPvaZZt
>>504
地平時代の青砥でト5千が植野方面に出発したことがあったらしいぞ・・・(藁)

506 :☆黄金舎☆ ◆xkwPWg8c :02/01/15 19:48 ID:ctZMhgDM
>>503
100回中2〜3回しかジリジリ鳴った事は無い。

507 :名無しでGO!:02/01/15 21:29 ID:AMmwNsy5
>>505
で、上野へ行ったのか?

508 :名無しでGO!:02/01/15 23:10 ID:YZss3VPx
>>505
そんなことあるわけないよバカターレ。
京成津田沼はBCのどちらからでも千葉又は成田それぞれに逝ける。
しかし地平時代の青砥駅上野(押上)方はポイントがない。
つまり、押上方面の列車は@に入いらず、Aに進入した時点で進路ミスに
気づくわけ。
間違えて入線番線間違えたとしても、そのまま出発するわけがねーよ。

よって505は厨房決定

509 :名無しでGO!:02/01/15 23:46 ID:29OqyXLl
>>508
高架化工事開始までは上り方にも渡り線あったよ。
YZss3VPxの方が逝ってよし!

510 :  :02/01/16 00:03 ID:EMdFP5kT
しかし京成の運転士&車掌なら、入線番線が違ってても
「ポイントがそっちに開いてるんだからそれが正しいんだろう」
とか言ってそのまま発車してしまったりして(藁

「普通西馬込行きは間違いでした。上野行きに訂正します」とか言って。

511 :名無しでGO!:02/01/16 00:03 ID:0DePKk1O
つーか、マターリヽ(´ー`)ノ逝きましょうよ。>>508-509
ニポーリ直前の上り特急みたいに(藁

512 :名無しでGO!:02/01/16 00:07 ID:/CWn/dtA
モハ512age

513 :名無しでGO!:02/01/16 00:13 ID:4KJXAWVr
いつきても 何かがあるから ららぽーと

514 :名無しでGO!:02/01/16 00:34 ID:xUPubLrq
マターリヽ(´ー`)ノ

515 :名無しでGO!:02/01/16 00:36 ID:YGat/2zl
東京ベイららぽーとが0:36をお知らせします

516 :名無しでGO!:02/01/16 00:42 ID:wIVFmNfm
津田沼の進路ミスは、ポイント操作がまずかったんだけど
運転士がポイントを越えてから間違いに気づいたというのが京成らしい

八景、堀之内、調布、相模大野でこんなミスあったか?

517 : :02/01/16 00:46 ID:EMdFP5kT
そのうち金町で車止特攻とかやってくれないかなあ

518 :名無しでGO!:02/01/16 00:48 ID:bsbkeH+0
船橋競馬場前の、
上りの特急などは、
外側を使うのが、
なんかええかんじ。

519 :名無しでGO!:02/01/16 00:55 ID:CXSUwIhl
>>517
ATSの関係で15km/h以下でしか特攻できないぴょん!

520 :3291愛好会:02/01/16 00:57 ID:4HwqTVbH
>>518
 漏れのキヲクが確かなら・・・ですが、
昔は船橋競馬場の上り待避は外側で
ライナーが内側を通過していたような・・・。

521 :名無しでGO!:02/01/16 01:05 ID:wIVFmNfm
>>520
90年当時は外側が通過線でした

522 :名無しでGO! :02/01/16 01:08 ID:obN2R3Kq
都営大江戸線の上野御徒町〜都庁前間を京成規格に大改造して
(客少ないらしいから暫く運休にしちゃえ!)、
スカイライナーの京成上野→新宿乗り入れってどうでしょう?
成田エクスプレスは新宿〜品川〜東京が大回りだし、
新宿方面の人には便利になりますが...

523 : :02/01/16 01:12 ID:EMdFP5kT
>>519
例えば、金町を発車しようとして、
バックに入れたままフルノッチ入れたら
自動的にブレーキかかるのかしら、やっぱ

524 :3291愛好会:02/01/16 01:16 ID:4HwqTVbH
>>522
 京成上野の電車止めを突っ込むと
京成上野駅→マクドナルドに向かう地下道のところに
出そうな予感。
 あと、京成の車両はあのミニミニ大江戸線のトンネルを
通れるだろうか?だったら銀座線につなげてしまったらどうだろう?
こないだ、成田空港から直で秋葉に行きたいというタリバン系の団体がいた。
そういうアホなのはそのまま末広町下車をせよ。

525 :522:02/01/16 01:23 ID:obN2R3Kq
では、スカイライナーを大江戸線規格や銀座線規格にするのはどうでしょう。
架線/第3軌条の切り替え付。
車高が低くなって京成線内でもスピード出せるかも。
京成上野終点ってのはなんかもったいない気がするんですよね。
近くに都心行きのいろんな路線があるのに。

526 :名無しでGO!:02/01/16 01:33 ID:hYtz+ks+
>>517
ちょぼちょぼしたミス、
例えば停目誤認とか停通誤認、速度超過とかは
しょっちゅうやってる割に
そういう「シャレになんない」事故は
まずやらない京成って、すごいのかも(藁
…やるとしたら凄いのやるんだろうなぁ。

527 :3291愛好会:02/01/16 01:39 ID:4HwqTVbH
>>526
 あえ100系ができはじめた頃、京成上野駅付近で
あえ100系が脱線をしたような記憶が・・・。

528 :名無しでGO!:02/01/16 01:45 ID:ClChynyT
35**と32**がキッス

キッスさせた津田沼の**さん元気かな?

529 : :02/01/16 02:01 ID:EMdFP5kT
>>524
>成田空港から直で秋葉に行きたいというタリバン系の団体
「ウイングあずさ」があったら成田空港から直に秋葉に行けたのかな?

>>525
ミニ新幹線として乗り入れる方がまだ現実味が有るぞ。

>>526
事故の内容も貧乏性ですな、京成は

530 :名無しさん@さくら:02/01/16 02:14 ID:vvOsCrik
>>520
私の記憶では、ここ20年以上、AEがそういった形の追い抜きを
していません。
急行の副本線進入はその当時からずっと続いてはいますが……

531 :名無しでGO!:02/01/16 03:08 ID:rxh4jdmu
>>493 >>495
「列車種別・進路確認」って言ってます
進路のほうは分岐点のみかも

>>508
高架になった今の状態でも進入番線間違えたことあったよ

進路確認って機械が注意してくれててもナー

532 :名無しでGO!:02/01/16 05:43 ID:8rZMEf3C
>>522
大江戸線を改造ってのは無理だね。
トンネル広げるだけでなく、曲線半径や勾配も変える必要があるから。
銀座線を…これも無理。曲線がキツい。丸ノ内線の車でさえ
銀座線には入ってこないんだし。

逆にライナーを大江戸線乗り入れ仕様化するのは…
京成線のライナー停車駅に専用の低床ホームでも作るんかい?
大江戸線の車高の低さは並じゃないよ。
しかも電動車にリニアモーターと通常のモーターを積んだ車が必要。
車高を低くするってことは大江戸線用と京成線用のパンタも必要。
相当な高さの差だからこれも1種で兼用は大変だろうからね。

銀座線乗り入れ仕様の場合は…
車高はそれほど変わらないしリニアじゃないから余計な設備は要らん。
目立つところだと第3軌条用の集電靴くらいかな…
でも屋根は銀座線も低いと思ったが。
それに細かいサイズまでは知らんけど、幅もちょっと狭いような。
もし狭い場合、それに合わせるとライナーの車内が狭苦しくなる。
で、全長は1両あたり2.5〜3m短くなるからショーティのライナーかい。

533 :名無しでGO!:02/01/16 07:20 ID:sYloaiYd
>>527
回送が赤信号無視して出発、ポイントでダセ〜ン。これもATSの関係で15km/h以下であったはずだが・・・
ちなみに1号型ATSは赤信号でも進行可。15km/hで非常制動がかかる。
ちなみにしRのATS-Pも赤信号で発射できるけどね・・・

534 :3291愛好会:02/01/16 08:35 ID:rmlhQG9I
>>533
 そんなことがあったんですね。

 焼き討ちにあった初代が焼きが入っている割には
あっという間に終わっちゃってあえは初代にせよ2代
目にせよ不運な運命が決まっているのだ!
 ところで、どの編成がやったんですかね?

535 :名無しでGO!:02/01/16 11:16 ID:wG2f3hF9
>532
銀線でカーブがきついのは新橋・上野・見附だから、
銀座までなら(曲線に関しては)逝けるはず。
つか、銀より浅に入った方が素直。
西に行きたいなら他の手段を考えることになるけど。
大江戸規格だと旅行者の荷物スペースが十分でなくなると思う。

536 :名無しでGO!:02/01/16 11:35 ID:vmeLpFOH
>>535
>つか、銀より浅に入った方が素直。
そーいやそうなんだけど、なかなか実現しないので妄想が起きちゃうんだよね(w

537 :名無しでGO!:02/01/16 14:59 ID:obN2R3Kq
>536
今の銀座線の頻発状況を無視してさらに妄想。
16m級連接車にして銀座線乗り入れってのがいいな。
銀座〜赤坂界隈を通るのは外国人にも便利だし、
渋谷もNEXが停まらないなので便利。
一部は赤坂見附から丸の内線に入って新宿まで行くのもいいかも。

538 :名無しでGO!:02/01/16 20:36 ID:AWqwn6u8
ライナー3列シート萌え〜

539 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:02/01/16 21:56 ID:b/JqmcOX
>>526
青砥で停目誤認やられた時は乗務員室扉にケリ入れたくなった。
6連のクセに4連のトコ止めたからなぁ〜。
そんでもって車掌は平気でドア開けるし・・・

540 :名無しでGO!:02/01/16 22:34 ID:va0w1hoN
いろんなドキュソを結びたい
京成電鉄

541 :奈々氏:02/01/16 22:59 ID:bBpi4H9W
>>531  明日、前に乗ってきいてみます。
>>539  どんどん言ったれ〜 Crewは怠けてる。前にいる奴レバー握ってるだけ
                      後にいる奴ドア開閉車内アナだけ
      それなのに金は結構もらってる。そのくせ出る愚痴は客のこと。
      お客あっての商売なのに。 家の中で同じ空気吸ってるのもやだ。
      とっとと逝け。   ちょっといいすぎた。 まあいいか。

542 :名無しでGO!:02/01/16 23:30 ID:BFFWNt8O
>>539
乗務員もドキュソなら客もドキュソの典型的な例です。

みなさん、駄スレ向上委員会「ageマソ2」 はドキュソです、注意しましょう。
え、言わなくても分かってたって(w

543 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:02/01/16 23:32 ID:b/JqmcOX
>>542
オマエモナー

544 :3291愛好会:02/01/17 00:18 ID:au+PFmvm
>>539
激同。
客として使ってやっているのにむかつくし、客のことなど
全く考えない京成社員の頭をほじくり返してやりたい。

間違っているのに謝らない、客への応対があまりにも雑。
いくら組合が強くたって現代社会との格差があまりにも
ありすぎる。
まあ、このまま行けば某親方日の丸と同じ運命に運命になるのでは? 

545 :七誌でご:02/01/17 00:29 ID:y6Yvy2ta
でも最近はBMKの効果現れてるぜ

546 : :02/01/17 00:33 ID:tCkKawz3
>>545
麦くさくなってきたと言うことか(w

547 :名無しでGO!:02/01/17 01:01 ID:yIIYjDe8
>>520
ダイヤが乱れた時、千住大橋で三番線に金町行
き普通が待避、四番線を特急が通過ってのはあ
ったよ。

548 :名無しでGO!:02/01/17 01:12 ID:xOWeRbQz
って言うかさー、ここで出たネタを自分たちのネタにすんなよ。
京成WEBのみなさんよー。
頼むぜ、管理人さん。

549 :名無しでGO!:02/01/17 01:17 ID:pB+QK2Rs
>>548
高校生に何を期待しているの?

550 :名無しでGO!:02/01/17 01:22 ID:Pao3kVK7
朝の八広の特急通過待ち時間はかってみた
八広2番線到着し、
 扉が開いて30秒後、特急通過。…荒川の閉塞区間よほど短いんだなぁって思う
 扉が開いて1分20秒後、発車。
停車時間だいたい1分半ってなところでしょうか。

551 :名無しでGO!:02/01/17 02:53 ID:Nfz6kzRu
京成WEB潰そうぜ
休止モードなんていっときながら、珍運用撮ってTOPにかざってんの。
すげーーーーーーうぜーー

ユーカリ近辺でデジカメで撮ってる高校生いたらぶっつぶせ!

552 :名無しでGO!:02/01/17 07:43 ID:NESajs9g
>>551
荒らし依頼は、削除対象だよ

553 :名無しでGO!:02/01/17 08:00 ID:Hc7Jy+/z
552晒し上げ

554 :名無しでGO!:02/01/17 13:15 ID:t5fT8tJ2
>>553
何を晒し上げなんだ?まさか>>552が関係者と思っていると?

555 :名無しでGO!:02/01/17 16:19 ID:WHBLFuf6
芝山鉄道にリースされる車両は、3400に決定のようだ。

羽田空港行きで京急線まで、乗り入れるのかしら

556 :クレ556:02/01/17 20:07 ID:acwNKmDE
>>555
カラーリングとかは京成と違うものになるのかな?
というか3200を貸し出して成田までのピストン輸送で
よかったのでは…。あと、羽田までは成田空港からの
方が利便性は高そうですな。

557 :佐倉市民:02/01/17 20:11 ID:hccotj+i
>>556
緑色に塗ってみたら?
京成線内にも緑の車両が欲しいYO!

558 :名無しでGO!:02/01/17 20:15 ID:qfZThq7a
>>557
塗装試験車の再現?

559 :7c:02/01/17 20:31 ID:mM3nHPaw
あ ボックスシ〜トの車両なかった?  6年前に
ボックス 2人掛け横座り  それで左右非対称
2人掛け座ると目の前にボックス客いて 目線のやり場こっまた。


560 :名無しでGO!:02/01/17 20:53 ID:Z2vtjEON
>>559
それ、3313-3316
90年頃から6年間だけクロス車になってた

561 :名無しでGO!:02/01/17 20:57 ID:Z2vtjEON
>>555
ニュースソースきぼん
って、月刊京成か何か?

