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●★■東海道・山陽新幹線 2号車■★●

1 :名無しでGO!:02/03/12 13:55 ID:aMGge1qk
日本の大動脈、東海道新幹線・山陽新幹線についてマターリ語ろう!

前スレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009981134/

2 :名無しでGO!:02/03/12 14:32 ID:LSu5lk9C
2

3 :名無しでGO!:02/03/12 15:12 ID:JKELzg0z
 ひかりレールスターの「デジタル旅指南」でプリントアウトしたことある?
私は乗り換え接続をプリントアウトした。

4 :名無しでGO!:02/03/12 15:19 ID:Cy8ijBM3


5 : ◆C5HHsC9I :02/03/12 16:52 ID:PUhGek02
【関連スレ】
【哀】短命車両・新幹線100系へのレクイエム【哀】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010149735/
+++山陽新幹線・4両編成こだま+++
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010247400/
新幹線300系が好きなヤツはいませんか?
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013613656/
●●「のぞみ」誕生10周年記念スレッド●●
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015912791/

6 :名無しでGO!:02/03/12 18:28 ID:346o9XQQ
>>3
あれ、ウインドウズ駆動なんで遅くて遅くて
我慢ができません。
私の時刻表検索のほうが数倍早い。

7 :名無しでCO!:02/03/12 18:43 ID:v6Of8jzF
お、もう新スレか。
お疲れっす。

8 :名無しでGO!:02/03/12 18:50 ID:B/5n9Krs
みなさま、こんばんわ。
今日は、みなさんに色々な意見を集めたいと思います。
お題は、500系の今後です。
JR東海は、500系を2003年秋、品川開業後、東海道新幹線乗り入れを禁止しました。
そして、その後は、山陽新幹線内だけが500系の活躍の場になります。
現在、JR西日本は、2003年以後、500系で320キロ運転を開始するとだけ公式発表してます。
そこで、みなさん、このJR西日本の公式発表の事以外に2003年以後の500系について、希望や要望はありませんか?
急遽、意見を募集します。



9 :名無しでGO!:02/03/12 20:27 ID:kNdZ3Fez
500系のグリーン車は肘掛にテーブルがあるから腰掛にもつけて欲しいです

10 :名無しでGO!:02/03/12 20:30 ID:bPb1A3t8
>>8
マジ?

11 :名無しでGO!:02/03/12 20:51 ID:0BIeviZU
>>10
乗り入れ禁止はネタ。
でも、違う言葉ならあり得る。
「乗り入れしないよう要望」とか。

12 :名無しでGO!:02/03/12 20:56 ID:5Tq8J58G
>>8
来るなヴォケ!

13 :名無しでGO!:02/03/12 22:18 ID:iev590ib
しЯ倒壊の新幹線時刻表(蛇腹式)見てたら
(○月○○日〜○月○○日は「700系車両で運転」)の表記が凄いね。
ホント、700系大増殖中だわ・・・某スレでやりたい放題なのも納得(w

14 :この電車は16両編成です:02/03/12 23:18 ID:t9tPat/V
四国に新幹線を開通させて欲しいのう。
岡山〜松山迄。特急しおかぜはあぽーんという事で。

15 :名無しでCO!:02/03/12 23:33 ID:v6Of8jzF
>>8
大嘘付くなボケが!
>>13
酉のは平綴じだな。

16 :名無しさん:02/03/12 23:44 ID:ncn5u3MK
500系乗り入れ禁止になるのがほんとうだったら車両は足りるの?
300系9本+700系12本では出たりないでしょう。

17 :名無しでGO!:02/03/12 23:44 ID:JYB46v1I
>>16
本当なわけないだろ。


18 : ◆C5HHsC9I :02/03/13 02:01 ID:kRWs+u2L
―――――――――――――┬―┘
         ドキュソ荘     |
      ________  |  __    >>8
      |       |       |  |  |\_\  パソコンを
      |       | ∧_∧ |  |  | |.◎.|  窓から
      |       |( ´∀`)つ | ミ | |.: |  投げ捨てろ
      |       |/ ⊃  ノ |  |  \|.≡.|
       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  |     ̄ ̄


19 :名無しでGO!:02/03/13 04:59 ID:Mg6YXv7p
新幹線の座席の再利用は在来線でいくらか実施済みですが
もう少しいくらかリサイクルできないですかねぇ?

そうすりゃ西の経営ももうちょっとましになるかも


20 :名無しでGO!:02/03/13 10:14 ID:OTCK2OuZ
http://www1.odn.ne.jp/jr-okayama/01/30th_top.html
東海の700系のぞみだけ仲間外れ。


21 :名無しでCO!:02/03/13 17:05 ID:AdkSSdwD
>>20
西日本管内だからじゃない?
それを言うと300・100も仲間はずれ

22 : :02/03/13 17:08 ID:Jv0yp+lf
何で鉄ヲタ向けの事ばかりするのか。

23 :名無しでGO!:02/03/13 17:55 ID:E+d2Kg8N
>>21
http://www1.odn.ne.jp/jr-okayama/01/image_i/orange_c_1.gif

24 :名無しでGO!:02/03/13 18:02 ID:6GTFhvu8
>>23
700系登場時のポスターのパクリみたいな
オレカやね

25 :名無しでCO!:02/03/13 18:09 ID:AdkSSdwD
>>23
気にするな

26 :名無しでGO!:02/03/13 21:37 ID:krPRVXI4
100系とかのぞみ運用しない車両(HRS除く)の
2&2シート化きぼーん

27 :名無しでGO!:02/03/13 21:47 ID:XlR4I/sy
>>1
トイレ無し、定員100名
(スレ名、気に入らないの)

28 :名無しでGO!:02/03/13 22:51 ID:KwpU3S5O
>>14
高松までならミニ新幹線がつくれそうだね。
瀬戸大橋を爆走する新幹線を見たい...

29 :名無しでGO!:02/03/13 23:22 ID:lZuc8K6Y
明石大橋を鉄道併用橋にしていれば・・・。

30 :名無しでGO!:02/03/13 23:53 ID:1CXpI0v/
100系大阪環状線に車両ごと移動すればいいのに。
走れないならDLでひいてさ。
人気でるぞ。

31 : :02/03/13 23:59 ID:B+rSdYWe
新幹線で博多まで行きたいのだが、一番安くあげるにはどうしたらよりだろうか?

32 :名無しでGO!:02/03/14 00:04 ID:Jg5fecjQ
>>31
JRに就職すればいいよ

33 :名無しでGO!:02/03/14 11:12 ID:DTTLsGdh
今は自社管内だけの割引だから
東京〜博多じゃ一般の方が安いよ
会社の境目で打ちきり計算するから

34 :名無しでGO!:02/03/14 11:13 ID:lnjFn3ES
株主優待もそうだな

35 :名無しでGO!:02/03/14 14:58 ID:uPrFjQJ2
>>30
ホームがりごり削れますな(笑)
それとも某工場から出庫するときの下駄台車履かせる?
死人がゴロゴロ出そうだけど(藁

36 :名無しでGO!:02/03/14 21:28 ID:uGDJSDhK
>>31
新幹線の車内販売の会社に入る。

37 :名無しでGO!:02/03/14 22:09 ID:k4i19tIM
それだ
ただしJDか西のなんとかという会社
SPSはダメ

38 :名無しでGO!:02/03/14 22:20 ID:mkraqyCq
>>31
博多の人間に頼んで、東京往復割引きっぷを入手する。

39 :名無しでGO!:02/03/14 23:24 ID:UVHfzTYF
>>23
岡山って自社鯖じゃないの?
JRでプロバイダーアドレスって・・・新幹線と関係ないのでsage

40 :名無しでGO!:02/03/15 07:24 ID:S4V4dIrb
>>39
広島・金沢と福知山モナー

41 :名無しでGO!:02/03/15 09:53 ID:+anOyLV3
以前ODN1.2サーバーのHPはテレホタイムはやたらと重かったことがある。
その影響で一時期HP公開サービスの新規受付を停止したことがある。

その理由は一部のサイトにアクセスが制限しているためだったらしく、そのサイトに警告文を出して
何らかの改善がみれない場合はHPの公開を停止する措置をとるとなっていたのだが
てっきり岡山支社のHPと鉄道ジャーナル(ODN2鯖)のHPも対象だとおもったのだが
アドレスがかわることもなかった。

ODN2鯖にHPをもってる自分としては結構迷惑だったんだけどね
関係ないのでsage

42 :41:02/03/15 09:55 ID:+anOyLV3
2行目
制限→集中に訂正
間違いスマソ。

43 :名無しでGO!:02/03/15 11:55 ID:/NPdzBKq
もそもそとageておく

44 :名無しでGO!:02/03/15 12:18 ID:oocPOlc1
新倉敷は駅の意味がないのであぼーんしてください

45 : ◆C5HHsC9I :02/03/15 14:03 ID:ti5+ddDU
>>37
FSN。

46 :名無しでGO!:02/03/15 23:20 ID:kXyzdOpC
前スレよりさがってるぞage

47 :  :02/03/16 09:37 ID:/GQB391h
あげ

48 :名無しでGO!:02/03/16 12:38 ID:8Bt7URtB
岡山〜新大阪の0系ひかり復活運転がテレビのニュースでやってた

49 :名無しでGO!:02/03/16 14:07 ID:tt6LMDUY
俺新大阪から今家に戻ったんだが、ちょうど11時ごろだったかな、変なやつが多いなと思ったら
鉄ヲタだよ。
駅構内で自主放送ヤメレ。2〜3人電波を見かけたぞ。
やっぱ鉄ヲタって電波が多いんだなって思った。


50 :こだまレールスター:02/03/16 17:08 ID:WbitWANC
500系かっこいい。

51 :いかがなものかで出発進行:02/03/16 18:49 ID:X3AGIyIB
鉄道板02年3月号 「こだま響け。0系最後の力走 1/5」
 岡山に向かうため、新大阪から<こだま>に乗る。後続の<ひかりレールス
ター>が先着するのだが、残り少ない0系に乗ろうと思う。
 岡山開業30周年記念弁当を手に、2号車に乗る。アコモ更新が施されている
ので、車内は、どちらかというと100系に近い。座席は、全て転回するタイプ
だ。僅かな傾斜角とひき替えに、進行方向と逆向きになってしまう椅子は淘汰
されたのだろうか。天井やデッキは、昔のままだ。僕には、車番控えをさせる
取り巻きがいないし、そういう興味もないので、車番は控えない。


52 :いかがなものかで出発進行:02/03/16 18:49 ID:X3AGIyIB
鉄道板02年3月号 「こだま響け。0系最後の力走 2/5」
 乗務している車掌が女性なので、車内放送も女声だ。某氏なら、「ソフトムー
ド」と歓迎するところだろうが、僕は男声の方がしっくりくる。続いての自動
放送が、車内販売はございませんといった途端、横を車販が通ったので驚くが、
訂正の放送が入った。東海道新幹線では、カフェテリアや車販はしていないと
自動放送があっても、営業していることも多く、このような間違い放送はいか
がなものか。放送装置の設定をきちんとしておくよう、苦言を呈しておく。
「公衆電話はデッキにございます」の放送に、確か、ビュッフェには、時計の
下に電話機スペースがあったはずで、あそこに置いておけばいいのにと思う。


53 :いかがなものかで出発進行:02/03/16 18:50 ID:X3AGIyIB
鉄道板02年3月号 「こだま響け。0系最後の力走 3/5」
 一通りの放送が終われば、すぐに新神戸到着の放送が続く。新幹線は速いと
改めて思う。放送の始めは、4打の「ひかりチャイム」だ。この音が、「新幹
線最古参」となる日も近い。3月中旬だが、空調は既に冷房のモードになって
いる。走行速度が違うので一概に比較できないが、車内騒音、揺れ、振動とも
に、他形式に比べると少ない。これでも、耐火のために床材が変わり、騒音レ
ベルが上がったと設計者は残念がったそうだ。


54 :いかがなものかで出発進行:02/03/16 18:51 ID:X3AGIyIB
鉄道板02年3月号 「こだま響け。0系最後の力走 4/5」
 3号車、ビュッフェへと行ってみる。6両しかないのに、半車ビュッフェを組
み込んだのはすごい。単に、機材の関係かも知れないが。残念なのは、非営業
だということで、車販のない時間帯のために、せめて販売機でも置けばと思う。
「調理室」部分のカウンターには壁が作られており、広告がかけられていた。
窓ぎわのカウンターはそのままだ。冷水器は、くるりと反対を向いている。手
洗いのペダルを踏んでみたら、きちんと水が出た。壁の速度計も健在で、針を
揺らしている。そして、時計の下には、デッキにあるはずの電話機がある。
おやおや、ビュッフェは「デッキ」にされてしまったのか。0系最後の時は、記
念として1ヵ月だけでも、ビュッフェが復活することを祈るや切。


55 :いかがなものかで出発進行:02/03/16 18:54 ID:X3AGIyIB
鉄道板02年3月号 「こだま響け。0系最後の力走 5/5
 1号車のデッキにある洗面所やトイレも改良されていた。冷水器は、本体は
置いてあったが、使えないように蓋が取り付けられている。その上の額に、国
鉄時代の0系走行写真が、誇らしげに飾ってあった。
 途中駅で、500系<のぞみ>、700系<ひかりレールスター>を待避する。彼
らもいつの日か、短編成化されて<こだま>になるのだろうか。

取材日2002年3月15日


56 :名無しでCO!:02/03/16 19:12 ID:ISEWg3YW
>>51-55
乗ってきたのか?

