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583系

1 :てつみち:02/01/17 20:02 ID:ovilD+hF
あげ

2 :2:02/01/17 20:02 ID:zgGCZRAN
2

3 :名無しでGO!:02/01/17 20:03 ID:eQFd8t5F
ゆうづる はくつる ですか?

4 :名無しでGO!:02/01/17 20:04 ID:7b3p/8uF
東北新幹線が八戸に延びたら、青森所のは全部あぼんかな?

5 :名無しでGO!:02/01/17 20:04 ID:eQFd8t5F
>>4
あぼんでしょうなあ

6 :名無しでGO!:02/01/17 20:06 ID:7b3p/8uF
>>4
となると、今年が最後のチャンスってわけだ・・・

東京に来る時は必ず撮りに行かなければ・・・
結構貴重だから・・・

7 :名無しでGO!:02/01/17 20:08 ID:nuYekZDy
>>6
ケチなこと言わず、盛岡以北で撮ってこい

そういや近いウチに東海道にも入るとか。
夜に走るのが残念。

8 :三十八郎:02/01/17 20:21 ID:ablcDRSA
好きです、あの車両限界ギリギリの大きさが・・(ホレ

9 :名無しでGO!:02/01/17 20:28 ID:QgFzXm69
京都の向日町にはまだ583系あるぞ。あぼーんはとうぶんなし

10 :名無しでGO!:02/01/17 20:29 ID:7b3p/8uF
今年のGWに、東北新幹線20周年でゆうづる復活してくれないかな?

11 :名無しでGO!:02/01/17 21:13 ID:P1ROW15j
上りみちのく、下りゆうづるの常磐線コンビとかやって欲しいね。

12 :名無しでGO!:02/01/17 21:20 ID:fH8v8iwr
>>4-6
N21編成はあぼーんとなります

13 :名無しでGO!:02/01/18 11:30 ID:trrMm81L
age

14 :名無しでGO!:02/01/18 16:08 ID:p1Pa9iku
きたぐに とか言ってみる
sage

15 :年寄り ◆g3RV0ZaM :02/01/18 21:39 ID:Xy9JzDDv
盛アオの家宝として、木目壁面・ベネシアインブラインドに復元の上、
年に一度開帳すべし。

16 :名無しでGO!:02/01/19 15:28 ID:FphFaDGk
>12
それはもうすぐって事?
新幹線延伸後ってこと?
個人的には一編成だけどもいいから残してほしいな。
SL復活できて出来ないことは無いんじゃないか?
違う次元かもしれんが。

17 :名無しでGO!:02/01/19 15:29 ID:peiPtqcY
夜行新ヒーロー ゴー・パー・サン

18 :ナナシサソ@96:02/01/19 15:42 ID:7C+weGp4
 このスレ、715系や419系を語るのはダメか?
 俺、715-1000なら、何度も乗ったなあ。583の面影残る、あの独特の
雰囲気が好きだった。クロスシートに座ると、かつての特急はつかりを彷彿と
させるゴージャスな雰囲気を味わえたものだ。老朽化が進み、また、使い勝手
が悪い(4両単位で、しかも、ドアが狭い。編成単位が中途半端であるし、
ラッシュ時には乗降に時間掛かるという致命的な欠陥があった)ことから廃車
となってしまったのが何とも残念である。
 さて、この715-1000の仲間である419は、未だに北陸本線で現役であると
聞く。是非とも、一度乗ってみたいものである。


19 :てつみち:02/01/19 17:49 ID:uP2UDUT8
いいですよ

20 :てつみち:02/01/19 18:14 ID:uP2UDUT8
あげ

21 :名無しでGO!:02/01/20 02:26 ID:BzJdcCzM
個人的にこの車両好きだからage

22 :名無しでGO!:02/01/20 02:32 ID:agL/UQBG
前に「きたぐに」乗ったんですよ。わざわざ調べてパンタ下の若干広めの寝台取ったのに窓が小さすぎる。
ああいうときって、なんか外を見ようとすればするほどイライラする。

23 :名無しでGO!:02/01/20 07:36 ID:V37b+BiX
下段は広さでと言うよりも、展望が良いから1ランク料金が高い
と思う人もいるだろうね。
本当に窓独り占めで、人目を気にすることなくかぶりつける。

24 :名無しでGO!:02/01/20 16:12 ID:dkm65NRG
きりしまにのりたかった。
なんか明星や月光とは格が違う感じがしたので。

25 :年寄り ◆g3RV0ZaM :02/01/21 01:47 ID:+qMfDtSA
>>23
そうだね。漏れもパン下中段より、ベネシアインブラインドの大窓、ってことで
下段を選ぶな。あの下段はなんだか気持がすごく豊かになるよ。