562 :名無しでGO!:02/01/17 22:02 ID:cBg8yHz/
船橋競馬場駅の4番線って使われてるの?
4番線に電車が入ったのを見たことがないし、
第一、線路が錆びまくっている。

563 :名無しでGO!:02/01/17 22:12 ID:xtfU3C3Z
>>558
北総に習って緑の濃淡の帯がいいんじゃない?芝色だし。

564 :名無しでGO!:02/01/17 22:22 ID:qQ3m8o50
>>562
モニの待避
朝の急行成田
夕方の下り普通

特急は通らない(ワラ

565 :名無しでGO!:02/01/17 22:59 ID:gIjOm7Bx
なんか、第7部の頃よりヒトが多そうだし、ネタも面白いね。第8部。

そういや、京急1000が濃いわ折り返しやっていた頃は、特急だろうがライナー
だろうが、みんな揃って4番線通過やってたね。マターリしていて、京成らしいなあなんて思ってた。



566 :名無しでGO!:02/01/17 23:48 ID:Go+vjHb0
小岩折り返し
懐かしい響きだ
東中山折り返しも昔語り

567 :名無しでGO!:02/01/17 23:55 ID:m1f9TcRD
船橋競馬場下り、昔ダイヤが乱れたとき
普通を急行が追い抜いたことがあったよ。


568 :N部長:02/01/17 23:58 ID:86tYWg7e
ところで、なぜ京成の車両はあんなに
「つり革」が長いのか皆さんに聞いてみたい
さあ、ご意見どうぞ!!↓

569 :名無しでGO!:02/01/18 00:27 ID:0Poq2qJ8
短くし過ぎると、前後動のときに怪我をするから、あえてそうしたと
昔聞いたのだが、本当かな?
中途半端に混んでいて、カーブに差し掛かると思いきり揺れるのでつらいので、
何とかしろ!と思っていたが、理由を聞いて納得。

570 :名無しでGO!:02/01/18 00:38 ID:9bk+UD8k
5300の吊り革で長いのと短いのと混ざってるのをみた

571 :3291愛好会:02/01/18 01:10 ID:JpKBH2EF
>>568
変な過剰サービス

572 : :02/01/18 01:17 ID:7phjDNsg
>>563
(・∀・)イイ!!

573 :しょうちゃん知テール?:02/01/18 01:42 ID:pzFgXIPI
津田沼でよく見るしょうちゃん知ってる?
55歳前後の野球帽軍手茄子みたいな輪郭
千葉方面⇔船競・船橋折り返しおじさん。

574 :名無しでGO!:02/01/18 01:51 ID:hvON65db
>>562

昼間だったらAEに抜かれる臼井逝きがあったけど
最近そっちの方行く機会ないからわからん


575 :3291愛好会:02/01/18 02:18 ID:25XXIIuo
>>573
あの猿顔のキティまだ生きてたの?
よく、自動改札を通らないで改札口に定期を見せて
通っていた時に社員にブチ切れられてた。

軍手して、野球帽をかぶって、京成津田沼に夕方ごろ
出没しているよ。

576 : :02/01/18 02:39 ID:YMMghAie
京成と浅草線の組み合わせは最悪。
線路が北に遠回りしてる所で一気に南下じゃ効率悪い。
ライバルのJRとずーと平行して通るから利用者も少ない。
都営は高い。
いくら線形が悪いとは言え、例えば千葉からは不便な、
渋谷方面に行ければ利用者はもっといたはず。

577 :しょうちゃん知テール?:02/01/18 02:49 ID:pzFgXIPI
OK

578 :3291愛好会:02/01/18 02:51 ID:25XXIIuo
>>576
 しかし空港アクセスの点では、しRは成田から千葉まで南下した
ところが実は足かせになっていると思ワレ。しかも、モノレールを
買収したところで総武線には浜松町はないし、乗り換えの乗り換えで
素晴らしく不便だ。
 しR成田特急は総武線内はぶっ飛ばしているが京成のあの、制限
地獄で善戦しているではないか!
 そういうところではなかなかよろし。
 

579 :有機 苗:02/01/18 03:12 ID:pzFgXIPI
>>578そういう京成の部分に萌える。

北総回りの空港線が出来たら本線特急は残るのだろうか。

580 :576:02/01/18 04:36 ID:ryaYXrmD
地図みれば分るけど、
線路が北に遠回りっつーのは押上やあおと辺りの事。
あれが弱点。
たしかに八千代あたりは通って正解だと思うけど、
都内がもし現在の東西線あたりを通っていたらjrにとっては強敵だったのに。


581 :名無しでGO!:02/01/18 09:53 ID:rV5Tm5NH
>>562
 自分が京成を使っていた頃(というか高校の最寄り駅が船競)は立派に現役
だったよ、船橋競馬場駅4番線。よく普通列車がAEとか特急の待避してた。

582 :名無しでGO!:02/01/18 10:06 ID:rV5Tm5NH
>>563
 うん、確かに芝山鉄道のイメージにあってるね、緑の濃淡。
 微妙に板違いでスマソだが、同じ京成系でも東葉高速鉄道の色遣いって何がしたい
のかよく分からない。電車は赤色とオレンジの濃淡、駅などの施設は淡いグリー
ン、乗務員の制服は青というか水色。この鉄道には会社のイメージカラーの概念
とかってないんだろうか。

583 :名無しでGO!:02/01/18 10:20 ID:rV5Tm5NH
>>568
 つり革を短くすると必然的にそれを吊っている横棒(正式にはなんていうのかな?)
が低い位置に来るので、見た感じがうざくなるからじゃないの?(棒の位置が高いと車
内が広く見える)。関西系の私鉄にロングシート脇の握り棒がない車両が多いのも同じ
ような理由だと聞いたことがある。そうえいば、京成もつり革が長い車両、車体更新前
の3200系とか3100系とかも、座席横の握り棒がなくて割とすっきりした車内だったね。
まぁ、京成電鉄の設計思想にそこまでのデザイン的配慮があったかどうかは不明ではあ
るが…昔、京成が儲かっていた時代のなごりかも知れない。

584 :名無しでGO!:02/01/18 10:26 ID:rV5Tm5NH
>>いくら線形が悪いとは言え、例えば千葉からは不便な、
>>渋谷方面に行ければ利用者はもっといたはず。

別のカキコにもあったが、京成上野から銀座線乗り入れ。(藁


585 :名無しでGO!:02/01/18 10:34 ID:rV5Tm5NH
>>都内がもし現在の東西線あたりを通っていたら

 営団東西線も何気に南側に遠回りしているね。まぁ、それはいいとして、京成電鉄
開業当時はあのあたりは海だったし、仮に通っていたとしても、千葉線のように律儀
に海岸線に沿ったぐねぐねした線形になって、結局使い物にならなかったのではない
かと思われ。(藁

586 :名無しでGO!:02/01/18 11:19 ID:/8wPWhSt
ドア付近には京阪のような伸縮式のつり革が欲しいね

587 :名無しでGO!:02/01/18 11:56 ID:b+7yUBPz
長いつり革が網棚にバチバチ当たる音が凄い!=乗客は「京成電車は速いな〜」と錯覚?

折り返し等の長時間停車時に、なぜドアを一部閉めないのか?オイ!
車内を風が通り抜けて寒いゾ!ゴラァ!!
なのに、車掌は乗務員室の扉を閉めてぬくぬくモードどういう事?

588 :名無しでGO!:02/01/18 12:26 ID:Xyfg8LWT
>>587
ご愁傷様、悪い車掌に当たったようだ
選択扉使う車掌もいるよ

589 :名無しでGO!:02/01/18 18:07 ID:lj2s0FVc
>>582
東葉はどっちかっつうと営団系じゃないかな〜
とか思うんだけどどうよ?


590 :名無しでGO!:02/01/18 20:34 ID:h/A4Z5be
長いつり革は、手を離されたときに頭に当たる事が多くてむかつく。

591 :ちび天:02/01/18 21:13 ID:AtjKmLAy
1枚扉の奴かい?

592 : :02/01/18 21:32 ID:qwFfSPhB
在りしのk成を見るようだ。
今は何回がトレンド。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20020118CAHI254818.html

593 :名無しでGO!:02/01/18 21:34 ID:tl7P7mI1
>>589
確かに営団直通だしねーでも出資比率は傾城も営団も一緒
ってそれ承知の上のカキコならスマソ

594 :21A10 特 上野 G :02/01/18 22:43 ID:AtjKmLAy
>>592 そろそろ京成労組の連中も暴れるのかな。 公安マーク

595 :名無しでGO!:02/01/18 23:56 ID:QL0MRSW5
ウッチャッチャエ

596 :名無しでGO!:02/01/19 00:28 ID:Lt4fGEYh
今日、所要で船橋−佐倉を往復した。

目的地の都合上、行きはJR帰りは京成を使ったが、京成の特急で
所要時間が約25分というのは、速く感じた。

船橋都民にとって、京成は遅い、どん臭いというイメージがあるので
正直、京成の速さに驚いた。

597 :空港第2ビル:02/01/19 00:41 ID:2k42PBsw
驚くがいいさ。
特急だけはね。
千葉を通らない分が大きいね。

598 :名無しでGO!:02/01/19 00:46 ID:BgQjQbGT
特急6両なんてしんじらんない。4両に2両足しただけだよ?(藁

599 :博物館動物園前:02/01/19 01:18 ID:2k42PBsw
うけた。 

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:02/01/19 01:19 ID:X2jg6dH5
600getto---------
yes.
yes.
yes.

601 :760K 特 羽空 G:02/01/19 01:22 ID:2k42PBsw
やられた

602 :3291愛好会:02/01/19 01:25 ID:L2KT9k2E
>>592
一昔の京成を見ているようで・・・。
しかし、何回も同じ空港特急を持っており、なおかつ、その他の観光地に
行く特急もあるのにそんな状態とは大変だな。

>>596
八千代市民と佐倉市北部住民はJRより京成の方が速い、ボロイ、サービス悪い!
まあ、安いから許せるのか。

603 :名無しでGO!:02/01/19 01:25 ID:k9giZIfJ
普段船橋以西しか利用しない漏れにとって、
成田付近で111`をたたき出した特急は衝撃的だった(w

604 :名無しでGO!:02/01/19 01:34 ID:I90wu9lZ
10年前3150で某所でメーター振り切り遣ってくれたのがいた。

605 :名無しでGO!:02/01/19 01:39 ID:NMoDC26U
津田沼から西へ、カーブを曲がった後から楽しくなる
江原台のカーブさえなければ、毎日が遊園地

606 :3291愛好会:02/01/19 01:42 ID:L2KT9k2E
>>605
漏れ的には上野〜青砥は京成特急ならぬ
京成ジェットコースターと思われ。

607 :名無しでGO!:02/01/19 02:12 ID:b8RDkbki
>>606
酔います

608 :名無しでGO!:02/01/19 02:24 ID:bu7bUkuL
>>606
上りの関屋過ぎた後がすごいよね。
ジェットコースターの身体が浮く感じが電車で体験できる。
ライナーだともっとスゴイのかな。

609 :新三河島:02/01/19 02:34 ID:kWKvNlEu
じゃあこの後成田7:51乗ろうとオモータけど 58分のモニにします。

610 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:02/01/19 02:41 ID:Iy/69ATo
>>606
最近、そんな経験できる特急乗ったことありませんが何か?

611 :名無しでGO!:02/01/19 08:56 ID:jHVaWhr0
>>608
あの部分をとろとろ走らなければもっといいのにね。

3200の成田以東の走りは103系の京葉線のような感じか?


612 :名無しでGO!:02/01/19 17:02 ID:VWkFUyMr
>>608
あの区間はライーナだと逆に走りが安定してしまう、いやマジで(w)
ヤパーリそれなりに低重心車両なのかね


613 :名無しでGO!:02/01/19 18:25 ID:NMoDC26U
>>608
ライナーは、そんなに揺れませんよ。
上りは、関屋でも、あんまり速度落ちないけど、
下りは、青砥まで、のろのろ運転が多いな。

614 :名無しでGO!:02/01/19 19:18 ID:1Z+nKrlo
>>609
釣り掛けのモニか?(藁

615 :公津の杜:02/01/19 19:30 ID:xLhZoK9A
報告 大して揺れませんでした。

616 :名無しでGO!:02/01/19 22:53 ID:1LeeeLFF
今日、久しぶりに京成乗りました。いつもは総武快速のE217系に乗ってるのですが、
京成の3700系乗ったら全然揺れないのにびっくりしました。
スピードは総武ほどはでてないけど、乗り心地は全然違いますね。スーっと走ります。
E217系も好きですが、乗り心地は京成がいいですね。
京成千葉線は昔ながらでしたが・・・、電車のせいかな?

617 :名無しでGO! :02/01/19 23:21 ID:nHJq6ATE
ともに国土交通省筋の記事で、北総線経由の都心直行空港特急の話があったけど、
1.従来の上野発着ルート、時間大幅短縮
2.都営経由、浅草橋に待避線、蒲田駅改築、羽田空港行きライナー
このふたつの記事が出てた。どちらが正しいのか?

618 :3291愛好会:02/01/20 00:43 ID:30uQluvr
>>609
モニはいかがでしたか?
無重力体験は?