57 :いかがなものかで出発進行:02/03/16 19:24 ID:X3AGIyIB
疑うとはいかがなものか。もっと素直な心を持つよう、苦言を呈しておく。

乗ってきたですよ、岡山で0系のドクターイエローが見たかったので。


58 :いかがなものかで出発進行:02/03/16 19:27 ID:X3AGIyIB
あ、今日は16日だった。
間違うとはいかがなものか、自分に苦言を呈しておいた。
間違いであるということは、明確にしておきたい。

「こだま響け。0系最後の力走」取材日2002年3月16日



59 :名無しでGO!:02/03/16 21:53 ID:FHLD/SeC
宗男以来「いかがなものか」がはやる
今年の流行語大賞

60 :名無しでGO!:02/03/17 00:45 ID:YVKGU3sr
普通車のB席ってA、Cと比べて横幅広いように見えるんだけど、
どうなのかな。知ってる人教えて。

61 :名無しでGO!:02/03/17 00:49 ID:BqmhMDKY
>>60
B席は300系から広くなった。
ただし、300系はその分通路が狭くなってしまったが。

62 :キャスバル兄さん:02/03/17 01:06 ID:fEgetZ2p
300系・500系・700系の普通車(レールスター指定席は除く)の
B席(3列席のまんなか)は心理的に座りにくい座席なので、
通常の3倍...いや、通常より3cm幅が広くなっています。
座席を後ろから見て、背もたれの幅とテーブルの幅を比べればよく分かります。
新幹線の普通車の座席は前後に広いですが左右方向は狭いので、おすすめ。


63 :ん!:02/03/17 03:23 ID:8qhRmor6
Rail Star チョロQでるね!!!。

ttp://www.westjr.co.jp/news/020315e.html


64 :( ´∀`) ◆C5HHsC9I :02/03/17 10:39 ID:wtj81BTJ
>>49
オマエモナー

65 :名無しでGO!:02/03/17 16:14 ID:/8gSnQa8
| |  age
| |
| |  /⌒ヽ
| ||\| ̄ ̄\
| |||-||  ○  `、
| |\||       .l
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| |  ||  |    \゙    |
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| |  ||| |   口 | ̄| . |
| |  || ̄| ̄ ̄ ̄| ̄  |
| |  ||  |      |    |


66 :名無しでCO!:02/03/17 18:21 ID:N07eCfVr
>>64
きっと自分のことを言ってるんですよ(w

67 :ひかりつながり:02/03/17 21:14 ID:1jXrWZ60
鉄ヲタも社会の役に立ちましょう。

ひかり号と同じ光ちゃんが困っています。

とりあえずソース↓
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02031009.html

ひかりちゃんを救う会↓
http://www.tip.ne.jp/hikari/


どうだ!かわいいから募金しる!!
振込手数料より小額の募金するやつは逝ってよし(w
つーか銀行は手数料を募金しる!!(`Д´)

俺も募金今からしよーっと・・

68 :名無しでGO!:02/03/18 00:22 ID:jpLEqKkK
>>65
100系AAもあったよね?

69 :名無しでGO!:02/03/18 12:55 ID:7Yc1/SvY
 お〜い、今日の「おもいっきりTV」の今日は何の日は、
島 秀雄の特集だそ〜〜〜

70 :名無しでGO!:02/03/18 12:58 ID:oo6h6sLx
お。いまやってるぞ!!!!!

71 :はむ:02/03/18 14:44 ID:ps2zk9pM
他スレでも質問してみたのですが、ふと疑問に思った事があるんです。
というのは、東京〜大阪間で乗客500人を乗せたジャンボが
飛んでます。で、東京〜大阪間は11・5キロリットルの燃料を
消費するそうです。因みに1リットル約130円だそうです。
すると、東京〜大阪間は約149万5千円の燃料代が必要になります。
そして運賃は一人1万円とすると、燃料代を一人あたり2990円
負担してる事になるので、航空会社は一人7010円で
輸送してる事になるので、一便350万5千円の利益となります。
 では新幹線は、1輌横5列、縦20列として100人乗車とすると、
16輌で約1600人が乗車できます。で、一人一万円とすると、
1600万円の収入があります。そこで、東京〜大阪間を一列車
走らせるのに電気代はいくら懸かるのでしょうか?
飛行機は約毎時一本。新幹線は頻発してますよね。
すごい利益になるとおもうのですが。
尚、今回の計算では人件費や維持費、整備費等は計算には入れてません。
誰かご存知の方いませんか?

72 :名無しでCO!:02/03/18 15:03 ID:gOVtTcve
飛行機は着陸料を入れといて

73 :名無しでGO!:02/03/18 17:55 ID:UeqOynHL
鉄道は線路敷設の際、莫大な土地代
その後毎年莫大な固定資産税
飛行機は人の土地の上を無断で飛んでる

74 :名無しでGO!:02/03/18 18:00 ID:7HC3ZXIY
>>73
そんな上空にまで権利があるのか?

75 : ◆C5HHsC9I :02/03/18 18:17 ID:jgy/xe58
>>67
マルチポスト厨ウザイ

76 :名無しでGO!:02/03/18 19:02 ID:SGZVYlI3
| |
| |  /⌒ヽ
| ||\| ̄ ̄\
| |||-||  ∩  `、
| |\||  ∪   .l
| |◎||        |
| |‡》||        .|
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| |  ||| |   口 | ̄| . |
| |  || ̄| ̄ ̄ ̄| ̄  |
| |  ||  | |    |    |

77 :名無しでGO!:02/03/18 22:39 ID:F4aX0+SA
W杯帰りの観客輸送、新幹線を未明運行

 サッカー・ワールドカップ(W杯)の観客輸送対策で、JR東海は18日までに、
東海道新幹線を深夜から未明にかけ臨時運転することを決めた。6月11日夜に試合が
行われる静岡県袋井市の「静岡スタジアム・エコパ」(収容人員約5万1000人)から
帰宅する観客のため、最寄りの掛川駅始発で名古屋に翌日午前零時半から同1時ごろに
到着する列車2本を運転する。東京方面にも同様のダイヤ編成を検討している。未明時間帯の
新幹線運行は、1970年の大阪万博以来になる。
(以下省略)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020318-00000581-yom-socic

78 :この前乗ったもんで:02/03/18 23:30 ID:xL0KxQEw
8時00分発こだま東京行きまもなく発車します。

79 :名無しでGO!:02/03/19 01:11 ID:NYDXlPKr
>>77 名古屋行きはいいとして、東京行きの深夜便の
      列車種別が気になりますな。
      掛川ー静岡ー三島ー新横ー東京のひかりが妥当か。
      静岡なら在来快速でも良いと思うので、新幹線は
      遠距離観客輸送に徹して欲しいわな。
      てなことで、基、掛川ー小田原ー新横ー東京。

80 : ◆C5HHsC9I :02/03/19 01:21 ID:1rXbzSjp
>>79
漏れはマターリこだまのような気がする。

81 :名無しでGO!:02/03/19 02:09 ID:osKv329v
今回の改正でB編成の運用は増えたのかな?

82 :名無しでGO!:02/03/19 02:32 ID:3l+NRzyX
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20020319k0000m040131000c.html
新幹線:77編成の運転室は安全ピンでも開く
JR東海の新幹線114編成のうち77編成の運転室のドアの鍵が、
安全ピンなどで簡単に開くことが18日分かった。

83 :たしろ001号留置所行き:02/03/19 06:42 ID:nVdXoUZR
指定席取るより自由席車両に乗って3人席を1人で占領するのが
俺的にgood。すいてる時限定だがナ。
休日の早朝なんか乗客が一車両に俺一人という事もあったな。
売り子の姉ちゃんがやる気なさそうだった。(w

84 :名無しでGO!:02/03/19 12:48 ID:NYDXlPKr
>>82 こういうネタって、倒壊を罵倒しても良いネタなんだろうか?
     ただ、漏れはこのご時世において、「代えるつもり無し」って
     肩肘張るところにちょっと、ピキっときたけど。

85 :名無しでCO!:02/03/19 15:04 ID:gX5mH277
罵倒するのはともかく危険性を指摘するぐらいならいいんじゃないの?

86 :名無しでGO!:02/03/19 15:05 ID:7jHk3+yT
そもそも、運転室を一般客が開けようとする事自体が
DQNな行為と思うけどな

87 :新幹線がのっとられたら?:02/03/19 15:22 ID:Q0NluVad
>>82の記事より
 同社によると114編成のうち、37編成は最新鋭の700系車両。
運転室は運転台と運転準備室に分かれ、準備室から運転台へのドアは
ICカードと暗証番号を入力しなければ入れない仕組みになっている。
しかし、通路から運転準備室へのドアは従来の構造のままだという。
 また、700系以外の車両については運転台へのドアも従来の構造
になっている。通常は車掌が鍵を所持している。

88 :名無しでGO!:02/03/19 15:24 ID:1qsaPjkt
新幹線ものぞみの一部車両に限ってでもいいから無線LAN接続できるようになればいいのに。

89 :名無しでGO!:02/03/19 16:10 ID:4fdIdptL
現在名古屋在住で、4月から東京勤務が決まった。彼女を名古屋に置いたまま。
しかし、初任給は激安なのですが、彼女に会いに名古屋まで帰りたい。
新幹線のトイレに立て篭もって帰ることは可能でしょうか?
東京駅で入場券を買って、その券で
名古屋駅のホームで会って、そのまま改札を出ずに帰ろうかと思っています。
まじで教えてください。
他にいい方法がないでしょうか?激貧の私に希望を与えてください。


90 :名無しでGO!:02/03/19 16:21 ID:xGjQ6M1U
>89
見つかってタイーホ。

91 :名無しでGO!:02/03/19 16:39 ID:Q0NluVad
おとなしくながらかハイウエイバス使え!往復一万いかねえだろ。





それが嫌なら会社辞めるか、わかれなさい。

92 :名無しでGO!:02/03/19 16:52 ID:Q9r4fRek
今91が完璧でパーフェクトな答えを導き出したな

93 :名無しでGO!:02/03/19 17:02 ID:EwNvsVDd
>>89
入社早々タイーホ

94 :名無しでCO!:02/03/19 18:24 ID:gX5mH277
>>91
そんな・・・・身も蓋も無い事言わんでも。

95 :名無しでGO!:02/03/19 18:29 ID:CCpjoBDj
>>89
まずカード作れ。んでもって、
原チャリの免許とって中古のミッション式の原付をローンで買え。
10年落ちぐらいの。
但し完全に整備されているのが前提。
あとは1号線を夜中にひた走れ。
ガソリン代だけで往復できる。
リッター15kmは走るから、往復600kmとして40リッター食う。
今、ガソリンは安くて88円、高くて93円ぐらいだから、90円として
3600円で往復できるぞ。
バイクは34回払いとして、月5000円。
月2往復すれば元はとれる。
頑張って80cc以上にすれば彼女と2人乗りも可能。

96 :名無しでGO!:02/03/19 18:42 ID:3MRG48k2
>>95
80ccにしたら、原チャリ免許では乗れないが。



97 :名無しでGO!:02/03/19 18:52 ID:5FoPlMeQ
>>96
そそ、普通二輪免許がいるね。

>>95
しかし、タイミングよくスタンドがあるかどうかだが・・・
ポリタンクでも積んどくの?

98 : ◆C5HHsC9I :02/03/19 18:52 ID:YPeGwGwN
>>88
やるならBluetoothを導入すると思われ。
特に山陽シソカソセソならレーノレスターで実験してたことあるし。

99 :名無しでGO!:02/03/19 19:14 ID:+vPteYIl
>>89はウンコ板に逝けってことでよろしいか?

100 :名無しでGO!:02/03/19 22:15 ID:PlW6HzHw
>>82
運転室占拠したって、危険にさらされるのは乗務員だけだからいいんでしょ?
新幹線を暴走させるのは不可能だし。

101 :名無しでGO!:02/03/19 23:12 ID:NYDXlPKr
>>100 そう、それがトレインジャックが流行らない理由。

102 :名無しでGO!:02/03/19 23:28 ID:GMGcr9Gp
>>98
それは車内のコンテンツ限定じゃ?

103 :名無しでGO!:02/03/20 03:17 ID:gg42++O/
どっちにしても導入されてもいいよね。
現に小田急・京急では実験も含め始まってるんだから。
JRのネット対応って私鉄に比べて遅い!

104 ::02/03/20 06:58 ID:duHP5Vw8
大阪〜名古屋間は新幹線人気ないね。
皆アホーンライナーか・・・?

105 :名無しでGO!:02/03/20 10:07 ID:qRUdKxSg
しRの在来線じゃない? 

106 :名無しでGO!:02/03/20 10:10 ID:NTDBy3Ox
>>104-105 そのどっちか。
アボーンライナーの回数券バラ売りを金券ショップで購入、安さと快適さではこれが最強。

107 :名無しでGO!:02/03/20 10:18 ID:QNwB9Ztg
>>100
とは言え、仮に新幹線がジャックされたら社会的な影響は計り知れないよ。
最近復調してきたとは言っても、航空機の利用が低下したのは周知の事実。
その点新幹線は事件・事故に対して「安全」と「定時性」が売りだしね。
単独犯なら乗務員だけかもしれないが、複数犯なら乗客も危険に晒されるし、
ダイヤは確実に混乱する(場合によっては全線運休なんてことも)だろう。
仮に半日間東海道新幹線の運行が止まったとしたら、経済的損失だけ考えても
とんでもないことになる。

108 :名無しでCO!:02/03/20 13:24 ID:K4VDl5Sf
ていうか日本でテロやる場合一番効果的(被害が大きい)なのは飛行機使うよりも新幹線の
高架を同時に複数の場所で崩壊させる事だろうな。

崩壊したところに270キロでのぞみが突っ込んだら・・・。

109 :名無しでGO!:02/03/20 18:50 ID:fwJZT3C0
>107
>108
冗談でも、そういう話は止めて戴けないでしょうか。


110 :名無しでCO!:02/03/20 19:12 ID:K4VDl5Sf
まあ縁起でもないといえば縁起でもないわな。失礼。

111 :名無しでGO!:02/03/20 19:19 ID:lO/UXMnW
>>106
でも、当日駅に行っても、電光表示板ではいつも2時間先まで満席。
やっぱ、前日までに座席指定を受けておかなければ駄目?


