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【祝・全通70周年】東横線 その13【問題山積】

1 :名無しでGO!:02/04/14 22:57 ID:2UMQhPCz
1932年3月31日、ついに高島町と桜木町間が開通し
今の東横線(渋谷⇔桜木町)が全線開通しました。
激動の時代を生き抜き、21世紀も更なる飛躍を期待さ
れている東急の看板路線・・・東横線!

過去スレは>>2-9参照

2 :名無しでGO!:02/04/14 22:59 ID:8fsFSVnv
2

3 :名無しでGO!:02/04/14 22:59 ID:/ZcCJMyi


4 :名無しでGO!:02/04/14 23:00 ID:lOR0gobZ
2


5 :名無しでGO!:02/04/14 23:00 ID:/ZcCJMyi
5!

6 :名無しでGO!:02/04/14 23:00 ID:lOR0gobZ
7

7 :名無しでGO!:02/04/14 23:00 ID:/ZcCJMyi
やったぁ
あたったよ

8 :名無しでGO!:02/04/14 23:02 ID:ky3NfUue
過去スレ一覧 関連リンク

その1 http://piza.2ch.net/train/kako/973/973866369.html
その2 http://piza.2ch.net/train/kako/978/978615962.html
その3 http://piza.2ch.net/train/kako/981/981271693.html
その4 http://piza.2ch.net/train/kako/984/984923666.html
その5 http://piza.2ch.net/train/kako/987/987248790.html
その6 http://piza.2ch.net/train/kako/990/990808889.html
その7 http://piza2.2ch.net/train/kako/995/995729383.html
その8 http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997306556.html
その9 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10016/1001659804.html
その10 http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10042/1004240094.html
その11 http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008525298/l50
その12 http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013140034/l50 

東京急行電鉄 http://www.tokyu.co.jp/
運行情報 http://www.tokyu.co.jp/untenfram2.html
時刻表 http://www.tokyu.co.jp/navi/schedule.html

9 :名無しでGO!:02/04/14 23:03 ID:ky3NfUue
代官山〜渋谷はこうなる↓
http://www.tokyu.co.jp/guide/news/13gou2.gif

記事全体↓
http://www.tokyu.co.jp/guide/news/020129.html

10 :名無しでGO!:02/04/14 23:07 ID:wdqqicen
乙ー。

11 :名無しでGO!:02/04/14 23:12 ID:cQEStkja
>>1>>8
おつかれさまでした

12 :自由が丘:02/04/14 23:20 ID:ky3NfUue
ちなみに東横線の開通時期は以下のとおり(東急HPより)

●東横線開通年月日●
1926年2月14日 (丸子多摩川)〜(神奈川)
1927年8月28日  渋谷〜(丸子多摩川)
1928年5月18日 (神奈川)〜高島町
1932年3月31日  高島町〜桜木町

13 :名無しでGO!:02/04/14 23:33 ID:ky3NfUue
渋谷駅もさあ、新南口作れないんかなあ。今更金かけれないかな?

あそこにあれば結構色々と便利だよな。WINSとか。
東横百貨店の倉庫になってるところを改造できないかな?

14 :名無しでGO!:02/04/15 00:30 ID:ep1nv4mr




          そ ー れ 、 に ゃ う 〜 ん !







15 :名無しでGO!:02/04/15 00:45 ID:hIw02mVX
>>13
無理だよ。ホームにつながり、246をまたぐ橋なんてかけられそうにないし、ホームも伸ばす余裕もない。

新駅が明治通り上にできるので、いまよりWINSに逝きやすくなるよ。
カナーリ待たされるが、それまで辛抱しな。

16 :名無しでGO!:02/04/15 09:03 ID:nv+q0zKO
age

17 :名無しでGO!:02/04/15 11:03 ID:KhUY31TA
>>15
地下深くなり階段が増え余計大変になるかも

18 :名無しでGO!:02/04/15 13:30 ID:C/3Pn6tO
京王線のように普通は地下鉄直通、優等はターミナル(東横線は渋谷)
折り返しでいいのになー。地下深くて不便だよ。

19 :名無しでGO!:02/04/15 13:32 ID:qF/tK5IT
>>18
既存ホームを残せってことね

20 :名無しでGO!:02/04/15 13:44 ID:C/3Pn6tO
1面2線でいいから残してほしいな。
でも地下との合流部が狭いから無理だろう。
結局、横須賀線の東京駅みたいになってしまいそう。
いっそ、新宿、渋谷、横浜のみ停車のホームライナーでも
走らせて儲けたらどうかな。

21 :名無しでGO!:02/04/15 16:31 ID:1mbJWyjn
>>20
ものすごい勢いで、もうからなそうですが。。。

22 :名無しでGO!:02/04/15 18:35 ID:J8+yfdxD
ageときます

23 :名無しでGO!:02/04/15 21:48 ID:4tf5gPpD
>>20
渋谷(新宿)−横浜ノンストップでは、乗車率は50%も無いと思われ。

24 : :02/04/16 00:23 ID:BXmAfLSo
東横線はMM21線と相鉄線に乗り入れて欲しいなどと逝ってみるテスト。

相鉄線にも特急が走るとおもしろいな・・

25 :  :02/04/16 00:27 ID:BXmAfLSo
東横線は半蔵門線に乗り入れて欲しい。
田園都市線が13号線と直通運転をすればよい。

26 :名無しでGO!:02/04/16 00:32 ID:/53vuICB
>>25
いっそ、渋谷でX字に直通、ってのは?
東横と田都がそれぞれ半蔵門、13号線と直通する。
半蔵門、13号線が東横、田都と直通。

メンドクサイだけですな。失礼。

27 : ◆C5HHsC9I :02/04/16 01:18 ID:uU/m/TTm
>>18
急行は直通してますが何か?

28 :名無しでGO!:02/04/16 09:32 ID:7qcLSwYT
>>18
そうだね。あんな地下深く潜ったら埼京線ホームと同じぐらい不便になりそう。

普通だけ乗り入れ、優等は全て渋谷止まりにしてくれないかな。

29 :名無しでGO!:02/04/16 09:53 ID:kInzPX8V
JRまで遠そうだな。乗り変えるのイヤーンなかんじ。

30 :名無しでGO!:02/04/16 14:25 ID:2ZaOhSyC
age

31 :名無しでGO!:02/04/16 15:08 ID:BXmAfLSo
目黒線の目黒と東横新渋谷駅ではどっちの方が
JRへの乗換えが楽かな。同じようなもんか・・

32 :名無しでGO!:02/04/16 17:39 ID:jCjNzxYW
>>31
目黒は東急がB4F、JRがB1Fだから実質3フロアで、エスカレータも1回だけ乗り換え。
渋谷は東急がB5F、JRが2Fだから6フロアあるね。
でもどっちもめんどいことに変わりはないけど…
昔の目黒はラクだったね…


33 :名無しでGO!:02/04/16 18:13 ID:BXmAfLSo
そうか・・・
でも目黒って山手線ホームからのエスカレーターと階段が狭すぎるんだよね。
本当に昔はよかった。階段1つだけだったから。
2番線の電車すら乗る気しなかったくらいだから。
なんで神奈川県民のために地元が不便になるんだろうね。やだやだ。

34 :  :02/04/16 23:20 ID:BXmAfLSo
>>33

禿同!!

もっと近距離客を大事にしる!!!


35 :名無しでGO!:02/04/17 01:27 ID:zKcHJpsq
とりあえずオンボロ8000を特急から追放せよ。
ボロは近距離客相手の各駅停車専用で十分。


36 :名無しでGO!:02/04/17 01:32 ID:zKcHJpsq
影でこそこそ叩いて楽しい? 8000マンセーって終わってるね。
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1013066467

37 :名無しでGO!:02/04/17 15:22 ID:JoEcu4UQ
神奈川県からの客は運賃を高くすべし

38 :名無しでGO!:02/04/17 15:38 ID:DnNpJ3M3
>>33
神奈川差別はともかく昔の目黒は楽だったね。
五反田は今も便利。

39 :名無しでGO!:02/04/17 19:02 ID:JoEcu4UQ
>>38
昔の目黒は楽だったけど、
ラッシュ時は一斉に乗り換え口に殺到するので、
押し合いへし合いで怖かった覚えがあるよ。

今の目黒駅はホームからコンコースまでの
エスカレータや階段がわざと客が改札に
集中しないように設計してあるよね。
まあ、それもいいんだけど、
あの構造の意味を知るとなんかむかつく。w

40 :名無しでGO!:02/04/17 19:11 ID:cdmt2CAB
で、MM21線はいつ?


41 :名無しでGO!:02/04/17 19:34 ID:JoEcu4UQ
>>39
渋谷地下駅もそうなるんだろうな。
山手線や井の頭線への乗り換え客を軽視しすぎだよな。

42 :名無しでGO!:02/04/17 21:56 ID:fHnaj6ig
ここも、路線・車両板にお引越しですか?
まあ、しばらくここで様子見るんでしょうけど。

43 :名無しでGO!:02/04/18 01:55 ID:Bb40wYCK
その14でお引っ越しーー?

44 :名無しでGO!:02/04/18 14:44 ID:0WrqQV20
>>36は蟹か? 粘着はそちらだと思うのだが。 

45 :名無しでGO!:02/04/18 15:49 ID:62RRitc7
昔の目黒の発車ベルマンセー!
新渋谷駅で採用キボンヌ!

…妄想スマソ。
でも、あの奇怪な音を初めて聞いたときは衝撃的だったYo…
しかも2番線のさらにキモいのも…


46 :名無しでGO!:02/04/18 16:24 ID:Bb40wYCK
>>45
ブゥーブゥーブゥーブゥー
こんな感じかな。
もう覚えている人は少ないだろうな。

47 :  :02/04/18 20:51 ID:Bb40wYCK
つーか、ここは東横線スレだろーー!?

この頃、目黒線にシフトして乗っていないから
話題がないけど。

たまに東横線に乗ると各駅停車がびゅんびゅん走っているので(・∀・)イイ!
ていうか、目黒線が遅すぎなんだよな。 (´・ω・`)  ショボーン

48 :名無しでGO!:02/04/19 02:18 ID:f8weOX8/


下記へ移動してください。

鉄道路線・車両板
http://cocoa.2ch.net/rail/

詳しくは下記をご参照ください。

【規制緩和】 鉄板自治スレ2号 【分割】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016544334/l50


49 :名無しでGO!:02/04/19 16:23 ID:AJSSoUHm
このスレ終わってからでいいんじゃないの?
っと言ってみるテスト

50 :名無しでGO!:02/04/19 17:32 ID:KxseubsV
>>49
dat落ちするかもしれんだとよ。

以下次スレ点プレ。

祝・全通70周年、でも問題山積 〜 東急東横線スレッド13( 引越し版)

「過去スレ」
その1 http://piza.2ch.net/train/kako/973/973866369.html
その2 http://piza.2ch.net/train/kako/978/978615962.html
その3 http://piza.2ch.net/train/kako/981/981271693.html
その4 http://piza.2ch.net/train/kako/984/984923666.html
その5 http://piza.2ch.net/train/kako/987/987248790.html
その6 http://piza.2ch.net/train/kako/990/990808889.html
その7 http://piza2.2ch.net/train/kako/995/995729383.html


51 :名無しでGO!:02/04/19 17:32 ID:KxseubsV
その8 http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997306556.html
その9 http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10016/1001659804.html
その10 http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10042/1004240094.html
その11 http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008525298/l50
その12 http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013140034/l50 
その13 http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1018792627/l50

「関連スレ」
東急東横線総合スレッド@まちBBS
http://www.machibbs.com/kanto/bbs/read.cgi?BBS=kana&KEY=1011327227

「東横線関連リンク」
東京急行電鉄 http://www.tokyu.co.jp/
運行情報 http://www.tokyu.co.jp/untenfram2.html
時刻表 http://www.tokyu.co.jp/navi/schedule.html
営団相互直通運転実施 http://www.tokyu.co.jp/guide/news/020129.html

52 :名無しでGO!:02/04/19 17:36 ID:syw4ebJo
>>50
dat落ち?
東横線スレでは慣れてるから、その時でよし。

53 :名無しでGO!:02/04/19 20:15 ID:EBWLxWPt
>>52
そうだな。
そもそも、いつの間によくわからない板ができたんだよ。

54 :名無しでGO!:02/04/20 10:04 ID:RxPFRYQ/
勇ましく、あげてみる。

55 :名無しでGO!:02/04/20 11:27 ID:bCKRl37K
朝のラッシュ。
桜木町発7時41分発の急行ができてから、
それと48分発の急行はかなり空いたものの、
57分発はあいかわらずの混雑。
着膨れが収まって少しは良くなってきたと思ったら
4月になってまた乗りにくくなった。

そこで、ダイヤを20分サイクルにして急行3、各停3、日比直2に
することをきぼーん。

菊名で、急・各・日・急・各・日・急・各(当然、菊名で緩急接続)
の順として日吉・自由が丘でも接続させれば、中目黒では
急・日・各・急・各・日・急・各
の順となって日比谷線のダイヤには影響しないと思うがどうだろう。

56 :名無しでGO!:02/04/20 15:08 ID:oqmCETAF
ぶらり途中下車で東横線

57 : :02/04/20 15:16 ID:UCRWPbYt
77 : :02/03/13 08:05 ID:q2GHXKSG
帝京の犯罪行為一覧
○単位を取れなかった腹いせに理工学部の学生が教員をリンチ
○いじめで校舎から飛び降り自殺
○暴走族、麻薬、食堂放火
○集団レイプ
○薬害エイズ
○守衛にスパイクシューズのまま跳び蹴り
○暴力団を雇って組合員を銃撃

帝京大学の過去の犯罪特集・1
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1015445145/

58 :名無しでGO!:02/04/20 15:36 ID:RxPFRYQ/
>>55
別に現状で十分。
目黒線日吉延長時に改正すればよい。

59 :名無しでGO!:02/04/21 00:38 ID:szMN31VB
30分で東横線を回るのはキツいだろ。
あんまり見てて面白くなかった。

60 :名無しでGO!:02/04/21 00:56 ID:ZXe4T5oO
>>59
え?なんか東横線の番組とかしてたの?

61 :東武マンセー:02/04/21 00:57 ID:XcjLdPp6
みなさんはモテる男に多いのはどんな人柄だと思いますか? みなさんもおわかりだとは
思いますが、次のような性格を併せ持つ男がモテる傾向が あるようです。

・自己中
・調子乗り
・傲慢
・自惚れ屋
・自慢屋
・いいかげん
・人の悪口が多い
・いじめっ子体質(不細工な人などを馬鹿にする)
・精神年齢が極めてガキ(悪い意味で)

なんでこんないやな性格を備えまくってる奴がモテるのか実に 理解不能だけど。 それに
こんな男をそこまで大目に見て甘い評価を下す女性の神経も 全く分かりません

62 :名無しでGO!:02/04/21 02:03 ID:UrToq99g
>>60
ぶらり途中下車の事。
別に鉄向けではないし。
それに、あの日テレだし。

>>59 もその点は明記すべし。

63 :名無しでGO!:02/04/21 04:14 ID:XcjLdPp6
天下の二日市在住のチキン野郎はどうした?
このスレの住民に怯えているのだろうな。きっと(ワラ

64 :名無しでGO!:02/04/21 11:54 ID:dYCSFZcd
東急3000の屋根見たらかなり茶色く汚れが目立つ。
都6300もそうだが三田線のトンネル漏水が影響して
いるものと考えられます。

65 :名無しでGO!:02/04/22 01:07 ID:NIilTHv2
渋谷地下新駅から急勾配age

66 :名無しでGO!:02/04/22 10:13 ID:8Q/7B7U7
祐天寺方から中目黒進入は、日比谷線方向が直進なのはなぜだろう?
だから北千住行きが一番速度上げて進入してくる。

逆に急行や特急が速度を落としながら入ってくるのでいいけどね。
危なくなくて・・・

67 :名無しでGO!:02/04/22 11:51 ID:Uis32nvL
>>66
昔は日々谷線が完全に直線で東横が25k制限でそろ〜りと
支線に入るがごとく進入してきたが、今は多少改善されて
曲線が緩和されています。

68 :名無しでGO!:02/04/22 14:11 ID:rwarJOFN
そう、以前は完全に日比谷線方面が直進だったが
数年前にポイントが改良されて50km/h位で
進入できるようになった。でも、ちょっとスピードが
あるとあのポイントは車体が右に傾くから怖いな。
もともと狭い場所に昔日比谷線を無理やり中に入れたから
あのあたりはカーブやポイントに無理があるな。

69 :名無しでGO!:02/04/22 22:36 ID:tbWPmYJH
age

70 :名無しでGO!:02/04/22 22:44 ID:G7ucwIWl
代官山を出て山手線を越したあたりのガード下はすごいことになってる。
昭和30年代風。それでも清掃工場が出来て綺麗になった。



71 :名無しでGO!:02/04/22 22:53 ID:xqDzZjOd
>>70
地下に切り替わったら山手線との交点から渋谷までの高架線は撤去されるみたいだよ。
でも、高架下は店舗や倉庫等として貸し出されているんだけど、、、
これらをどうするか?東急にとっては貴重な収入源の一つなのに、、、

72 :名無しでGO!:02/04/22 23:06 ID:G7ucwIWl
>>71
地上部分はやはりアボーンなのか?決定?
まあ、あれだけの一等地だからね。借り手はいくらでもあるでしょう。


73 :  :02/04/23 00:24 ID:VqsZXO5v
>>72

緑のコリードを!!!

なんて、プロ市民が

74 :名無しでGO!:02/04/23 00:43 ID:7tgqAPa2
>>71-73
あんなもん、全部壊して、商業施設なり、オフィスビルなり建てて儲けるに決まってるだろ。
マークシティみたいなイメージだな。分かってると思うが、マークシティは玉電廃線跡。

75 :名無しでGO!:02/04/23 20:23 ID:XBU6MUtf
sage

76 :名無しでGO!:02/04/24 05:41 ID:WVcuNwtl
埼京線の南口もできるしね

77 :◆UPbvXOJE :02/04/24 11:20 ID:Apa3xjmE
age

78 :名無しでGO!:02/04/24 12:01 ID:XASTaP7N
>>71-74
東白楽-桜木町間は、横浜市が買い取って道路か遊歩道にするので、
渋谷側も同じようにするんじゃないのかな。(工事費捻出のためにも)

79 :名無しでGO!:02/04/24 12:04 ID:q/8oYIuJ
>>74
マークシティ撤退する店舗が出てる・・・
家賃高そうだし渋谷で儲けるのは案外難しいのかも。
跡地はどうするんだろう。宮益坂や並木橋方向への人の流れは意外に少ないし。
個人的には代官山まで楽しく(金を落としながら)歩けるよう細長く整備すると
なかなかいいんではないかと思う。
ドヤに馬という雰囲気も昔に比べたら大分薄れたし小ぎれいにしてごまかしちゃえ。

80 :名無しでGO!:02/04/24 15:27 ID:y5PtdV2v
あの場所で「大人向けの」店はむずかしいだろう。
東横渋谷駅の跡地もちゃんと考えないと失敗するだろう。

81 :名無しでGO!:02/04/24 17:36 ID:hMp/aHwQ
sage

82 :名無しでGO!:02/04/24 17:38 ID:hMp/aHwQ
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83 :名無しでGO!:02/04/24 18:56 ID:bqUOZRk/
>>80
同意。

「大人向けの」といいつつ、
実際に来てるのはガキンチョばっかり。

84 :名無しでGO!:02/04/24 19:17 ID:rs//hBk8
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     >,:::::::゙¨'.゙「            ..'',::::. ′  
    ノ::::::::::::::::::ノ'''''''''>'''''''<'''''''''''''''''l゙ r'′   
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     ´''ー‐-ー‐ー.‐  ⌒´゙.ーー.─‐.‐‐‐‐′

85 :名無しでGO!:02/04/24 19:18 ID:rs//hBk8
            オニギリワッショイ!!
        \\  オニギリワッショイ!!  //
          \\8000はさっさと逝ッテヨシ!!//
                 ,,,,,,,,,,,,,
               ,,: '⌒llllilil|llilili,⌒ヽ、
             , ´  .: .::l!lllilll|llilllli;::::. ヽ:           \\
            /   ..:. .:::::}iill|lllll|i'illilli;:. ::. ` 、     /■\、 ヽヽ
          ァ',  .:   :::::::ノノ从lillバllill}ゞヽ . \  ( ´ー`)
        /´ ; ,/..::::::{::{:;;ァ''⌒メ  /iilノ⌒メ}:} 丶 ヾ,、(つ  つ 
       , ',  ァ::/ .:  .::::::}::}`'     'ル' . ノ/::}、::.ヽ  ヽ.) )ル
      , '., ´ .:::/ .:::/:::リ.{ノ:::{、ァ''"¨''     '⌒ヾノノ{ヾ、 ヾ、(_)_)
  //  /,/{ ::::, '.::::ノ:{:::::i'⌒l|.  、、、   ゝ 、、、〉/i;;;;:;ヽ`:::/  j 
 ( {  iノ {/■\/{::{:::::`-,il{    ,.'ーァ  , イ} ノ'{ヾ:::::}::,'   ハ
     .(  ( ´∀`∩:::iハル'レ'`'' 、. し.',..ィ'´^(リV,'ル'i_ハ,I/  .ノ
      (つ   ノ,  ;;::--ーl `.´ト-'ヾ~⌒''ー--―イ   ,'
       'ヽ  ( ノi ァ´  ヽヽ丶、 , -ヽヽ、        ノ  /,
        (_)し'l /   .  .ァ'"⌒`〜'⌒ヾiー----―''"   ノノ
         {  ヾ/   ,イ/,ィ´ ⌒`ー'⌒ヽ)

86 :名無しでGO!:02/04/24 19:19 ID:rs//hBk8
――――――――――――――┬―┘
         ドキュソ荘      |
      ________    |  __          |       |      |   | |\_\  パソコンを
      |       | ∧_∧ |   | | |.◎.|  窓から
      |       |( ´∀`)つ  ミ| | |.: |  投げ捨てろ
      |       |/ ⊃ ノ |    | \|.≡.|
       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄    |    ̄ ̄


87 :名無しでGO!:02/04/24 19:21 ID:l69VAZXO
おや?珍しく荒らしさんがいるようで、何が目的ですか?

ところで、朝ラッシュ時に急行一本増やしてから、混雑ちゃんと緩和されたの?

88 :名無しでGO!:02/04/24 19:22 ID:fBI/YDis
         ウゼえ消えろ
      ∧_∧          _ _     .'  , .. .∧_∧
     ( ´_ゝ`)   _ .- ― .= ̄  ̄`:, .∴ '      >>8000
    /     '' ̄      __ ヽ´=', ・,‘ r⌒> _/ /
   / /\   / ̄\-―  ̄ ̄   ̄"'" .   ’ | y'⌒  ⌒\i
 _| ̄ ̄ \ /  ヽ \_              |  /  ノ |
 \ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \__)              , ー'  /´ヾ_ノ
  ||\            \          / ,  ノ
  ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄          / / /
  ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||          / / ,'
  ||  ||           ||       /  /|  |
                       !、_/ /   〉


89 :名無しでGO!:02/04/24 19:26 ID:l69VAZXO
なんだか、荒らしさんは8000叩きが目的のようですね。
まあ、いいか。

90 :名無しでGO!:02/04/24 19:41 ID:fBI/YDis
>>87
今日朝急行乗ったらものすごい勢いで混んでいましたが、何か?
つーか、あの急行増発の効果ってなんかあったか?

91 :名無しでGO!:02/04/24 20:24 ID:PXV1iZEh
1本増発しても目に見えるくらいの効果なんてないでしょ。
そんなに効果あったらもともと空いてるってことだよ。
目に見える効果、身体に感じる効果は本数を倍増くらい
しないとわからんよ。

92 :名無しでGO!:02/04/24 20:40 ID:OxoFmIEq
>>91
いや、倍増って事はないでしょ。
3割も増やせば、余裕で体感違うと思われ。

93 :名無しでGO!:02/04/24 20:44 ID:FL/9dEo1
言えてるな、いくらなんでも倍増はひどい。

94 :名無しでGO!:02/04/24 21:18 ID:FL/9dEo1
8000

95 :名無しでGO!:02/04/24 21:19 ID:FL/9dEo1


96 :名無しでGO!:02/04/24 21:20 ID:fBI/YDis
特急

97 :名無しでGO!:02/04/24 21:20 ID:fBI/YDis


98 :名無しでGO!:02/04/24 21:21 ID:fBI/YDis
使っている

99 :名無しでGO!:02/04/24 21:22 ID:fBI/YDis
東急は

100 :名無しでGO!:02/04/24 21:23 ID:fBI/YDis
謝罪しる!!!!

101 :名無しでGO!:02/04/24 21:28 ID:lR27GR+H
94 :名無しでGO! :02/04/24 21:18 ID:FL/9dEo1
8000

95 :名無しでGO! :02/04/24 21:19 ID:FL/9dEo1


96 :名無しでGO! :02/04/24 21:20 ID:fBI/YDis
特急

97 :名無しでGO! :02/04/24 21:20 ID:fBI/YDis


98 :名無しでGO! :02/04/24 21:21 ID:fBI/YDis
使っている

99 :名無しでGO! :02/04/24 21:22 ID:fBI/YDis
東急は

100 :名無しでGO! :02/04/24 21:23 ID:fBI/YDis
謝罪しる!!!!

102 :名無しでGO!:02/04/24 21:49 ID:fOfOiiVQ
いいかげん、特急と急行種別統合してくれよ。



どっちも、中途半端で全く使えねぇ!

103 :名無しでGO!:02/04/24 23:54 ID:vln7sGjI
8000に 心の中で ブーイング
9000よこせ!

104 :名無しでGO!:02/04/24 23:55 ID:y/7IOP21
快速急行もキボンヌ

105 :名無しでGO!:02/04/25 00:33 ID:gQ4yL9vu
中目黒と日吉に特急は停車しる!

106 :名無しでGO!:02/04/25 00:38 ID:/iwdCANa
日吉厨は8000厨とともに氏ね

107 :名無しでGO!:02/04/25 11:30 ID:lGAFaBqz
>>102
じゃ急行廃止だな。急行を全て普通にし、特急の本数と停車駅はそのまま。
特急は自由が丘と菊名で接続、元住吉で追い越す。

108 :名無しでGO!:02/04/25 12:34 ID:ji3ozWsw
>>105
氏ね。
渋谷方面客と日比谷線客を分けてるために中目黒は停めないんだよ。

今更野暮なこのいわせんな。
氏ね。

109 :名無しでGO!:02/04/25 13:30 ID:HlLudegE
毎時
特急8各停8
日比直の急行日吉or菊名行4
ダイヤにのっかるかわからんが

110 :名無しでGO!:02/04/25 13:33 ID:lGAFaBqz
>>109
特急は4か6でいいよ。

111 :名無しでGO!:02/04/25 16:24 ID:vKVls9gk
sage

112 :名無しでGO!:02/04/25 16:24 ID:vKVls9gk
sagesage

113 :名無しでGO!:02/04/25 18:26 ID:B1zPW+un
sagesagesage

114 :名無しでGO!:02/04/25 18:26 ID:B1zPW+un
107 :名無しでGO! :02/04/25 11:30 ID:lGAFaBqz
>>102
じゃ急行廃止だな。急行を全て普通にし、特急の本数と停車駅はそのまま。
特急は自由が丘と菊名で接続、元住吉で追い越す。


108 :名無しでGO! :02/04/25 12:34 ID:ji3ozWsw
>>105
氏ね。
渋谷方面客と日比谷線客を分けてるために中目黒は停めないんだよ。

今更野暮なこのいわせんな。
氏ね。


109 :名無しでGO! :02/04/25 13:30 ID:HlLudegE
毎時
特急8各停8
日比直の急行日吉or菊名行4
ダイヤにのっかるかわからんが

115 :名無しでGO!:02/04/25 19:26 ID:d6vLX545
B1zPW+unは邪魔、消えろ。

116 :若狭路快速  ◆gfWEIhOw :02/04/25 19:52 ID:A1f0+XSo
それにしても、東白楽あたりの線路の横に、レールが置いてあったけど、もうすぐ仮線に切り替えるのかな?

117 :名無しでGO!:02/04/26 06:23 ID:LHe5xCek
age

118 :名無しでGO!:02/04/26 08:39 ID:KwKIYCZr
sage

119 :名無しでGO!:02/04/26 10:51 ID:T0IXg31N
白楽の上りホームエレベータは今日から使用開始だったような気がするのであげ。

120 :名無しでGO!:02/04/27 01:29 ID:C2PVJAnj
5000の、「今後当社の標準車両となる」の記述に期待して。
8000の早期置き換えでレベルアップ!

121 :名無しでGO!:02/04/27 08:59 ID:663pstnQ
>>120
8000総入れ替え?
なら車両を川崎市営地下鉄にあげてや
台車変えて

122 :若狭路快速  ◆gfWEIhOw :02/04/27 09:06 ID:jm+rESDN
>>121
川崎市市営がもし、狭軌になったらありえるかも。
でも、もしも標準軌になったらKQ1000が逝きそうなヨカーン。

123 :名無しでGO!:02/04/27 09:32 ID:Hi5rwA9S
5000って結構金かかってませんか?
運転室と比較的金のかかる下回りをオリジナルで作ってしまっては
低コストの意味が薄れてしまうのでは・・・

124 :名無しでGO!:02/04/27 19:28 ID:8K/uwIsv
特急ってそんなに悪いですか?
東横線滅多に乗らないですが、帰り30分で渋谷まで着くのはいいです。
車内でも、これなら(特急)あっという間に着くよっていう話しているおばちゃん連中もいました。

125 :名無しでGO!:02/04/27 21:43 ID:q5ps6GNP
>>124
悪く言ってるのは中目黒乗車組や日吉利用者らしい。


126 :名無しでGO!:02/04/27 22:26 ID:JRz/67Rv
>>124
125さんの言っているような極一部の人達が言っているのか、
そういう人達に思わせているのか、
はたまた単なる煽りか不明ですけれどね。

ここ(2ちゃん)の意見が最多とか正しい、と言うワケでもないので。

127 :名無しでGO!:02/04/28 00:24 ID:qudM+LIq
>>124
ラッシュ時に渋谷から特急の直後の各停に乗ると中目黒で大量に乗ってくる。
個人的には特急を中目黒に止めてさっさと自由が丘に逝ってほしい。


128 :名無しでGO!:02/04/28 00:47 ID:jeZvQn0o
どっちも乗降客が非常に多いから、不満がそれなりに出るのは当たり前のような・・・

129 :名無しでGO!:02/04/28 02:44 ID:i3+91caX
9000のほこりだらけの窓に「洗えよ」って書いてあった
車両新造しないならせめてきれいにしとけよ・・・・

130 :名無しでGO!:02/04/28 06:50 ID:FRQwtJxn
たかが電車なんだから、冷暖房効いてりゃ文句はないよ

131 :名無しでGO!:02/04/28 07:05 ID:OFXDlWDq
>>130
んなこたーない

132 :名無しでGO!:02/04/28 08:28 ID:XfelwF8G
特急料金のないとっきゅうなんてとっきゅうなんて言わない、とうきゅうだ

133 :名無しでGO!:02/04/28 13:31 ID:pS2uL1NZ
結局、今の特急と急行を廃止して、
渋谷・中目黒・自由が丘・武蔵小杉・日吉・菊名・横浜・桜木町停車の種別をつくる。
今は過渡的措置。
学芸大学は優等がとまらなくても問題なし。
田園調布は自由が丘の隣で、目黒線・多摩川線の分離に伴い優等の停車意義なし。
多摩川は自由が丘から2駅で、現在の多摩川線と急行の接続の悪さを考えれば優等停車の意義なし。
日吉は、目黒先終点・横浜市営地下鉄との接続駅になれば今以上にその重要度が増すため停車は必須。
綱島はどーでもいい。

ちなみに、漏れは自由が丘ユーザー。

134 :名無しでGO!:02/04/28 13:35 ID:5PSQ818x
特急はKEIKYUに作って出してる2列シートの優雅な車両にしてくれ!