619 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:02/01/20 00:48 ID:eOlo6fi2
>>609
解るんだけどワラターヨ

620 :まんころ:02/01/20 00:49 ID:XUB+5FIJ
国鉄は狭軌だからね。腐っても京成は標準軌、サスさえちゃんとしてれば…。

621 :芝山千代田:02/01/20 00:51 ID:Aerx+bu5
>>618
>>615の通りです。  谷津遊園の乗り物程度でした。


622 :ななC:02/01/20 01:01 ID:Aerx+bu5
>>617家の中に居る乗務員がかなり前だけど小言で
北総経由ライナーは乗務員交替無しで運転する。て言ってた。
どこの乗務員が乗り込むとは言ってなかったが
上野が妥当でしょ。

623 :名無しでGO!:02/01/20 01:32 ID:4JImqtyw
標準軌の利点を活かして新幹線と直通。
成田空港発新大阪行き

624 :名無しでGO!:02/01/20 05:23 ID:T/KdCq5y
>623
マァ!この子ったら。

625 :名無しでGO!:02/01/20 07:47 ID:Z4OaSalX
>>623
ヲヲ、成田新幹線フカーツ!(藁

626 :名無しでGO!:02/01/20 10:11 ID:H+0soWYn
>>621
ガキの頃、谷津遊園の乗り物といえば「VONA」に萌えた。
モノレールなんだけど、あえてボナって言ってた気が。

627 :名無しでGO!:02/01/20 16:14 ID:SVsXGwf5
>>623
倒壊に買収されたりして

628 :名無しでGO!:02/01/20 16:18 ID:V6EgP1S4
>>626
ユーカリが丘にある山万ボナもよろしく
あまり知られてないけど車齢的にそろそろヤバめ


629 :名無しでGO!:02/01/20 18:34 ID:Oq6KwmYi
最高運賃区間ちはら台〜空港第2ビル・成田空港

630 :名無しでGO!:02/01/20 22:05 ID:36bYW4LC
3700東急車輌で製造中あげ

631 :名無しでGO!:02/01/20 22:06 ID:DhUba5uZ
>>629
そう!意外な盲点なんだな
みんな上野〜空港が京成で一番高いと思ってる


632 :名無しでGO!:02/01/20 22:07 ID:sQbiOqe6
>>622
その前に北総が京成に吸収されたりして。
都市基盤整備公団も解体されたら鉄道の経営はどこがやるのかね?


633 :でへへへへへへ:02/01/20 23:48 ID:ZAb61KjU
けーせーは北総の蕪も保有してなかたっけ。ありえるかも。
今日の読売千葉版に成田新高速のことが載ってた。
資金が揃わなくても無理やり三セク設立だって。

成田新高速もけーせーに、北総ルートが京成本線に
現行 高砂→東成・成空間 特急廃止新本線へ
            急行船競から通過駅設定すべて空港逝き 40分間隔
            普通津田沼でうしろ4両ちはら逝き 前6両芝山鉄道逝き 20分間隔  
  
こんなことも有り得るかも。


634 :名無しでGO!:02/01/21 00:08 ID:yy3oRK5u
現行本線の末端部分離もありうると思う・・。

ラッシュ時
特急 浅草線〜佐倉 10分毎・浅草線〜成田空港・芝山(北総経由) 各40分毎
急行 上野〜千葉中央(〜ちはら台) 10分毎 
各停 上野〜成田(佐倉経由) 各10分毎
データイム
特急 浅草線〜佐倉 20分毎・浅草線〜成田空港(北総経由) 20分毎
急行 上野〜ちはら台 20分毎
各停 上野〜大和田・千葉中央 20分毎 津田沼〜芝山 20分毎(4両)

635 :名無しでGO!:02/01/21 00:18 ID:ByPGoDg/
>>634
ありえない妄想

636 :名無しさん@さくら:02/01/21 00:31 ID:LWhbgrdZ
>>634
え? ラッシュ時の本線津田沼以遠が1時間に12本しかない。
現行より6本も減ってしまいます。それはちょっと(藁

本線成田発は普通しかないし……

637 :Mini shop 興真牛乳:02/01/21 00:44 ID:y1xxEcSq
そりゃ博物館動物園も無くなるわ。

638 : :02/01/21 00:52 ID:hfQmjdXl
>>633 >>634
成田空港第一に考えると話がおかしくなるよ。
現本線の沿線の客を今まで通りにちゃんと運ぶのが大前提なんであって。

639 :げへへへへへへへ:02/01/21 01:46 ID:y1xxEcSq
羽田の国際化反対で県が圧力かけてるんじゃないの?
JRは国の味方だし。 千葉死者には怖い人も居るし ドウロウ チバ

640 :名無しでGO!:02/01/21 01:53 ID:9nONHT1Q
>>639
なんだ、京成利用者じゃないのか

641 :ぐははははは:02/01/21 01:58 ID:y1xxEcSq
沿線ではないけど利用者でもあり、社員の関係者でもある。

642 :名無しでGO!:02/01/21 02:04 ID:cQq4cvUq
でへへ と げへへ と ぐはは に大藁

643 :ああ:02/01/21 09:07 ID:Rh67YWZ+
少し前まで、大森台のそばに住んでました
(大森台・・マイナーだな。京葉道路松ヶ丘インターのほうが有名?)
はっきりいって、バスのほうが便利でした。
1両編成でも、2両編成でもいいから
10分間隔ぐらいで運転してくれないと困ります
(通勤時間とか)
でも、いなかだから、むりか・・


644 :名無しでGO!:02/01/21 12:36 ID:SC82UmIR
ちはら台直通を日中全部4連化しても十分では。6連の直通は朝夕だけにして、本
線4連普通の6連化に当てる。折り返しパターンを、現行の上野→千中→津田→ち
は→上野を、上野−千中系統と津田−ちは系統に分ければ可能だと思われるが、ど
う?

645 :名無しでGO!:02/01/21 17:52 ID:cQq4cvUq
千原線は廃線にすべきだ

646 :オパーイ:02/01/21 17:57 ID:W6y/2/lC
谷津港線見たく?

647 :まんころ:02/01/21 18:13 ID:sWjgz0J7
千原線は2両で十分です。小湊のキハ200系でいいだろ

648 :名無しでGO!:02/01/21 18:57 ID:u+opaNbZ
>647
新造なんてまず無理の会社から、虎の子奪うんでねぇ。

じょりーとれいんを、改軌して入れとけ。

649 :名無しでGO!:02/01/21 19:24 ID:XSiifJja
大森台は線路をもっと松ヶ丘か仁戸名町寄りにしたほうがよかったのにねぇ。
松ヶ丘ならボチボチ商店街あるし、仁戸名町なら福祉施設が多いし。
あの位置だと単なる市街地の外郭部だよ・・・。


650 :まんころ:02/01/21 21:29 ID:0e91SNsC
モニでいいか。

651 :名無しでGO!:02/01/21 22:16 ID:KhdZgUtN
高砂の元100円ショップや京成自動車学校の予約端末装置や薬局あったスペース
取り壊して何か工事しているよ。
何作るんだろ?

652 :えんらく:02/01/21 22:17 ID:o4OG8tx4
今、東中山駅ってロータリー作ってる?

653 :名無しでGO!:02/01/21 22:21 ID:whMjnofD
>>651
どうせできても数ヶ月であぼーんだろ。

654 :名無しでGO!:02/01/21 22:23 ID:cIDqMKj+
高砂の物販は素直に諦めたほうが良い。
それだったら他所の銀行のATMでも置いとくれ。

655 :名無しでGO!:02/01/21 22:33 ID:cQq4cvUq
高砂の踏切はなかなか開かないらしい

656 :3291愛好会:02/01/21 22:34 ID:WtCAsPFN
>>654
禿同
京成の物販は成功した例が無い。

657 :名無しでGO!:02/01/21 23:15 ID:XF9ae6QY
>651
京成直営のampmじゃないか?
金町駅囲ってるのは何をする為?

658 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:02/01/22 00:44 ID:8bWfpB+T
>>655
KDS通学時代、あの踏み切りのお陰で安全に通えたが、当該の踏み切りで抑止。
危うく遅刻することがアターリした・・・

659 :名無しでGO!:02/01/22 12:01 ID:rEM2+Ks4
KDS卒業生仲間ハケーソ!
桜道中脇の踏み切りのことか?
高砂方面の電車はいつもノロノロ走っているけど、
止まったとき踏切上に電車がかかるのがイタイ。
しかも踏切開くの待っているときに、いつ電車が動き始めるかわからない不安があの踏切の醍醐味。
KDS時間にうるさいもんなー。

あ、金町線の事ね。踏切名は柴又何号になるのか?

660 :名無しでGO!:02/01/22 12:11 ID:UgdG8yIk
高砂駅のコンコースは、ampmが入るようだ

金町駅は、レストランじゅらくと京成トラベルの
跡地に、券売機、駅長室を新築し、現駅長室とパン屋の
所に、貸店舗ができるらしい。
スロープと障害者用トイレも新設する。
線路脇の空き地(昔、池があった所)には、
時間制の駐車場ができます。
空き地の有効活用で増収が京成本社の狙いらしい。
長くなってスマソ。

661 :名無しでGO!:02/01/22 12:32 ID:j80FukYp
金町はさあ、そんなことよりも複線にしてYO

662 :名無しでGO!:02/01/22 13:14 ID:82XoIEUv
>>661
 6連対応にもして欲しい。

663 :名無しでGO!:02/01/22 13:20 ID:uxIfv2qq
>>661-662
地下線にしないと無理。それより、本数増やせ。

664 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:02/01/22 13:40 ID:8bWfpB+T
>>659
残念。
本線・金町・入出庫・北総が入り乱れるあの踏切なんだな。
漏れは自転車通学ダターソであの踏み切りは活用した。
踏み切りが閉まっている場合、中川に架かる高砂橋から例の踏切まで一気に
進めるが、ひとたび開くと詰まっていた車が大挙してやってくる危険を伴う。
稀に一緒に踏み切りで抑止食らうことも・・・
金町線の方もそうだけど、あっちは一度閉まると開かないもんなぁ〜

665 :名無しでGO!:02/01/22 14:54 ID:6gR+hfNt
以前、開かずの踏切としてTVで取り上げられてたけど
救急車も長時間抑止くらうのか、酷いはなしだ


666 :名無しでGO!:02/01/22 14:56 ID:6gR+hfNt
最高でどのくらい開かないの?

667 :659:02/01/22 17:00 ID:If/fILsC
>>664
妄想スマソ
高砂に8年住んでいたので良くわかる。高砂橋からの道も狭いもんね!

>>666
これだけ長く住んでいても長く閉まっている時間がわからない・・・
痺れを切らして歩道橋を渡るか、車であれば高砂橋から来た時
出光の角を左折。これ最強。
しかし、道が狭くすれ違い困難であるという危険を伴う諸刃の剣。

あの踏み切りは人力のため、あまり長すぎると隙を見て踏切警手が
開けてくれる。警報機無視で。

668 :名無しでGO!:02/01/22 17:23 ID:j80FukYp
葛飾区もさあ、さっさと金出して立体化してやれ。

669 :名無しでGO!:02/01/22 17:40 ID:3uNNQ6PK
お昼に20分近く待った事あるよ、入庫と出庫のある時間だったので通常より本数が多かった。
特急の通過で引っかかり、踏切通過後最初に行ったのが特急だった。

670 :名無しでGO!:02/01/22 21:55 ID:Wyn3tcHl
漏れもKDS出身。ここはホント高砂関係者多いね。
高砂の有人踏み切りは自転車なら車庫側の方がこまめに開けてくれて善。
だけど道一杯に自転車が向かってくるから渡りにくくて鬱。

671 :名無しでGO!:02/01/22 21:58 ID:IY36Eu6z
京成を立体化するのは無理があるし、
道路を立体にするには道が狭すぎる。
京成の北側に道路を作るしかないか。

672 :名無しでGO!:02/01/22 22:31 ID:FKL6vdxj
車内から踏切の先まで見えるけど、必ず渋滞おこしてた 藁

673 :名無しでGO!:02/01/22 22:56 ID:U0SPFBL+
高砂はエレベータ(改札外)もできるみたいだね。
駅前で署名運動していたし、選挙でどこかの候補がそれを叫んでいた。


674 :あのう:02/01/22 23:03 ID:T6PhLwmB
あのう
千原線なんですけど
ワンマンでも一両でもいいから
存続してもらえませんか?
それから、バスに京成グループのツアー広告で
「行きも帰りも始発電車でゆっくり、ちはら台から出発」っていう
やつが、あったんですけど
なんか違うんじゃないかな
等級グループは
何もない、デンエン都市線南町田にアウトレット作って
がんばってますけど
形成グループは・・・やっぱむりか
千葉寺あたりに、東日本橋直送「厳選、倒産商品」
アウトレットとかになっちゃうのかな


675 :形成の悩み:02/01/23 00:02 ID:9qjio4jL
>>674あのね、ウチはそんな余裕なんてないのよ。
芝山鉄道が出来たり、千葉中央にホテル建てたり
ウチの足を引っ張りそうなものがもうすぐ目白押しなの。
成田新高速が出来てじゃんじゃん儲かったら、ちはら線の事も考えとくね。
なんたって今はちはら線が一番のお荷物なんだから。

676 :くくく:02/01/23 00:23 ID:3T4IRj8m
京成押age

677 :名無しでGO!:02/01/23 00:33 ID:JcQuodC2
>千葉寺あたりに、東日本橋直送「厳選、倒産商品」
>アウトレットとかになっちゃうのかな
itai


678 :名無しでGO!:02/01/23 01:05 ID:Iu5MCs4b
確かに千原線は2両くらいでワンマン運転した方が良さそうだ

679 :名無しでGO!:02/01/23 04:03 ID:4D9f9gWN
>痺れを切らして歩道橋を渡るか、車であれば高砂橋から来た時
>出光の角を左折。これ最強。
>しかし、道が狭くすれ違い困難であるという危険を伴う諸刃の剣。
確かに。
普通車ならその先の角を左折、というのもアリ。
ガード桁下の低いのが南天デアルガ。


680 :名無しでGO!:02/01/23 05:12 ID:72rWfZr3
いまどき東急型電鉄経営モデルは流行らないね。
あそこのグループこけているじゃん。
プリンスとの競争に負けたホテル。JALに引き取ってもらうJAS。
不良債権の山建設、不動産。
中途半端な百貨店。束にやられた車両。
結局鉄道会社のグループは業界でトップシェアを取れない
2流企業集団で苦しんでいる事実に注意。時代は変ったよ。

681 :名無しでGO!:02/01/23 12:22 ID:N4i0/Svd
全線にわたり平常運転ですage

682 :名無しでGO!:02/01/23 12:33 ID:NQ6AcQJI
京成は昔毎年のようにスト攻撃かましていた何故?
やっぱり千葉県民だから?