112 :宇津井健:02/03/20 23:17 ID:ABnaAv/f
>>107
昔、高倉健がやったね。

113 :辻本清美:02/03/20 23:35 ID:zjiAYMXN
基本的な質問ですまそ。
東海道山陽新幹線の静岡駅発下り、6時40分発こだま495号、新大阪駅行きなんですけど、
全車自由席なんですが、通常、こだまの喫煙車は何号車ですか?

114 :鈴木ムネヲ:02/03/21 00:17 ID:r3Lz1xzA
>>113
3・4・15・16号車しかないというのはいかがなものか?

115 :辻本清美:02/03/21 00:56 ID:FTjyECSI
>>114
ありがとう。
途中、違う駅から乗ってくる友達と列車内でおちあうもんで・・・。
あっ!友達と言っても土井たか子じゃないけどね・・・。

116 :鈴木ムネヲ:02/03/21 08:12 ID:opYAOSF1
>>115
間違いないようにですね、8〜10号車はグリーン車指定席ですからね、
ここだけはめーいかくにしておきます!!

ところでお友達は例の元政策秘書ですか?

117 :名無しでGO!:02/03/21 08:24 ID:5MOwkO4X
深夜運転しる!
http://www.asahi.com/national/update/0321/002.html

118 :名無しでGO!:02/03/21 13:20 ID:MRV0h0qL
>>117 おいおい、その日に各種の故障なんか起こすなよ。
     マジでサポーターに車両壊されるぞ。

      あ、沿線のドキュ住民が深夜運行反対したら、思い切り
     轢いちゃってもいいけど。せどう国賊だから。

119 :名無しでGO!:02/03/21 13:25 ID:MRV0h0qL
それにしても、TGVの時のように、車内でサポのドンチャン騒ぎが
怒るのだろうか? 先ずは外サポが先陣を切るだろうけど、日本人は
直ぐにそういうのに乗るからなぁ。車内でケツ出しちゃったり。

120 :名無しでCO!:02/03/21 14:41 ID:HwCMj9gA
長居に来たフーリガンは杉本町を利用しルート上の地域を徹底的に破壊するべし(w
理由は(検閲削除)。

121 :名無しでGO!:02/03/21 23:03 ID:MRV0h0qL
 おいおい、今日の長居の試合に行く為に、選手は掛川から名古屋乗り継ぎで
大阪入りしたんだって?
本番ではそんなことやらせるなよ、東海さん。どんな混乱が起こるかわからんぞ。
埼玉・横浜・大阪で日本戦があるときは掛川からは少なくとも‘ひかり’に乗せ
ないとイカンぜよ。つまり東海もひかりの掛川臨時停車に協力しるということ。
なーに、どうせ予選の3試合のみだ。その後は無い。

122 :辻本清美:02/03/22 03:34 ID:V1yFuEmb
>>116
元政策秘書ではありません。
今後の相談で弁護士である福島瑞穂先生と会います。

123 :のぞみに自由席はありません:02/03/22 06:17 ID:XH4lOfbK
大阪駅前ビルの地下の金券屋をウロウロしていたら
新大阪〜東京の自由席の切符が11700円で売られてた。
新大阪〜名古屋の自由席最安値は4260円。
でも店員は自由席とほとんど料金が変わらないので指定席を薦めてくる。
のぞみは不人気なのか定価とほとんど変わらない。

124 :名無しでGO!:02/03/23 01:27 ID:Hq4YNQXh
>>123
>のぞみは不人気なのか定価とほとんど変わらない。
回数券の割引率が極端に低いから、値引き出来ないだけ。
新大阪−名古屋は上手く探せば4250円のところもある。
こっちは30枚綴りだかのバカ安回数券のお陰。

125 :名無しでGO!:02/03/23 02:26 ID:N4RmUwTO
あーあ、何で夕方のこだまは、新倉敷でのぞみに抜かされるんだろう。
岡山で乗り換えたかったのに。

126 :ローカル糞駅撲滅運動:02/03/23 06:01 ID:62RZLqG0
相生駅に停車中のこだま号に時速300kmで爆走中の500系が
衝突する場面を想像して見よう。

127 :名無しでGO!:02/03/23 06:33 ID:RjdEpuDb
亀レスですが東京駅の入場券には時間制限があります。
入場券を使ったキセルが多いので確か2時間以上経過したものは
自動改札を出られないと思ったんですが。。。

128 :名無しでGO!:02/03/23 09:36 ID:gKlA+ylK
昨日、東京発新大阪行き最終ひかりが静岡に臨時停車していた。
理由は不明。

129 :名無しでGO!:02/03/23 09:39 ID:9M+jyFUZ
>のぞみは不人気なのか定価とほとんど変わらない。

不人気なら安くなるはずだろ


130 :名無しでGO!:02/03/23 13:18 ID:2gRq3794
小倉〜博多間
よく競輪帰りらしきおやじが大量に指定席に載ってきますが、
ちゃんと指定券持ってるのか気になる。
のどかな雰囲気の車内が一変するよ。

131 :名無しでGO!:02/03/23 13:59 ID:YsgBWBXh
>>130
小倉から博多方面なら指定席券持たなくても乗れたと思う。
ただしのぞみには乗れない。


132 :名無しでGO!:02/03/23 14:06 ID:2gRq3794
>>131
乗らないでほしいね。
あれで、九州の印象悪くなったよ。

133 :名無しでGO!:02/03/23 17:42 ID:3N+yvRei
>>132
 博多から先の九州新幹線開通後は>>131の制度は博多止を除いてあぼーんされる
のでは。

134 :名無しでGO!:02/03/23 17:44 ID:76IP49y8
1992/3/14東京発の1番列車「のぞみ」301号に使用されていた編成番号を教えて欲しい。

135 ::02/03/23 23:34 ID:UOixI2Sg
新大阪→京都間。やけに車体が傾かへんか?

136 :名無しでGO!:02/03/24 10:10 ID:Cgj9+s+C
>>129
不人気の方が安くなる場合は、
・しЯがのぞみに乗って欲しいので、のぞみ用回数券の割引率をひかり等より上げている場合
 (でも、実際は、のぞみ用の方が割引率が低い)
・回数券の有効期限間近になると、有効期限間近の切符だけ値段を下げる。
 (でも、金券屋でやっているのを見たことない)

不人気のため、逆に高くなる要素は、
・売れなければ、有効期限切れで紙切れとなる確率が上がり、リスクが増える。
・安くしてもたまたま買いに来た人が得するだけで、宣伝効果としては低い。
とかかな?

137 :名無しでGO!:02/03/24 11:37 ID:SB2DTQ/j
>>135
茨木と山崎では確実に傾くが、何か?
新大阪で既に傾いていますが、何か?

138 :名無しでGO!:02/03/24 12:18 ID:SB2DTQ/j
スマソ、ここ新幹線やったね。
新快速と勘違い

139 :名無しでGO!:02/03/24 12:24 ID:E2Jr3d9I
熱海や新神戸も傾いていますが何か?

140 :名無しでGO!:02/03/24 17:02 ID:I+iiIMoi
静シス掲示板にも「ナイキの靴」出現
正体バレバレなんだが

141 :名無しでGO!:02/03/24 18:37 ID:wLOR2Z8P
http://hp1.cyberstation.ne.jp/jreast/hikari.mp3
音楽板でウケが良かったので、ついでにこんなのも。
ひかり号のアレの元ネタだとか。調子に乗ってmix・・・。(w

142 :名無しでGO!:02/03/24 19:15 ID:ZHaTXdeK
>>141
詳しくは↓を見よう。
ttp://www2.justnet.ne.jp/~kyoto2/song/rockpops/bandaid.htm

143 :名無しでGO!:02/03/24 19:31 ID:hOwjIfSN
熱海は知れへんけど新神戸は、相当きついカントをとっているみたい。

質問
新神戸−東京間で値段が殆ど変わらない、700のそみ普通指定と300ひかりG車
(金券屋での話)乗るならどっちがお勧め?

144 :名無しでGO!:02/03/24 19:53 ID:D/ZiT5zG
>>143
通常はひかりGがおすすめ。
客が少ない時期時間帯ののぞみは、
2〜3列独占して、あぐらをかくことが可能。
結論、のぞみが混んでいる場合は、ひかりGがいい。

145 :144:02/03/24 19:54 ID:D/ZiT5zG
但し急いでいない場合だが

146 :名無しでGO!:02/03/24 20:33 ID:QSIqxL9e
厨な質問ですみませんが、たとえば東京−岡山をビジネスきっぷで行く場合、
東京からは新大阪行に乗り、新大阪で接続するレールスターに乗り換えるような
指定席の取り方ってできます? それとも直通便に限定されるんでしょうか?


147 :名無しでGO!:02/03/24 20:54 ID:2gitCN8V
<146
乗り換えは可能です。

148 :名無しでGO!:02/03/24 21:07 ID:q1Azm2xP
>>141 もっと もっとぉ〜〜 (By 小泉)

149 :♪いい日朝立ち♪:02/03/25 04:52 ID:+Y2Yuexd
>>134
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013613656/346

150 :名無しでGO!:02/03/25 13:50 ID:2E7Vf06u
>>144さん

ありがとう

151 :名無しでGO!:02/03/25 20:10 ID:bze51A3x
深夜新幹線

ソース
http://www.nikkansports.com/news/flash/f-sc-tp0-020325-33.html

152 :名無しでGO!:02/03/25 20:54 ID:ugGiluAH
すまん,別スレでも書いたのだが

300系か700系でかかれてるスジって云うのは
ひかりでも最高速度は270ですか?


153 :名無しでGO!:02/03/25 21:16 ID:qi4Xzp0v
>>152
東京発毎時37分・46分発は最高速度270km/hです。
こいつらは必ず300か700系が使われます。
ただし一部区間だけ270km/h運転ね。

他の「ひかり」は東海道区間なら100系で走れます。

154 :144:02/03/25 21:17 ID:DISX65ff
300系G車は9号車のほうが8号車10号車よりも
静かと思うが?

155 :名無しでGO!:02/03/25 22:55 ID:5efnjPzQ
新大阪駅の在来線乗り換え改札は、毎度の事ながらピンポ~ン遮断の続出。。
今日も一本乗り遅れそうになった。。

156 :名無しでGO!:02/03/25 22:57 ID:ugGiluAH
>>153

了解
どうもありがとうございます

157 :名無しでGO!:02/03/25 23:06 ID:fRM25SyE
>>141
いや、参った! 一本取られたね、こりゃ。
80年代洋楽にハマりまくりの世代としては、身の毛が
よだつ程のえも言われぬ快感を覚えましたぞ。

ホント、最高!(・∀・)イイ!

ところで141氏、音楽板のどこで大ウケだったのさ??

158 :名無しでGO!:02/03/26 02:01 ID:JIk0ka52
>>154
9号車は10号車方面からタバコの煙が漂ってくるので、8号車のほうがよい。

せめて8−9間とかのデッキは全面禁煙にすれ>じぇーあーる

混んでるときは、車販のねーちゃんの衣服やカートまでタバコの臭いがしみ
ついてやってくる。

159 :158:02/03/26 02:04 ID:JIk0ka52
>せめて8−9間とかの
9-10間の間違い。
逝くとするか。。。。

160 :名無しでGO!:02/03/26 10:16 ID:Va/VkobU
やっほー新幹線のCDってどこで手に入るんでしょうか?
よくダイエーでエンドレスでかかっていたんですが・・・
どうしても欲しくなってしまったんですが・・・
調べてもわからないので知ってる方がいたら教えてください

161 :名無しでCO!:02/03/26 20:39 ID:oI9p0k4u
少し質問したいんですが。
300系の酉編成と海編成の違いはどこですか?
あと、酉は300系が、海は100系がそれぞれ余剰になるけど交換するとかはないの?

162 :名無しでGO!:02/03/26 20:58 ID:2iqRCfhI
>>161
酉300系と壊300系の主な違いは座席の色。酉はグレーで壊は茶色。
それから酉300は余ってないよ。毎日コキ使われてます。
壊100系はあぼーんか酉こだまの種になるかのどっちかです。

163 :名無しでGO!:02/03/26 20:59 ID:i7J/77m0
>>161
内装の配色が全然違います
特にシートなんか酉編成(F)はグレーなのに対して海編成(J)はブラウン
個人的には酉編成の方が好き

164 :名無しでGO!:02/03/26 21:07 ID:tVxP4gIb
グリーン車の通り抜けを禁止にして欲しい



165 :名無しでGO!:02/03/26 21:17 ID:MyM4HspI
>>164
それは客のモラルの問題かと。
静かに通り過ぎる客ならいいでしょ。

それよりも始発駅で「ひかり」の5〜6号車の間のドアを
列車が発車するまで開かないようにして欲しい。

166 :名無しでCO!:02/03/26 21:56 ID:oI9p0k4u
>>162-163
回答ありがとうございます。

でも300系と100系の件は言い間違えたな・・。
>>161は「どうせ300系なんて山陽区間では使わないんだから海にくれちまえ。そのかわり100系をくれ」
って言いたかったんですがこういうことはありえませんか?
それとも機器の面でも違いがあるからできない?