135 :名無しでGO!:02/04/28 13:43 ID:xczYr8lV
>>133
これ以上多摩川線を不便にさせると、多摩川線利用者が黙っていないと思われる。
また、いくら多摩川線とはいえ、東急としては横浜市営地下鉄より
重要なものとして扱いたいだろう。
また、日吉は緩急接続駅ですらなくなることが約束されている。
よって日吉は通過、多摩川に停車がよいと思われる。

本音を言う渋谷・小杉・菊名・横浜・桜木町くらいのがいいんだけどね。
自由が丘は渋谷から近すぎ。


136 :名無しでGO!:02/04/28 14:30 ID:dEbWhRVI
あげ。

137 :名無しでGO!:02/04/28 15:04 ID:QQqSB5Ev
>>125
激しく同意。
結局今まで急行が停まってた駅の利用者の僻みがはいってる。
こないだ中目黒で日比谷線から乗り換えるとき、不評の特急
なんてぬかしてたクソバカ野郎がいたけど僻みにしか聞こえなかった。

138 :名無しでGO!:02/04/28 15:36 ID:KB/Bik6R
日吉は緩急接続駅にはならないが、目黒線始発駅で
市営地下鉄の始発駅にもなることから、乗降客が激増する可能性あり。

139 :名無しでGO!:02/04/28 15:42 ID:pS2uL1NZ
>>135
そしたら大井町線ユーザーがだまっちゃいない。w

140 :名無しでGO!:02/04/28 17:21 ID:WvZm4PM/
>>138
あざみ野状態になるわけか。

141 :名無しでGO!:02/04/28 17:23 ID:tkPGANe7
ということで現状維持がベターである。
まあ現在のダイヤで不便ではなく悔しい思いをしているのは
中目黒、日吉、綱島ユーザーだろ。
中目黒→日比谷線から目黒線へのシフトを狙っている
    横浜方面から都心方向へは目黒線を使え。
日吉 →目黒線始発の恩恵で我慢(急行もできる)
綱島 →あきらめろ

142 :U-名無しさん:02/04/28 17:24 ID:0PA1fEpo
>>130
せめて自動扉くらいは欲しい。(藁

143 :名無しでGO!:02/04/28 17:30 ID:ybASusEE
>>132
昔はリゾート21のような車両でないと特急とは呼べないと
思っていたようだが、焼身ライン対策として、止む無く
「特急」の名を使ったみたい。

144 :名無しでGO!:02/04/28 18:03 ID:LgGejMev
まぁ、日比谷線直通を廃止して中目特急停車ってのが無難でしょう。
所要時間は変わらないでしょ。
むしろ、ノロノロ運転がなくなってイライラしなくなるよ。

145 :名無しでGO!:02/04/28 18:38 ID:ybASusEE
>>145
って優香、今特急が中目通過なのは、日比直廃止の時の
代償として停車を考えているためと思われ。
本当は>>133のような停車駅の急行と各停を7.5分間隔にして
自由が丘と菊名で緩急接続させるのが一番スマート。
これで、多摩川線、目黒線、大井町線とはパターンが合う。
あと、いかにして他線との接続をうまくさせるかは
スジ屋の腕の見せどころ。


146 :xx:02/04/28 19:39 ID:zAleNZZI
今の東横線の看板列車っていったらなんだろうね

3000系(旧)

5000系(旧)

7000系

8000系

8090系

8590系

????これぞっていう車輛が思い浮かばない・・・





147 :名無しでGO!:02/04/28 20:15 ID:ybASusEE
>>146
禿同。
旧5000と7000の時代が一番光ってた。

148 :小杉住民:02/04/28 20:19 ID:dEbWhRVI
省エネ電車にするのと8000系を長持ちさせるの、結局どっちがおトク!?
HOW MUCH!

149 :名無しでGO!:02/04/28 20:49 ID:dEbWhRVI
J東のCM。209系は103系の半分の電気で走れるんだろ?

150 :148≒149:02/04/28 20:51 ID:dEbWhRVI
環境対策に不熱心なんじゃないかな。
それとも8000のモーターは電気食わないの?教えてキボンヌ。

151 :名無しでGO!:02/04/28 21:07 ID:ybASusEE
>>149
209系が4M6Tで103系が6M4T。
そのうえ、103系があまりにも電気を食いすぎるため。
特に209系が省エネなわけではない。
その点、8000系は回生車で、9000系や新5000系と大差ない。


152 :U-名無しさん:02/04/28 21:20 ID:YqNUHxxd
>>149
実は…

153 :名無しでGO!:02/04/28 21:29 ID:+XptOMhf
8000は(・∀・)イイ!! 音が・・・!!
まあ、新車並みの改装でもしなさいってこった。

154 :名無しでGO!:02/04/28 21:33 ID:W/mkTLY9
8000をJRの103とかと比べたがる人がいるけど、
同じJRで比較するなら性能的に201とか205とかと比べるのが妥当。
つまり当時の東急は国鉄より10〜15年進んでいたってこと。
でも今は明らかにJRの技術力の方が勝っているな。

155 :148:02/04/29 17:53 ID:STjEJudr
なーるほど。省エネにはなってるのね。

156 :名無しでGO!:02/04/29 18:17 ID:k6BnUpn5
3000系(旧)

5000系(旧)

7000系

8000系

8090系

8590系

9000系

8000系N40版

157 :名無しでGO!:02/04/29 18:59 ID:UDd4bGlI
東横線って東急車じゃずば抜けて編成数が多い形式ってない気が…曖昧だけどスマソ。

・東急
8590系…2本(8691F、8692F)
9000系…14本
8000系…19本
1000系…8本
・営団
03系…28本以上
・東武
20000系…知らん
20050系…知らん
20070系…知らん。少ないはず。

158 :名無しでGO!:02/04/29 19:24 ID:45wTxyHW
運賃が昔のように、横浜〜渋谷 190円に戻らないかな。
260円でも安いけど。

159 :ハイテンション:02/04/29 20:17 ID:g1guKALs
どなたか9015に付けた風圧対策装置?見たかたいらっしゃいますか?写真発表されて無いようですし。

160 :名無しでGO!:02/04/29 20:52 ID:Ssz2QLjY
>>158
無理です。将来は300円を超えます。

161 :名無しでGO!:02/04/29 21:11 ID:KfOx05te
>>159
9001Fで丸い穴のなら見たけど

162 :名無しでGO!:02/04/29 21:17 ID:4I8TOeKR
>>157

>03系…28本以上
うろ覚えだが確か03は42本。

163 :名無しでGO!:02/04/29 21:20 ID:UDd4bGlI
>162
thx
俺が今までに見た03の編成じゃ28編成目がラストだったんよ

164 :名無しでGO!:02/04/30 19:14 ID:sO5vxGxi
>>159,161
ラインデリアじゃなくって、田園調布とかの高速通過時の風対策のヤツだよね。
初めて見たときにはビクーリしたよ。
確か↓の他にもう一つ別のも付けてたよね。

ttp://www9.big.or.jp/~rdct55/kb/image/tokyu01/1009438798.18474.1.jpg

165 :名無しでGO!:02/04/30 19:34 ID:SOGLUcSM
>>157
・東武
20000系13編成(104両)
20050系8編成(64両)
20070系3編成(24両)で

営団03系は42編成(336両)だ。

166 : :02/04/30 22:01 ID:BdTpWCFZ
この頃、急行が来ると、(´・ω・`)  ショボーン
特急がくると、(・∀・)イイ!

167 :名無しでGO!:02/04/30 23:00 ID:7DMBxyU8
渋谷へは東横線で…の湘南新宿ライソを意識した、
手作り感覚の垂れ幕が萌える@横浜駅

168 :名無しでGO!:02/05/01 15:31 ID:cscObsPR
>>166
禿げしく同意。
漏れの利用は菊名−渋谷が中心。
4分差しかなくても、途中8駅停車と2駅のみでは
感じるストレスが全然違うよね。

169 :名無しでGO!:02/05/01 17:46 ID:2GvmnUVo
上りの特急乗ってると
なんで、中目黒〜渋谷間は
おっそろしく遅くなるんだ!

170 :東@ ◆GuvBNeXI :02/05/01 19:09 ID:ciKBNU2b
渋谷地下化で唯一の利点は渋谷進入速度制限がなくなるであろうこと。


171 :名無しでGO!:02/05/01 21:30 ID:6i9oCnEV
6駅停車駅が増えて4分しか差がつかないってことは特急の停車駅がいくらか増えても
問題ないってことだね。

172 :名無しでGO!:02/05/01 22:10 ID:4oHueyOF
>>171
いや!それは違うぞ、テキサス!・・

・・・などと言ってみるテスト

173 :須藤雅史@仮面ライダーシザース:02/05/01 23:43 ID:ktOJYijZ
東急はもう駄目ですね。
やっぱり京王でしょ。今の時代。

174 :名無しでGO!:02/05/02 00:11 ID:tfgabgQl
東急と京王はエリアががぶらないので比較の対象にならん。

あ、井の頭線も京王だったっけか。
あえて東横線スレに書いているってことは、今の時代、やっぱり
井の頭線だって言いたいのかな〜?


175 :名無しでGO!:02/05/02 00:58 ID:tkfA9d1Q
>>171
んなーこたない。
中目黒・日吉・綱島通過は、一度体験してしまうと
病みつきになる。
こりゃたらまらん。



176 :名無しでGO!:02/05/02 01:03 ID:FMLcsDgR
全然とまらない特急が出来る前のほうが
はるかに使いやすかったってのは事実だけどね。
今じゃ各停も退避ばかりでノロノロだし。

マジで堪らないよ>175

177 :須藤雅史@仮面ライダーシザース:02/05/02 01:23 ID:wHvCsmap
>>174
エリアの問題ではありません。
沿線イメージの問題です。
この前、Yahooで見たけど、一番人気は東急じゃなくて京王ですよ。
丁度その頃、東急が一番だっていうことを言っていた奴がいましたけど、情報操作の可能性が強いですね。
#つまり、京王と東急に書き換えてコピペしたということ。

178 :名無しでGO!:02/05/02 03:39 ID:iRPRrYQX
東横線の渋谷行き最終各駅停車、あれは元住吉で急行からの接続を待つのか?
横浜で駅員に訊いたら「あぼ、あぼぼぼぼ」とか言われて話にならんかった。

東急の時刻表(本になってるやつ)見たが、わけが解らんぞ。

179 :名無しでGO!:02/05/02 04:22 ID:IvXEvhtG
>>176
とまらないから特急なんだろ。
速達型の列車を作れば、通過駅の利用者から不満が出るのは
どこの路線も同じこと。

要は、特急停車駅の利便性の向上分が、
通過駅の不便さを上回っていれば、
全体としての利便性はアップしたことになるのだが、
現在の東横線はそうはなっていないと思う。

そういう意味で、特急の所要時間短縮を、切にきぼ〜ん。


180 :名無しでGO!:02/05/02 05:16 ID:s/2vUdCQ
東横スレなのになんで京王の話題が出てくるんだ(w
どこが人気がある、どこが一番だろうとそんなのどうでもいいよ。
競合路線でもない他社の話題は避けてほしいな。

181 :名無しでGO!:02/05/02 08:47 ID:uOjwmryn
須藤雅史@仮面ライダーシザース が悪いんだよ。
他社線のスレに逝って、京王マンセーなんて書くから。

ちなみに、田都のスレにも居たので、無視でお願いします。 >ALL

182 :名無しでGO!:02/05/02 15:05 ID:8BLh+WEc
>>178
ttp://www.tokyu.co.jp/jikoku/ty_wk_1_21.html

24 終渋 19 急元D 24

無印 渋 谷行
元  元住吉行
急  急 行
終  終 電
D  元住吉で各駅停車に連絡


183 :名無しでGO!:02/05/02 16:06 ID:Q4kpuxPv
>>179
東急は都市間輸送より沿線サービスを大事にする。
他線とは違うんだよ。
だからあまり通過駅の利便性を損なうことはしない。
そのくらいわかんねーのかよ。

184 :名無しでGO!:02/05/02 16:25 ID:N7g9A5rb
13号線開通した時には田園都市線みたくE231ベースの車両に置き換えられて
いるのかな?

185 :名無しでGO!:02/05/02 20:44 ID:AY3TO4ho
田園都市線も東横線もしつこく8000系が使われ続けていると思われ


186 :名無しでGO!:02/05/02 22:50 ID:QwORTph5
>>183
何年前からタイムスリップされてきた方ですか?

187 :名無しでGO!:02/05/02 23:18 ID:Q4kpuxPv
>>186
そうですが何か。

188 :名無しでGO!:02/05/03 15:46 ID:ztfZCArf
代官山駅は、毎年対前年比10%以上ずつ乗降客が増えているのに何もしない
会社と室内でのうのうとするDQN駅員は、逝ってよし
そのうち事故が起きるぞ
でも、東横線で人身事故が発生していない駅は無いから まぁいいか




189 :名無しでGO!:02/05/03 17:28 ID:qsf0Leyz
>>188

孫会社の東急トランセミニバスを御利用ください。

190 :名無しでGO!:02/05/04 01:51 ID:peycrzmm
がいしゅつなんだけどさ・・・
特急ができてから、
渋谷・自由が丘間は、特急か急行の
どちらか利用になってしまったんだけど、それだと平日の昼間とか休日は
大井町線の大井町方面行きに間に合わないことが
多々あるんだよね。

優等が行ったあとだったら、各駅停車に乗った方がいいのね。
ようやく気づきましたよ。(苦藁

それにしても休みの渋谷発各駅停車は、
代官山でものすごく人が降りるんだね。
あらためて、ビクーリ

すまんね。がいしゅつな話しばかりで。
今日、たまたま乗ってきたものだからさ・・

191 :名無しでGO!:02/05/04 06:53 ID:EmsNg8VM
>>190
田舎者の新聖地らしいからさ。迷惑この上ない。

192 :名無しでGO!:02/05/04 17:04 ID:ZitMVfR4
日吉、綱島ユーザーは特急が通過されるのが悔しいからと
いって下りで武蔵小杉まで特急で来ないでください。
武蔵小杉で各停に接続なんてないんだから。
武蔵小杉のホームが混んで困る。
おとなしく自由ヶ丘から各停に乗れ。

193 :名無しでGO!:02/05/04 17:18 ID:peycrzmm
>>192
上りはさ、日中でも、自由が丘の駅のホームがとっても込むんだよね。ほぼ緩急接続するし、各駅できた客もみーんな特急や急行に乗り換える。
なんだか恐いなー。あれ。

そうそう。
大倉山から元住吉まで客が渋谷に向かう場合、各駅の次が特急だと
(1)武蔵小杉で一旦降りて特急を待つ、のと
(2)自由が丘まで各駅できて特急に乗り換える、のと
どっちが多いのかな?

194 :名無しでGO!:02/05/04 17:37 ID:ZitMVfR4
>>193
気候にもよるだろうな。
寒ければ自由ヶ丘まで行くだろうし。
そうそう上りの自由ヶ丘の階段あたりは危ないね。
駅員があそこにいるからまだいいが、階段誘導の
手すりをつけたほうがいいな。
渋谷の階段近くの車両もあのあたりだからみんな
動かないんだよなあ。

195 :名無しでGO!:02/05/05 00:21 ID:AaYGm4HQ
>>192
特急に座れたときは小杉まで行く。座れなかったときは自由が丘でのりかえ、が
普通でしょう。
>>194
これは確実に自由が丘まで各停で行くでしょう。
あと、優等に乗り換える時、小田急や京急だと優等が来るまで各停の
車内で待つ人が多いけど東急だとすぐにホームに下りる人が多いのはなぜ?

196 :名無しでGO!:02/05/05 10:51 ID:Rw7QXwtU
あわよくば座れるのではないかと期待しているんじゃない?

まあ、方向・時間帯にもよるけど小田急や京急よりも座れる確率が
高い気もするし。


197 :名無しでGO!:02/05/05 18:36 ID:cB43AjSC
>>196

京急は昼間に横浜から上り快特に乗るのでも着席の可能性はまだあると思う。
小田急だと上り急行は本厚木からでも座れたためしがない。夜の上りなら成城学園からでも運がよければ座れるけど。

東横特急なら昼過ぎ以降は自由が丘からでも着席不可能ではないな。夜は空気輸送。


198 :名無しでGO!:02/05/05 19:35 ID:4bmCWHcO
渋谷利用者でJR乗り換え客・・・・・地下駅化反対
      田園都市線乗り換え客・・地下駅化賛成
中目黒利用者・・・・・・・特急停めろ どうせ徐行してるじゃないか
都立大学利用者・・・・・・学芸大学も急行通過しろ
武蔵小杉利用者・・・・・・自由ヶ丘も特急通過しろ
日吉利用者・・・・・・・・特急停めろ 学芸大学や田園調布といっしょにするな
             大学あるしバスも多いんだよ
綱島利用者・・・・・・・・日吉に特急停めるならここにも停めろ
菊名利用者・・・・・・・・待避線のない綱島には停車するな 日吉は目黒線
             始発になるんだろ だから特急は通過
             ついでに自由ヶ丘もいらない。
横浜利用者・・・・・・・・地下化反対 

だいたいこんな風に自分のわがままだね

199 :名無しでGO!:02/05/05 20:24 ID:y1cWYGvl
>>191
ほんと迷惑だよね。
田舎者がごっそり降りていく。
ケータイで大声で話すDQN。
雑誌から切り抜いたままのビジュアルなクソ田舎女。
てめえらいい気になってるけど、田舎者丸出しだYO! 氏ね!

200 :名無しでGO!:02/05/05 20:25 ID:y1cWYGvl
200!

201 :199 200:02/05/05 20:26 ID:y1cWYGvl
すみません、連続カキコでキリ番ゲットしちゃいました。

202 :名無しでGO!:02/05/05 20:34 ID:tW5gNkkm
代官山では一両扉が開かなかったね。
踏み切りでもめたけど今の利用者数を考えるとあの時工事しておいてよかった。

203 :名無しでGO!:02/05/05 20:38 ID:J/gL6zb5
まだ東横線の電車には1度も乗ったことがないんですが、そんなに殺伐として
いるんですか?(田園都市線は2度乗車。)

204 :名無しでGO!:02/05/05 21:01 ID:tW5gNkkm
>>203
殺伐としてるかどうかはともかく10年前に比べお行儀の悪い30代〜老人が目立ち
若者が少なくなった気がする。なんか空気が澱んでる感じ。
いわゆるDQNは他線より少ない気はするけど・・・

205 :名無しでGO!:02/05/05 21:05 ID:CXWmOebP
Nゲージで昔の5000系が出るよ、トミー製造東急電鉄発売で

206 :須藤雅史@仮面ライダーシザース:02/05/06 00:48 ID:7gjFj5yo
>>203
殺伐としているのは東急スレの住民のことですよ。
勘違いしないでください。

207 :名無しでGO!:02/05/06 10:28 ID:i+aIS6pk
>>203
ラッシュ時以外の、東横線の各駅停車、渋谷・代官山間以外は基本はマターリ。

208 :名無しでGO!:02/05/06 14:29 ID:i+aIS6pk
というか、ガラガラ

209 :名無しでGO!:02/05/06 23:04 ID:aYI4vs27
というか、素人にもお勧めできる。

210 :207:02/05/06 23:06 ID:aYI4vs27
208とはジサクジエーンじゃないのに、IDが一緒だ!(w

211 :住みたい沿線 トップは東急東横線:02/05/07 18:36 ID:olXIplmQ
住みたい沿線
(1)東急東横線
(2)東急田園都市線
(3)山手線
(4)中央本線
(5)小田急小田原線
(6)京王線
(7)営団東西線
(8)総武・中央線(各駅停車:秋葉原―千葉)
(9)京浜東北・根岸線(品川―大船)
(10)総武・中央線(各駅停車:秋葉原―三鷹)

アサヒハウジングウエッブより
http://www.asahi.com/housing/backnumber-8.html

212 :名無し:02/05/07 18:42 ID:olXIplmQ
中目黒辺りでみると渋谷行きは一番先頭は殺人的混雑なのに、最後尾は空席ありの
状態多し。

渋谷駅に新南口を作れ!この辺ね↓
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=0&sc=1&nl=35.39.15.320&el=139.42.20.151&CE.x=327&CE.y=308


213 :名無しでGO!:02/05/07 23:11 ID:yQ3uIcru
>>211
一般人と鉄ヲタとでは、沿線に対するイメージがだいぶ違いますね。
今度、鉄ヲタのみに対して、同様の調査を行うと面白そうです。
絶対東急はランクインしない代わりに、京急、京成、東武が上位を占めること間違い無しでしょう。

214 :名無しでGO!:02/05/07 23:16 ID:u1NhGA1O
>>211
>4)中央本線
これはどー考えてもねーだろーー。

215 :名無しでGO!:02/05/07 23:21 ID:an+2buTB
>>213
沿線という意味では多分鉄ヲタの方がシビアだよ・・・
ロンちゃん曰く
京急は客ダネが悪いからね

216 :名無しでGO!:02/05/08 01:48 ID:PipTh37F
>>212
つうか、その前に屋根付けてほしい場所だな。
雨の日に先頭車を待つのは辛い。ホームの狭い場所でもあるし。

217 :名無しでGO!:02/05/08 13:00 ID:PBR5yxot
>>212
地下駅化が決まっているのにもう改築なんかするわけ
ないでしょうが。

218 :名無しでGO!:02/05/08 13:02 ID:v2Xcwuka
>4)中央本線
藤野猿橋四方津

219 :名無しでGO!:02/05/08 13:57 ID:R5rqBtvI
>>217
横浜はアボーン工事始まってから下りに工事用みたいなちゃちい屋根延長と
出口2箇所増設したよ。
桜木町の改築もアボーン正式決定の大分後だし(あれは道路の関係で移動せざる
を得なかったのもあるが)。
その気になればやる。やる気がないだけ。


220 :名無しでGO!:02/05/08 18:52 ID:PBR5yxot
>>219
あそことは構造が違いすぎだよ。

221 :名無しでGO!:02/05/08 23:06 ID:HDV2YV88
しっかし、ねんがらねんじゅー工事してやがんな。
いつになったらまともになるんだ??<東横線

渋谷駅の地下化が終わるまでは工事箇所はなくならないってことか?
その後は、10両対応工事・・・
さらに、東海・関東大震災の復興工事。<俺はみれないかもしんないな。(´・ω・`)  ショボーン

222 :名無しでGO!:02/05/08 23:19 ID:DHT0GOFo
222

223 :名無しでGO!:02/05/09 02:16 ID:3Ix5ytKO
ちんたらちんたら遅〜くてやんなっちゃうわ。もう!ぷんすか。

224 :名無しでGO!:02/05/09 02:23 ID:YratpNf/
>>192
待ち時間が少しでも少なくなるようにと思うのでわ?

>>207
特急ができてから、各停はすっかり見捨てられてガラ空きになりましたな。(藁

個人的には、特急の新設で混雑が分散されて悪くないと思ってますが何か?

225 :名無しでGO!:02/05/09 16:16 ID:qinr5DgC
>>224
そうだね。
でも自由ヶ丘から特急待合わせの各停は特急より乗っていることが多い。
これが日吉特急停車ヲタを増長させているのだが。

226 :名無しでGO!:02/05/09 21:30 ID:3oVYys7L
>>204-224
見捨てられてと言うより、時間4本増が効いただけでしょ。
終点まで抜かれない各駅停車も昼は無くなったし。空いて当たり前かと。

227 :名無しでGO!:02/05/09 23:29 ID:vtlpr+xH
>>226
時間はそんなに変わらないんだけど、
自由が丘から渋谷に行くときには、
急行が来ると、待ち合わせの各駅に乗ってしまう。
どっちでも一緒って気がするし、座れるときもある。
でも、特急が来ると、マンセーで混んでいても乗ってしまう。

228 :名無しでGO!:02/05/10 01:06 ID:XCuT01Kq
>>226
そのとおりと思う

>>227
漏れも同じだ(w

229 :名無しでGO!:02/05/10 10:43 ID:WkAkv3mh
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1017327784/l50
東急バススレ(批判的)

230 :名無しでGO!:02/05/10 14:06 ID:7aHAWjQ9
低速での中目黒通過や日吉の高速通過、
綱島の減速通過はたまんないよね。
ゾクゾクするわ。この優越感。

231 :名無しでGO!:02/05/10 16:47 ID:PVHCNHHj
今年度は田都に5000×3、目黒線に5000×1の増備だって。
というわけで東横の8000はまだあぼーんされないみたいね。

もしかしたら田都からお下がりが来るのかもしれないけど(w

232 :妄想してみた。:02/05/10 17:31 ID:WMtHACTd
特急にふさわしいクロスシート車希望ヌ。または、特別車輛を一両はさむ。
ダブルデッカーならインパクト大。そうだ、束から一両サロ221をかりてこよう!

「この電車、中ほど4号車はグリーン車です。乗車券のほかにグリーン券が必要です」



233 :妄想してみた。:02/05/10 17:37 ID:WMtHACTd
>>232
間違えた・・・サロ212だった・。。。

234 :(* ・x・)( ^▽^)(* ・x・)ノガオー!!!:02/05/10 17:55 ID:9lqLbv4e
相鉄と相互直通運転をしない限り東京急行に未来は無い。「w

235 : :02/05/10 19:58 ID:WMtHACTd
相鉄と相互直通運転をしたら最後東京急行に未来は無い。「w

236 :名無しでGO!:02/05/10 21:02 ID:g3Tp2Veh
>>232
20分少々しか乗らないのに特別料金って……。

237 :名無しでGO!:02/05/10 21:16 ID:WMtHACTd
そうだな、400円くらいなら安くもなく、高くもない・・・

238 :名無しでGO!:02/05/10 22:29 ID:za6OFUPg
田園調布の目黒線トンネル上の空き地でなにやら工事が始まった。
コンクリの上に枠をひいている。何をつくるんだろう。

本命・・排水溝
対抗・・花壇
大穴・・引上線


239 :名無しでGO!:02/05/10 23:05 ID:ophhSLtq
>>238

まさか、マンション???
(((;゚Д゚)))ガクガクブルブル

240 :名無しでGO!:02/05/10 23:49 ID:oBGUAovs
>>232
グリーン車って、国鉄かよ!(JRではなくあえて国鉄)
どうせなら、系列の伊豆急に因んで、「ロイヤルボックス」にしろよ。

241 :名無しでGO!:02/05/11 00:29 ID:wFoVAMu7
>>238
花かなんか植えるのでは?
景観にもいいし、あの場所さみしいし

激穴:旧5000系展示

242 :名無しでGO!:02/05/11 01:00 ID:WSoafvyR
激大穴:壁の落書き防止監視ボックス

243 :名無しでGO!:02/05/11 03:16 ID:UPY6JwG2
>>237
400円じゃ、安くもなく、安くもないよ。(藁 運賃の2倍弱じゃぁ、ちょっと。

…ってことで、ここはやっぱり、当日券販売はいっさいナシで、某しЯ線を見習って 一ヶ月(実質20日)のセット券のみ販売。前月20日午前6時より発売、5000円。

244 :名無しでGO!:02/05/11 09:05 ID:yUGywnT1
ところで横浜以南の跡地は何に使われるのか決まったんでしょうか?

245 : :02/05/11 09:57 ID:loCKb6SP
>>244
東白楽から反町・横浜にかけてもどうなるんだろうね?
ほとんど高架だから撤去にも費用がかかるだろうし。

細長いマンションだったら藁える。

246 :反町住民:02/05/11 10:56 ID:aE+YZ3PI
>>245
基本的に遊歩道。活用案の中にはトンネルにLRTみたいなの走らせるのもあった
けど結局トンネルは閉鎖らしい。全て(構造物とも)市に売却されるので跡地利用
は市が握っているよ。
東白楽〜反町間の高架橋は既に大部分アボーンされてる。新太田橋町の跡も
既にアボーンされちゃった。
反町駅の東白楽寄り300メートルくらいからのもぐら掘り(シールドみたい
に円じゃなくて山岳トンネルみたいな形状なので何て言うんだろ)区間は高架
橋残ったまま地下化。地下で工事やってるから75年前の高架橋を逆に補強し
ているよ。
撤去とかは開通後だから大分後になりそう(公表されていない)。
トンネル自体は現場に張ってある写真見るとかなり出来てるね。反町付近は
上り線はほぼ掘り終って、下り線の残りを掘ってる。


247 :反町住民:02/05/11 11:00 ID:aE+YZ3PI
↑ 新太田橋町→新太田町駅

248 :名無しでGO!:02/05/11 15:22 ID:G5qeWGNT
なぜ目黒線に5000系が入るのか理解できない。

249 :名無しでGO!:02/05/11 18:45 ID:7F/QxvB3
>>248
単にコストが安いからというだけじゃない?
当初は3000で統一する予定だったんだろうけど、安上がりなんだろうね。
5000の発表で東横の8000の更新もやめちゃったし。
既存車輌の更新・新造よりもいいと判断したんじゃないのかな?

250 :名無しでGO!:02/05/11 20:12 ID:eCCeTkeS
8090,8590 5×10 + 8×2 + 10×2 + 4 = 90
9000系 8×14 + 5×1 = 117
1000系 8× 9 + 3×13 + 2 = 113
2000, 3000系 10× 3 + 6×13 = 108
1000 はともかく 2000, 3000 と桁を替えた意味は結果的には…

251 :名無しでGO!:02/05/12 10:06 ID:URDNrUNC
3000系は朝でも奥沢で寝てるのに…。
昼間なんか、みんな揃ってお昼寝大会してるのに。
元住吉でも何編成かお昼寝してるし。
余ってるのに、なんで新型車両を入れる必要があるんだ?
だったら東横に入れてくれよ。

252 :名無しでGO!:02/05/12 20:40 ID:pHHgc/5m
>>251
確かに線内運用見ない割にあちこちで昼寝してる感じがするけど、一応朝の
最大運用数が11、予備1、検査予備1で予備本数は他路線と同じらしいね。
だから特に余っているわけではないようだ。
ただ、1本しか増備しないということは、大した増発は期待できそうもないね。

253 :名無しでGO!:02/05/12 21:03 ID:MzsHDbnY
4分毎が、3分40秒毎になるわけね。
1時間15本を16本に、、、なんだ,たった1本の増発か。

254 :n144-045.tokyu-net.catv.ne.jp:02/05/12 23:51 ID:gsUJfEsx
5000系が東横に導入されたらかなりうれしいな。

超ひさしぶりの新車じゃん。

255 :名無しでGO!:02/05/13 02:28 ID:IODEzflq
え?目黒線に5000入るの?


256 :名無しでGO!:02/05/13 02:43 ID:aioUn3vB
>>254
3000系もデビューは東横でしたが、何か。

257 :名無しでGO!:02/05/13 10:03 ID:a77WhlXp
奥沢駅横のレストランに行くと寝息がよく聞こえます。
寝姿もよく見えます。お立ち寄りください。

258 :名無しでGO!:02/05/13 17:05 ID:TvIfnmiX
奥沢駅のバーミヤンは3000系ウオッチングには最適な場所なのです。

259 :名無しでGO!:02/05/13 21:34 ID:YDKJs3QJ
田都に3編成というのは妥当、むしろ少ないくらいだが、
なんで目黒線に5000系を入れるのかさっぱり意図がわからない。
別に増発もしないだろうし、ホントに単なる増備としか思えない。
別に足りないわけでもないのに…。
まぁ、東急は9000系を1編成だけ大井町線に入れたりしたことがある
東急のことだから、それと同じなのかもしれないけど。


260 :名無しでGO!:02/05/13 21:58 ID:keUe5Bk2
代官山トンネルの落書きを早く消して欲しい!

まじでうざい。ボランティアでいいから俺が消してあげたい。

261 :名無しでGO!:02/05/13 22:18 ID:51O2a9+m
東急は7月7日から世田谷線にICカードシステムを導入。
名称は「せたまる」。
ソース…http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20020513CAHI147313.html

262 :名無しでGO!:02/05/14 08:44 ID:PZdWxwJr
パスネ追随かな?