683 :名無しでGO!:02/01/23 12:38 ID:1UKb7+G9
千原線はワンマソ2両編成にして千葉中央で津田沼行きに連結するとか。

684 :名無しでGO!:02/01/23 13:39 ID:B5rl9VhI
>>683
 連結に必要な作業員のコストのほうが高そう。
 それじゃワンマンの意味がない。

685 :名無しでGO!:02/01/23 14:39 ID:l83mJmZY
高砂コンコースにはCDショップができるのではないのですか?

686 :☆黄金舎☆ ◆xkwPWg8c :02/01/23 17:30 ID:9FDBbBTF
やっと千葉中央の階段がフカーツするな。

先週末定期が切れて、どうせなら安いほうがイイと武蔵野線〜京葉線の定期を買ったが、
南船橋と蘇我で呼吸困難に成りかけてしまい、月曜1日だけ往復してギブアップ。

高くて鈍くてξけどこっちの方がイイね。

687 :名無しでGO!:02/01/23 20:20 ID:oPAUkV+F
妄想だが、下りで、うすい駅手前のカーブから地下でも掘って、
歴史民族博物館付近まで直線だったら京成では最高速区間だった
んだろうな…。距離的には800m位しか近くならないけど、ユーカリが
丘付近から6kmも直線だけになる意義は大きそうだが…。飛ばせるし、
2分くらいは短縮できそう。うーん惜しい。

688 : :02/01/23 20:28 ID:9z2IPR/i
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20020123CE2IEC0723.html
難解に続いて東武も。在りし日の京成のようだ。

689 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:02/01/23 20:51 ID:A7AFCgxM
>>679
しかし、一歩間違えるとどこへたどり着くか解らなくなる危険を伴う。マジで素人にはおすすめできない。

>>684
でもさ、京急みたいに自動解結の密連にすれば不可能ではなかろう・・・

690 :名無しでGO!:02/01/23 20:55 ID:9qjio4jL
初歩的な質問ですいまソン。
何回や頭部は何で急にそんなに赤字ににったの?
地下鉄掘れるような金額じゃない。
経世だったら経営危機で泣いちゃうよ。

691 : :02/01/23 21:09 ID:b6VK1RNS
>>690
土地。昔のk成もそう。
地価が下がると逆ざやで含み損になる。

692 :名無しでGO!:02/01/23 21:26 ID:CXLEq9up
>>691
それがあったか。地価の下落は鉄道会社にとってはマンセーなこととばかり思ってたのでデフレ推進派だったのに。
ところで、八幡地下化って進展あったの?

693 :名無しでGO!:02/01/23 21:39 ID:3wfArsqr
県庁関係の旺盛な宴会需要に応えるべく改築された
京成ホテルミラマーレage

694 :名無しでGO!:02/01/23 22:16 ID:dCaHhsTd
>>685
高砂はコンコースの2ヶ所(元百円ショップ&KDS端末、元薬局)で工事していて、その間は
ホームへの階段があるから、つながることはないと思われ。
ということは、薬局の方にCD屋入るのか?
今は表で売っているよね。

695 :名無しでGO!:02/01/23 22:38 ID:npRNV1W6
>>687 京成の現在の最高速度ってどれくらい?

696 :名無しでGO!:02/01/23 23:47 ID:TC/Gy5Hj
>>695
120で走っているのに乗った事がある。
ちと恐かったが(藁

697 :名無しでGO!:02/01/24 00:09 ID:DqK+xSFl
上野線で最高速度を出して欲しい

698 :名無しでGO!:02/01/24 00:11 ID:JVh/5vbe
久しぶりに日中の特急に乗ったが、あんなに速度上げてるとは思わなかった・・・
(高砂以東の話だが)
いつからあんなに速くなったんだ

699 :名無しでGO!:02/01/24 00:13 ID:OQsKM5wF
>>689
>>京急みたいに自動解結の密連にすれば不可能ではなかろう・・・

 それも考えたが、今度は車両改造費がばかにならんだろう。
 ちはら線のためにわざわざそこまでする必要なし。


700 :名無しでGO!:02/01/24 00:13 ID:Eg/TdCci
津田沼より東はもっと速いぞ!

701 :3291愛好会:02/01/24 00:35 ID:dEPeBu4x
>>700
成田より先は・・・。ご想像にお任せします。

702 :  :02/01/24 00:37 ID:1khoy6Tc
とりあえず最速区間は津田沼-幕張ということで

703 :名無しでGO!:02/01/24 01:25 ID:JVh/5vbe
全区間 ロングレール化して欲しい。
音がうるさい

704 :のほほほほほほ:02/01/24 06:07 ID:29AR32QW
下り大佐倉−酒々井間の線路の継ぎ目が変。
口では言い表わせません。
特急はこの辺りで未知の世界へ突入するので
あのスピードで通られるとちょっと怖いです。


 

705 :3291愛好会:02/01/24 08:58 ID:KY+avNHC
>>704
漏れは3150がびゅんびゅんで走っていたときの
特急は今でも忘れられない。
そのまま飛んでいってしまうのではと思ってしまうほど、
あれこそが未知の世界だ!

706 :名無しでGO!:02/01/24 09:56 ID:Dm/01dPA
>>705 わろうた

707 :レ櫓レ櫓レ櫓レ櫓ヴェーへへへへ。:02/01/24 09:57 ID:APJHoyx6
ステンレス剥き出し正方形顔の奴か。

708 :名無しでGO!:02/01/24 10:27 ID:JjzaiaLo
>>688
在りし日、ってあのころK成が倒産して今はもうないみたいな言い方でワロタ

709 :名無しでGO!:02/01/24 10:58 ID:KHI2WkRJ
元薬局ってEVかなんかになるんじゃなかった?


710 :名無しでGO!:02/01/24 12:17 ID:m5I5YK05
>>704
この区間、京急600が走るときだけ車両がおかしな揺れ方をする。
台車と線路の相性がよくないようだ。

711 :名無しでGO!:02/01/24 14:15 ID:nEqirymZ
http://www.asahi.com/business/update/0124/007.html
しかし、この手のネタはいくらでも出てくるね。

712 :名無しでGO!:02/01/24 16:47 ID:nEqirymZ
千葉中央エレベーター設置記念age

713 :名無しでGO!:02/01/24 16:48 ID:nEqirymZ
sageになってしもた。

714 :☆黄金舎☆(:02/01/24 18:53 ID:sevKWSkH
>>686
千葉中央の漫画喫茶から書き込みましたね(w
名前が残っていたyo!

715 :☆黄金舎☆ ◆xkwPWg8c :02/01/24 19:03 ID:/5OZeBZ3
???
686はそこからじゃないんだけど・・・。市原とか松戸とか船橋とか色々行くから。
そこ履歴消えないの?


716 :名無しでGO!:02/01/24 20:17 ID:sevKWSkH
>>715
最後に名無しで書き込めば名前は消えるでしょ。
(前にも、浜野の漫画喫茶で名前を見たような・・・・・・・・・・)

717 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:02/01/24 20:25 ID:Us8b1v74
っつ〜かcookieぐらい削除しておけや。

718 :名無しでGO!:02/01/24 21:06 ID:UjNHSJjR
>>709
元薬局はファッションマッサージ店になる模様。

719 :名無しでGO!:02/01/24 21:37 ID:nEqirymZ
>>718
ソープ希望。

720 :名無しでGO!:02/01/24 22:51 ID:EhWS/4hP
和洋女子高のバカ女ほどうっとうしいものはない。
低偏差値のクソバカ女どもは朝からベラベラうるさくて大迷惑。
今日なんかわざわざ俺の前に立って大声でしゃべりまくってもう最悪だった。

京成で通学している男子高生は大人しい人が多いのに
何で女はうるさくて平気で他人に迷惑をかける奴らばかりなんだろうか。

721 :名無しでGO!:02/01/24 23:37 ID:AdgN+Nya
>>707
3150は片ドア赤電
京成籍のは居なくなっちゃったでしょ


722 :名無しでGO!:02/01/24 23:42 ID:GUlMfKX4
インバータがついてない3600の6連を見た。
津田沼20:52発の普通上野行き。

723 :名無しでGO!:02/01/24 23:53 ID:JVh/5vbe
>>720 和洋は確か国府台だったっけ?
でもあそこは有名な国府台高校があるぞ(偏差値も高い)
東大で国府台高校出身とかもいるし。

和○はどうせ社会でてもうっとーしー輩ばっかりだ

724 :名無しでGO!:02/01/24 23:55 ID:JVh/5vbe
>>714 っちゅうことは、あなたも千葉中央の漫画喫茶使ってんですね

725 :名無しでGO!:02/01/24 23:58 ID:JVh/5vbe
↑ 「あなたも」 じゃなくて 「あなたは」 のまちがい

726 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:02/01/25 01:19 ID:hdfc0VRA
from215age

727 :はなくそ◇:02/01/25 01:30 ID:zH8RYdUp
狭いね世間は

728 :名無しでGO!:02/01/25 01:51 ID:ghaqsi4I
>>720 これはK成には限らないだろうけど
   女子高生って始発から終電まで大抵一車両に一人はいるからね。
   男子高生はあんまり見ないんだけど、早朝深夜まで何してるんだろう。
   5時台に仲間とかとバカ騒ぎしているの、元気だねえ。
   あ、和○の生徒かどうかはしらないけどね。

729 :名無しでGO!:02/01/25 06:37 ID:wEnu9Op5
そりゃ〜乗り鉄に決まっとるがな

730 :名無しでGO!:02/01/25 06:56 ID:3sT7O554
北総全部と京成本線の優等はすべて都線直通。
上野・高砂連絡特急の終日設定10分間隔。
これですべて決まり!

731 :名無しでGO!:02/01/25 07:19 ID:28OQNWnV
>>730
それは、嫌です

732 :てへへ:02/01/25 08:32 ID:z94mcf+v
今の青砥乗り換えも面倒なのに。

733 :名無しでGO!:02/01/25 09:24 ID:QLMKRg0R
>>730
特急&普通10分毎で急行廃止というなら賛成だけど
上野特急と都直特急交互というのが穏当じゃないか?

734 :名無しでGO!:02/01/25 09:28 ID:3sT7O554
そもそも20分ごとのパターンダイヤっていうのが都会人には理解できん。
KQも実質10分ヘッドなのに。

KQ: 10分ごとの快特に乗る、これ常識。
Ksei: 偶然特急が来る。ラッキー、今日はなにかいいことありそうな、とウキ
ウキするおめでたーーーーーーーーい人達


735 :名無しでGO!:02/01/25 10:04 ID:3sT7O554
>>730
>上野特急と都直特急交互というのが穏当じゃないか?
穏当かもしれんが、ドラスチックに都心直結をアピールしないと京成は
ジリ貧だよ。上野は今や北関東の辺境地への玄関口オンリー。
埼玉県のJR利用者の移動線も池袋・新宿口へシフト済みだからね。


736 :名無しでGO!:02/01/25 10:14 ID:cm7sct5I
>>734
KQ:快特きたら1500だった。まぁいい、10分待って2100乗ろう。
Ksei:偶然特急が来たと思ったら3300の6両ダ…鬱死。

737 :N部長:02/01/25 13:02 ID:0U2Xckui
>>736
激同

738 :名無しでGO!:02/01/25 13:06 ID:QLMKRg0R
>>736
ロングシートの120kというのも楽しい。よく揺れるし(w
赤電の105kはなぜか安定感があるからさほど速いと感じなかった。

739 :名無しでGO!:02/01/25 13:37 ID:ilS1wj7N
>>735
 でも、京成沿線利用者で日暮里から池袋・新宿方面に向かう人ってけっこう
いるよね。上野線も意外と侮れないのでは。

740 :名無しでGO!:02/01/25 15:44 ID:kktvKeev
おとといたまたま元クロスシート試作車の3313〜3316の編成に乗ったら、
またシート交換されてたんだけどいつの間に交換されたの?
なんか8人掛けシートが7人に減ってシートの端の部分に肘掛が出来てた。
この部分だけちょっとリッチな感じ。

741 :☆黄金舎☆ ◆xkwPWg8c :02/01/25 16:03 ID:9sLZIJhL
>>740
多分無いと思うけど事故かなんかの時、レバー引いてドア開けるらしいけど、
張り出した椅子とその足でレバーが隠れてて不味いんでないかと。

742 : :02/01/25 16:19 ID:z0vyGKLG
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20020125CE2IEC0525.html
今度は近鉄ね。
関係無いのでsage

743 :名無しでGO!:02/01/25 17:40 ID:6f+A8MWX
>>736 3300よりも3600の方が鬱だよ

744 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:02/01/25 18:03 ID:hdfc0VRA
>>736
Super禿同

745 :名無しでGO!:02/01/25 18:32 ID:3XV/6q8Q
>>723
「国府台高の生徒は頭がいい」とは何度か聞いたことがあるが、国府台駅周辺での
彼らの行動を見ると、とてもそうとは思えない。ホームで堂々と煙草吸ってる男子
生徒もいるし。国府台高生と商大付属生、どっちも煙草吸う。

746 :名無しでGO!:02/01/25 18:45 ID:6f+A8MWX
>>745 
道徳履行=頭が良い ではないぞよ。
勉強ができるかできないかであると思われ。
東大でて逮捕される輩もいれば、馬鹿でも社会に貢献している輩だっている  

747 :名無しでGO!:02/01/25 18:51 ID:6f+A8MWX
年齢関係なく水の変わりに酒を飲む文化を持つ国もあるし・・・。
要は生存している国の規範に服従しているか否かっちゅうわけ
関係の無いレスでスマン


748 :名無しでGO!:02/01/25 18:57 ID:6f+A8MWX
ただ、和○みたいに他人に迷惑かけるアホはどうしようもない。

749 :745:02/01/25 19:04 ID:3XV/6q8Q
>>746-747
そういうもんなんでしょうかね。

>>748
確かに、和洋生はうるさい。筑波大ろう学校もうるさいが(特に小学生)あれは仕方
ない。

750 :名無しでGO!:02/01/25 19:17 ID:N4771FTS
ふと考えたこと。妄想なので気にしないで結構。
朝、八幡で新宿線に乗りかえる人は多いが、
帰りに乗ってくる人はあまりいない。
ということは、下りは同じ都営である浅草線を使って
特急に座って帰る人もいるのだろうか?
でも、下りの特急ってどこからなら座れるのだろうか?
以上妄想だが、ただ単に目の錯覚かもしれないので。

751 :名無しでGO!:02/01/25 19:19 ID:RVsag9iv
ところで、なんで八幡に特急停まるんよ。


752 :名無しでGO!:02/01/25 20:43 ID:CZUftQGy
>750
下りの特急に座れるのは大門で当確、新橋・東銀座辺りだと
8人がけに7人で座っているところに無理やり入って座るって
感じだと思う。


753 :名無しでGO!:02/01/25 22:31 ID:6f+A8MWX
朝の車内で、おばさんが鼻くそほじくってて、その手でつり革つかまったんだけど、
そのばあさんが下車した後、つり革に変なものがこびり付いてた

754 :名無しでGO!:02/01/25 22:59 ID:M390wkkB
>>748
和洋女子高がバカの入る高校であることは
奴らの言動からして明白。

755 :名無しでGO!:02/01/25 23:19 ID:6f+A8MWX
>>754 どんな言動? きぼん

756 :七氏:02/01/25 23:23 ID:6f+A8MWX
>>751 需要率じゃない?

