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東武鉄道総合スレ P A R T 4

1 :名無しでGO!:02/02/12 23:21 ID:pqjwvI0x
東武鉄道本線系統(伊勢崎線、日光線など)を語るスレッドです。
ルールは特に設けませんが、あとで恥にならないような書き込みを
心がけてください(w)

・関連スレ

池袋から・・・  東武東上線 Part2
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013485223/
東武鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道スレッド Part 4
http://curry.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1012396754
南栗橋(館林?)←半蔵門線延伸スレ2→中央林間
http://curry.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1011895346
★★★東武 8000系を誉めてみよう! 2★★★
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013441722/
★★★東武10000系列を誉めてみよう★★★
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011355836/
このスレの過去ログ、その他の東武スレは>>2以降で。

2 :名無しでGO!:02/02/12 23:24 ID:a0bF7sxH
2ゲット!

3 :foxtrot ◆cRAerisc :02/02/12 23:25 ID:iKXKgUON
スレ建てお疲れ様〜>>1

4 :過去ログをとりゃ〜っと:02/02/12 23:29 ID:pqjwvI0x
「東武鉄道・総合スレ」
http://piza2.2ch.net/train/kako/1003/10030/1003064650.html
「東武鉄道総合スレ P A R T 2」
http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10071/1007191898.html
★★★東武 8000系を誉めてみよう!★★★(お薦め)
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008664800/
東武鉄道スレッド「2」
http://piza.2ch.net/train/kako/981/981281500.html
東武鉄道スレッド
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966513513.html
通勤準急 南栗橋 or 中央林間(半蔵門延伸スレ)
http://curry.2ch.net/train/kako/1006/10061/1006114847.html
東武鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道スレッド Part 3
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1006058714/.html
東武浅草駅をほめてみよう
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10042/1004267130.html


5 :Next:02/02/12 23:29 ID:pqjwvI0x
竹ノ塚各スレ
http://piza.2ch.net/train/kako/992/992421456.html
http://piza.2ch.net/train/kako/994/994509039.html
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10026/1002641398.html
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996828036.html
東上線系各過去スレ(上から1→7)
http://piza.2ch.net/train/kako/981/981387263.html
http://piza.2ch.net/train/kako/988/988558771.html
http://piza.2ch.net/train/kako/995/995459331.html
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996104393.html
http://piza2.2ch.net/train/kako/1000/10003/1000390462.html
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10065/1006516488.html
http://piza2.2ch.net/train/kako/1007/10077/1007724701.html

6 :Last:02/02/12 23:30 ID:pqjwvI0x
もし東上線が東武でなかったら
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009539788/.html
池袋から・・・  東武東上線
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008295294/.html
東武鉄道スレッド[野田線] Part2
http://piza.2ch.net/train/kako/995/995502196.html
■野田線■野田線■野田線■野田線■
http://piza2.2ch.net/train/kako/1006/10062/1006243081.html

7 :名無しでGO!:02/02/12 23:36 ID:pqjwvI0x
>>6
これはまだアクティブなスレなのでヨロシク。
アド変だし・・・
池袋から・・・  東武東上線
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008295294/

8 :株主:02/02/12 23:37 ID:xggrcSsM
>>1
お疲れ様、ご苦労さん。

9 :名無しでGO!:02/02/12 23:52 ID:BWyQUfKg
栃木関連スレ

JR宇都宮線
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008955838/
LRT専用スレッド(宇都宮のLRT計画)
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1007230417/
関東自動車・東野交通(栃木のバスを語るスレ)
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1005406786/

10 :名無しでGO!:02/02/12 23:56 ID:JwbBV79b
>>1
さま、有難うございます。
東武に対する要望も出尽くしてきたような。
まあ、8000系があれだけ残っている内は、思い切った改革は無理
なんでしょうね。6050系だってまだまだ新しい方だし。
春日部駅の立体交差化と東岩槻ー春日部の複線工事が楽しみ。


11 :名無しでGO!:02/02/13 00:04 ID:g6hTvdco
春日部駅の立体交差化って初耳です。
明大前みたいになるの?

12 :名無しでGO!:02/02/13 00:57 ID:7DVTzqDi
そういえば岡山電気軌道を訪れたら
日曜の朝に「元東武日光軌道」の車両3005が
はしっていたよ。ラッシュ帯しか動かないとか
きいていたから、びっくりびっくり。でも、
ぼろぼろだったから、そろそろやばいのかな?
デジカメでしっかり写真撮ったから安心だけど。
脱線スマソ・・・・

13 :終電さん ◆6JtOtfC. :02/02/13 01:49 ID:aWNio/eI
>>1
前スレ貼ってなかったようなんで貼っとく。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010070734/l50

あと>前スレ959
りょうもうが赤城逝きなのは、単純に2つ手前の新桐生の需要のためと思われ。
工業都市桐生ゆえに、繊維・パチンコ業界のビジネスマンでかなりの需要がある。
それゆえにりょうもうは桐生線まで入れる必要があったかと。
んで、赤城まで2駅伸ばしているのは主に折り返し場所の問題だと思われ。

14 :名無しでGO!:02/02/13 02:48 ID:n9lRANye
前スレ>>966
環状線より東武5000系の方がマシ、とのことですが、
このハナシ何度か東武スレでしたんですけど
10年前の野田線には恐怖の非冷房車3000系列が走ってたので
その時の5000系列は相対的に「新しい車両」だったんすよ。



15 :1:02/02/13 02:51 ID:3qeM29KF
>>13 終電さん
あう、前スレも忘れてた。
赤城といえば、前ホッパ車を積んだ貨物があったよな〜。
と回想。

16 :名無しでGO!:02/02/13 06:49 ID:pf0DCvIy
>13
それとプラス、結構前に出てきた話ですけど、赤城駅には赤城山観光というお
題目もあったし、上毛電鉄接続駅でもある。上電が遅すぎるのが難ですが、桐
生市(中心部)、大胡町、前橋市(これまた中心部)から特急りょうもう号に
乗客を誘導できる(可能性もある(苦笑))。

17 :「PART1」:02/02/13 07:45 ID:2ucw0HsX
Part1を作ったものです。
コテハンじゃないけど。
おめ。
当時は、「Part」なんてつけてなかったけど^^;

18 :名無しでGO!:02/02/13 08:59 ID:Df20b8Yt
>>16
>赤城駅には赤城山観光というお題目もあった

昭和30年代には赤城山東麓に東武系列のケーブルカーが開通したのに
合わせて、玄関口となる新大間々駅を赤城駅に改称するなど、東武も
かなり力を入れていましたが、今は・・・赤城という駅名が空しい。

>上電が遅すぎるのが難ですが、桐生市(中心部)、大胡町、
>前橋市(これまた中心部)から特急りょうもう号に
>乗客を誘導できる(可能性もある(苦笑))。

事実、過去(昭和20年代後半〜30年代初頭)に急行や山岳夜行の
直通運転が行われたこともあったそうです。(さらに戦前、上毛電鉄
からの直通快速が太田まで乗り入れたということもあったらしい。)
現在では、上毛電鉄有人駅で「りょうもう」特急券を発売しています。





19 :終電さん ◆6JtOtfC. :02/02/13 12:11 ID:fSxnIEox
>>16>>18
補足サンクス。そういえばかなり前にあったね>赤城山観光の話。
完全に忘れてた、スマソ。
んで、両毛地方が車社会となった今では、桐生の街中の人も新桐生に出ちゃうけど、
昔はそうでもなかった(のかな?)名残ってとこでしょうかね。
あまり見ないけど、赤城で上電に乗り換える客がいるとしたら、大胡あたりの人かねぇ。
一度大胡で浅草までの指定券と乗車券買ってみたい。

20 :名無しでGO!:02/02/13 19:36 ID:0ZaTiPsx
8568F、車外スピーカーつけて
10両編成で運航中age

21 :名無しでGO!:02/02/13 20:21 ID:PRH0dU6w
>>18
浅草から5700系や1700系白帯が中央前橋まで定期で直通運転していた
時代があるよ。1700系だとパワーがありすぎて、電圧降下、急曲線、
貧弱なレールでかなり苦労したらしい。その割には乗客の方はサッパリ
で、中央前橋の下車客がゼロの日もあったということだ。

22 :16:02/02/13 20:46 ID:BYB811UH
>18
でもまあ、大間々町は赤城山の扇状地に位置しますから、私個人としては気に
入ってますけどね。もし周辺町村と合併して(桐生市編入だけは勘弁な。あそ
こは借金が酷い)市に昇格するなら、(駅名にあわせて)赤城市と名乗ってい
ただきたく思う次第でおます。
>21
そりゃあ、やっぱり国鉄使いますよねえ。高崎まわりで東京に出てもいいし、
東武沿線なら伊勢崎乗り換えでもいいんだし。無人駅は当然として、粕川、新
里も通過・・・という準急運転ができれば(難しいけど)、多少は速達性の面
からも魅力が出てくるのですが。

23 :名無しでGO!:02/02/13 21:43 ID:p5m8Iby1
こっちにも書いとくyo!
ネタかマジかわからんが、驚くべきニュースが合図鉄道スレに出た

24 :名無しでGO!:02/02/13 21:58 ID:p6xnwuT9
>>21
ピクトリアルか何かで読んだなぁ。
リアル消防のころ。

25 :ヤナトリクン:02/02/14 00:12 ID:b+shd8mu
伊勢崎・日光系統共用の特急車をぜひ!
近鉄ACEタイプか小田急EXE貫通タイプで。

26 :名無しでGO!:02/02/14 00:19 ID:46+Cbod9
>>14
野田線は、一時8000系が性能が良すぎて5000系に置き換えられた。

27 :名無しでGO!:02/02/14 00:38 ID:kTgyV/If
>>23
ガセっぽいねぇ…でもかつて名鉄びゅんびゅんの気動車が
東武の複々線を走るのを想像すると…

普段東上線しか使わないから分かんないや(オイ

28 :名無しでGO!:02/02/14 01:28 ID:13cQP4ce
「旧スレあげんじゃねえ!」あげ。

29 :名無しでGO!:02/02/14 11:40 ID:3LLcE4x7
200と1800が混用されていた頃、初めてりょうもうに乗ったんだけれど、
その時(休日午前浅草発)の下車客をランク付けすると、
足利市>太田>館林>新桐生>相老≒赤城←こんな感じだった。
足利市でごっそり降りたこと、桐生線内に入る頃には相当空いてたこと、
赤城で降りる客がほとんど居なかったことが印象に残ってる。

伊勢崎行かずに桐生へ行くのは、まあ桐生の方がまだ対都内の需要が
見込めるってことだろうね。伊勢崎だと新幹線+両毛線の方が早そうだし。

30 :終電さん ◆6JtOtfC. :02/02/14 11:43 ID:RQ63ahj+
>>29
伊勢崎は本庄から車という人もかなり多い。

31 :名無しでGO!:02/02/14 12:30 ID:w3yLAQLq
>>26
8000系を5000系で置き換えた恨みは今でも忘れていません。
by 野田線沿線住民

32 :「PART1」:02/02/14 14:03 ID:Vg4ByQ+6
>>16
>でもまあ、大間々町は赤城山の扇状地に位置しますから、私個人としては気に
入ってますけどね。

突っ込むようで悪いが、正確に言うと「渡良瀬川の扇状地」。
このあたりは、笠懸野というんだよん。


33 :名無しでGO!:02/02/14 17:00 ID:wPPXG5Py
どこぞやの掲示版にJR西の223系ベースの3扉転クロ車両を
必要に造れと言っているのがいる。
それも、130`対応で。快速停車駅は10両対応にしろ!とか。

ヲヰヲゐ、東武のどこにそんな金があるんだ。
無料快速を植え付けて乗客アップを図るとか言ってるのだが。
日光線は競合なんてないだろうに。
曲線緩和工事、路盤の補強、車両購入費に幾ら掛かるのだ?
スペーシアを廃止に持っていきたいのだろうな。

34 :名無しでGO!:02/02/14 17:27 ID:zooyRdoM
俺も昔は、転クロの無料優等列車が(東武にも)欲しいと思ってた事もあったよ。
でもさ、ちゃんと大人になれば、ちゃんと料金払って特急乗ってる俺がいるわけさ。

関西圏だって、本当に急ぎたい奴は新幹線なり使うんだろ。
それにしてもバカの一つ覚えみたいに新快速云々てさ。
月々のおこずかいが少ない厨房興亡には切実な問題かも知れんけどな。


35 :名無しでGO!:02/02/14 18:13 ID:4SVP/yM6
まあ妄想としては、2連6050の一両を今のままのボックス、
一両を有料指定転クロ(500円くらい?)とか面白いけどな。

36 :22:02/02/14 19:48 ID:F5meJ2wN
>32
そっ、そうとも言う(w
まあ、赤城山の裾野に位置するってんで、どうぞご勘弁を。

37 :前スレ987:02/02/14 20:41 ID:/dvcd9q3
漏れは柏をまたいで両側を使うが、
ほんと、遭遇率下がったんだよね。

本当に9編成あるのかと思いたくなるくらい。

38 :1:02/02/14 21:04 ID:AoYiGAGb
お、無事に旧スレが1000逝きましたね。
パチパチパチ・・・

39 :名無しでGO!:02/02/14 21:27 ID:Rwc8hpuU
>>33
そいう要望君に言ってやりたい言葉
そうゆう事が、やなら東武に乗るな
日光行くならロングのJR107でも乗ってろ


40 :名無しでGO!:02/02/14 21:29 ID:AQbyUVKp
>>33
繁忙期の土休日でもない限り、6両でも持て余し気味だっちゅーのに
10両もつないでどーしろっちゅうんだ?そいつは。

いろは坂の猿でも乗せるのか?

41 :名無しでGO!:02/02/14 22:07 ID:++MBtEr8
せめて6050系のアコモ改装きぼーん、
トイレだけでも身障者対策として洋式に
また可能であれば、3扉化もしてほしいです。

42 :名無しでGO!:02/02/14 22:41 ID:3b1KN97S
>>41
3扉にしたら座席数が減っちゃうじゃん。
2扉のままでいいよ。
春日部以南では割り切って使うということで。

43 :41:02/02/14 23:14 ID:++MBtEr8
>>42
いやね、リアル興亡の頃、
準急運用(東武日光行)の列車で登校途中に
混んでいて杉戸高野台で降りようにも降りられず、
幸手で降りて引き返したという苦くも恥ずい経験を
後輩たちに味逢わせたくない思いからのカキコです。

44 :名無しでGO!:02/02/14 23:25 ID:UIbWP9JP
>>43
○平生ハケーン?

45 :名無しでGO!:02/02/14 23:27 ID:mHgtjuwQ
浅草〜東武宇都宮間には現在全車指定席の300系急行「しもつけ」が朝上り1本、夕方下り1本のみ細々と運行されている。
前スレにもあったが、新幹線は高い、宇都宮のE231系は最悪、マロニエ新宿号は遅いといずれも不評をかっている。
そこで浅草〜東武宇都宮間の特急運行を望む声が日増しに強くなっている。
栃木以北で東武日光線より東武宇都宮線の方が沿線人口が多いので浅草〜東武宇都宮間の特急をぜひ!
現在しもつけが停車する壬生、おもちゃのまち、江曽島の各駅に東武電車利用者専用の駐車場を設置を。

46 :ヤナトリクン:02/02/14 23:52 ID:mHgtjuwQ
東武の宇都宮特急
使用車両:近鉄ACEタイプ車2連または4連(個室なし)
運行区間:浅草〜東武宇都宮
途中停車駅:北千住、春日部、栃木、壬生、おもちゃのまち、江曽島
浅草発:8:30より19:30まで毎時30分発
東武宇都宮発:8:00より19:00まで毎時00分発
浅草〜栃木間は一部鬼怒川・会津方面の特急「ゆのさと」「南会津」と併結運転

47 :ヤナトリクン:02/02/14 23:56 ID:mHgtjuwQ
>>46
特急料金50kmまで500円
    51km以上すべて1000円


48 :名無しでGO!:02/02/15 00:20 ID:SMhN1C2r
>45
特急(急行)料金が高すぎるんですよね、東武は。正直なところ、現状のまま
では、運賃・速達性ともに東北本線(快速ラビット)には太刀打ちできないと
思います。
しかし・・・、真面目な話JR東がアーバンネットワーク並な「企業努力」を
し出したら、ほとんどバッティングのない東武伊勢崎線はまだしも、東武日光
線、東武宇都宮線は私鉄VS東海道、山陽両本線状態に・・・(もっとも近鉄
京都線VS奈良線という例もありますが)。
余談はさておき、特急料金の値下げはもちろんですが、割引回数券は絶対に必
要でしょう。企業が大量に購入して従業人に持たせるもよし、北関東人が週末
に遊びに行くために購入するもよし。個人で二十枚綴り(近鉄の例)を購入し
ても、三カ月以内に自分一人だけでも使い切れるのではないかしら。二十枚で
一万〜一万二千円程度なら、十分増収に結びつくだけの乗客増が期待できると
思います。

49 :終電さん ◆6JtOtfC. :02/02/15 00:28 ID:MYonQI0m
>>33
いや、現行はともかく6050の置き換え時期が来たら3扉転クロは検討してもいい
選択肢の一つだとは思うよ。だいぶ先の話だろうけど。
そっちの方が柔軟に運用が組める気もするし(夜下りの間合い準急とか)
2扉ボックスと比べて座席数が減ってしまうのがネックだけど。

東武の転クロと言えば、名車5700。個人的にはあの快速急行が大好きだった。

50 :ヤナトリクン:02/02/15 00:48 ID:sV6Hf+cn
東武特急改善案
*愛称と車輛
浅草〜日光・鬼怒川系統A速達便(北千住〜下今市ノンストップ)けごん・きぬ 使用車両 スペーシア(個室つき)
           B春日部・栃木・新鹿沼停車タイプ、南会津・ゆのさと 使用車両 近鉄ACEタイプ車&スペーシア(ゆのさとのみ)
浅草〜宇都宮系統   すべて春日部・栃木停車 しもつけ 使用車両 近鉄ACEタイプ車(一部ゆのさとOR南会津と併結運転)
                                                           

51 :名無しでGO!:02/02/15 01:17 ID:NVFOGyic
>>48
JRがやる気出したら、羽生方面から久喜で降りずに北千住へ
向かう人も減ってしまうし、「りょうもう」の乗客が減る…
と思うけど、久喜-上野でスピードうp、増発は無理に近いね(藁)
日光線系統は今のままだったらJRに取られるね。

んで特急券の値下げは必要なのかな〜?と。
需要が増えたところで、元が取れないと話にならないしな。
今の料金でも相当苦しいと思うので。
割引回数券は賛成。ただラッシュ時の一部の客の買い占めが心配。

52 :名無しでGO!:02/02/15 01:18 ID:NVFOGyic
>>51
傷心ライソもあるんだ…
コワイねしR(藁)と自己ツッコミ

53 :猫が好き♪ ◆//neKoQQ :02/02/15 03:21 ID:KWJLh1Dw
>>51
そうはいうが、なぜにして国鉄日光線はあそこまで敗北を喫したんだ? なんか
ダメな原因がありそうな気がするんだが。専用特急車まで入れてがんばって、そ
んでもここまで負けるというのはすんごく不思議だ(=^_^;=)。

54 :東武利用者:02/02/15 05:57 ID:vq8jqBbq
宇都宮出身の学生ですが、東京ー宇都宮はJRよりも東武を使ってます。
JRは高いし、東武の方が快適+乗り心地が良いんで。
ちなみに昼は快速、夜はスぺーシアって感じです。
スペーシアを使ってしまうとラビットより高くなってしまうんですけど、
通勤客の多いラビットは非常に疲れます。
俺としては宇都宮行きの優等列車を増やして欲しいです。
新幹線は高すぎて手が出ない・・・・・・。
>>51
日光へは時間的なことは別にして宇都宮経由だとどうしても遠回りのように
感じるのでは?
以上、一般学生の感想です。

55 :東武利用者:02/02/15 06:01 ID:vq8jqBbq
あっ、>>53の間違いだった・・。

56 :「PART1」:02/02/15 07:27 ID:vatuWQCs
54、55さんは、ヤフーBB利用者かな?

57 :54:02/02/15 07:45 ID:tp78XWME
>>56
ヤフーBBってなんですか?

58 : :02/02/15 09:03 ID:Zs1AYrLf
>>57
詐欺会社。

59 :名無しでGO!:02/02/15 11:01 ID:qLRlqVlM
昔、関西に旅行に行って223とかに乗ったときに
こんなのが東武にもあったらいいのになぁ、と思っていたが、
冬になると3扉ではサムーイ気がする。
真中を締め切っても・・・

60 :名無しでGO!:02/02/15 11:12 ID:OC+Ug42B
>>53
東海道線強化のために自沈したんだよ

61 :名無しでGO!:02/02/15 11:27 ID:jCB5daR7
>>53
日光線が宇都宮で方向転換が必要なことで手間と時間がかかること。
日光側アクセス(バスなど)を東武にとられてしまったことなどが大きいかと。

62 :名無しでGO!:02/02/15 12:12 ID:MlWRI2a+
>>51>>54>>61
日光で冬季五輪でも開催して、し尺が新在直通「日光新幹線」を走らせない
限り、日光への公共交通機関が東武のほぼ独占状態という図式は崩れそうに
ないだろう。

63 :名無しでGO!:02/02/15 12:21 ID:Np0so1KK
ところで、このスレにくる人は日光線は使っても、実際に日光・鬼怒川に
行く人って年に1・2回あるか無いかでしょ!東武使うとなると。
宇都宮線が競合するのはわかるけど、日光・鬼怒川を含めた観光エリアは
一般客の車には、今後を含めて勝てそうに無いと思うのです。
似たような観光路線では小田急があるが、こちらの場合は小田原で静岡方面
に行けるというのがあるけど、東武の場合は、会津方面はあるけど、
普通に考えれば行き止まり。この差は大きい。

日光線は観光客よりも、いかに地元人に車を使わせないかに掛かって
くるだろう!宇都宮線は大事だな。

64 :年寄り ◆g3RV0ZaM :02/02/15 12:51 ID:/ntwuTE8
>>63
そうだよね。
それに加えて、リゾートってのは、いかにリピーターを獲得するかもキモだ。

65 :U-名無しさん:02/02/15 13:15 ID:m6Q63Vbz
>>62
アイスバックスが巨人を凌ぐ人気チームになれば…(w

>>63
胴衣。民鉄全体にいえるが、観光で喰っていける時代ではないような気がする。
海外旅行が当たり前な御時世…

66 :名無しでGO!:02/02/15 13:22 ID:ItnbQ6ia
>>63
日光線新鹿沼以南&宇都宮線の地元民の対東京利用は不満が多い。
混雑していて座れない快速、常用するには割高&オーバースペック感のある
スペーシア、時間帯も値段も設備も何もかも中途半端で存在価値ゼロの急行、
というのが大方のイメージではないだろうか。

もちろん冷静に考えれば、(運賃が安いので)スペーシアは決して高くはないし、
快速だってJRの231より優れている面がたくさんあるのだが、
とにかく利便性が悪い感じが否めない。
このままだとどんどんJRへ利用者が流出してしまうように思う。

67 :名無しでGO!:02/02/15 13:24 ID:jCB5daR7
>>65
東武でも、東上線では一足早く行楽特急うち切っちゃったしね。


68 :名無しでGO!:02/02/15 17:36 ID:qLRlqVlM
>>66
新栃木・新鹿沼間住民ですが禿しく同意。
以前に比べ特急料金下がったけど。


69 :名無しでGO!:02/02/15 18:28 ID:Np0so1KK
>>68
新栃木から日光間。
現実問題として、日中快速1・各停1。これ以上は増やせない。
とするならば、せめて、新栃木で必ず快速に乗れるダイヤならば
満足できるレベルなのだろう。最低限!上りの場合ね。
快速の後に各停とは、他者が見ててもひどいと思う。
何とか、下りの各停を調整して、上りに利便さをとは思うなぁ。
金を掛けなくてもいいからサービスを良くして欲しいですなあ。

70 :名無しでGO!:02/02/15 18:32 ID:4HP2WGxt
東武線掲示板が荒れてるね。

71 :「」:02/02/15 19:03 ID:vatuWQCs
東武は、

スペーシア>りょうもう>>快速>>>>準急A>>準急B>>>>>>各駅停車

でよろしいか?

72 :名無しでGO!:02/02/15 19:09 ID:4HP2WGxt
各駅停車も結構萌えるが。

73 :名無しでGO!:02/02/15 19:42 ID:cGTFeZtz
会津若松−東武浅草の乗車券って売ってるの?

74 :ヒドイ原稿発見:02/02/15 21:21 ID:KaXgW9f/
http://densha.hoops.ne.jp/norikurabe_rinji.htmlや。
まぁ、見とってや。はらがたつわ。
この日下っちゅうやつは、どないやつや?
調べ足るか?

75 :名無しでGO!:02/02/15 21:23 ID:Np0so1KK
>>70
まあ、掲示板が荒れるのは、仕方無い事なんだろうなぁ。

@ 自分の利用駅に何が何でも優等列車を停めろ。
A 転クロ車両を新造しろ。
B 自分の気に入らない点は断固反対、又は意見を押し付ける!
C 今ある設備で、対策を練ろうとしない。
D 自分が常に不利益を受けていると思っている。

これが全てなのでは。



76 :名無しでGO!:02/02/15 22:27 ID:ItnbQ6ia
>>73
会津若松は知らんが西若松までなら券売機で買えるはず。

77 :名無しでGO!:02/02/15 22:35 ID:5dKViUmr
>>67
東上線はロマンスカー、クロスシート車がないからな。
でも西武新宿線にロマンスカーがあるんだから東上線にも近鉄ACEタイプ車か西武4000系タイプ車があってもいいような気がする。

78 : :02/02/15 22:37 ID:rKP5LnCL
午前10時頃、準急に乗っていたら車内販売が来てびっくりだったよ。

(何を売っていたかはメール欄に。予想はつくと思うけど)


79 :名無しでGO!:02/02/15 22:44 ID:5dKViUmr
ところで開園時派手なTVCMをやっていた東武動物公園の客足はどう?

80 :名無しでGO!:02/02/15 22:52 ID:vatuWQCs
東武線掲示板ってどこ?

81 :名無しでGO!:02/02/15 23:26 ID:A47iz/J6
今更だけど東武のあの制服ってかっこいいと思う?
結構評判いいみたいなんだけど、個人的にはどうかと思うんだけど。

82 :名無しでGO!:02/02/15 23:43 ID:KfGuJiAm
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020214-00000007-mai-l07
上記のウエブサイト・地域ニュース(福島)をご覧下さいまし。
『西若松―北千住を3時間52分−−会津鉄道、来月ダイヤ改正/福島 』

(注)会津若松または会津田島での乗り換えが必要とのことです。
すでにご存じであられました節はご容赦下さいませ。
おそらく東武・野岩・会津鉄道スレッドで盛り上がっているとは思いますが・・・。



83 :終電さん ◆6JtOtfC. :02/02/15 23:49 ID:KDuSgJX6
>>73
買えません。窓口でも無理の模様。
西若松まで購入の上、野岩線内または会津線内で乗り越し精算。
>>82
1台700万だったのか。あの車両。

84 :名無しでGO!:02/02/15 23:54 ID:asHqd9rH
>81
俺は個性的でいいと思うよ。
遠くから見てすぐわかるから乗客にとってもいいんじゃないかな。


85 :名無しでGO!:02/02/15 23:59 ID:Ypu/2JNG
>>78
検札のついでに来るね
まとめ買い用の奴を取り扱ってるYo!

86 :名無しでGO!:02/02/16 00:56 ID:+jTF5Ohn
そういや、記念パスネット出たな〜。
買っておこうage

87 :名無しでGO!:02/02/16 00:57 ID:+jTF5Ohn
sageちまった。
まぁどっちでも良いけど

88 :りょうもうユーザー:02/02/16 01:09 ID:S3EKFvFt
>71
スペーシア>>>りょうもう>快速
のような気がするのは、被害妄想かしら・・・って、いくらなんでも非常識だ
な。でも、
スペーシア>>りょうもう>急行>快速
なのは、間違いないと思うぞ。これであの特急(急行)料金・・・。いくらな
んでも、サギじゃ。

89 :名無しでGO!:02/02/16 01:20 ID:ulWz+hiC
特急料金は51km以上一律1000円ちょうど!
急行料金は乗車距離に関係なく一律500円(JRのライナー料金並)に値下げを!!

90 :名無しでGO!:02/02/16 01:21 ID:BRe+thtp
>>88
>>66該当地域だと、本数が多くて一日中使えるりょうもうユーザが羨ましかったり。

観光特急の格にこだわる東武だから、
スペーシア栃木・新鹿沼全列車停車は有り得んか?

91 :名無しでGO!:02/02/16 01:32 ID:PCuXTXbT
激しく同意!!
特急料金高すぎる上に急行に乗っても特急に乗ってもたいして値段変わらん。

92 :エクウスでの貴子さん:02/02/16 08:15 ID:V7DnRoU6
>>89
の、特急料金要望は、りょうもうならば結構的を得たものですね。
特急料金が高いかはわかりませんが、割引回数券はあっても良いかと。
私鉄の場合はJRと違い指定席料金が含まれていますからねぇ。
自由席を設けてみたらどうなるのでしょうか?




93 :名無しでGO!:02/02/16 09:50 ID:dj2/c3u0
悲報!宇都宮西武百貨店今年限りで閉店!!

94 :名無しでGO!:02/02/16 10:22 ID:dj2/c3u0
運賃のほかに特急料金を徴収する指定席車と運賃のみで乗車できる自由席車を一つの列車に両方設定している実例が名鉄と南海にあります。
名鉄は固定編成で指定席車は2ドア、自由席車は両開き3ドアになっています。
南海は指定席のロマンスカーと自由席の4ドアロングシート車併結の特急が走っています。
もし東武にこうした列車を走らせるとしたら、指定席車ロマンスカーと自由席車6050系の併結がいい。

95 :名無しでGO!:02/02/16 11:27 ID:4P58dOer
東上線のパスネットは本線で発売せず・・・・
本線のパスネットは東上線で発売せず・・・・

96 :株主:02/02/16 13:31 ID:SpLN9LJM
>>93
悲報??? 朗報でしょ。

97 :名無しでGO!:02/02/16 13:39 ID:SXcKs9rI
もう特急車に本格的なロマンスカーは必要ないとおもう。
日光・鬼怒川程度の距離なら改まった気持ちではなく、週末に
散歩に行くような感覚でいけるような感じじゃないかな。
分割・併合が可能な特急車で今の快速列車みたいに、
日光+会津・鬼怒川方面の2(3)階建て列車にして。

98 :U-名無しさん:02/02/16 13:47 ID:tuDjc8ph
>>93
東武百貨店じゃないよね?念のため確認。

99 :株主:02/02/16 14:00 ID:SpLN9LJM
>>98
うん、東武百貨店にとって朗報です。

100 :名無しでGO!:02/02/16 14:32 ID:KT//db6U
やっぱり宇都宮は東武>西武だった。

101 :名無しでGO!:02/02/16 15:25 ID:+49wbWbL
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20020216CCCI035616.html

102 :名無しでGO!:02/02/16 15:27 ID:P17nN3MT
>>101
ご冥福をお祈りいたします

103 :名無しでGO!:02/02/16 15:42 ID:C1b2FA9w
現社長は嘉一郎に改名するのだろうか?