263 :名無しでGO!:02/05/14 10:47 ID:0EX9ShWD
>>260
何の利益もないのによくあんなとこに入り込んで書くよな。
ある意味感心。

264 :名無しでGO!:02/05/14 14:08 ID:PXgQ5wws
代官山トンネル内と田園調布のあたりはひどいね。
本当、ボランティアで消してあげたい。
ところで田園調布のあのあたりは田んぼでも作ってるのか。

265 :名無しでGO!:02/05/14 14:11 ID:VJqJkscT
>>264
多摩川ラケットクラブのところだったら緑地公園。
おそらくハーブ園か何かだと思われ。

266 :名無しでGO!:02/05/14 16:23 ID:S1IaCuv2
>>246
トンネルって閉鎖なの?
あそこも歩道になるってどっかで見たような気が…。

267 :名無しでGO!:02/05/14 17:20 ID:cFlxNJ6R
>>265
違う違う。
上りで田園調布を出て地下から出たところあたり。
右側になんか作ってるでしょ。目黒線線路の上あたりに。

268 :名無しでGO!:02/05/14 21:10 ID:fYD7jft4
>>264
禿堂。でも、こないだ凄く久しぶりに井の頭線乗ったら唖然とした…
アレに比べれば東横はまだいいほうだね。ま、高架が多いからなんだろうけど。
あと、多摩川の丸子橋も架け替えたとたんにやられてるしね。
作るほうももっと考えればいいのに…
ちなみに菊名あたりでは壁面から15センチ位浮かして金網を張ってるね。
今の所何も無いようだけど、あれはあれで書かれたら消すのが大変そう…

269 :名無しでGO!:02/05/15 02:04 ID:ZJ/LFb/4
>>266
「トンネル内にコウモリが住みつくから」ってな理由で閉鎖だとさ。

270 :名無しでGO!:02/05/15 12:44 ID:mz67nwcV
>>269
ホント? っていいたくなるような理由だな。
まぁあのあたり治安良いとはいえんから、いろんなモノが住み着きそうだし、閉鎖した
方がいいかもしれんな。

271 :反町住民:02/05/15 13:13 ID:NluDz3Na
>>270
表向きは>>269みたいな理由だけど、実際の理由は>>270のとおり。

272 :名無しでGO!:02/05/15 15:33 ID:pEJXf0WR
そういえば東急は駅名に社名が入った駅がないですね。
小田急永山とか京成上野といった名前。

273 :名無しでGO!:02/05/15 15:48 ID:mz67nwcV
>>272
ズレた駅が無いからじゃない?
京成上野、京急川崎、鶴見、蒲田のように他の駅と離れている駅は無いと思った。

274 :名無しでGO!:02/05/15 16:45 ID:Uz6I2oqI
>>272>>273
南町田の仮称時代は「東急鶴間」だったような。
会社として「東急XX」は嫌っているんじゃないかな。

275 :横浜高速:02/05/15 17:01 ID:A0ocqn2P
の車両は、やっぱ5000系もどきになるのかな。

276 :名無しでGO!:02/05/15 17:02 ID:MWZhdHU6
横浜−桜木町はいつ廃止になるんだ?

277 :名無しでGO!:02/05/15 18:20 ID:YPEJRwpq
>>267
今日、草花を植えていた。コンクリートと落書きばかりだから
いいかもねー。よく考えたな。

278 :名無しでGO!:02/05/15 18:57 ID:1pGT7O0m
>>275

独善横浜市が市長が変わってどうなるのかによるような気がしていたが、
実際にはどうなの?

279 :名無しでGO!:02/05/15 20:17 ID:7dT+H1KG
東横線に乗っていて、
多摩川を渡ったら、逆に緑があんなに少なくなるのはなぜだ?
ヤパーリ川崎市だからか?

280 :名無しでGO!:02/05/15 20:17 ID:Htr/DzMd
>>272
そんな駅は

東急ストア
東急バス
東急コーチ
東急イン

みたいだからいやだ。  

281 :名無しでGO!:02/05/15 20:24 ID:Htr/DzMd
>>279
目黒・世田谷区はなんだかんだで起伏が多いからね。
自然をうまく使ってるのもあるかな。緑は多摩川台公園(亀甲山古墳)のあたりが
スゴイね。
川崎南部は平地で、昔から田んぼばっかだって言うからしょうがない。

【亀甲山古墳】
荏原(台)古墳群中最大の前方後円墳である。発掘調査は行われておらす詳細は不明
が、埴輪、葺石等がないことや、その古墳の形により、五世紀前半頃の築造と考えら
れ、当時、この地方に勢力のあった首長の墓と推定されている。
http://www.city.ota.tokyo.jp/ittemiyo/shi/hshi-08.htm


282 :名無しでGO!:02/05/15 23:21 ID:DEl+2r+U
>>280
あの辺の森は亀の小山古墳だけじゃないんだよ。
あそこから二子玉川あたりまでと多摩川線の鵜の木や、池上線の雪が谷
あたりも古墳だらけ。
あの辺のちょっとした山はほとんど円墳なんだそうだ。
多摩川ラケットクラブあたりなんかは湧水もでてるらしいね。


283 :名無しでGO!:02/05/15 23:36 ID:ikqDK7jF
でも目黒線乗り入れの恩恵うけてる区間短いね。神奈川県民の一部だけ

284 :9000はなかなかLEDにしないなぁ:02/05/16 00:09 ID:NwlD5kto
日吉まで伸びてもまだ少ないよね。
どうせなら日吉からの市営線に乗り入れ出来る様にすりゃよかったのに。

285 :名無しでGO!:02/05/16 00:19 ID:WFbSsQss
>>281
川崎は独自に都市形成してきたんだから
東京→横浜にいくにつれて自然が比例して増えるわけではない

286 :ヤナトリクン:02/05/16 00:31 ID:TqOonCIC
東横線、きのうも混雑しまくり!!
夕方、目黒線を降りて小杉で乗り換えた桜木町行き普通は特急より混んでいた!!

287 :名無しでGO!:02/05/16 01:36 ID:IpYYLbyF
夕方の東横線は日比谷線と接続したかで混み具合が決まるからねー。
特急のあとの各停で、中目黒止まり2本を受けたときは最悪!

288 :名無しでGO!:02/05/16 14:30 ID:TpN+brpR
>>286
いいじゃないか。なんで常に特急の方が混んでなくちゃいけないのかい。
>>287
そのための特急だ。これからは渋谷口の方がどんどん客が増えるから
中目黒からの流入を減らすため

289 :毎日東急利用者      :02/05/16 14:36 ID:Prwpvb2W
東急ホント糞だよ・・・。各駅やばく遅いもん


  ∧_∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ( ´∀`)< マジ糞。遅すぎトーキュー
 (    )  |  
 | | |   \_______
 (__)_)






290 :名無しでGO!:02/05/16 14:39 ID:Fi+5rA22
「流入を減らす」???
他社線に振替え輸送でもするのか?

291 :ヤナトリクン:02/05/16 20:40 ID:ouqT2UE0
夕方の特急の次の普通は小杉〜元住吉〜日吉あたりの混雑はめちゃくちゃ!!

292 :名無しでGO!:02/05/16 21:46 ID:AffZ5hN/
>>289は、もう30分早く起きなさい。

293 :名無しでGO!:02/05/16 22:01 ID:ihyNOmS8
東横線の各駅停車ってそんなに遅いか?
東京の西側を走っているほかの
私鉄の各駅停車に比べると結構速く感じるぞ。
もちろん、ラッシュ時はどこも遅いけど。
各駅が速いと言うよりも優等が遅い・・というのは同意するが。

294 :おまたでマターリ:02/05/16 23:45 ID:NwlD5kto
TQに優等列車求めたらだめよん。

295 :名無しでGO!:02/05/16 23:53 ID:WLSFck1u
>>291
だいじょうぶ。君が叫んでも特急はこれからも日吉には停まらないから。

296 :茸茸茸茸:02/05/17 00:23 ID:8JPlHFLC
中目黒に特急停まります

297 :名無しでGO!:02/05/17 03:24 ID:ukgbqZ8p
T とっても
T 混んでて
K 殺されるぅ〜

298 :まちがい:02/05/17 08:04 ID:SRM+o9Ab
T とっても
K 混んでて
K 殺されるぅ〜

299 :名無しでGO!:02/05/17 10:55 ID:hNvDboR1
目黒線延長は何処まで?

東急東横線総合スレッド
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kana&KEY=1011327227

300 :名無しでGO!:02/05/17 10:57 ID:rvh6x65g
300げと。

301 :名無しでGO!:02/05/17 12:37 ID:Ns/i4t9u
>>288
禿しく同意
>>296
氏ね

302 :名無しでGO!:02/05/17 13:46 ID:83HbvUpC
日吉から日比谷線方面へ通勤の方、
いくらがんばっても特急は停車しませんので
あきらめてくださいませ。

303 :名無しでGO!:02/05/17 14:17 ID:v6bmM0Wm
>>260
アレがいいんじゃん。まあここの板は鉄オタonlyだから仕方ないが。

304 :名無しでGO!:02/05/17 23:46 ID:vGSXqOPt
本当、最近落書きひどいよな。
自社構造物に落書きされても知らん振りのTOQもTOQだが、
そんなことよりKさつは何をやってるんだ。さっさと、犯人捕まえろよ。
沿線価値が下がるじゃないか。


305 :U-名無しさん:02/05/18 00:22 ID:W8WTN6WO
>>304
房総のDQN工房や常磐線のスリと同様マスコミで大きく取り上げて糾弾すべし

306 :ヤナトリクン:02/05/18 00:31 ID:dSSkP7ci
最近、東横線車内が殺伐としてきている。

307 :名無しでGO!:02/05/18 00:44 ID:n/8ZmuZu
車内の殺伐化はどこもいっしょだ。
もちろん、社内も・・・

308 :名無しでGO!:02/05/18 00:47 ID:3yJ3J2KD
>>304
物取りや人殺しじゃないから
あまり動かないのかも・・・

309 :名無しでGO!:02/05/18 01:02 ID:sJZ+4ONO
特急通過某駅→渋谷 夜
特急・・もちろん通過
数分後 日比谷線直通
さらに数分後・・各停渋谷行
ふざけんな!!ボケ東急、特急の次の日比谷線直通はヤメレ!!!



310 :名無しでGO!:02/05/18 01:12 ID:WfBsdAc8
日比谷線直通も、桜木町まで逝ければ便利なんだけどね…

311 :名無しでGO!:02/05/18 18:36 ID:cxGwF3OU
>>309
平日19:23に日吉駅上りホームに着いたとする。
すぐ来たのは元住吉行き。次に来たのは特急通過待合わせの
北千住行き。やがて特急が高速で通過。その後北千住行きが発車。
19:31に来たのは自由ヶ丘待合わせの各駅。
急行がやっと来たのが19:34だ。
渋谷に行くのに何本もホームで見送り悔しい思いをする日吉ユーザ−。
プププッ。
目黒線始発の恩恵をもらう数年先まで我慢しろよ。目黒線に急行できても
東横特急は武蔵小杉で接続だから日吉にはこれからも止まらんぞ。
プププッ





312 :名無しでGO!:02/05/18 19:42 ID:o6qVJGYh
>>311
某駅は日吉じゃないよ。

313 :名無しでGO!:02/05/18 20:04 ID:P1LLS0NU
>>303

落書き犯人ハケーン

314 :名無しでGO!:02/05/18 23:14 ID:SChnzSRG
横浜市営地下鉄が日吉に来たら特急は日吉停車でしょ
乗降客が4万人は増えるらしいから。

315 :名無しでGO!:02/05/18 23:20 ID:Qxn0CU4c
神奈川東部方面線が大倉山に来たら急行は大倉山停車でしょ
乗降客は・・・?

316 :名無しでGO!:02/05/18 23:28 ID:rm9WRFCU
特急の目的は渋谷⇔横浜の速達だ。
地下鉄ができても停車はしない。したら意味がなくなる。
するなら菊名通過だな。
日吉は目黒線始発だけで十分。まっそれもいずれは伸びるがね。


317 :名無しでGO!:02/05/19 00:01 ID:SCMgNjjT
停車本数は変らないけど、パターンが変ったおかげで確かに元住吉〜大倉山は
特急運転前より不便になったかも。
日吉に特急を止める必要はないけど、目黒線延長まで待てというのも酷なので
元住吉と日吉の内側線にホームドア設置し、昼間の日比谷線直通廃止。代わり
に武蔵小杉で特急に接続する目黒線(4本/時)を日吉発着にしたらどう?
これで渋谷方面に対しては特急停車とほぼ同等の効果ある。
朝晩の日比谷線直通は全て菊名折り返しとし、日吉、元住吉ではホームドアの
ない外側線発着。

318 :名無しでGO!:02/05/19 00:12 ID:UjyGU+JI
横浜駅の相鉄乗り換え通路に「渋谷へはやっぱり東横線!」との
サザエさんのイラスト入りのポスターがベタベタ張ってあるね。
相鉄ユーザーは東横線乗らなくなったのかな?

319 :名無しでGO!:02/05/19 13:05 ID:0KJnSqoH
東京横浜線あげ

320 :名無しでGO!:02/05/19 13:06 ID:WMWln6av
>>317
そんな必要なし。
特に日吉利用者には不便をかければよし。

321 :名無しでGO!:02/05/19 17:21 ID:J/xDqApT
なんか日吉でいやなことでもあったんか?

322 :名無しでGO!:02/05/19 17:24 ID:CTUkpTbY
>>321
というか、あんなDQNな町、どうでもいいじゃん。

323 :名無しでGO!:02/05/19 18:18 ID:7MjRD92r
車内放送は「東横特急〜逝き」というようになったね。
なんでだろ。

324 :名無しでGO!:02/05/19 18:18 ID:zZhs1k0m
いや、「特急日吉通過!」でなんで日吉が騒いだかっていうと、
日吉が「東急の町」だったからなわけで。
あの辺りをいじくりまわしたのは東急だったんだよね。

325 :名無しでGO!:02/05/19 19:13 ID:BJ5M2kDq
>>323
東横特急という商品名で売ろうというわけだね。
一昔前を考えると夢のようだ。渋谷でもハンズや文化会館に垂れ幕出すし
なんか関西私鉄風で。

326 :U-名無しさん:02/05/19 19:22 ID:B6DdhlUD
「東横特急」は語呂が良い。
愛称では完全に湘南新宿ラインに勝った。

327 :名無しでGO!:02/05/19 20:08 ID:EibBg7kF
>>318
その前に、JRが「湘南新宿ライン」を思いっきり宣伝していたから、
そのおかえしじゃないかな??w

328 :名無しでGO!:02/05/19 20:11 ID:UzWPC2U0

【裏】鉄道総合@2ch掲示板

http://www.2ch2.net/bbs/tobu/index2.html

329 :名無しでGO!:02/05/19 20:18 ID:4YcaUHUQ
JRが湘南新宿ラインを本格化させる前に客を引っ張り込むつもりだろうが・・・
東横特急の断末魔の可能性もあるな。

330 :名無しでGO!:02/05/20 00:21 ID:U/7eEY18
別に特急なくなっても構わない。
そのほうがいい駅もあるしね。


331 :(・∀・)そうだ、USJ行こう!:02/05/20 00:29 ID:JuO+I+8G
東横線が新横浜に直結してれば「かなり」便利なんだけどな。

めちゃくちゃ接続悪い時がある。浜線は快速止まらないし・・・

332 :U-名無しさん:02/05/20 00:32 ID:oEXH1xPa
>>331
目黒線の延伸(東部方面線とも言う)に期待をかけよう

333 :名無しでGO!:02/05/20 00:42 ID:ad78lfTe
学芸大直前のビル屋上でギターかき鳴らしている人はだれ?
必ず毎朝いますが。かならず。
知っている人いますか?

334 :名無しでGO!:02/05/20 01:06 ID:UkiH+WFa
>>333
ttp://www.t3.rim.or.jp/~yalujyan/index.html かな?

335 :名無しでGO!:02/05/20 02:54 ID:XtKPnzfR
>>331
ちょっと前まで9000系の自動放送で
「菊名です。横浜線・新幹線はお乗換えです」
って言ってたけど、いつのまにか横浜線のみに
なっちゃったね。
菊名駅ホームの乗換案内板は今も「横浜線<新幹線>」
なのかな。

336 :名無しでGO!:02/05/20 04:36 ID:GC56AD0d
近鉄特急age

337 :名無しでGO!:02/05/20 04:39 ID:GC56AD0d
日比直が廃止されたら余る1000系はどうするんDAYO。
夜おいておく場所ないと思うけど池上多摩川線に3連2本ぐらいください。

338 :名無しでGO!:02/05/20 07:30 ID:/P3Ikllz
昨日乗った湘南新宿ライン(北行・大船15時40分発)、横浜駅到着放送で、
「渋谷に行くには東急東横線よりこちらが便利」と車掌が言ってて驚いた。

339 :名無しでGO!:02/05/20 11:09 ID:YLaqPH3U
>>338
げ!本当に束か?
束横特急では本当に束急か?って感じだし
長生きはするものだ。

340 :名無しでGO!:02/05/20 14:54 ID:RhmAKMP6
>>338
そりゃ、すでに乗っている人は便利に決まってる。
間抜けな放送だ。
それより、最近上り各停で自由ヶ丘到着前に「渋谷においでの方は
特急にお乗換えください」という。「渋谷にお急ぎの方は・・」だろが。
各駅にそのまま座って行ってはいけないのか。
最近、車掌の日本語力のなさにあきれる。

341 :スジ屋志望:02/05/20 21:30 ID:cAOgWWF4
田園調布の制作中の植裁がイイ感じになってた。

342 :名無しでGO!:02/05/20 22:27 ID:7BejESAA
相鉄車内に「渋谷へはあちらより安くて便利」という東横特急の
広告があった。「あちら」という代名詞萌え〜☆

343 :名無しでGO!:02/05/20 23:23 ID:6YJQWia6
>>342
大和にも東横特急の広告があったようだが、
小田急からは死角となる場所にこっそり貼ってあったらしい。

344 :名無しでGO!:02/05/20 23:53 ID:cwhb4H9P
>>342
どちら?

345 :名無しでGO!:02/05/21 02:11 ID:2qMgQWjm
>>335
そのとおり。かっこ付きで<新幹線>って書いてありますよ。

346 :名無しでGO!:02/05/21 02:23 ID:DbOBvdLu
>>340
君みたいな屁理屈をこね回すやつに呆れる。(藁

347 :名無しでGO!:02/05/21 07:21 ID:Y7sCG1Go
>>312
多摩川ですか?


348 :名無しでGO!:02/05/21 19:49 ID:WOUlg373
>>342
今回は投球本気らしいね

349 :ヤナトリクン:02/05/21 23:26 ID:DgN+ufJd
東横線小杉における夕方下りの特急の次の普通は激混み!!
元住吉、日吉、綱島、大倉山の下車客がいかに多いかを証明している。

350 :名無しでGO!:02/05/21 23:27 ID:8G5yrirb
東 対 東急 
火花バチバチ

351 :ヤナトリクン:02/05/21 23:33 ID:DgN+ufJd
慶応大学日吉校舎は東横線開通直後東急の前身東横電鉄が強力に日吉に誘致したという。

352 :名無しでGO!:02/05/21 23:40 ID:LvTBcW7h
>>350
相鉄横浜駅の広告合戦はスゴイね。



353 :名無しでGO!:02/05/22 00:33 ID:jGBt/aNE
13連敗の横浜の方が問題山積み

354 :【←おおくらやま】 つ   な   し   ま 【ひよし→】 :02/05/22 00:43 ID:B/qJy5eK
それ考えると、よくT231なんか造れたよなあ・・・

ところで前も書いた気するけど、東横特急に振子制御車両投入した方がいいと思うのはおれだけか?
向こうは客寄せパソダとはいえ2階建使ってるんだし。

355 :名無しでGO!:02/05/22 01:05 ID:FmOrK6KZ
湘南新宿ラインは立客が出てるほど混んでるねぇ。
その車内で都区内フリーきっぷ持っている客ハケーン。
横浜からだと1160円かな?
あのキップの存在も脅威だよね。渋谷−横浜片道260円
強調しても、都内ではいろんな所逝くには都区内フリー
のほうが得だし。いっそのこと営団・都営とタイアップ
して一日券みたいのつくるのも手だよね。
にしても東横特急は最近客が減ったような…(時間帯にもよるけど)

356 :名無しでGO!:02/05/22 01:58 ID:vJZA5mtk
>>349
いくら主張しても特急日吉停車にはならんよ。
各停の客が多いのは多摩川線乗り換えも多し。
また後ろの方はそんな混んでないよ。


357 :名無しでGO!:02/05/22 02:02 ID:vpIMPKkj
相鉄利用客は東京副都心方面に逝くのに湘新に転移してるみたい。
特に相鉄本線の二俣川〜横浜といずみ野線各駅(湘南台除く)利用者ね。
東横線⇔相鉄線改札が遠いのが不利な要因であるかも@横浜駅

358 :名無しでGO!:02/05/22 02:38 ID:ksnf3twH
>301
んぢゃ、>296の言うとおりになったら貴方が氏んでください。
約束、だよ。

359 :名無しでGO!:02/05/22 02:50 ID:Fq4hY6AT
>>353
ここも大変だね。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/base/1021814848/l50

360 :名無しでGO!:02/05/22 03:57 ID:gteIO7nD
>>357
神奈川県内しか走らない相鉄は、東横線もだけど
しRと小田急からのラブコールがすごいね。
相鉄客誘致のため三つどもえの戦いか。
相鉄⇒東横線利用客獲得の方法=神奈川東部方面線の着工に限るね。


361 :名無しでGO!:02/05/22 18:17 ID:U2Dij5dt
東横特急=菊名は通過にすべし。各駅追い抜くだけにする。で中目に特急停車。

362 :名無しでGO!:02/05/22 18:19 ID:9+sILeEd
ATS−ATCの切り替えを知らない田舎厨房。

363 :361:02/05/22 18:26 ID:U2Dij5dt
>>362
それは承知してたけど、
MM21線開通後に…という言葉を忘れた近未来厨房です。

364 :名無しでGO!:02/05/22 18:51 ID:DiiGiZ9X
>>361
日比谷線〜横浜利用者のエゴ
心配するな。中目黒には停車せんから。
あそこに停めたら日吉がうるせーぞ。

365 :名無しでGO!:02/05/22 23:20 ID:saFUAFYA
>>363
日比谷線乗り換え組みは、黙って各停か急行乗ってりゃいいんだよ。

366 :生まれてこのかた沿線住民:02/05/23 00:02 ID:Yd5a8y49
東横線に優等列車なんているの?そもそも。
景気が良くなって東急の経営状況が好転したら、渋谷−横浜間の通り抜け乗客に
平気で手のひら返すぜ、この会社のことだから。
田園都市線の中央林間の急行乗り入れだって、最初はかなり嫌がってたみたいだし


367 :名無しでGO!:02/05/23 00:11 ID:rL/mZa1y
自分の使っている駅が不便になると、文句の一つも言いたくなるよね。

漏れの使っている駅(複数の東急の駅)は、
ここ1年くらいで非常に便利になったので、
文句はないよ。

それよりも渋谷に行かなくなったな。

368 :名無しでGO!:02/05/23 01:57 ID:avbBxxGf
桜木町のランドマークにはカツミ模型がある。
そしてクイーンズスクエアにはムネヲハウスに
関わった業者が入居してる。

369 :名無しでGO!:02/05/23 04:00 ID:Xh76S70L
>>366
それはいえる。
都市間輸送をずっと無視してきて何を今さらって感じだよね。
東横沿線の住民に有利な各停中心のダイヤ組んでたもんな。
何も湘南新宿ラインなんか意識することないよ。
東横線はローカル輸送に徹して続けていても何ら問題ないと思う。

370 :名無しでGO!:02/05/23 08:13 ID:G+kkl/ng
>>368
>桜木町のランドマークにはカツミ模型がある。

それはホントか?逝くべ〜し♪


371 :名無しでGO!:02/05/23 10:11 ID:17TBTN1W
>>369
東横線はもう沿線住民に有利なダイヤを組む必要なんかないじゃん。

372 :名無しでGO!:02/05/23 12:38 ID:pzXUqPFq
>>365
激しく同意。
>>361
ガイシュツだけど
特急中目黒通過は日比谷線客と渋谷方面客とを分離してるんだ。バーカ、氏ね。
こないだ素人DQNが不評の特急なんてぬかしてたけど通過された負け惜しみ
にしか聞こえなかった。市ね。

373 :名無しでGO!:02/05/23 12:56 ID:XOOUQlIu
日吉特急停車は有り得ないけど中目黒はありそうだぞ。
直通廃止の交換条件で。
それだったら、東急にもメリットがあるわけだしね。
東横特急 中目黒に停車しても所要時間は変わらず更に便利に!
みたいな感じでやれそうじゃない?

374 :名無しでGO!:02/05/23 12:57 ID:XOOUQlIu
それから>>372も氏ねまで言う必要は無い。バカらしいよ。

375 :名無しでGO!:02/05/23 15:28 ID:17TBTN1W
>>374
中目黒非利用者から見れば、あの駅ほど邪魔な駅は無いんだよ。
だから許してやってくれ。

376 :109:02/05/23 16:29 ID:8ZO+DqTE
古い話だが、日比谷線が来る前は中目黒は急行通過していた。
(この辺小田急の代々木上原も同様)
中目黒に急行が停まるようになって、急行が「隔駅停車」などと揶揄されるようになった。
やっぱり特急停める必要はないと思われ…

377 :名無しでGO!:02/05/23 16:46 ID:/0k8pzF7
京王線の笹塚を見習おうね。

378 :名無しでGO!:02/05/23 17:00 ID:CPjznBxj
>>377
笹塚って準特急も通過だっけ?

379 :名無しでGO!:02/05/23 17:35 ID:CPjznBxj
>>378
特急・準特急は通過

380 :名無しでGO!:02/05/23 18:38 ID:f4+SKiKz
初台、幡ヶ谷など自線駅があっても接続の笹塚は通過だからね。
中目黒なんてぜんぜんOKだよ。
>>373
というわけでありません。あんたもしつこい。

381 :名無しでGO!:02/05/23 18:42 ID:oAs4/i31
中目停車賛否はあえて述べないが、東横特急って
中目黒〜渋谷では超低速運転(信号停車もアリ)だよね。
あれはどうにかならないものか?


382 :名無しでGO!:02/05/23 19:03 ID:Fzhhjzad
先行の各停がつまってる。あれがなければあと1分は短縮できる。
事実、深夜の特急は速いぞ。
だいたい各停の運ちゃんが定時運行しようとする意識が低く、
いつも遅れるから。東急はどの線もそうだが定時運行意識がない。
むかしからの悪習。

383 :スジ屋志望:02/05/23 20:04 ID:f4TskicL
昼パターン上りの特急の遅さはもうどうしようもないな...。

これを改善する方策を...
桜木町発時点で特急直後の各停を信号変わり次第すぐに発車させ、
横浜で時間調整している特急の直後に引っ付く。
(JRを越える橋の上で入線待ちにさせる)

特急が横浜から出ていったらすぐに入線&発車。これで30秒は早くなる。
で、その後の急行も現状より30秒早く桜木町を発車させる。
その後の各停は50秒早く発車、菊名手前での特急に追いつかれないようにする。

このパターンで進めてゆくと、自由が丘で急行待ちをする各停が比較的早く入線できる。
(現状ではこれが慢性遅延状態。)
で、急行を待った後即座に発車。
(これでも無理なら各停を5番に入れて、サッサと6番を開通させて急行を入れる。)

やっぱ上りのパターンのキーポイントは横浜の扱いだと思う。
京急も泉岳寺直前で快特のすぐ後ろにピッタリと各停を入線待ちさせているときがあるが、そんな感じが宜しいかと。
閉塞が足りないかな。

さて、この案、桜木町の折り返しのやりくりがつくのか??


384 :名無しでGO!:02/05/23 21:55 ID:pWkPVQe7
>>383
つかないに一票 笑

385 :名無しでGO!:02/05/23 22:07 ID:bFUNRp14
特急やめればすべて解決するよ
どうせ湘南新宿ラインにあらかた取られちゃうんだから。

386 :名無しでGO!:02/05/23 23:19 ID:f4+SKiKz
そうだね。湘南新宿ラインが増発したら勝負にはならん。
駅の立地も東急は悪くなるばかりだし。安さだけでは
だめだね。
でも沿線利用者なのでそのほうがうれしいが。特急はあっても
なくてもよし。

387 :名無しでGO!:02/05/23 23:26 ID:pWkPVQe7
今のところ、東横線に分があるようですが

388 :名無しでGO!:02/05/23 23:39 ID:f4+SKiKz
JRの本数が増えたらもう終わりだよ。


389 :名無しでGO!:02/05/23 23:39 ID:15MqZ0Ml
とりあえず8000系が走っている限り
東横線の沈滞ムードはいかんともしがたく。

390 :名無しでGO!:02/05/23 23:58 ID:HP497E9G
>>381
中目黒〜渋谷は地形が起伏でカーブ連続だから仕方ないのだ。
それ以外の区間でスピードアップすれば良いのだ。

391 :名無しでGO!:02/05/24 00:08 ID:vhrboc/k
>>390
うーむ、あの区間はスピードよりも安全最優先だな。


392 :名無しでGO!:02/05/24 00:13 ID:VrbV/sTV
今年度のダイヤ改正で特急中目黒停車はやりますよ。
#夕方だけだったかもしれんが

393 :名無しでGO!:02/05/24 00:35 ID:2nJ3OtkN
>>386
沿線利用者だけど、特急はあったほうがいい。

394 :名無しでGO!:02/05/24 01:09 ID:vhrboc/k
いまや数少ない日比谷線乗入れ車を急行に登用できないものか。

395 :名無しでGO!:02/05/24 01:24 ID:fHIJdsFT
特急の停車駅は少なすぎるし
急行の停車駅は多すぎる。


396 :名無しでGO!:02/05/24 01:36 ID:YPblnl0R
>>395
やはり理想的には、特急と急行の折衷案として
澁谷・中目黒・自由が丘・多摩川・武蔵小杉・(日吉)・(綱島)・菊名・横浜・桜木町
このくらい止まっても所要時間は今の特急とあまり変わりあるまい。
日吉・綱島が括弧付きなのは、目黒線の延長によって客の流れが、
どうなるかが未だに曖昧なので一応未定と言うことで・・


397 :名無しでGO!:02/05/24 07:20 ID:5hgN5PTQ
>396
止まりすぎ

398 :名無しでGO!:02/05/24 07:53 ID:mmon4HLO
>>394
渋谷行かないと意味ないので難しいと思うけど、中目黒をうまく使いたいね。
例えば、特急・急行に先行する各停を日比直にして逃がせば中目黒→渋谷の
超低速が回避できる(線形上「低速」ではあるが)。この場合、代官山に
各停が行かなくなるので特急・急行の停車が必要だけど。
特急の前の各停が邪魔なのでそっちだけ日比直に逃がし、特急は代官山停車
急行は通過ってのも面白い。


399 :さっさと目黒線延伸しる!元住不便じゃゴルァ:02/05/24 09:31 ID:EcCLef/E
日吉にとめろと言うのは日吉・綱島住民
中目黒に特急とめろと言うのは日比線利用者がメイソ

中目黒の人達は車で渋谷へ逝く(w

400 :名無しでGO!:02/05/24 10:58 ID:PDav8DAF
400記念
>>399
まったくだ。一番ウザイのが綱島・日吉から日比谷線に通うヤツ。
日吉も朝夕の日比直の始発じゃなくなってるしな。特急通過もあるし
ストレスがたまってるんだろ。目黒線延伸、急行新設まで我慢しろ。
ところで、武蔵小杉〜日吉が高架になったら元住吉出庫の急行は
なくなるんだろ。とすると武蔵小杉始発になるのか。

それに目黒線が延びたら目黒線はすべて新丸子、元住吉は通過でいい。
あのあたり、全駅に両線が停まることなし。乗り換えは田園調布か
武蔵小杉で十分。

401 :名無しでGO!:02/05/24 11:43 ID:STS6m6KK
>>399
中目黒の住人構成をよく知らないだろ

402 :名無しでGO!:02/05/24 14:48 ID:nC8HidF8
落としどころとしては、こんなところかな。
(下り中目黒発車順。)
これで少しは特急のスピードアップが図れるはず。
また、夕方は特急のあとの各停に日比谷線からの客が殺到して
相当な混雑になっているけど、これなら分散されるだろう。
代官山に急行を止めたのは、代官山−横浜間等で
15分に1回しか乗車チャンスがなくなってしまうため。

渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横高桜
谷官目天芸立由園摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜島木
●−−−−−●−−−●−−−−●−−−−●−●特急
==●●●●急●●●●●●●●●日比直
●●●−●−●−●−●−●●−●−−−−●−●急行
●●●●●●●●●●●●●●●特●●●●●●●各停
●●●●●●特●●●●●●●●急●●●●●●●各停


403 :名無しでGO!:02/05/24 17:27 ID:sIRKJ6BF
田園調布は株主様の根性により急行通過できない運命にあるのです。

404 :402:02/05/24 17:44 ID:nC8HidF8
>>403
さすが、見るところがちがう。でもこれが当然でしょ?
こないだ朝のラッシュ上りの乗降の人数を数えてたけど、
田調は最低じゃない?
それも、各停→急行の乗り換え客がほとんど(学大、中目は田調と同じ右)
だから、実質はゼロに近い。




405 :名無しでGO!:02/05/24 18:35 ID:FppLdD8L
今でも急行から中目黒で日比谷線からの直通各停に乗り換えられる場合が
多いんだが、渋谷の電光掲示や時刻表、発車前の放送では一切そういう
案内がないのが不親切。

406 :名無しでGO!:02/05/24 18:37 ID:nC8HidF8
>>405
上り特急の武蔵小杉(目黒線か日吉発の日比直)もそう。

407 :中目黒在住 n144-001.tokyu-net.catv.ne.jp:02/05/24 20:27 ID:b664TU7V
渋谷へはほとんど自転車で行きますが何か?