26 :名無しでGO!:02/01/21 01:55 ID:hN7UPNhh
北陸の419系って、ほどんと食パンマンじゃないの?
昨日、北陸に行って来たんだけど、正統な583系の顔の奴をほどんと見かけなかった。

27 :名無しでGO!:02/01/21 01:55 ID:7OKi7aV+
デットセクションでベッドの読書灯まで消えるのに萌。
「きたぐに」はまだ消えるの?
消えるなら1回の乗車で2度楽しめるから今度乗り鉄しようかな。

28 :名無しでGO!:02/01/21 20:20 ID:5BIZ/BlN
>>26
あんたは乗りよう(見よう)が足りない。

イパーイ走っとるよ!

29 :名無しでGO!:02/01/21 20:35 ID:T25Jy3iu
下からモーターの音はするし、パン下中段に乗ればスパーク音、
夜は上下方向が狭くて、起き上がることすらままならず、
上段寝台に高いところが苦手な人が登るのは恐怖以外の何者でもない。
昼は昼で、固定式の向かい合わせ座席。

冬になればデッキに雪が吹き込んで雪だるま作れるくらいだし、
何より車両限界一杯の車体が災いして同区間を走る485系よりもひどく揺れる。
複雑な寝台の解体・セット作業は人手がかかりすぎる。

全盛期には、実際に乗る方、使う方から見ればこんなひどい評判の車は
なかったんだが、数が減って希少価値が出てくるとありがたがるようになった。
まぁ、消防の頃は女の子色の485系よりも男の子色の583系の方がいい、
なんて思ってたし、今でも外から眺めている分には、カコイイとは思うんだけどサ。

30 :名無しでGO!:02/01/21 22:32 ID:71XOsghF
車体更新age

31 :名無しでGO!:02/01/21 22:48 ID:S7XObapO
>>26
>>28
正統583系ケツの編成ならいっぱいあった、というオチはないよな。

32 :名無しでGO!:02/01/21 23:09 ID:ZAxQOHIl
「TOWNトレイン」が廃止されたので残念。

33 :名無しでGO!:02/01/22 00:22 ID:P4mtnkQS
>>31
アタマもケツも食パンダッタヨ・・・鬱だ

34 :名無しでGO!:02/01/22 22:59 ID:glzBd6uu
てつみち、ちゃんと責任持って唐揚げしろ(w
dat落ち寸前だぞ

35 :名無しでGO!:02/01/23 00:10 ID:3NJbLRum
a

36 :ナナシサソ@96:02/01/23 00:22 ID:oy4oZ+pP
 そういや、一時期、485系と583系併結運転したシュプール号ってあった
よな? あれ、シュプール何号だっけ? 鉄道雑誌で見たとき、あまりに
アンバランスな、まるで珍ドコ列車のような組み合わせに、思わずびびっ
たよ!
 ところで、今年のシュプール号だが、妙高、志賀方面では583系大活躍
であるな。時刻表見たら、大半が583系での運転になっている。寝台&
座席の両方で使え、さらに交直流どちらでも走れる、583系の高い汎用性
をフルに生かしている! 衰退著しく、引退も間近となっているJR束
の奴と違い、JR酉の奴は、依然として元気な姿を見せているな。
急行きたぐにという定期運用だってあるし…。583系好きの俺には
嬉しい話だ。
#そういや、今年のシュプール号からは、客車列車の設定が消えたな。
#かつては、20系客車も充当され、話題を振りまいたものであるが…。
#一抹の寂しさを感じる。





37 :名無しでGO!:02/01/23 00:25 ID:b388YTpn
583の側面幕に天理逝きキボンヌ

38 :名無しでGO!:02/01/23 21:53 ID:frWjNSQ5
とにかくage

39 :名無しでGO!:02/01/23 23:05 ID:dxU9sAlb
鉄分が抜けてた工房の頃に、修学旅行で青森→東京を乗った覚えがある。
10年以上前だけど、今思えば定期ゆうづるかはくつるだよな。とにかく寝てた
だけだった。なんともったいない話だろう・・・

40 :名無しでGO!:02/01/23 23:49 ID:lL39cGi2
25年程前に乗った上野発のはつかりの最終は速かった。
583系の堂々とした姿が威厳を持たせてもいた。
新幹線の八戸開業の前日までに当時のダイヤで上野〜青森まで走ってほしいものだ。

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