104 :名無しでGO!:02/02/16 17:55 ID:YqHpTryY
>>100
宇都宮でも東武百貨店>西武百貨店なの?
船橋でもそういう構図だよ。
池袋は流石に西武が上だが。

105 :名無しでGO!:02/02/16 17:56 ID:KV1iheAu
>>104
正直、どっちも狭くてショボイ。

106 :名無しでGO!:02/02/16 20:17 ID:frIp/bAL
>>105
禿同

>>101
ご冥福をお祈りいたします。
3代目誕生するのかな?

107 :名無しでGO!:02/02/16 20:49 ID:MqDN0G82
伊勢崎線ってキティが多くない?

108 :名無しでGO!:02/02/16 21:35 ID:xuHNBLDL
>>99
 いや、競争相手がなくなるととたんに向上しようとするモチベーションがなく
なる。百貨店の相乗効果もあるので、東武だけの一人勝ちはいいことではない。
宇都宮経済はますますじり貧。

109 :名無しでGO!:02/02/16 21:37 ID:BRe+thtp
>>108
ところで今の宇都宮って、買物するときはどこが主流なの?
東武に東武百貨店と商店街、JRにはロビンソンがあるけど、
なんかどっちもイマイチな感じが否めない(w

110 :名無しでGO!:02/02/16 21:43 ID:v4zrODqH
age

























age














age

111 :名無しでGO!:02/02/16 21:44 ID:rgKeYhlZ
西武百貨店は今厳しいから。
バブル期は「おいしい生活」なんて銘打って飛ぶ鳥を落とす勢いだったけどね。
東武百貨店・・・東武カード年会費無料なのはいいけどなんかポイントつけるか
買い物時の割引をせめて5%にしてホスィ。


112 :名無しでGO!:02/02/16 22:10 ID:w25GgYkD


52 名前:     :02/02/16 21:47 ID:ZiRcf06x
今日東武ワールドスクエアに逝ったのだが、世界貿易センタービルに飛行機が突入していた。
さすが、忠実に再現しているなあと感動した。


113 :名無しでGO!:02/02/16 23:25 ID:ZY5VPshR
ついに御大が逝ったか

114 :名無しでGO!:02/02/16 23:27 ID:dMEKHk30
>>112
マジで!?そんなところまで忠実に再現するなんて、被害者さかなでしすぎちゃうか?

115 :名無しでGO!:02/02/16 23:48 ID:pqtlbW90
>>114
あそこあぼーんになったんじゃなかったか?

116 :名無しでGO!:02/02/16 23:54 ID:ZY5VPshR
ネタだろ。

117 :140:02/02/17 00:48 ID:lK04gkLF
タネって竹ノ塚に住んでるでしょ。
で、仕事場も竹ノ塚なわけ?

118 :終電さん ◆6JtOtfC. :02/02/17 00:58 ID:ZatNq7Og
>>93
この間逝ったけど、全然客入ってなかった。
仕方ないかなという気がしなくもない。
>>101
ご冥福をお祈りします。
>>117
著書見る限り、両方とも竹ノ塚みたい。


119 :1:02/02/17 01:00 ID:H9PmOtPh
>>116
101を見よ。

東武鉄道に多大なご発展を尽くした方が亡くなりました。
ご冥福をお祈りします。

120 :1:02/02/17 01:02 ID:H9PmOtPh
さっきのカキコ、上2行は無かったことにして。
ゴメン

121 :名無しでGO!:02/02/17 01:56 ID:9xOGDuhD
根津嘉一郎氏ってまだ生きてたのを初めて知りました(爆)。
検索しても古い話が多いのでとっくに故人と思ってたので・・・
冥福をお祈りします。

桐生にいる限り東武は見捨てないからなー。バスには見捨てられたけど(;´Д`)
天神町(厳密には平井町)の車庫は今スーパーになってます。

122 :名無しでGO!:02/02/17 02:03 ID:UdxUL1sV
余談ですが根津嘉一郎さんの奥様は昨年5月に亡くなられておりました。
長い間東武鉄道のみならず東武グループに尽力され一時代を築いただけに
改めてご冥福をお祈りいたします。

123 :名無しでGO!:02/02/17 02:19 ID:1qEMgqkb
合掌 age

124 :   :02/02/17 02:33 ID:fWvQmynz
>>109
宇都宮の人は福田屋百貨店に行きます。
かなり大きいです。ぜひ、行ってみてください

125 :朝霞でGO! ◆7mDRPPmk :02/02/17 02:37 ID:M35AFJJI
>>101
ご冥福をお祈りします。
東武ももう一つ新しい時代にはいるわけか....
>>121
今回なくなられたのは二代目ですよ。
初代は終戦前の1945年になくなられている。

126 :121:02/02/17 02:46 ID:9xOGDuhD
>125
ということは相撲の行司や歌舞伎の役者のように襲名してるって事ですか?
>106が3代目みたいなこと言ってますが・・・

なんか格式を感じてしまうなあ・・・
そういえば鉄道会社系で聞いたことある有名人って
根津嘉一郎氏と小林一三氏くらいだな・・・

127 :名無しでGO!:02/02/17 02:49 ID:6XxCgMnK
>>124
レスありがとう。しかしあの位置だと、
県南住民の宇都宮離れ、東京指向はますます加速しそうな感じ。


128 :年寄り ◆g3RV0ZaM :02/02/17 03:09 ID:gN7YzLci
350系に乗りたくて、しもつけで宇都宮逝ってきた。
ま、お子様には350の良さはわからんってこったな。
宇都宮の駅ではLEDで「年末年始は特急・急行で浅草・日光へ」の案内。
気持はわからんでもないが、鬼が笑うぞ。
帰りは会津逝ったときと同じつばさ144号のグリーン車。宇都宮から上野まで
6700円(藁
>>101
これからも東武を導いてください。合掌

129 :名無しでGO!:02/02/17 09:48 ID:4vIDp7XH
試しに日中にしもつけ走らせてみたら?

130 :ヤナトリクン:02/02/17 10:31 ID:x9df1975
>>129
しもつけの日中運行大賛成!!
東武宇都宮線沿線は人口も多く近年、東京指向が強まっている。
現行車輛(350系)のほかに個室なしの4両編成を増備して1〜2時間間隔で運行。
種別は特急にして特急料金は51km以上1000円ちょうどにする。
途中停車駅は南から北千住、春日部、栃木、壬生、おもちゃのまち、江曽島とする。
できれば宇都宮線内の停車駅には東武電車利用者用のパーク&ライド用の駐車場を設置する。


131 :名無しでGO!:02/02/17 10:40 ID:ze2nsV1v
>>130
しもつけだけの専用料金を設定するといろいろ混乱しそうだから、
既存の急行or特急料金にして、往復割引きっぷなどを発売して
大幅に割り引くのはどう?

132 :名無しでGO!:02/02/17 10:47 ID:vQMLMh7W
本日の日経新聞に根津翁についての記事があります。
手元にある方はチェックされたし。いい話です。

133 :名無しでGO!:02/02/17 10:53 ID:cPHT8/uc
根津氏は美術蒐集家としても有名で、そのコレクションは東京の根津美術館に保管、展示されている。
ボロ嘉一郎などともいわれたが、一級品を見抜く目は確かだった。
使えるものは大事に使い、その一方ですばらしいコレクションを持つ。
その結果が電車にもあらわれている。

134 :ヤナトリクン:02/02/17 10:54 ID:x9df1975
>>131
現在の急行は特急化して、しもつけを含むすべての特急で特急料金を51km以上1000円ちょうどにする。
往復割引きっぷ導入大賛成!
東武は長距離利用者が多くとくに栃木・群馬から東京に遊びに行くという需要はこれからもどんどん増えるので「東京往復きっぷ」なんていうのは受ける。

135 :名無しでGO!:02/02/17 10:58 ID:ze2nsV1v
特急料金回数券なんかも発売して欲しいね。

136 :名無しでGO!:02/02/17 11:03 ID:x9df1975
>>135
特急料金が1000円の場合、6枚綴りで5000円とか12枚綴りで10000円で。

137 :名無しでGO!:02/02/17 11:08 ID:ze2nsV1v
スピードでJRに対抗するのは限界があるだろうから
運賃の安さをアピールするべきだね。

138 :ヤナトリクン:02/02/17 11:48 ID:x9df1975
東京側のターミナル浅草の立地の悪さを指摘する声もあるが決して悪くない。第一浅草は外国人に人気のある町だし地下鉄2線が乗り入れているほか都心部、下町各地へ行くバスも多い。(乗り場の改善は必要)
北千住も常磐線のほか都心へ向かう地下鉄2線が乗り入れている。
さらに池袋へは時間はかかるが西新井から東武関連スレで度々話題になる都営バス王40系統(西新井〜王子〜池袋)があり、本数も比較的多い。


139 :名無しでCO!:02/02/17 12:14 ID:gIYHKZb5
新聞見たら、ここの2代目が大往生されたようだね。
半世紀に渡って東武を率いた御大の冥福を祈ります。
ちゅうか東武百貨店はこの人のときに創業かい?

でも鉄道業は世襲多いな。
阪急の小林家、東急の五島家、西武の堤家、そして東武の根津家。

140 :名無しでGO!:02/02/17 12:47 ID:6XxCgMnK
優等の回数券は受けるかもね。

141 :名無しでGO!:02/02/17 14:21 ID:1ykBCotB
根津3代目は迷走中?
バスの分社化の強行、ワンマン化強行で
組合からは信頼度0

142 :名無しでGO!:02/02/17 15:30 ID:oUuGoaNc
>>139
貼っておきます。
http://www.yomiuri.co.jp/zz/20020216zz23.htm

143 :名無しでGO!:02/02/17 15:32 ID:ze2nsV1v
>>141
つーか、それくらいやらないと会社がもたないし。

144 :名無しでGO!:02/02/17 15:49 ID:1ykBCotB
>>143
でも、そのうち信頼関係が崩れて長期間ストライキとかやらかしそうだな。


145 :140:02/02/17 17:33 ID:lK04gkLF
新古河って、古河市にないんだね。
ちとびっくり。

146 :名無しでGO!:02/02/17 17:34 ID:apUNrFp0
>>138
オウ40は使い物にならん。本数は多いがいつも激混みだし、
時間が読めなさすぎ。西新井、大師前やその近所に住んでれば
使うかも知れないが、草加・越谷からわざわざ乗り換えて使う
のはハズヲタだけ。

147 :名無しでCO!:02/02/17 18:18 ID:gIYHKZb5
長男は鉄道でなく百貨店・・・。
これは百貨店重視なのか西武の真似したのか。

148 :ヤナトリクン:02/02/17 18:30 ID:VDQTsDmH
>>145
新古河駅を利用する古河市民はごくわずか(0ではないと思うが)。
パーク&ライドの駐車場を設置しない限り利用者増は見込めない。
いっそのこと駅の所在地の町名「北川辺」駅に改称せよ!


149 :ヤナトリクン:02/02/17 18:34 ID:VDQTsDmH
>>146
池袋なら新越谷→(JR武蔵野線)→武蔵浦和→(JR埼京線)→池袋という手もある。

150 :名無しでGO!:02/02/17 18:53 ID:1ykBCotB
>>149
せんげん台に住んでる友達は新宿までそのルートで来てたよ。

151 :名無しでGO!:02/02/17 19:41 ID:6XxCgMnK
>>148
柳生も北川辺町にある。
北川辺町の中の「柳生」に柳生駅が、「向古河」に新古河があるから、
今のネーミングがあながち変とも言い切れんぞ。

152 :140:02/02/17 20:16 ID:lK04gkLF
鷲宮って、JRと東武では、東武のが先なのか?(まさか)。
繁華街は、東武方なの?
知っている人、きぼんぬ。

153 :名無しでGO!:02/02/17 20:34 ID:0yejRPmf
>>152
おっしゃるとおりです。

154 :名無しでGO!:02/02/17 20:41 ID:rB2pbU4H
>>152

わしみや、わしのみや

どっちが正しい?

155 :名無しでGO!:02/02/17 20:49 ID:xBoxCkoT
>>154
駅は「わしのみや」
町の名前は「わしみや」

156 :名無しでGO!:02/02/17 21:26 ID:lK04gkLF
繁華街が東武方といのもめずらしいね。

わしのみや

157 :名無しでGO!:02/02/17 21:27 ID:0yejRPmf
繁華街と言っても街そのものが氏んでるけどね。

158 :名無しでGO!:02/02/17 21:29 ID:lK04gkLF
市だっけ?

159 :名無しでGO!:02/02/17 21:30 ID:0yejRPmf
北葛飾郡鷲宮町

160 :名無しでGO!:02/02/17 21:31 ID:lK04gkLF
そっかー。
こんな北なのに、なぜに葛飾・・・。

161 :U-名無しさん:02/02/17 21:32 ID:vtPxITlz
なんのなんの、南葛は静岡だ。(藁

162 :名無しでGO!:02/02/17 21:34 ID:0yejRPmf
北足立郡伊奈町ってのもある。

163 :名無しでGO!:02/02/17 21:36 ID:DW3Ejo44
東葛飾郡関宿町・沼南町。結構両町って離れてる。

164 :名無しでGO!:02/02/17 21:37 ID:lK04gkLF

足立でもなんでもないと思われ・・・・。

ま、昔は武蔵国だったからね。

165 :名無しでGO!:02/02/17 21:40 ID:0yejRPmf
それより北川辺と五霞を交換してくれ。

166 :名無しでGO!:02/02/17 21:44 ID:1ykBCotB
>>165
北川辺が嫌がりそうだな。

167 :復刻:僕は池田大作先生の御口添へでヨドヴァシカメラに就職出来ました。:02/02/17 21:53 ID:hnzOyBQy
試験にて

【 】武【 】道     の設問。

「文武両道」とすべきところを「東武鉄道」と解答し、単位剥奪。鬱だ。

168 :天然ボケ ◆Jmtzrv3M :02/02/17 21:55 ID:ptF8BcbY
>>162
北足立郡吹上町はもっと北だYO!
その昔は、北足立郡大和町ってのもあった。なぜか東武東上線沿線。

169 :名無しでGO!:02/02/17 22:02 ID:TSoeJEIK
>167
西武という手もあったのに東武にしたあんたは偉い(w


170 :名無しでGO!:02/02/17 22:05 ID:d5zziGsF
>>128->>129
しもつけを運行するより1時間に一本6050系4両を使用する快速急行はどうよ?
快速急行料金は一律300円〜500円ってのは?


171 :名無しでGO!:02/02/17 22:37 ID:cqmVHE7N
>>170
大昔に既出。

172 :名無しでGO!:02/02/17 22:53 ID:mh2ggXe0
>>125
初代の根津嘉一郎さんは1941年1月にお亡くなりになられております。
初代も80代までご健在、当時、初代は陸上交通統制法の施行で「大東急」の状態
にあった、東京急行電鉄の実質的創業者である五島慶太氏と地下鉄問題を含めて激
しい争いを繰り広げている最中に病に倒れ、帰らぬ人となられました。

>>133
根津美術館の美術品コレクションといい、お茶室といい、凄いですよね。
初代根津嘉一郎さんが生きていた頃、「東京で最も美術品にお金をかけた男」とも
言われたそうです。


173 :名無しでGO!:02/02/17 23:11 ID:cZm5wlPA
>>161
南葛飾郡は、現東京都墨田・江東・葛飾・江戸川区
>>164
南足立郡が東京都足立区となり、北足立郡はさいたま市など埼玉県南部の町が
市制を引いたためちいさな郡となった。

174 :名無しでGO!:02/02/17 23:28 ID:6XxCgMnK
>>170
別料金とるには6050の座席では役者不足。
昔の快速急行乗ったことあるけど「二度と使うもんか」と思った。

175 : :02/02/17 23:31 ID:ru5VHjv+
>>167
○肉○食

176 :復刻:僕は池田大作先生の御口添へでヨドヴァシカメラに就職出来ました。:02/02/17 23:39 ID:n4Bn/USI
>>175

弱肉強食?

焼肉定食?

177 :復刻:僕は池田大作先生の御口添へでヨドヴァシカメラに就職出来ました。:02/02/17 23:41 ID:8hVMBJQn
>>169
語群に「あんぱん」が含まれていたもので

178 :新垣里沙サポ:02/02/17 23:46 ID:rbHcP8VD
根津嘉一郎氏 逝く

昭和を築いてきた男がまた一人去ってしまったな。 合掌。

179 :天然ボケ ◆Jmtzrv3M :02/02/18 06:36 ID:HtENeFYu
先日亡くなられた二代目根津嘉一郎氏は27歳のときから53年も
社長だったんだよね。
しかも、初代根津嘉一郎氏が死去してから二代目が社長になるまでに、
社長が2回もめまぐるしく変わったし、戦時中の大変な時代だったし、
最初の頃は特に大変だったんだろうな。
二代目根津嘉一郎氏の写真を見たが、すごい福耳で羨ましかった。

180 :名無しでGO!:02/02/18 09:26 ID:1qv5vb9y
>>179
むしろ戦後のほうが大変だったよ
設立50周年に際して社史編纂をする余裕がなかったほどだから

181 :1:02/02/18 12:48 ID:sM8ZNJwt
ちょっとテストぉ〜(ぉぃ

182 :名無しでGO!:02/02/18 14:57 ID:rj+Y7bKK
>>179
その初代根津嘉一郎氏の後に就任した吉野氏という方はいわゆる「バス王」と
もいわれたほど現在の東武バスの基礎を築かれた方だったが、すぐに亡くなら
れて、その後の方もすぐ亡くなられて、二代目の根津嘉一郎氏が就任された。

>>180
ちょうどのそのころは、終戦後まもなくであることは勿論、戦災による設備
復旧以外にも、相次いだ災害による被害への対策などで社史どころではなか
った。
しかし昭和37年の65周年を記念して発行された65年史は確かに読み応え
がある(ただし発行は昭和39年7月)


183 :名無しでGO!:02/02/18 16:10 ID:Grpzf3nb
板がよくdjage

184 :名無しでGO!:02/02/18 17:15 ID:0EgyYhFI
>>182
昭和40年頃までの東武バスはほとんど買収路線だけどね。
松原団地線、鳩山ニュータウン線、西上尾団地線などに見られる
住宅団地など収益性が高い路線を開設するようになったのはその後。


185 :名無しでGO!:02/02/18 19:53 ID:82L119EL
朝日バス

186 :名無しでGO!:02/02/18 19:59 ID:0EgyYhFI
川越観光バス(w

187 :1:02/02/18 20:01 ID:EKYfulJM
東北急行バス(藁)
あれって、高速バスだけなんだろうか・・・
運輸交通板向けなのでsageです

188 :169:02/02/18 20:43 ID:VzEC2eZd
>177
なんだ、そういうオチかよ(w


189 :名無しでGO!:02/02/18 20:52 ID:0EgyYhFI
>>187
本線沿線(埼玉県内)の路線バスはいずれ朝日バスになります。
本線沿線(東京都内)の路線バスはいずれ東北急行バスになります。
東上線沿線の路線バスはいずれ川越観光バスになります。


190 :名無しでGO!:02/02/18 21:02 ID:82L119EL
群馬は、十王バスか・・・。

191 :名無しでGO!:02/02/18 22:09 ID:0EgyYhFI
>>190
関越交通

192 :名無しでGO!:02/02/18 23:25 ID:CH/01ugV
>>190-191
吾妻観光自動車&朝日自動車・桐生朝日自動車(おりひめバス)モナー!

193 :名無しでGO!:02/02/18 23:32 ID:JAgrZTRa
東武のバス関連の合理化への考えも独特だよね。

まったく別の名前の会社になるとこが何か個性的でよい。

ジェーアールとカタカナんなるよりすっといい。

194 :朝霞でGO! ◆7mDRPPmk :02/02/18 23:57 ID:3zGd5ljA
>>189
嘘つけ。

>>193には悪いが、今東武バスで残っている路線は今度
東武バスウエスト(川越・上尾・大宮地区)、東武バスセントラル(足立・草加地区)、
東武バスイースト(柏地区)になる。朝日自動車は閑散路線を束ねる会社になって、
東上沿線は川越観光が、群馬方面は関越交通が、という風になる。

195 :名無しでGO!:02/02/19 00:26 ID:lvIoCuru
>>194
最近どこの鉄道でも電鉄バスを分社化するのやってるよね。
東武も多分、京王と同じパターンで東武バス(株)も一時的なモノで
そのうち朝日に統合するんだろうね。

196 :名無しでGO!:02/02/19 00:35 ID:sko/PxR0
>>195
分社化するのは鉄道と同一事業体だと、バスの赤字を鉄道で補填することに
なるから、バスだけの時よりも赤字額が減って自治体から支援を受けられない
ためと聞いた。赤字の部分は別の事業体にして、利益の出る路線は
さらに別の事業体にするんじゃないか?

197 :朝霞でGO! ◆7mDRPPmk :02/02/19 01:01 ID:HQDUWBW/
>>195
違うんじゃないかな。
確か東武バスの再編計画は今東武バス路線のところは東武バス(株)を統括会社に
して、イースト、ウエスト、セントラル、日光の4現業会社に分割するわけでしょ。
きっと東武バスの名前が付いている路線はそれなりに収益がでる路線だと
思うわけですね。
で、閑散路線は朝日自動車を統括(兼伊勢崎線沿線現業)会社にして、現業に
関越交通、川越観光、阪東自動車、茨城急行などとすると書いてあった訳で、
要するにこれは格差を設けるってことだから、賃金格差なんかも出てくる
んじゃないかな?と思ったり。

198 :名無しでGO!:02/02/19 01:04 ID:lvIoCuru
しかし、森林公園や、上尾・坂戸といった東武にとって
ドル箱だった営業所が移管されるのが既に決定してるわけだから
いずれあぼーんされるのは有力。

199 :名無しでGO!:02/02/19 02:09 ID:JjJ0xeO5
桐生市のおりひめバスのような例からすると、分社化して税金じゃぶじゃぶ注
ぎ込んでくれた方が、「利用者の側からすれば」いいとは思いますけどね。お
そらく、採算路線は一つもないとは思いますが。
ただ、桐生女子校方面行きのような一定の需要が見込める路線ならともかく、
明らかにまれ〜な路線は、果たしてそれでも維持すべきなのか、ちょっと考え
物ですけどね(朝と夕方しかない、川内〜市内や相生〜市内など)。
つか、シルクホールにしろ、樹徳前の公園にしろ、よくわからない広場にしろ、
あの市は税金を妙なことに使うのがつくづく好きだねえ・・・。

200 :名無しでGO!:02/02/19 07:11 ID:GVrQyroS
昔は、桐生から東京まで、長距離(?)バスが出ていたねえ。。。


201 :名無しでGO!:02/02/19 07:55 ID:UphBLyLE
>>198
え?マジで森林・上尾・坂戸(ドル箱3所)移管されるの?
あの営業所群が無くなったら、残る東武バスの路線なんて・・・(ワラ

202 :名無しでGO!:02/02/19 09:12 ID:A9N45AkH
東武○令が登場しそうなスレだな。

203 :名無しでGO!:02/02/19 09:13 ID:cKaordRl
>>201
いや、とりあえず現在の体制で分社化は決定事項。
再分割は、その後の実績次第では?

http://www.tobu.co.jp/news/2001/09/010927-2.html

この地図をみると、日光は別として柏地区の孤立が目立つんだけれども
どうして阪東に移管しなかったのかな? 結構なドル箱だったりして。


204 :名無しでGO!:02/02/19 09:52 ID:G+XbCdRq
熊谷〜犬塚とか古河〜五霞なんかみたいに、
誰も乗らないだろうけど廃止は拙いって路線が多すぎたんだろう。

分社化は大いに結構だが、駅すぱあとの路線図から漏れるのは悔しいな。

205 :.:02/02/19 17:31 ID:x8qQM2Ft
>>197
それは違うと思う。
朝日バスが運行する南越谷駅〜越谷市立図書館は日中でも毎時10分だし、
乗客もたくさんいる。どうみても閑散路線ではないよ。
だから、会社によって閑散か繁忙かと分けているわけではないと思う。

206 :名無しでGO!:02/02/19 18:41 ID:GVrQyroS
廃線になった、熊谷線の代行も、朝日かえ?

207 :朝霞でGO! ◆7mDRPPmk :02/02/19 19:24 ID:De9IX45j
>>205
書き方が悪かったですね。
東武の中期計画には、朝日バスは"地方路線"と書いてあるので。
でも収益の悪い営業所から移管しているのは確かだと思うな。

>>201
森林公園に至っては今や川越の分所だし、坂戸もしかり....
この辺が東武の苦しさを表しているところかな。
思うに東武バスって、本数がめちゃくちゃで使いづらい訳よ。
川越駅〜埼玉医大〜上尾方面なんて上尾(営)と川越(営)の両営業所で
運行しているから酷いダイヤだし....
分社化で使いやすいダイヤになることを期待するな。
朝日自動車や国際ハイヤーに移管された路線だと、本数を増やしたり、
パターン運行を開始しているところが多いし。

208 :名無しでGO!:02/02/19 19:30 ID:UphBLyLE
>>207
東武バスの営業所と出張所の違いは単に定期検査出来る施設があるかどうかですよ?
実際、川越営業所より森林公園出張所のほうが実は台数が所属多い。


209 :朝霞でGO! ◆7mDRPPmk :02/02/19 19:58 ID:De9IX45j
>>208
ありゃ、そうなんですか。知りませんでした。
川越は確か30台ぐらいしかバスがいないんだよねぇ。
川越の路線なんて全部中途半端だし、森林公園は
鳩山NTとか持ってるから台数多いのも納得。

210 :名無しでGO!:02/02/19 21:07 ID:flOA7C6C
ハズネタは運輸交通板でやれ!

211 :厨房:02/02/19 21:09 ID:JHZsOyS3
乗り継ぎ割引があるのならともかく、ないのなら分社化でも何でもした方がい
いと思う・・・。

212 :名無しでGO!:02/02/19 21:24 ID:UphBLyLE
東武本鉄道株式会社(本線(浅草〜館林)、日光線、鬼怒川線、宇都宮線、野田線、亀戸線、大師線)
東武群馬鉄道株式会社(館林以北全線)
東武東上鉄道株式会社(東上本線、越生線)

213 :名無しでGO!:02/02/19 22:01 ID:ALEPNU/h
東武百貨店 大田原に進出
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tochigi/news001.htm
http://www.tokyo-np.co.jp/00/tcg/20020219/lcl_____tcg_____000.shtml

214 :名無しでGO!:02/02/19 22:02 ID:GVrQyroS
東上線って、オール8両なん?

215 :1:02/02/19 22:23 ID:TFm1MDH8
>>214
ほとんどが10両ですが、一部8連、6連があります。
越生線と小川町-寄居間の各駅停車は4連。

216 :nanasi:02/02/19 22:51 ID:YC5qXymg
話変わるんですが、東武で甲種内燃の動力車操縦士免許を
取得されている運転士て、いるんですか?
何を言いたいかは言わずもがな・・・

217 :名無しでGO!:02/02/19 22:53 ID:OZJLbWSp
>>216
激しくガイシュツダガ・・・
いないようだ

でも期待しちゃうよなー

218 :名無しでGO!:02/02/19 22:54 ID:MtgZR6LN
>>216
熊谷線?

219 :名無しでGO!:02/02/19 22:55 ID:lqL1a20l
>>213
大田原かぁ。小田原だと思ってビクーリ。

220 :名無しでGO!:02/02/19 23:07 ID:UphBLyLE
>>218
熊谷線の運転士はほとんど定年になってると思われ。
動力車免許持ってるヤツはいないだろうな。

221 :名無しでGO!:02/02/19 23:18 ID:OjJIhEhJ
>>207
収益の良い営業所も移管してうまくバランスを取ってるようだよ。
(久喜営業所など)

222 :名無しでGO!:02/02/20 00:53 ID:h+ytd6Ux
私が20年来お世話になっている東武バスの運転士さんから言われたが、
私がいつも使う路線は、下請けに任せたら、路線を維持できるかどうかが分から
ないと心配そうに話されていた。東武だから路線を維持できたんだ、と。
ゆくゆくは自治体移管で現在1時間に1本〜3本ある路線が一日数本までに
落ち込むのではないかと・・・。お互いに意気消沈だった・・・。

223 :名無しでGO!:02/02/20 01:01 ID:mXSh2/Ds
>>216
東武だけじゃなく、野岩にも必要なので、あの車両を入れるのはきついかも。
新規に取らせるにしても養成費は会津持ちになっちゃいそうだし。


224 :猫が好き♪ ◆//neKoQQ :02/02/20 01:34 ID:cxMOKQeJ
運転士ごとレンタルってわけにはいかないのか? 本線は無理にしても野岩につい
てはそれでなんとかならないのかなぁと思う。

225 :逝田ヨドヴァシ:02/02/20 01:37 ID:pd1J21EH
>>216
アルコール内燃機関を搭載した乗務員は少なからず居ると思われ

226 :名無しでGO!:02/02/20 06:26 ID:UhwlTxaC
215
サンクス

227 :名無しでGO!:02/02/20 09:03 ID:AauoZEgQ
8000系スレ、次スレ立ったよ。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013441722/

228 :1:02/02/20 10:30 ID:kYzCqo4e
>>227
すでに1で既出したのですが…(汗)
まぁイイ(・∀・)です。

229 :名無しでGO!:02/02/20 14:36 ID:XmgfgB8Q
agaついでに一言
東武島の10030どうかな書かないと言ったけど、ミヤ線に31410とか入ったら書くんじゃない、
本当に形式名を名乗ってる奴って、良い奴と悪い奴に分けられるな

230 :名無しでGO!:02/02/20 15:45 ID:Me/JgpvP
ついに78系スレまで立った。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014138231/

そのうちDRCスレとか57系スレが立つのだろうか?