408 :名無しでGO!:02/05/24 21:27 ID:wRy09c+x
多摩川の乗降客の数で特急止めろというのは・・・

409 :名無しでGO!:02/05/24 21:50 ID:P/ZKoS14
くだらんことなんだけど、なんで日比谷線直通の運用がいずれなくなるの?
やっぱり20m(4ドア)と18m(3ドア、5ドアもあるか)で客が混乱するから?
それとも利用客減少?…んなわきゃないか。

410 :名無しでGO!:02/05/24 23:18 ID:H+irssV/
>>409
・扉位置が違うから、ホームドアを作るときにネックになる。
・東武直通を増やせる。(現在、東急直通は北千住止まり。)
・日中は利用が少なく、ダイヤ上のネックになっている?
・廃止しても中目黒はホーム上で乗り換えができてそれほど不便にはならない?
といったところではないか?


411 :名無しでGO!:02/05/24 23:41 ID:P/ZKoS14
>>410
thx
ホームドアに関しては初めて知った。

412 :名無しでGO!:02/05/25 00:04 ID:iHZZdvjr
>>406
目黒線への接続は信用ならないからいらないとしても
急行下りの中目黒接続や、特急日吉追越の武蔵小杉乗り換え可能
についての案内がまるでない。
各駅時刻表にAだのBだのCだのいろいろ接続の種別をいっぱい
並べて喜んでいるんなら、こういうこともちゃんとやってほしい。

413 :名無しでGO!:02/05/25 00:31 ID:+vdtdqm8
>>412
これをやろうとするとZまででは足りない?

414 :名無しでGO!:02/05/25 00:35 ID:obiEIlUP
いや、東横線はそんなに追い抜きの種類はないよ。
スレ違いだが、田園都市線各駅の時刻表のアルファベットは
すごいよな。
でもあんなことする必要ないのに。一番近くで追い越される駅を
書くだけでいいのに。ダイヤ見ながら作ったのかな。

415 :名無しでGO!:02/05/25 00:48 ID:HrxekQqD
>>407
アホか?

416 :名無しでGO!:02/05/25 02:19 ID:DgX87zh6
>>392
無視されてるよーなので反応しておいてageよう。
でも答えが出ていても議論を続けたい人が多そうだから、
生暖かく見守ってやってくらはい。 なのでやっぱsage。

417 :名無しでGO!:02/05/25 10:34 ID:b7vwKJMt
>>414
でも今の段階でもう「T」まであるんだよ。渋谷は。
Zぐらいまでいきそうな予感。

418 :名無しでGO!:02/05/25 10:47 ID:nQnuMk8o
>414
小田急や東海道新幹線でアレやったらZまででは足りずに
Excelのセル番号みたいにAA、AB、AC・・・
確実だな

419 :名無しでGO!:02/05/25 10:49 ID:+vdtdqm8
>>392>>416
特急の中目停車は日比直廃止時の代償としてとっておくんじゃないのか?

420 :名無しでGO!:02/05/25 11:02 ID:KQmBzz5W
東横線←→日比谷線利用者だけど
何で中目黒に特急を止めてほしいかというと、危ないから。
もうわかってると思うけど、後の各停が日比谷線2本分をすい込むから
ホームが危ない。
と言うことで、中目黒で特急通過の後は日比谷線からの菊名or日吉行き
(終点まで逃げ切りの各停)と言うダイヤをなんとか組めないかね?
中目黒のホームも危なくなくなるし、特急を止めろと言う議論も
下火になって行くとおもはれ。
今は、日比谷線を降りて東横線の電光掲示板に「Pass」とか書いてあると非常に鬱。
自分が乗ってきた日比谷線より後に乗ってきた日比谷線の連中と
同じ電車に乗らなきゃいけないと思うと、なんか存した気分になる。
特急止めなくてもいいからダイヤを何とか工夫しろといいたい。
ホントに工夫次第だと思うんだけど。




421 :402:02/05/25 12:20 ID:+vdtdqm8
>>420
要するに、拙案ということね。
ただ、終点まで(急行から)逃げ切りにすると
急行のすぐ後に特急となってしまうのでは。
自由が丘で急行待ちでも十分と思われ。

422 :名無しでGO!:02/05/25 12:20 ID:DlzfAUEI
>>419
代償とかそういうこととは関係ない。これからも通過。しつこいぞ。
>>420
確かにそうだ。しかし、日比谷線は東武がからんでいるのでなかなか
うまくダイヤが組めてない。今でも朝夜は苦心の程がうかがえるね。
東武は浅草方面より日比谷線口の方が大事だからその影響を受ける。
なんとも迷惑な話。

423 :名無しでGO!:02/05/25 12:50 ID:+HwbXzEi
直通がなくなれば停車するでしょ。
今は次の優等接続駅まで直通に吸収してもらってる分も
中目黒のホームで優等待ちするようになるんだから。

424 :名無しでGO!:02/05/25 12:52 ID:DlzfAUEI
今は直通は夜でも15分毎だからあまり関係なし。
停車はないね。
少し不便にさせて目黒線へのシフトも狙っている。

425 :【祭】:02/05/25 13:55 ID:5o8TmhLD
ワールドカップ臨時列車の発表されました。

特に決勝戦時の菊名始発2時10分渋谷行き萌え

426 :【祭】:02/05/25 13:57 ID:5o8TmhLD
臨時ダイヤ(3パターンある)東横線・田園都市線
http://www.tokyu.co.jp/extra/index.html

427 :名無しでGO!:02/05/25 14:23 ID:8EVn1qU+
直通が無くなれば、中目黒は間違えなく特急停車だろうね。
所要時間も変わらないし問題無いだろ。
でも朝・夕の直通は無くせないからね。
昼間だけ特急停車ってことになるかもしれない。
それにしても、やけに特急の停車駅の議論になると、通過させたがる奴がいるんだ?
>代償とかそういうこととは関係ない。これからも通過。しつこいぞ。
ここまでなんでお前が断言できるのかと小1時間(以下略)

428 :名無しでGO!:02/05/25 14:25 ID:8EVn1qU+
>>425-426
しR束と湘南新宿ラインで争ってるのにちゃっかり山手線に接続されてるあたりが
笑えるねぇ。

429 :名無しでGO!:02/05/25 14:34 ID:bl4cyPZ1
>>428
当たり前すぎてスマソだが、それが公共交通機関というものだ。

430 :名無しでGO!:02/05/25 14:48 ID:r20iBy06
それにしても、やけに特急の停車駅の議論になると、停車させたがる奴がいるんだ?


431 :ずばり勝負:02/05/25 15:14 ID:pIauqZbk
綱島駅降りてすぐ、ミッキ−安川の「ミッキ−ラ−メソ」
を宜しく!!

432 :名無しでGO!:02/05/25 16:51 ID:dE+uQM8+
>>430
東横特急の異議を知らないDQNが停めたがってるからです。
中目黒の停車は特急が廃止になるまでしなくていいです。

433 :名無しでGO!:02/05/25 17:31 ID:DgX87zh6
すでに情報持ってる奴らはこのスレ見て笑ってるんだろうね。
特急が出来る前も「特急なんて出来ない」なんて断言されて
いるの見て、こいつら馬鹿ぢゃねぇの、とか思ってたんだろう。

まぁ、ここで馬鹿書いても他愛ないんだが、問題は
「湘南新宿ラインに慌てて特急が出来た」なんて
大間違いを平気で書くA新聞(仮名)だな。
特急中目黒停車となると、「東急、JRに白旗」なんて
書くんだろうね。 反吐が出る。

434 :名無しでGO!:02/05/25 18:23 ID:RKRsey+Q
ところで目黒線へのシフトって進んでるの?
まったくもって進んでない気がしてならないんだけど。

435 ::02/05/25 18:58 ID:SWWC/TL2
17時過ぎ、菊名〜妙蓮寺駅間の踏切で人身事故。なお素早く運転再開していました

436 :名無しでGO!:02/05/25 19:26 ID:icuFl1pI
>>432
そういうことだ。
>>435
そんな気がしてならないのはおまえだけ。
毎日実感できるほどのシフトなんてあるわけねーだろ。

437 :東急電鉄上条社長:02/05/25 22:56 ID:pGAYlP0e
今年度中に必ず中目黒に特急止めます。日比谷線直通は日比谷線ホームドア取り付け工事
完了時、やめます。

438 :名無しでGO!:02/05/25 23:29 ID:iHZZdvjr
ハイハイ

439 :スジ屋志望:02/05/25 23:36 ID:omA/5mDC
とりあえず、東急側の「止める理由」だけでも教えて頂戴。

440 :    :02/05/25 23:46 ID:MowJKwMN
>>438
まだハイハイしかできないの?

441 :名無しでGO!:02/05/25 23:48 ID:MG8OXgmA
>>440
>>438はイクラちゃんじゃねぇか?

442 :名無しでGO!:02/05/25 23:58 ID:Aobz9PrB
中目黒に特急が停まるようになるのは本当ですよ。別に信じなくてもいいですけど。
関係者に聞いてみてはいかが?

443 :名無しでGO!:02/05/26 00:08 ID:IqnWaFWd
いや、冗談抜きで特急中目黒停車はやるでしょ。
いつそうなるかは知らないけど。

444 :名無しでGO!:02/05/26 00:53 ID:vPp0KVKP
本当に特急が中目黒停車になるのなら
むしろ「今まで通過だった理由」のほうが知りたい。

445 :名無しでGO!:02/05/26 00:54 ID:R16hEeju
中目黒を通過するから特急なんだってば。

446 :名無しでGO!:02/05/26 02:42 ID:b6iK7G69
そう、中目黒を通過するから特急。極端な話、たとえ所要時間が変わらなくても
渋谷を出てすぐに中目黒に停車し、客がどかどか動くというだけでもそれは
東横間の利用客からしてみれば迷惑でストレスがたまる話。もちろん日比谷線
利用客にしてみれば通過されるのはごめんだろうけどね。

447 :名無しでGO!:02/05/26 04:43 ID:WVywg57V
京浜東北みたいに昼間だけ特急中目黒停車にすればいいじゃん。

448 :名無しでGO!:02/05/26 07:43 ID:OMIIstti
急行やめて特急の停車駅をもっと増やしたほうが使いやすそうだが

449 :名無しでGO!:02/05/26 10:19 ID:UgLHaHcJ
渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横高桜
谷官目天芸立由園摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜島木
●−−−−−●−−−●−−−−●−−−−●−●特急
●−●−−−●−−−●−●−−●−−−−●−●快速急行
●−●−−−●−●−●−●●−●−−−−●−●通勤急行(平日朝上りのみ設定)
●−●−●−●●●−●−●●−●−−−−●−●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

450 :402:02/05/26 10:27 ID:/jp4tN1m
全てを白紙にできれば>>448案がいいに決まっている。
(特急と各停を各7.5分毎で、中目黒、日吉あたりを追加停車。)
ただし、それは学芸大学や田園調布などの反発があってできない相談。
急行と各停を7.5分毎にすればよかったかもしれないが、
特急を作ってしまった以上は無理でしょう。
今の中目黒停車の要望が出る理由は、ホームの混雑と、どうせ各停が詰まって
徐行するからついでに、ということ。
となれば、両方を解決できるのが402のダイヤ。これで万事解決。

*************** 終了 *************

451 :名無しでGO!:02/05/26 10:30 ID:/jp4tN1m
>>449
東急は西部、迷鉄、半休などと違って列車種別をシンプルにする考えなので、
あまり種別を増やすのはいかがなものかと1分。

452 :名無しでGO!:02/05/26 15:55 ID:O1BWQD1J
9109F外幌age

453 :449:02/05/26 20:11 ID:u4zipAf9
従来、通勤○○とつく電車はつかない電車より停車駅が増えていた。
その考えを打ち破ったのが1985年に開通した埼京線で快速よりも通勤快速の方が停車駅が少ない。
449案の通勤急行は埼京線通勤快速を参考に考案しました。

454 :スジ屋志望:02/05/26 22:41 ID:1OX/Sowa
>>450

その案なんだけど...。
実際にスジを引く前からパッと見こんだけ問題点があるんですけど。

まず、特急の所要時間増問題。
2台前の各停が接近しすぎ。日吉で抜かないとノロノロ。

菊名-桜木町で、直通が消える&位置が悪い為、下手をすれば12分以上のラグが出る。

急行を代官山に止めたおかげで、急行直後の各停は渋谷発時点でその急行と差を開けなくてはいけない。
で、その後も各停が接近しているため、
-- 急06 08 12 -- 急21 ...
なんつうダイヤになること必至。



455 :450:02/05/26 23:46 ID:/jp4tN1m
確かに日吉で抜かないとつらそう。

中目黒では
-- 直04 急07 09 13 -- 直19 急22 24 28
なんてダイヤにはなると思うが、日比直があるから別に問題ないのでは。

それから菊名−横浜間はむしろ今よりよくなるのでは。

ということで、

渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横高桜
谷官目天芸立由園摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜島木
●−−−−−●−−−●−−−−●−−−−●−●特急
==●●●●急●●●●●●●●●日比直
●●●−●−●●●−●−●●−●−−−−●−●急行
●●●●●●●●●●●●特●●急●●●●●●●各停
●●●●●●特●●●●●急●●※●●●●●●●各停
※:日比直と特急の待ち

に訂正。これでどうだろう。各停の退避増で運用は増えそうだけど。

456 :名無しでGO!:02/05/26 23:48 ID:GNfpRMGV
それならそれで、「各停おせえぞゴルァ!」という苦情が出る罠。

457 :450:02/05/26 23:53 ID:/jp4tN1m
本当は日比直をあぼーんして

渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横高桜
谷官目天芸立由園摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜島木
●●●●●●快●●●●●●●●急●●●●●●●各停
●−●−−−●−●−●−−●−●−−−−●−●快速
●●●●●●急●●●●●●●●快●●●●●●●各停
●−−−●−●●−−●−●−−●−−−−●−●急行

あたりにするのが一番妥協できるんだろうけど種別が複雑になるからなー。
(日比谷線は各停、快速に1本ずつ接続させる。)

458 :名無しでGO!:02/05/26 23:57 ID:ziZ4g/Yt
>>457
千鳥式運行ね。
この方式を最初に取り入れたのはアメリカの都市鉄道だった。

459 :450:02/05/27 00:03 ID:QhKY4dMY
457の補足だけど、日比直を入れるときは快速の直後に発車させて
日吉で急行と接続させる。

460 :名無しでGO!:02/05/27 00:08 ID:j3O0CrSQ
目黒線が日吉まで延びたらどうするんだYO!

461 :450:02/05/27 00:23 ID:QhKY4dMY
元住吉での通過待ちで問題なし。
武蔵小杉で快速・急行と目黒線が同時発車すれば
通過待ちしている各停に目黒線が追いついて緩急結合になる。


462 :名無しでGO!:02/05/27 03:16 ID:elqHMk7Z
元住吉に出来る通過線を有効利用するためには
特急を日吉に止めないとなぁ・・・

二本後の特急に自由が丘で接続では
日吉〜大倉山の利用者がだまっちゃいないだろうし、
市営地下鉄4号線にも影響してくるだろうし。

港北NTには東急の作ったマンションが結構あったような気がするんだが。


463 :名無しでGO!:02/05/27 10:15 ID:+Vk6ofkz
特急を作った目的をよく考えよ。
中目黒、日吉ユーザーがいつまでもうぜーよ。
どういう目的で作ったか、夕方、夜は急行とあまり
所要時間がかわらないのになぜ特急があるのか、
なぜ中目黒、日吉に停まらないのか、そんなことも
理解できなくて議論するんじゃないよ。

464 :名無しでGO!:02/05/27 11:31 ID:qFaQ7guP
沼南新宿ラインの対抗だろ

しかし、湘南新宿ラインが今後増発され、東急の乗客が減少すると
特急の存在は意味が無くなるよ。 となると、沿線の客を重視するほうに
今後は変化していくはず。 もともと特急作るのに投資らしい投資はしていないのだから
惜しくは無いはず。
所要時間があまり変わらないんだったら、特急の意味なんか無いわけでしょ。
下手すると有害じゃん。

465 :名無しでGO!:02/05/27 12:34 ID:lqgJQ2wg
>>463
激しく同意。
ほんといいかげんにしつこいよ。
とにかく東横直通客と日比谷線客の分離が特急設定の主たる意義であるわけ
だから、中目黒の接続や、日吉停車なんてのは二の次、三の次であるわけだ。
不評なんてぬかしてるのは日比谷線客と今まで急行が停まってたけど
特急に通過されるようになった駅の利用者の負け惜しみじゃないのかな。
>>464
急行の意味も無い気がします。何せ「隔駅停車」なのだから。時間帯によってはかえって特急より
有害なのでは。


466 :名無しでGO!:02/05/27 13:00 ID:YVhrIv1x
漏れは日比谷線、南北線どちらも使うが、目黒線区間は非常に
かったるく感じる。旧目蒲線内通過の優等を早くつくってくれ

467 :名無しでGO!:02/05/27 13:42 ID:P2VL8Pnh
>>465-6
まったくだ。
日吉、中目黒ユーザーは他の急行停車駅の学芸大学や田園調布などと
いっしょにするな、という意味で特急停車を熱望しているだけ。
あとは通過されて毎日悔しい思いをしてるんだよ。
特急の目的とこのことは別問題。

目黒線はまだ工事中の場所が多いし、ドアの開閉に妙に時間が
かかるからかったるいね。日吉延伸と急行新設まではまだ
かなりかかりそうだから、しばらくは我慢か。実現すれば
かなりの客がシフトする。特急はそうなった時のためでもある。
一度停車してしまった駅はもう二度と通過はできないんだよ。
通過駅を停車にすることは簡単でもね。
中目黒の日比谷線との問題はこの前のように特急→急行、
急行→特急の種別変更で対応するんだよ。

468 :名無しでGO!:02/05/27 15:09 ID:OdokhkBX
通過ヲタがうざいスレはここですか?
そんなにとまるのが嫌なら車使えば?

469 :名無しでGO!:02/05/27 15:13 ID:kvQNhPYV
六本木ヒルズには日比谷線と南北線とどっちがいいんだ?

470 :名無しでGO!:02/05/27 16:24 ID:IXrZMp+e
>>468
中目黒、日吉停車要望派がうるさいからだよ。
そんなにいやなら車使えといいたいのはそのままそいつらに
言いたいね。
すぐに通過ヲタとか言うが、普通の客だってそう思ってるよ。
渋谷から乗るかなり多くの客は中目黒に停まって大混雑にさせられる
より通過でせいせいしている。特急じゃなくて中目黒に停まった時も
となりに日比谷線が着くとむかつくし、着く直前にこちらのドアがしまると
ホッとするでしょ。
横浜への客だって日吉や綱島に停まらなくてせいせいしているよ。



471 :名無しでGO!:02/05/27 18:12 ID:lykcQyPD
>>470
鉄道会社は、そんなわがままな客の要望を聞いていたらいけないのでは?

472 :名無しでGO!:02/05/27 18:56 ID:AuurCpDp
むっとするとかそういう理由が通るとしたら
高島町の利用者が特急が通過するのはむっとするから停車させろってことにもなるわなぁ。

いかに少ないコストで多量の乗客をすばやく運ぶことが重要なのではなかろうか?

473 :名無しでGO!:02/05/27 18:58 ID:IXrZMp+e
>>470
そうだな。通過ヲタとか言うが、停車ヲタもいるね。
正当な理由を探してなんとか自分の利用駅に優等を
停めたがるヤツね。東横の場合は日吉がどうしても
田園調布、学芸大学と同じに扱われるのがいやなようだ。
もう少し待てよ。そのうち目黒線始発になるから。
あっでも、その後はもっと延伸して始発じゃなくなるか。
ププッ。だいじょうぶだよ、まだまだ先の話だから。

474 :名無しでGO!:02/05/27 20:11 ID:2327Kk0+
>>470
激しく同意。
中目黒で日比谷線からの接続がないと
マジでほっとする。
いちばんほっとする、というよりざまあみろってのが
到着する日比谷線のドアが開いた瞬間に東横線のドアが閉まること。
ある種、車掌の作為が感じられるが、遅延するよりよっぽどいい。


475 :名無しでGO!:02/05/27 20:58 ID:hZApDO2Q
都営地下鉄スレでなんと浅草線日吉延伸案登場!

476 :名無しでGO!:02/05/27 21:16 ID:Nn0aew1a
やる気ない池紙線うんざり。
浅草線池上まで延長してくれ!

477 :名無しでGO!:02/05/27 22:25 ID:u+/WuVpZ
通過ヲタの心ってなんて醜いんだろう

ププだのざまあみろだの・・・

478 :名無しでGO!:02/05/27 22:38 ID:cAVvojRZ



・・・・・代官山駅停車ヲタ・・・っているかな?

479 :名無しでGO!:02/05/27 22:50 ID:IXrZMp+e
>>477
まあそうだけど、でも結局は474のようにほとんどの人は
思ってるんじゃないの?
自分の利用駅にはなんとか停まってほしいし、関係ない駅、特に
いっぱい乗ってくる駅には停まって欲しくないのが普通だろ。
現在、日吉や中目黒が冷遇されているのもわかるがね。
でも、他線に比べたらこんなのはたいしたことないよ。

480 :ヤナトリクン:02/05/27 23:35 ID:hZApDO2Q
東横線は渋谷・横浜・桜木町相互間以外は独占路線。

481 :名無しでGO!:02/05/27 23:39 ID:I7JPz+nz
>>476
あれは東急が妨害したんだよね けしからん


482 :ヤナトリクン:02/05/28 00:16 ID:BHckYTfb
平日朝の小杉駅の上りホームは東横線→目黒線乗り換え客と南武線→東横線・目黒線乗り換え客で激混み!

483 :名無しでGO!:02/05/28 00:30 ID:+c+4rz9q
>>481
国土交通省だって許可しないよ。
西大井ができたときも、相当もめたはず。

484 :名無しでGO!:02/05/28 01:52 ID:vrI7Marp
>>472
日吉、中目黒は「むっとする」というレベルじゃないんだよ。
可能であれば廃止して欲しいぐらい。

485 :名無しでGO!:02/05/28 02:05 ID:Zh81Xdpw
自動でない車掌放送で「東横特急」という言葉を連呼するようになったのも、
多かれ少なかれ「湘南新宿ライン」への対抗意識なんだろうし、ここでその
看板列車「東横特急」の停車駅が増えてしまったのでは意味無いなぁ・・・

486 :名無しでGO!:02/05/28 02:23 ID:3BAwhiGa
だから、意地でも停車駅増やしたりなんかしないってば。
中目黒・田園調布・日吉からの客を相手にするより、渋谷〜横浜の通し客に
絞った方がおいしいし。

487 :名無しでGO!:02/05/28 03:36 ID:HmL9ZBk3
>>481
営業域を侵すからとかいう理由だっけか?
車庫用地の確保って話で、西馬込一駅しか延伸できなかったんだよな。
港北NTへの延伸が実現してれば、横切る形になる東横線も様変わりしてたんだろうか。
まあでも東急も中央林間から先に延ばせなかったワケだしな。

488 :名無しでGO!:02/05/28 10:00 ID:9DdzFvPn
>>487
東急本社か、東急出資の第3セクターなら延伸の目もあったと思うんだけどね。

今は規制緩和で建設できると思うが、規制以上に不況、諸経費増加がそれを阻んでいる。

489 :名無しでGO!:02/05/28 11:02 ID:hSaBh0cS
日比谷直通に乗ると、其の大半の利用者は田園調布くらいまでで
入れ替わる。
要は、特急の需要目的と日比谷線利用者の需要目的が違うわけ
だから、急行ならともかく、特急は中目黒に止まったりしない

490 :名無しでGO!:02/05/28 21:17 ID:mHYrlhAS
都営地下鉄スレで浅草線の川崎、東横線方面への延伸要望多数あり!!
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019709470/

491 :名無しでGO!:02/05/28 22:07 ID:Bcd/0Vqr
確かに、西馬込ってのはあまりにも中途半端のような気がしないでもないが
延伸したからって需要があるのかどうなのか…

492 :名無しでGO!:02/05/28 22:14 ID:mHYrlhAS
数ある通勤路線の中でも東横線の混雑は群を抜いている。

493 :名無しでGO!:02/05/28 23:56 ID:rbnDbzJ+
中目黒と日吉に対し、常人に理解不能な敵愾心を持つ極少数の人間が
通過ヲタになるわけですね・・・

どっちも乗降客が東横線でトップクラスなのに廃止って・・・

494 :スジ屋志望:02/05/28 23:59 ID:ijILsyku
廃止なんて誰が言った?

495 :名無しでGO!:02/05/29 00:50 ID:hwKvZmee
中目黒、日吉は通過でいいと思う。
なにがどうなってどうしてそこまで日吉に特急を止めたいのかが理解できん

とにかく堂々巡り…もう秋田。
三テラスで買い物しとけ。

496 :名無しでGO!:02/05/29 00:53 ID:3GJPVLMi
スタンプラリーage

497 :名無しでGO!:02/05/29 00:56 ID:LABQ5wm4
>>494
>>484が廃止して欲しいって騒いでるよ。

498 :スジ屋志望:02/05/29 01:36 ID:RK8+qLcz
小田急で言えば「梅ヶ丘」扱いですな。

499 :名無しでGO!:02/05/29 03:54 ID:SRTEkZX8
>中目黒・田園調布・日吉からの客を相手にするより、渋谷〜横浜の通し客に
>絞った方がおいしいし。

意味不明。中目黒に止めたら直通客が減るとでも?
どうせ各駅につっかえてノロノロ運転なんだから
特に夕方は素直に止めればいいのに。
特急の後続の各駅に乗り換え客が集中するから困るんだよね。


500 :名無しでGO!:02/05/29 06:49 ID:5e23C03T
もう

渋谷・菊名・横浜・桜木町

だけでいいや

501 :名無しでGO!:02/05/29 07:26 ID:q81jMs8F
直通客は停車駅が増えるとウザイってことがわからんのか。

所詮、通過される駅の利用者は直通客の気持ちはわからないし、
通過客も通過駅の客の気持ちなんか知ったこっちゃない。


502 :名無しでGO!:02/05/29 07:28 ID:XdLNa2qO
うざいってのは理由としてどうかとおもう。

503 :名無しでGO!:02/05/29 10:55 ID:b6bm/qjH
>>501
ウザかったらその客が東急に乗るのをやめるのか?という話じゃないの?

504 :名無しでGO!:02/05/29 12:34 ID:suVq9nIV
>>499
氏ね
>>501
同意

505 :名無しでGO!:02/05/29 13:42 ID:6FAmt1Lc
>>499
列車がつかえても停車しない理由もわからないのか。
小田急の朝の急行がいい例だ。

506 :名無しでGO!:02/05/29 17:29 ID:JeU5gkk2
ウザいというのは理由としては個人的主観に過ぎないかと。
あと氏ねというのは全く発言として筋違い。

507 :392:02/05/29 19:57 ID:iiBfGWmN
スマソ。
特急中目黒停車は終日だそうです。
日吉停車は何も聞いていないので多分ないかと思われ。

あと、朝ラッシュの渋谷行きに注目しれ。

508 :名無しでGO!:02/05/29 20:17 ID:/4rsRjVl
イオカード導入キボンヌ

509 :名無しでGO!:02/05/29 20:38 ID:Aq8+WF2N
日吉は目黒線延伸まで我慢してもらうとして、中目は特急停車くらいしないと
駄目なんじゃない?

510 :名無しでGO!:02/05/29 22:59 ID:aM9+2leC
>>507
まあ当然の結果。
中目黒を素通りする客にもデメリットが大きいのに、
それに代わるメリットが「いい気分」だけじゃね。

511 :名無しでGO!:02/05/29 23:02 ID:aM9+2leC
>>505
>列車がつかえても停車しない理由もわからないのか。
>小田急の朝の急行がいい例だ。

混雑率がぜんぜん違うだろ。

512 :名無しでGO!:02/05/29 23:59 ID:PngpSnkT
>>507
関係者ですか?

かつての「特急新設」リークの頃の罵りあい、煽り合いの荒んだ雰囲気を
再現させたくないので、そのあたり配慮していただけると嬉しいのですが。


513 :名無しでGO!:02/05/30 00:05 ID:3EawG3++
東横〜日比谷直通廃止なら特急中目黒停車を。

514 :名無しでGO!:02/05/30 01:27 ID:6yOLNNj9
今朝は圧死寸前で、1日中気分が悪かったヨ。
横浜から急行で通ってるけど、自由が丘であんなに乗ってくるなんて…。
自由が丘で各駅に乗り換えるべきだと思った。
明日東横に乗るのが怖いヨ。

515 :名無しでGO!:02/05/30 02:23 ID:wL3nUMC0
特急中目黒に止めるぐらいなら、特急の本数減らして、急行を増やしてくれ。

516 :名無しでGO!:02/05/30 02:24 ID:wL3nUMC0
>>507
なんで中目黒を素通りする客にもデメリットが多いんだよ。

517 :名無しでGO!:02/05/30 09:29 ID:lTZxt9wg
>>514
田園都市線に乗ってみろ。甘いぞ。
東横線はこれでもダイヤに余裕があるんだよ。
知らねーのか。

518 :名無しでGO!:02/05/30 12:50 ID:lTZxt9wg
でもさぁ、中目黒をホームいっぱいのうらめしそうな目の客の前を
特急で低速で通過していくのは実に気分いいよねー。
急行で日比谷線の到着寸前にドアが閉まるとホッとするし、その後
日比谷線から降りてきた客の前を発車していくのも最高。
日吉でDQN大学生、高校生でいっぱいのホームを高速で通過するのも
気分よし。
こういうのは本当に顔がニヤけるほど気分いい。一般客だってそう思って
るよ。「停まって乗せてあげればいいのに…」なんて神様みたいなこと
思う人はほとんどいないでしょ。

でも夕方〜夜の下り特急は中目黒停車or急行への種別変更はあるだろうな。
快感が味わえなくなるのはつまらん。

519 :ふるいち ◆VO7Y5Ab6 :02/05/30 12:59 ID:zSG9Tg1P
>>518
しんちゃん!