167 :名無しでGO!:02/03/26 23:21 ID:mwsSHZSg
>>166
倒壊は300系は好いてない。とくに整備関係には嫌われている。
何故かって言うと300系の動力系統は3両が1ユニットになっている。
(2M1T)×5+T=10M6Tになっている。
で、16両編成では1両余ってる、と。
でも700系の動力系統は4両が1ユニットで
(3M1T)×4=12M4Tで16両を丁度うまく利用できているので、
改良の成果だと倒壊の関係者は言っていた。

168 ::02/03/26 23:25 ID:HfBpy3Ls
ひかりの自由席の混み混みを何とかしてくれ。


169 :名無しでGO!:02/03/26 23:46 ID:FPADeku6
>>168
それなら、テロでも起こして日本の人口を減らすしかない。

170 :名無しでGO!:02/03/26 23:51 ID:Vu1p/LHl

「DO THEY KNOW IT'S CHRISTMAS」
ttp://ueno.cool.ne.jp/typhoons/dotheyknowxmas.rm


171 :名無しでGO!:02/03/27 00:23 ID:4uDcX6zP
>>165
今日のひかり243号に乗ったけど、東京駅ホームの放送で
「自由席ご利用のお客様は、1号車から5号車までのドアからご乗車下さい。
5号車と6号車の間は通り抜けが出来ません。締切とさせて頂きます」との放送あり。

ついでに言うと、先行するのぞみ31号が新横浜で長時間停車の間に抜かした。
が、三河安城に臨時停車(運転停車)して31号を先行させ、米原利用客救済のため、
米原に客扱いで臨時停車。京都に5分遅れで到着。

172 :名無しでGO!:02/03/27 00:59 ID:pEMuNH1R
>>168
「ひかり」の自由席を「こだま」と同じ割合にすればいい。
ただし、RailStarは全席サルーンシートの指定にした方がいい。

173 :名無しでGO!:02/03/27 01:20 ID:qLAb+bPI
>>172
それは多すぎと思われ。

174 :ギコら ◆KanBANII :02/03/27 01:30 ID:ufBAwk8J
>>171
最終ひかりとか、とかく混む列車では
東京では締め切り処置をしてるよ。
列に40人以上並ぶくらいだと
たいていするんじゃないのかな?
逆に名古屋とかでは結構指定からの強引な
割り込みなんかもあったりするね。
漏れは専ら3号車なので詳しくは知らんが。


175 :名無しでGO!:02/03/27 05:01 ID:glseg9v+
300系新幹線最高

176 :ひかり利用者:02/03/27 07:11 ID:eq7W5MX+
そもそものぞみを1時間2本にしたのが悪いんや。

177 :名無しでGO!:02/03/27 07:37 ID:FZyXmy//
回数券でのぞみ利用時の加算料金が高いのも一因。
プラス1000円ぐらいなら結構利用しそうなものを・・・

178 :名無しでGO!:02/03/27 10:02 ID:hFIiUhir
>>171

700系,故障?


179 :名無しでCO!:02/03/27 15:47 ID:sotBTd1w
>>167
ありがとうございました。
ユニット単位の問題で無理ですか。

180 :165:02/03/27 17:49 ID:u2sr75l/
>>171、174
そうですか。報告ありがとうです。

181 :名無しでGO!:02/03/27 21:45 ID:tUwI/3G7
>>178
旅客が暴れたらしい

182 : :02/03/28 00:44 ID:Jo8JcnO+
みんななんで指定席にしないの?
簡単に変えるのに。変なの。

183 :名無しでGO!:02/03/28 00:54 ID:LVzrR6Sg
>>182
名古屋駅にある予約状況のモニター?見てみー
夕方や夜の上り新幹線は×のオンパレード

184 : :02/03/28 00:57 ID:Jo8JcnO+
名古屋のことを言われてもね。
ピーク時をはずせば。
根本的には、全社指定がいいと思うけどね。

185 :名無しでGO!:02/03/28 01:00 ID:8ctrA2Xl
>>181

なんだそりゃ?


186 :名無しでGO!:02/03/28 02:51 ID:jB02LFWb
東京駅ですでにビジネス切符で31Aに
乗せる乗せないでもめてた
その後新横浜までの間にさらにこじれ
鉄道警察隊に引き渡したらしい
それに手間取り運転順序を変更

187 :新大阪〜東京・名古屋利用者:02/03/28 06:00 ID:aXIuXzzT
自由席で座るには始発で30分前にはホームで並ぶ。
・・既に始発の新大阪駅で満員ですが。

名古屋→東京ってまず指定席取らないと座れないねえ。
始発はこだましかないし。


188 :171:02/03/28 10:39 ID:v0wR6FiT
>>186
それが原因だったの? てっきり車輌故障が原因と思ったよ。
16番線の「のぞみ86号」の引き上げが遅れ、引き上げるとすぐに「こだま525号」が入線。
それの影響で「ひかり243号」も約4分遅れで出発してたのだが、東京駅で既にモメてたということは、
「のぞみ31号」の東京発車が遅れたのが原因ということかな?
しかしとんでもないDQNが居たもんだな。そいつ逝ってよし!
事前に窓口でビジネス切符を変更しる!!


189 :名無しでCO!:02/03/28 17:33 ID:DZDQ2Ans
サラリーマンかその暴れてたのは?
しかし宗男のような奴だな(w

190 :名無しライナー@就職活動中:02/03/28 19:24 ID:k0+W70gq
朝7時台の東京逝き『ひかり』の指定を取ろうとしたら満席でやむを得ず『のぞみ』にした。

1週間くらい前にとって置くべきだったかなぁ。

191 :名無しでGO!:02/03/28 20:35 ID:DpFJ9toH
今度岡山から新大阪までRAIL STAR乗ろうとおもうのだけど、自由席しか
回数券の設定ないのですね。指定に乗りたいのに。

192 :名無しでGO!:02/03/28 21:32 ID:pvlJnl7q
>>190
1週間前くらいなら大丈夫。
漏れはのぞみ乗るならひかりグリーンに乗るが。

193 : :02/03/28 21:54 ID:Jo8JcnO+
全車指定が一番いいよ。
デッキにいるやつすごい邪魔。

194 :名無しでGO!:02/03/28 23:36 ID:Q83vHVKj
のぞみ増発・ひかり減便
  ↓
ひかりの指定席がすぐに満席になる
  ↓
自由席で立ちたくない
  ↓
のぞみに乗る
  ↓
ボッタクリのぞみ料金で倒壊が儲かる

>>190は倒壊の策略に引っかかった哀れな奴。

195 :素人:02/03/28 23:50 ID:QmB1YApf
あのー、今日新幹線に乗ってふと思ったバカな質問ですが・・・
500系と700系って、性能的(加速、ブレーキ、安定性)、実用面(快適性
居住空間など)で比べるとどーなの?
同じくらいの時期に出来た車両みたいだけど。

196 :名無しでGO!:02/03/29 00:01 ID:A0ym8go0
>>195
加速は営業運転の面では両方とも同じに設定されています。
実パワーは500系のほうが上なので、単純に加速させるだけなら
500系のほうが加速がいいはずです。
ブレーキ・安定性は両方とも変わりないと思います。
快適性や居住空間など、実用面を比べた場合、
700系のほうが上だと思います。

197 :素人:02/03/29 00:20 ID:kgaCaZTz
>>196
レスサンクス
性能の500、実用性の700ってとこかな?
見た目的には500の方がカコイイと思った。残念ながら乗ったことないが。
700はいかにも0系からの発展型って感じ(色が、じゃないよ)。

パンタグラフ周囲の処理や、屋根の上の車両間をつないでいるケーブルの
処理は700の方がスマートだったな。
100系のあのぼてっとしたでかさが妙に目に付いた。

素人でスマソ

198 :名無しでGO!:02/03/29 00:40 ID:fUWajk2/
>>192
名古屋→東京でG料金は4000円だから、結構痛いな。
760円払って、「のぞみ」に乗った方がましな気がする。

199 :名無しでGO!:02/03/29 00:53 ID:r70ztZuT
今日、「こだま」に乗ったのだが、指定席の位置が若干変わっていたね。
でも、「ひかり」「こだま」はもっと自由席を増やした方がいいんじゃない?

こだま
┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐
│自│自│自│自│自│自│自│緑│緑│緑│自│自│自│指│指│自│
└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘
ひかり
┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐
│自│自│自│自│自│自│自│緑│緑│緑│指│指│指│指│指│指│
└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘

200 :名無しでGO!:02/03/29 02:14 ID:wDIgQUoI
グリーンの回数券を金券ショップで買えば正規指定席に比べてわずかな負担で
グリーン乗れる。

201 :名無しでGO!:02/03/29 02:17 ID:KLiu7HSf
株主優待券を金券ショップで買えば、ちょっとばかりクソのぞみが安くなる。
ほんのわずかだが・・・。しかし東京都区内や大阪市内が付かず、
乗車券の表示が東京→新大阪となる。

202 :名無しでGO!:02/03/29 03:24 ID:uRcGekB5
慣れてしまえば飛行機も速かったりする。

203 :名無しでGO!:02/03/29 06:07 ID:xnK5gSH+
>>202
割引運賃も多彩だし、株主優待割引もイイ。
何だしЯ倒壊の株主優待割引率?ぼったくりも甚だしい!

204 :192:02/03/29 09:33 ID:uVPRcSvy
>>198
京都(新大阪)→東京のビジネスきっぷG車用を使うことが多いから、そうなるとほとんど料金差が無いんだよ。
のぞみ普通車指定席:14390円(繁忙期)
G車用ビジネス切符:14590円(1枚あたりの値段)
こう考えると漏れの場合はのぞみに乗るのがアホらしい。
東京〜名古屋は想定して無かったよ、スマソ。

205 :名無しでCO!:02/03/29 15:33 ID:vJCj7ts3
もはや今となっては194や203がマッチポンプにしか見えない・・

206 :ギコら ◆KanBANII :02/03/29 17:24 ID:mNo7RQjy
>>197
700系は一見わかりにくいんだけど、
室内を明るくしたり、座席番号表示などの案内を大きくしたり
灰皿をシンプルなオーソドックスなタイプにして引き出しやすくしたり
(あとからだけど)手すりをつけたり、耳ツンをできるだけ抑えたりと
今までの新幹線車両に比べて割と、気付きにくい人たちに向けての
配慮がされてたりします。こういう点は評価はされ難いけど。

207 : :02/03/29 21:50 ID:nBj8oy3t
遅れてる列車があるようです。
知っている方カキコおねがい。

208 :名無しでGO!:02/03/29 23:48 ID:v8qyGuRx
新幹線は全列車全車指定席

料金は従来の指定席より値下げ、自由席より値上げ
倒壊が損も得もしない中間の値段でどうよ。
フリー切符とかは乗車1時間前から指定券無料交付
満席の場合は立ち席

209 :名無しでGO!:02/03/29 23:51 ID:CtQ4na9e
>>199
こだま
┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐
│自│自│自│自│自│自│自│緑│緑│緑│指│指│自│自│自│指│
└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘
でないかい?

210 :窓から新幹線見えます:02/03/30 00:24 ID:TvWCEpKy
つーかのぞみにはよ自由席設置せえよ。

211 :名無しでGO!:02/03/30 00:49 ID:eic3CmDG
>>209
現状はね。あれは「きぼんぬ」案だよ。
説明不足でスマソ。

212 :名無しでGO!:02/03/30 03:32 ID:1Ite+8YM
こだまの車掌の担当って下りは

┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐
│自│自│自│自│自│自│自│緑│緑│緑│指│指│自│自│自│指│
└─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┴─┘
                       ↑ ↑  ↑  ↑ ↑ ↑
                       (チーフ持ち) (   運転車掌持ち    )    

だと思うんだけど、上りってどうなってるの?誰か教えて

213 :名無しでGO!:02/03/30 08:32 ID:iZqSfssR
時速220kmの移動空間を、どこまで快適にできるだろうか。
その答えを求めて、新幹線は26年間少しずつ、しかし大きく成長してきたのです。

走り続けることは変わり続けること。東海道新幹線のテーマです。

じぇいあーーる とうかい

214 :名無しでGO!:02/03/30 11:00 ID:+uBVS9Sz
>>210 あと、1年半待て。

215 :中日・3/29夕刊より:02/03/30 12:52 ID:SApABPLu
W杯深夜新幹線「待った」 名古屋公害訴訟原告団
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20020329/eve_____sya_____012.shtml

 「深夜新幹線」に待った! サッカー・ワールドカップ(W杯)で六月十一日、
掛川−名古屋間などで深夜に新幹線を走らせることを決めたJR東海などに対し、
長年、騒音に苦しめられてきた名古屋新幹線公害訴訟の原告団(小倉義一団長)
と弁護団(山本正男団長)が「別の輸送手段を考えるべきだ」と要望書を出した。

 要望書では「名古屋七キロ区間の騒音・振動は裁判にまでなった。一九八六年
の和解条項では、事故や天候による場合を除いて、現状より騒音・振動を悪化さ
せないことになっており、和解に反する」と批判。

 「今でも朝六時から夜十二時まで苦しめられ、住民が、ホッとできるのは深夜
から未明だけ。なのに、W杯は特別だからと、安易に新幹線を走らせるのは、住
民を無視するものだ」としている。


216 :↑の続き:02/03/30 12:52 ID:SApABPLu
 一方で、どうしても新幹線を走らせざるを得ない場合は▽深夜と未明の運行は
最小限にする▽騒音が少しでも軽減されるよう軽量車両(300系か700系)
を使う▽住宅地域は時速百二十キロ以下に落とす−を条件にしている。

 JR東海は、六月十一日の静岡スタジアムの試合終了が遅くなるため、最寄り
の掛川から名古屋行き二本、東京行き六本を走らせる。名古屋着は午前零時半と
同一時半ごろになる。速度も、沿線に配慮せず普段と同じ二百二十キロで走る予
定。

 新幹線は通常、午前零時以降は沿線への騒音を配慮して運転していないが「W
杯は国家的なイベント。一日だけなので沿線の理解は得られる」(葛西敬之JR
東海社長)としてきた。今回の要望を受けて、地元住民への配慮も求められそう
だ。


217 :名無しでCO!:02/03/30 13:34 ID:olAioafa
>>215-216
執行部よ、こんな連中の言う事など無視し深夜輸送を行ってくれ。
深夜輸送で喜ぶ人のほうが沿線プロ市民よりはるかに多い。

218 :名無しでGO!:02/03/30 13:54 ID:oW92ppLi
>>217
数だけで言うなら沿線市民のほうが多い。
ただし、今回の件は一回だけでもガマンできないのかと、小一時間問い詰めたいな。
ダイヤが乱れたときのほうが予定外の騒音・振動になるから嫌なはずなのにね。

219 :名無しでGO!:02/03/30 14:56 ID:k/szmk6R
要望と引き替えに、今後の「のぞみ」名古屋駅通過を飲ませよう。

220 : :02/03/30 16:04 ID:oUNaHPCs
ひかりも名古屋通過して。
名古屋人見たくないよ。

221 :名無しでCO!:02/03/30 16:12 ID:olAioafa
ていうか東阪のぞみの乗客なんて7割ぐらい直通なんだから名古屋通過でも良いのではと思うがどうよ?