231 :猫が好き♪ ◆//neKoQQ :02/02/20 15:49 ID:+Z7ByGjd
うむー。東武ってなんでこうもスレが乱立するかなー。こないだは路線別にほと
んど全部立ってたりしたし。
DRCといえば、なんでか知らんけどわたらせ渓谷鉄道に2台くらい保存車がい
ますね。どうせ保存するなら先頭車持ってくりゃいいのになぜか中間車が2台と
いう不思議な状況。

232 :名無しでGO!:02/02/20 16:48 ID:+B5nGzyQ
>>231
東武線と東上線のスレが一緒になったときは訳ワカメになったから、
そのくらいは分けた方がいいけど、他のはいらないよね、、、、

233 :猫が好き♪ ◆//neKoQQ :02/02/20 20:21 ID:RCSWlCp1
>>232
いらないし、共倒れで脱兎オチしても知らんぞみたいな(=^_^;=)

234 :名無しでGO!:02/02/20 20:38 ID:ypqLVThh
>>229
10030なんたらは、ミヤ線に30000が入っただけでハァハァなんだろうね。
それで一人で楽しんでなさいって感じやな。
相手にしないのが一番。

235 :名無しでGO!:02/02/20 20:44 ID:ejx1PCyd
基本的にHNが形式名のやつはろくなやつがいない。

236 :1:02/02/20 20:44 ID:JtcAUmG4
ちょっと、乱立しすぎです。。。
東武スレが増えすぎても、本家!?のここが寂しくなってしまう〜

237 :1:02/02/20 20:51 ID:JtcAUmG4
またまた拾ってしまった
東武2000/20000系スレッド
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014201675/

もう知らないっ

238 :猫が好き♪ ◆//neKoQQ :02/02/20 20:56 ID:6LEnVOlH
>>236-237
なんか粘着な荒しがいるんじゃないか? そいとも先行き考えずにスレたてまく
る厨房であるか、どっちか。でも東武系ネタの伝統でもあるんだよねえ。

239 :1:02/02/20 20:59 ID:JtcAUmG4
>>238
まぁここはここでマターリしてくれたらそれで充分です。
TV見に行ってきます。

240 :名無しでGO!:02/02/20 21:29 ID:5vaTHIwN
ちょっと話が東武から少しはずれるが、
今日の「その時歴史が動いた」は桐生線相老で接続する
わたらせ渓谷鐵道の終点間藤の先にある足尾銅山にまつわる話なんだよね。
田中正造の話だが。

241 :1:02/02/20 22:04 ID:8oVORFMI
>>240
NHKは見なかった・・・
わたらせ渓谷鐵道は紅葉時はすごい綺麗な路線ですね。
田中正造。確か栃木県出身の国会議員で
足尾鉱毒事件について色々訴えた人でしたっけ。
日本史じゃないので詳しくないけどスマソ。

その鉱毒を鎮めるためにわたらせ遊水地が作られた・・・と。
ちょっと調べたら面白そうなのでage。

242 :1:02/02/20 22:08 ID:8oVORFMI
http://www.city.sano.tochigi.jp/02guide/htm/hitotana.htm
ここはわかりやすいかも・・・
リンク貼っておきます。

243 :名無しでGO!:02/02/20 22:21 ID:1sAFV08W
>>229 >>234

10030系て投稿者は、宇都宮線に30000系が走ってることを自慢してるみたいだね。
漏れはボロ8000(別に8000は嫌いではない)ばかりの野田線沿線住民なので、
野田線よりローカルの宇都宮線に新車が走ってると思うだけで惨めに感じてくるのに...

その上奴が宇都宮線に30000系が入線してくるとそれを得意げに書き込むと腹が立つ。

244 :名無しでGO!:02/02/20 22:37 ID:sFeQiXLv
>>243
半蔵門直通が始まると宇都宮線からは30000系はあぼーんと思われ。
野田線の方が8000更新車も入っていることだし、
乗り心地はいいと思うんだが。
ただ5070系は逝ってよしだが。

245 :名無しでGO!:02/02/20 23:39 ID:A/nfEM8i
>222
自治体の気質にもよるのでしょうね。まあ、桐生市のような例もありますし、
何とか希望を持ち続けましょうよ(w

246 :名無しでGO!:02/02/20 23:59 ID:+B5nGzyQ
>>222
俺は東武だからあんなに路線が無くなってしまったのでは?と思ってる。
東武バスの歴史は買収から廃止と移管の歴史だった。
現在の東武バスのコストは全国でもトップレベル。
分社化後の給料体制も他バス会社の分社化前と同程度。
これじゃ生き残れないよ。


247 :名無しでGO!:02/02/21 00:21 ID:iy8mB6oM
>>246
東武バスが走ってる所
こないだ新聞に載ってたけど、菖蒲から
久喜方面、桶川方面のバスもモータリゼーション化で
減り続けているという。
地域公共団体から補助受けないとやっていけないでしょ。。。

248 :名無しでGO!:02/02/21 01:12 ID:nUX0mQJz
>>231
先頭車は片方が東武博物館に、もう片方が岩槻公園にあるから。

249 :猫が好き♪ ◆//neKoQQ :02/02/21 01:33 ID:yHuU0uBw
>>248
あ、岩槻にいるのか。東武博物館のはこないだみてきた。休日だったせいか、車内
では家族サービスにおつかれのおとーさんたちが爆眠しておいでだった。

250 :野田線ユーザー:02/02/21 02:18 ID:QR/Nue5Y
8000系も5070系もいらんです

251 :248:02/02/21 02:33 ID:wThZIAb5
>>249
 まるで死体のようだよね。

 岩槻公園は車内の公開日(土日?)には番人がいて、なかなかいい
コンディション。

252 :名無しでGO!:02/02/21 12:41 ID:LshtLpYR
運転台も入れるのでお勧めヨ。>岩槻公園
決してイタズラはしないように…

東岩槻から徒歩20分くらい…かな

253 :名無しでGO!:02/02/21 17:16 ID:ZGS2k6Q/
253

254 :あなたのうしろに名無しさんが・・・:02/02/21 21:13 ID:oD2tiS6A
254

255 :名無しでGO!:02/02/21 21:27 ID:ZGS2k6Q/
どーでもいいが、鉄板の今の看板、なんとかならんかあ・・・?
かちゅ使ってないので、はっきり言って、ここ来る気が失せる。

256 :種村直樹:02/02/22 00:01 ID:pZVBP7K2
東武沿線在住だが何か?

257 :名無しでGO!:02/02/22 00:04 ID:+RFVWqyE
>>255
俺はかちゅ使いなんで、ブラウザで開いてみた。
・・・・・・・・・・・・・・・個人的に結構ワラタよ。

ま、鉄板の看板は結構頻繁に変わるから、ちょっとの間我慢すれ。

258 :121:02/02/22 00:06 ID:kBae8k/b
>255
鯖負担の軽減のためにも、なにかしら2ch閲覧ソフトの使用をお勧めします。

259 :名無しでGO!:02/02/22 07:25 ID:gQH9wkOF
かちゅ使うか。
プラウザのがすきなのだが。

260 : :02/02/22 09:32 ID:eAC73guZ
東武線の準急北千住-浅草間に毎朝腹が立ってたまりません。堀切とかいいかげんに廃止しろよ!
というか、ノンストップでいけ。

261 :種村直樹:02/02/22 12:52 ID:jGTie4yN
準急ノンストップ「すべし」

262 :名無しでGO!:02/02/22 14:10 ID:MiG/A6uI
今日の産経朝刊の社会面に根津嘉一郎氏の話が出ているけど、父親か創立した
武蔵高校を実力で総代となり、出勤前には必ず神棚に手を合わせ、歴史学者を
考えたほどで、週末は暇なら根津美術館に来ていたそうだ。

263 :名無しでGO!:02/02/22 14:12 ID:iuohQNPG
スペーシア
鐘ヶ淵を通過してから堀切通過するまでわずか数秒だった。

264 :鐘ヶ淵:02/02/22 17:53 ID:1ipPZnXK
完全4線化できないのかな?

265 :名無しでGO!:02/02/22 19:17 ID:gQH9wkOF
>>264
どこを?

266 :名無しでGO!:02/02/22 20:35 ID:sPLXQ2nF
>>265
鐘ヶ淵駅 だとするならば同意。
通過2線、待避線2線で。


267 :名無しでGO!:02/02/22 20:49 ID:XrWfcqdM
>>266
かなり昔、鐘ヶ淵って中2線を優等が通過じゃなかったっけ?
かすかな記憶なんで、多分違うかも?

268 :名無しでGO!:02/02/22 23:41 ID:53rRN0lA
>>267
中線通過は待避がある時のみ。

269 :名無しでGO!:02/02/22 23:44 ID:LYgU/Wb/
>>267
鐘ヶ淵の通過線は、浅草側にダブルスリップスイッチがあるので
上り電車の進出と下り電車の進入が同時に行えない。
実質的には通過線が1本しか無いのと同じ。
>>264は、ダブルスリップスイッチをなくせという意味で
完全4線化と言っていると思われ。

・伊勢崎線の配線図(個人のページなので直リンせず)
ttp://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/toubui_s.html

・ダブルスリップスイッチの写真(企業のページなので直リン)
http://www.kantobunkiki.co.jp/various/double_slip_switch.jpg

270 :名無しでGO!:02/02/22 23:59 ID:gQH9wkOF
吉野家食いすぎた・・・

271 :名無しでGO!:02/02/23 00:03 ID:km98ecBG
>>269
サンクス。東武にDSSがあったのだけでもビックリ。
全然しらなかった。今度見に行こう。
他に東武で、SSSやDSSあるとこってあるの?

272 :朝霞でGO! ◆7mDRPPmk :02/02/23 00:07 ID:RdsX35fq
>>271
下板にシングルスリップはあったと思う。

273 :名無しでGO!:02/02/23 00:18 ID:DqXJW6wK
シングルスリップスイッチは
東武動物公園にもあったと思う。
あとは北春日部にある車庫への引込線にもあったはず。

274 :名無しでGO!:02/02/23 01:14 ID:51gAUSnm
東武動物公園って赤字なのかなあ?

275 :名無しでGO!:02/02/23 02:38 ID:mbXZuIJJ
久喜駅でイオカードとパスネットが組み合わせて使えるようになります。

276 :名無しでGO!:02/02/23 04:48 ID:DqXJW6wK
>>275
3月16日からだっけ?

277 :こしがやじん:02/02/23 10:11 ID:LYzdqZLr
越谷在住です。
宇都宮とかそっちの方の事情がよくわかんないのでログ見てても厳しいです。
東武公あたりまでの新スレがあるといいとおもったんですが、
そしたらやっぱり
乱立の一つ→あがらず→落ち
ですかねぇ?

278 :名無しでGO!:02/02/23 10:16 ID:nO2VTfyp
>>274
開園時はけっこう派手なTVCMを流していてけっこうにぎわったらしいという。
でも最近縮小案がでてくるなどどうもパッとしないね。

279 :名無しでGO!:02/02/23 11:21 ID:51gAUSnm
もし動物公園がなくなっても、向ヶ丘遊園みたいに駅名くらい残るんだろうな。

東上線近辺には、遊園地やテーマパークってないの? 

280 :名無しでGO!:02/02/23 12:14 ID:nO2VTfyp
東武沿線ではかつてTVCMで有名だった西新井の東京マリンがあったが近年あぼーん!
となると東武伊勢崎線東武動物公園以南の集客地は浅草を別格とすると西新井大師だけか・・

281 :名無しでGO!:02/02/23 13:39 ID:+qYNGno8
>>279
無い。
東武は東上線は冷遇というか、勝手に発展してくれという状態だからな。


282 :教えて君でスイマセン:02/02/23 14:09 ID:vxLnduTX
昔走っていた快速急行「だいや」と「おじか」についで
1、有料だったの?
2、使用車両は?
3、名称の由来は?
4、画像あったら下さい。

283 :京葉快速まいんどりーむ ◆gKeIyo3Y :02/02/23 14:40 ID:3WlX2wPl
>>282
「おじか」の名前の由来は男鹿高原(野岩鉄道の駅にもあるから探してみ。)
使用車両は6050系。座席指定券必要。6050系の窓の上見ると座席番号
のプレートが快速急行時代(旧尾瀬夜行、スノーパルも含む)の名残でついている。

「だいや」は今市市を流れている大谷川(だいやがわ)から。
大谷向(だいやむこう)って駅あるからわかるでしょう。

ちょっと画像はない。スマン。

284 :名無しでGO!:02/02/23 15:29 ID:X3Aky4zR
>>276
はい。
連絡通路も終日開放。

285 : :02/02/23 16:24 ID:aCNzKsp9
>>275>>276>>284
久喜駅のJR連絡通路に自動改札が設置されるの?

286 :名無しでGO!:02/02/23 16:28 ID:X3Aky4zR
>>285
はい。
機器は東武持ちなのでSuicaには対応してませんが。

287 :285:02/02/23 16:33 ID:aCNzKsp9
>>286
どうもです。

288 :名無しでGO!:02/02/23 20:13 ID:km98ecBG
>>269
早速、鐘ヶ淵駅のDSS見てきた。素晴らしい出来栄え。
角度の無い2線が交差するタイプだった。
あんなものを調整できる職人を東武も雇っているんだなあ。
次は東武動物公園のSSSあたりを見にいくか。


289 :名無しでGO!:02/02/23 21:28 ID:KFuXg9Px
>>282
写真は今手元にないけど、方向幕は緑色地に白地で

快速急行
だ い や

と二段表示だった。

290 :教えて君でスイマセン:02/02/23 22:15 ID:klXSvAf+
282デス。
>>283,289、サンクス。
名称の由来は分かりました。
ただ、書き方悪かったかな、旧型車両(5700と6000?)の時代についで知りたいの
です(車両見た事あるけど、国鉄沿線在住だし、消防故乗った事ないんで)。
有料と言う事はいくらだったんでしょう(たしか、れっきとした定期昼行列車だっ
たよね?)。

あと、なつかしいクリーム1色の通勤型と旧型車、東武バス旧塗色(青とクリームの
ツートン)写真ないかな〜。サイトでもいいです。
手元にあるの、さよならの時期に撮った5700系とDRCくらいしかないので。
教えて&クレクレ君でスイマセン。
このスレ見て在りし日の東武電車&バスが浮かんでくるよ〜。

291 :名無しでGO!:02/02/23 22:36 ID:KFuXg9Px
>>270
6000系でも運転してましたよ。たしかヘッドマーク付きで。
ダイヤは定期だったり不定期だったりいろいろあったような・・・。
料金もちょこちょこ値上げされてたと思うからよく覚えてないけど。
ただし野岩線直通の「おじか」と「しもつけ」の設定は6050系に置き換えが完了した後。

ハズ関係リンク
ttp://homepage1.nifty.com/tsu_chan/index/index.htm

292 :猫が好き♪ ◆//neKoQQ :02/02/23 22:36 ID:9g5j6rzx
>>269
スレ違いレスだけど。
関東分岐機のページ面白かった。もしかしたらカタログ商品なんてないのかもし
れないが、できればカタログと定価表もほしかったところだ(=^_^;=)。

293 :名無しでGO!:02/02/23 22:50 ID:51gAUSnm
森林公園って、東武資本じゃなかったのか・・・。

294 :名無しでGO!:02/02/23 22:56 ID:9f6vnpOY
>>292
【国営】武蔵丘陵森林公園ですが何か?


295 :名無しでGO!:02/02/24 04:04 ID:+PxzjNk2
野田線大宮駅は、高架化とかリニューアルしないのかなぁ。
JRへの乗り換えが不便極まりないうえ、
乗降客が10万もいて東武の中でも上位の割には、
ホームも狭く何となく冴えない雰囲気だし。
そういえば、西口のそごうは西武に生まれ変わるらしい。

296 :名無しでGO!:02/02/24 06:39 ID:Rp87BU8x
>>295
高架化するとしたら大宮公園ぐらいからageたいね。

地下化してさいたま新都心まで伸びたりしたら萌えだが。
5000系の薄汚れた方向幕で「さいたま新都心」行(w

297 :名無しでGO!:02/02/24 10:10 ID:kaYIpMdF
ところで野田線に新車を投入したり快速OR準急を運行するといった計画はあるの?

298 :名無しでGO!:02/02/24 10:51 ID:9n13RzVc
>>297
頭部がそんなことを考えるわけがない。

299 :名無しでGO!:02/02/24 10:54 ID:0239GxEc
>>297
赤字なのに・・・。

300 :名無しでGO!:02/02/24 11:40 ID:gyl4ExCs
最近運行開始した東京駅〜江戸川台の高速バスは好調らしいと聞いている。
今後も野田線を脅かすつくばエクスプレスの開通や埼玉高速鉄道の岩槻延伸が計画されている。
野田線はこのままでいいのか。


301 :名無しでGO!:02/02/24 13:52 ID:OfBXqFPz
>>296
川越線と直通して
船橋〜柏〜大宮〜高麗川〜八王子〜東神奈川
直通運転しる!
大妄想sage

302 :U-名無しさん:02/02/24 14:06 ID:0CltxMp+
>>283
浦和レッドだいやモンズではなかったのか。

>>294
国営?じゃあ東武の系列じゃん。
…って国労と連携している某労組の幹部が言いそうだな。(藁

303 :名無しでGO!:02/02/24 18:45 ID:xy1+AIvt
野田線の大宮駅は旧国鉄の用地です。大栄橋から先が東武の土地になってるみたい。

304 :新垣里沙後援会:02/02/24 19:09 ID:4UT7MGne
根津嘉一郎の葬式にいってきた。すげー人だったよ。

305 :他鉄近郊住人:02/02/24 21:16 ID:aeSK6tkh
なんで東武は、展望車両・・・小田急や名鉄みたいに導入しないのかね。
東武伊勢崎線の高架線、なかなかマンセーなのだが。。。

306 :名無しでGO!:02/02/24 21:44 ID:rrZ7ktUb
>>303
って事は、東武大宮駅は今はJRの土地なのかな!?
結局間借り状態なのか。それならあの狭い駅でも納得。
大宮〜大宮公園って池袋〜下板橋のイメージとかぶるのは俺だけ?

307 :名無しでGO!:02/02/24 21:57 ID:6vdQgCBa
>>305
労組・・・

308 :名無しでGO!:02/02/24 23:35 ID:CURWepOE
>>290
使用車両は6000と5700。
もっとも、5700は臨時列車主体で、定期列車は6000が
ほとんどだったのではなかったか。

20年前に1回だけ乗ったのだが、新栃木→浅草で料金が400円だった。
たぶん、特急の半額くらいだったような記憶がある。

309 :名無しでGO!:02/02/25 00:11 ID:4XkXV/xP
309age

310 :名無しでGO!:02/02/25 02:39 ID:MEwrMQgd
   |
   |3・) ブー
   |⊂
   |

311 :名無しでGO!:02/02/25 04:50 ID:70J1xwHD
 大宮駅の改良は5年ぐらい前にJRに上がる通路を1本新設している。
JRも含めた抜本的改良の案があるらしいが、いつまでたってもJRが
腰を上げないので、東武が業を煮やして緊急避難的にやったのがあの工
事だったと聞いたが。

312 :他鉄近郊住人:02/02/25 07:48 ID:Fcx44xqK
305です。

え、労組なの???

313 :名無しでGO!:02/02/25 12:27 ID:1XbBO4l9
>>300
野田線は今のままだとさらに赤字が拡大して、そのうち短編成化、本数減便、
ワンマン運転が実施されるだろうね。

314 :名無しでGO!:02/02/25 12:53 ID:tGoxfzle
>305
踏切事故を考えてなんじゃないの?
東武は郊外区間を走る車両は高運転台を前提にしているように思えるし。
実際、DRCは自動車と衝突、先頭車炎上なんていう事故もあったはず。


315 :他鉄近郊住人:02/02/25 18:48 ID:Fcx44xqK
ナルホドネェ


316 :猫が好き♪ ◆//neKoQQ :02/02/25 19:01 ID:MTndeLET
>>313
東京駅と江戸川台の間の高速バスは、1時間1本くらいでたいてい1輌運用だろ。
とても野田線を食えるほどのキャパはありませんよ。下りはとにかく上りの方は
時間が読めないという重大な欠点があるし。

あ、前スレで話題になってたんで、こないだ一回使ってみました。上下とも。ま
あ確かにガンセンターとか行くのなら便利だわね。

317 :1:02/02/25 21:18 ID:2Q/vuCgO
またスレッド発見。

東武野田線ってどう思う?
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014394564/l50

適当にどうぞ

318 :名無しでGO!:02/02/25 21:26 ID:Td8AqNqt
>>317
スレ削除要請すべし。

319 :名無しでGO!:02/02/25 21:46 ID:2UY7U20K
沼田と前橋の間の関越交通バス発見〜

320 :名無しでGO!:02/02/25 22:11 ID:TzOl2mxj
>>313
東京〜江戸川台の高速ハズは、上りは確かに使えないが、下りはそこそこ使える。
首都高が空いていると、電車では考えられない速さで江戸川台に到着してしまう。
漏れも週1で帰りに東京から利用しているが、下りだけでも本数を増やしてほしい
くらいだ。10分間隔で発車するつくばセンター行きがうらやましく感じてしまう。

321 :320:02/02/25 22:13 ID:TzOl2mxj
>>316の間違い。
回線切って逝ってきます。

322 :名無しでGO!:02/02/25 23:42 ID:Fcx44xqK
大泉、仙石まで線路あったんなら、どうして駅作らなかった。。。


323 :1:02/02/25 23:49 ID:4b0+fRu3
>>318
別に削除依頼までしようとする気はないんだけど、
まじで重複過ぎですね。
誰だスレを連発するアホは。

スレが多すぎて、読む気力がありません(w)

324 :1:02/02/25 23:54 ID:4b0+fRu3
もう複々線も完成したし、半蔵門線直通関連は別スレ立ってるし、
話題が非常に少ないですね。>本線系統

今日堀切駅で「春闘勝利!賃下げの断固反対を!」
の毛筆のポスターを見ましたが、以外に達筆だったのが感動しました(爆)

労組ネタはNGですが、面白い労組PRがあったらお寄せください(藁)

325 :名無しでGO!:02/02/26 00:06 ID:MTgjjQ6o
東武野田線に喝!

326 :名無しでGO!:02/02/26 00:10 ID:MTgjjQ6o
運輸交通板で東京駅〜野田間の高速バス運行希望多数あり。
運行するとすれば茨急&JRバス関東か?

327 :猫が好き♪ ◆//neKoQQ :02/02/26 00:13 ID:HmP8+3En
>>326
野田ってそんなにニーズあったっけか?
その路線だったら、えーと。東京駅発・柏インター経由・野田岩井方面とかにする
とそれなりに客がいるかもしれない。

328 :名無しでGO!:02/02/26 00:25 ID:MTgjjQ6o
それにしても東武はネタが豊富だからスレが乱立する。
それこそ近鉄提供の「真珠の小箱」(MBS製作、関東ではTBSで放送)のような番組を東武でやることきぼーん!

329 :U-名無しさん:02/02/26 00:43 ID:0ZGu1ura
番組名「豚に真珠の小箱」
制作局:テレビ埼玉→とちぎテレビ、群馬テレビ、テレビユー福島(藁)にネット

330 :名無しでGO!:02/02/26 01:11 ID:EUeiBWfG
>>329
金欠に失礼です。向こうは40年以上も続いている長寿番組です。

331 :名無しでGO!:02/02/26 01:38 ID:ImcLifJh
>>328
 昔あったよ。「東武沿線ナントカ散歩」というの。テレビ東京で土曜の朝
やっていた。
 今でも東武ケーブルテレビ製作の沿線散歩番組は放送されている。漏れは
地元のケーブルテレビで見ている。

332 :束弐でGo!:02/02/26 12:01 ID:ECINCPn9
>>290
快速急行の料金は¥500だったよ

定期化は野岩直通&「しもつけ」設定から
それまではA期間の土休日を中心に運転(A期間の毎日運転もあった)

333 :ヅラ疑惑:02/02/26 14:36 ID:FbQaUSJ7
〜東武の車窓から〜
第1回は川俣付近の田園風景を。

334 :名無しでGO!:02/02/26 16:35 ID:0Ps8Q//7
あの〜
東上線⇔三田線の直通が実現してたら、8000系の
地下鉄乗り入れバージョンの80000系が登場してた
ハズっていう話をどこかのサイトで見たんだけど、これって
本当なのでしょうか?

335 :妄想御免:02/02/26 16:36 ID:pGss/JwL
快速分類
・快速急行・・全車指定
・特別快速・・一部指定
・快速・・・・全車自由席
・準快速・・・一般車両の格上運用

336 :1:02/02/26 19:05 ID:8BSc9MTe
あ゛〜、野田線スレよりこっちの方がレス数が少ない。
>>334
全く知りません。
80000系というのは、8000系の編成が8101Fから、
8199Fを越えてしまったので、ついたんですよ。

337 :名無しでGO!:02/02/26 19:16 ID:0HAJR9Ez
営団地下鉄平成14年度事業計画発表記念あげ。

半蔵門線用新造車両を’購入’としか書いてないな。

338 :名無しでGO!:02/02/26 19:35 ID:54VzgJkQ
よし本家元祖スレがんばる由。

339 :名無しでGO!:02/02/26 20:39 ID:bZGh0qen
東武は近鉄を見習ってほしい点がたくさんある。
近鉄HP
http://www.kintetsu.co.jp/


340 :名無しでGO!:02/02/26 20:43 ID:bZGh0qen
元祖東武HP
http://www.tobu.co.jp/

341 :名無しでGO!:02/02/26 21:32 ID:+AVTXs8U
ところで31408Fってまだ本線運用についていないんですか?

342 :名無しでGO!:02/02/26 21:44 ID:QC6GVlEI
>>339
具体的になにを見習うの?
まさか、貫通型と特急造れなんていいませんよね?

343 :名無しでGO!:02/02/26 22:28 ID:bZGh0qen
>>342
近鉄には大阪上本町〜宇治山田・鳥羽とか名古屋〜宇治山田・鳥羽といった長距離の急行(料金不要)には転クロの5200系が主に使用されている。
それと似たような性格をもつ浅草〜宇都宮・伊勢崎といった長距離準急にロングシートである。
やはり浅草〜宇都宮・伊勢崎といった長距離電車には近鉄5200系やJR西221・223系のような転クロ車を!

344 :名無しでGO!:02/02/26 22:45 ID:gIr6qKHW
>>343
関西ヲタうぜえ!(゚Д゚)
東武には東武の、近鉄には近鉄の政策ってもんがあるだろ!

345 :名無しでGO!:02/02/26 22:46 ID:nCfePhae
(・∀・)
as;l,:,;:scadddddddd d d ddd

346 :ヤナトリクン:02/02/26 22:57 ID:bZGh0qen
>>313
あの沿線人気NO1の東横線を要する東急でさえ一部の路線で短編成化、ワンマン化が行われた!
なかでも旧目蒲線の南側の東急多摩川線は沿線に工場地帯を控えていて、近年企業のリストラの嵐による工場労働者の減少と少子化で利用が減少したのが理由であった。

347 :ヤナトリクン:02/02/26 23:01 ID:bZGh0qen
で今後少子化は全国的に進行すると思われるので、全国の鉄道で「東急多摩川線現象」が起こりそう。

348 :U-名無しさん:02/02/26 23:12 ID:c4ZcmDv7
東急には東急の(以下省略)

349 :名無しでGO!:02/02/26 23:17 ID:iTQ2JFMj
ワンマン化される路線をあててみよう!

大師線、亀戸線、小泉線、桐生線、日光線新栃木以北、宇都宮線、鬼怒川線
って感じかなぁ?
本線は全て館林止まりになって、
館林以北は本線も全ワンマン化されたりして。


350 :名無しでGO!:02/02/26 23:20 ID:qnVvzFHM
佐野線・東上線小川町以北・越生線

351 :共産党員:02/02/26 23:25 ID:qAkwHnTl
いよいよ春闘が始まったけど
「春闘勝利!賃下げ阻止」と赤旗を観て
モチヅキが目障りだと吠えていたらしい?
相当なレッドパージ男ですね
俺には基地外の方がよっぽど目障りです。

352 :名無しでGO!:02/02/26 23:27 ID:iTQ2JFMj
>>350
東上線の小川町以北や坂戸〜越生間も考えたんだけど、
挙げた路線に比べて乗客が多いから難しいかなと思って^^;


353 :名無しでGO!:02/02/26 23:27 ID:BOErXL70
旧型の特急電車、最後の日に女性客室乗務員さんとツーショット写真を
とったのはおいらでした、他の人は「だめっ!」っていってたな。
どうしてだったんだろう?

354 :朝霞でGO! ◆7mDRPPmk :02/02/26 23:30 ID:QjTc87fW
>>352
越生線は沿線に私立高校と大学をわんさか抱えているからちょっと無理。
やったとしても都市型ワンマン(まぁ無人駅ないし)。
小川町〜寄居は難なく出来ると思う(これも都市型ワンマンだろうけど)

355 :名無しでGO!:02/02/26 23:57 ID:8bF122q9
>>349
まさか亀戸線は廃止なんてことにならないよね????
南海の天王寺支線のような感じで・・・


356 :名無しでGO!:02/02/27 00:09 ID:M9RwZBAq
>>351
モチヅキ?
あのイカレたオヤジ、まだ生きてたんだ?
最近、見かけないから逝っちゃったのかと思ったよ。
逝っていいんだけどねぇ・・・。つーか、頼むから逝ってくんない?って感じ。
邪魔、目障り、ウザイ、ウルサイ、汚らしい!!!!!
害虫駆除、きぼん!


357 :名無しでGO!:02/02/27 00:27 ID:+rIkaf7J
春闘ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。


358 :名無しでGO!:02/02/27 00:43 ID:snvw0pAl
亀戸線ワンマン化なら、越生線もワンマン化だろ。
亀戸線のほうが本数多いし

359 :名無しでGO!:02/02/27 00:44 ID:Tiic/0XJ
正直、館林以北は編成を減らし、
ワンマンでも良いと思う。

ただ、減便は勘弁ね。

360 :名無しでGO!:02/02/27 01:00 ID:ek/AKDbh
>>359
TOBUのことだから、編成・乗務員そのままで減便するだろうな。

361 :名無しでGO!:02/02/27 06:58 ID:o7UAb2HR
361

362 :名無しでGO!:02/02/27 08:59 ID:vigcoljj
>>358
亀戸線は2両で乗車率結構あるけど、
東上線の坂戸〜越生間は4両で結構混んでるからねぇ・・・。

363 :fount:02/02/27 11:18 ID:E+WZjWbS
>>344
激同
クロなんて混むだけだと思うんですけど
東武で使ってどうするんですかあんなの朝なんかきついっすよ
乗り降りしにくいしまぁ座ってる人は楽だが扉の前にわんさかたまるし
まぁ日中の6両中2両とかそう言う使い方なら少しは許せるけどなー

364 :某押し屋さん:02/02/27 11:25 ID:YQ5Kbi1w
昨日は東武宇都宮まで行って来ました。
しかし、この時期、至る所に組合の旗があるね。



365 :猫が好き♪ ◆//neKoQQ :02/02/27 11:29 ID:jTzOU00X
どうせ古式ゆかしく春闘やるんだったらゲバ字の動態保存もしてほしいぞ。立看と
か作ってさぁ。ちゃんと丁寧に書きましょうよ、あれは伝統文化なんだから。

PS どっかにゲバ字フォントとかないもんだろうか。

366 :名無しでGO!:02/02/27 12:09 ID:Muc7HjWZ
>>362
亀戸線は2両でも何とか裁けるが、
越生線はホーム延伸とかしなきゃだめでしょ…

367 :名無しでGO!:02/02/27 12:10 ID:O//iZ+Oq
でもこれからの春闘はつまらなそう
あの御方がもういないから

368 :名無しでGO!:02/02/27 12:40 ID:oWZQ0hWN
>>363
東武に転クロ入れろとか抜かしてる厨房には、紅山先生に
徹底的に説教してもらうことにしよう(藁

369 :名無しでGO!:02/02/27 17:24 ID:IRi82AHl
春は入学に卒業、春闘の季節です。
ラララ〜♪

370 :名無しでGO!:02/02/27 18:53 ID:vigcoljj
東武バス運転士に去年から合わせて3人目の自殺者発生。
ご冥福をお祈りします。


371 :名無しでGO!:02/02/27 19:14 ID:o7UAb2HR
371

372 :名無しでGO!:02/02/27 21:32 ID:h8NpoeIQ
すみません。大阪のJR関西線(大和路)線利用者なんですが、
今、百済(貨物)駅に東武車停まってるんですが?
おそらくそちらへの甲種回送待ちのようです。
ダイヤ情報読んだら情報書いてました。
シルバー車体にえんじ色のラインが入ってました。
車番までは分かりません。
詳しい情報教えてください。
ところで何故百済に居るんだ?