520 :名無しでGO!:02/05/30 17:14 ID:bYz8qu0I
>518

ろくでもない理由だな・・・
しかも鉄道会社にも乗客にもメリットなし。
たまたま利用しない客な下劣な感性を満足させるためだけにしか特急のメリットは無いのか・・・

521 :名無しでGO!:02/05/30 17:20 ID:3qDT29aB
>>516
なぜ「にも」なんだろう・・・

522 :朝日新聞:02/05/31 00:15 ID:cz+TyRCl
東急グループの文化事業の拠点だった渋谷の東急文化会館が2003年6月末に閉鎖され、取り壊される。
2012年に東急東横線と相互乗り入れする営団地下鉄13号線の工事ヤードに会館用地が充てられるため。

523 :名無しでGO!:02/05/31 00:31 ID:kx2zOUXc
>>516
渋谷発の他の列車が中目黒以降でやたら混雑する。
日比谷線を2本分受ければ、そりゃ混むって。


524 :名無しでGO!:02/05/31 01:45 ID:VOQ929Oc
ん、あの話? その後 進んでないよ。
そこだけっていう理由が弱くってねぇ。
すぐにはどうこうって事は無いねぇ。
君が困ることぢゃないでしょ? >507

言われて青ざめる392=507、どうする!?

525 :名無しでGO!:02/05/31 10:09 ID:yDUaWlTB
・都心方面への客は次第に多くが目黒線、大井町線へシフトする。
・日比谷線への客は主に短距離の自由ヶ丘〜祐天寺間の客になる。
・したがって接続は各停だけでも十分。
・東横線は渋谷、新宿など副都心方面への流れをより重視する。
 よって中目黒特急停車不要。一度停めると二度と通過できなくなる。
 (停車させるのは簡単だが)
・今は目黒線、大井町線の工事中で過渡期であり、湘南新宿ラインが
 できて特急新設が早くなったという事情がある。
・特急は旧ダイヤからの純増という形にしてなるべく批判をさけるよう
 にしている。

こういうことだよ。

526 ::02/05/31 20:11 ID:fzffIbwi
夕方、祐天寺で人身事故あったらしい

527 :名無しでGO!:02/05/31 20:55 ID:o8jTiKjC
俺今日祐天寺で見ちゃったよ。ちぎられた下半身と片手を。

528 :392=507:02/05/31 21:00 ID:mkpx9AZh
>>524
確かに俺が困ることではない。東横ユーザじゃないんで。
「すぐ」というのがどれくらいの期間を意味するのかが
分からないが(定量的に示してくれないと見当つかん)、
一応年度末と聞いている。

自分が知っているのはここまで。

>>512
心配させて申し訳なし。
飲み会の席で聞いただけの話です。

529 :ヤナトリクン:02/05/31 23:58 ID:TSkyW0wC
>>518
特急と急行の中間の快速急行(準特急or高速でも可)を設定する。
特急停車駅プラス中目黒・日吉に停車させる。
特急・急行の停車駅は変更しない。

530 :名無しでGO!:02/06/01 00:03 ID:VQ9W4f9G
これ以上種別つくってどうするんだよ。
むしろ統一だろ。

531 :名無しでGO!:02/06/01 00:19 ID:MT4Pm7n3
三田南北線ルートで、日比谷線ユーザーは減ったと思う。
というか、三田南北を使ってもらわないと、巨額投資した
意味がないと言うことになりかねない。
だから、中目黒の重要性は低下したから、特急通過も妥当かと。
ただ、特急ノロノロじゃ、中目に止まれということになるから、
所要時間短縮しないと。

日吉の通過は目黒線が伸びて急行ができるまで我慢して
いただきたく・・・・が東急のホンネじゃないの?
種別増加はやめた方がいいと思うけど。


532 :名無しでGO!:02/06/01 01:42 ID:10P2CaqB
意外と三田・南北が不便という罠

533 ::02/06/01 02:14 ID:11Mx/G53
http://www.tv-tokyo.co.jp/bangumi/ad-matic/020525/jikai.htm
6/1の21時からテレビ東京系。今週は中目黒。

534 :名無しでGO!:02/06/01 02:59 ID:LLMjuH3E
>>532
それは君が三田線・南北線の便利さを知らないだけ。

535 :名無しでGO!:02/06/01 03:34 ID:ham1luDi
http://www.asahi.com/business/update/0531/021.html

536 :名無しでGO!:02/06/01 07:16 ID:3XjzG1e+
実際のところ、南北線、三田線より
日比谷線のほうが便利なんだよね・・・

思惑が外れるってのはよくあることだよ。

537 :名無しでGO!:02/06/01 07:33 ID:vUTD+bU3
>>536
同意。たった、恵比寿経由か目黒経由かっていう違いだけだと思うんだけど。
ただ朝9時代の東横下り使ってるんだけど、時々日比谷経由から来た日吉行きと、
その前後の各停と急行がダイヤバラバラで来ることあるのは、どうにかして欲しい。

538 :名無しでGO!:02/06/01 09:56 ID:xXQOsrzt
>>531
>三田南北線ルートで、日比谷線ユーザーは減ったと思う。

そうか?減ったのは渋谷ユーザーだと思うが。

539 :ヤナトリクン:02/06/01 10:09 ID:Y3MEjqdt
東横線沿線から東京ドームへ行くには目黒線・南北線ルートがベスト。

540 :名無しでGO!:02/06/01 10:46 ID:JOmWH2Lu
東横線沿線から埼玉スタジアムへ行くには目黒線・南北線ルートがベスト。

・・・チケットないよヽ(`Д´)ノウァァァァァァァァン


541 :名無しでGO!:02/06/01 11:42 ID:ikwSPyWD
東横線沿線から六義園へ行くには目黒線・南北線ルートがベスト

542 :203.117.181.19:02/06/01 12:16 ID:TCkAUMWN
age

543 :名無しでGO!:02/06/01 13:16 ID:6Yw+eCbP
>>537
東武の影響まで受ける。だから日比谷線はダメなんだよ。
>>538
減ってます。そう思わないのは日比谷線ユーザー。
>>531
あなたが言ってることが一番まともで正しい。

544 :名無しでGO!:02/06/01 17:45 ID:l1q1PnG9
>533
田都の急行あざみ野停車は「アド街ック天国」の中で出た
らしいね。 放送はダイヤ改正の3ヶ月以上も前だった。

>528 氏は年度末と言っているから、今回の放送には間に
合わないかな。 皆さんG-CODE 88401にてチェックよろしく。
つまり、日比谷線への乗り換え需要もあるが「中目黒」という
街自体が、特急停車に値する都市に発展する、という訳だ。
これだけぢゃ、理由としては弱いよな...

545 :名無しでGO!:02/06/01 19:34 ID:6Yw+eCbP
だから特急の目的は新宿・渋谷〜横浜の速達だよ。
中目黒には関係ない。他線の優等とは違うんだよ。


546 :名無しでGO!:02/06/01 22:18 ID:93rbE2Wz
新宿・渋谷〜横浜の速達なら
どう考えても湘南新宿ラインのほうが妥当だわな。
JRなら根岸線もあるわけだし。


547 :名無しでGO!:02/06/01 22:42 ID:BWd6s2Z2
横浜→渋谷の最速パターン(日中)

01→33急行
10→38特急(09)
14→41湘新ライン(04)
16→48急行(02)
25→53特急(09)
34→01湘新ライン(09)
40→08特急(06)
46→18急行(06)
56→21湘新快速(10)
01→33急行(05)

37対23で東急の勝ち
ただし、対新宿では乗り換え時間5分とすると
22対38でJRの勝ち


548 :名無しでGO!:02/06/01 22:52 ID:BWd6s2Z2
渋谷→横浜の最速パターン(日中)

00→27特急
05→36急行(05)
15→42特急(10)
20→48湘新ライン(05)
30→57特急(10)
35→00湘新快速(05)
45→12特急(10)
51→19湘新ライン(06)
00→27特急(09)

44対16で東急の勝ち
ただし、対新宿では乗り換え時間を5分とすると
29対31でJRの勝ち

549 :名無しでGO!:02/06/01 23:10 ID:4luQTS0K
>>547>>548
ありがと。
埼京線(湘新ライン)渋谷の不便さ約5分を加算するとどうなるのかな?
#それを考えると東横が横浜と渋谷で地下深く潜るのは最悪

550 :名無しでGO!:02/06/01 23:47 ID:l1q1PnG9
>545
あたしも、会社の公式発表を拠り所にしている。
ttp://www.tokyu.co.jp/guide/news/010202.htm
湘新に負けて方針転換したのでは無い、と信じたいが、
東急に裏切られた、と糾弾されても仕方ないかもな。

で、>>392 で夕方だけ停車、というのは日比谷線からの
乗換客対策の仮称「通勤特急」の新設と推測できるが、
終日停車となると、種別追加に伴う費用をケチったの
かなぁという憶測も出来る。
そんな裏事情は表に出てくる筈が無いが。
まぁ会社側の発表があるまで静かに待つとしよう。
(でも、静かになんて待ってられないよな、やっぱし。)

551 :名無しでGO!:02/06/02 00:22 ID:MkHafGoQ
優等は
朝夕は急行のみ
データイムは特急のみ
でいいじゃないか。すっきりして。
その方が通過駅も各停との接続や間隔がうまくいく。

552 :名無しでGO!:02/06/02 00:29 ID:cX3v4RHS
いや、問題は横浜駅じゃなくて、関内等の
横浜の中心部に行くことを考えたほうがいいんじゃない?
新宿方面から横浜駅周辺エリアに行く用事なんてのは少ないわけだから。
新宿、渋谷、横浜駅に徒歩やバスで直接いける住人は少ないでしょ。

つまり、相鉄沿線やJR横浜以遠から渋谷新宿に向かう事や、
東部東上、西武京王小田急線から関内石川町根岸に向かう人間が
メインであると考えるべきだろう。

553 :ヤナトリクン:02/06/02 00:42 ID:Es4o2Cug
東横沿線から神宮球場へは目黒線・南北線経由で麻布十番乗り換え大江戸線で行くのがベスト。

554 :ヤナトリクン:02/06/02 00:44 ID:Es4o2Cug
追記
大江戸線利用の場合の神宮球場最寄駅は国立競技場駅

555 :名無しでGO!:02/06/02 00:53 ID:m++6Gqk5
>>545
>だから特急の目的は新宿・渋谷〜横浜の速達だよ。
>中目黒には関係ない。他線の優等とは違うんだよ。

それだけが目的ならノンストップにしている。

>>553
渋谷乗換→銀座線外苑前下車がベストでは?

>>551
同意。

556 :名無しでGO!:02/06/02 00:57 ID:Lz8Ct9m7
さっきのアド街の最後でなぎら健一がちらっと言ってた「あずさ1号」が気になってしかたない。
目黒川慕情よりも。

557 :名無しでGO!:02/06/02 01:06 ID:4duEmJpK
>>553
麻布十番で乗り換えた経験ありますか?
あったら普通は勧めないと思うが。

558 :名無しでGO!:02/06/02 01:15 ID:m++6Gqk5
>>557
しかも営団→都営乗り換えで高いし、本数少ないし…。

559 :名無しでGO!:02/06/02 01:27 ID:4duEmJpK
>>545
禿げ胴。あと混雑の分散という意味もあるのでは内科と。
その意味で漏れは中目黒通過は高く買う。基本的には日比谷線ユーザだけどな。(w

>>558
っていうか、ラチ外乗り継ぎの長ーーーーーーーーーーい連絡通路。
じーちゃんばーちゃんは30分以内に乗り継ぎできるのか?と余計な心配をしたくなるよ。

560 :名無しでGO!:02/06/02 01:48 ID:m++6Gqk5
>>559
うーむ、現状だと特急以外に混雑が集中してないかい?

561 :名無しでGO!:02/06/02 08:26 ID:5Wb+22AA
>>552
だから、元町に行くんだろ!あそこなんか、上にバス通ってるから意味ねえよ。
そして、営団13号と相互直通やるんでしょ。新宿・渋谷の乗り換え客獲得失敗したから、
池袋までいくのかよ。明らかに昔と考え方変わったと思う、東急。埼玉−東京−神奈川のラインを
作る事、考えていると思われ。自社線が短線なだけにね。

562 :名無しでGO!:02/06/02 09:27 ID:Byd8JqsX
ヲタには南北・三田は便利かもしれないが、一般的に便利と思われているか
どうかは別問題だろ。
意外と不便というのは間違ってないと思う。
やけにノロノロ走るし、
昼間は10分以上待たないと自分の行きたい方に直通する列車が
来ないし、やれ白金高輪で乗り換えろやら言ったって、よくわからんとか言い出す
奴も多いだろうしね。
そもそも、浦和美園逝きですって言われたって、どこ通って浦和まで行くのって
ことになり兼ねない。
要するに、南北・三田はヲタ向けラインになっちゃったわけだ。

563 :ヤナトリクン:02/06/02 09:43 ID:F83BVWjX
高輪という地名は品川駅西口(高輪口)から泉岳寺あたりの地名のイメージがつよい。
よって白金高輪駅は「白金」駅でもよかった。

564 :ヤナトリクン:02/06/02 09:55 ID:F83BVWjX
東急グループは東急百貨店でヤクルト優勝セールをやるなどヤクルトにてこ入れしてる。
それなら東急のテコプラザで東急沿線から神宮球場の最寄駅である営団外苑前駅および都営国立競技場駅までの往復乗車券と神宮球場のヤクルト線入場券をセットにした割安の企画商品を!

565 :ヤナトリクン:02/06/02 09:56 ID:F83BVWjX
>>564
訂正
ヤクルト線→ヤクルト戦

566 :名無しでGO!:02/06/02 10:01 ID:vk7vHPif
持論の正当性を主張する余りに>>562を晒しage。

>>562みたいなことを言い出す奴が出たと言うことは、
順調に目黒線ルートに乗客が流れているということ、
中目黒に特急を停めないことは妥当な判断であるということの証左ですな。
もはや、具体的な根拠なく目黒線利用者=ヲタと決めつける、
すなわち、相手方の主張を根拠なしに貶めるということでしか
自分の論の正当性を示すことができないのだから。
まあ、実態に目を背けつづけていると、最後にはこうなりますな。

持論の正当性を主張する余りに>>562を晒しage。

567 :訂正:02/06/02 10:02 ID:vk7vHPif
持論の正当性を主張する余りにヲタ叩きしかできなくなった>>562を二重に晒しage。

568 :名無しでGO!:02/06/02 10:11 ID:6IFkxo5U
横浜の中心部はバスじゃきついよ・・・・慢性的な渋滞だからなぁ。

あと、目黒線ルートには一定以上流れないでしょ。
日比谷線のほうが要地を押さえてるしねぇ、
いくら新しくてきれいな電車でも、自分の行きたいところに行かないんじゃ
乗り換えないって。

569 :名無しでGO!:02/06/02 10:27 ID:xt94Cxpb
昨夜、上野から銀座線乗った。溜池山王、武蔵小杉乗り換えで東横に
抜けるか、銀座、中目黒経由で抜けるか迷ったが、土曜で空いてる
こともあり日比谷線にした。中目黒では急行にすぐ接続。あとでMATT
チェックすると南北線経由だとそのあとの特急に武蔵小杉で接続。
やはり目黒線は遅いと痛感。横浜市民には使えないなぁ。

570 :名無しでGO!:02/06/02 10:35 ID:cNfvYN6t
沿線住民には好評なんですがねぇ。
白金高輪の三田・南北線の接続が時々悪いのを除けば。

571 :名無しでGO!:02/06/02 10:49 ID:6IFkxo5U
上野からだったらJRか銀座線で渋谷乗換えが基本では?

572 :名無しでGO!:02/06/02 10:53 ID:F/YeXWsz
>>566
>順調に目黒線ルートに乗客が流れているということ、
>中目黒に特急を停めないことは妥当な判断であるということの証左ですな。

君、しつこいよ。

573 :U-名無しさん:02/06/02 10:58 ID:ms4Bwbfo
>>540
www.fifatickets.com

正午までだ!急げ!

574 :名無しでGO!:02/06/02 11:08 ID:B16PDZ19
休日にたまに小杉から利用していますが、不満無し。
たまに、座れることがあるし。昔はなかった。


575 :名無しでGO!:02/06/02 12:57 ID:ZXvPp7g/
でも、日比谷線だって結構中心街は外してるよ
南北・三田線は単に知名度が不足しているだけだと思う

576 :名無しでGO!:02/06/02 13:00 ID:xt94Cxpb
>>571
持ってる回数券の都合で(w
職場が日本橋、人形町なんだが、やはり急ぐときは日比谷線。

577 :名無しでGO!:02/06/02 13:02 ID:Hw8gPUGv
>>572
お前もしつこいよ。

578 :名無しでGO!:02/06/02 17:02 ID:MkHafGoQ
まぁ、目黒線の日吉延伸と急行運転が待たれるね。
特急はそれからでもよかったのに湘南新宿ラインが
できちゃったからこっちも早まっただけだよ。
だから今はとても中途半端。
目黒線のあのチンタラ運転がマシになって日比谷あたりまで
早く入れればもっと乗客はシフトするよ。
そうなった時にも中目黒に停まってるようじゃね。
何しろ東横線のこれからの使命は副都心⇔横浜方面なんだから。
そのために目黒線だろ。

579 :名無しでGO!:02/06/02 18:24 ID:CrNx3X5A
渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横高桜
谷官目天芸立由園摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜島木
●−−−−−●−−−●−−−−●−−−−●−●特急
●●●●●●特●●●●●===========各停
=======●●●特●●●●特●●●●●●●各停

日中は特急だけにした場合、自由が丘−菊名間で各停が
つっかえるのが心配。
で、こんなふうにしたほうがいいんじゃないか。
日吉から先は各停は6連くらいでちょうどいいだろうし。

580 :名無しでGO!:02/06/02 19:23 ID:tSW/NfNC
>>579
んなわけねーだろ!

581 :綱島原住民:02/06/03 01:20 ID:FhKUdWTt
>>579
>日吉から先は各停は6連くらいでちょうどいいだろうし。
……ぜひ、乗って下さい。日吉から先。朝昼晩の上り下り。


582 :名無しでGO!:02/06/03 01:39 ID:zyxCTzBw
>>581
夕方下りの特急から日吉で日比直追い越すとき見てるけど、
席の3割も埋まっていない。

583 :名無しでGO!:02/06/03 01:47 ID:57omH2p0
>>582
日比直は中目黒で先発の急行に乗り換えるからそんなもの。
渋谷発の普通列車はんなことない。

584 :名無しでGO!:02/06/03 01:58 ID:XgJZvVMP
>>579
君は東横線がある意味両方向上下だとわかっているの?
つまり横浜<渋谷と順に乗客が増えているとでも思っているのか?
>>581の言うとおり、まずは乗ってみてから議論してほしいものですな
朝8時前の各停桜木町逝きなんて東白楽あたりでドア付近かなりギュウギュウですが、それでも6連でOKなの?

585 :579:02/06/03 02:17 ID:zyxCTzBw
どうも言い方が悪かったみたいですいません。
ちなみに私は東横ユーザーで朝夕も利用しています。
横浜への流れや綱島の混雑も見ています。
ラッシュは別として「日中」と書いたのですが
理解されなかったみたい。
菊名と自由が丘で優等を退避するようになってから
各停の利用率が極端に落ちていることから考えました。

でも、よく考えると、昼間だけ目黒線が延長運転されるのは
3000系が余分に必要になってよくないね。

586 :名無しでGO!:02/06/03 03:28 ID:ucIyJzLu
>>585
日中の各駅停車の利用率が極端に落ちてるんじゃなくて、
全体的に空くようになったんだよ。時間4本純増のおかげで。
日中の急行でも、横浜発車時点で空席があることだってあるし。

587 :名無しでGO!:02/06/03 05:05 ID:XgJZvVMP
>>585
日中だけなら別に足りると思う。
ただし、東横線で大掛かりなリストラが始まってしまうかもしれない諸刃の剣

588 :名無しでGO!:02/06/03 08:32 ID:sBzawjX7
>>586
増加したのには、違いないね。
ただし、8.9時代の下り方面優等列車は、横浜手前でノロノロ運転してる。
各停が増えたからというのではなく、根岸線連絡の人が多いから、しかも
横浜での乗り換えに限定して、たたでさえ乗り換え客でごった返しているのに、
慢性的な降車渋滞?なるものが起きていると、漏れは思うのだが。

589 :名無しでGO!:02/06/03 13:38 ID:L8ry0Gw1
横浜も階段がまだまだ少ないのが難点だね。ってもうすぐなくなるから
もうあのままだろうが。
階段付近の車両が混むのは仕方ないな。

590 :名無しでGO!:02/06/03 19:54 ID:udrAIJbw
東横線横浜駅は朝日新聞の投稿欄でコッテンパンにたたかれた。
MM21線開通までの辛抱。

591 :名無しでGO!:02/06/03 23:12 ID:XH5G7J0C
でも、2個階段増やして、だいぶマシになったよな。
特に、昼間は階段渋滞なくなったろ。

592 :名無しでGO!:02/06/04 23:11 ID:39jhAoFL
だいぶ前の話でスマンが竹ノ塚の車庫の営団03が「急行菊名」の表示を出してた事あったが

その後は如何?東武ユーザー的には元町中華街(仮称)行きの直通急行(営団内も通過駅有り

)を走らせて欲しいっす。てか今まで無かった事自体不思議。営団がDQNなのかいな?

593 :名無しでGO!:02/06/04 23:17 ID:39jhAoFL
埼玉民にとっては横浜は憧れの地…東武〜日比谷線〜東急で横浜方面に行く埼玉民

は少ないと思われ。てか知らない人が多いと思われ。東武・東急でいくら飛ばして

も営団でチンタラされちゃぁ〜アンタ…何とかせい!!ちょとトピずれスマソ♪

594 :名無しでOG!:02/06/05 00:29 ID:H7JwUcj9
なんか3社取り決めでまたがる直通はしないそうな。
今後永遠に頭撫伊勢崎〜営団〜等級東横の直通は無い。

595 :ヤナトリクン:02/06/05 00:42 ID:FHOpG0KZ
今ワールドカップたけなわ!
東武北越谷駅→埼玉スタジアムへのシャトルバス発着地
東急菊名駅→横浜国際競技場の最寄駅新横浜へJR横浜線で1駅。
少なくとも、Jリーグの人気カード横浜FマリノスVS浦和レッズの試合がある日は東武伊勢崎〜東急東横線直通急行の運行を!

596 :名無しでGO!:02/06/05 00:57 ID:x+bN/J4Y
以前、(2,3年前)営団線内で事故が有りその関係で菊名発竹の塚行が1本出来た。
もちろん、03だけどね。

597 :名無しでGO!:02/06/05 02:16 ID:Y9vdXIn7
南北・三田より日比谷線の方が便利ってのは間違ってないだろうね。
需要の多い駅には日比谷線の方が通ってるしね。
日吉〜田園調布あたりの人が、都心方面に出る時、日比谷線直通なんかが
すぐ来たら、ほぼ間違えなく日比谷線に乗るだろうね。
そういう意味でも、直通廃止というのは意味があるかもしれない。
まぁ、計画通りにならないことなんかはよくあることで。



598 :名無しでGO!:02/06/05 02:44 ID:rfSvlgaY
逆に南北線と三田線の沿線住民はかなり恩恵を受けてると思われ
ただ今更って感じだが三田線は余計だったような…
南北線・埼玉高額線直通だけにした方がスッキリしてわかりやすかったとは思う

599 :名無しでGO!:02/06/05 03:34 ID:pj3vWmiN
新しい地下鉄のほうが地下深くを通り、地上との連絡に手間がかかりがちで、
最重要拠点は古い路線のほうが先に通っていることを考えると
日比谷線有利な状況は直通廃止でもあまり変わらないのでは?

つーか、渋谷駅での銀座線(半蔵門線)と山手線の連絡の良さと
中目黒での日比谷線乗り換えの良さを考えると
目黒線直通はあんまり意味が無かったような・・・

600 :名無しでGO!:02/06/05 12:23 ID:9JeQaDwv
>>598
通勤時は三田線方面の方が需要多いですが。(都営が勝ってる数少ない例)

601 :名無しでGO!:02/06/05 12:28 ID:/L92pj8S
>>600
昼でも意外に三田線多いよ。

602 :名無しでGO!:02/06/05 12:33 ID:7F0dawl7
目黒線は南北線のみと直通、三田線は当初計画通り港北ニュータウンまで直行
のほうが良かったよ

603 :名無しでGO!:02/06/05 13:15 ID:jx2vZy8o
>>598
目黒〜白金高輪の営団・都営共用区間は運賃的には画期的。
三田線が白金高輪起点だと余計な初乗り料金がいる。
三田線の方が需要多いので南北線の方を白金高輪起点にしても同じ。
多少混乱するけど馴れれば今のままがいい。
#営団・都営が統合すれば済むという話はあるが

604 :名無しでGO!:02/06/05 13:53 ID:vbJ7MWPu
かねてからご要望の多かった特急の中目黒停車でございますが
仕方なくご利用の多い平日下り17時以降に停車することにいたしました。
なお、平日のこの時間帯以外と休日終日は今まで通り停車いたし
ませんのでご注意ください。
また、中目黒での停車時間は自由ヶ丘までぶっ飛ばすことによって
生み出しますので他の駅や他の列車の発車時刻に変更はございません。
同時に日比谷線直通電車は朝のラッシュ時以外は廃止させていただき
ます。田園調布以遠から都心方向へおいでの際は日比谷線の他、
目黒線経由地下鉄線または渋谷乗り換え銀座線をご利用ください。
その他一部のご熱心な方のご要望のある日吉にはこれからも停車の
予定はまったくございません。欲求不満がたまることとは思いますが
目黒線延伸工事が完了し急行運転が日吉始発になるまでおとなしく
お待ちください。

って感じかな。


605 :名無しでGO!:02/06/05 13:54 ID:q9ijqcIt
1番余計なのは白金台駅。

606 :名無しでGO!:02/06/05 14:39 ID:f42a36fz
>>605
目黒線急行は通過して欲しいね。

607 :名無しでGO!:02/06/05 19:27 ID:T71E2/s0
age

608 :名無しでGO!:02/06/05 23:56 ID:SNfEJlR5
【綱島温泉】

       |  ⊂⊃/ ̄\
       |    /〜〜〜⊂ ⊃    艸艸艸
       |  /        \   艸艸 \艸
       |  ⊂⊃ 〜〜〜  \ 艸艸\艸
       |__ __ _  _ __
  ∧ ∧ /___∧⊇∧___..∧⊇∧____
  ( ゚Д゚) / 〜〜 ( ´∀`)〜 〜..(・∀・ )〜〜〜〜
  / ||||    〜〜 ~^ ~^ ~^~ 〜  ~^ ~ ^ ~^ 〜〜〜
/  ;ヾ"、   〜 __∧____    ___∧____
  "  '     /いつの時代 \ /東横線と言えば
 マターリマターリ     ダヨ!        綱島温泉だよね。

609 :名無しでGO!:02/06/06 00:01 ID:APJ5tAGS
五島慶太は綱島を横浜の箱根、関東の宝塚にしようともくろんでいた。
ちなみに阪急の創始者小林一三は東急のアドバイサーでもあった。

610 :名無しでGO!:02/06/06 00:07 ID:TlW/IK3q

   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  | [ロ特急] [北千住] [29 ロ] | /
  |┏━┳━━┳━━━━┓| 日比谷線内全駅通過します!
  |┃  ┃    ┃        ┃| \
  |┃  ┃    ┃        ┃|
  |┃  ┃    ┃        ┃|
  |┗━╋━━╋━━━━┛|
  |[□]|    | 9104 [□]|
  |──|──|─────|
  | ■ |    |       ■ |
  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
    ̄| ̄ ̄ ̄|[=.=]| ̄ ̄ ̄| ̄
    └────────


611 :名無しでGO!:02/06/06 01:37 ID:y1RuQD/y
>>610
ガリガリッ

612 :名無しでGO!:02/06/06 01:40 ID:63Wz0eYU
また脱線

613 :名無しでGO!:02/06/06 01:48 ID:TlW/IK3q
   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
  |[ロ特急] [北千住] [29 ロ]| /
  |┏━┳━━┳━━━━┓| 日比谷線内全駅通過します!
  |┃  ┃    ┃        ┃| \
  |┃  ┃    ┃        ┃|
  |┃  ┃    ┃        ┃|
  |┗━╋━━╋━━━━┛|
  |[□]|    | 9104 [□]|
  |──|──|─────|
  | ■ |    |       ■ |
  | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
    ̄| ̄ ̄ ̄|[=.=]| ̄ ̄ ̄| ̄
    └────────


614 :名無しでGO!:02/06/06 01:55 ID:dt6tCBTT
いつも田園都市線にばかり新車が入る。
東急の最優先路線は田園都市線なの?
行き先表示幕が一両目〜八両目まで小さい8011〜8022なんかは、
いくら塗装でごまかしても見てらんねーよ

615 :名無しでGO!:02/06/06 03:48 ID:L96ZOUsq
>>613
9001Fだったらガリガリ2回目

616 :携帯カキコ:02/06/06 08:09 ID:/ebpjmW1
先ほど学芸大学駅で8033編成各駅渋谷行きがドアが開いているときに発車しようとし、車内が一時騒然としました。横浜7:11発です。

617 :名無しでGO!:02/06/06 08:13 ID:gS38E/FV
急行でした

618 :よこはまでガリガリッ!:02/06/06 09:02 ID:SlYLvxwJ
開ドアしたまま発射出来ルンだ♪

619 :名無しでGO!:02/06/06 09:05 ID:CM1KT4nM
10cmは動いたな

620 :名無しでGO!:02/06/06 13:28 ID:dYx9v+CP
>>616
このあいだ、かぶりついて運転士の仕業表を見てみたら、
元住吉で引き継いだ後、桜木町と渋谷にそれぞれ二回も行った後に
元住吉で引継ぎなんだよね。
一回の行路でだいたい3時間40分だった。

俺は他社で運転士をやってるけど、東横線は作業が複雑だと思うし、
あれだけ声を出してやっていたら、集中力が途切れてしまうのではないか
と思う。別に事故を擁護するわけではないが。

621 :名無しでGO!:02/06/06 13:36 ID:hp9tOkXy
運転士が「しんかぁ〜つ」と言っているみたいだけど、どういう意味ですか?

622 :名無しでGO2!:02/06/06 14:32 ID:uvHUjE7h
>>618
どういうわけか分からないけど、先日乗った東横確定で8000系だったんだけど、
ドアが壊れたらしくて、走行中開けっぱで作業員の人が複数で、修理してたよ。
多分座席下の非常用ハンドルで開けたっぽいが。


623 :名無しでGO!:02/06/06 15:18 ID:6pmGBg3i
でも短い車両はいらないわけで。
ラッシュなんかそう思う。直通はもういいっす。

624 :荘口:02/06/06 16:36 ID:yaxiF9SQ
>>614

あんた夜の渋谷駅で下りの急行乗ったことある?
マジで地獄のコミだよ、デントの悪口いうならこれを体験してからに
しな!!!

625 :名無しでGO!:02/06/06 20:12 ID:i70auboh
>>624
田都の混みかたと>>614の言ってることと、
どういう関係があるんだ?

626 :名無しでGO!:02/06/06 20:57 ID:HkT32+lK
輸送力拡大が常に求められる田園都市線に新車が入りがちなのは仕方ないのでは?

627 :名無しでGO!:02/06/06 21:42 ID:RcxMBEJZ
まぁ、田都に5000系というのは理解できるが、
何故に目黒線に一編成だけ入れるのかは理解に苦しむ。
いくら中途半端に車両を入れるのが大好きな東急でも何考えてるのか
よくわからん。

628 :名無しでGO!:02/06/06 22:23 ID:HkT32+lK
テスト用に導入したのでは?

629 :名無しでGO!:02/06/06 23:51 ID:4sGNX2E1
目黒線は来年3月にダイヤ改正し、増発するためです。

630 :名無しでGO!:02/06/06 23:58 ID:y1RuQD/y
5000系は乗ったことないんだけど、3000系とどっちが乗り心地いい?