222 :名無しでCO!:02/03/30 16:12 ID:olAioafa
全部通過でなく一部通過ね。

223 :名無しでGO!:02/03/30 16:15 ID:xT/tgn/v
たかが2本だけだろ?
いくらなんでもこれは屁理屈というものでは?
実質的にこれによる実害なんて微々たる物だろうし、
目の敵にしたいだけとしか思えない。
少しは心の余裕というものがないのだろうか…?

224 :名無しでGO!:02/03/30 16:17 ID:e7L5cFAd
愛野から掛川まで、どうやっていけというのだ?

225 :名無しでGO!:02/03/30 16:53 ID:C1/K0xn9
東海道新幹線のブレーキボルト、愛知で脱落

 30日午前2時40分ごろ、JR東海道新幹線の豊橋駅(愛知県豊橋市)から500メートル
名古屋寄りの軌道上に、新幹線のディスクブレーキ用のボルトが落ちているのを、巡回中の係員が
見つけた。
 ボルトはディスクブレーキを車輪に固定している12本のうちの1本(直径2・6センチ、長さ
15・7センチ)で、ナット部分が欠落していた。上り線と下り線の間付近で見つかり、表面に
さびが浮かんでいた。
 JR東海は、ボルトの形状から、「のぞみ」「ひかり」用の300系か700系車両から
脱落したとみて調べている。
 ボルトは1本が脱落してもブレーキ性能に影響はないという。

(3月30日16:35)
http://www.yomiuri.co.jp/00/20020330i406.htm

226 :名無しでGO!:02/03/30 17:10 ID:OEv3BHyn
>>225
しかし300か700のボルトって、外れやすいの?

227 :独り言:02/03/30 18:12 ID:zAEB6HKj
名古屋新幹線公害訴訟の原告団(小倉義一団長)
と弁護団(山本正男団長)どもよ、
あんたらは別の輸送手段について
具体的な案すらだしてないだろ?
そりゃそうだよな、よその地域の出来事だからな。
それともあんたらが今から会場周辺に
宿泊施設を大量に建設してくれるのか?
新幹線を深夜運転をするのと
臨時列車そのものがなくて会場周辺が大パニックになるのと
どっちがいいのかよく考えてみよう。

228 :5489:02/03/30 19:17 ID:3caG3awv
明日大阪から日帰りで東京へ。初めての試みだがやぱしんどいかね?
ちなみに往復ひかり号。

229 :名無しでGO!:02/03/30 22:51 ID:Dgxi+YOR
今でも朝六時から夜十二時まで苦しめられ…の感情>>珍しい深夜運行の新幹線に
ワクワクする気持ち

とも思えるが…

230 :名無しでGO!:02/03/30 23:24 ID:JWvPnBRi
>>228
別にしんどくないかもよ。
昔は「のぞみ」なんてなかったし。

231 :国賊は氏ね:02/03/30 23:27 ID:+uBVS9Sz
 名古屋新幹線公害訴訟の団体のHPないのか?
絶対に荒らしてやる!!

232 :袋井市民:02/03/30 23:56 ID:qruWoLka
新幹線の深夜運転当日は
名古屋では騒音はほんのわずかな時間だが
愛野はサカードキュソどもが騒いで一晩中うるさいと思うぞ。
それを考えれば新幹線深夜運転の騒音なんてカワイイものだ。
原告団と弁護団の連中は自分のことしか考えていない。
愛野地区に住んでいる住民の気持ちなどわかっちゃいない。
おまえら当日愛野に来てみろ!でも新幹線は使うな!
と小一時間問い詰めたい。

233 :名無しでGO!:02/03/30 23:59 ID:WpnA+fGd
>>227
所詮、名古屋は自動車社会だから、鉄道なんてどうでもいいと思っている。
W杯にはトヨタの自動車で行きなさいとでも言いたいのだろうか。

234 :名無しでGO!:02/03/31 00:02 ID:+neqI6LL
新幹線終夜運転中止と引き替えに、当日は「ながら」を大量増発しよう。
しして、18シーズンの「ながら」は名古屋止まりにして、
名古屋に鉄ヲタ電波をばらまこうではないか。

235 :名無しでGO!:02/03/31 00:39 ID:x3MgXf/e
裁判沙汰にまでなった事なのに、勝手に「理解は得られる」としたのはマズイだろ。
その地域で速度を落とすくらいの配慮は当然じゃないの。

それにしても…
>宿泊施設を大量に建設してくれるのか?
>名古屋は自動車社会だから、鉄道なんてどうでもいいと思っている。
…何言ってんだか。
W杯よりも深夜ウンコの新幹線を見たくてウズウズしてる鉄オタの書込みだな。




236 :名無しでGO!:02/03/31 00:44 ID:08dpzC9+
同じ名古屋人として恥ずかしいよ。
W杯って言ったら国家的イベントだろ。
たった一日なんだから、それくらい我慢しる!
俺も小一時間問いつめたいよ。

>>233
こっちの奴らってホントにそういう考えだからたまらん。
俺が鉄道で出かけるって言うと、「なんで車じゃないの?」って
凄く不思議そうに尋ねられる。

237 :名無しでGO!:02/03/31 01:24 ID:SLjSzIxZ
 アメリカを除く、世界の自動車産業の最盛地の人間って、みんな
愛知県民のような考えなのかね? 
あ、何故アメリカを除いたかというと、国土の規模的に日本とヨーロッパ
は大体似ているから。それにアメリカは旅客鉄道が貧弱だから。

>>235 だから日本人は「冷めてる」なんて言われるんだよ。
      こういうときは(しかも短期だろ)、乗っかっちゃた方が
      いいんだよ。
      ま、訴訟団という少数派の戯言として、受け取っておこう 
      ではないか。  

238 :名無しでGO!:02/03/31 01:44 ID:ND520qSk
>>237
というか、通勤や長距離以外にこれだけ一般に鉄道
利用する国もそう無いと思うんだが

239 :スラム民:02/03/31 02:48 ID:SLjSzIxZ
>>238 この点については、おそらく世界一でしょう。
      以前RJ誌に、海外訪問者から見た日本の鉄道、という
      記事があったが、カナダ人は「鉄道は低所得者の乗り物と
      考えていたが、実に一般によく使われている」という
      感想があった。
      もちろん、新幹線の発着頻度についても、別の外人が
      驚嘆の感想を述べていたことは、想像できるだろう。


240 :名無しでGO!:02/03/31 08:20 ID:NyB6adXN
>>239
隣のアメリカじゃ、鉄道は高級な乗り物なのにね。
貧乏人はバスが主流だってさ。
一般人は自動車と飛行機だけどね。

241 :名無しでGO!:02/03/31 08:23 ID:I1jdEYbP
>>239
頻度もさることながら、正確さにも驚くだろうね。
この発想が「電Go!」というゲームを生み出しただろうし。

242 :名無しでGO!:02/03/31 09:10 ID:X3FXUK8V
>>235
宿泊施設が足りないから深夜運転をするんだ。
おまえも当日W杯会場に来てみろ。

243 :名無しでGO!:02/03/31 10:56 ID:uqIzpYaL
>238

今はちょっと違うけど、世界の鉄道利用者の半分は日本人だったくらいだから。
今でも2/5ぐらいはあるでしょう、確か

244 :九州人:02/03/31 12:40 ID:yFpyoln4
>>239
もちろん、新幹線の発着頻度についても

名古屋いったときビビッタ。まだホームを歩いているのに次の列車が入ってくるんだもん。
通勤路線じゃあるまいし。

>>243
ビミョーな数字ですね。

245 : :02/03/31 14:59 ID:Q4hORZrH
      JR東海
     東海道新幹線

東横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大
京浜田海島士岡川松橋城古阜原都阪
●●●●●●●●●●●●●●●●こだま
●――――――――――●――●●ひかりA
●●―――――――――●――●●のぞみA

こーいうのの完全バージョンつくってよ。
ひかり、のぞみにもいろいろパターンあるでしょ。

246 :名無しでGO!:02/03/31 16:06 ID:M0Yg+Gd6
>>245
品川が抜けてるぞ

247 :名無しでGO!:02/03/31 16:07 ID:S+w45VEi
>>245
現在の行先と停車駅の基本パターンはこれ

東横小熱三富静掛浜豊安名岐米京大
京浜田海島士岡川松橋城古阜原都阪
●──────────●──●● 00 のぞみN1 新大阪
●●─────────●──●● 03 ひかりA  広島
●●────●────●──●● 10 ひかりB  博多
●●●●●●●●●●●●●●●● 13 こだまK1  新大阪
●●─────────●──●● 20 のぞみN2 新大阪 
●──────────●──●● 26 ひかりH1  新大阪
●──────────●──●● 30 ひかりH2  新大阪
●●●●●●●●●●●●       33 こだまK2  名古屋
●●─────────●●●●● 37 ひかり米H 博多
●●●●●●●●●●●●●●●● 43 こだまK3  新大阪
●─────●─●──●──●● 46 ひかりHK  岡山 
●●─────────●──●● 53 のぞみWN 博多

248 : :02/03/31 16:15 ID:lsix3LHK
>>247
サンキュー

249 :名無しでGO!:02/03/31 20:05 ID:mq9LCL1g
得意げな顔して何が、宿泊施設が足りないから、だ。
お前は本当にW杯に興味があるのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、新幹線の深夜運行見たいだけちゃうんかと。
まあお前、>>242>>237は騒音地域で1週間も暮らしてみろってこった。

っつーかマジで普段から騒音に迷惑してる人の事も考えろよ。短期だからいいだろなんて
自分勝手で視野が狭い、悪しき鉄オタの典型例だぞ。


250 :名無しでGO!:02/03/31 20:13 ID:mDn651ap
W杯なんていらねーよ。国民をバカにすんな。
新幹線そのものが好きなんだよ、こっちは。

251 :名無しでCO!:02/03/31 20:22 ID:0AWxpWR0
>>249はプロ市民。
梅が丘の仇を名古屋で晴らすって?(w

252 :名無しでGO!:02/03/31 20:34 ID:yrflM74M
岐阜羽島と米原が同じレベルなのが理解しがたい

253 :名無しでGO!:02/03/31 20:36 ID:oWfWTso3
>>249
ふ〜ん。でも、そういうところに住むのが悪いんじゃないの?
家賃が安いからって、安易に決めたんじゃないのか?
まず、自分で2重窓にするなどの騒音対策をしろよ。
っつーかマジで普段から"沿線住民の"騒音に迷惑してる利用者の事も考えろよ。

254 :名無しでGO!:02/03/31 20:46 ID:0FgG8u+C
>>249
おまえは新幹線深夜運転の代案は何がいいのか
考えたことあるのか?
なにも考えないで「自分勝手で視野が狭い」はないだろ。
名古屋行きは2本だけだから我慢しる!
東京行きは6本も運転されるんだからな。

255 :名無しでGO!:02/03/31 21:13 ID:kafC6uTz
新幹線沿線をヲタ隔離地域にすれば問題解決

ヲタは自分の家の窓から毎日新幹線観察、大喜び

256 :名無しでGO!:02/03/31 22:53 ID:X9DnJwIH
>>255
それ(・∀・)イイ!! 双方にとって(・∀・)ウマー

257 :指定席も満員:02/03/31 23:04 ID:QWYPC8gj
日帰りで東京から帰ってきた。昼過ぎ〜ひかりの自由席は醜い事になってるな。
今度は出来る限りグリーン車に乗ろう。

258 :名無しでGO!:02/03/31 23:10 ID:1QxYCYW4
>>250の意見が253-254あたりの本音だろう。
本当に、新幹線沿線をヲタ隔離地域にしてやりたいね。

そもそもこの話、JRが事前に説明も無しに決めて、沿線住民はそれに怒りながらも
妥協案まで示してくれたって事だろ。その住民のことを、自分のことをさしおいて
勝手だとか、他スレでは街宣車けしかけようなんて事まで言うんだから、救いようの
無い奴らだね。鉄板を見るようになって、鉄オタっていい奴多いなと思ってたけど、
こんなのもいるんだ。


259 :名無しでGO!:02/03/31 23:13 ID:uqIzpYaL
まじめな噺、新幹線と在来線の騒音、どっちが大きいんだろうか。地平区間を
爆走する新快速、床下機器からの騒音は並大抵ではないし、夜は夜でコンテナ
20両編成が3分おきに走ったり...