373 :名無しでGO!:02/02/27 21:45 ID:o+GBniqe
>>372

http://www.at-f.com/tobu/bbs/
↑ここの掲示板読んでみ。。
アルナからの甲種回送の予定。
30000系ですな。



374 :名無しでGO!:02/02/27 21:47 ID:h8NpoeIQ
>>373
ありがとうございました。
なぜ、百済に居るのかはこちらのどこかのスレ
総合質問スレで聞きます。


375 :ヤナトリクン:02/02/27 22:51 ID:35VUJH5A
>>355
亀戸線の廃止などありえない。
むしろ浅草〜亀戸ルートは観光ルートとしても有望。
浅草はいうまでもないが亀戸にも亀戸天神があるので土曜・休日には浅草〜亀戸直通電車を走らせると人気が出そう。

376 :名無しでGO!:02/02/27 22:52 ID:qSSzlDh5
なんで20050系とかって伊勢崎線に行かないんですか。

377 :名無しでGO!:02/02/27 22:55 ID:g0z6Hmil
>>376
はい?

378 :名無しでGO!:02/02/27 23:07 ID:mGNUMB9a
>>377
別に東武動物公園以北や、北千住以南って事ぐらいわかってあげてよん。

走れない事はないと思うけど。詳しい人教えてあげて!

379 :ヤナトリクン:02/02/27 23:15 ID:35VUJH5A
東武の集客地といえば本線系統で東武動物公園以南では浅草しか思い浮かばない。
かつて北千住の足立区役所跡地に足立区営ホテルの建設計画が持ち上がってそのことがきっかけで一時期足立区は共産党区政になった。
その後足立区の共産党区政はつぶれたけど足立区営ホテル計画はどうなった?

380 :DML30 ◆JRAxA3AQ :02/02/28 00:35 ID:aGHjQ5TR
>>380
ホテル計画はあぼーんされてなんか別の施設が出来るらしいよ。

381 :名無しでGO!:02/02/28 01:04 ID:jcIpCTaw
>>378
ホーム有効長などを別にすれば問題なく走れるけど、
普段は行く必要がないから行かないだけでしょ?
地下線運用以外も持つほど車両は多くないし。
車輪転削では南栗橋まで行くし、甲種は久喜から搬入するし、
事故とかで日比谷線と直通停止の時は北千住1階ホームにも
入線するよ。
2000系の新製直後は2000系の準急運用もあったから、浅草や
館林や伊勢崎まで行ってたと思うけどね。


382 :名無しでGO!:02/02/28 07:20 ID:8Dikshff
>>365
ttp://yuukoku.virtualave.net/download.html

383 :名無しでGO!:02/02/28 07:31 ID:QaO8nfU0
ふむ

384 :名無しでGO!:02/02/28 09:14 ID:Z2QIhEBj
384sage

385 :名無しでGO!:02/02/28 11:17 ID:7LqqITl9
下の方のスレット、整理されてるね。
10000ほめるのも逝ったようだ。
種村も逝ってる。

386 :ヤナトリクン:02/02/28 19:47 ID:+IjCn5yr
>>380
結局、区営ホテル建設を強行したらまた共産党区政になるからな。

387 :名無しでGO!:02/02/28 19:49 ID:6qTnomwC
10000スレ逝っちゃったか〜
結構好きだったりして。

388 :名無しでGO!:02/02/28 19:55 ID:oWDQ1fsZ
>>387
ぜんぜん・・・(w)

389 :ヤナトリクン:02/02/28 21:54 ID:Ez0QO9Xm
大昔、東京にトロリーバスが4系統走っていてそのうちの2系統はなんと起点・終点とも東武がらみの場所だった!!
103 池袋〜亀戸
104 池袋〜浅草

390 :名無しでGO!:02/02/28 22:16 ID:QPIZYwyG
今日、初めてスペーシア乗ったんだけど、スペーシアッて、オーディオ設備なかっ
たっけ?
以前、テレビでついてるの見たんだけど、なかった。

391 :名無しでGO!:02/02/28 22:23 ID:UNSp5yzs
>>390
廃止されました。

392 :名無しでGO!:02/02/28 22:34 ID:O4JUCHzp
>>391
あら?いつのまにか無くなったの?
何故?

393 :名無しでGO!:02/02/28 23:03 ID:maHYQ+vV
夜の6050系新栃木行き準急、北千住から殺人的混雑に。

394 :ヤナトリクン:02/02/28 23:10 ID:Ez0QO9Xm
スペーシア春日部停車に続いてオーディオ設備廃止!
次は特急料金値下げだ!!51km以上を一律1000円ちょうどに!!

395 :名無しでGO!:02/02/28 23:16 ID:jcIpCTaw
>>393
よく乗るけど、殺人的ってほどではないよ。むしろ列の前の方に
いれば必ず座れるし、座れなくても奥の方に入れれば非常にラク。
とはいえ、ドア少ないし、ドア付近も狭いのは事実だな。
夜に3本ある6050系準急は西新井では先行の各駅停車に
追いつかないから、竹の塚、谷塚の人は乗らないで欲しい、
というのが正直な気持ち。

396 :.:02/03/01 00:21 ID:L2yEU1cA
幸手は東武日光線では唯一、特急・急行・快速が停車しない市なのだ〜

397 :名無しでGO!:02/03/01 00:52 ID:5OdNWDuB
ちょっと前まで町だったからといって、
かなり冷遇されているのだ。


マジな話、幸手、(南栗橋も?)、栗橋にも停車する
快速より少し格下の準急Aみたいなの、作って欲しい

398 :名無しでGO!:02/03/01 00:54 ID:0xnlhLbu
>>396
東武日光線と伊勢崎線で区別すると言うより、
東武的には浅草-南栗橋を「近郊区間」的に考えているんでしょ。


399 :年寄り ◆g3RV0ZaM :02/03/01 01:17 ID:moSvRyda
>>390-392
00年の末に乗ったときには付いていたのだが、01年の夏にはなかった。
電子部品の耐用年数が来て、音漏れの苦情もあるし、ということなんだろうか。
ヘッドホンだけにして継続して欲しかったけどね。

400 :名無しでGO!:02/03/01 01:29 ID:IAeivAz5
>>399
2001年2月に乗ったときはまだあったよ。
しかしスピーカー内蔵の椅子とはデビュー時、かなり話題になったよね。

401 :名無しでGO!:02/03/01 10:17 ID:vtNa18Kz
>>397
幸手は冷遇どころか、日光線で一番優遇されている駅といっても過言ではない。
通勤快速が走っていたときは、幸手に停車していたし、
日中、日光線準急が1時間に1本しかない頃は、
1時間に2本、各駅停車幸手行きが運転されていた。
ラッシュ時は、さらに幸手が特別に優遇されており、
新栃木発着準急の3倍近い本数の幸手行きが運転されていた。

現在は、車庫のある南栗橋で折返した方が都合が良いから幸手行きはなくなった。
区間準急が南栗橋行なのは
東武CITY南栗橋の関係で始発列車設定のための延長もあるが、
どちらかというと幸手駅の利便性確保のため。
そうでなければ、杉戸で折返している。


402 :藤岡町住民より:02/03/01 11:00 ID:8BaXtLsD
一番優遇されている駅は板倉東洋大前駅でしょう。
何にも無い所に快速を停車させるのだからさ。
そして冷遇な駅は藤岡駅なのだ。
あそこは昔は通勤快速は停まったし、藤岡行きの電車も有ったし。
確か浅草⇔藤岡⇔東武宇都宮だったと思う。
藤岡に一部でいいから快速を停車させて下さい。
自動改札機導入は嬉しかったけどね!

403 :名無しでGO!:02/03/01 11:04 ID:uNjDCpCV
>>399
ポータブルステレオ、MDなんかの普及で
その必要性を感じなくなったんじゃないの?
ドリーム高速バスなんかでもヘッドホンと
ドリンクサーバー、自販機などが廃止されてる。
食堂者の廃止と似たようなもんかな。


404 :名無しでGO!:02/03/01 13:16 ID:LTeIem2i
ヘェ

405 :年寄り ◆g3RV0ZaM :02/03/01 14:24 ID:LS8DWexD
>>403
ま、それもそうなんだけど、コンテンツの問題なんだよね。
ヒコーキや近鉄特急のエンターテインメントプログラムは、その雰囲気に
マッチするようにデザイン(選曲)されているからさあ。
ハードウェアだけ作って、適当にCD流しときゃいいってのは萎え萎え。

406 :名無しでGO!:02/03/01 14:42 ID:Jy9srrl0
>>403
ドリンクサーバーの廃止は林真須美とかその辺の毒入り事件関連だったと思うが。

407 :JR大踏切初代跨線橋惜別男:02/03/01 15:12 ID:pzRyqMPw
>>379,>>380,>>386
共産党は区営ホテル(というか東急インがテナントに入る予定だった)を潰したけど
その代案がなんと箱物(文化会館)を建てようとした。
当時計画されていた北千住駅前再開発へのあてこすりもあったみたい。
両方ともつぶれて結果オーライになったけどね。
皮肉にも今はフリーマーケット会場としてにぎわっている。


408 :南海ヲタ:02/03/01 16:18 ID:oJk4aPTS
漏れが初めて乗った関東私鉄は東武です。
1720型から100系への移行期で両方とも乗ったYo!
8000系用FS-356・056と南海7000系用FS-355・055は兄弟分で、日立VMCも共通だし好感が持てるね。

ところで東武ヲタの皆さんは、
30000系に停止電気ブレーキ(純電気制動)が装備されることに関して、
あまり関心がないんでしょうかね。
南海1000系1051Fのことはご存じかな?
日立製停止電気ブレーキ実用化第1号なんですが、営業入りまで苦労したみたいよ。

30000系増備車を皮切りに、30000全車に装備するらしいけど苦労すると思われ。
その辺の動きも注目した方がいい。

409 :ヅラ疑惑:02/03/01 19:10 ID:JpyJdqFk
>>408
それに関しては俺も凄く興味のあるところなんだけど、
他車との併結はどうなるのかが知りたいところですな。

回生&空制車との併結とかって、問題の無いものなのかな。

410 :名無しでGO!:02/03/01 20:20 ID:igEMnGPQ
>>401
優遇されてる、優遇されてないなんて云うなら、姫宮駅利用者は
カナーリ優遇されてないんじゃないの?
北春日部で退避待ちはするわ、北春日部止まりは多いは。
結構悲惨だなと思う。姫宮駅利用者じゃないけど。

411 :名無しでGO!:02/03/01 20:51 ID:ahZc/mAs
>>410
だけど日中は10分間隔で運行しているよね。
南栗以北の人は30分間隔だよ。
特に新古河・柳生駅の利用者はかわいそうだよね。


412 :ヤナトリクン:02/03/01 21:10 ID:31oesXBJ
>>407
共産党や市民団体などはホテルそのものの建設に反対したのではなく本来民間でやるべき事業に巨額の税金をつぎこんで行うことに反対したのである。
もしはじめから「東急イン」として建設される計画だったら建設反対運動はおこらなかったと思われ。

413 :南海ヲタ:02/03/01 21:45 ID:kJpGn+EG
>>409
停止電気ブレーキ装備車だからといって、在来車との併結が不可になることはありません。
むしろ問題は停止電気ブレーキの設定です。
制御装置にいいソフトを組み込んでやらんといかんようです。
細かい調整が必要なんですな。

順調に機能が生かされるようになるまで、少々時間がかかると思いますよ。


414 :名無しでGO!:02/03/01 22:23 ID:31oesXBJ
北千住は利用者の大半が乗り換え客。
ほとんどの乗客は乗り換えてすぐ目的地に向かう。

415 :名無しでGO!:02/03/01 23:38 ID:LTeIem2i
おれ北千住で、乗り換え以外で、駅の外出たのニ度しかないんだよなあ。
旧千代田線乗り換えを除いて。

416 :名無しでGO!:02/03/01 23:39 ID:5WZ93V8D
何がと言うわけではないが、純電気ブレーキの工事はやってるようです。
最近走ってない編成を考えればわかるかと。

417 :名無しでGO!:02/03/02 00:32 ID:bLckmAni
>>416
交通新聞に掲載されていたので、公表しても大丈夫でしょう。

前の東武鉄道スレッドにもありましたように、交通新聞には、今年度も
東武30000系増備と、既存の30000系の純電気ブレーキ化を行
うとの記事がございましたね。既存の30000系については、ソフト
の更新で純電気ブレーキに直ぐ対応できるとのこと掲載されておりまし
た。

ところで話しが変わりまして・・・。
東上線に乗って、車内に京成スカイライナーのステッカー広告と、京急
の羽田関連の広告があってびっくり!
京成なら中吊りで今までもかなりあったけど、東上線へ京急が窓上に広
告を出すのはかなり珍しいことです。

418 :DML30 ◆JRAxA3AQ :02/03/02 00:32 ID:PNrV6nDK
>>412
公園や文化会館をつぶして中央本町にデカイ区役所ぶっ建てたからな〜 風当たりは強くなるわな。
でもなんであんな駅から遠い所に移転したんだろう・・そのおかげで最寄りの?梅島駅はきれいになったけど。
ガキの頃はあそこの公園でよくザリガニ釣りしたりして遊んだもんだが・・・

419 :名無しでGO!:02/03/02 00:48 ID:CfuXPF5H
>417
駅の構内掲示板なら、成田=京成、羽田=京急、箱根=小田急は常連ですけどね。


420 :こしぎゃ:02/03/02 10:21 ID:03aAIW5X
越谷駅に駅ビル希望

421 :名無しでGO!:02/03/02 11:25 ID:w9bdhd9J
最近は同業他社の広告も入れないと、やっていけないのでは?

東武にドア上広告がないのは、すっきりしてて良い。
これからも継続しますように(w)

422 :名無しでGO!:02/03/02 20:18 ID:QlFsgprk
>>421
同意。ドアー窓上の広告をしていない東武は確かにいい。

余談だが上毛電鉄の700系(旧京王3000系)は逆にドアー窓下に
ステッカー広告が存在する(W)

423 : :02/03/02 21:18 ID:5UfEyiAy
>>419
逆に東武の広告を掲載してる鉄道会社ってある?

424 : :02/03/02 21:21 ID:5UfEyiAy
>>401
日光線の乗降客数は
1位 幸手
2位 杉戸高野台
でしたっけ?

425 :名無しでGO!:02/03/02 21:25 ID:5UfEyiAy
>>376
たまに試運転で鷲宮だか加須だか川俣あまりまで逝ってるのを見ますよ。

426 :名無しでGO!:02/03/02 21:39 ID:OS9Fcbzf
>>423
見かけたことないなぁ。
京急にありそうだが・・・。

427 :名無しでGO!:02/03/02 21:52 ID:UEMrq/iB
小田急ダイヤ改悪で、小田急スレが大変な状態になっている

とうとう、本当に逝ってしまいおった、小田急。

これからは東武の時代だな。奢らずに今までの路線を貫いてくれ。
もう君しかいないんだ。

428 :名無しでGO!:02/03/02 22:41 ID:tgw5o9pX
>423
漏れが言ったのは駅構内のポスターなんだが、他社の車内では見かけないなあ。
でも、京急横浜駅のホーム上の看板に「日光鬼怒川へは東武で」みたいな看板があると聞いたことがある。


429 :名無しでGO!:02/03/02 22:50 ID:nAMJLyin
伊勢崎はJRと繋がってないよね。
○久喜
○大宮
○佐野
○栗橋
は繋がってんの?

430 :名無しでGO!:02/03/02 23:03 ID:5UfEyiAy
>>429
今繋がってるのは久喜だけだと思う。

431 :foxtrot ◆cRAerisc :02/03/02 23:24 ID:GQR5fknO
>>429
久喜は繋がってます。
栗橋と大宮は繋がってません。佐野は知らない。

んで、30000に付く電気ブレーキって一体何なのでしょう?
電気指令式空気ブレーキ…とは違うんですかね?

432 :名無しでGO!:02/03/02 23:28 ID:H5B+TXJB
>>431
純電気ブレーキ
8000系の正反対(藁

433 :名無しでGO!:02/03/02 23:38 ID:om3fJVlj
仮面ライダー龍騎と行く
東武動物公園行きファミリートレインを運転
http://www.tobu.co.jp/news/2002/02/020228.html

大宮発春日部経由東武動物公園行

434 :ヅラ疑惑:02/03/02 23:56 ID:k1RyaGGI
>>413
併結には問題はないという事ですね。
丁寧な説明、ありがとうございました。




435 :データ提供:02/03/02 23:59 ID:DtAhLzQv
>>424
日光線の利用客数(H13、1日平均)
幸手      17,627
栃木      12,544
杉戸高野台  12,519
栗橋      10,413
南栗橋      5,198




436 :名無しでGO!:02/03/03 01:09 ID:Yqh6njJy
>>435
この中で今後利用増が見込めるのは幸手、杉戸高野台くらいか?
あと栃木はJR両毛線の利用増があれば利用増が見込めそう。

437 : :02/03/03 01:17 ID:fXKVIZ3j
>>430
久喜は乗換自動改札をはさむようになった。


438 :南海ヲタ ◆2PXttjAY :02/03/03 01:25 ID:WfN74RVF
>>431
僕の文章力で伝わるかわからないけど・・・

回生制動って0km/hまでかからないでしょ。
途中で失効して後は空制。電流計の針がストンと落ちるのを見たことがあると思う。
そこで、電制が失効しちゃって惰性で回ってる主電動機を、
逆回転させる要領で回転を抑えていくって感じでしょうか(逆相モード)。
そのままだと、それこそ逆走しちゃうから(ワラ
速度が0.5km/hを検知して逆相モードオフ、初めて制輪子で空制をかけるという
・・・仕組みと僕は理解してるんですが。
どなたかフォローして下され。

439 :南海ヲタ ◆2PXttjAY :02/03/03 01:31 ID:WfN74RVF
>>438
訂正。
>速度が0.5km/hを検知して逆相モードオフ
→速度が0.5km/hになった時点で逆相モードオフ

ギリギリまで電流計の針が落ちない。ちょっと感動するよ。

440 :名無しでGO!:02/03/03 01:34 ID:QiPF3HQM
うちの実家の出窓のアミ戸が壊れて困ってます。
マンションの6階から下の国道に落ちてバラバラになってしまいました。
深夜だったので、人にあたらなかったことは、不幸中の幸いだったと思います。
ところでその窓、なぜかアルナ工機製なんですけど(窓の右上にアルナって書いてあった)、
アルナってあぼーんしたじゃないですか、アミ戸だけの追加注文とか、もうできませんよね。。。

441 :名無しでGO!:02/03/03 01:34 ID:4AFc5bHw
>>423
>>428
まれに車内広告なら京成あたりで見かけるな。
余談だが京成の駅構内なら東武の日光・鬼怒川関連の広告が数駅存在。

>>427
東武は堅実だからねえ・・・。

442 :名無しでGO!:02/03/03 02:53 ID:pLmUbR2q
>>429
伊勢崎、佐野も繋がってるよん。

443 :朝霞でGO! ◆7mDRPPmk :02/03/03 02:56 ID:4eF8OZv5
>>440
(アルミの)ナニワ工機→アルナ工機なんで、サッシ作っていてもおかしくない。
というか車両新造部門がアボーンでアルミ部門は生き残る。

>広告
最近東上線では小田急箱根フリーパスの広告を見かける。
東武ワールドスクウェアの広告も見かける。
脇・愛・愛なんていうくだらないのにもほどがあるのもある。

444 :名無しでGO!:02/03/03 03:01 ID:pLmUbR2q
いつ考えても浅草駅のRが凄いと思うのは俺だけ?
そこで・・・
質問なんですがカーブのレール外側にある円いやつはなに?
車輪が踏むと「カキン!コキン!」とか言う所。

445 :名無しでGO!:02/03/03 05:05 ID:KgHiGTYz
>>444
油が出るようなかんじになってるやつかね?

446 :名無しでGO!:02/03/03 07:06 ID:d9c0T7g6
>>440
うちのばあちゃんの家のアルミサッシもアルナだよ。
古い製品(30年ほど前)のせいなのかもしれないけど、
アルナのサッシってのは、なぜかトステムとかのメジャーな製品に
比べるとむちゃくちゃ重いんだよね。カギもやたらとごっついし。
どことなく東武車両にも通じるところがあるかも。

447 :名無しでGO!:02/03/03 07:27 ID:zSGgJamq
>>443 >>445
アルナの家庭用サッシ部門はとっくの昔に売却されましたが?


448 :430:02/03/03 12:40 ID:upZv7nBo
>>437
線路が繋がってるか、と勘違いしてました。

449 :名無しでGO!:02/03/03 15:32 ID:erSCntC4
久喜-線路○、改札△(乗り換え通路が3/16から全面開放)
   3/15まで6:30〜8:30、17:00〜21:00
大宮-線路×、改札×
佐野-線路○、改札○(JR委託改札)
伊勢崎-線路○、改札○(JR委託改札)
栗橋-線路×、改札×(以前はJR委託改札)


貨物のJR-東武の受け渡しは久喜でやっている。

450 :名無しでGO!:02/03/03 16:07 ID:fjYcu3Z5
>>442

伊勢崎繋がってたっけ?
今度見てこよう。

451 :名無しでGO!:02/03/03 17:16 ID:BnBodpY2
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=tobubbs

452 :ヤナトリクン:02/03/03 21:05 ID:JV07MBpA
東武本線系統沿線はスーパーは多いけれど百貨店は少ないね。
浅草の松屋と春日部のロビンソン百貨店しか思い浮かばない。

453 :名無しでGO!:02/03/03 22:34 ID:C6yY4qEF
>>452
本線系統というならば宇都宮線も入れて
東武宇都宮百貨店(宇都宮東武)と宇都宮西武モナー。

454 :名無しでGO!:02/03/03 22:42 ID:f9ECK/Yk
東武動物公園東口の食鮮市場が31日で閉店。
ううっ

455 :名無しでGO!:02/03/03 22:58 ID:32C9nxzN
>>454
って開業してあまり時間が経ってないのでは・・・?

456 :ヤナトリクン:02/03/03 23:38 ID:JV07MBpA
>>453
でもって宇都宮西武は今年末で閉鎖
まちがっても宇都宮東武百貨店は東武ある限り閉鎖はありえない!
あと野田線もふくめれば船橋にも東武百貨店と西武百貨店がある。
ただ船橋は駅前が殺風景だった!

457 :猫が好き♪ ◆//neKoQQ :02/03/04 01:17 ID:hiEmNMXo
>>456
再開発中なんでなかったっけ?

458 :名無しでGO!:02/03/04 13:19 ID:yUSSLInj
東武宇都宮を地下化しる

459 :ヤナトリクン:02/03/04 20:45 ID:eqNg/kCO
>>459
駅の周りが工事中だらけだった!

460 :名無しでGO!:02/03/04 20:57 ID:ZBc11uG5
東武動物公園駅構内の上り3番線と下り4番線に挟まれた
幸手方のシーサースクロッシングが、配線改良されたね。
下り日光線と上り伊勢崎線の配線は同じままだが、
旧留置線からの上り3番線の渡りが廃止された。
跡が残っているので、興味のある方は見てみてください。

461 :名無しでGO!:02/03/04 21:39 ID:eqNg/kCO
ロビンソン百貨店の1号店はたしか春日部でしたね。
開店時、派手なTVCMを流していた。

462 :名無しでGO!:02/03/04 21:46 ID:+juj0kkB
http://www.asahi.com/national/update/0301/038.html
誰が何といおうと東武伊勢崎線はクズ。
最低最悪を実証。
ちなみに桜田門勤めの友人の弁。
足立区の治安の悪さに業を煮やして、近年竹ノ塚警察署を
”新設”したそうな。 この都財政の苦しい時期に。
まったく迷惑な路線、住民たちだ。

463 :名無しでGO!:02/03/04 21:51 ID:ZBc11uG5
>>462
お褒めのお言葉有難うございます。


464 :天然ボケ ◆Jmtzrv3M :02/03/04 21:57 ID:IKqm6A1T
>>456
もっとショボい争い
成増駅南口に東武ストア、北口に西友。

465 :名無しでGO!:02/03/04 23:23 ID:PoAQ0r6B
>>462
竹ノ塚警察署設置理由って
足立区人口多いのに、極端に警察署が少なかったらじゃなかった
もっと悪いのは都心だと思われ

466 :名無しでGO!:02/03/04 23:23 ID:4KS1UU1D
>>462
JR東だって似たようなことやってますが。

467 :名無しでGO!:02/03/04 23:25 ID:4KS1UU1D
>>460
伊勢崎線上り線と日光線下り線の共用部分が少し長くなった気がする。

468 :名無しでGO!:02/03/04 23:57 ID:2Jl/3mK/
>>465
足立区からさほど遠くない区の住人ですが、
私の友人たちはやはり足立区は怖いと口を揃えて言ってますね。
地元とそんなに変わらないようなんだけどやっぱり何か違う、って。
確かに北千住とか綾瀬の駅前って夜行くとちょっと怖い。


469 :名無しでGO!:02/03/04 23:59 ID:ObQIlIod
>>460
あの工事は半直用の引き込み線を作りたいがための工事だよね?
北越谷と東武動物公園に1つずつ半直用留置線を新設して、
そこで基本的に折り返しをするのかな?

470 :ヤナトリクン:02/03/05 00:17 ID:IUM636lk
東京の他の民鉄ではターミナルから50km圏内に目立つ集客施設を持つ。
西武:としまえん、西武ドーム、西武園、恐竜館
京成:中山競馬場
京王:よみうりランド、東京スタジアム(皮肉にも南千住にあった球場と同じ名称になった)
   サンリオピューロランド、多摩動物公園、東京競馬場
京急:大井競馬場、しながわ水族館、平和島競艇、花月園競輪
   ミナト横浜、八景島シーパラダイス
東急:ミナト横浜、こどもの国
小田急:サンリオピューロランド、江ノ島

そして東武:浅草、亀戸、東武動物公園
   


471 :名無しでGO!:02/03/05 00:18 ID:5RGOO1Hc
>>470
追加。
東上:こども動物公園、森林公園

472 :朝霞でGO! ◆7mDRPPmk :02/03/05 00:26 ID:aVavZH66
>>470
なんか間違ってるなぁ。
小田急にピューロランドがあって箱根がないのはおかしいでしょ。
昔から箱根・江ノ島・大山の三本立てでやってきたんだから。
というかピューロランドに小田急で行く人は沿線住民ぐらいかと思われ。
西武は奥武蔵のハイキングなんかがいいだろうし、高麗の巾着田もいい。
京急は三浦半島自体が観光スポット(最近はそれほどでもないけど)だし。
東上線はやっぱ川越かな、次は森林公園とかハイキングとか、越生の梅とかだけど。
距離にこだわらなくてもいいと思うな。

>>464
新河岸駅の
駅正面:東武ストア 踏切の先:ファミリーまるひろ
争いなのか?これ(謎

>>469
そうそう。10両入れるようにするためと聞いた。

473 :ヤナトリクン:02/03/05 00:39 ID:IUM636lk
でもって東武を代表する集客地は東京から遠く130〜140kmほど離れた日光・鬼怒川。
古くから直通のロマンスカーを運行しほとんどの乗客は起点から終点まで乗りとおす、東武のドル箱だった。
しかし近年ドル箱の日光・鬼怒川の人気が低下気味でありそのことが東武の業績低下に直結した。


474 :2478:02/03/05 00:56 ID:ytXVN5I0
>>444
 塗油機

475 :名無しでGO!:02/03/05 00:59 ID:MHN2x7sb
>>456
船橋東武と宇都宮東武は地域一番店だったよね?!