631 :名無しでGO!:02/06/07 00:27 ID:D8+ikbHZ
>>630
足回りは同じなのでほとんど同じ。

632 :109:02/06/07 10:54 ID:SsPctiUj
若干趣旨ズレだが、目黒線に急行を走らせるとすると、
停車駅は 日吉、武蔵小杉、多摩川、田園調布、大岡山、武蔵小山、目黒
でいいんですかね?

633 :名無しでGO!:02/06/07 15:29 ID:ngG8n7FK
田園調布、武蔵小山は通過でいいんだけど、
結局はそうなるんだろうな。
地元に工事で迷惑をかけてるし、商店街関係も
あるみたい。
本当は日吉〜武蔵小杉〜多摩川〜大岡山〜目黒〜白金高輪でよし。
かなり所要時間減るんだけど。

634 :名無しでGO!:02/06/07 19:49 ID:OOLQzAp8
>>616
一番前に乗ってました

635 :名無しでGO!:02/06/07 20:05 ID:LrHBwgX0
>>634
運ちゃんは正常だったのか?

636 :名無しでGO!:02/06/07 22:31 ID:vvNO3CwI
>>616
え〜運転課ですが詳しくお話を聞かせてください。

637 :名無しでGO!:02/06/08 00:47 ID:TLeTu1Ay
○で

638 :名無しでGO!:02/06/08 01:18 ID:Uz9Rp3At
>>616
え〜運転課保安担当ですが詳しくお話を聞かせてください。


639 :名無しでGO!:02/06/08 01:25 ID:9PZ7zUdW
>>616
え〜脳内運転課保安担当ですが詳しくお話を聞かせてください。


640 :DHC@枯葉剤入り:02/06/08 02:24 ID:Q/5ATVnZ
http://home4.highway.ne.jp/moriryo/UsoDen/ToQ8590Pen.jpg
東横線でとうとう2ドア入ります
特急で快適に座れます、転換クロスキホンヌ

641 :名無しでGO!:02/06/08 02:56 ID:DuIEjqad
>>640
URLがそのまんまw

642 :名無しでGO!:02/06/08 09:50 ID:uEjDOqXQ
>>640
「青い特急」ワラタ

643 :名無しでGO!:02/06/08 10:05 ID:Fj+KVIsW
ステンレスは寒さに強いらしいよ。
http://home4.highway.ne.jp/moriryo/UsoDen/Tokyu9000RISHIRI.JPG

644 :名無しでGO!:02/06/08 10:35 ID:O/nie63o
>>640
キモイというか恐いというか・・・
迫力はあるね。

645 :名無しでGO!:02/06/08 13:54 ID:NwSxrTUq
>>616
え〜区長の○井ですが詳しくお話を聞かせてください。

646 :名無しでGO!:02/06/08 16:08 ID:jozpX+Fd
>>645のヒトが逝ってから事故続きだよね

647 :名無しでGO!:02/06/08 16:44 ID:BwyKiC1F
東武      東急
北千住>>>>中目黒 


648 :名無しでGO!:02/06/08 19:18 ID:xcohDgkQ
本の53
蓋の54

649 :名無しでGO!:02/06/08 19:50 ID:AQU0F9rL
>>647
浅草行ってもしょうがねーもんな。
都心へは北千住で乗り換えるだろ。
ださい路線だから。

650 :名無しでGO!:02/06/09 09:08 ID:VW6OK+gh
時々浅草に行くけど、
浅草は、渋谷よりずーーっとマターリできるよ。
今の渋谷よりずっとマシだよ。

でもなぁ、東急腺からはちょっと遠い。

651 :名無しでGO!:02/06/09 10:26 ID:HsCcSga1
観音さんの本堂から境内をみて物おもいにふける今日この頃

652 :名無しでGO!:02/06/09 12:36 ID:U72T9FBh
東急がサッカー観戦向け企画切符「サポーターチケット」を出しているね。

653 :名無しでGO!:02/06/09 22:34 ID:e0pTiUj/
決勝戦の30日、上り最終菊名発2:10に萌え。
…スマソ、逝ってくる・・・

654 :名無しでGO!:02/06/10 02:38 ID:V87hjShl
386からあげ

655 :名無しでGO!:02/06/11 00:43 ID:0FprNHUZ
もー毎日やな事ばっかし☂ฺ 、久々に神谷バーでシビレようか☀ฺ と思う今日この頃

656 :名無しでGO!:02/06/11 20:59 ID:CZNtMpBy
今日の夕方も渋谷は外人サポーターだらけ。
それをめずらしがる女子高生もおかし。

657 :名無しでGO!:02/06/11 23:24 ID:GYQnKMnm
今日東横線いつもより混雑してるとおもったら横浜国際競技場でアイルランドVSサウジアラビアがあったんだね。


658 :名無しでGO!:02/06/12 00:51 ID:bQifJlxK
>>657
そのからみかな?
きょう21時渋谷発の急行に乗った時、乗務員が前後移動の際
運転手が乗務員室の鍵かけて、その場を警備員が立ち番。
車掌がやって来て、警備員に声かけて鍵をはずして乗車。
これってサポーターのいたずら&フーリガン対策?

659 :名無しでGO!:02/06/12 01:05 ID:xDSrc8C2
今日、横国行ってきたよ。菊名の警官多すぎ・・・

22−0時台がかなり増発されてる臨時ダイヤになってた。

660 :名無しでGO!:02/06/12 01:06 ID:xDSrc8C2
アイルランドサポ向けに六本木行きの直通作ってやればイイのに(ノンストップ)

661 :名無しでGO!:02/06/12 18:23 ID:XunUwyad
>>658
エンド交換時の、鍵かけはいつもやっちょるよ。W杯対策っていうかテロ対策やな!
しかし電車に乗っていた警備員は、どうもね〜!?


662 :東横渋谷駅シースルー改札:02/06/12 19:41 ID:04a1/9dF
気になっていたんだけどあれって改札だったのね。

http://www.tokyu.co.jp/topics/see-through.html

663 :名無しでGO!:02/06/12 20:55 ID:tGSTY5gj
目黒線の5000系って、2003と同じ運命になるような・・・

664 :名無しでGO!:02/06/13 10:41 ID:xdz4ZTfE
>>662
シースルー改札なんかいらんよ。
自動改札機が減って逆に迷惑。

665 :名無しでGO!:02/06/13 12:50 ID:TlKGEimZ
>>664
あれ?減ったっけ?

666 :名無しでGO!:02/06/13 13:25 ID:+WNlcfHF
あれが出来る前は有人の手動改札口一個だけだったんだが
次から次へと乗り越しだの質問だの田舎者が現れて大変そうだった。
だからあれ作ったんじゃない?案内用にね。

667 :名無しでGO!:02/06/13 21:30 ID:vAkE59TD
横国ワールドカップ開催中!age

668 :名無しでGO!:02/06/13 21:36 ID:fN250K/H
13号線ができるころには日比直はあぼーんなの?
東急は東武&営団に18m車を強要した責任を取っていつまでも日比直続けるよろし!

直通やめたがる理由が「車両長の違う直通車のメンテが大変だから」とかだったら
東武と営団はぶち切れ間違いなしだな。
いっそ反対側の伊勢崎線みたいに各停は原則全て直通にすりゃいいのに。
代官山は急行停めるか、東武(東上線)・西武を中目黒折返しにするかして救済。
過去ログのどこかに1回くらいはがいしゅつかもしれないが、どうかな?

669 :名無しでGO!:02/06/13 21:37 ID:Zkb9VvXN
あぼーんかよ

670 :668:02/06/13 21:52 ID:fN250K/H
IDが時速250キロだ

671 :名無しでGO!:02/06/13 22:39 ID:xiT67J70
>>667
無理だ!
朝の中目を見て。欝になる

672 :名無しでGO!:02/06/13 23:23 ID:9Ps07SSh
>>668
GOD!

673 :名無しでGO!:02/06/13 23:36 ID:pf+6phtw
話は変わるが、この前桜木町に行くときに急行に乗ったんだけど、
横浜を出てカーブを抜けて、京急と交差する辺りで60くらいまで加速するとこを
なんかしらんけど、延々と加速しだして高島町の駅を猛スピードで通過していったよ。
多分90はでてたかも!?
東横線の菊名〜桜木町の速度制限ってどうなってんすか?
いろんな運転手が変なとこでスピードだしまくったりしてるけど


674 :名無しでGO!:02/06/13 23:46 ID:9Ps07SSh
日比谷線直通はなくすわけにはいかないでしょ。かなり需要あるから。
むしろ増やさないといけないくらい。思いきって日比直も急行運用い
れるとか・・・そしたら中目に特急止めなくてもいい。

理想は日比谷線が20M対応してくれることだけど。無理か・・・

675 :名無しでGO!:02/06/13 23:49 ID:M5hURbCk
日比直の車両、15m3ドア車にする案とかでなかったのかな?
もちろん3社了承の上、直通規格にも追加してさ。
これなら20m車とドア位置はそろうと思うんだけど。
台車の価格がネックになる気はするけど・・・。


676 :名無しでGO!:02/06/13 23:53 ID:MRn7q0jx
連結器の長さはどうなるんだろ

677 : :02/06/13 23:58 ID:XaV56e7V
>>674
確か03系の一部には急行幕が用意されてた。
計画の段階であぼーんかな???>日比直急行

678 :名無しでGO!:02/06/14 00:55 ID:lucXXXhh
東横の運転士はJR並みにやる気のないやつが多いーな。
根岸線に負けすぎ!


679 :名無しでGO!:02/06/14 01:17 ID:Hx7p7RwO
>>678
根岸線はJRじゃないとでも言いたげだな。

680 :名無しでGO!:02/06/14 02:10 ID:+T3D+Sgz
>>668
東急側が18m車を強要したんだっけ?
日比谷線内で20m車が走れないから、東武も東急も仕方なく18m車を作ったと思ってたよ。

>>674
おいらも日比谷線直通を急行化して欲しいんだけどねぇ。
朝も何本か日比谷線直通を急行にしちゃえば、中目黒駅の混雑が多少緩和されるかもしれんし。
特急は渋谷から、急行は中目黒(日比谷線内)からって分けちゃえばいいんだよ。

681 :名無しでGO!:02/06/14 04:01 ID:kykulHDm
>>675-676
車体長だけドア数に揃えても、中間部と車端部とのドア間隔が異なるから
ドアの位置は合わない罠。
20m4扉車でもドア間隔は5mおきではなく、中間部4.8m、車端部5.6mぐらいだったと思う。

>>680
東急だけでなく営団も18m車を主張したはず。

682 :名無しでGO!:02/06/14 10:42 ID:vnLIraHv
>>678
下りなら桜木町場内で詰まるから、あんまり速く走っても駄目なんじゃないの?
上りでちんたら走るのは、特急の後の各停。この列車がまともに走ると、横浜手前で止まるよ。
環境にやさしい節電運転!

683 :名無しでGO!:02/06/14 11:09 ID:K5FhV6iw
>>677
多分東武で事故かなんか遭った時だとおもいうけど、日吉折り返しの
03系が、急行越谷の表示をしていたよ。
>>682
朝9地だいの渋谷方面の特急、菊名―妙蓮寺間で、15キロ運転してるぞ。
原因は菊名で、元住吉行きの停車が長いから。その上菊名退避の核停が、
そいつにツッカえてるためっぽい。

684 :名無しでGO!:02/06/14 15:09 ID:38FTGTaZ
もはや日比谷線中目黒口の需要は減る一方だからね。
これからは都心方向ではなく渋谷、新宿の副都心方向への
重視。だから日比谷線の扱いはもっと悪くなるよ。
中目黒も日比谷線のホームは地下にして今のホームは
東横線専用で待避線として使えばいい。

685 :名無しでGO!:02/06/14 18:02 ID:9B4zlAS8
確かに中目黒駅をそのように、地上2面(現在の)を東横線専用にして
新たに地下のホームを作るっていうのに、同感だが、
現状を見るに、工事ヤードを設けるのが基本的に難しいのでは?
あと13号線を学芸大学止まりにするなんて言ってるヤシがいたが、
また複々線にでもするのかい?ホームをああいう形にした以上、
あそこでの折り返しは難しいのでは?

686 :遁頓豊橋 ◆ExMUhOCg :02/06/14 18:22 ID:l+SmyrTU
日比谷線直通車のドアの位置を20m車に無理やり合わせた15m車or連接車を造るのは無理か?
あと現行車をあぼーんした後の地方私鉄逝きにするのが問題だな。

687 :東武線沿線の人:02/06/14 18:34 ID:gexRi3EV
(スレ違いかもしれないが…)
東急線って、目黒線・多摩川線・池上線でワンマン運転しているが…
車掌はどこに行けばいいのだか…

688 :名無しでGO!:02/06/14 21:31 ID:/5ge7eAV
>>687
東急ストア

689 :名無しでGO!:02/06/14 21:36 ID:fWzv5+QV
>>684
副都心はもちろん将来の13号線だけど、都心方向ですら都営三田線という選択肢ができたからね

690 :名無しでGO!:02/06/14 21:49 ID:/5ge7eAV
平日昼間と休日の特急は1時間2本で十分だと思いますけど。
そうすればスピードアップはできるんじゃないかな?

東横線にはいつ新車が入ってくるんでしょうか?


691 :名無しでGO!:02/06/14 23:43 ID:m5uJTMru
>>690
もともと30分かからないところでいくらスピードアップしても30分間隔なった
んじゃ意味ない。いかに待たずに乗れるかもスピードの内。

692 :名無しでGO!:02/06/15 02:04 ID:2EWyI3oe
>>686
車体長を無理やり合わせても編成長が…(日比直は16m短い)
日比谷線各駅のホームを延長しない限り、編成の(ドア位置だけでも)統一は無理。

693 :名無しでGO!:02/06/15 02:16 ID:8TVkJ4uJ
こんどは横浜駅の相鉄の改札との連絡通路に
特急と急行の時刻表をいくつも張り出すようになったね。
さらに、駅には今まで貼り出していた大きなポスターを縮小した
東横特急のパンフを置くようになった。横浜駅で見た。
裏は桜木町・横浜・渋谷の特急だけがかかれた時刻表。

これを見ると、停車駅である自由が丘、武蔵小杉、菊名の3駅さえも
あまり眼中にないらしいことがありありとうかがえる。
停車駅一覧でも、「横浜」「渋谷」がやたら大きくて、
「桜木町」はそこそこな扱いだけど、残り3駅はほとんど点みたいなかかれ方だし。


694 :名無しでGO!:02/06/15 02:28 ID:G0I16Zy3
東横線の菊名と田園都市線の多摩ぷらーざは住むならどっちが良いでしょうか?
教えて君でスマソ。マジレス御願いします。

695 :菊名在住者:02/06/15 02:39 ID:Ptn7N2PE
菊名のほうがよいと思われる
横浜渋谷に一本で出られるから

696 :菊名の住人A:02/06/15 02:47 ID:U4lFK3fN
電車で動くなら、俺も菊名がいいと思う。
車で動くには道がゴチャゴチャ意外と不便だが。
綱島街道も混むしね。

697 :名無しでGO!:02/06/15 02:51 ID:G0I16Zy3
>>695
サンクス。
菊名在住者さん、菊名は住み心地いいですか?
駅前が結構ごちゃごちゃしてるイメージがあって、
綱島街道(でしたっけ?)もいっつも込んでるイメージがあるのですが。
そうそう、新横浜も近いですよね。

698 :職場がたまプラ:02/06/15 02:51 ID:Y8fLNwUy
たまプラは物価高いよ。
お金に糸目つけないで良い身分ならいいかもしれないけど。

699 :名無しでGO!:02/06/15 03:08 ID:G0I16Zy3
>>696
サンクス。内容がかぶっちゃいましたね。スマソ。

>>698
そうですか。たまぷらーざは身分不相応かなぁ・・・。
私のイメージだと、東横線の方が土地も物価も高いと
思ってたんですけど。

700 :名無しでGO!:02/06/15 03:08 ID:mXPSyM6n
自分の家は日吉と綱島の間なんだけど、綱島街道は休日はヤバイ混雑だな。
道幅広くなる可能性が低いし、おまけにコジマができそうだし、今よりもっと
混むんじゃないかな?


701 :名無しでGO!:02/06/15 03:25 ID:G0I16Zy3
>>700
サンクス。
そうですか。道路は全く使えないって事ですね。
参考になります。

702 :U-名無しさん:02/06/15 09:08 ID:C60hrN/l
>>693
IDがTVK!
物はついでに元町(仮)の正式駅名について>>693の意見きぼーん

703 :起きてきた693:02/06/15 09:27 ID:8TVkJ4uJ
>>702
本当だ。IDに気づかなかった。というわけで。

実は実家が元町から歩いて30分もしない場所なので、
MM21線開通は楽しみなのです。

喧嘩両成敗で「堀川」「谷戸橋」・・・というのは嘘で、
少々体裁が悪いけど、「元町」と「元町中華街」ならば
「元町中華街」の方がまだましかと。
観光地としての魅力は、元町より中華街の方が上だし、
実際観光客数も中華街の方が多かったはず。

で、ベストなのは、喧嘩両成敗の形になり、かつすっきりとまとめた
「山下町」または「山下公園」となること。
世田谷線「山下」とちょっと紛らわしいのが難点だけど。

あの駅名論争、元町商店街の言い分がどうも狭量な感じがしてならないので、
あまり元町側の言い分が通ってほしくないと思っている。

元地元民から見て、中華街が危機意識を持って、観光客の取りこみに
いろいろ努力しているのがわかる反面、
同商店街がお高く止まっているのは相変わらずだし。

704 :名無しでGO!:02/06/15 16:02 ID:1tXodnT4
>>691
データイムは急行なくして7分半毎に特急でいいよ。
特急いるのにわざわざ急行に乗るヤツはほとんどなし。
その方がダイヤもすっきりするし、各停の間隔も一定になる。
ま、文句を言うのは例によって日吉ユーザーくらいか。
しかし、日吉通過は何度乗っても快感だなぁ。スカッとするね。

705 :名無しでGO!:02/06/15 16:35 ID:iLZa2hBH
>>704
日比谷線からの客がたくさんいる中目黒の
低速通過もスカッとします。

706 :名無しでGO!:02/06/15 19:07 ID:skLrpNen
元町開通後は東横線の客足はどうなるんでしょうか?
増えるのかな?

707 :名無しでGO!:02/06/15 19:13 ID:0jft9dAH
>>704
となると、各停の特急退避は自由が丘と日吉ですか?
現行のスジ基準での変更では、各停が菊名まで逃げ
切れない…

ただ、日吉で退避となると、桜木町側が大丈夫か
不安…

どのみち特急は現行より遅くなるな…各停が3回退避
でもしない限り…

708 :名無しでGO!:02/06/15 19:43 ID:VbIAKuDA
特急、各停、日比直の各10分間隔ならスッキリするけど、
10分サイクルは東急線には馴染まないね。
となると、各停は自由が丘で退避して元住吉行き、
目黒線(各停)は武蔵小杉で特急と同時発車して菊名でも特急待ち
(日吉延長後)、というのが一番いいのでは。

709 :名無しでGO!:02/06/15 21:20 ID:MDlDCdH9
下りなら特急発車30秒後に各停が出て新丸子を通過すれば
菊名まで逃げきれる。新丸子は目黒線だけで十分。
それより日比直を終日廃止して欲しいね。ダイヤを組む上ですべて
これがガンになっている。朝もこれがなければ急行1:1各停で
うまく増発もできる。ラッシュ時の変則待合わせも解消する。
目黒線急行運転開始時に無くして欲しい。だいたい日比直歓迎は
始発の菊名あたりの人だけだよ。日比直乗っていても座れないと
中目黒で降りて始発を待つ人多数なんだからね、見てると。
都心方向へはもう目黒線にまかせればよい。

710 :名無しでGO!:02/06/15 21:34 ID:WJge7iaA
日比谷線と南北線って交わってないんだよね。あれがネックかと。
六本木付近でニアミスしてるけど、この2つが乗換えできれば日比直廃止賛成。

三田線経由だと高くつくしな。

711 :名無しでGO!:02/06/15 21:49 ID:VbIAKuDA
朝ラッシュの目黒線へのシフトは急行が走り始めないと望めないよ。

武蔵小山の待避線が完成するまでは、とりあえずは急行に殺到して
日比直が比較的空いているのを解消するために、
朝上りに関してはこんなふうにしてほしい。

渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横高桜
谷官目天芸立由園摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜島木
●●●●●●日●●●●●急●●日●●●●●●●各停
==●−●−●●●−●−●●−●=======日比直急行
●●日●●●急●●●●●日●●急●●●●●●●各停
●−●−●−●●●−●−●●−●−−−−●−●急行

あるいは、

渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横高桜
谷官目天芸立由園摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜島木
●●●−●−●●●−●−●●−●●●●●●●●準急
==●●●●準●●●●●急●●準=======日比直
●●●●●●急●●●●●準●●急●●●●●●●各停
●−●−●−●●●−●−●●−●−−−−●−●急行


712 :名無しでGO!:02/06/15 21:58 ID:W0SQt74d
妄想・想像も楽しいが実際のところ、MM線開業時に動きがあるんだろうな。

その次に、大井→目黒線直通関係

でその次に、13号線関係

東急は湘南新宿ライナーの動向から目が離せないと思う。
横浜と渋谷を地下にしてホントに大丈夫なのか?何か秘策があるのだろうか?

713 :名無しでGO!:02/06/15 22:03 ID:eIT057Sw
で、急行廃止のときは特急を急行にしてくれ

714 :名無しでGO!:02/06/15 22:08 ID:aiVXWy56
1003Fの速度計が東武ATS対応になったそうだ。

715 :名無しでGO!:02/06/15 22:13 ID:VbIAKuDA
>>712
大井→目黒線直通の予定は今のところないよ。
あるのは、溝の口、さらには鷺沼への複々線での乗り入れ。
ただ、大井町線急行は大岡山止まりの予定が大井町まで延長されて
臨海副都心との連絡を便利にするように計画変更はされている。

716 :名無しでGO!:02/06/15 22:16 ID:8rIMAcuK
>>715
あっ、そか、ありがとう。

717 :名無しでGO! :02/06/15 22:21 ID:hwuB7xhY
>>711
もうすでに朝の上り乗客の1割近くは目黒線にシフトしてるのではなかったか。

718 :名無しでGO!:02/06/15 22:21 ID:VbIAKuDA
>>712
まだまだあるぞ。

・MM21線への乗り入れ
・東白楽−桜木町のあぼーん
・目黒線の日吉延長
・武蔵小山の待避線完成、目黒線の急行運転開始
・横浜市交4号線の完成
・13号線への乗り入れ
・等々力の待避線完成
・旗の台の待避線完成
・大井町線の急行運転開始
・大井町線の溝の口乗り入れ
・大井町線の鷺沼乗り入れ
・りんかい線の天王洲アイル−大崎の完成

どういう順番なのか、自分でもわからなくなってきた・・・

719 :名無しでGO!:02/06/15 22:23 ID:VbIAKuDA
>>717
たったの1割じゃあ、複々線が泣くというものです。
横浜市交4号線から流れてきたら、焼け石に水。

720 :名無しでGO!:02/06/15 22:29 ID:8rIMAcuK
>>718
フムフム
>・東白楽−桜木町のあぼーん、は
東白楽−横浜地下化&横浜−桜木町では?


721 :名無しでGO!:02/06/15 22:34 ID:VbIAKuDA
>>720
今の計画ではそうだが、MM21線と直通しながら
現在線も桜木町まで存続させる可能性もあると見て、
こういう書き方にした。

722 :名無しでGO!:02/06/15 22:41 ID:8rIMAcuK
>>VbIAKuDA
ありがと

「目黒線が日比直に変わる機能を発揮しないことには東横ダイヤは厳しいね」
ってことで、落ちます。いつか、また。

723 : :02/06/15 22:57 ID:5eVNa7+c
>>714
日比谷線も3社直通開始???

724 :名無しでGO!:02/06/15 23:13 ID:WJge7iaA
東横1000系は出稼ぎ要員になりました。

725 :名無しでGO!:02/06/15 23:15 ID:7vAAB5JY
綱島駅周辺の、道路事情はもっとひどいよ!
あれぢゃバスに乗ったら、綱島でるより日吉に出た方がよい。

726 :名無しでGO!:02/06/15 23:42 ID:XjYg+ppM
東急田都で近いうち発生する余剰車も
出稼ぎ要員になるんじゃねぇ?

東武の直通用車両30000系14編成しかないみたいだし。
スレ違い

727 :名無しでGO!:02/06/16 09:18 ID:OXcX7JtO
>>725
市営地下鉄4号線の完成で綱島の混雑はある程度緩和されると思われ

728 :名無しでGO!:02/06/16 11:23 ID:ont3rO9w
綱島周辺は道が狭い。特に歩道!
チャリは車道走れ(゚Д゚)ゴルァ!

729 :名無しでGO!:02/06/16 12:28 ID:cVYpXje9
>>728
綱島街道は車道も狭い。
チャリは歩道走れ。轢くぞ(゚Д゚)ゴルァ!


730 :名無しでGO!:02/06/16 12:57 ID:S9ZU0URK
綱島、綱島っていったいどぉーなるの!
東横線で一番ハイソでないし、横浜市内とも思えない。駅周辺のウザイ雑居ビルを全部こわしてもらいたい。再開発キボ〜ン駅前広場の設置・バスターミナルの充実化・道路拡張(吉田橋から綱島街道まで!)…無理か…だめだ〜



731 :名無しでGO!:02/06/16 13:09 ID:I86KvDVr
チャリは轢かれても車道走って下さい。
歩道は特別な標識がない限りチャリは走れません。

732 :名無しでGO!:02/06/16 13:12 ID:H6D8gNu8
でも綱島はえらい。特急通過でもほとんど文句を言わない。
となりのうるせー某駅利用者も見習ってほしいね。

733 :名無しでGO!:02/06/16 13:44 ID:ZPKH8YNq
毎朝、中目黒で、各駅停車が各駅停車を追い抜いてるね(半分ネタ、半分マジ)

734 :名無しでGO!:02/06/16 13:52 ID:H6D8gNu8
下り7:56には各駅が急行を追い抜きますが何か

735 :名無しでGO!:02/06/16 14:02 ID:9ZbGZryM
>>733
自由が丘ではもうやっていないの?

736 :名無しでGO!:02/06/16 14:06 ID:qmrtzMfD
>>728
実は日吉の方が狭い道が遙かに多いという罠

737 :名無しでGO!:02/06/16 14:19 ID:H6D8gNu8
日比谷線方面への日吉通勤者の帰宅。
電車が来たので走って階段を降りると
おっ赤い帯の1000系だ、直通だな。ついてるぞ。
と思ったら例の中目黒止まり。中目黒到着がちょっと遅れ
寸前で東横が行ってしまう。次は特急。低速通過を悔しそうに
見送るうちに次の中目黒止まりが到着。ホームが混雑。
やってきたのは自由ヶ丘待合わせの各停。またも見送る。
また中目黒止まりが到着。やっと来たのが急行で大混雑。
しかも学芸大学だの田園調布だの日吉より利用の少ない駅に
いちいち止まりさらにイライラ。
やっと日吉に着いたらバスがちょうど出発。しばらく待っている
うちに次の特急が到着。やっと来たバスも狭い道で低速。
こうして日吉ユーザーの欲求不満がたまるのでした。
ああ、たのし。

738 :名無しでGO!:02/06/16 14:21 ID:E4dvLRQw
日吉駅西口は綱島駅より道が狭いが
駅前ロータリーを中心に放射状に道が走っているから綱島ほどの混雑はしていないね


739 :名無しでGO!:02/06/16 22:07 ID:S9ZU0URK
>>737
ついてないね!
でも東急なければ生活できない『日吉』ってつらいな!あまり東急に文句も言えんなー
天下の東急大逆襲があったりして…

740 :名無しでGO!:02/06/16 22:44 ID:Vta0tzeR
日吉駅前綱島街道筋のバス停では列車の通過や停車は確認できない。

バスターミナルは線路上に有るが、渋谷側に駅ビル、横浜側に東横橋があって
列車の動きを感知するのはかなり難しいと思われる。
さらに、バスターミナルより発車する高田町行きは本数がかなり少ないので
乗り遅れた場合、バスターミナルでのんきに待つ客は少ない。
もう一方のサンヴァリエ日吉行きは、あえて着席するために2便ぐらい待つ客が
居るぐらいの本数の多さなので、 >>737はネタか、かなりの馬鹿と思われ。

741 :名無しでGO!:02/06/17 14:20 ID:gdjqKAfP
時計を見ればいつ電車が着くかくらいはわかります。
20分毎のバスを待っている人はいます。

742 :名無しでGO!:02/06/17 20:59 ID:BjrkH54a
そんなことより元住吉駅の実況キボンヌ

743 :名無しでGO!:02/06/17 21:30 ID:HiGnWggg
>>740

おめーは見えもしない通過電車を時計だけでわざわざ想像するのか?
通過する電車を到着というのも変だし・・・

しかもバス停で長時間待つってことは、日吉とはいえないようなところに住んでいると見た。


744 :名無しでGO!:02/06/17 21:38 ID:vGSEilxV
綱島駅周辺の混雑って、日吉元石川線が開通してから
少しはましになったんだろうか

745 :名無しでGO!:02/06/17 21:41 ID:v8y+ZyB/
綱島街道、綱島駅寄りの混雑とともに、問題となっているのが、
箕輪町、マツキヨの前にある生コン業者、騎士駄紹介への出入りのミキサー車、
そして、その先の信号手前にあるセブンイレブンに納品しに来る業者のトラッ
クの駐車。特に騎士駄紹介には東急バスが対策の申し入れをしているらしいが、
ものすげー経営者がDQNらしい。ヤクザ丸出しで。手を焼いてるって。
日吉周辺で荒っぽい運転してるオレンジ色の中型ミキサーは騎士駄の車。
あと、日吉駅、西口東口も違法駐車なんてすんなゴルァ!。歩け!。バスで来い。
あと、駅前の交番の番犬、少しは取り締まりしろや。

746 :名無しでGO!:02/06/18 02:25 ID:mZZOdcYs
電波が暴れてるな・・・

745が運転下手なだけだろ。 帰れ

747 :名無しでGO!:02/06/18 04:06 ID:5sdYmbdP
日比直は本当にいらないと思う。特に朝は日比直のせいで東横まで遅れてしまう。
週3で中目にたってるが必ずラッシュ時にも関わらず日比直の前の中目始発が渋谷
行きと接続しないで空気輸送してる。現在の日比谷ユーザーの数なら別に狭い中目
で乗り換えさしても全く問題ない。

748 :名無しでGO!:02/06/18 12:36 ID:9hX8siWK
東横「俺たち別れた方がいいんじゃないかな」
営団「え?なんでそんなこというの?」
東横「もう限界だよ、すべてが」
営団「ヒドイ・・・」

749 :名無しでGO!:02/06/18 14:19 ID:6Nz8DNLI
元 住 吉
今頃になって、高架反対なんて垂れ幕出しているヴァカがいるな!
木月2丁目レールサイドの会だとよ。
名前がもうちょっと普通でええでないか?
小田急沿線の奴から悪知恵をもらったのかな?
どちらにせよ工事が始まったんだからもう遅い!


750 :名無しでGO!:02/06/18 16:07 ID:XiCNrBlO
営団「ずっと一緒に行こうって18mを主張した時の愛はどこへ?」

751 :名無しでGO!:02/06/18 16:37 ID:aR0lBpn/
日比直廃止は確実だね。目黒線急行運転開始時には
もうやめてほしい。あれがなくなればどんなにいいことか。
朝も急行と各停の交互5分毎運転ができるし。
現在データイム30分毎にしたのも廃止を見通しての
ことだしな。待ち遠しいことだ。
高架完成で元住吉始発の列車がなくなるのも楽しみだ。


752 :名無しでGO!:02/06/18 18:42 ID:ymMo32Rn
>>749
その方々のおかげで、目黒線がジェットコースターになってしまったようです。

753 :名無しでGO!:02/06/18 21:57 ID:9ywds0Wi
>>749
小田急のほうは曲がりなりにも市民運動だけど、
元住吉のは電波系じゃないの?