757 :名無しでGO!:02/01/26 00:58 ID:IkveBIFk
>>751
市川市役所に近いから。総武快速も同様の理由で本八幡を停車駅にする計画があっ
たが、土地が狭くて快速ホーム用地を確保できず、結局手前の市川が停車駅に。実
際、緩行線のホームは市川や小岩より狭い。

758 :名無しでGO!:02/01/26 01:13 ID:MDabsNOa
>>751
京成百貨店があるから

759 :名無しでGO!:02/01/26 07:28 ID:3kP4Z6rJ
急行は市川真間を通過せよ!
朝の真間においての特急待避は運転停車に(藁

760 :名無しでGO!:02/01/26 09:21 ID:fjKXjgVu
>>759
朝はモーニングライナーも追い抜く為にも、急行は市川真間に停車してください。

761 :名無しでGO!:02/01/26 11:33 ID:2VHHixqr
都営5300以外は8人掛けちょっと窮屈な感じ。
京成3700のバケットあたりが8人掛けの限界。
3700(バケット以外)、3400は朝は8人整列乗車しているけど、夜は7人でも
仕方ない感じ。
これら以外の京成の車両は3313みたいに7人掛けにしよう。
だって京成3500更のバケットは結構キツいよ。
北総7000なんて問題外。

762 :名無しでGO!:02/01/26 11:47 ID:lxmKEAnd
高砂の元薬局スペース、マッサージ屋になっていた。
15分1500円、結構いいかも。

763 :名無しでGO!:02/01/26 12:53 ID:Q2o7bgbp
マッサージ屋さんってオヤジそれともギャルがしてくれるの?

764 :名無しでGO!:02/01/26 14:48 ID:Mzi+/SXn
海老川の横にある家が引っ越しをしている模様

765 :名無しでGO!:02/01/26 20:57 ID:ZFfkYZrZ
>>764
やっと出て行きやがったか・・・

766 :おばQ:02/01/26 21:34 ID:SdKO1XhJ
>>759
あそこらへんはお大尽【金持ち】
が多くて株主もしてる人がいるから通過は無理でしょ?

767 :名無しでGO!:02/01/26 21:42 ID:mU61xedz
>>761
車端部の5人かけ、最前後部の3人かけ、あと8人かけと
でかいずー体の俺にとっては、全部狭っ苦しい。
あんな狭い空間に肩寄せ合って、よく何十分もがまんできるもんだと
感心させられる。


768 :名無し:02/01/26 21:44 ID:tC5q9u2u
>>757
おしいな。それが実現していりゃあ本八幡は名実ともに千葉県トップランクだったのに。

769 :名無しでGO!:02/01/27 07:51 ID:MEfoPRiQ
本八幡=オヤジ狩り発祥の地=3中はヴァカの巣窟=本八幡はドキュソ多し

770 :名無しでGO!:02/01/27 08:58 ID:emZhbPjx
京成電鉄 = 日本の車内暴力殺人発祥の線

771 : :02/01/27 09:34 ID:EjDGaXDM
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20020127CAHI012626.html
今度は小田急。遊園廃止とホテル事業再編の次はスポーツクラブか。
関係なのでsage

772 :名無しでGO!:02/01/27 10:18 ID:BNJSEfzN
>>754
朝7時台半ば頃の急行に乗ると和洋女子高のドキュソ女がいかに迷惑か分かるよ。
船橋で八千代台あたりのサラリーマンがドッと下車すると
仲間同士集まり出してギャーギャー騒ぎ出す。
東中山で各駅停車に乗っていた連中が集まってきてさらに賑やかに。
さらに八幡で都営新宿線から乗り換えてきたと思われる連中が乗ってきて
騒ぎはピークとなる。
そして市川真間で一斉に降りる。
和洋女子高のドキュソ女がいなくなった車内は
さっきまでの騒ぎがウソのように急に静かになる。

773 :名無しでGO!:02/01/27 10:31 ID:bftjLVtk
平日朝の国府台も和洋地獄(藁)女学生がなかなか便所から出てこない。手洗い場で
集団でダベってるもんだから、なかなか入りづらい・・・とは、元商大生のうちの
姉の談。和洋の先生orPTAども、たまには駅に来て生徒を叱り飛ばしやがれ。

774 : :02/01/27 10:53 ID:spfaNhcK
和洋ネタ飽きちゃったなあ。

775 :名無しさん@そうだ船橋で降りよう。:02/01/27 11:53 ID:VBEJkb6L
特急が八幡に止まらなかったら…。
船橋で更に降りる人が減る=京成減収。

しかし…もう少しスピードうpできんかのぅ…。
あと、ちゃんとパターンダイヤにしてくれ。

776 :名無しでGO!:02/01/27 13:31 ID:rQen2CRv
>>775
京成にすぴーどUPを求めるな。

777 :ヤナギムシ:02/01/27 13:42 ID:cv3oATqR
777げと〜

778 :名無しでGO!:02/01/27 14:28 ID:d/oJ6G5c
京成線に振り子車ってのはダメか?

779 : :02/01/27 14:32 ID:43uuxm9+
>>778
通勤振り子車?
満員電車でやるのはまずいんじゃないの?いろいろと

780 :京成幹部:02/01/27 14:34 ID:IQtQ6KaC
>>778
ンなことに回せる金があると思うのかね?

781 :名無しでGO!:02/01/27 14:54 ID:iRzR6PVB
小岩の駅がくの字に曲がってるのは何で?

782 : :02/01/27 15:08 ID:XUMaaHpx
くの字って?

783 :名無しでGO!:02/01/27 15:59 ID:Ybz5TyI7
>>780
地下化や用地買収より安くつくと思われ。
ただし酔う人激増と思われ。

784 :名無しでGO!:02/01/27 16:33 ID:ShO0r3KX
形成特急は八幡に止ってて、大正解だったな。

あと、船橋でどかねー奴はどこだ?

785 :名無しでGO!:02/01/27 16:48 ID:Ncz7rG7U
>>775
大久保→日暮里を利用してるが、
急行は津田沼以西は特急と同じ停車駅にしてほしい。
そうすれば、特急の混雑も減ると思うが。

786 :ぐはは:02/01/27 16:57 ID:PtKIcXrV
和○女子高に苦情でもだそっか? みんなで
>>774

787 :名無しでGO!:02/01/27 17:02 ID:ShO0r3KX
ていうか、急行は津田沼から東は各駅停車。
西は特急と同じ停車駅でいいだろ・・・・。
八幡地下化で退避線作って、真間の待避線あぼーんもしくは真ん中通過専用、両側停車専用にして通過速度あっぷ

788 :名無しでGO!:02/01/27 17:08 ID:03Hz036N
急行って、優等列車の退避がない普通と、そんなに停車駅数と所要時間に
差がないので、特急との接続をよくすれば、廃止できると思うのだが。

で、特急を昼間10分間隔で走らせ、朝夕、上野支線向けの特急をきぼーん。

789 :  :02/01/27 17:28 ID:43uuxm9+
>>783
車内ゲロ激増はまずいでしょう(w

790 :AEぞぬ:02/01/27 17:34 ID:xeB+1nkS
赤電あぼん希望
3700.四連貫通扉付き、まいちぇんVer。導入きぼん

791 : :02/01/27 17:42 ID:dkQzQdO7
とにかくあの糞急行アボーン希望。

792 :名無しでGO!:02/01/27 18:19 ID:u/rEcBI5
>>791
臼井始発急行で、座りながら、まったり行くので、あぼん不許可

793 :名無しでGO!:02/01/27 19:03 ID:RiVzSoda
3700

794 :  :02/01/27 19:29 ID:43uuxm9+
>>792
拙者も臼井利用着席メンバー
臼井←→上野は朝も夕も急行利用、これ最強

795 :名無しでGO!:02/01/27 21:46 ID:cH4DhPQF
>>794
夕方の急行は9月改正で上野支線が減便された影響で40分に1本しか走らない。
もしタッチの差で急行に乗り遅れたら、次の急行が来るまで40分待つつもりなのか?

796 :  :02/01/27 21:51 ID:43uuxm9+
>>795
出来るだけ急行の来る時間に合わせて帰ってる。
急行の来ないときは各停に乗って青砥で乗り換えてるが
特急はウザイ…
上野線帰宅急行の減便にはかなりむかついた。

797 :名無しでGO!:02/01/27 22:17 ID:weaWfU27
>>794
急行の合間にくるイブニングライナーは使わないの?

798 :名無しでGO!:02/01/27 22:42 ID:/dL9rVrx
平日夜の青砥に到着する下り電車を見ていると、
押上本線から来る電車と上野支線からくる電車の混雑度の差は明白。
押上本線から来る電車の方が編成が長いのにずっと混んでいる。
これではむしろ上野支線をもっと減便させて押上本線を増発させた方がいいくらい。

799 :種村あずさ:02/01/27 22:54 ID:mElGJwT5
上野もドッかの路線に乗り入れができたらよかったのにねぇ

800 :ちんこもみもみ:02/01/27 22:58 ID:mElGJwT5
800記念
京成まんせー
早く北総も発展して慢セー

801 :3291愛好会:02/01/27 23:23 ID:5cjFVFjd
>>797
漏れも元だけど ユーカリ←→上野 利用者として
朝晩の急行で座って出勤は助かる。

朝はなかなか座れなかったけど、ねらい目つけて立ってみたり、
学生が座っていたら八千代台で降りそうな輩の前に立ってれば
座れる。
上野行きの行商列車は途中待避なしのガラガラでおすすめ。
特に一番前の車両は勝田台ぐらいまでは座れるのでは?

802 :名無しでGO!:02/01/27 23:37 ID:Zo5kWdEG
>>798
束の新幹線スレにも書かれてあったけど、上野という場所は中途半端過ぎ。
あんな所をターミナルにしていたんでは通勤になんてとても使えない。
だから朝晩はみんな押上線の方に客が集中する。

逆に日中は上野線の方が混む。
押上線はほとんどが8連なのにガラガラ。上野線は特急以外編成は短いし結構混んでいる。
京成を使って成田空港を利用する客のほとんどは日暮里・上野を利用している。
京急線内エア快特となる特急羽田空港行きに乗っている成田空港からの客のほとんどは
青砥で慌てて上野行きの特急に乗り換えてしまう。
地元の用務客はどこに行くか分からない押上線の電車よりも
行き先が上野と決まっている上野線のほうが安心感があるのか、上野行きの電車を使う人が多い。

>>801
行商列車なんてまだあったのか?

803 :名無しでGO!:02/01/27 23:42 ID:9a5ebKlM
>>801
行商専用車つき急行で通勤できるあなたがうらやましい・・・
A05とかの時間帯だと学生は少ないけど、八幡まで座れない。

804 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:02/01/27 23:52 ID:Injows2S
>>798
押age線のダイヤ自体わざわざ混むように組まれているだけと思われ。
上野線なんて種別も行き先も平均的だし・・・

805 :名無しでGO!:02/01/28 00:27 ID:VzPdovnq
>>798
逆でしょ・・・
乗客がいないから本数を減らすんじゃなくて、
本数少ない上に急行だから乗客が増えないんだよ。
上野は中途半端な上に京成上野の場所も中途半端だから意味ないけど、
日暮里で山手線に乗り換えられるのはけっこうデカいよ。
急行なんていらんから、ラッシュ時に上野行き特急を走らせることができたら、
絶対に乗客増える。


806 :名無しでGO!:02/01/28 01:46 ID:Kz7h8g/t
>>802
女性専用車の先駆けとして現在も健在です。>>行商専用車
http://homepage2.nifty.com/~yan-2/hp2/nikki/nikki0112/gyosyo.jpg

でもいつの間にか西馬込行きのほうは無くなっていた。

807 : :02/01/28 05:20 ID:45O8DBWE
船橋を越えて上野まで利用する人って結構いるんだね。
知らなかった。

808 :名無しでGO!:02/01/28 07:36 ID:7tOEoYVn
>>807
JRの混雑が地獄だから・・・・・・・・。

809 : :02/01/28 08:06 ID:8KkHvC82
JRの混雑を考えれば、15分早く出てk成を使うほうが賢いのかも。

810 :3291愛好会:02/01/28 08:35 ID:igJXqHzD
>>809
そうそう。
それに、上野・池袋に出るんだったら、京成だね。

811 :名無しでGO!:02/01/28 09:48 ID:b8NZJHlh
>>809
 同意。自分も沿線に住んでいた頃はいつも20分早く起きて、ユーカリ
から上野行き普通電車に乗って、船橋駅で空き席をゲット。その後上野
まで爆睡していた。帰りも座れる。これ、最強だ。

812 :  :02/01/28 10:17 ID:TGQXgYoq
>>797
時々奮発してイブニング使っちゃうけど、
負けたみたいじゃん、アレ乗っちゃうと(藁
学生なんでお金もあんまりないし

>>801
行商急行はいいよね。あの1本に関してはまさに
「そこのけそこのけ行商急行が通る」というダイヤだ

813 :名無しでGO!:02/01/28 10:40 ID:xuMzRt+h
成田空港に行く時しか京成使わないから地元の状況はわからないけど、
急行止まりすぎじゃないの。少なくともJRと競争しようっていう意気込み
がまったく感じられない。(船橋以西の話ですが。)

814 :名無しでGO!:02/01/28 10:49 ID:RpyHbu5R
京成って乗客増えちゃうと逆に困るんじゃないの?
設備投資しなきゃならんし、増発に対応できるだけの車両を買う金もないし。
素人目で見てもすぐにできる改善点はいっぱい見つけられるのに、
それをやらないのはやっぱり資金の問題なんでしょう。

815 :名無しでGO!:02/01/28 12:24 ID:7icb4t1Z
鉄道業は設備投資の額が巨大すぎてちょっと乗客が増えたくらいじゃ、ペイしないんだよ。
それを考えると今の状態がバランスが取れているのかも。

816 :名無しでGO!:02/01/28 13:55 ID:b8NZJHlh
>>815 一昔前の東急みたいだな。

817 :名無しでGO!:02/01/28 14:09 ID:gVfsMSEH
行商青電萌え〜

818 :名無しでGO!:02/01/28 17:49 ID:bVHAHVpN
>>781
確かに、ホームの成田寄りが微妙に曲がってますね。駅舎の中からたまに見ます(コ
インロッカーのあるところから)今は特に気にもとめませんが、以前は「何で曲がっ
てるんだろう」と疑問に思ってました。

>>786
賛成。先生や風紀委員を駅前に立たせて、騒がないように指導してもらおう。

819 :名無しでGO!:02/01/28 18:28 ID:i4CuAev1
犯っちゃえ!