476 :名無しでGO!:02/03/05 01:01 ID:4rmU0o70
民度スレより(最後の2行は一部改変)

(某所からのデータ)
警察署1つでカバーする面積(km2/警察署数)
台東区 2.52 中央区 2.54 文京区 2.83 千代田区 2.91 港区_ 3.39
荒川区 3.40 豊島区 4.34 新宿区 4.56 渋谷区_ 5.04 品川区 5.68
北区_ 6.86 墨田区 6.88 目黒区 7.35 中野区_ 7.80 板橋区10.72
杉並区11.34 大田区11.89 足立区13.30 世田谷区14.52 練馬区16.05
江戸川区16.62 葛飾区17.42 江東区 19.72

ごく一部の警察署は所在地以外の区の一部も管轄に入っているので、
(港区にある東京水上警察署は品川・大田・江東区内の一部も管轄内)
この数字を鵜呑みにするのは危険だが、足立区は4つに増えても
決して多い方ではないのは確か。(足立区内の警察署が3つだったときの
カバー面積は17.73)

もちろん、警察署の設置の要件は面積だけで決まるというようなものでは
ないが、参考までに。
---------
>>462自体コピペだけど、一応晒しあげ

477 :DML30 ◆JRAxA3AQ :02/03/05 01:05 ID:VV4ItyS+
>>462はどうせ東急ヲタだろ

478 :U-名無しさん:02/03/05 01:08 ID:+lttC5NG
>>470
確かに集客施設だが緑蟲の試合に限っては客が入らん(藁)>東スタ

479 :名無しでGO!:02/03/05 09:03 ID:zTR8gxoV
      _____
    ///////////ヽ,,
   f メー-----ー弋メヽ
   ト| ___ ____ ____ .|ミミ|     __________
   ト|_,,,,,,__メ __,,,,,,_ |ミミ|   /
   f|.-=・=H-=・=~iー6}リ <  >>463大人のレスに感心したとの由。
    'ヒ______ノハ、_____ノ !!|   | 東武利用者として東急マニアには
    f  _, ,ム、、_   ./    \ 苦言を呈しておく
    ヽ ィ-==ー-i, ,ノ 人      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     \,____// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/又 \ /


480 :名無しでGO!:02/03/05 09:39 ID:JzVFOEey
「ビスコ」のCMに伊勢崎線堀切ー牛田間が登場しています。
ttp://www.ezaki-glico.net/bisco/tvcm/index.html

481 :名無しでGO!:02/03/05 12:38 ID:pBLnu3m4
>>470
追加
東武・・・赤城山、佐野ラーメン、佐野厄除け大師、清水公園、キッコーマン、
     会津アクセス
京成・・・成田空港、印旛沼、柴又、千葉
東急・・・電車とバスの博物館、自由が丘、戸越銀座
京急・・・羽田空港、川崎大師、逗子
京王・・・高尾山、多摩センター、多摩デック、井の頭公園、吉祥寺
小田急・・下北沢、向ヶ丘遊園、町田、丹沢、多摩センター、鶴巻温泉、小田原、
     箱根
西武・・・石神井公園、西武遊園地、入間の航空公園、名栗・吾野・秩父などなど
     のハイキング、キャンプ、川越


482 :名無しでGO!:02/03/05 13:36 ID:Bnbd0pUE
>>480

ヤパーリあの陸橋の下の公園だったわけねナトクしたよage

483 :名無しでGO!:02/03/05 14:05 ID:5RGOO1Hc
>>481
追加
東上・・・東京大仏、平林寺、川越、こども動物公園、平和資料館、吉見百穴、森林公園、
     奥武蔵ハイキング、名水大和水、越生梅林


484 :名無しでGO!:02/03/05 14:20 ID:Kl5rjI2I
>>479
民度スレなんかが立つのも462なんかの貢献が大きいよね(w


485 :名無しでGO!:02/03/05 16:28 ID:modj/C/W
>>481
追加
西新井大師、雪印食品関東ミートセンター

486 :485:02/03/05 16:41 ID:modj/C/W
書き忘れた
>>480
最近サラダ油?の宣伝で、
多分ビスコと同じ場所で10000系が出てきて側面の番号が大きく出る宣伝があるよ

487 :猫が好き♪■ //neKoQQ:02/03/05 19:22 ID:gqfmxCTy
でもさぁ。
単に荒しがはいったとかいうよりも、鉄道ジャーナルなどへの苦情・抗議あたり
が徳田にとってイタかったので逆上していると考える方が、うちらとしては楽し
くない?
まあ徳田の行状についてはふつーに考えたら批判されて当然のことがいっぱいあ
るわけだから、他の鉄道誌とかにも苦情・抗議はあり得るわけだし。
単なる愉快犯が荒しているのだとしても苦情・抗議のエスカレートは別段問題な
く、もしご本人あるいはシンパが荒しているのならばざまーみやがれってことで、
マターリいきましょうってことでいいような気がする。


488 :名無しでGO!:02/03/05 20:13 ID:HrESoKRu
>>485
雪印食品関東ミートセンターはまもなくあぼーん!
春日部では大変な雇用問題が発生した。

489 :名無しでGO!:02/03/05 22:15 ID:CHfUP/8F
>>480
1月の初め頃(確か7日)、朝の通勤途中に堀切〜牛田の陸橋の下で
ロケみたいなのやってたよ。てっきり金八先生のロケかと思ってたんだけど、
もしかしたらあのCMだったのかな?

ついでに、もしよかったら盛れの掲示板にもカキコよろしく
http://jbbs.shitaraba.com/auto/59/tob.html

490 :名無しでGO!:02/03/05 22:38 ID:fmvIbKZU
>>481
追加
伊勢崎線・桐生線で
わたらせ渓谷鉄道経由で水沼の温泉、神戸の美術館、足尾銅山、足尾経由バスで
日光
日光線で
いろは坂のドリフト族、人間を襲う猿
宇都宮線で
おもちゃ屋は全然ないおもちゃの町、餃子の町・宇都宮
野田線で
5500系釣り掛け電車



491 :名無しでGO!:02/03/05 23:26 ID:qSHok70k
じろえもん橋の「群馬こどもの国」

492 :名無しでGO!:02/03/06 00:24 ID:aTcjOl6W
>>490
これでは日光のイメージは低下する一方だね。

493 :名無しでGO!:02/03/06 00:38 ID:aTcjOl6W
>>490
おもちゃのまち界隈には「ハローマック」というおもちゃの大型店がある。
ただしおもちゃのまち駅からはカナーリ離れていて、ほとんどの人はマイカーでやってくる。

494 :名無しでGO!:02/03/06 00:53 ID:fmnsPovk
>>462
警察署を新設したのは、都内で一番危ない地域だからだって。
車上荒らしにあったときに届けた駅前交番で言ってた。
あと女性は一人で歩かないほうがいいって。
北千住のほうがまだましなような感じ。

495 :名無しでGO!:02/03/06 01:16 ID:5vJrPNZJ
>>486
あれは西新井駅の竹ノ塚寄りの駐輪場と思われ。


496 : :02/03/06 09:21 ID:TJYwr6Sy
>>454
駅前自体店が少ないから、需要があると思ったんだけどな。


497 :名無しでGO!:02/03/06 13:13 ID:UY+gJ+GL
>>496
結構需要あると思うんだけどね〜
でもこの辺に住んでいる人は買い物は車で行く人多いから。

それと駅前だから、地価が高くて大変なのかもしれない。
赤字店舗は次々と閉鎖なんだろうね〜。ダイエー久喜店も5月で終わるし。

498 :名無しでGO!:02/03/06 14:29 ID:7C8ihYdh
TBSの下町くさいドラマは堀切周辺多いよな。
金八にはじまり、長渕剛のドラマもあの陸橋の下の公園よく使ってたはず。

499 :名無しでGO!:02/03/06 17:32 ID:pWV8csb6
499!

500 :500:02/03/06 17:34 ID:P7UvIaoi
500いただき!

501 :名無しでGO!:02/03/06 17:55 ID:pWV8csb6
もってけ500!

502 :名無しでGO!:02/03/06 18:50 ID:6vX6+cbN
ところで、水軒駅ってどこにあんの?

503 : :02/03/06 19:15 ID:P7UvIaoi
>>502
和歌山。

504 :名無しでGO!:02/03/06 23:01 ID:nYols8AM
酔拳

505 :ぐんまちゃん:02/03/06 23:40 ID:mZYpTve3
>>491
三枚橋の「群馬こどもの国」でっせ

506 :1:02/03/07 00:11 ID:iQyOCqzz
また東武スレが増えました。
アドレスは掲げません。

507 :1:02/03/07 00:22 ID:g1OQuoNu
東武スレを乱立されている方へ。

新スレはサーバーの負担になります。
(鉄板のサーバーは結構レスポンス悪い)
閲覧が正直言って他方のページにわたっているので大変です。
(そんなに暇人ではないので。w)
このスレッドの意味が薄くなります(結構痛い)
上記の理由で
東武スレの乱立はやめて頂きたいです。
以上1でした。

508 :502:02/03/07 06:52 ID:Kj6gYq4g
サンク

509 :名無しでGO!:02/03/07 15:02 ID:kUTfvFxk
ageとくよ

510 :名無しでGO!:02/03/07 18:33 ID:Kj6gYq4g
話題無いのか?

511 :1:02/03/07 18:50 ID:jWQmRN9G
スレが沈んだら沈んだらで、
乱立スレたてた人に責任取ってもらいましょう(藁)

512 : :02/03/07 20:25 ID:RXCGGN24
亀戸=小名木川=潮見の貨物船を旅客化して、亀戸線と直通運転きぼん。

513 :>>1:02/03/07 20:32 ID:CvNby00o
なんか漏れが「東武8000系を〜」なんていう安易な名前でスレたてちゃった
から似たようなスレが乱発されちゃうようになったのかな・・・。

申し訳ない。

514 : :02/03/07 20:35 ID:9KAvzB4F
区間準急南栗橋行き

515 :1:02/03/07 23:13 ID:YN/Nz6/w
>>513
「8000系をほめてみよう」辺りまでは、私もカキコミしましたし、
楽しめる範囲だと思うのですが、最近のスレッドの多さには目をつむってしまう程です。
たぶん513さんとは違う人物かもしれませんね。

516 :名無しでGO!:02/03/07 23:17 ID:WjrSaq8c
亀戸水神駅って無人駅なんですか?

517 :1:02/03/07 23:30 ID:zR6YxDF4
>>516
有人ですよ。
亀戸水神の最寄り駅でもないので注意です(汗)

518 :1:02/03/07 23:32 ID:zR6YxDF4
亀戸天神だった・・・。
事故レス&スレ数伸ばし(爆死)

519 :名無しでGO!:02/03/08 00:20 ID:vrVcuvt3
厄除け大師やラーメンで有名な佐野は夕刊紙でも大きく取り上げられ訪れる人が増加している。
距離的にも手頃で東京からの日帰り小旅行にはうってつけの場所だ。
しかしメインストリートからそれているためいまいち存在感がうすい。
前スレでもふれたが、佐野市の人口は蒲郡市、三原市とほぼ同じくらい。
しかし残念ながら知名度は三原>蒲郡>佐野なのが現状。

520 :名無しでGO!:02/03/08 00:27 ID:vrVcuvt3
週刊ダイヤモンド1998年8.15・22合併号
ニッポン全693都市ランキングより
人口
  1位 横浜市 3,301,232
  ・
  ・
285位 佐野市    83,722
286位 蒲郡市    83,388
287位 三原市    82,866


521 :猫が好き♪■ //neKoQQ :02/03/08 03:22 ID:CvtG9Lxs
でもさぁ。
単に荒しがはいったとかいうよりも、鉄道ジャーナルなどへの苦情・抗議あたり
が徳田にとってイタかったので逆上していると考える方が、うちらとしては楽し
くない?
まあ徳田の行状についてはふつーに考えたら批判されて当然のことがいっぱいあ
るわけだから、他の鉄道誌とかにも苦情・抗議はあり得るわけだし。
単なる愉快犯が荒しているのだとしても苦情・抗議のエスカレートは別段問題な
く、もしご本人あるいはシンパが荒しているのならばざまーみやがれってことで、
マターリいきましょうってことでいいような気がする。


522 :猫が好き♪■ //neKoQQ:02/03/08 03:23 ID:CvtG9Lxs
以下、猛然とコピペ荒しがはいってますので、削除をお願い
します。なお、批判されている徳田氏というのは、鉄道関係
の著書などもある人ですので、禁止事項の個人攻撃などに
はあたりません。

徳○耕一と、ゆかいな信者たちを語ろう
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015396197/



523 :1:02/03/08 09:59 ID:OKiIc5XO
>>521-522
これがコピペ荒らしじゃん(藁)

524 :名無しでGO!:02/03/08 16:42 ID:08QfXJ0U
http://www.tobu.co.jp/media/eizou/kikaku/02white.html
ホワイトデーとどう関係あるのか、小一時間問い詰めたい。

525 :名無しでGO!:02/03/08 16:45 ID:sHQYPpKr
>>519
>三原>蒲郡>佐野
世間的にはそうなのか?
三原はともかく、蒲郡には勝ってると思ったんだが・・・・・

526 :名無しでGO!:02/03/08 17:26 ID:ETe+POUa
いつ、太田駅の小泉線の高架ホーム完成したの?

527 :名無しでGO!:02/03/08 20:43 ID:YmRhQJR5
>>1
何様のつもり?
東武スレの統括者気取りか?

528 :妄想が楽しくなってきた。:02/03/08 20:45 ID:0bQA3fQA
蒲郡>三原=佐野 ぐらいでしょ?

529 :名無しでGO!:02/03/08 20:50 ID:BHs6YuRF
三原には天満屋(本店は岡山)がある。
佐野にも百貨店がほしい。

530 :名無しでGO!:02/03/08 21:40 ID:+Se0En/o
1邪魔

531 :U-名無しさん:02/03/08 22:00 ID:FXMzMn2G
蒲郡が「間違ったボートの乗り方」をアピールしているように、
佐野も「間違ったラーメンの食べ方」をアピールしたらどうよ?

532 :名無しでGO!:02/03/08 22:08 ID:BHs6YuRF
ラーメンの町佐野
ボートの町蒲郡
たこの町三原

533 :名無しでGO!:02/03/08 22:08 ID:Ye++J67m
>>531
JR東海に乗らないと理解できないと思われ。

534 :名無しでGO!:02/03/08 22:32 ID:IemQ9TV+


535 :名無しでGO!:02/03/08 23:29 ID:3yviTgAb
三原って、新幹線乗らない人は知らないよ。たぶん。

それはそうと佐野に行ってみると、ホントに薄ら寒〜い地方都市ってかんじで、
わざわざ駅から降りてぶらり旅するレベルじゃ全然ない。
厄除け大師も駐車場が狭くて車でも不便。
ラーメンも行列なんかしていない。
ただひたすら佐野日大のDQNがウザかったという印象しかない。


536 :名無しでGO!:02/03/08 23:54 ID:ocz4xKc8
>>535
新幹線の駅のある自治体の知名度は結構高い。
米原や小郡は町なのに知名度が高いのを見ても分かる。

537 :U-名無しさん:02/03/08 23:56 ID:FXMzMn2G
>>533
分かってくれた人が約1名。
ウレスィ〜

538 :名無しでGO!:02/03/09 00:02 ID:rGsN/q56
JRの佐野駅前はこれが8万の人口を擁する市の玄関なのかと思うくらい寂しい。
三原は新幹線で通ったが見た感じ活気がありそうだった。

539 :名無しでGO!:02/03/09 00:05 ID:rGsN/q56
でもって佐野の中心は東武佐野線の佐野市駅ということか。

540 :名無しでGO!:02/03/09 00:31 ID:ckprywML
>>539
いや、地図でみるとそんな感じだけど、、(以下略)
新栃木も同様。
ちなみに栃木はけっこう散歩しがいがある街かもしれない。


541 :名無しでGO!:02/03/09 01:26 ID:rGsN/q56
栃木駅はJR両毛線と連絡していて、1日の乗降客は12,000人ほどいる。
でもって東武ホームは高架化されエスカレーターも装備されている。
特急スペーシアも新栃木停車から栃木停車、新栃木通過に改められた。

542 :名無しでGO!:02/03/09 06:11 ID:2mLcuBJ+
>>526
完成してるよ。
もう2年くらいたってるんじゃないかな?


543 :名無しでGO!:02/03/09 06:15 ID:2mLcuBJ+
新伊勢崎、新桐生とかも乗降多いかも
そう言えばなんで「足利市」駅なんだ?


544 :名無しでGO!:02/03/09 08:14 ID:BPyG8bYc
JR両毛線に足利って駅がすでにあったからじゃないの。
そういえば足利の市制移行前は足利町って名前の駅だったよね。

545 :名無しでGO!:02/03/09 10:02 ID:rLU2zpOn
もともと東武伊勢崎線は東京と足利を結ぶことを目的に建設された。

546 :名無しでGO!:02/03/09 10:26 ID:DcfbSAGD
>>544
でも開業時は駅所在地は山辺村だったんだよね・・・

547 :名無しでGO!:02/03/09 11:11 ID:tzScSiIH
新足利じゃなかったわけね。

548 :名無しでGO!:02/03/09 11:14 ID:oLopWx9q
東武からトージョー泉。キリハナシテクレ・・・
金儲けするなTOBU本線。準国鉄め!

549 :名無しでGO!:02/03/09 11:17 ID:rLU2zpOn
足利は史跡や名所など観光客が来る場所が多いにもかかわらず周遊お勧め地に指定されておらず定期観光バスも運行されていない。

550 :名無しでGO!:02/03/09 11:19 ID:rLU2zpOn
ところでかつてTVCMを流していた足利マリンパレスは今もあるの?

551 :名無しでGO!:02/03/09 11:27 ID:v2vAGOXq
>548
この種のカキコ何度も見てるけどウザイね。


552 :名無しでGO!:02/03/09 11:48 ID:t1Er9MXo
>>548
準国鉄って何だ?
それをいうなら,ミニ国鉄だろ。

まあ、最近は聞かなくなったし,国鉄自体も無くなったから,
もうすでに死語かも…

553 :束弐でGo!:02/03/09 15:34 ID:g2Grwjqs
>>552
「ミニ国鉄」懐かしい表現だ
その代表格の8000は未だに健在だが、
103はかなり数減らしてそろそろ先行きが見えてきた感じだね。

でもこの言葉以外に東武を表現する言葉ってあるかな

554 :名無しでGO!:02/03/09 15:57 ID:ksJleDf1
ミニJR

555 :名無しでGO!:02/03/09 16:13 ID:g1wLw/gg
>>553
束の103とかは確か環境対策とかで2005年度までに全廃するんでなかった?!
公約とかで。

東武って、確かに8000を長持ちさせているが、周囲がこれだけ省エネ車輌を投じ
てる以上、東武に省エネ車を代替導入しろってっていう要求は出ているの?!
束は鉄道界のリーダーだからねえ、良くも悪くも・・・。


556 :名無しでGO!:02/03/09 16:24 ID:yg58gXPX
2004年度までに5000系列が全廃します。(w

557 :名無しでGO!:02/03/09 17:07 ID:DxBoPAYS
>>556
となるとこうなるのか。
本線系統に30000系集中投入→8000系野田線転属→5000系あぼーん

558 :名無しでGO!:02/03/09 17:11 ID:ksJleDf1
新型通勤車が出るって噂が最近社内から出てるケドねぇ。


559 :名無しでGO!:02/03/09 17:40 ID:DxBoPAYS
>>558
それは東上線?それとも本線系統?

560 :名無しでGO!:02/03/09 18:18 ID:ksJleDf1
>>559
さぁ?
ただ地上用らしい。

561 :名無しでGO!:02/03/09 18:25 ID:M1L3EXlB
>>557
本線(伊勢崎・日光線)系統に30000系集中投入
          ↓
東上線系統に10000/10030系転属
          ↓
本線系統末端区間や各支線、および野田線に8000系転属
          ↓
以上の結果、捻出された5000系あぼーん
の気がするが。

562 :名無しでGO!:02/03/09 18:29 ID:S/LlweJ1
>>552-554
JR北関東ってのはどうよ?(w

563 :名無しでGO!:02/03/09 18:32 ID:DxBoPAYS
>>560
ならばかねてからうわさされていたJR東のE231のパクリかも。
かつて東武は終戦直後国鉄ロクサン型を投入した前例がある。

564 :名無しでGO!:02/03/09 18:34 ID:18lBgIrN
>>561
いや、30000系の集中投入は無いだろう。10030系の転属も無いと思われ。

565 :U-名無しさん:02/03/09 18:35 ID:AZ4wIAuG
>>558
各社で検討中の「大手私鉄共通仕様」が反映されるんでしょうね。出るとすれば。

566 :名無しでGO!:02/03/09 18:41 ID:DxBoPAYS
最近の新型通勤車は地上専用の場合正面非貫通型が多い。
JR東E231、西武20000、小田急3000、相鉄10000・・・
それにトイレがついていない通勤車の場合よほどのことがない限り車両間を移動することがないので地上専用なら必ずしも正面貫通式にこだわる必要がない。
もし東武にE231タイプを投入するとすれば、ワンマン運行用の2両固定編成と本線系統用の4〜6両固定編成になるのでは。

567 :名無しでGO!:02/03/09 18:55 ID:gqtq1/jq
なるのでわ

568 :名無しでGO!:02/03/09 20:22 ID:vTSdhxSM
2+4編成で正面非貫通はないと思うが…。

569 :名無しでGO!:02/03/09 20:25 ID:tzScSiIH
ところで現在では唯一のJR以外夜行の「尾瀬夜行」。
実際に乗ったことのある人、いる?

570 :名無しでGO!:02/03/09 20:49 ID:ksJleDf1
>>568
前2両は孤立するなぁ(ワラ
東上線みたいに6+4とかなら別に構わないんだろうけど。
ってその前に東上線は10両固定でも構わないやね。


571 :名無しでGO!:02/03/09 20:57 ID:CMEb0X6O
>>566
西武と小田急はもともと幌を使わなかったから、非貫通でも問題ないし。
東武は本線・東上を問わず幌を使っているから貫通にするんじゃ?

572 :名無しでGO!:02/03/09 21:12 ID:ksJleDf1
>>571
最近の東上線は貫通できなくなってる編成もあり。


573 :名無しでGO!:02/03/09 22:16 ID:9T2q3SPx
既出だが交通新聞にも載っていたように30000系は今後も製造を
するとのことだから・・・。30000系が東上線に10両固定で入ったら
いいと思うが(W
東上線は13号線開業時までお預けかな?!
まあ8000系の引退は、5000系列の引退より、ずっと後のことじゃない
か?

574 :名無しでGO!:02/03/09 22:18 ID:9T2q3SPx
>>571-572
前、どこかのBBSにもあったと思うけど、非常時に備えて貫通路
を備えておくとかいうのが東武の方針だったような・・・。
だから貫通路付きで出るんじゃない?
いくらいろいろ標準仕様を押しつけられようが、そこは東武、
東武らしい車輌が出るんじゃない?!

575 :名無しでGO!:02/03/09 22:40 ID:c5suLqG4
地上専用って事は8000の代用って事だよね。
5000あぼーん出来るから歓迎だな。

E231ベースにしておきながら8000と連結可能なんてやらんだろう
から、東上線に10連で入れるのが良さそうだな。
8000と連結不可能で本線に入れたら運用が面倒くさくなりそうな。

576 :名無しでGO!:02/03/09 23:28 ID:wufS6REL
地下鉄や長大な地下線に乗り入れる電車は安全対策上正面貫通式にすることを義務付けられているという話を聞いたことがある。

577 :名無しでGO!:02/03/09 23:31 ID:wufS6REL
でもってまもなく東急に登場する新5000系はE231系をべースに設計されるも地下鉄乗り入れ用のため正面貫通式で登場する。

578 :名無しでGO!:02/03/10 00:05 ID:GF9kXigu
なるふぉど

579 :名無しでGO!:02/03/10 00:38 ID:0ImsgL9p
そして東武の顔である8000系はすくなくてもあと10年は主力として活躍が続くと思われ。
それなら塗装を白地(現行通り)に10000・30000系列と同じえび茶色の帯にすればよい。

580 :名無しでGO!:02/03/10 00:40 ID:GF9kXigu
>>579
それは、どうだろう。

581 :名無しでGO!:02/03/10 01:13 ID:0ImsgL9p
西の東武といわれる南海では通勤車は鋼製車・ステンレス車とも同じデザインの帯を入れて”南海イメージ”を形成している。
東武も南海にならい通勤車の帯の色を統一してほしい。

582 :名無しでGO!:02/03/10 08:13 ID:yKUOqkfa
582


583 :名無しでGO!:02/03/10 10:35 ID:RNJGhdiQ
>>579,>>581
8000系の下地を西武6000系アルミ車のようにグレーに塗って
マールンの帯を引けばいい。

584 :朝霞でGO! ◆7mDRPPmk :02/03/10 11:15 ID:H+cnVtkD
>>583
その塗装だけはやめて欲しい。
まだセイジクリームの8000の方がマシだよ...

>>575
8000の置き換えだったら2,4,6,8,10両全部用意しないと。
東上の場合越生線と小川町〜寄居もあるしね。

585 :名無しでGO!:02/03/10 12:07 ID:rwAN/vay
>>583
マールン×マルーン○(w

586 :名無しでGO!:02/03/10 12:16 ID:LqkDwMKF
なんで一般車の塗装を統一しなきゃいかんのか全く理解できんぞ。
それがもとで乗客が混乱することも起きていないし。
統一されてないとイメージ悪い云々なんて言い出すのは車両ヲタだけだろ。

>>584
8000系がいなくなった場合には、秩父鉄道経由の回送回数が減るだろうし、
通常の運転上は10連貫通と6+4だけいれば足りると思われ。回送用の
8000系は北春日部においてもいいし。

587 :名無しでGO!:02/03/10 12:17 ID:5BGkQ37h
>>579
今年から廃車がはじまっても全廃には20年かかる計算(w


588 :名無しでGO!:02/03/10 12:17 ID:kOgXIkoG
>>583
グレーとマルーンは相性が悪い。
話は少しそれるが大昔湘南電車が登場したばかりのころの塗装はダークグリーンとオレンジのツートンだったが当初のオレンジはきわめて赤に近いオレンジ色だった。
その赤に近いオレンジ色が不評で今の色になった経緯がある。
セイジクリームとマルーンなら相性が良い。

589 :名無しでGO!:02/03/10 12:20 ID:5BGkQ37h
>>856
秩父鉄道の回送が減るかどうかはわからんよ。
今はステンレス車は全車川越工場で全検受けてるけど、
処理能力に限界にきたらステンレス車も西新井工場で
全検受けさせる必要があるし。

しかも10000/10030系は秩父鉄道の踏切に障害を起こさせるし・・・。
先乗りは遠い(w


590 :名無しでGO!:02/03/10 12:25 ID:kOgXIkoG
東武電車とであったときの塗装は窓周りがオレンジ色で上下がおうど色だった。
今も東武の主力である8000始め7300・7800・3000そして初代日比谷線乗り入れ車2000・・
その後1974年頃から東武の通勤車はクリーム1色になった。
しかしクリーム1色はあまり評判が良くなくて1985年頃から8000・3000・5000系列が現行の塗装になった。

591 :名無しでGO!:02/03/10 12:27 ID:LqkDwMKF
>>588
クリームとマルーンなんて京成旧AEとか新京成の旧型みたいでヤダ。

592 :名無しでGO!:02/03/10 12:28 ID:kOgXIkoG
ところでJRのE231の車幅の車両は東武線に入線できるの?

593 :名無しでGO!:02/03/10 12:31 ID:kOgXIkoG
>>591
東武のステンレス車の帯のマルーンは新京成のマルーンより赤味が強い。

594 :名無しでGO!:02/03/10 14:28 ID:oWOf2VHD
>>592
場所によってはむりなはず。

595 :名無しでGO!:02/03/10 14:40 ID:if6ELxI1
正式名称はロイヤルマルーンです。

596 :名無しでGO!:02/03/10 15:16 ID:nYbuDbCT
でも今となっては、クリーム1色が懐かしい。

597 :名無しでGO!:02/03/10 15:30 ID:5BGkQ37h
>>596
二度とあんな色登場させないで欲しい(w
西武101系を見ると、あのセイジクリームを思い出して激しく鬱になる。


598 :猫が好き♪ ◆//neKoQQ :02/03/10 15:32 ID:tGzKoxXF
おれ、ベージュとオレンジ時代が懐かしいなあ。

599 :名無しでGO!:02/03/10 17:53 ID:yRRy7rNE
現行色はいつまで続くのか・・・・。

600 :名無しでGO!:02/03/10 18:01 ID:5BGkQ37h
>>599
悪くない色だから続いて欲しいのぉ。
東武ってリニューアルやると大抵失敗するイメージがあるし。


601 :名無しでGO!:02/03/10 18:44 ID:x29+//pu
>>598
けど、錆止め塗装とか言われていたらしいね。(w

602 :名無しでGO!:02/03/10 19:06 ID:OBD1Q/Si
でもって近鉄もかつてマルーン(といっても東武のロイヤルマルーンより赤に近い)1色塗りだったが1986年、京都市営地下鉄乗り入れ用の3200系の登場を機にマルーンとクリームのツートンになった。

603 :名無しでGO!:02/03/10 20:14 ID:OBD1Q/Si
西武の101系が現行塗装になったのは塗装工程の合理化(簡略化)のためと思われ。

604 :DML30 ◆JRAxA3AQ :02/03/10 20:40 ID:n/ozmG5D
>>601
クリームよりはずっとよかったよ、田舎電車らしくて(w
というかマジで78系など旧型車には似合っていていい色だったと思ふ。


605 :名無しでGO!:02/03/10 20:42 ID:nT7R4lob
>>598
いまの東武バスの塗装のような色?

606 :猫が好き♪ ◆//neKoQQ :02/03/10 21:53 ID:SaQAyw5X
>>601
錆止め塗装てのは、そのあとのクリーム時代じゃないかい? おれ、はじめてク
リーム一色塗りを見たとき、思わず駅員に「あれで完成ですか」って聞いちゃっ
たもん。駅員もたいしたもんで「あとで帯でも入れるんじゃないですかね」とい
う返事だった。

607 :名無しでGO!:02/03/10 22:22 ID:o8GLIlkv
>>605
東武バスも今の塗装になる前はクリーム色が主体で窓周りは青だった。
それ以前は何本か青帯を配した塗装だった。
ところでオレンジ系の塗装のバスといえば、東武バスのほか、小湊、江ノ電、広島交通などを思い起こす。

608 :DML30 ◆JRAxA3AQ :02/03/10 22:31 ID:pMrasmO4
>>607
>何本か青帯を配した塗装・・
この塗装のときはベージュとのツートンでした。確か東武博物館に保存してあるバスがその色のはず。

609 :名無しでGO!:02/03/10 22:34 ID:o8GLIlkv
>>591
大昔新京成は京成のお古ばかりで、塗装は上半分がクリーム色、下半分がマルーン(マロン色ともいえる赤に近い色)だった。
この塗装は8000系第一編成まで続き8000系第二編成から8800系までは濃いクリーム色に阪急の色に近いマルーンの帯の塗装になった。

610 :ヤナトリクン:02/03/10 22:39 ID:o8GLIlkv
営団日比谷線の第一世代のうち東急7000系と営団3000系はステンレスの無塗装車だったが東武の2000系は鋼製の塗装車だったため日比谷線のホームで東武の電車(2000系)が入線してくるとひときわ目についた。

611 :猫が好き♪ ◆//neKoQQ :02/03/10 22:48 ID:uUbIQ0GX
>>608
ほい。右端にちらっと写ってるのが問題のバス。こいつも撮っては来たんだが、
鉄道車輌じゃないのでページには乗せていないです。すまん。
http://www.jca.apc.org/~nekosuki/rail/contents/complete/01100a16.jpg

612 :名無しでGO!:02/03/11 00:45 ID:tUXDKEdM
マンスリーと〜ぶや定期券見本に出てくる東武太郎じゃない東武太郎逝ってよし
質問があぼーんネタばっかし

613 :名無しでGO!:02/03/11 00:51 ID:GpDkx5jk
昔の東武のセイジクリーム一色の時って、錆止めだけじゃなくて
下塗りとか言われていたよねえ・・・。
あと、昔の東武バスの塗装、今のオレンジ色の塗装になる前のブルー×クリームの
前の塗装は、ファンからは流々塗装とも言われたし、「シマウマ」とも現場では呼
ばれていた(OB談)


614 :名無しでGO!:02/03/11 00:59 ID:H45XWT1h
東上太郎 age

615 :名無しでGO!:02/03/11 08:39 ID:TjX/T9Y2
モニ1473に試験塗装でセイジクリームの上に青帯書いてたことなかったっけ?