川崎縦貫鉄道研究会の市民部会でも騒いでたとか…

754 :名無しでGO!:02/06/19 02:10 ID:G0kkbMaU
ラッシュ時だけ日比谷線直通を廃止すればいいのでは。

755 :名無しでGO!:02/06/19 18:14 ID:f9/SgQpz
データイムや夜はもっと直通の必要がない。


756 :名無しでGO!:02/06/19 18:23 ID:vPo/6LlR
なんでワールドカップは応援が無理強いされてるのに鉄道建設はこうまで反対がまかり通ってんだよゴルァ

757 :名無しでGO!:02/06/19 18:33 ID:ZfcfCwN3
トルコを応援しましたが、何か。

758 :名無しでGO!:02/06/19 21:24 ID:xIXmB0v7
>>754
現状ではラッシュ時にこそ日比谷線直通が必要なんだよ。
今の本数を渋谷でさばききれないから

759 :名無しでGO!:02/06/19 22:05 ID:oGVr36PF
川崎市営地下鉄はマジでいらんだろ・・・
バスで十分

760 :名無しでGO!:02/06/19 23:08 ID:A/dB5pC+
東横線・今後の修羅場

26日(水)埼玉【浦和美園】 2030− 準決勝
30日(日)横浜【新横浜・小机】 2000− 決勝

761 :名無しでGO!:02/06/20 00:44 ID:DVJOUftN
>>758
昼間でも渋谷始発だけで3分45秒間隔だぞ。
いくら入線が30キロでも1番線2番線が同時入線発車ができるんだから2分半の
運転間隔ができないわけないだろ。
毎朝5分遅の日比直に祐天寺まで毎朝ほぼ定時の東横が直通するのは無理があ
るんだよ。
朝の直通が無くなれば1号車と3号車の混雑がどんなに緩和されることか…
だいたい1号車と3号車が混むのは急行が少なくて急行に人が偏りすぎるのと
日比直に乗って中目で渋谷行きに乗り換える奴が中目の馬鹿みたいに狭いホ
ームを歩いて渋谷の出口付近の車両に固まるからいけないんだよ。
それでも日比直が必要だなんて考えられん。
実質加速が4.0の東急1000系に萌える以外…


762 :名無しでGO!:02/06/20 01:35 ID:ALBfN/+y
電車が入線できても、乗降客がさばききれないのでは?

763 :名無しでGO!:02/06/20 02:26 ID:v8JUJsZl
直通をやめると、日比谷線が中目黒で折り返しできなくなる罠とかはないの?

764 :名無しでGO!:02/06/20 04:09 ID:Osbp5L7l
>>763

>>747
>日比直は本当にいらないと思う。特に朝は日比直のせいで東横まで遅れてしまう。
>週3で中目にたってるが必ずラッシュ時にも関わらず日比直の前の中目始発が渋谷
>行きと接続しないで空気輸送してる。現在の日比谷ユーザーの数なら別に狭い中目
>で乗り換えさしても全く問題ない。

全くその通り。中目黒の手前で日々直を先頭に
3本ほど電車が詰まるのは日常茶飯事。

東横線と日比谷線始発が完全な1対1で接続しているのがベスト。
乗り換え客はすぐ発車する日比谷線に乗るか、1本待って座るか
選べるようにすれば、ホームの混雑も最小限になる。

765 :名無しでGO!:02/06/20 04:10 ID:Osbp5L7l
>>763
むしろ折り返ししやすくなるはず。
東横のタイミングと関係無しに列車を動かせるから。

766 :名無しでGO!:02/06/20 07:55 ID:ikj8uPKs
日比谷線直通廃止&中目黒発着の東横線を増やす。

767 :名無しでGO!:02/06/20 08:18 ID:SJxGL+Fp
日比谷線直通、一方では廃止、また一方では急行化。一体どーなることやら。

768 :名無しでGO!:02/06/20 08:25 ID:+GuP+6yY
>>747
ヴァイトか?

769 :名無しでGO!:02/06/20 09:23 ID:97VOnk9D
>>767
朝は廃止、昼は残すなら急行化でいいんじゃない?

770 :名無しでGO!:02/06/20 12:19 ID:JaCfaVDh
>>769
昼こそいらんだろう。

771 :名無しでGO!:02/06/20 13:30 ID:fr5PC9WH
だからもう日比谷線への利用は減少していくんだから昼もラッシュ時も
いらないんだよ。ましてや急行化なんか必要なし。

772 :名無しでGO!:02/06/20 16:01 ID:7+A8EPmM
目黒線、南北・三田がいまいちだから、まだまだ日比谷線には頑張って頂きます。

773 :名無しでGO!:02/06/20 16:37 ID:NM301uWi
日比谷線はルートが半端だからなあ。
素直に渋谷〜六本木〜溜池〜霞ヶ関・・・
と延びてればよかったのに。
と思ったが渋谷からどう曲がるかという問題があるな。

774 :名無しでGO!:02/06/20 17:33 ID:dBK5oi97
日比谷線が頑張るのは構わないが、東横線を巻き込むのはやめてほしい。

775 :名無しでGO!:02/06/20 18:08 ID:sfADJ1Sb
東急も18m化の共犯なんだから巻き込まれて当然

776 :名無しでGO!:02/06/21 00:08 ID:1UEV7moe
>>775
まだそんなアフォなこといってるのか?
東急としても都合が良かっただけだろ。東武の僻みヲタマジうざい。
大体あんな路線20m対応の規格にしてもただでさえクソ遅いのにもっと遅く
なってたぞ。そんでもイイのか?大体東武の緩行空気輸送線なんかに20m車
が必要なほど混んでますか?
俺が思うに
 現況は日比谷利用より渋谷利用の方が多い。
 営団は停車時間の配分が馬鹿なくらい短いから慢性遅延してる。
 日比直のせいで急行の運転間隔がほぼ9分になっていまい田都のように急行
 を1対1にできない。
 現況中目で渋谷行きからの列車2本分は中目始発の列車で十分乗り切れるし
 東横の急行の方がよっぽど混んでいる。
 日比直は余裕時間とってるから仮に定時であっても東横の後続はつっかえて
 しまう。
こんだけ問題山積路線に日比直を存続させなきゃいけない理由があるもんか。



777 :U-名無しさん:02/06/21 01:01 ID:bIRxXWRQ
777げっと〜(・∀・)

778 :U-名無しさん:02/06/21 01:03 ID:bIRxXWRQ
>>776
20m車が入れれば準急が直通できたんじゃないかなあ…
と逝ってみるテスト

なお、準急が空気輸送などとは口が裂けても言わせません
区準は空気輸送ですが(w

779 :名無しでGO!:02/06/21 02:36 ID:i25rThRn
>>776
一番の問題は、朝、渋谷駅が車両と乗客をさばくことができないってことだろ。

この問題が解決しない限り、朝の直通は無くならない。

780 :名無しでGO!:02/06/21 03:35 ID:mc5np5ZH
田園都市線にばかり製造年の早い車両を取られる
2000系もそう 8590も
東横の中間車両の行き先表示の窓が小さい編成は見てられん
8007〜8032は、早く何とかしてくれよ
東急の最重要路線は田都だったのか?

781 :747=776=ヴァイト:02/06/21 03:43 ID:HRodb6Oz
>>778
一理ありますね。確かにできなくもなかったと思います。ただ複々線にした時
点で北千住を緩行線急行線それぞれを日比谷線に直通させるような構造にする
のはちょっとキビシイ気もしますが…
>>779
折り返し線4つも持ってて単純計算1ホームに入線から出線まで10分もかけ
られる。最長6分も止まれる。しかも新ATC。これでできなかったらかなり笑
えるんですけど・・・
乗客いきなり日比谷線通勤から渋谷通勤に変わるんですか?渋谷方の列車が増
えれば1列車あたりの乗客も多少減るんじゃないっすかね?例え希望的観測で多
少電車通勤が増えたとしても。
敢えて自分で墓穴掘るとしたら車両不足くらいですね。まあこれも田都から859
0系帰ってきたり8500玉突きさせたりした後に5000系2本くらい入れられたらで
きんですけどね。ぶっちゃけ1000の限定運用するとか…日比谷なんかに送るより
はよっぽどましだとは思いますがね。

782 :名無しでGO!:02/06/21 07:47 ID:D4OChCSa
>>780
8590系は、戻ってくるはずですよ〜。田都ユーザーとしては、
新車が入るのは有難いが、あまり意識してないっす。東横も使うが
朝の上りって、ウンッパッパのリズムで、ウンの位置に日比直が入って
きてるね。だが菊名や日吉でその列車を狙って待っているヤシ、
結構見かけるぞ。いろいろここをROMってきて分かったけど、結局
中目での接続が、慢性的に悪いんだね。あそこに2本も引き上げ線
あるけど、朝って2本とも使用中になるの?

783 :名無しでGO!:02/06/21 10:48 ID:Xg5wazrW
どうせ日比谷線直通はまだ無くならない。

784 :名無しでGO!:02/06/21 13:51 ID:xfPAuJTv
>>776
まったく同意。
これからどんどん渋谷>>日比谷線になっていく。
目黒線が整備されれば目黒線>>日比谷線になっていく。
もちろん日比谷線への利用者がゼロになるわけではないが
中目黒での乗換えで十分。
しかし、東急って何で直通相手に左右されるのかね。東横も
田園都市も目黒も。将来は東横⇔13号も・・・。
自線ターミナルをしっかりして主導権をもたなきゃなあ。

785 :名無しでGO!:02/06/21 17:54 ID:E9sGJ4Ia
http://www.kasaki.gr.jp/act/action/youkyu.html

786 :名無しでGO!:02/06/21 18:09 ID:VnMvLQEl
>>784
南北線乗り入れは東急が主導権を持って進めた結果ですが何か?

787 :U-名無しさん:02/06/21 19:41 ID:3iQa47mv
>>782
3本じゃなかったか?

788 :名無しでGO!:02/06/22 00:06 ID:j6VuroXu
>>787
んだ

789 :名無しでGO!:02/06/22 03:11 ID:B8sizwRZ
>>788
3本あるけど、全部埋まっているのは見たこと無い。
日比直続けるなら、あの3本のうちの1本を本線に転用して
直通が中目黒手前で詰まっているときでも渋谷行きには
問題ないように改良して欲しいもんだ。

790 :名無しでGO!:02/06/22 07:30 ID:PA1tbsyo
>>783
残念ながらその通りっすね。だから余計に腹立つ。責めて日比谷内の
遅れあたり前ダイヤだけでもどうにかして欲しい。あと8時22分中目の
急行渋谷行き。
>>789
ほぼ毎日中目の駅で日比直利用者からなんで後ろの渋谷行きの方が先
着してしかも1本前の始発に接続してんだよと本当に殴られそうだから
やめて欲しぃ。


791 :名無しでGO!:02/06/22 07:59 ID:tnZ9z+mW
>780
田園都市線ばかりか?
8634Fや2003Fはちょっと寄り道しただけだし、
8590番台も年度内には帰ってくる(見込み)。 一方、
3000が目黒線に行ったのは本来の用途だが、
1000は多摩川・池上線に取られて帰ってこないぞ。
急行専用車8090は大井町に40両...ここが一番多い。

田都スレ逝くと、田都は搾取されてるの
虐げられてるの不満が爆発。
お互い何言い合ってんだか。
愉快。

冗談は兎も角、
広い視野で製造年度の早い車が多いのはどこかよく見よう。


792 :U-名無しさん:02/06/22 11:58 ID:ZXkACq16
>>789
東武にそういう配線あるよね。

793 :名無しでGO!:02/06/22 15:09 ID:H+8y/W8Q
だいたいさぁ、東急って定時運行の概念がいいかげんだよな。
今、見習い運転士をよく見るが隣りでストップウォッチもってる
正規の運転士がいる。
見本になるほどいつも秒単位できちんと運転してねーじゃねーかよ。
だから各線もダイヤ通りでは接続でも、よく遅れて間に合わん。

794 :名無しでGO!:02/06/22 15:19 ID:qcbHG7sW
>>790
直通の後に来る列車を急行にすればどうにかなるかと(^^;;;

>>792
北千住ですね。あとは小田急新宿なども同様。

795 :名無しでGO!:02/06/22 16:23 ID:jplqdk07
>>791
プププ

「広い視野」だって。てめえがボロ糞8000乗りたいだけなんじゃないの?
それとも、前にちょっと8000が批判されただけで人格攻撃していたくちか?

796 :マジレスさん:02/06/22 23:38 ID:hDZHMzPO
>>793
遅れの原因は無理なダイヤではないのか?

あと、電車は運転士だけでは走れないのも忘れずに(目黒・池多摩と世田谷線除く)

797 :名無しでGO!:02/06/23 03:35 ID:ObqMBx7y
<<793
朝ラッシュと終電を抜きどの時間帯でも秒単位でほぼ定時ですが…
遅れても中目の日比谷接続した時の30秒遅くらいじゃない?
上り各停遅れてるって良く耳にしてるけど遅れてんの全然見たことない。
2、3年前までは激込み深夜帯の各停が昼間と同じ運転時間にしていたせい
で停車時間がめちゃめちゃ足りず何分か遅れてたけど。
<<794
8時22分中目発の急行の先頭車に乗ったことある?仮に日比谷がちょっとの
遅れだったり、日比直の入線順番を繰り下げた為に日比直が急行との接続に
なってしまったら…


798 :名無しでGO!:02/06/23 10:40 ID:IAhhUsB/
いつも冷遇されている中目黒駅にエレベータが(工事中)!
設置場所は踊り場(旧うどんや付近)。
改札からのアプローチはスロープ作るのかな?工事してないけど。

自動改札導入も東横線で一番遅かったし、なんか冷遇されてるよな。

799 :ヤナトリクン:02/06/23 10:49 ID:rCZMOs7K
東横特急は「東横線は遅い!」という投書やメールが東急に殺到したことがきっかけでうまれた。
東急は地域独占企業であるが数多くの関連事業を手がけているため、電鉄のイメージダウンは許されない。

800 :名無しでGO!:02/06/23 11:03 ID:8qwdkndF
まだ遅いって殺到させれば快特もできんの?(w

801 :名無しでGO!:02/06/23 11:17 ID:tR8eWy4x
>>798
駅前にビルが出来てから状況が変わったよ

802 :ヤナトリクン:02/06/23 11:36 ID:rCZMOs7K
>>800
そういえば阪急にも”快特”が登場したね。
もし東横線に”快特”が登場するとすれば渋谷〜横浜ノンストップとか途中小杉のみ停車とか・・
あるいは特急停車駅に中目黒・日吉を追加して現在の停車駅の特急が”快特”になるといった具合に。

803 :名無しでGO!:02/06/23 19:42 ID:Utl6LqX3
>>802
快特ではなく東横特急はどう?(正式な種別として)

804 :名無しでGO!:02/06/23 19:47 ID:9OmIAqoo
なんかの書類で、将来的に「快速」が計画されていたのを見た。

805 :ヤナトリクン:02/06/23 20:19 ID:T7j2VEM4
もし将来東横線に「快速」が登場するとすれば、現在の急行停車駅プラス元住吉、大倉山停車かな?

806 :ヤナトリクン:02/06/23 20:23 ID:T7j2VEM4
>>803
「東横特急」という名称もおもしろい。
現に小田急では従来の急行と停車駅が異なる「多摩急行」「湘南急行」という種別が登場している。

807 :名無しでGO!:02/06/23 20:26 ID:g7vv6GLE
さらに複雑化するメリットが全く無いと思うんだけど・・・
いまだってかなり複雑なのに・・・

808 :ヤナトリクン:02/06/23 20:32 ID:T7j2VEM4
単純化するなら普通と東横急行の2本立てはどう?
東横急行の停車駅は特急停車駅プラス中目黒、多摩川、日吉とする。


809 :名無しでGO!:02/06/23 20:47 ID:/6bTL6cQ
あのー、東横船内の特急の種別、車内放送じゃ、東横特急って
言ってるぞ。しかも東横急行って意味ないと思われ。

810 :名無しでGO!:02/06/23 22:58 ID:vZxF3gdg
>>809東横特急よく聞くあるよ

811 :名無しでGO!:02/06/23 23:30 ID:E08bMFNs
多摩川駅の乗り換え客ってどれぐらい居るの?

812 :名無しでGO!:02/06/24 00:49 ID:D/Qc7r4N
>>793 遅れてもいいという上の方針です。
上の方針には逆らえません。

813 :名無しでGO!:02/06/24 06:41 ID:VEUTTN1R
特急が出来る前ならいくら遅れてくれても構わなかったんだけどな。

いまでもそんなに困るわけではないが。

814 :名無しでGO!:02/06/24 10:18 ID:Ns/Ys0ZR
またウザイ日吉停車派が出てきたな。
ま、欲求不満の気持ちもわからんでもないがな。
特に日吉〜日比谷線ユーザーはかわいそうだね。
でも、中目黒と日吉の特急通過は本当にスカッとするね。
気分がいいからやめられんよ。
同じような気持ちのヲタ、一般人も多いと推測される。

815 :名無しでGO!:02/06/24 16:38 ID:sLy7HCjX
そもそも、日比谷線乗り入れって変だよね。
東京の私鉄なら、途中駅から乗り入れするなら線増計画とセットが当たり前なのに。
(田都や京急の様にターミナルから直通を除く)

元々は線増の計画があったの?

816 :109:02/06/24 18:15 ID:CTD3SRTu
>815
私鉄→地下鉄の乗り入れとしては確か史上初。(昭和39年だったか?)
当時の目的はターミナル駅の混雑緩和>輸送力増強>顧客利便性 のような感じの優先順位だったはず。
だから中目黒からの乗り入れになった。
(東武北千住、小田急代々木上原も同様。この方式は不評でその後新線を通してでも原則ターミナル駅経由うに改められた)

日比谷線乗り入れ自体が、既に前時代的産物になっているものと思われ…

817 :ヤナトリクン:02/06/24 20:19 ID:oxlCCtCM
>>811
少なくとも1万人はいる。平日の朝と夕方が特に多い。
大田区は企業・事業所が多いため雇用機会に恵まれている反面ガラが悪い地域でもある。
一方神奈川県は県内の大企業を中心に人員削減の企業が続出して雇用情勢が関東で最悪になった。
こうしたことから東横線沿線→多摩川駅乗り換え→東急多摩川線沿線の流動は多い。
神奈川県の雇用情勢が悪くなればなるほど東急ボロ儲け!

818 :大田区民:02/06/24 20:24 ID:33sLtM78
>>808
綱島も利用者多いから綱島もとめれ

819 :名無しでGO!:02/06/24 20:40 ID:qq+L+ZzI
一万人だったら急行すら止める必要は無いな。
乗降客を含めても2万人いかないじゃん。

820 :おさる:02/06/24 21:41 ID:lXWQUigB
毎朝遅れる日比直はいらん!
東急の駅員は必死でケツ押しとかしてるけど
知ってる?営団の奴等はB線の発車ベル押すだけの奴がいるんだよ。
他にもA線の前寄り(東横下り桜方)で
助役が3人位でノートパソコンのぞいてるだけとかさぁ。
なんなんだよ!って思うよ。お前等やる気あんのかー!!!ってね。まったく。
あとこれ以上の朝ラッシュの増発は無理です。絶対に!
日比直をやめて各渋谷行きにはできるかも・・・
そうそう特急は近い将来中目黒に停まるみたいよ。
そうすれば
中目黒1h/4本になって日比谷線との乗換えが便利になる。
よって直通いらずになるわけです。
そんな事より将来13号線と相直始めた際には東横は10両化するんだよねぇ?
どう思う???


821 :名無しでGO!:02/06/24 22:39 ID:e/l/e/BI
横浜以遠がどれだけのホームになるかで決まってくるだろうな

822 :名無しでGO!:02/06/24 23:05 ID:oxlCCtCM
今、経済界から熱い視線が注がれている東京都大田区
大田区HP
http://www.city.ota.tokyo.jp/


823 :U-名無しさん:02/06/24 23:24 ID:TijpjsX2
>>816
ターミナル経由でも有楽町線みたいな方式じゃ意味無いよな。
地下鉄経由じゃ運賃割高だし、定期で選択乗車ができるわけでもない。

824 :名無しでGO!:02/06/24 23:24 ID:qU5JBMvH
俺は毎朝中目黒を利用している。
一緒にいっぱい降りる客の中に2ちゃん利用者がいるのか・・・。

825 :h132-172.tokyu-net.catv.ne.jp:02/06/24 23:31 ID:Un8dYjkX
中目黒在住ですが何か?

826 :名無しでGO!:02/06/25 00:03 ID:OzNR4kQ6
中目黒住人にとっては日比直の事などどうでもいい。

827 :名無しでGO!:02/06/25 00:33 ID:srUB8mZX
どうも中目の学生班が頻繁に書き込みしてんな。
お前が誰だか大体検討がつくぞ。程ほどにしなさいよ。

828 :名無しでGO!:02/06/25 00:58 ID:jatPts7C
>>827
そういうアナタは・・・!(藁

829 :ヴァイト:02/06/25 01:09 ID:RXrPHPTA
>>827
社員の方ですか?(って違うような気もしますが)
お聞き苦しいようでしたら申し訳ありませんでした。
しかしヴァイトで使って頂いてる時にビービー逝ってる訳ではありません
し私はインサイダー情報を流しているわけでも御座いません。
ましてはこんな他愛のない掲示板でこーなればいいのになーってトイレの
落書き程度の他愛のない書き込みするのに文句を逝われてましてもこち
らと致しても納得致しかねるのですが…


830 :ヴァイト:02/06/25 01:12 ID:RXrPHPTA
>>828
ん?
てことは折れ遺がいにも中目の人いるの?

831 :名無しでGO!:02/06/25 07:35 ID:so/N9SMQ
中目は、引き上げ線が3線もあったのかぁ。1本開放してっていうのは、
激しくガイシュツなんだが。
今になってちと考えるのだが、学芸大学を2面4線のままにしておいたほうが
よかったんじゃないかなぁと、漏れ的には思うのだが。それとも小田急の
代々木上原−下北沢みたいに、しばらく複々線にしたほうがいいのかなぁ。
しかし東横の本線線路は、もう増やせないんだよね?

832 :名無しでGO!:02/06/25 09:05 ID:fCfrNq8N
朝ラッシュ時は余裕もたせるために常時3本使用じゃなかったっけ?

833 :名無しでGO!:02/06/25 10:23 ID:lmrbwEBm
中目黒のノロノロ通過、日吉の高速通過は本当にスカッさわやか。
日吉〜日比谷線ユーザーのことを考えると楽しくてしょうがない。
ラッシュ時の日比直の始発を菊名に奪われ、昼間は特急通過で日吉は
通過待避駅。渋谷や中目黒からはすぐ急行がないと、各停に乗ら
なければならない。自由ヶ丘で特急を見送らなければならない。
これがいやでわざわざ武蔵小杉まで特急に乗って乗り換える馬鹿もいる。



834 :名無しでGO!:02/06/25 12:35 ID:cwMtqFqp
>>833
禿しく同意。
中目黒、日吉は永久に特急停車なしでよろし!

835 :名無しでGO!:02/06/25 13:27 ID:JBaNPO7c
どうせなら渋谷から中目黒まで地下化しちゃえば面白かったのに。
地下鉄が地上、東横線が地下で面白い。
目黒川の下じゃそうとう深くなるから乗り換え超不便になるけど。

836 :名無しでGO!:02/06/25 13:40 ID:xN7GH3Ra
>>835
不便になってもいいから、目黒川の地下にして欲しかった。
日比谷線ユーザは不便になろうが、どうせ中目黒で乗り換えるんだから。

ただその場合、中目黒->祐天寺がかなりきつい勾配になりそう。
やはりいっそのこと自由が丘まで地下に…。そして祐天寺あたりに普通を追い抜く待避線を…。


837 :名無しでGO!:02/06/25 13:41 ID:Mh7OV/6l
特急の下り夜停車の話があるけど。
でもあの低速で中目黒通過は気分すっきりだ。
下りで中目黒で大量に詰め込まれるのは鬱だったからな。
上りは前がつまってトンネル手前で止まりそうになることがあるが
どうせなら中目黒のホームで止まるとなお気分いいね。
止まってもドア開かないなんて最高だ。
日吉の通過はこたえられない。学生と一般人でけっこう人のいる
ところを高速で通過すると思わず笑みがこぼれるくらいだ。
>>835
そうすると地下から祐天寺までの昇り勾配がきつすぎて無理。
それより日比谷線を地下にすればよい。「魔のカーブ」も
なくなるし東横線に待避線ができてすっきりするぞ。

838 :名無しでGO!:02/06/25 16:30 ID:nV9ywTxl
あまりバイトを締め付けると、田都の某駅みたいに何の前触れもなく
一気に全員辞めちゃうぞ。程ほどにしなさいよ。 >>827

839 :名無しでGO!:02/06/25 19:29 ID:cZFFfQq7
今夜もすっきり帰宅の東横特急。
渋谷→自由ヶ丘は急行より所要時間かかるんだけどね。
でも止まらないところに特急の目的があるんだな。
この優越感、最高!

840 :名無しでGO!:02/06/25 20:45 ID:YHQC9LZY
19時頃桜木町行き各駅停車が誤って新丸子を通過しそうになりオーバーラン。
大体100メートル位。

841 :名無しでGO!:02/06/25 21:10 ID:SETgMaeU
>>839
しかし貴様の降りる駅はは通過する駅よりも田舎にあるという罠

842 :名無しでGO!:02/06/25 21:46 ID:Jwu6Bxr5
>>840
んなこと書くな
ヴォケ!

843 :名無しでGO!:02/06/25 21:51 ID:ib0Byz0s
>>842
関係者ハケーン

プロのくせにオーバーランですか。(プププッ

844 :名無しでGO!:02/06/25 21:54 ID:PmFYIxok
日比谷線直通無くていいから
中目黒に特急停めてください。

通過するんならせめて高速でぶっ飛ばしてって下さい。
あの瞬間、中目黒ホームに立っている客の95%が、
「このスピードなら駅に止まったって変わんねえじゃんか!」
と突っ込んでいます。

845 :名無しでGO!:02/06/25 21:57 ID:PmFYIxok
ついでに、中目黒ホームに溢れてる客が通過特急と接触でも
するような事態が起きれば、東急も
人をさばく=特急停車
を考えるかな。
実際2本地下鉄が到着しようもんなら結構な混雑だからね。

846 :ヤナトリクン:02/06/25 23:06 ID:LHegczfy
日吉に慶応大学を誘致したのは東急の前身の東横電鉄。

847 :U-名無しさん:02/06/25 23:14 ID:gfueTi74
>>844
特急停車と引換えに日比直あぼーん
という取引はありかもしれないな…

日比直あぼーんには営団も抵抗してなかったっけ?

848 :840:02/06/25 23:21 ID:0ARu4zRe
>>842
マジですよ。

849 :名無しでGO!:02/06/25 23:34 ID:QpRGE9vJ
インターネットが普及し過ぎて潰せる(握る)事もままならない世の中になりましたな。
明日あの職場は告別式とお通夜同時開催決定だなこりゃ。

850 :U-名無しさん:02/06/25 23:44 ID:gfueTi74
>>849
喪主きぼーん

851 :名無しでGO!:02/06/25 23:53 ID:ib0Byz0s
代官山住民からすると正直どうでもいい議論です。スミマセン

852 :名無しでGO!:02/06/25 23:58 ID:6E2tOv3j
もし本当だとしたら今年何件目だ?
またあの回生だったらすごいな

853 :名無しでGO!:02/06/25 23:59 ID:Jwu6Bxr5
>>849
も関係者

854 :名無しでGO!:02/06/26 00:07 ID:uOsfGPd2
>>Jwu6Bxr5]
も関係者

855 :名無しでGO!:02/06/26 00:08 ID:uOsfGPd2
]は
外してね


856 :名無しでGO!:02/06/26 04:18 ID:F66gkoNt
>>840 何運行ですか?




857 :名無しでGO!:02/06/26 12:49 ID:nWYq4aVA
>>845-7
それがどうした。
こういう梅雨時は通過がスカッとして気分いいね。
>>844
低速で通過するから気分いいんだな、これが。
ホームで悔しそうに立っている客どもの顔がよく見えるからな。
実際、中目黒に停まる急行より所要時間はかかっているんだが
これは渋谷からと日比谷線からの乗客分離目的だからね。渋谷からの
乗客をこれからは優遇する時代ってことだよ。日比谷線は将来性なし。
都心へは目黒線へ誘導、の一環だよ。

858 :名無しでGO!:02/06/26 12:53 ID:lcCB3Qlf
>>857
ほんとそうだよ。
ガイシュツだけど特急の中目黒通過の意義は日比谷線客の分離だからね。
低速通過されて負け惜しみいってる素人及びDQNは逝ってよし。
それと特急の日吉停車はありえないのであしからず。

859 :名無しでGO!:02/06/26 13:18 ID:nWYq4aVA
急行も渋谷始発なんだから分離の意味ないじゃん、なんてくだらん
書き込みするなよ。負け組日吉ユーザーは…。
まあ、もう少し我慢すれば目黒線急行始発の特権がもらえるから
我慢しな。もっとも特急はそうなっても停まらんがな。
でも日吉より先への計画もあるから始発もいずれはなくなるか。
かわいそうな駅だな。

860 :名無しでGO!:02/06/26 14:27 ID:F66gkoNt
中目黒に特急が止まる止まらないなんてくだらないね
ただそのあとの各停が非常に混雑して遅れるんだけれどね
ホームで立ち番をしているバカな駅員は仲間同志で談笑して旅客を誘導しようとしないし
営団から人件費を出してもらっているからとはいえ、自分の会社の電車が
自分達のせいで遅れを増やしているという認識がないんだね。
めんどくさいことはやりたがらない駅員達 
サービスダウン109実施中!


861 :名無しでGO!:02/06/26 16:05 ID:JuGb2s/B
中目黒、夕方からだけでも特急を停めてくれよ!
停めろってんだよ!!

862 :名無しでGO!:02/06/26 16:15 ID:BenJYbm/
日吉は停めなくていいです。

863 :名無しでGO!:02/06/26 17:07 ID:DO3i9QKL
>>840
いやいや、あれは200mオーバーだね!
急行も中目黒を通過してるし、なにやってんだか・・・

864 :名無しでGO!:02/06/26 17:15 ID:XqKxgTp3
かねてからご要望の多かった特急の中目黒停車でございますが
仕方なくご利用の多い平日下り17時以降に停車することにいたしました。
なお、平日のこの時間帯以外と休日終日は今まで通り停車いたし
ませんのでご注意ください。
また、中目黒での停車時間は自由ヶ丘までぶっ飛ばすことによって
生み出しますので他の駅や他の列車の発車時刻に変更はございません。
同時に日比谷線直通電車は朝のラッシュ時以外は廃止させていただき
ます。田園調布以遠から都心方向へおいでの際は日比谷線の他、
目黒線経由地下鉄線または渋谷乗り換え銀座線をご利用ください。
その他一部のご熱心な方のご要望のある日吉にはこれからも停車の
予定はまったくございません。欲求不満がたまることとは思いますが
目黒線延伸工事が完了し急行運転が日吉始発になるまでおとなしく
お待ちください。


865 :名無しでGO!:02/06/26 17:24 ID:B1D6msvM
なんで急に東横特急っていうのかな?
だれか、おせーて

866 :名無しでGO!:02/06/26 18:21 ID:B1D6msvM
>>843
マジかよっ!!へたくそなヤツは帰れよ。


867 :名無しでGO!:02/06/26 20:32 ID:dVTqXZ5d
中目黒は東横で渋谷横浜についで乗降客の多い駅。
特急が止まらないのはホント納得いかない。
「東横」の「東」を渋谷とともに担ってるわけで、
それに停まらないで都市間特急なんて笑わせる。
ホームだって人を待たせるのに充分なスペースねえしさ。
日比谷線が割とゆったりしてるのに東横に乗り換えると
いきなり混雑。不愉快。

つってもオレ自由が丘までしか乗らないんだけど。

868 :名無しでGO!:02/06/26 20:44 ID:wNuFsxMd
急行は自由が丘&武蔵小杉&菊名通過!