820 :SGSS王座決定戦(川口):02/01/28 18:38 ID:6ABeAq02
6〜8年前の東京学館は立たせたって騒いだよ。
放置するのが一番。 

821 :名無しでGO!:02/01/28 20:55 ID:VNhvr+bL
たまに乗る押上本線の乗客に比べて、上野支線の乗客にはドキュソが多い気がする。
気のせいか?

822 :名無しでGO!:02/01/28 21:01 ID:bzWI7xxz
今日は海老川を見るのが楽しみでした。
そして満足。

823 :名無しでGO!:02/01/28 21:37 ID:CKIDF86/
>>821
押上線沿いは学校がないからじゃない?


824 :名無しでGO!:02/01/28 21:50 ID:bxSZmW8E
>>821
同意。
俺も上野支線の方が客層が悪いと感じている。
都心直通の押上本線とドキュソの溜まり場が終点である上野支線の差が
こんなところにも出ているよな。

825 :名無しでGO!:02/01/28 22:09 ID:eSNgJXI4
船橋の2家が取り壊しだー
早く海老川脇の地下道を体験しないと無くなるぞー

826 :名無しでGO!:02/01/28 22:10 ID:7icb4t1Z
>>825
ばんざーい

827 :名無しでGO!:02/01/28 22:16 ID:GTr+/vA4
>>825
結局、高架にしても船橋−大神宮下間の
線形の悪さは治らないのか…。もう少し
よくなれば良いのだが…。

828 :名無しでGO!:02/01/28 22:47 ID:Eq4Nsk8O
 行商専用車、知らずに乗り込んで、なんじゃこりゃ????
 車掌さんに「すいませんが前の車両へ」と言われてすごすごと移動…

829 :名無しでGO!:02/01/28 22:56 ID:is3TAmXh
行商専用車も数年後にはなくなってるんだろうか・・・行商「優先車」になってた
ら面白いんだけど。

830 :名無しでGO!:02/01/28 23:31 ID:DUHWf0Cz
行商専用車の幕を「鮮魚」にすればいいのになぁ

831 :名無しでGO!:02/01/28 23:36 ID:7icb4t1Z
おばちゃんは野菜を持ってくるのです。

832 :名無しでGO!:02/01/28 23:54 ID:b3X6V1v3
>>832
外房方面の市場で仕入れた海産物を持ち歩くおばちゃんも居ますが何か?

833 :名無しでGO!:02/01/29 00:11 ID:54oyk+ux
K'SEI佐倉のホームの嵩高荷物用の置き台ってまだ存在するの?
知らない人は、やけに座面の高いベンチと思っただろうな・・・

834 :名無しでGO!:02/01/29 01:21 ID:Az8eic4b
佐倉だけじゃなくって志津とか数駅にまだあったと思うけど、撤去しちゃったかな?

835 :  :02/01/29 01:23 ID:MK8Ee2xQ
臼井にもあるよ

臼井の上りホームは、おばちゃんが柵開けて
道路から直接上ってくる。ホームの壁もないし

836 :名無しでGO!:02/01/29 01:29 ID:TdSg7XQr
大和田にはまだ残ってなかったっけ?

837 :名無しでGO!:02/01/29 01:33 ID:CNvv5XNd
>>836
大和田にも、残ってます。
志津にも、残ってます。

838 :名無しでGO!:02/01/29 10:27 ID:n/aBbRzi
>>835
それってOKなん?それとも行商のおばちゃんだけに許されてる技?

839 :名無しでGO!:02/01/29 11:52 ID:n/aBbRzi
千住大橋で信号機故障だってよ。

840 :☆黄金舎☆ ◆xkwPWg8c :02/01/29 11:57 ID:SZob6ii2
OH!〜〜〜試験に間に合わなかったYO!〜〜〜欝死。

841 :ディーパー:02/01/29 12:29 ID:GVDISg7q
朝、信号機故障の影響で上り特急、佐倉から乗って来た鉄ヲタ爺さんが騒いでた。
臼井手前にて停止信号、おい普通上野詰まってるじゃねーか。このまま八千代まで逝く気か。
ユーカリ手前にて、おいユーカリの待避線に普通入れろ、と運転士に。
     しかし普通上野は2番線に入線 特急立ち往生、爺さんがキレた
    指令局に言え、と。運転士は爺さんの言うことをきいたのか指令局と話始めた。
    そして特急は待避線を使って通過、 爺さんの機嫌が治った。爺さんは八千代で降りて逝った。


      
          
 

842 :名無しさん@そうだ船橋で降りよう。:02/01/29 12:51 ID:pbhBVTYs
千住大橋で保安装置故障…代用手信号にて運転を行う。千住大橋での退避が不能に…。<7:35

そして上り副本線を何故かライナーが通過…無理矢理転換したら戻らなくなったか…?
上り急行や各停が東中山折り返しになるし…。カメラがあれば…。くぅっ…。


843 :名無しでGO!:02/01/29 15:07 ID:zsx4PM0l
爺さん逝ってよしだな

844 :名無しでGO!:02/01/29 15:33 ID:cphmwvBu
いかにも形成、というか形成でしかありえないような話だ。
ネタかどうかなんてどうでもよくなる。

845 :3291愛好会:02/01/29 19:43 ID:cU3Ph5O+
>>841
爺さん逝ってよし。
「指令局」というところが時代を感じさせてくれる。


846 :ケムマキ:02/01/29 20:44 ID:FxyzYWc/
でもあの爺さんいなけりゃのろのろ八千代か津田沼まで追っかけてたかも。
運転士もキレ気味に指令室、指令室と5・6回連呼してた。
指令室の応答は無し。 津田沼以東はどうでも良かったのかな。

847 :某社司令員:02/01/29 22:21 ID:eBkAdkLy
俺はK成じゃないけど,ダイヤが乱れたら一列車ずつ対応していられないのはCTCなら仕方ないと思うが。一人で複数本の列車を相手にしつつ,テコも扱わなきゃいかんのです。
もちろんこんなの泣き言なのはわかってるんですが…。

848 :名無しでGO!:02/01/29 23:33 ID:HHCEZqWS
事故ったら待避駅をすぐに変更できるのは、よいことですよ。

849 :  :02/01/30 00:20 ID:3F26zRPG
>>838
行商のオバチャンにだけ許された技。
行商定期みたいなの持ってるんでしょ?
普段柵には鍵がかかってて、オバチャンが開けるのか
駅員が開けるのかしらないが

850 :名無しでGO!:02/01/30 01:08 ID:SikvGI+p
モーニングライナー52号は、京成上野に予定より40分遅れて到着
いつもより、40分多く寝て、仕事に行きました(藁

遅延証明書出せば、9時30分出社になるし

851 :小湊ライナー:02/01/30 02:17 ID:Y8dpyCEc
上野に、JRへの連絡通路を作ってくれ。(動く歩道つきで)
始発で座れるメリットがあるものの、JRの乗り換えが不便で、億劫になってしまう。

852 :ぐはは:02/01/30 03:18 ID:upG5xJMD
>>851 そうそう、せっかく日暮里でJRと平行になれたのに、JRに反抗して上野へ向かってる

853 :名無しでGO!:02/01/30 08:50 ID:Z6TidkMG
読売新聞より

29日午前7時半ごろ、京成線千住大橋駅(足立区千住橋戸町)構内の
信号機1基が作動しなくなった。
係員が点検したところ、信号機近くのレールに亀裂が入っており、
応急工事をして同10時15分に仮復旧した。
この影響で、京成上野発成田空港行きのスカイライナー3本が運休したほか、
数十本にも最大35分の遅れが出た。


854 :名無しでGO!:02/01/30 10:43 ID:1UBI7bMp
>>851
あるいは上野広小路駅を銀座線直下に作って延長すれば
銀座線・大江戸線直結でずいぶん便利になるんだけどな。

855 :名無しでGO!:02/01/30 15:56 ID:0UHzHdrl
高砂のマッサージ屋 今日オープンッス。

あとは改札脇になにができるか だな。

856 :名無しでGO!:02/01/30 19:01 ID:EmWMLTqy
>>851
京成が空港ターミナル直下への乗り入れが決まった時、
JR上野との動く歩道付き連絡通路の計画があったよ。
もう・・・やらないんじゃない?
京成上野⇔上野広小路の地下通路はできるみたいだけど。

857 :名無しでGO!:02/01/30 21:06 ID:RnupLCPu
>>855
店員がオヤジとオバハンなので萎えた。


858 :3291愛好会:02/01/30 21:33 ID:aOJ2ii5/
>>856
京成上野と上野広小路を結ぶ地下通路なんて作るんですか?
ケチな京成はお金を払ったのだろうか?

859 :名無しでGO!:02/01/30 21:37 ID:gi5zSkWX
>>855

>>657 と >>660 の記述から、ampmじゃない?
あとは改札内にできるのか、改札外にできるのか、だ。
けど改札の外に作っても、北口にも南口にもコンビニあるので、客足は鈍いと思われ。

押上の下りホーム、工事していた。一部分アスファルトになってた。
半蔵門線への連絡階段でも作るのか?

860 :名無しでGO!:02/01/30 22:15 ID:XFlPh8sV
そういえば、朝の特急って2年くらい前は
前が詰まっているのか八幡の手前で止まったり、
超ノロノロ運転したりしてなかった?
それと比べると、今はかなり快走してると思った。

861 :名無しでGO!:02/01/30 23:59 ID:MuWuly80
>>860
東葉対抗ダイ改で速達化されたよな、通勤特急。


862 :3291愛好会:02/01/31 00:09 ID:FVKsahBj
>>861
確かあのときは2分短縮だったような。
ただ、あれは津田沼の停車時間を削っただけのような。

863 :名無しでGO!:02/01/31 01:11 ID:qxYHeZHD
3〜5駅おきに通過線がある駅があるんだが、
路線図上で最も本数の多くなる高砂〜津田沼に
比較的少ないのが問題なんだよなあ。
でも間隔としてはほぼ一定間隔ごとに待避設備があるので、
ダイヤの組み方次第ではそれほど悪くはならないし。
もう一つのネックは津田沼と高砂での平面交差だな。
あとは市川〜船橋付近のうねうね〜か。

864 :名無しでGO!:02/01/31 01:12 ID:6e80Yzv4
成田行き最終各駅停車は、京成津田沼で6分停車します。

865 :名無しでGO!:02/01/31 01:15 ID:6e80Yzv4
×最終各駅停車
○最終普通電車

866 :名無しでGO!:02/01/31 01:16 ID:qxYHeZHD
菅野は外環道が半地下式で京成とR14をくぐるので、
地平になるのが確定。
真間〜海神を直線&地下にするのは外環道のお陰で
妄想止まりになりそうだ。残念。

867 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:02/01/31 01:42 ID:V7IZ9b+A
そんなことより聞いてくれよ >>1
スレとは関係ないんだけどさ
この間近所の模型屋に行ったんです。模型屋。
そしたらなんか人がイーッパイで入れないんです。
で、よく見たらなんかチラシが張ってあって
「GM形声3700発売」とか書いてあるんです。
もうね、アホかと、バカかと。
お前等な 3700ごときで普段来ない模型屋来てんじゃねぇよ。
ボケが。

3700だよ。3700。
なんか形声ドキュソもいるし、ドキュソ4人で3700か?おめでたいな。
「よーし8両2セット買っちゃうぞー」とか言ってな。
もう、見てらんない。
お前等なコム1 1両買ってやるからその場所空けろ、と。

模型屋ってのはな、もっと殺伐としているべきなんだよ。
ガラスのカウンター 店主と客が向かい合ったらいつケンカが
始まってもおかしくない。
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねえか。
ヲタ ドキュソはすっこんでろ。

868 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:02/01/31 01:43 ID:V7IZ9b+A
で、やっと入れたと思ったら隣のやつが「3500のキット3セットで」
とか言ってるんです。
そこでまたブチ切れですよ。
あのな、3500なんて今日び流行んねぇんだよ、ボケが。
得意げな顔して何が3500だ。
お前は本当に3500作りたいのかと
問いたい、問い詰めたい、小1時間問い詰めたい。
お前、3500って言いたいだけか、と。

形声通の俺から言わせてもらえば、今形声通の最新流行は
「モニ21」これだね。
モニ21ってのは形声唯一の事業用電車。
その代わり客はまったく乗れない。これ
で、それに大盛り、砂利積み。これ、最強

しかしこれを作ると他のやつから形声ドキュソにマークされる
危険を伴う「諸刃の剣。」
素人にはお勧めできない。

まあ、お前は下北交通キハ85でも作ってなさいってこと。

869 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:02/01/31 01:44 ID:V7IZ9b+A
↑↑・↑貧乏スレにあったのを移植。

870 :名無しでGO!:02/01/31 11:06 ID:a8SMahgZ
上野広小路/上野御徒町〜京成上野に地下通路造る計画があるなんて、初めて知っ
たよ。もし本当に出きるなら、かなり便利なんだけどな・・・特に雨の日。

871 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:02/01/31 15:54 ID:V7IZ9b+A
up-age-up

872 :名無しでGO!:02/01/31 18:15 ID:D41LWnq6
京成って成田方面より千葉方面が先にできたんだよね?
てーことは、成田開業前は千葉線を「本線」って呼んでたのかな?