260 :名無しでGO!:02/03/31 23:22 ID:2EdMfaF4
同じ速度なら、新幹線の方が静か。


261 :名無しでGO!:02/03/31 23:25 ID:HVRdcMy0
>>258
禿げしく同意、と言うか「この条件を飲めば運行してもいいYO!」って言っているように漏れには見える
見解なんだが。確かに120km/h制限だけは「飲みたくない」って東海側は思うかもしれないけど、在来
線の線路容量を考えると「120km/hに絞っても運転した方がいい」と思うかモナー。昨日と意見変わっ
たけどさ(w。

262 :名無しでCO!:02/03/31 23:32 ID:0AWxpWR0
つれたつれた(w
典型的「自称」一般人の>>258が釣れた(w

あのねえ、ここに書き込んでる時点で自分も鉄ヲタの仲間と認識しろ。
「自分だけはまともだ」って考えてる奴他にも多いけど正直痛すぎ。
はっきり言えば良識派なんて奴は大抵偽善者なんだよ。

かと言って、住民に何の通告もなしに深夜運転すると言うのはいかがなものかと思うよ。
まあ住人が話し合いに一切応じないなら別だけどね。

263 :名無しさん:02/03/31 23:33 ID:jzOBjmPg
やっぱ普通の切符プラス深夜特別料みたいなのとられるのかな?
深夜バスみたいに。

264 :名無しでGO!:02/03/31 23:39 ID:1QxYCYW4
>つれたつれた(w

嘘つけ(藁 
強がってないでもう寝ろ!


265 :名無しでCO!:02/03/31 23:42 ID:0AWxpWR0
>>264
まあ釣られたからといってそうむきになるなや厨房(w
あんたも明日からまた仕事なんだろうが。


266 :名無しでGO!:02/04/01 09:24 ID:K9Kx2ZKC
JR東海、初の2階建て新幹線導入へ

 JR東海は1日、東海道新幹線用としては初めてとなる2階建ての新型車両
1000系を導入すると発表した。06年春のダイヤ改正での導入を目指す。
 1000系は2階建て車両で最高時速300キロメートルを越えるとされている。
2階建てのため車体断面が大きいが、トンネル出口での騒音防止などのために
先頭部分を長くする必要があるため、1号車と16号車には客席を設けず、
洗面所や車掌室などとして使う方針。
 また、今まで5列だったシートを4列にしてシートをゆったりさせるとともに、
通路を広く取ることにより多客期でも乗客の移動をスムーズにし、ある程度の
詰め込みにも対応できるという。
 JR東海によると、この新型車両の導入により輸送力は現行の700系車両に
比べ30%以上増加する見込み。

http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1017619867/l50

267 :名無しでGO!:02/04/01 10:24 ID:h6TlUU1I
>>266
まだエイプリル・フールってあったんだね。

268 :名無しでGO!:02/04/01 22:46 ID:pIyoTmRM
Jr倒壊は、2階建車輌を導入すれ。
いっそのこと、3階建車輌も導入すれ。


269 :名無しでGO!:02/04/01 23:14 ID:3OHSLp0A
 いや、立ち消えになっていなければだが、700ーN系という構想が
あることはある。

270 :名無しでGO!:02/04/01 23:15 ID:hCySXjgg
>>269
詳細きぼん

271 :名無しでGO!:02/04/01 23:19 ID:79tCRhCw
W杯輸送は万博のときのように、24時まで新幹線で行けるところまで行って、
そこから在来線接続ってことでよいのではないか。
使用車両を倒壊で準備できるかどうか疑問も残るが。

272 : :02/04/02 00:26 ID:ekMQlANq
>>271
列車ホテルってあったね。

273 :名無しでGO!:02/04/02 00:28 ID:swFPYApD
>>271
それなら最初から在来線でいい。

274 :名無しでGO!:02/04/02 09:15 ID:Gq66AgHs
ついに 1000系の計画案が発表されましたね。
名称は、900系だと試作車になっちゃうので1000系にしたみたいです。
顔は確かにアヒル顔で700系に似ているけど、連結台車の総二階で1M 14T 1M ってなんかTGVみたいだね。
前後は動力車で乗客数減かなって思ったけど、総二階で700系の1.3倍増ってところで一安心。

詳しいCG映像はこちら

http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/2219/FLASH/sample.swf



275 :中国板:02/04/02 09:17 ID:vjX80l/e
■いらない新幹線の駅 中国四国地方■
http://www.machibbs.com/cyugoku/bbs/read.cgi?BBS=cyugoku&KEY=1008697578

276 :名無しでGO!:02/04/02 09:55 ID:R7qs/+tT
 ていうかワールドカップの時間を昼間にすればすむ話の気がする。
沿線住民としても反対しとかないと今後も運転される可能性も考えて
るでしょう。
 大阪府と京都府も難色を示したから名古屋までになったわけで。

277 :名無しでGO!:02/04/02 09:58 ID:100QKKuV
もう一度二階建て食堂車でJダイナーのお姉さんとお逢いしたいです(w


278 :名無しでGO!:02/04/02 11:07 ID:PUL3yP36
>>269
RJに載ってたやつでしょ。
あれはどっかの学者の妄想。

279 :名無しでGO!:02/04/02 11:29 ID:zoNffzOe
>>276 FIFAを相手に、蹴球小国のニポンがそんなこと
      提案できるわきゃねーだろ?
      DQN住民がゴネればゴネるほど、世界を敵に回す
      ことになるんだ。

280 :274ですが・・・:02/04/02 11:40 ID:Gq66AgHs
266を読まないで書き込んだのに、内容がほとんど同じでビックリ!
鉄っちゃんの考える夢のスペックって、みんな同じなの???


281 :266:02/04/02 17:08 ID:t5GMFjeq
>>280
私の妄言では動力集中ではないですよん。
ただ500なんかだと先頭形状が長すぎ客席に干渉したのが
2階建てなんぞにするとさらに長くしなきゃならなくなるから
いっそ客席取っちまえ、という考えですから。

それから>>266はエイプリルフールのネタですからね。4/2はアウトですよん。。。

282 :名無しでGO!:02/04/02 17:32 ID:RAqXk+uk
ところで、なんで名古屋とか埼玉みたいな低速走行区間に限って騒音問題がうるさいんですか?
うちの前は270キロで爆走されるんですが・・・。
「その分恩恵受けてるだろう」てな発言はなしで。
名古屋や埼玉の非難してる沿線住民が名古屋や大宮に行くよりもよっぽど新幹線駅遠いんだから。

283 :名無しでGO!:02/04/02 17:49 ID:6PMa3U/X
騒音より振動の方がむしろ問題なんです。高架が近いと家が揺れる・

284 :274ですが・・・:02/04/02 22:14 ID:Gq66AgHs
>>266
前々から頭の中で考えていたことを書き込んだだけなのです。機関車派なもので・・・
で、だいぶんたってから266を読んだら 「あれ? 俺こういう風に書いたっけ?」
って完全に自分の書き込んだものと勘違いしていました。
その後、時系列を確かめると、背中にゾーと寒いものを感じました。
だって、総二階や1.3倍など偶然にしては偶然・・・
トワイライトな新幹線ネタです。 一日遅れは許してね。

285 :なごやん:02/04/02 23:56 ID:oPJPO2Cu
私はいつも、しゅ

286 :名無しでGO!:02/04/03 00:11 ID:lZP2Q1Oj
>>276 掛川から京都・大阪は、ちと遠すぎるから、初めから
     運転計画はなかったよ。

287 :名無しでGO!:02/04/03 12:19 ID:lZP2Q1Oj
ポッポ〜〜

288 :名無しでGO!:02/04/03 12:51 ID:oce8xo6H
昨日東海道100系こだまのトイレにゴキブリが・・・
よくあることなの?

289 :名無しでGO!:02/04/03 14:29 ID:6SBEwihy
列車はゴキブリの巣窟。


290 :名無しでGO!:02/04/03 21:52 ID:ANEl89S2
>>288
100系はまもなくあぼーんだから
ロクに整備しないのでは。

291 :名無しでGO!:02/04/04 10:03 ID:25ZBx2yQ
話変えますが、
品川に新幹線〜在来線連絡改札はできるんでしょうか?
今のとこない事はないが、完成予想図を見てもなさそうだし、
昨今の倒壊VS東日本情勢を見ると、できるとも思えない。

292 :名無しでGO!:02/04/04 10:05 ID:YftdFPWy
西では0系がまだまだ現役なのに。

293 :名無しでGO!:02/04/04 10:05 ID:FRNC8QLx
>>291
そこまで利用者無視しないっしょ

294 :名無しでCO!:02/04/04 19:25 ID:qCBtd7q5
モノレール買収VS品川駅開業

なんかこれは新幹線と飛行機の代理戦争を倒壊と束がやってるように思うが。

295 :名無しでGO!:02/04/04 20:59 ID:84OJAhjY
倒壊のぷらっとこだまって、直前でも買えるのでしょうか。
束のたび割7のように1週間前までだったような気もしたけれど・・・

296 :名無しでGO!:02/04/04 22:06 ID:jWQM7YRC
>>295
制度上買えるけど、満席で実質的に買えない事もままある。

297 :名無しでGO!:02/04/05 21:06 ID:j7Tf27lD
>>295-296
あと、空席があっても、発券に時間がかかることも多いので、本当の直前では
間に合わない事もある。
遅くても、30分程度前までには買っておくのが吉。


298 :295:02/04/05 22:06 ID:NyqrXJCc
ありがとうございます。
新横〜京都で非18切符シーズンに
こだま405号と432号で多用する予定です。
普通車用なら普通運賃×1.3ぐらいで行けるから結構お得かも。

299 :名無しでGO!:02/04/06 03:29 ID:v7d9FhXE
>>291
連絡改札あっての「新幹線品川駅」でしょ。
むしろ、出口専用改札の方がいらないよ。

300 :名無しでGO!:02/04/06 08:30 ID:UHXKvwit
束も新幹線品川開業にあわせ
品川駅の整備した思っていたが・・・
在来線改札までの距離がありすぎ

301 :296:02/04/06 11:10 ID:nft/it+L
>>298
おいおい、それなら「京の遊々きっぷ こだまグリーンプラン」の方が、圧倒的にイイと思われ。
新横浜〜京都なら往復19000円で、グリーン車に乗れる(一部個室も利用可)。
「ぷらっと」なら片道普通車で9600円だから、200円安い上にG車。
しかも「ぷらっと」のように座席枠がなくって、列車に空きがあればOK。さらに1回なら変更可。
往復4日以内までの往復なら、絶対こっちの方がイイと思うぞ。自由度も高いし。

302 :名無しでGO!:02/04/06 14:41 ID:7RIGlcRJ
>>294
前もどっかでそんな議論あったけど
東日本としちゃ長距離客を飛行機に持っていかれて
いいことなんて全然ないだろ。
飛行機の客なんて西日本方面ばかりとは限らんわけだし。

どっからそういう妄想沸いてくるのかね。

303 :名無しでGO!:02/04/06 14:48 ID:m6KOVOun
>>302
俺は>>294ではないが
東京を起点としたとき、飛行機が飛んでいきそうな東日本管内には、
たいてい新幹線(ミニ含む)が伸びてるのがうらやましい。

304 :名無しでCO!:02/04/06 16:42 ID:bBvuypIQ
>>302
じゃあなぜモノレールを買収した?
空港アクセスが良くなれば飛行機の利用客が伸びるのは自明の理だが?
それに束管内での飛行機との対決なんてパイが小さいから望んでません。
明らかに札幌や福岡・大阪からの客の利便性確保が目的じゃねーか。
それとも札幌から東京まで電車を使えと?  貴様のほうが電波ゆんゆんだわ。

305 :参考情報:02/04/06 18:50 ID:h7Aij2cf
「京の遊々きっぷ」「奈良の遊々切符」は、
関東人が使うには、「東京発」か「新横浜発」を使うしかない。
(東京都区内発や横浜市内発ではない)
また、「奈良の遊々切符」は京都〜奈良を近鉄で移動しなくてはならない。
(奈良線=JR西日本は乗車不可)
かつてのTEXきっぷやメトロきっぷを彷彿とさせますな。

306 :名無しでGO!:02/04/06 20:29 ID:FsSlzHUZ
>>305
ぷらっとこだまは、はじめっからツアー券だからね。
ところで、メトロきっぷって何だっけ??