616 :名無しでGO!:02/03/11 12:25 ID:+0K5gIpm
>>615
あれは確か上毛から来た名無しの入換車だったと。
現行塗装の試験で塗った奴。

617 :名無しでGO!:02/03/11 17:57 ID:7wbB+49T
色の事典(西東社刊、定価本体1500円+消費税)という本がある。
これによると東武のステンレス車のロイヤルマルーンの帯は赤の仲間の「ボルドー・フォンセ」か茶・オレンジの仲間の「海老茶」だと思われる。

618 :名無しでGO!:02/03/11 19:20 ID:3pzZef8r
本日、曳舟に営団03系が回送表示で止まっていたそうな。

619 :名無しでGO!:02/03/11 19:52 ID:CSd3KmYa
ほお

620 :名無しでGO!:02/03/11 20:11 ID:jO38fiI4
もう営団車の入線試験?

621 :名無しでGO!:02/03/11 20:19 ID:1w08PfWd
>>618
新製車じゃないよね?

622 :若狭路快速:02/03/11 20:20 ID:3nQQnlBu
>>618
03系って日比谷線だっけ?


623 :名無しでGO!:02/03/11 20:24 ID:A+AdLVEd
>>618
日比谷線が夕方の5時半頃に小一時間運休した関係じゃない?
俺も北千住1階ホームで03系を見たし。

624 :名無しでGO!:02/03/11 21:10 ID:TIZ19V1P
今日の帰りは最悪だった。

日比谷線から千住で乗り換えて、準急で緩行線をボーと見ていたら、
越谷まで一台も追い越さなかった。
区間準急も来なかったので、千住まで乗ってた電車を越谷で10分強待ってしまった。


625 :名無しでGO!:02/03/11 23:54 ID:8NcjpScU
age

626 :名無しでGO!:02/03/12 00:09 ID:u+IQjEUj
伊勢崎線〜東横線の直通電車運行きぼーん!

どっかのスレにあった
”東武東急は盟友!!”

627 :名無しでGO!:02/03/12 01:00 ID:rNKpinlL
>>626
だってこの前亡くなられた根津嘉一郎さんは東京急行の取締役を兼ねていた
ほどだし。
しかし東京急行の乗客はというと・・・。

628 :名無しでGO!:02/03/12 01:28 ID:x/pxzm3O
たまにカキコさせてもらってるものです。

この前、りょうもう・伊勢崎乗り継ぎをやってきました。
[浅草→赤城→西桐生→間藤→佐野・・・]
りょうもう停車駅は、ここの方には聞くまでもないと思いますが、
藪塚駅だけは、なんかえらくぼろいままなような・・・

だって、相老だって赤城だって(上毛ホーム除く)きれいだったのに。

けど、草が生えてるホームにりょうもう停車ハァハァ(;´Д`)


629 :名無しでGO!:02/03/12 01:33 ID:LjNLOeln
>>626
東急は日比谷線直通を将来的に廃止する方向らしいから
無理だろうね。


630 :こしぎゃ:02/03/12 09:45 ID:jVrTxoz0
北越谷⇔鷺沼 age

631 :名無しでGO!:02/03/12 14:24 ID:MYdmHR2/
>>627
役員の相互派遣は日比直から始まったみたいだけどね。
東武にも東急から来ていたはず。
ま、厨→東武来るな、一般人→無関心といったところだろう。
会社間の関係は良好だと思う。
もっとも、需要の少ない直通はやらんだろ。
東武とか東急とか関係無く企業として。
 


632 :ヤナトリクン:02/03/12 20:22 ID:pCYaBDv1
東武側の集客地はほとんどが北の終点近くで東京や埼玉南部の東武沿線にはこれといった集客施設がないのが痛い。

633 :名無しでGO!:02/03/12 20:35 ID:LjNLOeln
>>632
東上線なら川越があるんだけどねぇ。


634 :ヤナトリクン:02/03/12 21:09 ID:pCYaBDv1
そういえば川越は最近行楽客の誘致に力を入れているね。
東上線では数少ない伝統ある独立した町だからね。
でも東上線は圧倒的に通勤・通学客が多いんじゃない?

635 :名無しでGO!:02/03/12 21:16 ID:ByuQek0U
なにせモー娘。の吉澤ひとみちゃんが東上線を利用しているっていう話しじゃないか。


636 :名無しでGO!:02/03/12 22:39 ID:pCYaBDv1
東上線で大昔「フライング東上」という行楽電車が運行されていたと聞いたことがある。

637 :名無しでGO!:02/03/12 22:49 ID:LjNLOeln
>>636
あぁ、なつかしの有料特急・・・

638 :名無しでGO!:02/03/12 22:50 ID:wbXOUcBo
>>636
雨が降ったら運休した。
カメハメハ大王みたいな列車だ。

639 :名無しでGO!:02/03/12 23:16 ID:pCYaBDv1
いまの東上線はすべてロングシートの通勤車。
かつては通勤車で東上線〜秩父鉄道の直通電車が行楽シーズンの休日に運転されていた。

640 :名無しでGO!:02/03/12 23:19 ID:pCYaBDv1
以前テレビCMをよく流していた朝霞テックはまだあるの?

641 :名無しでGO!:02/03/12 23:30 ID:LjNLOeln
>>640
本田技研朝霞工場ですか?

642 :名無しでGO!:02/03/12 23:33 ID:pCYaBDv1
>>641
遊園地の朝霞テックです。

643 :名無しでGO!:02/03/12 23:42 ID:LjNLOeln
>>642
朝霞テック→あぼーん→本田技研朝霞工場

644 :名無しでGO!:02/03/12 23:45 ID:pCYaBDv1
本田技研は和光にもあるね。

645 :名無しでGO!:02/03/13 00:18 ID:dYM0+zbS
東上線のライバル?西武新宿線にはロマンスカー「小江戸」がある。
東上線にもロマンスカーがほしい。

646 :名無しでGO!:02/03/13 05:25 ID:7pmWrj9X
我らが東武宇都宮線にもスペーシア激しく希望。

647 :名無しでGO!:02/03/13 06:07 ID:mljDjRiZ
>>628
温泉あるだけで停車する藪塚駅、通過駅にするとか聞いたけどまだ停車してんのか

648 :名無しでGO!:02/03/13 07:30 ID:zMnxIZmn
正確には藪塚温泉駅

649 :猫が好き♪ ▲//neKoQQ :02/03/13 08:43 ID:8PwmcMId

しっかしRJチクリって効果あったみたいねえ。ほんっと中日新聞とJTBにも
チクってやるべきかも(マジ)


650 :猫が好き♪ ▲//neKoQQ :02/03/13 08:44 ID:8PwmcMId

まあ、だから取引先に苦情をたれこむとかいう手くらいしか有効な手がないって
ことにもなるんだけどね。そんでうらまれても逆恨みというしかないわね


651 :名無しでGO!:02/03/13 09:37 ID:woA4pkzm
超人気漫画の「こち亀」にも堀切駅や浅草駅、8000系などが登場したこともあるよ。

652 :628:02/03/13 11:53 ID:/x+XOjyx
>>647

はい、ちょっと前でしたけどしっかり停車してました。
新桐生とか相老とか立派だったのに・・・
温泉パワーですな。急行南会津鬼怒川以降然り

赤城でりょうもう両ホーム停車ハァハァ(;´Д`)

653 :名無しでGO!:02/03/13 12:12 ID:vzxmq9EN

し か し こ の ス レ は 東 武 の い ろ い ろ な 支 線 の 方 々 が
意 見 を 出 し 合 っ て た め に な る な ぁ !
B Y 小 田 急 沿 線 者
( 私 ど も の 方 は 地 元 住 民 の 複 々 線 化 反 対 で 先 に 進 め
ま せ ぬ 。 )

654 :名無しでGO!:02/03/13 14:33 ID:YRADApEN
>>644
本田技研様のおかげで、小学校のトイレが水洗になりました。
ありがたやありがたや。

でも「和光市 本田技研」で都市対抗に出るのはやめてくれ。
他の出場都市と比較されると泣けてくるぞ。

655 :名無しでGO!:02/03/13 14:41 ID:pjifEfiA
あげっががdささdhdぼーん
しむsかだsdsきっしゅp−
fsdlfkくうんくんくん(謎)

656 :名無しでGO!:02/03/13 17:13 ID:tYwoUVq8
>>>

657 :名無しでGO!:02/03/13 19:56 ID:zMnxIZmn
鬼怒川って、沸かし湯なんしょ

658 :ヤナトリクン:02/03/13 20:24 ID:DzPsAOKA
東武宇都宮線特急運行大賛成!!
具体的にはスペーシアの一部を個室なしの4連に組替えるか近鉄ACEタイプ車4連を新造投入する。
おおむね1時間間隔で運行、特急料金は51km以上1000円とする。
停車駅は浅草から北千住、春日部、栃木、壬生、おもちゃのまち、江曽島、終点東武宇都宮とする。

659 :名無しでGO!:02/03/13 20:34 ID:qLJE3TMt
>>658
宇都宮線に特急なんか要らないでげすよ。無駄な投資はヤメレ。
特急停車駅でない人には恩恵ないでげすよ。
栃木駅で確実に連絡するような形で十分でげすよ。
まあ、658様が東武の株主さんなら意見するのは自由だけんど。

660 :名無しでGO!:02/03/13 22:34 ID:qQccVvUL
今、草加駅の下り方に新しい分岐器を取り付ける工事をしてるけど
これってもしかして緩行線〜急行線停車線への渡り用のものかな?
だとすると区間準急が現行新越谷以遠が各駅のところ将来的には
草加以遠各駅停車になるのかな?

661 :名無しでGO!:02/03/13 22:52 ID:qQccVvUL
>>660
仮に緩行線〜急行線停車線の渡りだとすると半蔵門線直通開通時は

区間準急 北千住〜草加間準急
通勤準急  曳舟〜草加間準急

になるのかな?

662 :名無しでGO!:02/03/13 23:27 ID:MjF5FVWq
伊勢崎線〜東横線直通電車
運行区間は東武動物公園〜桜木町
土曜・休日のみ運行
車両は東武・東急両方のATCを搭載した営団03系を使用
停車駅:東武線内は準急と同じ
    日比谷線内は北千住・上野・秋葉原・茅場町・銀座・日比谷・六本木・恵比寿・中目黒に停車
    東横線内は急行と同じ


663 :名無しでGO!:02/03/13 23:29 ID:Dw1pp0v5
>>662
日比谷線経由では時間がかかりすぎてメリット無し。

664 :名無しでGO!:02/03/13 23:29 ID:NIh2AZKP
>>660
そういえば先週見たわ>草加の分岐器
何であんな留置線も無い所にあるのかなーと一瞬思って忘れてたが。
可能性無いとは言えないと思う。
通準のメリットを松原団地、新田、蒲生に広げることになるわけだが、
後二者はともかく、松原団地は乗降客も多く獨協大学と上野学園大学があり
都内からの通学者も多いのでその辺を考慮するのかもしれない。
新越以遠の人にとっては速達メリットが減殺されることになるが、
そもそも区準は少ないし。

単なる急行本線と待避線の分岐器の交換用だったりしてな。

665 :名無しでGO!:02/03/13 23:30 ID:MjF5FVWq
>>662の追記
列車種別は東武線内は準急、日比谷線・東横線内は”急行”として運行

666 :名無しでGO!:02/03/13 23:34 ID:MjF5FVWq
ところで東武ステンレス車のシンボル、ロイヤルマルーンの帯は1981年東上線の9000系で初めて登場しましたね。
これが出たとき「東武のイメージを打ち破った電車が出てきたな!」と感じた。

667 :名無しでGO!:02/03/13 23:47 ID:NIh2AZKP
>>666
あの色自体は上品で嫌いな色ではないんだけれど、いかんせん地味。
ステンレス車に張ると余計に地味に見える。
他社はステンレス車導入の際、地味な帯にならない様に派手な色にするとか
工夫してるよね。
帯の幅を広げるとか営団みたいに帯に別系統の色の縁取りを入れてみるとかでも
印象はずっと変わると思う。
ま、贔屓の引き倒しをすればその地味さもまた東武の良い所でもあるのだけれど。


668 :名無しでGO!:02/03/14 00:08 ID:yCMsgdij
ロイヤルマルーンの帯といえば阪急の高速バスにもデザインされている。
ちなみに阪急の電車の色はマルーンべース。

669 :名無しでGO!:02/03/14 00:13 ID:7B24pbNu
ttp://www.geocities.co.jp/Milkyway-Orion/9868/

670 :ヤナトリクン:02/03/14 00:16 ID:yCMsgdij
いよいよ来年、営団半蔵門線を介して東武の車両が神奈川県にやってくる!

671 :名無しでGO!:02/03/14 01:00 ID:orHbzouI
>>666
マルーン色になった理由は、当時の東武副社長が東急車輛に出向いて、
現車にいろいろな色のウォーカルを次々と張って、この色に決めた。

RF93−4より

672 :名無しでGO!:02/03/14 01:13 ID:R48DN1gK
東武9000系の完成予想図って前面の帯は
真ん中に細い白を入れた3色になってる。
(ちなみに側面は1色)


673 :名無しでGO!:02/03/14 02:02 ID:1rcaPve3
あの、突然ですが質問させて頂きます。

日光線の、朝6:30頃東武日光出発の[快速]を利用して
通勤・通学されている方いらっしゃいますか。

利用されているのなら、何処で座れなくなるのでしょうか。
やはり新栃木あたりでしょうか。

これと、もう一本の快速だけが、新大平下まで各駅停車なので
気になったので、質問させて頂きました。

ちなみに、伊勢崎線の朝は、ここの方が羽生でやや込みで、
久喜で人が降りまくる、と書いてあったと記憶しております。

>>659

けど、急行をもう少し増やして欲しいとは思います。
田舎が戸祭なもので、JRよりは東武を利用する機会が多いため。
快速乗り入れも歓迎。できれば切り離し四両で(^^;

674 :名無しでGO!:02/03/14 02:51 ID:F2xwqrEV
アイムふじみ野に住んでいる人いる?

675 :快速大歓迎:02/03/14 05:27 ID:k2JbMumt
宇都宮はJR駅が少ないから不便なんだよな。
もっと東武に頑張ってもらえれば便利になるのに。
駅の間隔短いから地域間輸送にも役立ってると思うし。
宇都宮線内快速全駅停車とかは・・・・必要ないか?

676 :名無しでGO!:02/03/14 10:51 ID:R48DN1gK
>>674
東上線スレにいきな。

677 :名無しでGO!:02/03/14 13:07 ID:vXI2A8zR
>>676

バカが!!
スレの題名読めよ
総合スレだ!ヴォ毛が!!

678 :名無しでGO!:02/03/14 17:17 ID:XUU5kGdb
>>673
知り合いが使っている。
乗車駅は新栃木・新鹿沼間の某駅。
俺も乗ったことあるが・・・ぎりぎり座れる。
まず、あれは新栃木まで4両。
その部分は新栃木までには確実に満席。
新栃木・栃木で國學院のリア厨・その他のリアル工房が降りて減る程度。

増結車両もタプーリ新栃木で並んでいるので新栃木では座れません。
ちなみに、お分かりでしょうが新大平下で特急の退避。

679 :名無しでGO!:02/03/14 17:18 ID:XUU5kGdb
東武、会津地区のスキー場・ホテル事業から撤退
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20020314CIII097414.html
だってさ。スノーパルはどうなる?

680 :名無しでGO!:02/03/14 17:22 ID:cUsWxhuX
>>677
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013485223/l50

681 :ヤナトリクン:02/03/14 21:14 ID:e8HzgCSf
すくなくても東武動物公園以北の快速停車駅以上はできるかぎりパーク&ライドの設備がほしい。

682 :名無しでGO!:02/03/14 21:29 ID:rcW1YJqk
>>681
板倉東洋大前駅にはありますが、何か?

683 : :02/03/14 22:20 ID:k8yFITmF
>>673
伊勢崎線の上りは久喜でだいぶ入れ替わります。

羽生★★☆加須★★★久喜★☆☆東武公★★☆春日部★★★

って感じでしょうか。
★1つでも結構混んでますが、★3つでぎゅうぎゅうというわけではないです。

684 :ヤナトリクン:02/03/14 23:12 ID:e8HzgCSf
板倉東洋大前駅はパーク&ライドの発想が認知され始めたころに開設されましたね。
埼玉県も北部となると大型店は駅前より道路事情がよくて交通量が多いところへの出店が目立ち車中心の社会になる。
反面駅前は一部の拠点駅をのぞけば一般に寂しくなる。
だが東京では所用地の駐車場探しに手間がかかり道も地元以外の人はわかりづらいので埼玉北部や栃木・群馬から東京へ行く場合は電車(あるいは高速バス)を利用するケースが多い。
東武でも埼玉北部・栃木・群馬の東武沿線で「東京へは東武電車で」と宣伝している。
これらの地域ではおおむね大人は1人1台マイカーを保有している。
そこで東京方面へ行く人の電車利用を促進するため東武各線の駅前にパーク&ライド設備の充実を提唱したのである。
前述の板倉東洋大前駅のほか下記の駅ではぜひ実施してほしい
(日光線)新大平下、栃木、新鹿沼、下今市
(宇都宮線)壬生、おもちゃのまち、江曽島
(伊勢崎線)加須、羽生、館林、足利市、太田、新桐生、相生、赤城、伊勢崎
(佐野線)佐野


685 :673:02/03/14 23:19 ID:0rG/dYaE
>>678
>>683

貴重な情報、どうもありがとうございました。
新栃木連結は、ある程度並んでいると思っていたのですが、
タプーリでしたか。

伊勢崎線の図解は、
羽生は秩父鉄道側の人はあまりこないみたいですが、
秩父沿線の人々は、熊谷まで出るのでしょうね。

このような通勤・通学情報を具体的に聞けるのは
とても有難いことです。


たまに、[快速]北千住始発2・2・4の8両編成にして、
板倉東洋大前、新大平下、栃木、新栃木を8両対応にして
新栃木で東武宇都宮2両でいいからこないかな〜
と、激しく妄想する時があります。板倉東洋大前はいける!と
通るたびに思いますが・・・

686 :名無しでGO!:02/03/14 23:40 ID:7SSlxxEd
ところで、東武鉄道百年史を持っている人っています?

687 :ヤナトリクン:02/03/14 23:51 ID:e8HzgCSf
東武快速(系)の充実を望む!
1:日光線方面
毎時3本運行
浅草〜日光・鬼怒川温泉および南会津方面 毎時1本 使用車両6050系限定・新快速に改名
浅草〜東武宇都宮            毎時1本 現行快速停車駅に曳舟・新越谷を追加、宇都宮線内は各駅に停車・快速とする
浅草〜新栃木              毎時1本 東武動物公園以南は現快速停車駅に曳舟、新越谷を追加、東武動物公園以北各駅・区間快速とする
2:伊勢崎線方面
毎時2本運行
浅草〜伊勢崎              毎時1本 東武動物公園までは曳舟、北千住、新越谷、春日部に停車
                         東武動物公園以北は現A準急と同じ、快速とする
浅草〜太田               毎時1本 東武動物公園までは上記と同じ
                         東武動物公園以北は各駅に停車、区間快速とする

688 :ヤナトリクン:02/03/14 23:58 ID:e8HzgCSf
>>687
東武快速系電車の提案
新快速 6050系限定
快速  6050系+ロングシート車の併結運行
    あるいは10000系列と併結できる3〜4扉クロスシート車を新造投入
区間快速 ロングシート車


689 :名無しでGO!:02/03/15 00:10 ID:dj2+ApGP
>>686
実家にある

690 :名無しでGO!:02/03/15 01:12 ID:KkHho/Hp
新越の快速停車は反対。
せめて朝上りの最初の列車(>>673で話題になってる列車)は止めないで欲しい。
あの列車は春日部でぎゅうぎゅうになるので新越で乗せる余裕は無い。
曳船は半蔵門連絡を考えるとやはり止めるべきなのかな?…

691 :名無しでGO!:02/03/15 03:22 ID:aRSSSPmP
>>679
スノーパルや尾瀬夜行は変わらないんじゃないの?!
スノーパルはスノボ行くとき彼女と使ったことあるけど、けっこう乗ってたYO!

692 :名無しでGO!:02/03/15 12:22 ID:NyqiyIkd
>>688

快速  6050系
準快速 8000系

でいいでしょう。

693 :名無しでGO!:02/03/15 18:27 ID:5SvV5zgL
しっかし、野田線って最初から「野田線」っていう名前だったの?

694 :名無しでGO!:02/03/15 18:40 ID:HGTgnQ8Q
>>693
東武鉄道への合併時は柏で野田線と船橋線に分かれていました



695 :ヤナトリクン:02/03/15 20:52 ID:bOKZHjw9
いまその東武野田線は事実上放置状態。

696 :名無しでGO!:02/03/15 20:55 ID:Y64uylFI
総武鉄道の一部だったんだよね。

697 :ヤナトリクン:02/03/15 21:17 ID:bOKZHjw9
東武野田線を脅かす新線計画が目白押し。
まず2005年開業予定のつくばエクスプレス(常磐新線)
つくばエクスプレスはつくば市から流山市を経由して北千住、浅草、秋葉原に向かう。
次に埼玉高速鉄道の浦和美園〜岩槻間延伸計画がある。
埼玉高速鉄道は営団南北線を介して後楽園、四谷方面へ直通し、数多くの地下鉄路線に連絡するため利便性が高い。
あと高速バス。通勤通学への影響はないものの非日常的な東京への移動に便利な高速バスが野田線江戸川台駅〜東京駅間に運行されていて利用者が多いという。
さらに運輸・交通板では野田〜東京駅間の高速バスの運行を望む書き込みが見受けられる。
いまのままでは東武野田線の衰退は不可避。

698 :猫が好き♪ ◆//neKoQQ :02/03/15 21:22 ID:tZlJvccO
>>697
つくばイクスプレスとか、岩槻延伸とかは、まぁわかるんだども、江戸川台線の
バスあたりを入れるのはちょっとちがうような(=^_^;=)。
あのバスのキャパ考えてみーよ。あれがつくばセンター線くらいの頻度で運転さ
れたとしても、野田線の方にはほとんど影響でないんでないか。あ、昼間はだい
ぶ違うかもしれないけどさ。

699 :ヤナトリクン:02/03/15 21:27 ID:bOKZHjw9
野田線の集客地は大宮・柏・船橋だろう。
でももっとも吸引力があるのは新幹線の停車駅で連絡する鉄道の最も多い大宮だ。

700 :名無しでGO!:02/03/15 21:56 ID:WqJ9uTlH
そのためにも野田線に優等列車が必要なのだろうかと
思うが、過去に見てきた優等列車案はしっくりこないんだよね。
野田線は一駅一駅止まるごとに客を集めていく感じだから。
上りのの岩槻-北大宮は大宮方に改札、階段があるので、
先頭は伊勢崎線を凌ぐ混雑です(w)

701 :名無しでGO!:02/03/15 21:59 ID:WqJ9uTlH

4行目、「の」がダブった。スマソ。

なにげに700GETしてるし…

702 :名無しでGO!:02/03/15 22:03 ID:tsvmv+QQ
埼玉高速は運賃が高いから…。
(陸の孤島だった鳩ヶ谷はいまだにバスの方が利用されている)
常磐新線もおそらく。

703 :名無しでGO!:02/03/15 22:07 ID:qD6VIieb
岩槻〜赤羽岩淵だと、650円くらい逝きそうだなぁ(藁)
それに営団が+されると、通勤で会社が通勤費支給してくれない限り
家計が痛い。

704 :名無しでGO!:02/03/15 22:08 ID:tHS7v28w
野田線に優等列車は要りません。
仮にドレ位の速達効果があるか疑問。
昔は大宮-春日部20分に1本。今は15分に1本だが、
複線化の際はもう少し増えるだろう。
これで十分じゃないですか?何を望むのです。
柏-船橋に当たっては10分に1本。
これも十分なのでは?
不満を言ったら限がありません。


705 :702:02/03/15 22:19 ID:tsvmv+QQ
ついでにいうと常磐新線はともかく埼玉高速は都心までけっこう時間が
かかるので、野田線から岩槻で乗り換えるというのはあまり多くは
ないような気がする。

706 :名無しでGO!:02/03/15 22:41 ID:ZWNKb6MU
>>684
南栗橋駅もパーク&ライドになっていますね?
DQNが済生会病院に車を置いて駅まで歩いて行って電車に乗る奴がいるけど
一体何を考えているんだろう。病院利用者とってとても迷惑。


707 :名無しでGO!:02/03/16 00:52 ID:Gir4/Uiy
野田線に優等列車を設定しても、南武線の快速みたいに失敗で終わるのは目に見えてる。
それよりも釣り掛け車の追放と全線複線化だ!

708 :ヤナトリクン:02/03/16 00:53 ID:oJocHOwl
伊勢崎〜日光線系統快速・準急系電車停車駅案
浅業曳東鐘堀牛北小五梅西竹谷草松新蒲新越北大せ武一春北姫動杉幸南栗新柳板藤静新栃新
草平舟向淵切田千菅反島新塚塚加原田生越谷越袋ん里割日春宮物高手栗橋古生倉岡和大木栃
●→→→→→→●→→→→→→→→→→→→→→→→→●→→●→→→→→→●→→●●●新快速
*新栃木以北は新鹿沼・下今市・東武日光に停車
 鬼怒川・南会津方面行きは下今市以北各駅に停車、一部新栃木以北各駅停車も設定
●→●→→→→●→→→→→→→→→→●→→→→→→●→→●→→→→→→●→→●●●快速
*新栃木以北は各駅に停車
●→●→→→→●→→→→→→→→→→●→→→→→→●→→●●●●●●●●●●●●●区間快速
●●●●●●●●→→→●→→●→→→●●→→●→→●→→●●●●●●●●●●●●●準急
●●●●●●●●→→→●→→●→→→●●●●●●●●●●●●●●         区間準急 

709 :名無しでGO!:02/03/16 00:57 ID:m6DIpVAu
>>707
とりあえず、さっさと東岩槻⇔春日部の複線化激しくキボン!!!

710 :名無しでGO!:02/03/16 01:00 ID:HSk5PS08
野田線の優等列車は不必要という意見が出ていますが
柏駅の周辺駅、春日部駅の周辺駅、大宮駅の周辺駅から、
これら各・別の周辺駅へ向かう利用者としては優等列車があると便利です。
たとえば、(北春日部から我孫子)とか、(姫宮からさいたま新都心)など。
特に常磐線から伊勢崎線、またその逆の利用はいささか不便です。
ですから、思い切って、大宮・春日部・柏のみ停車の優等列車を作ってみると
よいのではないかと思います。オプションで野田市入れてもいいかと。
これなら以外に利用する人がいると思います。
かなり妄想ですがね。

711 :名無しでGO!:02/03/16 01:17 ID:YgbuiseY
優等列車よりも大宮駅の構造はどうにかならないものか。無理か。

712 :名無しでGO!:02/03/16 01:21 ID:oJocHOwl
かつて東武野田線とJR京浜東北線を直通させる構想があったという。

713 :名無しでGO!:02/03/16 01:40 ID:m6DIpVAu
これ以上は野田線スレでやってくれ
ttp://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014394564/l50

714 :名無しでGO!:02/03/16 08:49 ID:9R/Q0ahX
>>697
有楽町線(豊洲からの分岐線)の野田市延伸計画というのもあるよ。

715 :名無しでGO!:02/03/16 09:03 ID:Oiw2x2WA

浅押業曳東鐘堀牛北小五梅西竹谷草松新蒲新越北大せ武一春北姫東次
□□平□向ケ□□千□反□新ノ □□原□□越□越□ん□ノ.日春□動.の
草上橋船島淵切田住菅野島井塚塚加団田生谷谷谷袋げ里割部日宮公駅
◎=←←←←←←◎←←←←←←←←←←←←←←←←←◎←←←← きぬ・けごん
◎=←←←←←←◎←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←←← りょうもう
●=←←←←←←●←←←←←←←←←←←←←←←←←●←←●← 快速
●=←←←←←←●←←←←←←←←←←←←←←←←←●←←●← 準快速
=●=●←←←←●←←←●←←●←←←●●←←●←←●←←●◇ 準急
=●=●←←←←●←←←●←←●←←←●●◇◇◇◇◇◇◇◇◇ 区間準急
●=●●●●●●●◆◆◆◆◆◇◇◇ 区間運転
========●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●  各停



716 :名無しでGO!:02/03/16 09:04 ID:Oiw2x2WA
快速は日光線へ 毎時1本 6050系
準快速は昼間は伊勢崎線へ。以北A準急の停車駅。毎時1本 8000系


準急   半蔵門線へ 毎時4本 30000・10000系乗入対応化
区間準急 半蔵門線へ 毎時4本 30000・10000系乗入対応化
各停は日比谷線直通 毎時8本 20000系
区間運転 毎8本 8000系4両ワンマン
     浅草〜北千住4 浅草〜竹ノ塚4


717 :ヤナトリクン:02/03/16 09:58 ID:4Q82U3sv
>>716
東急では旧目蒲線の多摩川〜蒲田間で区間運転化・ワンマン化・短編成化が実施された。
東武でも半蔵門線延伸時、北関東からの直通電車の本数にもよるが浅草口の普通電車の短編成化・ワンマン化はありえる。

718 :ヤナトリクン:02/03/16 10:04 ID:4Q82U3sv
でもって浅草〜北千住(あるいは竹ノ塚?)の区間運転ワンマン電車が運行される場合、浅草駅での発着ホームの一つがワンマン電車専用ホームになると思われ。

719 :束弐でGo!:02/03/16 10:14 ID:JLhBBcRo
>>716
半蔵門直通が毎時8本は多いと思うが
それに浅草発着の準急も全廃はどうかな
特に土日の需要は高いし(藁)


しかし、停車駅案が出るけどなぜ快速(ないしそれに近い種別)の
新越谷停車にこだわるのかわからない…。
中には715のような案もあるが、ほとんどが停車させてる。
6050が快速車である限り停車は無理だと思うのだが

720 :名無しでGO!:02/03/16 10:23 ID:E+ILKORz
快速の役割は東京と下野、会津との連絡輸送であり近距離高速輸送にあらず

721 :ヤナトリクン:02/03/16 11:01 ID:4Q82U3sv
浅草は東武本線系統の南口で唯一にして最大の集客地。
恒例の隅田川花火大会では当日浴衣姿の女性が新栃木〜浅草間東武ロマンスカーに同乗して浅草と花火大会のPRにつとめた。
外国人の間でも浅草は東京でトップクラスの人気を誇る。
少なくとも浅草乗り入れの準急(準快速・快速・区間快速・区間準急などを含む)は最低でも毎時6本は必要。

722 :ヤナトリクン:02/03/16 11:07 ID:4Q82U3sv
でもって浅草乗り入れ準急系電車が北千住以南半蔵門線連絡駅になる曳舟以外通過になった場合は、中間駅の利用者救済のため>>716氏のいう浅草〜北千住間区間運転の電車を毎時4〜6本8000系4連ワンマンで運行すればよい。

723 :名無しでGO!:02/03/16 11:51 ID:zqedwQgC
>>716

鐘ヶ淵は完全4線化・高速通過待避対応してほしいね。

ちなみに、私も新越谷通過には賛成の立場だよ。

724 :名無しでGO!:02/03/16 12:25 ID:4Og319Db
>>715-723

東上線も誰か名案出して!
正直つらい。

725 :名無しでGO!:02/03/16 13:33 ID:zTs5/1O9
>>708
だから、新越谷に快速を止めるメリットは?
今のダイヤだと新越谷停車は不可能だね。


726 :名無しでGO!:02/03/16 13:44 ID:BdUsEaqb
10030系の馬鹿がミヤ線に31410Fが入線した事を東武島じゃなくて他板で逝っているYO
しかもまたクレクレ君になってるよ、
ttp://www.at-f.com/tobu/bbs/
東武島であったこと反省していないんじゃないの、うざい奴らだったってな感じで
本当に形式名を名乗っている奴って良い奴と悪い奴に分けれるYO

727 :名無しでGO!:02/03/16 13:48 ID:v5G+2OE6
>>724
こんなのは?13号新宿乗り入れ後
朝ラッシュ時限定。 複々線は中線で急行運転。

隣池北下大中と.上練下成要千小氷平営営和朝朝志柳み鶴ふ上新川川霞鶴若坂隣
駅袋池板山板台板馬赤増町川竹川和赤成光霞台木瀬ず瀬じ.福河越市関島葉戸駅
←◎=========――◎――――◎――◎―――■――●●●●●●□  直通準急 
=●――――――――■=======●●●●●●●■●●●●●●●●□  区間準急 
◎◎=========――□◎◎◎◎◎                       
○○=========○○◇○○○○○                       
=●●●●●●●●●■                                   

接続する■
◎新線・新宿方面 
○有楽町方面   ◇西武からの新線と接続

上りだけでも、和光市駅上り方に渡り線つけることできんのか?