873 :名無しでGO!:02/01/31 20:48 ID:xBe1W3yQ
高砂のam/pmかあ。あんな狭いところに作るの?

874 :部長:02/01/31 21:04 ID:4sVBC1BS
高砂と言えば、あの駅は同時進入は出来ないのだろうか?
時々日暮里〜北総線に抜けるんだけど
必ずどっちかが中川の上で待たされるんだよなー。
ちょっと腹たつ、あれは・・・・・・。

875 :名無しでGO!:02/01/31 21:15 ID:sjRxMiZg
>>874
物理的にはできるんだと思うけど、3番線から金町に出られないのと
金町線の折り返しが4番塞ぐのがネックになってんじゃない?

876 :名無しでGO!:02/01/31 21:25 ID:A8iDIP3D
>>872
京成電気軌道が最初に取得した特許は押上-成田間だから押上-津田沼間が
本線で津田沼-千葉間はやっぱり千葉線だったのでは?


877 :名無しでGO!:02/01/31 21:26 ID:xBe1W3yQ
http://www.yomiuri.co.jp/02/20020131i112.htm
東部、難解に続いて・・・・

878 :名無しでGO!:02/01/31 21:38 ID:FgQZEd95
>>874
イブと特急が同時進入するよ。
ちなみに8連だとホームの先に踏み切りがあり、さらに下り坂なので
オーバーラン防止のために橋上から減速してモタつくのでは?
4連の金町行きは結構びゅんびゅん。

879 :名無しでGO!:02/01/31 21:46 ID:OHAVdpJp
青砥〜高砂の橋の上で止まるなゴルァ!

880 :3291愛好会:02/01/31 23:22 ID:Xs6/6UCV
>>874
同時進入してましたが何か?

881 :名無しでGO!:02/02/01 00:26 ID:gZrdwbtA
>>875 金町線専用ホームあれば良いのか
  無理だろうな

882 :名無しでGO!:02/02/01 00:55 ID:6PzEoRfm
>>881
千葉線専用ホームも欲しい

883 :名無しでGO!:02/02/01 06:51 ID:U/B93mi+
津田沼で積み残しの発生する季節がやってきました

884 :名無しでGO!:02/02/01 08:17 ID:5xhTPWSK
>>878
3番線は35キロ
4番線は45キロ

じゃなかったか?>3番側ポイント制限速度

同時進入はダイヤなどの条件次第。
>>874は利用する時間を変えてみれ。

885 :名無しでGO!:02/02/01 10:42 ID:vSCpCqoe
メトロセブンってなんですか?

886 :名無しでGO!:02/02/01 11:42 ID:niIbrOb9
>>885
環七の下を通る地下鉄。
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&q=%83%81%83g%83%8D%83Z%83u%83%93

887 :名無しでGO!:02/02/01 18:06 ID:P50VtRMR
今日船橋を通ったのだが、踏み切り近くにまだ1軒だけ退いていない家があった
周りに鉄パイプが組まれていたからもう解体されるのか!?それともまだ買収
終わってないのか!?
京成船橋駅と結ばれる予定のビルは結構建設が進んでいるのに
このままだと京成の駅が一番最後の完成になるな

上り高砂でライナーに追い越される特急、青砥日暮里間のあの激遅走行なんとか
しろい!

888 :おぱーい、も実籾:02/02/01 18:20 ID:14nNvuX5
888げと〜。

889 :名無しでGO!:02/02/01 21:27 ID:zC5w/xfE
今日の午後7時頃羽田空港から空港線に乗ったよ。
空港駅に止まっている電車も、空港線内をすれ違う電車も、
全部K▼SEIだった。成田空港逝きなんてのもいたし。

福岡市営地下鉄の車内に、京急の宣伝(2100形)が載っているけど、
福岡からやってきて、↑のタイミングで空港から乗った人にとっては、
実際走っているのが全く違う色の電車だから、カナーリ不安になるだろうね(藁

890 :名無しでGO!:02/02/01 23:15 ID:BCzDp0LI
いっそのこと特急を青砥と日暮里の間のどこかかに
停車させて、気分だけでもびゅんびゅんさせるといいかもしんない。

891 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:02/02/01 23:46 ID:CsDU6tLG
>>890
漏れは青砥〜日暮里間、急行扱いで充分びゅんびゅんしない?

892 :名無しでGO!:02/02/02 00:52 ID:9sjdw6p7
船橋周辺の買収は終了したと過去スレにあった気が・・・
ってことは、あの○ッテリアの入ったビルもしばらくしたら、なくなるのか。
意外に早く工事が終わるな。
次は、押上線の連立に向けてガンバロー。




893 :3291愛好会:02/02/02 00:59 ID:gKArDtmj
今日は久しぶりにイブイングにのった。
快適なのはよいが、日暮里や青砥で待っている
ウザイ客の視線が・・・。あれは何とかして欲しい。

AE更新の話を聞いたが、もうチョットイスをグレードアプ
きぼんぬ。

あと、車内アナウンスの女性の声が変わっているような。
あと、いつから喫煙車が1・8になったの?
上野から乗れる車両が1〜3になったの。

まるで浦島太郎状態。まあ、1年ぶりだから。

八千代台で降りて宗吾参道行きに乗ったら
発車してホームを出ないのに放送が入った。
さすが京成だ!

894 :名無しでGO!:02/02/02 01:14 ID:7ytsvvgY
>>893
>発車してホームを出ないのに放送が入った。

動き出してすぐに車内放送が入ったってこと?
出発監視もしないで放送してやがるっていう意味で
「さすが京成だ!」なのかな?

車掌室に1人しかいないのに出発監視をしないで放送なら
マズいだろうけど、車掌室に便乗の乗務員とかが乗ってるときには、
便乗か本務者のどちらかが監視をして、もう片方が放送をすることは
多いよ。(京成に限ったことじゃないが)
無論、その場合は全く問題ないんだが。
担当乗務員1人だけだったらチョットマズーだろうね。

ライナーの禁煙号車が変更になったのはリニューアル車の営業開始と
同じ日だったハズ。
だから変更になってから日は浅い。
上野の指定車両の変更も同じかと…

895 :年寄り ◆g3RV0ZaM :02/02/02 01:27 ID:Od+W2N8t
なんか上野で、広小路出口撤去だかなんだかよく知らんが、
謎の工事やってるね。アメ横方面から来るときに信号2回渡るのは鬱だけど、
ゴスートビルの小便臭いところを通るのはもっと鬱だ。
>>889
今朝の押age駅、4線中3線にKQ車輌が停車。
>>893
>快適なのはよいが、日暮里や青砥で待っている
>ウザイ客の視線が・・・。あれは何とかして欲しい。
何とかするって、何をどうすればどうなるというのだ?
普段ゼターイ車内をじろじろ見るくせに。

896 :3291愛好会:02/02/02 01:32 ID:gKArDtmj
>>894
京成のことだから状態注意なんぞ
やっているのか?

まあ、遅かったし金曜の夜だからいい加減に
仕事やってたんじゃないかなぁ?

897 :名無しでGO!:02/02/02 08:11 ID:o0PsbulP
>>895
歩道橋があるじゃん

898 :名無しでGO!:02/02/02 09:02 ID:MGfdvJgt
>>893
カメの子しながらマイク握ってるヤツはたまにいる・・・

899 :名無しでGO!:02/02/02 10:49 ID:/5fVvit4
あと、笛を吹かない車掌とか。京成って、一応「吹く」決まりになってるよね?

900 :名無しでGO!:02/02/02 10:51 ID:7Hr5i28n
900ゲトー

>>895
昔押上に600が3本いたことが・・・

901 :名無しでGO!:02/02/02 10:57 ID:Or3HT5Ix
新スレは950になったら立ててね。

902 :名無しでGO!:02/02/02 11:04 ID:LGVcBmAi
びゅんびゅん京成@2ch[第9部]

>>950を踏んだ人が立ててね

903 :駄スレ向上委員会「ageマソ2」:02/02/02 12:18 ID:ww60gdN8
>>893
ウザイのはイヴの方。
遠距離移動者はイイかも知れんが、中間駅利用者にとっては『邪魔』なだけ。
もっと停車時間短縮して欲しいもんだ。


904 :名無しでGO!:02/02/02 13:01 ID:XQr4yRY8
ぶらり途中下車の旅来週は京成線
http://www.ntv.co.jp/burari/020202/0202next.html

905 :名無しでGO!:02/02/02 13:14 ID:i1EkTdZo
>>904
2/9 AM 9:30〜 ですね。
けど多分起きてないだろうな。 ビデオに撮っとこう

906 :千葉以東から都心へ通勤の皆様へ:02/02/02 13:21 ID:iF3oQ0cG
千葉から京成に乗って、千葉線を活性化させようではありませんか!

907 :名無しでGO!:02/02/02 13:39 ID:y5JEt1m3
もしもこうだったら嫌な京成。
船橋で誰も降りない京成

908 :名無しでGO!:02/02/02 14:03 ID:VQFzrzqP
もしもこうだったら嫌な京成。
八千代台で誰も乗らない京成

909 :名無しでGO!:02/02/02 14:10 ID:m65/f6oH
千葉線に特急があってもイイ!じゃんって思ってるの漏れだけ?

910 :名無しでGO!:02/02/02 14:49 ID:/xmnbB/z
広報やちよ読んだ?

畑に囲まれた勝田台駅萌え

911 :名無しでGO!:02/02/02 14:53 ID:g+/Yx1zk
競馬の京成杯って、ちゃんと名義使用料とってんの?
じゃなかったら、京成ヲタが暴れるぞ。

912 :名無しでGO!:02/02/02 15:11 ID:xiS6EJzA
企業冠名競走なので、優勝騎手とか馬主に京成から賞品が出ますが、何か?

913 :名無しでGO!:02/02/02 15:41 ID:AA/v2dbV
>>908
もしこうだったら嫌な京成。
というか、現在の通勤ラッシュの方が嫌だ…。
ラッシュ時には勝田台と八千代台から誰も乗ってこないと
多分、相当に快適だと思うが…。

914 :名無しでGO!:02/02/02 17:10 ID:O9oVzMQi
関谷駅の上野方、あの無重力地帯の脇で何か工事やっていたけど、
あれは京成と関係あるの?

915 :名無しでGO!:02/02/02 17:46 ID:yPbHfF9F
>>910
八千代市内で最初に開業したのは大和田なんだよね。
八千代台なんて駅ができるまで松林の中でしょ。

916 ::02/02/02 18:05 ID:g0kEtl3c
>>912
なにくれるの?
家族乗車証ならぬ 優勝関係者乗車証?

今年のJRAの京成杯は同着。 両者にあげたの? 分けたの?

917 :DML30:02/02/02 18:29 ID:OAvvValD
>>916
賞品はなんだか知らないが、同着の賞金は1・2着の賞金を足して2で割った額が支払われます。


918 :名無しでGO!:02/02/02 18:30 ID:cVuNt5Zu
>916
表彰式で渡す記念品程度のものです。
「京成電鉄株式会社様より、優勝騎手及び調教師へ記念品が贈呈されます」
・・・みたいな感じに。
品物はスポンサー会社と関係あるものとは限らないようです。


919 :名無しでGO!:02/02/02 18:46 ID:r6K1clgc
>>916
使い古したスカイライナーの椅子とかくれたらうれしい。

920 :名無しでGO!:02/02/02 18:47 ID:SW3V076R
>>919
イパーン人は喜ばないと思われ(マジレススマソ)

921 :名無しでGO!:02/02/02 18:51 ID:yPbHfF9F
>>916
京成自動車工業の車とかくれたらうれしいかも。
なんか空飛びそうだなこれ
http://www.keiseimotors.co.jp/kaishashoukai.htm

922 :名無しでGO!:02/02/02 18:53 ID:r6K1clgc
>>921
ビッグディスプレー車なんてなかなかいい

923 :名無しでGO!:02/02/02 19:33 ID:fsjQdUU+
でも、京成自動車は業界には無くてはならない存在。
なんと言っても第一号のテレビ中継車からずっと手がけているからね。

924 :名無しでGO!:02/02/02 19:54 ID:SW3V076R
昔はバスも作ってたね。西工ライセンスのカマボコバス

925 :名無しでGO!:02/02/02 19:56 ID:g+/Yx1zk
>>912
そうだったのか?


926 :ほりうつ:02/02/02 20:45 ID:hTwKqhQc
>>921
すごいねぇこれ

927 :3291愛好会:02/02/02 23:46 ID:s0ll6lF5
>>921
京成もこんなにすごかったんだねぇ。(驚
何でも時代遅れの会社のイメージしかなかったけど
チョト感心だな。

自動車ネタが出たところで京成バスのHPも写真がいっぱいで
おもろい。
http://www.keisei.co.jp/keisei/bus/

自動車で思い出したんだけど京成の観光バスに書いてある
「KaNaC」
は何の意味?

928 :名無しでGO!:02/02/02 23:50 ID:jJJzii/E
>>927
かなしー(w

929 :名無しでGO!:02/02/03 00:05 ID:otZU1QuN
>>892
あそこは、今の線路の真上に高架作るから、
ビルは壊さないんじゃないの?


930 :名無しでGO!:02/02/03 00:13 ID:ES5kbsLR
>>914
今のへなへな法面を改良してるようだから、軌道面が広がって軌道の線形を直すのでは?
町屋ー千住間も曲線改良したみたいだし・・・
近いうちスピードアップ!?

931 :水中クンヴァカ:02/02/03 00:32 ID:0QuMqyij
関東 成田 千葉

932 :forgotten:02/02/03 00:45 ID:CQmPlQDw
>>927
Kind and Nice and Clean !?