307 :相生駅の駅弁(・∀・):02/04/06 23:22 ID:yZ6TyAy6
新幹線人気投票
500系>レールスター>>>>>>>>他

308 :名無しでGO!:02/04/07 00:07 ID:sDo6uqxg
>>306
営団地下鉄とのセット。

309 :名無しでGO!:02/04/07 00:24 ID:ZqdLPB8y
先日,ある駅で見かけた光景なのですが,中学1〜2年生ぐらいの女の子たちが,
新幹線定期券を買い漁っていました。
おそらく,新幹線を使って通学するのでしょう。
以前は,新幹線定期券や特急定期券などはサラリーマンの遠距離通勤の
アイテムだと思われていましたが,
もはやそんなことはありません。信じられないなら,
実際に中学生にアンケートを取ってみるといいですよ。

310 :名無しでGO!:02/04/07 00:51 ID:8B2098re
>>309
熊谷〜大宮で小学生らしき子が通学してるみたいだね。
平日毎日見かけるし

・・・ってここは東海道・山陽スレか

311 :名無しでGO!:02/04/07 02:02 ID:hG6m/iMG
>>309は安倍糞・mazda新コピペ?
参照:http://ton.2ch.net/test/read.cgi/gline/1015588364/l50

312 :名無しでGO!:02/04/07 12:12 ID:Lju+cDij
>>310
前にもどっかで書いたが、京都〜名古屋を新幹線通学してる工房が居たよ。
小学生なら首都圏の通勤ラッシュに突入させるのを、親が嫌ってるからじゃない?

313 : ◆C5HHsC9I :02/04/07 12:35 ID:9AWL3U0L
>>304の方が電波ゆんゆんに100,000カシオペア

314 :名無しでGO!:02/04/07 15:54 ID:odOfNXUF
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1018160046/

に、新幹線のサービスの悪さに文句つけてる投書が載ってるよ。

315 :名無しでGO!:02/04/07 16:25 ID:w2g/7SIJ
>>314
見てきた。ていうか書いてきた。すごい伸びだね。

316 :名無しでGO!:02/04/07 16:30 ID:8Kd/RU5v
赤い100系がここに
ttp://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/densha/100.html

317 :名無しでGO!:02/04/07 17:24 ID:klIMGUIz
>>316
meitetsuの文字を見ただけで何が出てくるかバレバレだよ(w


318 :ソーラーアーク(・∀・)イイ:02/04/08 00:22 ID:/Exqyebj
新大阪〜東京間を良く利用している人へ。
乗車中の3時間何してますか?
俺は窓際の指定席を取ってぼーっと田舎風景を眺めてます。

319 :名無しでGO!:02/04/08 20:01 ID:CZCvYAGI
>>318
漏れの場合、たいてい2時間半だが、ほとんどの場合、道中は寝ている。
いい加減風景も見飽きたし、それよりも体を休めるほうが肝要。
(どうせ、着いたらすぐ仕事だし)


320 :名無しでGO!:02/04/08 21:28 ID:ajRdNePp
>>318
本を読むか寝てる。
本を読む→疲れる→寝る→起きる→二度寝→起きる→本を読む→着く

321 :名無しでGO!:02/04/08 21:33 ID:6dL5CMgd
700系B編成の運用わかる?

322 :名無しでGO!:02/04/08 22:42 ID:G6NrRHzV
>>321
漏れも知りたい。というかB編成はあれから増えたのかな?
近車でB編成らしい700系が居るのは見えるが・・・。

確か近車は倒壊向けには造ってないよね?

323 :名無しでGO!:02/04/08 22:49 ID:eDeOXYq/
>>321
ttp://homepage2.nifty.com/ichigo-keijiban/sub12.html

324 :名無しでGO!:02/04/09 02:33 ID:kf0uezMZ
久しぶりに東海道の700系乗ったら死ぬほど乗り心地よかった
まるで滑ってるみたい
東北は揺れが酷いとおもった

325 :名無しでGO!:02/04/09 02:37 ID:ASSQlX11
東海道新幹線の制限速度は所詮270`。こんな馬鹿な制限に縛られている乗り物、東海道新幹線。
普通に走るだけで、すぐに300`over。即脱線。
なのに、いろいろ新型して「500系がどうの、車内騒音がどうの」って、
ウザイウザイ…邪魔物意外何者でもない”東海道新幹線”
(ここで、新幹線と書くと「山陽新幹線は300`でるんだよ」という馬鹿がいるので”東海道”)
この乗り物って、いったいなんなんだ?


326 :名無しでGO!:02/04/09 02:54 ID:wrhsnJg9
>>325
300キロぐらいでは脱線しないと思うが。


327 :名無しでGO!:02/04/09 06:27 ID:iNLEHRH2
>>325
300km/hくらいで脱線するようではどこかに欠陥がある

328 :327:02/04/09 08:07 ID:iNLEHRH2
つーか325はカーブの速度制限の根拠を知らないと見た

329 :名無しでGO!:02/04/09 08:52 ID:mxjXHoFg
>>324
束はメンテに難がありそうだね。
倒壊は何だかんだ言われる割には整備はしっかりしてると思われ・・・
ま、ぼったくってるんだから当然か(w

330 :名無しでGO!:02/04/09 09:09 ID:iNLEHRH2
>>329
たまにボルト落とすけどナー

331 :車販員:02/04/09 09:33 ID:PMlAlksS
>>321
B編成は今は、104号−141号−160号−135号−
112号−105号だよ。
もう少ししたら、増えるみたいだけど。

332 :名無しでGO!:02/04/09 12:31 ID:Ogmv4c3C
>>329
東はメンテナンスというよりスラブ軌道がやばいらしいぞ。

333 :名無しでGO!:02/04/09 13:01 ID:1Bp6mdde
>>332
東海道新幹線の軌道の耐用年数って確か30年じゃなかったでしたっけ?

334 :名無しでGO!:02/04/09 13:28 ID:w3hhZh0i
>>330
酉がボルト落としたという話は聞かないな−。
ただ500系を除いて汚らしい車両が多いが(w

335 :名無しでGO!:02/04/09 17:06 ID:fhbknQnT
>>334
米原−姫路にしてもそう。
西は新車を必要最小限だけ製造して使い倒す方法を採ってるから
掃除する間もないんだろうな。
「を除いて」と書いていることから察すると、500系はさすがに看板車両だけあって
清掃はきちんとやってるみたいだが。

336 :名無しでGO!:02/04/09 19:29 ID:XabP8pHm
>>335
500系イメージビデオに
洗車機から出てくるシーンがあるくらいだから
よく洗車してるんでしょうね

337 :名無しでGO!:02/04/09 21:06 ID:kl/rzkx8
倒壊の700の外装の白い部分がニコチンのように黄色っぽくなってる編成を見た。

338 :名無しでGO!:02/04/09 21:44 ID:4GQe3yLl
エクスプレス予約ってこだまやひかりも予約できるの?

JRTOKAIマーケティングリサーチ?って
新幹線車内でお得って書いてあるけど具体的にどんな特典があるの?


無知でスマソ

339 :哀愁の三番蔵 ◆CJRC9MIw :02/04/09 21:52 ID:oXcw3MS/
>>338
問題なく出来る、っつーか、じゃなかったら静岡で派手に宣伝やってないって(w。ただ、
エクスプレスカードで予約をすると「のぞみが割引になる」だけ。ただ、券面には「e特(企)」
と出て、一応「企画乗車券」の扱いになる(自由席でもそう(w))。


340 :名無しでGO!:02/04/09 23:25 ID:n5nhm5Xc
初めてひかりレールスター乗るんですけど、サイレンスカーって、
弁当食うぐらいは音立てていいんですよね?

341 :名無しでGO!:02/04/10 00:51 ID:YRTsKOFx
新幹線、変わったね。
3年ぶりに乗って名古屋へ行ってきた。
3年前は300が最新型だった。
こだまに入るときは、時刻表にのぞみ型車両で運転って書いてあったのを覚えてる。
0も走ってたし、100が一番、幅を利かせていた。
今回は、行きが300のひかり、帰りは700だった。

342 :ひかり216号:02/04/10 06:38 ID:NkXLTFia
「京都を出ますと次は終点新大阪です」


343 :名無しでGO!:02/04/10 12:23 ID:OUUB1aY3
「そのうち栗東にも止まります」

344 :名無しでCO!:02/04/10 20:26 ID:GrAwr9pc
エクスプレスカードは入会金・年会費要るのか?

345 :名無しでGO!:02/04/10 20:33 ID:HY54DZNZ
>>342
なんで216号で…?


346 :名無しでGO!:02/04/10 21:38 ID:UKVxLS8t
>>344
年1000円
http://www.jr-central.co.jp/service.nsf/doc/expresscard_menu


347 :名無しでCO!:02/04/10 21:42 ID:GrAwr9pc
>>346
安いじゃん。
ていうかのぞみに3回乗れば元が取れる。
これはいいな。

348 :名無しでGO!:02/04/10 22:33 ID:HYUbyFrv
>>347
あなたは倒壊の戦略にはめられようとしてるぞ

349 :名無しでGO!:02/04/10 22:35 ID:HYUbyFrv
>>339
サンクス

350 :名無しでGO!:02/04/10 22:36 ID:rMh0tsnh
>>340
やめた方が良いと思われ
普通指定にしとき


351 :名無しでCO!:02/04/10 22:40 ID:GrAwr9pc
>>348
正規で安ければはめられても何でもいい。金券屋で買ってごねるおばはんとは違ってな(w

最も飛行機のほうが安ければ飛行機に乗るが。


352 :名無しでGO!:02/04/10 22:43 ID:UKVxLS8t
東海の在来線の車内広告はエクスプレス予約ばかりで埋め尽くされていた

353 :名無しでGO!:02/04/10 22:51 ID:Tn9ukl76
エクスプレスカード、JCBもVISAもMasterも付いてないから
新幹線以外ではメリット無し。

354 :名無しでCO!:02/04/10 22:54 ID:GrAwr9pc
>>353
それが痛いな。
酉も束も主要な信販カードはほぼ全部使えるし。

355 :名無しでGO!:02/04/10 23:38 ID:oEUOM2Os
いまどきそんな使えないカードがあるんだぁ。すどい!

356 :名無しでGO!:02/04/11 07:41 ID:EV01XJ7z
>>354
あの束でさえ使えるのに倒壊が使えないとはDQNだな。
ま、囲い込みたいのは分からなくもないが。

357 :名無しでGO!:02/04/11 08:05 ID:VXBR2mHW
5489サービス,Ezweb対応きぼ〜ん

358 : ◆C5HHsC9I :02/04/11 12:50 ID:6jpYR4sk
>>340 >>350
サイレソスカーしか残ってないことがある。

>>341
500はとっくに出てましたが何か?
もう700が出てましたが何か?


359 :名無しでGO!:02/04/11 18:18 ID:WIgt4JmM
100系のGは
個室は隣の喋り声が筒抜けだね
2階は通路を人が通るたびに
音と振動が発生して割と落ち着かない
だからFM聴いてけどプログラムがいまいち


360 :名無しでGO!:02/04/11 23:12 ID:fcGtdmlV
またボルト破損age

361 :名無しでGO!:02/04/11 23:16 ID:yLM0J4vA
>>340
サイレンスカーって、結局、放送が無いだけで、
オバタリアン連中や子連れがいたら、普通の車内だよ(w

362 :340:02/04/11 23:52 ID:oTT+bqTl
>>361
ということは、弁当食うぐらいはいいということでしょうか?
あと、サイレンスカーということで、うるさい乗客に出ていってもらうことは
できないのでしょうか?

363 :361:02/04/12 00:02 ID:MIlOcckS
弁当くらい問題ないだろ?そこまで気にしてたら、新聞とかも読めんよ(w
漏れは新大阪発6時発のに乗った時は、朝飯は車内で食べたし。と言っても、空いてたが。
子連れに遭遇した時は、登場して間もない土曜日かなんかだったんで、
まぁ、親が乗せてあげてるんだな…と。まぁ、仕方ない。
オバタリアンの時は…普通に疲れてたので、寝てた(w
煩いのがいたら、車掌に言ったら注意してくれるんじゃないの?

364 :名無しでGO!:02/04/12 01:52 ID:yazKiM2g
知ってた?
2003年に東海道山陽新幹線に、新愛称の新幹線ができるって!!
なんか、のぞみ、ひかり、こだま。
の他に何か作るってよ。

365 :名無しでGO!:02/04/12 02:09 ID:9VivzxYR
>>364
ほほう・・・超特急なんか ですか(w。「南下」(藁
この電車は、なんか号、西鹿児島行きです。。。

366 : ◆C5HHsC9I :02/04/12 02:54 ID:s1PqhFRr
>>340
念のため。

http://www.westjr.co.jp/news/020117c.html
<「サイレンスカー」をご利用のお客様へのお知らせ>

4月27日(土)〜5月6日(月)の10日間、臨時列車を含むすべての「ひかりレールスター」に、サイレンス・カーの設定はありません。

367 :名無しでGO!:02/04/12 13:22 ID:V65MDrop
>>360の詳報
新幹線のボルトが折損、鉄道研で原因究明
11日午後2時半ごろ、JR東海の新幹線東京第一車両所で、300系車両のブレーキ
ディスクを車輪に取り付けているボルト(直径26・5ミリ、長さ174ミリ)が折れて
いるのが見つかった。東海道・山陽新幹線では1993年以降、同じボルト計116本が
折れ、これまでに3回の改善策をとってきた。今回のボルトは、改善策が施されていたにも
かかわらず、これまでと同様の折れ方をしているため、同社では、ボルトを鉄道総合
技術研究所に送って原因究明を急いでいる。折れたボルトは、ブレーキディスクを車輪に
固定している12本のうちの1本。
 JR東海、西日本両社では、97年度にボルトに腐食防止処理をし、2000年度には
ボルトの形状を変更した。昨年度にはナットとディスクの間にはさむ座金を特殊なものに
代える措置を始めている。

http://www.yomiuri.co.jp/04/index.htm

368 :名無しでGO!:02/04/12 16:17 ID:n/JzE/34
>>367
しかし300と700はよく折れるな。特に倒壊車。
酉の車両のボルトが折れたという話は聞かないね。特に500はあれだけ苛酷な
運用なのに・・・。

369 :名無しでGO!:02/04/12 19:38 ID:Z/VRizki
>>368
西は黒字路線の新型車両は上質だが、
高架(とその近く)とトンネルを通るときはコンクリートがいつ落ちるか分からん不安を持っていないとダメなので
どっちもどっち。

370 :名無しでGO!:02/04/12 21:56 ID:WP+tURUh
>>368
公表してないだけってことは無いよね

371 :名無しでGO!:02/04/12 23:23 ID:V467e5j9
どうでもいいが
某掲示板は、何故○sanとか、内規の靴とか、ガイキチばかりが集まるの?