728 :名無しでGO!:02/03/16 13:54 ID:B1FJvcZW
スマソ。
野田線って、柏で、方向転換してんの?
地図見ると、そう思えるのだが。

729 : :02/03/16 13:57 ID:AeQXW3Cw
>>728
スイッチバック。

730 :猫が好き♪ ◆//neKoQQ :02/03/16 14:00 ID:paOY4C3l
>>728
でもスイッチバック運用をしている列車はそれほど多くない模様。柏〜大宮の路線
と柏〜船橋の路線は、かなりきっちり分かれている。

731 :名無しでGO!:02/03/16 14:06 ID:7RAj1+DJ
曳船って地下乗入は中線それとも外線?


732 :岡山駅前電停 ◆SlnN/OfY :02/03/16 15:19 ID:k/pvEUyZ
昭和鉄道の資料館の前にある機関車が近く取り壊されますよー。
来週くらい?良くて今月くらいかな。

733 :美空ひばり記念館は、塩屋崎灯台に:02/03/16 15:28 ID:E5Mdmt2C
いわき湯本温泉ピンクコンパニオン
いわき市 雪なし 夏タイヤ
わし、福島県いわき市小名浜(オナハマ)港のソープではたらいとるながれもん
ですわ。わてのところにもえろんなお客さんが、関東や東北からきますが、
だいかんげいしまっせー。アクアマリンちゅう立派な水族館も、一年で300万人突破で、
インド人もびっくりや。常磐道とばせば、すいとるさかい、すぐつくよ。
ふくしま未来博は終わってもうたが、魚料理は最高や。ほな、仕事やべんきょうがんばりや
;いわき平(タイラ)競輪やスパリゾートハワイ、美空ひば記念館も、よろしくな。
和手のとこのホーむページ もあるんやけど。いわき勿来(ナコソ)インターチェンジでっせ。
いわき駅や泉駅からバスもでとるで。


734 :728:02/03/16 15:38 ID:B1FJvcZW
レスありがとよっ!

735 :ヤナトリクン:02/03/16 16:41 ID:4OiDconb
>>730
いっそのこと柏〜船橋間は野田線から分離して「船橋線」に改名を!

736 :名無しでGO!:02/03/16 16:45 ID:2LnGzE2K
>>735
それは愛称程度にとどめておかないと

737 :名無しでGO!:02/03/16 17:02 ID:7ZOirknD
東武に愛称はいらない!

大宮〜船橋 是野田線で決まり!

738 :名無しでGO! :02/03/16 17:04 ID:kfk1FJo1
大宮-川間間をダサイ玉線に決定

739 :名無しでGO!:02/03/16 17:18 ID:0BBbd4qo
川間−船橋間をチバラギ選に決定

740 :名無しでGO!:02/03/16 17:32 ID:Cu37GkSn
久喜駅が自動放送になってたのでage

741 :ヤナトリクン:02/03/16 17:58 ID:4OiDconb
いっそのこと野田線を”東関東”線にしたら。

742 :名無しでGO!:02/03/16 18:07 ID:NatKMBO3
81107Fの車内天井冷房ダクトとの間に広告が貼られたそうです。
まるで、基地外電車だな。

743 :束弐でGo!:02/03/16 19:13 ID:JLhBBcRo
>>731
半蔵門へは中線からです。

>>742
81107Fだけでなく地上運用車(通勤型)のほぼ全てに
取り付けられた模様
スポンサーはテプコケーブルテレビ

744 :猫が好き♪ ◆//neKoQQ :02/03/16 20:00 ID:KGVbDbmG
テプコケーブルテレビって営業範囲どこらへんよ?

745 :名無しでGO!:02/03/16 20:03 ID:CcS6laFB
>>744
越谷と粕壁がメインかな。

746 : :02/03/16 20:06 ID:UszijMgY
>>735
柏駅の構内放送で「船橋線」と言っていたのを聞いたことがある。
3ヶ月前だから最近の話。

747 :猫が好き♪ ◆//neKoQQ :02/03/16 20:10 ID:KGVbDbmG
>>745
ケーブルテレビだから狭い範囲なんだろうに電車で宣伝してどうするだ、と思った
のだが、越谷粕壁あたりならさほど違和感ないすね。

748 :名無しでGO!:02/03/16 21:09 ID:KPooCvON
>>743
10050系や30000系は貼られてません。
っていうかスイープファンがあるから貼れない・・・

749 :名無しでGO!:02/03/16 21:49 ID:OJRs1DHq
東上はどうだろう?

750 :と○っち:02/03/16 22:11 ID:cKmOrUIe
http://members.jcom.home.ne.jp/kita-urawa/
束武のことなら何でも俺に聞いてくれってさ
みんなでドンドン質問しよう


751 :ヤナトリクン:02/03/16 22:14 ID:GAvvwoXF
>>742
ところで東武(の営業エリア)ではラッピング電車は認められているのか?
もし認められているならJR山手線の広告電車のようにすればいいのでは。

752 :名無しでGO!:02/03/16 22:49 ID:20ARiY6A
>>744
名前の通り東電系の会社で埼玉を中心にサービスを行っている。
東上線の坂戸・鶴ヶ島付近も営業エリア。

http://www.tcat.co.jp/

753 :名無しでGO!:02/03/17 00:31 ID:fpE1SpQ1
9ch

754 :名無しでGO!:02/03/17 01:22 ID:BS+vXRaC
>>727
てことは、
1サイクルに
直通準急1
区間準急1
和光市〜13号線各停1
和光市〜有楽町線1
成増〜東武池袋1

だと、バランスおかしいぞ!

755 :ヤナトリクン:02/03/17 10:13 ID:L7/MS+OQ
>>742
きょうの朝日新聞の社会面の”青鉛筆”に東武電車の天井広告の記事がでていたよ!

756 :名無しでGO!:02/03/17 11:17 ID:Vi5dVQ8T
>>755
見たよん。今日用があって東武乗るので、その時に見てみるか〜。
新聞の写真は8000系だな。

757 :ヤナトリクン:02/03/17 11:47 ID:qlgrfby6
でもって東武は思い切ったことをやったな!

758 :名無しでGO!:02/03/17 12:12 ID:V4Rxw2CV
http://www.asahi.com/national/update/0317/009.html

759 :名無しでGO!:02/03/17 12:45 ID:uCLXuGQc
オレは天井広告を見上げるのではなくて、
床に寝転がって、女のパンツを見たい。

760 :名無しでGO!:02/03/17 13:05 ID:csr8oy3Q
東武グループHPより
東武鉄道一日平均乗降客数上位20駅(2000年度)
池袋 540167
北千住 466279
柏 172687
大宮 133987
朝霞台 122307
川越 115288
和光市 115002
新越谷 109613
船橋 103456
志木 94336
竹ノ塚 84399
浅草 81830
草加 78586
春日部 72988
成増 68304
せんげん台 62176
上福岡 60013
朝霞 59129
松原団地 57640
東武練馬 54745


761 :名無しでGO!:02/03/17 13:49 ID:JO1gl2Ec
>>760

東上線の駅が 20分の9 か。

762 :名無しでGO!:02/03/17 14:24 ID:H5TyQbU6
優等止まらないわりには竹ノ塚は多いな。
団地とバス路線がたくさんあるからかな。

763 :名無しでGO!:02/03/17 14:52 ID:QcB3Domj
>>742
ところであの渡辺杏って女、「たんなる2世じゃない」とほざいているが、
誰の2世なのかさえ分からん(w

764 :名無しでGO!:02/03/17 15:47 ID:o7+4dp78
>>763
渡辺謙らしい
http://www.sanspo.com/e_onna/idol/rawa/w_watanabe.html

765 :名無しでGO!:02/03/17 16:54 ID:2vk2xQse
>>763-764
Bのアンも、Cのアンも、見逃さないで!

766 :ヤナトリクン:02/03/17 17:16 ID:zZG7PePk
>>760
野田線関連の駅が4つもある!
やはり野田線のなんらかの改良は必要。
柏>大宮なのは両方向からやってくるからなのか。J1柏レイソルがあるからなのか。

767 :朝霞でGO! ◆7mDRPPmk :02/03/17 17:44 ID:nXwMIFYq
>>766
あなたネタなの?
それはさておき、んなもんターミナル*2だから柏が多いに決まっているだろ。
野田線はターミナル駅しかランクしていない。ということはフィーダー利用が
多いと言うことを如実に表しているね。

>>763
他線接続のない志木、上福岡、朝霞、東武練馬、竹ノ塚、せんげん台、松原団地は
要チェックだね。竹ノ塚、松原団地、せんげん台、上福岡は団地効果だろうけど。
東武練馬は板橋サティ開業後乗降客が増えたらしい。

768 :foxtrot ◆cRAerisc :02/03/17 18:45 ID:8Ts+i2qm
竹の塚>浅草ってあたりがわかっちゃいるが悲しいわな。
もうちょっと気合入れて走れば銀座線・浅草線方面の客は乗るだろうに。
この2線、日比谷線とも結構被ってるしね。

769 :やまぞぬ ◆n5kslreQ :02/03/17 20:56 ID:EJ32qBxf
>>760
ときわ台は東武練馬より下なのね…。

>>763-764
リンク先見た。ちょっと萌え。

>>767
>他線接続のない志木、上福岡、朝霞、東武練馬、竹ノ塚、
>せんげん台、松原団地は要チェックだね。

だから志木への特急停車を復活しる!







と言ってみるテスト(w

770 :名無しでGO!:02/03/17 20:58 ID:y4oe87su
>>729
野田線の柏駅はスイッチバックというより柏がターミナルで
そこから2方向へ分かれてるという感じがする。

#スイッチバック駅というと山ん中のローカル線という印象が漏れにはあるんで。

771 :763:02/03/17 21:00 ID:eTMo5HGr
>>764
Thanx.

772 :名無しでGO!:02/03/17 21:24 ID:0awOrJRq
>>769
志木で他の列車に接続しないなら停めてもいいと思うんだけどね。
ただ他の列車と接続するなら絶対停めるべきじゃないと思う。(^^;
急行の二の舞(w

773 :DML30 ◆JRAxA3AQ :02/03/17 23:54 ID:arBpXy/k
>>760
和光市ってこんなに上のほうなんだ、初めて知ったよ。

774 :名無しでGO!:02/03/18 00:03 ID:s04iuoN6
和光市が多いのは有楽町線があるからじゃないの

775 :名無しでGO!:02/03/18 00:06 ID:aLSURMCz
特急停車は朝霞台だな。

776 :名無しでGO!:02/03/18 01:41 ID:TFk79sn2
こんなのは?13号新宿乗り入れ後
朝ラッシュ時限定。 複々線は中線で急行運転。

隣池北下大中と.上練下成要千小氷平営営和朝朝志柳み鶴ふ上新川川霞鶴若坂隣
駅袋池板山板台板馬赤増町川竹川和赤成光霞台木瀬ず瀬じ.福河越市関島葉戸駅
←◎=========――◎――――◎――◎―――■――●●●●●●□  直通準急 
=●――――――――■=======●●●●●●●■●●●●●●●●□  区間準急 
◎◎=========――□◎◎◎◎◎                       
○○=========○○◇○○○○○                       
=●●●●●●●●●■                                   

接続する■
◎新線・新宿方面 
○有楽町方面   ◇西武からの新線と接続

上りだけでも、和光市駅上り方に渡り線つけることできんのか?


777 :名無しでGO!:02/03/18 03:04 ID:H+rvRvtg
>>760

北千住-柏の間クラスの駅が欲しいなあ。いえなんとなく。
ときわ台が入ってないのが、やや意外?

これから、東武で北へ旅立ちます。
いままで会津田島までしか逝ったことがない(このスレ的には正しいけど)ので、
すげえ楽しみっす。
6:20の快速よ!待っててくれハァハァ(;´Д`)

778 :名無しでGO!:02/03/18 10:35 ID:HzqbHB7r
にわかに東上ネタが増えているが、東上原理主義者の侵略か?
東上スレッドあるのに。

779 :名無しでGO!:02/03/18 10:38 ID:pjMa0Y6c
浅草駅改築祈念あげ

780 :名無しでGO!:02/03/18 11:09 ID:Ia0c8jHN
ある意味、総合に入れてもらえない東上線って。。。
専用スレッドあるのはいいんだが。。。

781 :名無しでGO!:02/03/18 11:11 ID:pjMa0Y6c
>>780
性格があまりにも異なり接点もないでしょ

782 :名無しでGO!:02/03/18 11:34 ID:+EFIQ6/3
>>780
東武と東上で路線性格があまりに違うからスレが別れてるんだよ!
そのくらい理解しろや。


783 :名無しでGO!:02/03/18 13:59 ID:CPbkorEy
>>782
2ちゃんねるなんだから色んながいてOKてスタンスじゃなきゃだめだよ。


784 :名無しでGO!:02/03/18 14:59 ID:0lwa8Ctl
もともとは東上線スレが先にあり、
そこで東武本線の話題を出すのがはばかられるから、
本線スレが別スレとして立ったと記憶している。
そういう経緯があるので、東上線の話題など無いのが当たり前。

ここの次スレは「東武本線総合スレ」にタイトルを変更した方が良いかもしれない。


しかし、東上ヲタは被害妄想持ちが多いな…

785 :名無しでGO!:02/03/18 16:06 ID:HCFXDhh6
東武「本線」

その表現が被害妄想持ちの東上ヲタを煽る恐れあり。

せめて
浅草から・・・  東武伊勢崎・日光線系統スレ

としてあげようや。

これで文句ねえだろゴルァ>>東上ヲタ

786 :名無しでGO!:02/03/18 18:36 ID:iD5hiq6M
すべての東武鉄道線(&バス)でいいと思うが

787 :名無しでGO!:02/03/18 21:27 ID:wud8/Pm4
通称船橋線は東上っぽいよ。

788 :名無しでGO!:02/03/18 22:32 ID:uFdPLOkW
>>787
それは東武百貨店があるからですね。
宇都宮線もそうだよ

789 :名無しでGO!:02/03/18 22:36 ID:7S4j2Q5P
>>785
本線ってどこから出てきたんだろうね。
浅草からの路線は、車内放送・駅の掲示板などは「伊勢崎線」や「日光線」と
呼んでいるが、「本線」なんて一度も見たことねぇぞ。

790 :名無しでGO!:02/03/18 22:41 ID:dZ4qjvIq
>>789
本当は「東武本線」というのは浅草〜伊勢崎間の事です。
東上線にも東上本線というのがあってこちらは、池袋〜寄居間。

でも実際には東上線と区別をつけるために本線って言ってる人が多いが、
東武本線だけだとホントは伊勢崎線の事しか指してないことになる。
「東武本線系統」が正統。

791 :株主:02/03/18 22:41 ID:Ac4FDac8
>>789
ホームページの駅情報などを見てみるとよい。

792 :名無しでGO!:02/03/18 23:11 ID:jYhJLaK/
熊谷線復活、森林公園から小泉までつくれよ。
そしてりょうもうを走らせてくれ。

793 :ヤナトリクン:02/03/18 23:24 ID:iZW16V3j
数ある東武沿線のデパートの中でやはり浅草松屋と池袋東武百貨店は群を抜いている。

794 :DML30 ◆JRAxA3AQ :02/03/18 23:30 ID:BuftIUNp
漏れは伊勢崎・東上どっちも使っているからあまり気にしていないのですが・・・
そういえば、以前話題になった五反野駅の旧ホームにあった電車形の広告枠がなくなちゃったね。

795 : :02/03/18 23:53 ID:qgY7lCbP
早速天井に広告が貼られてたよ。

796 :名無しでGO!:02/03/19 01:23 ID:UbN6vA3s
>>792
小泉線−熊谷線って昔は繋がってたそうですね。


797 :名無しでGO!:02/03/19 01:56 ID:D1HuE3gk
>>790
違うんじゃないの?
・東武本線
・東武東上線  っていう並びじゃないの?届は。

東武本線って、東上・越生線以外の全部を言うんじゃなかった?

798 :名無しでGO!:02/03/19 02:05 ID:D1HuE3gk
>>796
逆だよ。
とうとう繋がらなくて、熊谷線が廃止されちゃったんだよ。
昔は東松山〜東平〜江南〜熊谷〜上熊谷〜大幡〜妻沼〜仙石河岸〜新小泉〜西小泉
の間で計画もってたね。池袋〜新大間々っていう計画ね。
もともと熊谷線は東毛の軍需工場を高崎線に繋ぐ目的で計画されたんだけど、
妻沼〜仙石河岸間(利根川橋梁)が未成のまま終戦を迎えた。
戦後、ずっと免許持ってたんだが昭和49年に失効した。

799 :名無しでGO!:02/03/19 06:52 ID:dHozYvwd
橋げたはついこの間まで残っていたのだが、撤去されてしまった。
妻沼側の、線路が乗る予定だった、妻沼駅からの延々なる土手は残っていたっけなあ。
今度見てこよう。

800 :名無しでGO!:02/03/19 08:45 ID:yY3ctcFW
天井広告貼り付けているところ見たけど、作業員さん貼るの大変そうだった。
ごくろうさんです。

801 :名無しでGO!:02/03/19 11:41 ID:ekBzQQ6W
東武線って特急以外に検札はあるんですか?

802 :終電さん ◆6JtOtfC. :02/03/19 11:50 ID:xq5UO9F0
>>798
先日、昭和40年代の地図の変遷を見たんだが仙石河岸への貨物線が
この頃地形図から削除されているけど、それと同時くらいに免許も
失効したと考えていいのかな?
>>801
ありますよん。自分は準急Aと快速で食らったことがある。

検札といえば、ここのところ北千住〜春日部で往復ともに女性の車掌が
チームを組んで、車内精算(検札ではなかった)やってたけどあれはなんなんだろ。

803 :名無しでGO!:02/03/19 11:52 ID:Wh0w7SIF
>>802
車掌ではなく杉戸業務課員だとおもわれ

804 :終電さん ◆6JtOtfC. :02/03/19 12:15 ID:xq5UO9F0
>>803
そうなんだ。サンクス。
そーいえば、日曜の東武和泉の臨時改札も杉戸業務課員だね。

805 :名無しでGO!:02/03/19 13:28 ID:ekBzQQ6W
>>802
無人駅があるから、やはり検札はさけられないんですね…
検札来たのどのあたりですか?


806 :名無しでGO!:02/03/19 17:30 ID:dHozYvwd
準急Aは、羽生で特急に抜かれるときに改札がくる。

807 :名無しでGO!:02/03/19 17:32 ID:dHozYvwd
鉄板特有のスレタイ

・○○がビュンビュン(ビュソビュソ)
・○○を誉めてみよう
・○○に特急を停めろ、ゴラァ


808 :名無しでGO!:02/03/19 17:36 ID:fYfo3bRs
>>807

少し前は

「もし○○が○○だったら」
「○○らしい○○」

定番
「○○な駅」
「○○な路線」

809 :終電さん ◆6JtOtfC. :02/03/19 17:39 ID:AqxbWUR/
>>805
ランダム。なんともいいがたい。絶対こないのは北千住以南くらい。
一応、法則性はあるけどキセル助長になっちゃうんでキセルスレでどうぞ。

810 :名無しでGO!:02/03/19 18:01 ID:sBKH718y
東武本線とは東武伊勢崎線のことです。ハイ。
少なくとも現場の人間は「本線=伊勢崎線」です(w


811 :名無しでGO!:02/03/19 19:13 ID:dHozYvwd
しっかし、利用者は、誰も「本線」なんて言ってないC〜。

812 :名無しでGO!:02/03/19 19:19 ID:sBKH718y
>>811
利用者は東武線って言ってるんでは?
伊勢崎線、日光線という言い方もマニア以外であまり聞かない。
東上線を東武線と言わないのが物語ってる?


813 :名無しでGO!:02/03/19 21:04 ID:cHpRkHCT
本線なんて言葉誰も使わないのでやめましょう。

814 :天然ボケ ◆Jmtzrv3M :02/03/19 21:11 ID:QAG6SI6R
東武東上線(池袋〜寄居)の正式名称は「東武東上本線」だけど、
東上本線なんて言葉は誰も使わない…

815 :foxtrot ◆cRAerisc :02/03/19 21:51 ID:C6dlf37J
というか、殆どの利用者はお互いの路線を認識していないのではなかろうかw

816 :名無しでGO!:02/03/19 22:02 ID:bFRwLM0t
>>812
野田線利用者は伊勢崎線って言ってますね。

>>815
禿胴!!

817 :ヤナトリクン:02/03/19 23:37 ID:rPZqk4WF
ある新聞のマンション広告では「”日比谷線”竹ノ塚駅」という表記もあった。

818 :798:02/03/20 00:02 ID:5/S0oa/A
>>802
たしか、免許失効→仙石河岸線廃止→橋脚撤去→熊谷線廃止
の順だよ。
百年史の資料編の路線の成り立ちと年表である程度追えると思うよ。

819 :名無しでGO!:02/03/20 01:07 ID:MMwM3z8w
http://www.tobu.co.jp/train/teisha/index.html
http://db2.tobu.co.jp/unchin/index.html
http://www.tobu.co.jp/infomap/index.html

820 :終電さん ◆6JtOtfC. :02/03/20 01:32 ID:egJfhEjZ
>>818
サンクス。
東武社史か・・・どこで読めるんだろう。
県立足利図書館とかにおいてあれば楽なんだけど。

821 :名無しでGO!:02/03/20 02:10 ID:XPUTEsQC
>>810
人間、間違ったら謝ることが大切だ。
グダグダと固執しないように。

822 :名無しでGO!:02/03/20 02:12 ID:XPUTEsQC
>>820
東武博物館で通販やってるよ。
図書館は大きなところならあるみたい。

823 :新鹿沼:02/03/20 04:09 ID:8xzQ1llo
日光線沿線の住民は東武線って言ってるね。
でも東武動物公園以北で東武伊勢崎線快速って言葉を聞くと???って感じ。


824 :地元民:02/03/20 07:12 ID:UFOJsF+e
熊谷線廃止→橋げた撤去、だと思う。

東武線or伊勢崎線って言ってます。

825 :名無しでGO!:02/03/20 12:24 ID:owa4syjr
結構みんな、バラバラですね。
昨日道聞いたときは「東武電車の踏切を〜」って言われたよ。
まぁ「東武○○線」で通じればいいんじゃない!?

826 :鷺沼へ行きた〜い:02/03/20 13:31 ID:hmN+VCDp
鷺沼へ行きた〜い

827 :名無しでGO!:02/03/20 14:04 ID:L+EUT8qE
>>826
行ってらっしゃい

828 :地元民:02/03/20 18:18 ID:UFOJsF+e
ちなみにこっちでは、ずーっと「妻沼線」って呼んでたんだなー。


829 :名無しでGO!:02/03/20 23:20 ID:NLPGWedJ
漏れの家も加入しているケーブルテレビだが、あれだけ広告出している割に
沿線での提供エリアは春日部市の一部のみ。
どう考えてもカネの使い方を間違えている。

830 :名無しでGO!:02/03/20 23:42 ID:sYAXbSAB
CATVは、地元密着って感じが多いよね。
その密着すらないと思われるが・・・。
会社とユーザー両方が満足するシステムを作ることが必要だな。

831 :名無しでGO!:02/03/20 23:54 ID:sYAXbSAB
それが「テ○コケーブルテレビ」
なんだろうけど・・・。
連続カキコスマソ

832 :名無しでGO!:02/03/21 00:41 ID:o+9i+MiH
ちなみに俺仙石周辺に住んでますけど
20年前引越してきたときはもう西小泉駅から南への線路はなかった。
面影はなく「いずみ緑道」になってます。
こっち側の土手は無くなってます。妻沼側の土手はまだあったような・・・

833 :名無しでGO!:02/03/21 01:48 ID:R2zyEuna
>>829
野田線でも見るよ!その広告。
春日部の一部だけなの?船橋付近の住民は春日部なんて知らんだろ。

834 :名無しでGO!:02/03/21 01:49 ID:cWJL1niw
>>831
テプコは越谷・草加も充分エリア内だよ(尤も越谷はかなり優遇されてるけどね)。

835 :名無しでGO!:02/03/21 07:27 ID:ZJLPsGe8
りょうもうは、飲料自動販売機あるが、
ついているだけでもよしとせにゃならんかなあ。

836 :名無しでGO!:02/03/21 13:20 ID:vdRLmKfs
>>835
新幹線のように、弁当の自販機がついても、
りょうもうじゃ無駄に終わりそう。

837 : 新幹線の好きな投資家の方へ:02/03/21 13:31 ID:KYQpcPVt
      違いの秘密
  ポイントは 時間を見方にすることです。
失敗経験を 勉強して素敵な思いのできる自分に
変わるのは貴方自身です。投資は 楽しいものです。
今日稼ごうが 合言葉です。明日ではありません。
http://www.powerube.ne.jp/~kabu/


838 :名無しでGO!:02/03/21 14:30 ID:ZVruJaet
りょうもうの飲料自動販売機
高くない?

839 :名無しでGO!:02/03/21 14:40 ID:ZJLPsGe8
確かに高い
浅草で駅弁と、ジュース購入

840 :名無しでGO!:02/03/21 19:01 ID:NccgEkpB
スペー死ア
もっと高い!

841 :名無しでGO!:02/03/21 20:16 ID:ZJLPsGe8
マジレスですまそだが、
自動販売機や観光地のジュース類ってたしかに市販などに比べて(ドラッグショップなどはもっと安い)
高いが、車内販売や喫茶店、レストランのコーヒーやジュースにくらべりゃ安いんだよなー。
どうしていろんな列車につけないのだろうか?
儲けは少ないだろうが、車内販売すらない列車だってあるのにさ。

842 :ヅラ疑惑:02/03/21 23:11 ID:/ZyEQSc6
ニチレイorグーテンバーガーの自販機がいいと思います。

843 :名無しでGO!:02/03/21 23:26 ID:DS8Hm/8S
ちょっと前に6:20快速で旅立ったものです。
ご存知の方多いと思いますが、
この快速は、新藤原で普通会津田島行きに接続します。
それが、急行南会津号車両なんですね。
しかも平日だったのでで、誰もいない。
優等車両の普通貸切状態に、激しくハァハァ(;´Д`)しました。
意外な機会で急行車両に乗れてハァハァ(;´Д`)

会津田島で、南会津になりました。
そのまま岩泉へ行きました。


>>838
急行も缶140円ですね。これならあと10円出してペットを買いますなあ。



844 :名無しでGO!:02/03/22 00:29 ID:/AiGLo9S
天井広告、着々と増殖中。
補助送風機ナシの車両が多いからこそ出来るアイデアですね!

845 :ヤナトリクン:02/03/22 00:38 ID:3475xR1/
そのうち東京都条例で全面広告が解禁された東京都内のみの運行の亀戸線や大師線はワンマン化と同時にラッピング電車が登場しそうだ。

846 :スキポール:02/03/22 01:11 ID:TB8GW3Fj
新越谷と南越谷の乗り換えに難アリ。

847 :スキポール:02/03/22 01:12 ID:TB8GW3Fj
新越谷と南越谷の乗り換えに難アリ。
というか、路上 詩人 歌手 に難アリ

848 :名無しでGO!:02/03/22 01:13 ID:uVTi3Js7
今日、春日部駅(西口)でテプコの宣伝してた。

849 :ヤナトリクン:02/03/22 01:19 ID:3475xR1/
ところで東武が走る埼玉県、千葉県、栃木県、群馬県は条例上ラッピング電車の運行は可能なの?

850 :名無しでGO!:02/03/22 03:25 ID:Y7b7fKVj

東武線内はテプコの広告ばっかりだね。
8000系の蛍光灯の少ない車輌だと,夜になるとちょうど広告の部分が
暗くなってたりするけどテプコは何も言わないのかな。
あと,武里駅のホームへの階段を降りる途中の正面の壁(営団だとその線の路線図が
ある所)にもテプコの大きい広告(横幅3mくらい?)が張ってあったよ。

>>800
1ヶ月後には剥がさなきゃならない・・・
作業員さん達もよくこんな大変な作業受け入れたよね。
ほんとご苦労様です m(_ _)m

851 :850:02/03/22 03:42 ID:7J8yARA8
>>8000系の蛍光灯の少ない車輌だと・・・
天井広告の事ね

852 :名無しでGO!:02/03/22 05:06 ID:tDBVsMUp
関西人なので全く情報がなくてスマソなのだが
78系の走行音を録音したのをハケーンしたのだが
走行音より、駅に停車したときの駅員?のアナウンスを聞いたら
これはいつの時代だ?と思ってしもた

どこの駅のいつの時代でしょうか?
http://www2.justnet.ne.jp/~adk/gif/7870n.ra

853 :名無しでGO!:02/03/22 06:31 ID:rHnB6Ccc
ラッピング電車は勘弁だなぁ。あんなのはJRのヨ系列だけでやってればいい。

854 :名無しでGO!:02/03/22 07:34 ID:48pXWN3e
そろそろストの季節だが、最近、東武ってストやってないなあ。
オイラだってほとんど記憶ないし。
最近、東武鉄道がストやったのって、いつだ?