869 :名無しでGO!:02/06/26 20:53 ID:VP5gmTVA
>>867
相変らずまだこんなこと言ってるヤツがいるんだね。
特急の目的は渋谷から横浜への速達だ。あくまでも
渋谷であることがポイント。日比谷線からの客ではない。
これは都心方向との流れを今後目黒線にしたいという表れ。
まだ目黒線に急行ができてないから過渡期だがな。
特急は新宿や渋谷などの副都心と横浜方面を結ぶためなんだよ。
中目黒の乗降が多いとかホームがどうのとかは関係なし。
急行は今まで通りあるんだからよしとしろ。
一昔前の夕刻急行は18分毎だったんだからねー。
それに比べればマシじゃん。

870 :名無しでGO!:02/06/26 21:01 ID:wNuFsxMd
そろそろ次スレタイトルのネタ希望!で、次スレより路線板に移動。

【中目黒条約】東横線その19【特急通過】

871 :名無しでGO!:02/06/26 21:04 ID:VP5gmTVA
でも、下り夜に限っての停車はありうるかもね。

872 :次スレ用テンプレ:02/06/26 21:22 ID:wNuFsxMd

【地下鉄13号線乗り入れ問題】
 13号線は、埼玉県の和光市から東京都豊島区の池袋を経て渋谷区の渋谷
に至る路線で、現在、和光市〜池袋間は営団有楽町線として営業しております。
 今回の計画は、既設の有楽町線池袋駅から渋谷方向に地下鉄を延伸するもの
で、豊島区西池袋一丁目から新宿区新宿三丁目を経由して、渋谷区渋谷二丁目
に至る延長8.9kmの区間について、新たに都市計画を定めるものです。

 東京急行電鉄(本社:東京都渋谷区、社長:上條清文)では、1月28日(月)に開
催した取締役会において、東急東横線と営団13号線において相互直通運転を実施
することを決定いたしました。今後は、2012年度の相互直通運転開始を目指し、帝
都高速度交通営団との間で協議を行っていくとともに、渋谷駅〜代官山駅間の地下
化工事を進めてまいります。

★プレスリリース★
○代官山〜渋谷はこうなる↓
http://www.tokyu.co.jp/guide/news/13gou2.gif
○東急・プレスリリース
http://www.tokyu.co.jp/guide/news/020129.html
○営団・プレスリリース
http://www.tokyometro.go.jp/news/2002-02.html
○営団13号線地図
http://www.tokyometro.go.jp/anzen/atarashii/kensetsuchu/13gousen_jyokyo.html

873 :次スレ用テンプレ:02/06/26 21:23 ID:wNuFsxMd
【みなとみらい21線乗り入れ問題】
本路線は、横浜駅からみなとみらい21地区を経て元町に至る延長4.1kmを6駅で
結ぶ鉄道新線です。 
平成2年に鉄道事業免許を取得し、平成4年11月に建設工事に着手いたしました。
現在、平成15年度の開業を目指し、日本鉄道建設公団が建設主体となり鋭意工
事を進めています。 また、東急東横線との相互直通運転を行うため、みなとみらい
21線の建設にあわせて東京急行電鉄株式会社が東急東横線 東白楽〜横浜間の
地下化事業を進めています。
東急東横線の横浜〜桜木町現存区間の去就は未定!

○横浜高速鉄道プレスリリース
http://www.mm21railway.co.jp/mm21.html

●関連スレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019996758/l50

874 :乗り入れ一覧:02/06/26 22:10 ID:wNuFsxMd
●西武池袋線(元町まで)
●東武東上線(元町まで)
●営団13号線(元町まで)
○営団日比谷線(菊名まで→中目黒止まり)
○東武伊勢崎線(中目黒止まり)
△営団南北線(目黒線平行)
△都営三田線(目黒線平行)
●横浜高速鉄道みなとみらい21線(13号線方面)

875 :名無しでGO!:02/06/26 22:47 ID:rB+i7GQu
あまりカリカリした書き込みするなよ。

お願いだからさ。

876 :U-名無しさん:02/06/26 23:02 ID:ntXHtOc4
>>869
そういえばそんな時代あったね…
急行と急行の間に各停(日比直含む)が6本くらい挟まってて。

これが急行12分間隔に増発された時ですら
「東急は変わったな」って感心しちゃったよ。
ましてや今は特急だもんな。

877 :ヤナトリクン:02/06/27 00:10 ID:yjU7N/r4
東横特急はどうあるべきか。
なお横浜〜桜木町間はMM21線開業時に廃止されるので渋谷〜横浜間の中間停車駅を表記しました。
 *( )内は停車駅案
1:東横ノンストップ特急(渋谷〜横浜間ノンストップ)
2:東横快速特急(途中小杉のみ停車)
3:現行通り(自由が丘、小杉、菊名)
4:現行東横特急停車駅に中目黒を追加
5:準特急又は快速急行(中目黒、自由が丘、小杉、日吉、菊名)


878 :名無しでGO!:02/06/27 01:06 ID:i4Ghspae
>>876
朝の急行の少なさも何とかしてほしいね。
1本増発された急行は初めはかなり空いていたけど
今は他と変わらない混雑になっている。
つまり、それだけ需要がある証拠。
各停と1:1の時間帯をもっと拡大してほしい。
20分に急行3、各停3、日比直2くらいでちょうどいいんじゃないのかな。

879 :U-名無しさん:02/06/27 01:22 ID:smWSgYNJ
>>878
そこで日比直急行化という妄想が…(^^;
朝ラッシュのみ。日中夜間度休日は直通そのものを廃止。

環境アセスの資料だと、日吉まで複々線化完成後は
同区間から18m車が消えることになってる。

880 :名無しでGO!:02/06/27 01:26 ID:i4Ghspae
>>877
現行のダイヤ(15分に特急1、急行1、各停2で、自由が丘、菊名で
接続)を踏襲するとすれば、今の特急停車駅では少なすぎて各停のあとを
ノロノロとなるから5

小千要池雑西東新新明渋代中祐学都自田多新小元日綱大菊妙白東反横高中北県元
向川町袋司早新三千治谷官目天芸立由園摩丸杉住吉島倉名蓮楽白町浜島央仲庁町
●−−●−−−●−−●−●−−−●−−−●−●−−●−−−−●−●−●●特急(川越市・飯能)
●●●●●●特●●●●−●−●−●●●−●−●●−●−−−−●−●−●●急行(練馬)
●●●●●●●●●●特●●●●●急●●●●●●●●特●●●●●●●●●●各停(志木)
特●●●●●●●●●●●●●●●特●●●●●●●●急●●●●●●●●●●各停(飯能・川越市)

こんな感じかな?

881 :名無しでGO!:02/06/27 01:36 ID:BKp7USE8
>>870
【〜】で括るのやめようよ。バカっぽい。

882 :荘口:02/06/27 10:17 ID:ESqN4bGA
こんど大倉山に引っ越すのですが、各駅しか止まらないし
駅の位置が路線内で中途半端なのでかなり不安です、渋谷や横浜
にでるには、普通、急行、特急、どーゆ風に組み合わせるのが
良いでしょうか?

883 :名無しでGO!:02/06/27 10:19 ID:VkkBQjxj
特急、急行、各停と、全て乗り入れするのかなぁ。
急行、特急のどちらか一方は渋谷始発にして欲しい。


884 :名無しでGO!:02/06/27 10:22 ID:VkkBQjxj
>>882
横浜へは、菊名で乗り換え、or そのまま。
渋谷へは何処で乗り換えても、何を乗っても対して時間は変わらない。
朝で、少しでも早く行きたいのなら、綱島で急行待ちかなぁ。

885 :名無しでGO!:02/06/27 12:40 ID:xceTF7zP
>>867
氏ね。
てめえが中目黒で特急に通過されてるからこんなことぬかしてんだろ。


>>869
禿しく同意。
日比谷線客のわがままなんてきいてられないよ。まったく。


886 :名無しでGO!:02/06/27 13:24 ID:3Ly84iPQ
中目黒、日吉利用者がウザくてかなわんな。
将来のことも考えて特急の停車駅を決めてるんだよ。だから
>>877>>880は無駄なこと。

中目黒〜日吉ユーザーが欲求不満だろうね。特急通過もだが
下りで特急直前の各停に乗ると自由ヶ丘で待合わせまで
付き合わされるんだから。急行なら15分で行くのに
待合わせ各停だと23分もかかるんだな。フフフのフだよ。

887 :荘口:02/06/27 14:27 ID:Y98PI/Vc
>>884

ども、やっぱそんなもんですかね・・・
いや辛い駅ですね・・。

888 :名無しでGO!:02/06/27 17:13 ID:EJAV80bh
今、造っているであろうMM21線のホームは10両なのだろうか?
ある、工事人に聞いたら8両みたいなこと言っていた。
近い将来13号線と直通するとき、どうなるの?

889 :109:02/06/27 19:04 ID:FrYvHvme
しかし13号線直通、渋谷駅地下化の際に東横特急はどうなるんだろう?
今の東横特急の目的は渋谷=横浜速達直結とともに、(湘南新宿ラインへの対抗を含めて)新宿、池袋=横浜をも意識してたはず。(運賃では有利だから)
渋谷駅地下化となれば乗換えが恐ろしく不便になるのは避けられず、13号線の新宿、池袋での立地を考えても(西武線、東上線からの直通利用を除けば)、後者の目的は事実上放棄せざるを得ないだろう。
中目黒、日吉停車というのはその時点ではじめて考えてみればいいことではないかと思われ…。

890 :ヤナトリクン:02/06/27 21:21 ID:E3h7dE1g
大倉山駅は1980年代に他の駅よりも利用者増加率が高かった。

891 :名無しでGO!:02/06/27 21:49 ID:l3why7zH
>>885
あれ?次の改正で中目は停車じゃなかったっけ?

892 :名無しでGO!:02/06/27 22:01 ID:tRzNVPl3
netanimajiresukakkowarui

893 :名無しでGO!:02/06/27 22:40 ID:FDjKlM8e
日吉は特急を停めなくても、目黒線が延びれば
武蔵小杉まで目黒線にのって武蔵小杉で特急に接続ということもありえるのでは?

894 :名無しでGO!:02/06/27 22:48 ID:jb+GTgw/
そうすると武蔵小杉駅が乗り換え客で混乱する上に、
東横線特急で横浜方面から来た客が目黒線に乗りかえるときに着席できないことを嫌って
渋谷まで行ってしまい、目黒線に客が移らなくなる上に、今後元住吉の通過線が出来た場合、
ダイヤの組み方によっては各駅停車が優等列車に接続できなくなるからな・・・
市営地下鉄四号線の開通もあるし、日吉に特急をとめたほうがモアベターと思われ。
ただ、この場合急行の意義が薄れるので、急行は廃止したほうがいいのかもしれない。

895 :名無しでGO!:02/06/27 23:08 ID:EWp0yXTM
「特急の日吉、中目黒停車」
「急行廃止」
これに固執するの止めようよ。

896 :ヤナトリクン:02/06/27 23:21 ID:E3h7dE1g
今でも平日朝の武蔵小杉駅の上りホームは大変な状態。
新山の手からの足JR南武線との乗り換え客駅でありかつ目黒線の始発駅であるため東横線上り電車(特に急行)が到着するたびにホームは人で溢れ返る。

897 :ヤナトリクン:02/06/27 23:24 ID:E3h7dE1g
あと東横線横浜駅は新聞投書で日本一危険な駅と出ていた。

898 :名無しでGO!:02/06/27 23:25 ID:sPnr7xvc
日本一危険な車両達とも言っておく

899 :880:02/06/27 23:34 ID:i4Ghspae
>>883
確かに全部直通は多すぎる気もする。
13号線は優等の頻繁運転を唄っているから少なくとも15分に1本は
優等とすれば、1本を渋谷始発とすると地下鉄で各停が毎時8本になる。
本数的には丁度よいくらいだろうが、営団が最低でも各停毎時10本に
こだわっているようだし、どうだろう。
東西線や目黒−白金高輪の例もあるから決してないとは言えないだろうが
仮にも副都心を結ぶ路線だからなあ。

900 :ヤナトリクン:02/06/27 23:36 ID:E3h7dE1g
そして元住吉〜日吉間には車窓から「住民無視の東横線高架化反対!」の横断幕が張ってあった!

901 :名無しでGO!:02/06/27 23:36 ID:i4Ghspae
>>897
階段が2つできて解消されたよ。
かつては夕方下りは急行待ちのない各停と急行が連続して到着して
大変な混雑だったけどね。

902 :名無しでGO!:02/06/28 01:52 ID:bAinddKa
「利用者無視の反対運動に断固反対!」と横断幕出してやれ。

903 :名無しでGO!:02/06/28 02:35 ID:MTDf8lo9
>>894
着席できないことを嫌って渋谷まで行くような人は、元々目黒線に用は無いと思うんだけど。
どこへ行く人が、座れない目黒線使わないで、そのまま渋谷まで行くんだ?

>>896
目黒線が日吉まで延びれば、武蔵小杉は少し平和になるよ。
朝は特急ないから、目黒線乗り換え客は日吉で降りるだろうし。

904 :ものもらい:02/06/28 02:40 ID:F3IbnyxX
>>900
高架化には文句ないんだけど、元住吉駅前のブレーメン通りは無くして
欲しくないから、あの通りを傷つけずに工事して欲しい。

905 :名無しでGO!:02/06/28 03:30 ID:AprXc2yU
>>903
定期を渋谷経由にしたい人はたくさんいると思われ。

906 :名無しでGO!:02/06/28 16:14 ID:B50Ibo86
>>900
もう手遅れだ!
工事があれだけ進んでいたらな。
工事中止の損害賠償を逆に請求されたら、木月2丁目レールサイド会ごときのグループじゃ金すらも払えないと思うが。

907 :名無しでGO!:02/06/28 17:55 ID:tVQBcAkm
>>895
そういうことだね。
今日もまったり中目黒通過
さわやかすっきり日吉通過
好調東横特急

908 :名無しでGO!:02/06/28 23:26 ID:oJrajzKc
東横特急はキショイヲタ特急なんですね。


909 :名無しでGO!:02/06/29 00:40 ID:EtHWUDPR
>>908
日吉厨房発見
RP2002年8月号24ページ
現実を直視できない馬鹿は死ね。

910 :名無しでGO!:02/06/29 00:53 ID:NYsUp9dB
>>907
あぁ、漏れが菊名に住んでる時にそうなってれば。
日吉通過! 気持ちよよさそう。いいなぁ。
中目黒通過! 最高だね!!

911 :名無しでGO!:02/06/29 01:11 ID:BDP2pR7e
通過のメリットがキモチイイだけじゃ修正も当然か。
キジも鳴かずば撃たれまいに。

912 :名無しでGO!:02/06/29 01:20 ID:EtHWUDPR
現行の特急の設定で大幅な利用者増となっている事実がある以上、
いくら日吉と中目黒の通過を支持する人間をヲタと決め付けようが、
いかに貧しい心を持っている人間であるかのように印象付けようが

全 く の 無 駄

913 :名無しでGO!:02/06/29 01:33 ID:BDP2pR7e
>>912
やあやあ君はなかなか楽しい人だね。

1駅追加停車したくらいで客が逃げるかっちゅーの。

914 :ヤナトリクン:02/06/29 01:36 ID:9MNIZFTV
横浜国際スタジアムのサッカー開催日の東横線は激混み!

915 :ヤナトリクン:02/06/29 02:04 ID:9MNIZFTV
鉄道ミシュラン掲示板は小杉で東横線と連絡するJR南武線の話題で持ちきり。

916 :名無しでGO!:02/06/29 02:15 ID:BDP2pR7e
>>915
鉄道ミシュランまだあったのか…

917 :名無しでGO!:02/06/29 10:03 ID:/qovPqrm
>>916
http://234.teacup.com/rail/bbs

918 :名無しでGO!:02/06/29 11:06 ID:JFTcfC/U
「通りすがり」「通行人」
荒らし目的のために使う古典的な一発コテハンだな。
まあ、「発祥の地」だからそんなものも出てくるか。
よそで「厨房」とか言っているし・・・イタタタタ。

>>913も、いつまでも日吉・中目黒通過を受け入れられない痛い奴だ。

919 :U-名無しさん:02/06/29 13:45 ID:tb3hywHl
>>916
忘れてたよ、そんなとこ(w

920 :名無しでGO!:02/06/29 14:06 ID:QGWbrJ5L
>>913
日吉厨、ハケーン!

921 :名無しでGO!:02/06/29 14:47 ID:pHskKaXE
913>>920
日吉より中目黒じゃないかね。
夕方の急行に乗ってると中目黒で超満員。
特急だと空いてるから混雑を平均化してほしい…。

922 :ヤナトリクン:02/06/29 21:05 ID:/qT6SWiN
ポストW杯で横浜国際スタジアムで国際Aマッチの開催が多くなると思われ。

923 :ヤナトリクン:02/06/29 21:09 ID:/qT6SWiN
そして日吉といえば今日、コジマNEW日吉店オープン!
コジマが日吉の人口の多さ及び将来性を見越して出店。

924 :名無しでGO!:02/06/29 21:13 ID:dELZvJzN
中目黒
例の施設の集客力次第で特急は止まるかも?
山手線五反田方向から恵比寿乗り換えで中目黒に向かう客を、運賃の安さと利便性に
よって渋谷経由に奪えれば、増収になるかもしれないから。

日吉
特急が止まっても止まらなくても、他に選択の余地がない=客が増えるわけでもない
し減るわけでもないから、止まらないんでないの?
市営地下鉄が鶴見までつながれば、止まるようになると思うけど。

925 :名無しでGO!:02/06/29 21:17 ID:VYO+4taC
中目黒も日吉も「急行」が止まるからそれでいいじゃん。
「特急」の意味がなくなるだろ!

926 :ヤナトリクン:02/06/29 21:45 ID:/qT6SWiN
横浜市営地下鉄の日吉以東の建設計画は横浜市内の相次ぐ企業・事業所の撤退により法人税収入が激減。
これによる横浜市の財政状況の極度の悪化によりあぼーん。

927 :名無しでGO!:02/06/29 21:46 ID:F6Scqsvr
市営地下鉄四号線の開通により、田園都市線の混雑を緩和する効果も期待できる上に
目黒線始発駅になれば乗り換え駅としての役割を果たすことになる日吉は
将来的に特急停車駅になることは間違いなかろう。
今後元住吉で追い抜きができるようになるわけだし、小杉元住日吉の3駅で
変則的だけれども緩急接続ができるようになる効果は大きいよ。

つーか、東横線に特急と急行の二種類の優等列車が必要か?
東横線は停車駅をちょっと増やした特急と普通、(急行化した日比直があっても良い)
目黒線が普通と急行にすればいいと思う。 これによって本数を削減してコストダウンと
速度アップが可能になるのではなかろうか? 湘南新宿ラインに客を奪われる東急は
今後乗客減を考慮しなければならないだろうからな。

928 :名無しでGO!:02/06/29 23:04 ID:37czSUlU
>>927
馬鹿の戯言

929 : :02/06/30 00:29 ID:umqkQ532
日吉住民だが、特急は未来永劫日吉には止まらないだろう。
どう考えても、今以上の停車駅増加は、増やした乗客を逃がす。
もちろん、個人的には止まってほしいんだがね。

しかし、東横線は追い抜きできる駅の配置が偏ってるよな。
菊名と日吉の間は狭いし、自由が丘以北は、待避可能駅が無い。
日比直廃止すると、営団の遅れの影響は受けないかもしれないが、
急行は、渋谷まで激遅運転必至だな。

930 :名無しでGO!:02/06/30 06:25 ID:B1VenNRX
停車駅を増やしたところで客の数に違いは無いよ。
停車駅をあんなに減らしても数分早くなった特急なんて本来無意味なものだし。
それよりも今後はJRに大量に奪われることになるだろう。

931 :名無しでGO!:02/06/30 10:59 ID:HDW4Xn6V
煽りがいるぞ。

932 :名無しでGO!:02/06/30 11:03 ID:90/cSlmo
川崎市議会で日吉駅(横浜市)〜井田病院(川崎市)のバス運行計画が判明
http://www.kanagawa-np.co.jp/tiiki/yokohama/yd02062805.html

933 :名無しでGO!:02/06/30 11:05 ID:90/cSlmo
>>932のバスの運行事業者は東急バス。

934 :U-名無しさん:02/06/30 12:00 ID:lwXeLT/B
>>927
田園調布〜日吉が急行線・緩行線と使い分けられれば
元住吉の通過線なんて無駄な投資は必要なかったのに…

935 :ヤナトリクン:02/06/30 22:41 ID:DJc476HQ
W杯は終わったが横浜国際競技場は今後もサッカーのビッグゲームが数多く行われる。
東急には今後もサッカーファン向け企画きっぷの発売を望む。

936 :名無しでGO!:02/06/30 22:44 ID:vBpWTP/x
あの無駄遣いの塊みたいな施設は今後どれだけ赤字を垂れ流すんだろうか?

937 :ヤナトリクン:02/06/30 23:27 ID:DJc476HQ
>>936
ボールゲームのビッグゲームを数多く誘致しない限り相当赤字を垂れ流す。
神奈川県や横浜市は相次ぐ企業・事業所の撤退で法人税収入が激減しているから今後神奈川県独自の新税が登場しそう。

938 :名無しでGO!:02/06/30 23:32 ID:EJprk1Rh
日比谷線直通の廃止
学芸大学急行停車の廃止
田園調布急行停車の廃止
綱島急行停車の廃止
中目黒に特急停車

これでかなりすっきりすると思う。

939 :名無しでGO!:02/06/30 23:34 ID:j+YZg018
>>938
こらこら、学芸大学と田園調布はともかく、
綱島はちょっと無理だぞ>急行通過

940 :名無しでGO!:02/06/30 23:50 ID:aHUFN6hi
相変らず中目黒、日吉ユーザーがウザイな。
他の急行停車駅となんとかして差をつけたがってるね。
特急の目的、急行の目的くらいわかれよ。

今日もさわやか日吉通過。気分いいね。

941 :名無しでGO!:02/06/30 23:53 ID:j+YZg018
まあ中目黒はまだ酌量の余地はあるのだが、日吉はねえ。
田都の方では、たまプラーザがちょうど日吉みたいな状況になっているみたい。
あざみ野に重要性を逆転されたから荒れてるのなんのって・・・。

942 :名無しでGO!:02/06/30 23:59 ID:mNtqzJNn
でも日吉には横浜市営が通るでしょ。
そうなったら特急停車じゃないの?
これで慶応の連中ががやがやいわなくなるな。

943 :名無しでGO!:02/07/01 00:02 ID:KIMKddHi
特急は、沿線利用者のためのサービスを重視していた東横線に
新たに通過需要という付加価値をつけるがために設定した列車である。
参考:鉄道ピクトリアル2001年12月号

944 :ヤナトリクン:02/07/01 00:08 ID:OjmilT32
川崎市営地下鉄の元住吉〜川崎間の建設計画も少子化、企業撤退など諸々の理由によりあぼーん!

945 :名無しでGO!:02/07/01 00:12 ID:R5qmbmMI
>>942
だからさぁ、乗換駅になろうが、何だろうが通過なんだよ。
渋谷〜横浜を1分でも早く、少しでも少ない停車駅で結ぶのが
東横特急の目的。他の優等の定義とは違うんだよ。
日吉になんか停まる必要性がまったくない。
急行も停まるし、そのうち目黒線の(しばらくの)始発になるし。
それも考慮しての特急通過だよ。

946 :ヤナトリクン:02/07/01 00:16 ID:OjmilT32
元住吉〜新百合ヶ丘間の建設計画がある川崎市営地下鉄は規格が決定していない。
小田急多摩線乗り入れ案やLRT案などいろいろあるが・・・

947 :ヤナトリクン:02/07/01 00:22 ID:OjmilT32
日吉の商業施設の充実で横浜市と川崎市の関係悪化で廃止された日吉〜川崎間の路線バス復活要望高まる。
横浜・川崎とも市長が交代し、日吉〜井田病院の路線バス運行が具体化するなど横浜と川崎の垣根が解消しつつある。

948 :名無しでGO!:02/07/01 00:22 ID:2+i3bp6i
だったらなんで特急が急行を抜かないんだ?
少しでも早く走りたいんだろうが。

949 :名無しでGO!:02/07/01 00:25 ID:R5qmbmMI
>>948
だめだ、コイツ。話にならん。
京急の平和島でも逝ってこい。

950 :名無しでGO!:02/07/01 00:26 ID:2+i3bp6i
おう逝ってくる。
日吉ユーザーだからかなり不便を感じるのさ。

951 :名無しでGO!:02/07/01 00:29 ID:+S9mLPk/
日吉〜川崎間のバス路線は無意味です。
川崎の住人は日吉に行く意味がありませんし、日吉の住人は川崎に行くより
安く渋谷や横浜にいけるのですから。 井田病院や蟹ヶ谷あたりからの川崎駅行きバスの
閑古鳥をしらないわけじゃないでしょ。

952 :名無しでGO!:02/07/01 00:30 ID:2+i3bp6i
連続カキコすまん。
せめて、カケーキテイシャをもっと抜かないとだめなのでは?
特急ってそこまでスピード出さないじゃん。

もう日吉停車とかどうでもいいから教えてくだされ。


953 :名無しでGO!:02/07/01 00:32 ID:VvrVa0s4
>>952
抜く場所が限られてっから、抜きたくても抜けないんじゃないの?

954 :ヤナトリクン:02/07/01 00:34 ID:OjmilT32
日吉の宅地開発は東急主導で行われてきた。

955 :名無しでGO!:02/07/01 00:35 ID:9JNTIR9V
下手な優等が止まるから不便に感じるんだよな。
渋谷−横浜の移動は確かに便利。

956 :ヤナトリクン:02/07/01 00:36 ID:OjmilT32
従来東急は沿線住民の利便を重視してきた。
東横特急の運行は東急が180度方向転換したことを意味する。

957 :名無しでGO!:02/07/01 00:39 ID:R5qmbmMI
150度くらいの転換だろ。
待避駅でちゃんと各停に接続している。本当は元住吉か日吉で
抜いちゃった方がいいのにね。
だからほとんど通過駅も不便になっていない。少し間隔が空くくらい。
一番被害を被っているのは日吉と綱島だろ。

958 :名無しでGO!:02/07/01 00:45 ID:+wZq2zGl
確かに日吉・綱島は間隔が空く。日比直がはいったら最悪に開くなあ。
12分空きとかざらだろう。

959 :名無しでGO!:02/07/01 01:12 ID:rlqtv2F8
>>957
被害ってことないだろ。
綱島なんて特急ない時は渋谷で急行の次の各停乗り遅れたら
13分待ちだったんだから。

960 :名無しでGO!:02/07/01 01:15 ID:ABk5AWRu
逆だよ。
綱島から渋谷横浜にいくのに大変なんだよ。

帰り道のほうはなんとでもなるから、そんなに不満は感じないが
行きに手間取ると不快感は格段に増える。

961 :名無しでGO!:02/07/01 01:21 ID:rlqtv2F8
空きをなくす方法

その1:急行と各停を7分30秒間隔
東横特急が登場していなければ、誰にも文句を言われない
画期的なダイヤ改正だったろうけど、今さら無理か。

その2:特急と各停を7分30秒間隔、追い越し駅に元住吉を追加
目黒線が日吉まで延びれば十分ありうる。(もちろん小杉で特急と接続。)
ただし、渋谷→綱島・大倉山では、特急→目黒線→各停という乗換えを
強いることになって面倒。でも、是非実現してほしいね。


962 :名無しでGO!:02/07/01 01:46 ID:fTUe9EQ9
特急なんぞいらん。
代官山・祐天寺・学芸大学・都立大学・大倉山・妙蓮寺・白楽・東白楽・反町・高島町・桜木町
をあぼ〜んしちまえば急行と各停だけで十分速達性が増す。

963 :名無しでGO!:02/07/01 07:50 ID:NpSAQEp9
路線版に立てました

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025477290/

964 :名無しでGO!:02/07/01 07:53 ID:NpSAQEp9
誤字訂正
路線板に新スレ立てました


「夏だ!海だ!東横線だ! その14」

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025477290/


965 :名無しでGO!:02/07/01 20:43 ID:olxtYdK+
以下サゲ進行!

966 :名無しでGO!:02/07/02 22:57 ID:DucNU7+1
966

967 :名無しでGO!:02/07/03 00:58 ID:5qmBP2Tl
967

968 :名無しでGO!:02/07/03 00:59 ID:5qmBP2Tl
9686

969 :名無しでGO!:02/07/03 18:02 ID:MODp5Hm1
8969

970 :名無しでGO!:02/07/03 18:55 ID:/zki25dj
        まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。

      \∧_ヘ     / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 ,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦、いくぞゴルァ!!       ,,、,、,,,
    /三√ ゚Д゚) /   \____________  ,,、,、,,,
     /三/| ゚U゚|\      ,,、,、,,,                       ,,、,、,,,
 ,,、,、,,, U (:::::::::::)  ,,、,、,,,         \オーーーーーーーッ!!/
      //三/|三|\     ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ∪  ∪       (    )    (     )   (    )    )
 ,,、,、,,,       ,,、,、,,,  ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
      ,,、,、,,,       (    )    (    )    (    )    (    )


971 :名無しでGO!:02/07/03 19:11 ID:0WxwnJuk
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972 :名無しでGO!:02/07/03 20:35 ID:/zki25dj
972

973 :名無しでGO!:02/07/03 20:51 ID:/zki25dj
973

974 :名無しでGO!:02/07/04 02:07 ID:Is3GZks7
次の改正まで、あと何ヶ月あるのだろう?
会社側から正式発表されるまで、荒れ続けるんだろうか。
次スレも、次次スレも....

975 :名無しでGO!:02/07/04 02:08 ID:A/NpOGxj
975

976 :名無しでGO!:02/07/04 02:08 ID:A/NpOGxj
986

977 :977:02/07/04 03:09 ID:6sJNe5qR
977を取ってみたい気分

978 :名無しでGO!:02/07/04 06:55 ID:8U9UOlTW
「夏だ!海だ!東横線だ! その14」

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025477290/

979 :名無しでGO!:02/07/04 21:00 ID:A/NpOGxj
979

980 :名無しでGO!:02/07/04 21:00 ID:A/NpOGxj
980

981 :名無しでGO!:02/07/04 23:39 ID:Q5snKOyn
特急日吉行き

982 :名無しでGO!:02/07/05 00:52 ID:pIXgAHWV
982

983 :名無しでGO!:02/07/05 00:52 ID:pIXgAHWV
983

984 :名無しでGO!:02/07/05 22:42 ID:pIXgAHWV
984

985 :名無しでGO!:02/07/05 22:43 ID:pIXgAHWV
985

986 :名無しでGO!:02/07/05 23:45 ID:T2gVX+f3
986

987 :名無しでGO!:02/07/06 00:33 ID:G860nBHn
987

988 :名無しでGO!:02/07/06 00:33 ID:G860nBHn
988

989 :名無しでGO!:02/07/06 00:55 ID:U6wkiSA9
「夏だ!海だ!東横線だ! その14」

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025477290/


990 :名無しでGO!:02/07/06 14:02 ID:I8MMVCGA
990!

991 :名無しでGO!:02/07/06 14:03 ID:I8MMVCGA
991

992 :名無しでGO!:02/07/06 14:03 ID:I8MMVCGA
9095!

993 :通過クン:02/07/06 14:03 ID:RRP+jsgD
http://news.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1025833343/

994 :名無しでGO!:02/07/06 14:05 ID:SkGSnQS4
日吉通過!

995 :名無しでGO!:02/07/06 14:05 ID:I8MMVCGA
995!

996 :名無しでGO!:02/07/06 14:06 ID:I8MMVCGA
996

997 :名無しでGO!:02/07/06 14:07 ID:I8MMVCGA
1000!

998 :名無しでGO!:02/07/06 14:07 ID:SkGSnQS4
田園調布通過!

999 :nbunu:02/07/06 14:07 ID:I8MMVCGA
998ih hj8hいんm

1000 :名無しでGO!:02/07/06 14:07 ID:goPE3/eb
1000

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