933 :名無しでGO!:02/02/03 04:43 ID:OQRy9U1l
>>927
連節バスに乗るのも楽しいよね。
ターンテーブルの上に座ると妙な感覚が
面白いんだけど長く乗ってると酔いそう。
18mって長さが京成らしい?w

934 :名無しでGO!:02/02/03 07:44 ID:u4JL6FHV
>>928
おいらも「かなしー」って読んじゃった。(「カナック」と読むようだ)
Keisei電鉄とNarita観光とChiba中央バスなのかなぁ何て思ってたけど
真相はなんでしょう?>>932は後からのこじつけのように思えるんだけどね。
小湊鉄道が入ってないのはなぜ?

※千葉ネタでこじつけっぽい略称
スーパーマーケット「Yac's」「Young and Clean」の略なのだが
(看板も付いている)どんな意味?
会社名「千葉薬品」→店名「チバヤク」→「ヤックス」と語呂合わせしたのが
真相ではないかと想像。

935 :名無しでGO!:02/02/03 07:45 ID:yxEG1JD6
両スレの掛け持ちが多いようだけど、こっちにも念のため

628 :遅ればせながら :02/02/02 16:30 ID:NB9xCnso
http://210.198.14.94/A1/contents/upbbs/dat/182616.mp3
「グングン京成」再ぅぷしました。

936 :名無しでGO!:02/02/03 08:18 ID:AeE9cEIB
>>932>>934
Kindguide and Nicedriver and Cleanbus

934の言う様に頭文字を適当に並べているうちに出来たのが真相

937 :名無しでGO!:02/02/03 09:53 ID:s4mRQu3U
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/1732/rail/yatsu05.html
谷津遊園証言集

938 :名無しでGO!:02/02/03 10:17 ID:NqMkfzfK
>>915
漏れが消防の頃に読んだ教科書「わたしたちの八千代市」に
八千代台駅の写真があって、構内踏み切りがあったような気が・・・

939 :名無しでGO!:02/02/03 13:13 ID:hz/by8tt
>>935
ぅぷサンクス!
それにしてもこの曲,めちゃくちゃいい感じだと思うのは私だけ?
個人的には京阪ソングに並んでる(爆)。

940 :名無しでGO!:02/02/03 13:42 ID:uLg4uY5W
>>919
旧AEが引退する時、シートを配ってたよね。
宗吾から自分で運ぶことが条件だったけど。
今回のリニューアルでもやるかも!?

941 :名無しでGO!:02/02/03 14:10 ID:OImW1G4F
>>940
やるわけなかろー
どーせ今のシートの布を貼り替えてるだけなんだし、廃品はせいぜい車イス対応席に換えられた4号車の2脚だけ。
全編成分かき集めても、宗吾内で部品取り用に消えるのにちょうどイイ在庫量と思われ


942 :部長:02/02/03 14:22 ID:zeSe8Wzy
>>927
以前、ある友人から
Ka=kind guide
Na=nice driver
C=clean car

の略だと聞いたことがあるが、実際どうなのかについては
あえて漏れが言わなくてもご存知でしょう。

スペルの間違いは気にしないで・・・・・・。
他の意味があったら書いていこう

943 :名無しでGO!:02/02/03 14:32 ID:OImW1G4F
>>942
昔の「京成ライン」の読者欄でQ&Aが出ていたはずだけど忘れた...
バックナンバー持ってる人が居たら探してみて


944 :名無しでGO!:02/02/03 19:20 ID:YhB/GEg9
age

945 :☆黄金舎☆:02/02/03 19:21 ID:zAIH3PqD
家にあるAEの椅子、欲しい人いたら取りに来て。ばらばらだけど。

946 :名無しでGO!:02/02/03 20:27 ID:my6Ibe4o
>>935
最高!!
感動したよ。

947 :年寄り ◆g3RV0ZaM :02/02/04 00:55 ID:BQRxFc9D
>>935
神。
コレって、「けいせー」って歌ってるね。K'SEIだと「けーせい」になるが。
普通は「けーせー」って発音するかな。日本人も二重母音に慣れてきてるけどね。

948 :名無しでGO!:02/02/04 00:59 ID:LWUmqvQJ
>>938
最近の広報八千代に出てた。
上野方に踏切があり、現在の交番あたりが仮の
駅舎だったらしい。
しばらくして、橋上駅舎に変身。
その頃には八千代台行きの電車もあった。

なんかこのネタはビンボ臭スレに書いた方がよかったか?

949 :名無しでGO!:02/02/04 01:01 ID:LWUmqvQJ
次は950だがや。よろしくメカドック!!

950 :950:02/02/04 02:28 ID:yD5BdZTS
第9部へ行こう!

951 :名無しでGO!:02/02/04 02:32 ID:F7oT669m
第9部 http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012757390/l50


952 :(・∀・)イイ!!!:02/02/04 02:36 ID:yD5BdZTS
リンク作成
ありがとうございます。

953 :  :02/02/04 02:37 ID:L3Vx28Vf
KaNaC=神奈川中央交通の略 だったりして

954 :  :02/02/04 02:38 ID:L3Vx28Vf
新スレ出来てたのね。サゲ忘れた

955 :名無しでGO!:02/02/04 19:37 ID:6ZAMXJZG
>>953
ワラタ

956 :名無しでGO!:02/02/04 21:01 ID:0hbNBl3u
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10064/1006493377.html
こんなことをやっちゃだめだよ

957 :名無しでGO!:02/02/04 21:23 ID:nA6nNyCN
残り僅かとなった「第8部」に因んで、8と京成の関連。
と思ったが、八広駅ぐらいしか思いうかばんかった。

958 :名無しでGO!:02/02/04 21:39 ID:4L+yRB7S
八幡sage

959 :名無しでGO!:02/02/05 04:53 ID:BVcjmxfg
谷津sage

960 :名無しでGO!:02/02/05 13:58 ID:CnTZfheT
八千代台sage

961 :名無しでGO!:02/02/05 23:33 ID:e7QCQs0C
押age

962 :名無しでGO!:02/02/05 23:42 ID:Q96sTNhD
八日市場

963 :KO:02/02/05 23:45 ID:BBDa+m/9
八街アゲ

964 :名無しでGO!:02/02/05 23:54 ID:wpQT8q6O
身障身障身障身障身障身障身障身障身障
      身障            身障
     身障             身障
    身障身障身障身障        身障
   身障           身障  身障
  身障           身障   身障
 身障  身障     身障      身障
身障     身障  身障       身障身障身障身障
         身障         身障
       身障           身障
     身障             身障
   身障               身障
 身障                 身障身障身障身障

965 :1000げと〜予告:02/02/06 00:12 ID:fAqNwkoe
のこり35

966 :名無しでGO!:02/02/06 20:05 ID:mlaKj4F1
残り34(キロ)、上野からだと実籾あたりか。

967 :名無しでGO!:02/02/07 02:48 ID:YlnPPbM6
めざせ1000、押age

968 :1000げと〜予告:02/02/07 02:56 ID:04cei+GL
のこり32.2  大佐倉〜京成中山 ¥470

969 :名無しでGO!:02/02/07 12:54 ID:OGRnmL73
あげるなぼけ

970 :3291愛好会:02/02/07 20:48 ID:JWWGtMv6
>>969
そう言われるとageたくなる。

971 :名無しでGO!:02/02/07 21:34 ID:jB1E+1ic
ばび

972 :もんも:02/02/07 22:05 ID:F9WPmYWY
経世会って今でもあるの?
御用鉄道にしたら?


973 :名無しさん@さくら:02/02/07 22:11 ID:Xp6++sj/
>>972
建前上は派閥を解体したのですから現存しません。
でも「平成研究会」と名を変えて残っているんですけどね。

974 :藤久:02/02/07 22:17 ID:m6rjP9tt
形勢逆転!金持ち鉄道にしてもらいたいのう

975 :名無しでGO!:02/02/08 03:24 ID:xGklnOmC
>>964  身障身障

この人、頭が身障身障なんだねぇ。お気の毒に。
好んで身障になったんじゃない人達に誌ね誌ねなんて言えないよ、普通の人は。


976 :名無しでGO!:02/02/08 14:02 ID:qC1yt6FP
次は町屋町屋です
都電荒川線と営団千代田線はお乗換えです

977 :名無しでGO!:02/02/08 14:20 ID:0D1elJ7J
977

978 :名無しでGO!:02/02/08 14:22 ID:0D1elJ7J
978!

979 :名無しでGO!:02/02/08 18:44 ID:0cpDyBUM
今だ!1000ゲットォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

早すぎたか…
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
  ポ  ∧∧  ポ
  ン  (゚Д゚ ,) . ン
   (´;) U,U )〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(`)

仕方ないからやり直しだ
今だ!979ゲットォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ


980 :名無しでGO!:02/02/08 19:38 ID:nlALQFIz
     ┏━━━┓
     ┃ 980 ┃
     ┗━━━┛
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
 |_∧∧_∧ ∧_∧   | 980ゲット
 |. Д` );´Д` )(;´Д` ) |
 | ∧_∧  /⌒   ヽ∧⊥∧
 |(;´Д` ) /| ∧_∧ .(;´Д` )  980ゲット
 |⌒ ∧_∧(;´Д` ) ∧_∧
 |)  (;´Д` ) ∧_∧(;´Д` )
 | /⌒   ヽ (;´Д` )    ヽ 980ゲット
 | /| |   | |/⌒   ヽ   | |
 |ノ \\ /|/| |   | |\./| |  980ゲット
 |   \\ ノ \\./| |\\ | |
 |/⌒\し'/   .\\ | |ヽ し'(ノ
 |     >/ /⌒\し'(ノ  > )
 |   / /    > ) / /
 |  / / つ    / / (_つ 1000はまだか・・・・・
 |  し'     (_つ   |
 | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
 |      ゾロゾロ…     \
 |                  \



981 :名無しでGO!:02/02/08 19:59 ID:h36GEDIR
今だ!1000ゲットォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ

早すぎたか…
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄
  ポ  ∧∧  ポ
  ン  (゚Д゚ ,) . ン
   (´;) U,U )〜 (;;).
(´)〜(⌒;;UU (´ )...〜⌒(`)

仕方ないからやり直しだ
今だ!981ゲットォォォォ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ



982 :1000げと〜予告:02/02/08 20:24 ID:tBRqtj2S
京成線の話とは全く違うんだけど
よく雨が降ると上りの急行、酒々井でオ〜バ〜ランするよね。


983 :名無しでGO!:02/02/08 20:31 ID:DohXjPcw
⊂⌒~⊃。Д。)⊃ 983げっと


984 :名無しでGO!:02/02/08 20:32 ID:DohXjPcw
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/mona/1011241444/101-200
三江

985 :983:02/02/08 20:35 ID:DohXjPcw
↑これでレッツ1000ゲット!!
○参考
×三江

鉄ヲタ病くせえ、逝ってきます。

986 :1000げと〜予告:02/02/08 20:40 ID:tBRqtj2S
暇だ。

987 :名無しでGO!:02/02/08 20:44 ID:Eij2Uxvj
987

988 :1000げと〜予告:02/02/08 20:47 ID:tBRqtj2S
通勤急行って いつまでそしてどことどこを走ってたのさ。
988げと〜

989 :1000げと〜予告:02/02/08 20:51 ID:tBRqtj2S
明日は中山か船オ〜でも逝こうかな。
989げと〜

990 :名無しでGO!:02/02/08 20:52 ID:nlALQFIz
| 今だ!990ゲットォォォ!  |
\_______  ___/   |         (・・・?)         |
            \|         \_  ____________/
                 i西千葉j      V
            __o___Zニヽ____o___
            / ∧∧~   ̄  /  ∧_||   |.||\-- --
   (ニヽ   /  (゚Д゚ ) __ _/ニ)(・∀・!!)  | .||.ヽ -- -
  __>ゝ__∠__.⊆⌒⊆__|割増//// (  __||) _|__||_」ー-、
 ⊆---i=====ii======j──-⊆ ̄ ̄ | ̄ ̄∈|~ ̄. ∈.j   /] --
 ||__|.三三.||三三三|___|__》_l⌒l._|.K▽SEI.|.______l⌒l.|_j - --
〔=.ロ================.ロ.--- /.∩| | .    .|.  ./.∩.| ____〕
 ゝ_⊆~に| ̄ ̄.|ニニフ⊇   ̄. / .∪j===========| ∪j___ノ -- -
    ゝゝ_フ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄~.ゝゝ__/ ̄ ̄ ̄ ̄`.ゝゝ__/
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

991 :1000げと〜予告:02/02/08 20:52 ID:tBRqtj2S
ついに大台  カウントダウンはじめ〜

992 :名無しでGO!:02/02/08 20:53 ID:fais9Uld





993 :1000げと〜予告:02/02/08 20:54 ID:tBRqtj2S
>>586-587
惜しい。俺が言ってるのは快速橋本行き。(だったと思う)


994 :1000げと〜予告:02/02/08 20:55 ID:tBRqtj2S
大昔、甲府には山梨交通軌道線があったらしいが・・・


995 :1000げと〜予告:02/02/08 20:56 ID:tBRqtj2S
  喝だこれは!        私も喝!
\____ __/  \___ _____/
      ∨            ∨
                   _ _
                  │□-□│ 
     (□-□)       │ △  |
     (( 〜))        | ノ─ヽ|
    /  ∨ \      / \W/ \   
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
\    |大 沢|        |張 本|          \  
  \                             \
   | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |
   |       御 意 見 番 @ 2 c h.        |
   |                          .      |
\ |                            .    |


996 :1000げと〜予告:02/02/08 20:57 ID:tBRqtj2S
 おいしいところ ねらってるだろ

997 :名無しでGO!:02/02/08 20:59 ID:nlALQFIz
|
|γ__
|    \
|     ヽ
|____|__||_| ))
|□━□ )      
|  J  |)
| ∀ ノ
|  - ′      1000!
|  )
|/
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998 :1000げと〜予告:02/02/08 20:59 ID:tBRqtj2S


999 :名無しでGO!:02/02/08 21:00 ID:7qOiaQur
1000ゲットォ!!

1000 :名無しでGO!:02/02/08 21:00 ID:nlALQFIz
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。


1001 :1001:Over 1000 Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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