855 :名無しでGO!:02/03/22 09:03 ID:PwiE0Keu
>>854

このご時世にストなんかできるわけないだろ!!
まして就職難だっつーのにストやってはいさよならしたら終わりだよ。
ストっつーのはだいたい景気がいい時にやるもんなの!!
ちなみに漏れの記憶では平成6年以降確かなかったと思う

856 :名無しでGO!:02/03/22 16:21 ID:avRlLG2i
天井を見ageると、そこには広告が!!

857 :ヤナトリクン:02/03/22 20:59 ID:5buEOMp+
>>856
東武にとって絶好の新収入源!

858 :名無しでGO!:02/03/22 22:10 ID:plPhlzvk
天井の外側にもつけたりして。。。

859 :名無しでGO!:02/03/22 23:01 ID:K13NNaCD
野田線の5070系には天井広告貼ってあるの見たこと無いんだけど・・・


860 :終電さん ◆6JtOtfC. :02/03/23 00:49 ID:n20CRxZ9
>>818>>822>>824
遅レススマソ。
出勤前に都立中央図書館によって読んできた>百年史
免許失効→仙石河岸線廃止→熊谷線廃止の順だったのはわかった。
橋脚撤去がいつだかは載っていなかった模様。

ところで、あの百年史マジで気に入ったんだけど、いくら位だろう・・・

861 :ヤナトリクン:02/03/23 01:23 ID:B9L64oce
>>858
東武は次にどんな新収入源を開拓するのだろうか?

862 :名無しでGO!:02/03/23 01:25 ID:OZ5plpCu
>>861
ホームやコンコースの床や天井に広告とか

863 :名無しでGO!:02/03/23 03:27 ID:Pubh5lks
>>860

100年史についてですが、
正史は15000円、ダイジェスト版は確か4000円だったと思い
ます。
東武鉄道のファンページ(レイルファン)の鉄道グッズコーナーでも
紹介されていると思うのでご参考になさって下さい。

864 :名無しでGO!:02/03/23 03:29 ID:Pubh5lks
>>862
床広告なら川越駅にキリンビールの発泡酒広告でありましたよ。
天井広告にしてもあの手この手、いろいろ考えますね。
昨日の日経にも載ってましたね。

865 :名無しでGO!:02/03/23 10:00 ID:igO/rBcP
>ストっつーのはだいたい景気がいい時にやるもんなの!!
それは違うねぇ?苦しい(生活に)からこそ最終的手段でやるものでしょう。
労使関係にまったく関係ない利用客も巻き込むのだから
中小私鉄やバスは、現在でも手段として使っている。
景気が良ければ通常、それなりに賃金やボーナスは上がるもの
景気が良い時にストが発生した会社は、よっぽど経営者が独り占めしている証拠!!
ここで出ていた東武の賃金カットは、どうなったの?
ストもなかったみたいだし、円満解決?
それともカットされても生活には困らないのか??




866 :名無しでGO!:02/03/23 11:32 ID:oWZRk/nQ
>>853
都電のときメモ電車とかなら萌えるんだけどねえ (*´Д`*)

>>859
もうすぐ廃車になるからじゃない?

867 :ヤナトリクン:02/03/23 14:28 ID:4S7DbaAJ
東武沿線には有名企業の本社や大規模事業所が多いので広告需要はかなりあると思われ
東武沿線の有名企業・団体
(本線系統)
浅草松屋、雷おこし本舗、浅草観光協会、草加せんべい、ロビンソン百貨店、東武動物公園
佐野厄よけ大師、足利市観光協会、スバル(富士重工=太田)
岩下食品(新ショウガで有名=栃木市)、栃木いちご、日光猿軍団、日光アイスバックス
東武ワールドスクエア、鬼怒川温泉あさやホテル、鬼怒川ロイヤルホテル
日光江戸村、ウエスタン村
(野田線)
キッコーマン、デルモンテ、柏レイソル、大宮アルディージャ
(東上線)
池袋東武百貨店、パルコ、サンシャインシティ、ホンダ、川越市観光協会
武蔵丘陵森林公園


868 :名無しでGO!:02/03/23 21:27 ID:5DZ1c5LA
868

869 :ヤナトリクン:02/03/23 21:35 ID:tQj5yLlH
>>867の追加
テレビCMでおなじみの清酒力士(発売元は株式会社釜屋)は埼玉の酒だったね。
蔵元はたしか東武沿線だった。

870 :名無しでGO!:02/03/23 22:39 ID:Qph3E8rg
>>865
やっぱりお馬鹿さん?

871 :名無しでGO!:02/03/24 00:29 ID:KglTb4DV
>>867
他にも・・・。
野田線は大宮のアライヘルメットも。

東上線はオリコ、丸広百貨店、ボッシュグループ(旧ゼクセル&自動車機器)なども。
あと、あり得るのが東上線沿線の大学。この前もADトレイン、淑徳大学だったし。

さらに、京成と京急がよく空港アクセスの広告を出しているので(京成は以前から)
天井広告なんかやりそうだな。特に京急はこの前も池袋駅で2日間プロモーションや
ってたし。

872 :名無しでGO!:02/03/24 01:15 ID:7ZwaFTA7
越生線スレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016898147/l50

873 :名無しでGO!:02/03/24 03:26 ID:ekCCp2h4
東武の電車に乗っているとたまに、ガッガッガッガッガッガッガッガッ
ガッガッガッガッガッガッガッガッガッガッガッガッガッガッガッガッ
ってウルサイのがあるんですけど、なんでですか?
カーブに入るとおとなしくなったりするんだよな。

874 :朝霞でGO! ◆7mDRPPmk :02/03/24 06:14 ID:AX0nYqM/
>>867
あーたパルコが東上線に広告出すわけ無いじゃん。
>>871の書いてある通り大学が一番現実的。
俺は日の丸にやって欲しいけど(w
野田線だったら、八木アンテナなんか〃でしょう。

>>860
朝霞市立図書館では貸し出しされている、というか借りた。
あれはいいねぇ、本当に勉強に成増。

875 :名無しでGO!:02/03/24 06:46 ID:Iga8z8Mt
>>873
連接車でも入れてみる?クサクサTO〜Bには不似合いか(藁)
態度でかいんだよな乗務員、109ヲタと氏ぬまで沿線イメージでケンカ?
アホくさぁぁぁぁTO〜B逝ってよし。スペーシアってカバさんみたいな顔
してて恥かしいよなププッ

876 :名無しでGO!:02/03/24 07:00 ID:KkrcguPS
頭部って会社も沿線住民もDQNならファンもDQN
全部まとめてアボーソがふさわしい。

877 :名無しでGO!:02/03/24 07:50 ID:gxMilcPL
>>875->>876
貴様ら織田厨?それとも春厨?晒し上げ

878 :876:02/03/24 09:36 ID:KkrcguPS
>>877
事実を述べたまで。
頭部しか見えてない可哀想なヲタさん♪。

客観的に頭部は関東一(Kseiも同レベルか)底辺の沿線。
職員、客層、ファソ層ちゅーこと。 わかる?

879 :名無しでGO!:02/03/24 10:22 ID:+kQ6ytXH
まあそんな底辺鉄道スレにわざわざお越しになっていただき恐縮です。
ってことで以後この程度の底煽り無視でおながいします。

880 :名無しでGO!:02/03/24 11:26 ID:4bXF6X1V
今、川島の埼群鉄道新線2001版見てきたけど、
橋桁撤去→熊谷線廃止だった。
んーでも、橋桁のが後だった記憶があるのだが・・・。

881 :名無しでGO!:02/03/24 17:11 ID:jL5OM1N4
実に香ばしい春厨のお出ましですな。
桜の開花も早いわけだわ(w
あ、志望大学に全部落っこちた浪人の憂さ晴らしかも。ププ

882 :名無しでGO!:02/03/24 20:58 ID:8jABxEL2
>>881
「香ばしい」が微妙にワロタよ。
志望大学に落ちた人、来年に期待しませう。

883 :だあだっだだだだ:02/03/24 21:18 ID:qqbQr4sz
父「》873、878を見てごらん、あれが厨房だよ」
息子「へえー、こんなところで何してんの?」
父「きっとね、何かのウサ晴らしをしてるんだよ。」
息子「ああいうのを逝ってよしな人って言うんだよね?」
父「おまえはあんなのになっちゃだめだよ。ここでしか吐くところないんだよ」


884 :名無しでGO!:02/03/24 21:29 ID:KwiB0hOg
現在、野田線以外で釣りかけ電車乗れるのは何線です?
今日、野田線乗ったの、5000系で懐かしいサウンドに思わず大宮いくのにおり返して柏まで乗っちゃったよ。

885 :ヤナトリクン:02/03/24 21:37 ID:hlbqh6mZ
東武はもはや西武が敵だなんていっていられない。
東武と西武はパスネットで協調している。
さらにライオンズが埼玉に留まることが決定的になったので、西武ライオンズの宣伝を東武電車でやってほしい。

886 :873 ◆UkfjC3Yw :02/03/24 21:37 ID:fi2980BF
>>883
申し訳ありません。わたくし東武線沿線の利用者で、まじめに質問
したのですが・・・。
表現が気に障るようなものでしたらお詫びいたします。
再度質問させていただきますが、8000系車両でしょうか、走行中に
床下から「ゴン、ゴン」という突き上げるような音と、軽い衝撃が
続くことがあります。蒸気機関車が出すあの音を想像していただければ
よろしいかと思います。
レールのジョイント音とは違う音です。
昔から、ごくたまにこのような音と衝撃のある車両に出くわしまして、
いったい何が原因なのか不思議に思っておりました。先日も、草加から
乗車した電車がこの音を出しておりましたが、谷塚付近のカーブに
差し掛かったところ、一時的に音が止みまして、カーブを抜けたあとで
再び音が鳴り出しました。
車両固有の現象か、整備不良などによる異音なのだと思いますが、なにぶん
当方機械的な知識は皆無でして、それ以上のことはまったく分かりません。
同じような経験をされた方、また音の正体についてご存じの方がいらっしゃい
ましたらレスをお願いします。

887 :ヤナトリクン:02/03/24 21:42 ID:hlbqh6mZ
関西では阪急・南海で大阪近鉄バファローズの車内広告を出しているので東武も阪急・南海を見習えばよい。

888 :名無しでGO!:02/03/24 22:07 ID:Iv/Xkn/o
>>884
東武宇都宮線
東武日光線
東武佐野線
東武小泉線
東武桐生線
東武伊勢崎線
走行線区はすべて上げた
>>886
そんなの気にしていたら東武には乗れない


889 :名無しでGO!:02/03/24 22:28 ID:rPDYTeKj
>>865
束弐の春闘はチン下げで終了!
ベアゼロ・ボーナス年間約1ヶ月分引き下げ
経営陣は一切経営責任取らず。
以上!

890 :名無しでGO!:02/03/24 22:42 ID:4RYDajLu
>>886
どういう音なのか、あなたの表現ではイマイチわかりませんが、
車輪の回転に合わせて周期的に出る音であれば、
車輪踏面が非常ブレーキ等で不等磨耗を起こすためにおこる「フラット」と呼ばれる騒音だと思います。
また、8000系は台車付近からグリグリというかなり大きな音が出ることがありますが、
これは台車とボディをつなぐ「心皿」という部分の油切れによる音ではないかと思います。
これでよろしいか?

891 :名無しでGO!:02/03/24 23:11 ID:YGblI60f
NHKで昨日、お年寄り2人杉戸高野台にて飛び降り自殺ハセーイ!

892 :名無しでGO!:02/03/24 23:35 ID:1IdJB9yn
>>891
http://www.sankei.co.jp/news/020324/0324sha112.htm

24日午後7時20分ごろ、埼玉県杉戸町の東武日光線杉戸高野台駅のホームから70歳前後の男女が、線路内に飛び込み、駅に入ってきた日光発浅草行き快速電車にはねられ、死亡した。杉戸署は心中とみて2人の身元の確認を急いでいる。
 調べでは、運転士が2人に気付いてブレーキをかけたが間に合わなかった。

 快速電車は14分遅れで同駅を出発。後続の電車6本が14−1分遅れ、乗客350人に影響が出た。


893 :終電さん ◆6JtOtfC. :02/03/24 23:40 ID:l1afd29d
>>888
伊勢崎線は館林より奥、日光線運用は殆どないということを
挙げておいた方がいいかも。

894 :足立区在住:02/03/24 23:40 ID:JOONIEyG
終電の時刻を遅らせて欲しい。

下り最終 北春日部行き最終電車(特に金曜日)は
時刻通り発車したことがない。
常磐、千代田線との最終接続を行っているおかげで、10分待たされる
なんてざらです。時刻表の時間を変えるか、更に後続に竹の塚止まりの
最終を作って欲しい。

895 :足立区在住:02/03/24 23:44 ID:JOONIEyG
追記:
釣りかね式電車、昔の準急(床が板で油が塗ってあるタイプ)の台車を
そのまま利用して、ボディーは今風の型を乗せているだけ。
家の前にある西新井電車区で改造してたよ!結構簡単に改造できるのには
驚いた。

896 :ヤナトリクン:02/03/25 00:39 ID:hiISw4Ie
東武の増収策
パスネット・日比谷線を介してつながっている横浜周辺の集客施設の広告を増やし東武伊勢崎線沿線で「横浜へは北千住・浅草経由で」と宣伝する。
同時に東武線内の駅と横浜・桜木町の往復割引切符を発売する。

897 :ヤナトリクン:02/03/25 00:45 ID:hiISw4Ie
東武〜横浜往復割引切符の乗車経路と企画事業体
1:東武線内→北千住→中目黒→横浜・桜木町
2:東武線内→浅草→渋谷→横浜・桜木町
東武・営団・東急共同企画
3:東武線内→浅草→泉岳寺→品川→横浜・日ノ出町
東武・都交・京急共同企画

898 :名無しでGO!:02/03/25 00:51 ID:tSGhiKEQ
>>888,893
サンクス。そのうち釣りかけ音でマターリしよっと。

899 :名無しでGO!:02/03/25 00:56 ID:t2m4SDiF
>>896-897
日比谷線って都心部をどれだけ遠回りしているか知ってるの?
一度でいいから地図みたら?

900 :・・:02/03/25 00:57 ID:24InAW6G
ラスト100

901 :873 ◆UkfjC3Yw :02/03/25 01:22 ID:cVLvQIWL
春休みに質問した俺が間違ってた・・・

902 :年寄り ◆g3RV0ZaM :02/03/25 01:38 ID:UmM5w9WF
正直、梁特林の厨房ぶりがウザい。

903 :名無しでGO!:02/03/25 02:08 ID:sD8V4A3S
小田急マンセー!!!!!!!!!
沿線イメージでぶつかっているコーマンチキなTKKの連中とうまく行くわけないべ!
ワラワラワラ。臭いTO〜B逝ってよし!!!!!!


904 :ギコら ◆KanBANII :02/03/25 02:50 ID:8ZcDHG3F
>>903
お褒めの言葉恐悦至極。
激励と承りまして、次スレで益々精進する次第
本日のところはどうかこれにて
失礼させて頂きとう存じます。
お目汚しとはと思いましたがご挨拶までに。
乱筆失礼。

905 :名無しでGO!:02/03/25 03:11 ID:xxH67X4K
釣りかね式電車ってモーター音がかなりうるさいやつ?
だったら小泉線、桐生線、佐野線で走っているよ多分。

906 :名無しでGO!:02/03/25 07:16 ID:WNcE7wdr
>>902
禿同。
リア厨ならまだしも、どうも結構年逝ってそうなのがさらにタチ悪い(w

907 :名無しでGO!:02/03/25 09:58 ID:jRy5obh/
>906
同上。粘着気質が特にキモーイ!


908 :名無しでGO!:02/03/25 12:33 ID:fL6ywdog
釣りかねってなんだよ?(藁

909 :名無しでGO!:02/03/25 17:26 ID:e/dRChHy
http://www.tokyometro.go.jp/news/index_2002-s02.html
もう40年か・・・

910 :名無しでGO!:02/03/25 19:22 ID:Z1KLgfQc
>>892
しRだったら1時間遅れた、に50000スイカ。

911 :名無しでGO!:02/03/25 21:15 ID:Zs4Hm3oD
>>903はいろんなスレを荒らしてる小田急厨房です。

↓京急スレでもこんなこと書いてた。

804 :名無しでGO! :02/03/25 02:04 ID:sD8V4A3S
小田急マンセー!!!!!!
KHK信者はKOとケコーンマンセー!!!!!
捨てられたケーセー、KHKをうーらーみーまーす♪

912 :DML30 ◆JRAxA3AQ :02/03/25 22:45 ID:/TKn9fI/
>>911
あの厨房は最近の小田急の凋落ぶりがよほど哀しいのだろう(ププ・・・

913 :名無しでGO!:02/03/26 06:25 ID:+GdLC24P
913

914 :名無しでGO!:02/03/26 13:15 ID:KW2Mhdda
私鉄を対比する話は、わざわざ掲示板で書く話題でもないと思うんだけどね。

915 :名無しでGO!:02/03/26 14:18 ID:J9blK9OA
東武のオフィシャルHPに載っていたから書くけど、半蔵門線との
乗り入れ工事で曳舟駅の次に出来る新駅、押上駅が正式名称になる
ってあったよ。

916 :年寄り ◆g3RV0ZaM :02/03/26 16:34 ID:G1gxTkbL
>>915
   ひ き ふ ね
←−−−−−−−−−−−−−−→
なりひらばし|ひがしむこうじま
おしあげ  |
とまあ、こうなるわけですな。


917 :名無しでGO!:02/03/26 18:58 ID:+GdLC24P
917

918 :ギコら ◆KanBANII :02/03/26 19:53 ID:B98I7Fsg
事実上の複々線なんだね。でも、押上新駅−業平の乗換えはできない・・・。

押age

919 :名無しでGO!:02/03/26 20:21 ID:fv8ILZ/0
>>918
本当なの?じゃ、浅草方面へと間違って乗った人は
曳舟に戻って、浅草行きに乗り換えろってか?

920 : :02/03/26 21:50 ID:U4TQGizc
>>918
押上新駅〜押上@都営浅草線
も乗り換えできないってこと?
 
嘘くさいんですけど。

921 :名無しでGO!:02/03/26 22:56 ID:6kDNb2Wt
>>918-920
何らかの形で連絡手段が出来るのではないでしょうか。
それとも、業平橋駅地上ホームの連絡通路などを活用するとか?!

922 :ギコら ◆KanBANII :02/03/26 23:01 ID:B98I7Fsg
いや、もちろん別に物理的乗り換えはできると思うよ。
じゃなくて、東武の路線的には「わざわざ」違う駅名にしたって事だから、
当然、乗り継ぐ、事はできないんだろうな、っていう推測。

923 :年寄り ◆g3RV0ZaM :02/03/26 23:11 ID:8oA350sI
ともあれ、押上(業平橋)や業平橋押上、みたいなヘタレな駅名でないことを
取り敢えず評価。漏れは誤乗に対しては寛容な措置をとり、同一駅扱いにす
ると見た。東日本橋=馬喰横山、のように。
敢えて別駅名にすることで、誤乗を防ぐという考えもあると思われ。

924 :名無しでGO!:02/03/27 07:23 ID:utrjyoMM
950過ぎたら、新スレ行きますか・・・。

925 :名無しでGO!:02/03/27 08:38 ID:APqR1GvS
>>924

1001まで行こうYO-!

926 :終電さん ◆6JtOtfC. :02/03/27 09:41 ID:cAasNxZn
950踏んだ人が新スレ、ダメなら次の日とって順番でどう?>>924

927 :名無しでGO!:02/03/27 12:48 ID:OG7Urm6y
明日東武動物公園が1円から入園できるらしい。
入園料は、全額あしなが育英会に寄付だって。

928 :名無しでGO!:02/03/27 13:06 ID:+KjJlCp2
募金と言えば、先日東武ワールドスクウェアに逝った時に
N.Y.のWTCの巨大模型のリアルさに涙、脇の義援金箱に手が伸びた・・・。

929 :  :02/03/27 15:11 ID:9TMekBU+
東武本社前にすればいいのに

930 :名無しでGO!:02/03/27 17:05 ID:7Hmb0Bpf
押age

931 :ギコら ◆KanBANII :02/03/27 17:14 ID:Znx+rJM9
>>923
なるほどね。それもありうるね。

>>929
「え〜・・・・・、次はぁ〜・・・・、
 東武本社前ぇ〜、次はぁ東武本社前ぇ〜。ケッ!」
みたいに?(藁

932 :スキポール:02/03/27 17:15 ID:pVw+V1Jl
準急が各駅停車の列車を待ち合わせ!  ・・・・・ありがとう。

933 :名無しでGO!:02/03/27 19:31 ID:utrjyoMM
強引に何の脈略も無く、
「東武押上おいしい水が出て人情味豊かな商店街がある昔懐かしい駅」
とか日本一長い駅名にするとか、
「就職」「恋愛」「日本」
みたいに、いやがうえにも入場券が売れる駅にするとか・・・。

逝ってくる

934 :名無しでGO!:02/03/27 21:16 ID:K8dWpKEm
新スレにする〜?
それとも終わらせる〜?

935 :名無しでGO!:02/03/27 23:18 ID:c6HMW4xp
東武島に問題児10030系が復活したYO
これからROMになると言って去っていった。
10030系を皆いったいどう飯能するか楽しみだな

936 :名無しでGO!:02/03/28 00:40 ID:3Kf4ry51
復活祭は新スレで。

937 :ヤナトリクン:02/03/28 01:08 ID:jS4zpYx0
東北新幹線で宇都宮停車列車が減少傾向にあるという。
だからこそ浅草〜東武宇都宮の特急および快速運行きぼ〜ん。

938 :名無しでGO!:02/03/28 01:16 ID:84v1iPyb
車にシェアが取られているんだろ。

939 :名無しでGO!:02/03/28 01:51 ID:/U+beMHZ
>>928
エエ人や・・・。
全世界で講演して今時の人間にきかせてやりなさいよ。

940 :名無しでGO!:02/03/28 07:32 ID:I1oi4LN7
新スレは、普通に、
PART5で

941 :名無しでGO!:02/03/28 11:31 ID:eJYCQ89R
このタイトルどーにかならんの?

942 :名無しでGO!:02/03/28 14:15 ID:XF2b/Axg
タイトル云々でぼやいてるなら、
終了させた方がよい。

943 :スキポール:02/03/28 15:49 ID:QrUEGaDV
宇宙の終わりってこんな風に「暗くてさむ〜い」感じなんだって。

944 :名無しでGO!:02/03/28 20:27 ID:I1oi4LN7
二両目とか、二号車とかよりは、よっぽどマシだと思われるが。

945 :名無しでGO!:02/03/28 21:05 ID:f64iqX2j
ぱ〜とふぁいぶ!!

946 :名無しでGO!:02/03/28 21:08 ID:iA46pQW/
>>944
いや。
なぜ、「P A R T 4」と駄スレのように間隔を空けるのか?
ってこと。

947 :名無しでGO!:02/03/28 21:09 ID:ZXSflMqQ
>>937
JRより遅いから無理だろう。

948 :ヤナトリクン:02/03/28 21:40 ID:6OwP0Gwp
東武宇都宮線が全線単線なのが痛いところ。

949 :名無しでGO!:02/03/28 22:12 ID:XFeSXpGG
10030系とかいう厨房がまた東武島の掲示板で宇都宮線に30000系が入線したことを自慢してた。

ミヤ線に31408F 投稿者:10030系 投稿日:2002/03/27(Wed) 19:52 No.3418
今日、東武宇都宮線のステンレス車運用に31408F
が、入線しました。これにより今年度甲種輸送分の4連、
31409F・31410Fと共に東武宇都宮線入線を果たしました。
乗った感想は、起動音がE231系に似ていると思いました。
雨のせいでVVVF変調音が、乱れ気味でした。
それから車内の案内表示器についてですが、宇都宮より、
前2つの表示器は、行先部分の色が濃く、スクロール部分の
色が薄いのに対し、後2つの表示器は、その反対の気がしました。


950 :名無しでGO!:02/03/28 22:50 ID:JZ5r58zy
>>937
俺が宇都宮に住んでるならば快速ラビット使うな。早い。
特に18きっぷ期間中は安いし。
っま、気持ちはわかるが、東武はやらないだろう。

951 :名無しでGO!:02/03/28 22:57 ID:evHk8HGf
>>949
宇都宮線に30000系が入線することがそんなに珍しいのか?
今や10000系4連車と30000系4連車は1:1くらいなんだから
(もしかしたら30000系の方が多いかも)
単純に1/2の確率で入るだろ。

952 :ヤナトリクン:02/03/28 23:02 ID:6OwP0Gwp
東武宇都宮線といえばずっと単線のままで車両も歴代東武最古参の車両が主に用いられるなど冷遇されてきた。

953 :名無しでGO!:02/03/28 23:06 ID:YXa9a/FG
>>952
全く。
何かもったいないね。

954 :名無しでGO!:02/03/28 23:09 ID:P6x9NzBf
金八最終回記念カキコ

955 :名無しでGO!:02/03/28 23:24 ID:P6x9NzBf
ちなみにスタッフロールにはしっかり「協力」のところに出ていた(w

956 :ヤナトリクン:02/03/28 23:37 ID:6OwP0Gwp
宇都宮市といえば東武沿線では東京23区、さいたま市(大宮)、船橋市に次ぐ大都市ではないか。
まがりなりにも野田線は大宮口、船橋口では複線化されているのに大宮、船橋に劣らないくらい業務、買い物などでの流入客がいてしかも北関東最大級の宇都宮東武百貨店に乗り入れる東武宇都宮線がなぜ放置されているのか。

957 :名無しでGO!:02/03/28 23:45 ID:9fPIflEn
発射メロディマンセー

958 :名無しでGO!:02/03/29 00:02 ID:7o0JPq4h
>>949
馬鹿だねコイツ
過去ログ見たら こんな発言している癖して
HNについて 10030系 - 2002/02/20(Wed) 10:29 No.3331
予告なしにHN変えまして大変失礼いたしました。
昨夜の投稿を、削除しました。
やはり、自分が書き込むのは相応しくないので、
もう書き込む事は、無いと思います。
今後はROM専門に徹したいと思いますので、
管理人さん初め、皆様には今までお世話になった分、ご迷惑を
お掛けした事を、大変深くお詫び申し上げます。今後の
こちらの掲示板の更なる発展をお祈り致します。
それと管理人様に、お願いですが、31409宇都宮線運用開始のスレッドの
早急な削除を改めてお願いしたい所で御座います。
では今までどうも有難うございました。失礼いたします。

>>954 955
11602Fと20070系が東上したね。あと209系1000番台



959 :名無しでGO!:02/03/29 00:12 ID:V4T2xgOo
>>958
ビデオに撮ったからよ〜く確認してみるよ。

960 :名無しでGO!:02/03/29 00:15 ID:HNQxKBKJ
>>958
たしかに

961 :名無しでGO!:02/03/29 03:55 ID:/uoeeXwV
>>956
東武沿線でも、稀に栗橋から宇都宮線に乗り換える人もいる。

962 :名無しでGO!:02/03/29 04:00 ID:ikzob1Tk
>>956
東京ー宇都宮ではほとんど使いものにならない以上しょうがない。


963 :944:02/03/29 07:19 ID:tEdAexHo
>>946
あ、オレもそう思ってた。

というかそろそろ次スレ誰か立ててくれえ。
オイラYBBなので多分立てられないと思う。。。
YBBにしてから、スレ立てられたことないもんなあ。。。鬱

964 :名無しでGO!:02/03/29 12:29 ID:PAj/vzsA
>>952
そして今では野田線がいちばん冷遇されている。

965 :株主:02/03/29 13:54 ID:+tpPYoZs
新スレご案内。

東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 5
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017366237/l50

966 :名無しでGO!:02/03/29 15:09 ID:7PgFV81c
>>964
そっかなぁ。
5070はともかく、8000系は伊勢崎線より質の良いのが多いと思うのだが。

967 :名無しでGO!:02/03/29 16:01 ID:Z8JbA93/
967!!

968 :リー将軍:02/03/29 18:16 ID:k0wddlxB
>>964
いいえ、日光線新栃木以北のほうが冷遇されています。


969 :944:02/03/29 18:23 ID:tEdAexHo
>>965
別に、東上線も入れていいと思うが?

970 :名無しでGO!:02/03/29 19:59 ID:mpNvqMld
>>969
別スレあるんだから(w

971 :ヤナトリクン:02/03/29 20:42 ID:ZPoeT7KJ
30000系は東武〜営団半蔵門〜東急田園都市線直通用として製造された。
半蔵門線水天宮前〜曳舟開通・東武〜半蔵門直通開始時からはすべて直通用になると思われ。


972 :名無しでGO!:02/03/29 21:04 ID:ojrb5b4j
>>971
全てとはいわんが、東上の9000系みたいな使われ方になるんでないの?
予備車は地上線につくみたいな感じで。
だから6+4両の編成にしたんだと思うんだけど・・・。
10両じゃ地上線ではほとんど役立たずになりかねないし。


973 :名無しでGO!:02/03/29 22:51 ID:ohMAXwv5
>>966
10000系以降の形式が入ってない時点で冷遇確定。
純空気ブレーキ率100%はひどすぎる。

974 :名無しでGO!:02/03/29 22:56 ID:vlIjpCHI
新スレご案内。
東武伊勢崎線・日光線スレッド Part 5
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017366237/l50

このスレは以後sage進行でお願いします。


975 :ヤナトリクン:02/03/30 01:12 ID:M0MeF3j1
でもって30000系の東武宇都宮線入線は貴重な一コマになりそう。

976 :1:02/03/30 09:22 ID:g+NDu/qj
東武鉄道総合スレ PART5
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017447391/



977 :名無しでGO!:02/03/31 18:06 ID:CVb2EyIH
あのぉ、

978 :名無しでGO!:02/04/01 11:19 ID:7SytoH/l
ふむ、何かね?

979 :名無しでGO!:02/04/01 14:07 ID:CTlu2/ap
>>978
氏ね

980 :名無しでGO!:02/04/01 16:09 ID:XQIB+k01
硬券さよならあげ

981 :名無しでGO!:02/04/01 17:25 ID:9BqJPuU3
>>979
お前がな。この糞厨房が

982 :名無しでGO!:02/04/01 21:33 ID:S8AkrAC+
      _____
    ///////////ヽ,,
   f メー-----ー弋メヽ
   ト| ___ ____ ____ .|ミミ|     __________
   ト|_,,,,,,__メ __,,,,,,_ |ミミ|   /
   f|.-=・=H-=・=~iー6}リ <  竹ノ塚にも準急を止めるよう
    'ヒ______ノハ、_____ノ !!|   |苦言を呈しておく。
    f  _, ,ム、、_   ./    \
    ヽ ィ-==ー-i, ,ノ 人      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     \,____// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/又 \ /


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