372 :名無しでGO!:02/04/12 23:35 ID:yvPskBiS
のぞみ、ひかり、こだま、てるみ。

373 :名無しでGO!:02/04/12 23:40 ID:CHN1HZZQ
>>370
あり得るかも・・・

374 :名無しでGO!:02/04/13 08:35 ID:cvq7LXGd
>のぞみ、ひかり、こだま、てるみ。
なにげにてるみがなじんでいるところに笑った!

375 :名無しでGO!:02/04/13 12:55 ID:eVSQ8JBO
>>370
いや、上場会社だから、不利なことを隠しておくとのちのちの訴訟に
つながってしまうから発生してたら公表するでしょ。

376 :名無しでGO!:02/04/13 13:04 ID:dY7qQHU0
上場会社だからこそ隠すのです。
事故が起きなければ訴訟にはなりませんので、ばれない内にコッソーリと対策。


377 :名無しでGO!:02/04/13 15:53 ID:yaSnWUAk
きよみ,とかだったら絶対のらねー

378 :名無しでGO!:02/04/13 22:17 ID:oRRXSVqd
夕方から夜にかけて酒盛り・宴会をやっているサラリーマン軍団は超迷惑!

今日も指定席で4人組が本来指定された俺の席よりずっと前の2人掛け座席(2列)から
わざわざ俺の座っていた席の通路を挟んだ隣の3人掛けの座席に移りやがって
そこを向かい合わせにして新横浜から新大阪まで延々と宴会をやっていた。
車内販売が通る度にビール・チューハイ・ウイスキー水割りを次々と注文してたから、
4人でかなりの量を飲みまくっていたことになる。
大声で騒ぎ出すし笑い出すし、もう最悪。

せっかく新横浜到着時はウトウトしてこれから本格的に寝ようと思ったのに、
おかげで一睡もできなかった。
倒壊の車掌も「名古屋で乗ってきたら代わってくださいね」というだけで
指定席なのに勝手に座席を移動したことなんか完全に黙認。
大声で騒いでいるところを通っても注意もせず完全にシカト。

そこらの電車に乗ってるガキや厨房・工房なんかよりもずっとタチが悪い。

379 :名無しでGO!:02/04/13 23:17 ID:jSP6b5Bx
700系はあと半年で生産終了だそうだ。

こんどこそ300km/h運転してほしい。

380 :名無しでCO!:02/04/13 23:56 ID:aioWnP0y
最新型車輌がもう生産終了!?
何かだんだん車輌更新サイクルが早まってるような・・。
絶対2005年には次が出てるな。

381 :名無しでGO!:02/04/14 00:01 ID:7Jtbmixn
今から2005年では間に合わないと思われ・・・

382 :名無しでGO!:02/04/14 00:03 ID:Wdo5RXit
人口の後背地が大きい小田原駅に停車する「ひかり」を毎時一本分設定せよ!

383 :名無しでGO!:02/04/14 00:05 ID:uJLXn8wJ
>>382
それをするとヲダQに客が流れる。

384 :名無しでGO!:02/04/14 00:21 ID:Y4Yqn4fE
>375
しばらく新製は要らんてことだろ。
300系が痛んできたらまた作り出すんじゃないか?
但しその時にはスペック変更はあるだろう(新型ATC対応)。

385 :名無しでGO!:02/04/14 00:39 ID:TPnFx5rh
今日700系(C30)乗ったけど、ドアに視力障害者用の呼び鈴(?)がなっていた
あと、シート片側に丸い取手も付いていた
700系のマイナーチェンジがあったのね

386 :名無しでGO!:02/04/14 00:54 ID:Yy9VHBw4
>>385
>シート片側に丸い取手も付いていた

これは確かC25編成からだったね。西のB編成もシ−ト片側の取っ手の位置に
滑り止めレザーが縫い付けられてたね。

話は変わるが,個人的には500系にもオフィスシ−ト、或いは車端部座席にコンセント
きぼん。

387 :名無しでGO!:02/04/14 13:41 ID:uUyuqJFC
>>386
>個人的には500系にもオフィスシ−ト、或いは車端部座席にコンセントきぼん。

そんなの倒壊が許可するはずないだろ!
よって却下。
   

388 :名無しでGO!:02/04/14 15:28 ID:d5tjxa5u
創価学会がJR東海に対して「新富士にひかりを停めろや!」と陳情しているかな?

389 :名無しでGO!:02/04/14 15:35 ID:WMT0F4CQ
>>388
今は身延詣でができないので、する必要がない。

390 :哀愁の三番蔵 ◆CJRC9MIw :02/04/14 20:48 ID:bAC6agdD
>>389
身延山じゃなく、大石寺だと思うがどうよ?
確か、大石寺詣りが出来た頃は、臨時スジで新富士停車のひかりもあったかと
思うが。

391 :名無しでGO!:02/04/14 21:08 ID:pz49mc3s
西の700系16連見たけどグリーン車はチョットがっかりだね。
座席本体が700系でフットレストが500系、しかもテーブルは
インアームの2つ折だけで背面テーブルなし・・・。なんかすごい
中途半端だ。しかも端席はオフィスシートみたいに大きなテーブルなし。

漏れとしては座席本体は500系、フットレストが海の700系ってのを
ギボ〜ンしてたのだが・・・。もちろん背面テーブル付き。またはE4と
同等の座席でも良いのだが・・・

392 :名無しでGO!:02/04/14 21:28 ID:yAKXXK7y
>>388,390

停める事自体は、東京46分発の静岡停車ひかりのダイヤに余裕がありすぎるので
問題ないものと思われ。ただまぁ普通に考えれば、停めるなら熱海or三島だわな。(藁


しかし何故このスジのひかりは、余裕があるのに1日各3本しか熱海、三島に停めずに
他はマターリ通過なのか。個人的には非常に謎。小一時間(以下略)
特に熱海はもっと停める価値があるものと思われ。
東京方面からは束の踊り子にとってこれ以上無い競合相手となれるし。
名古屋方面からは現状もっとも行きにくい場所の一つだけに、利便性が
大幅に向上すると思うのだが。
名古屋、京都地域で「そうだ、伊豆行こう」とか。(藁


393 :哀愁の三番蔵 ◆CJRC9MIw :02/04/14 21:36 ID:bAC6agdD
>>392
熱海、つーか伊豆の名古屋・関西地区での知名度ってどうよ?って言う問題があるかと思うが、どうよ?
温泉だったらそれこそ南紀方面もあるからナー。むしろ、浜松・三島停車の「ひかり」を増やした方が結
構使い勝手はいいかと思うのだが。観光よりもビジネス需要に対応するためだけどナー。

394 :名無しでGO!:02/04/14 21:43 ID:SdGqPo2f
消防のとき修学旅行で京都・奈良に行ったとき京都から新幹線に乗せて
くれなくわざわざ新大阪までカボチャで移動したのを覚えている。

その時はなぜ京都から乗せてくれないのだろうかと思ったが。
今になってやっとわかってきた。

395 :名無しでGO!:02/04/14 21:54 ID:Or7Sknu0
ほんとに岡山ひかりってえらいまったり進行するとこあるね。
この前三島から乗ったけど、静岡発車後スピードが全く上がらん。
掛川手前で止まりそうになったよ!

396 :392:02/04/14 22:25 ID:to54Z8fH
>>393
個人的には、自分が大船在住(って分かる?)なので熱海の方が近くて嬉しい。(藁
自分が関東人なもんで、名古屋・関西での伊豆の知名度は全然知りません。(爆)
一日平均の利用者数なぞも知らないし、ビジネスと観光のどちらを優先すべきかは
自分には判別不能っス。(在来線で2駅の区間なので大差ないかも)
ただ、停めても現ダイヤを維持できるのにどちらも停めないのは明らかに機会損失
かなと思われ。
あ、あと静岡でのぞみ退避の為に時刻が固定されているので、浜松停車に関しては
本件とは独立させて考えた方がよろしいかと。そっちでも結局同じ問題を抱えている
んだけどね。

>>395
前を走るこだまが掛川でのぞみ退避してから発車するのでマターリなのです。
後続の岡山ひかりは、浜松停車の場合は豊橋まで抜けずにマターリ。
浜松通過の場合はその浜松で抜きますが、名古屋到着時刻は変わらないので、
結局どこかでマターリ。


397 :名無しでGO!:02/04/14 22:37 ID:o3Xjh/T+
熱海って名古屋・大阪からわざわざ行くほどのところか?

398 : :02/04/14 22:37 ID:oWFEctVS
マターリ走る新幹線なんて必要ないよな。(鬱

399 :名無しでGO!:02/04/14 22:53 ID:Ewn3B8bn
静岡停車の岡山行きひかりは名古屋まではイライラするほど遅い。
かなりの区間で200キロすら出していないと思われ。
その代わり、名古屋を過ぎると狂ったように飛ばしまくる。
おそらく名古屋〜新大阪は270キロ運転してると思われ。

400 :名無しでGO!:02/04/14 22:59 ID:SUJb6dgU
400

401 :名無しでGO!:02/04/14 23:31 ID:Z2jTl5VH
>>399 でも、東京−名古屋ではひかりの標準時間なんだろ?

402 :名無しでGO!:02/04/14 23:44 ID:8NmAQBqB
静岡にも岐阜にも停まらない、昔ながらのひかりの方がマターリしてない?
のぞみに追い立てられることもなくて、100系でも運行できるスジじゃなかったっけ?

403 :あさかぜ:02/04/15 00:10 ID:GmUXqwqk
 

404 :名無しでGO!:02/04/15 00:18 ID:VsnvHmXC
新大阪行きで、途中新横浜にも止まらず、名古屋のみ停車の
いわゆる「スーパーひかり」は混むね。
夕方という混む時間に乗ったからかもしれんが、3人がけの真ん中に
押し込まれた。かなり窮屈で鬱だった。

405 :名無しでGO!:02/04/15 00:27 ID:4Xqnz5Jk


          東 海 道 新 幹 線
   
    こ の 鉄 道 は 日 本 国 民 の 叡 智
     
    と 努 力 に よ っ て 完 成 さ れ た






406 : ◆C5HHsC9I :02/04/15 00:32 ID:QmMJSg9s
>>392
新富士は直前・直後にこだまが停まってる関係で
白紙改正でもしない限り無理と思われ。

>>401
少し余計にかかっている。

>>402
>>398を読むよう苦言を呈しておく。

407 :名無しでGO!:02/04/15 01:21 ID:oWxoWKZ1
なかなか楽しい話題なのでちょっと首突っ込んでみる。

>>401
何をもって標準なのか分かりませんが、静岡停車ひかりは他のひかりと比べて
明らかに東京−名古屋の所要時間は多くかかってます。
以下は東京発時刻ごとに比較した東京−名古屋の所要時間の詳細。

03分発(新横停車、広島行):1:53
10分発(新横静岡停車、臨時):2:00
26分発(無停車、新大阪行):1:50
30分発(無停車、新大阪行):1:52
37分発(新横停車、博多行):1:51
46分発(静岡停車、岡山行):2:04

で、>>399 の言う通り、この差を埋める為に名古屋−京都で 46分発岡山ひかりは
一部 270km/h 運転で爆走し、のぞみとほぼ変わらない所要時間で突っ走ります。
(のぞみ 36分、岡山ひかり 38分、他のひかりは概ね 42分)

結果、東京−新大阪だと、東京03分発、10分発、46分発のひかりスジ3本の所要時間が
全て丁度3時間で並びます。(東京03分発は、名古屋でのぞみを先に通し7分停まる為。)
オレ的には、なかなか綺麗に出来たパターンダイヤだと思うがどうよ?


408 :407:02/04/15 01:46 ID:QD/jTc6V
>>402
1駅停車の所要時間約4分を考慮すれば、新横浜停車のひかりにくらべて
無停車のひかりは若干マターリしている事になる。
ただ実際に乗った感じだと、岡山ひかりのマターリ度に比べれば大して気にならない
程度じゃないかな。
参考までに、407で書いたスジの中で 100系で運行可能なものは、10分発、26分発、
30分発の3本。03分発は東海道区間内だけならOKだが、山陽区間で 270km/h 出す
スジが作られているので不可。で、残念ながらこの3つのスジは朝夕と多客時の臨時便
でしか使われないんだな。多分 100系ひかりの定期便ってもうほとんど無いのでは?


409 :名無しでGO!:02/04/15 08:49 ID:L2YtXReK
もっと小田原に止めて欲しい<ひかり
通勤客のことを考えてくれ!!!

410 :しR倒壊:02/04/15 09:47 ID:0KMssNeL
>409
 じゃ、下りのみ全便停めてあげます。

411 : ◆W6w5DpfU :02/04/15 10:19 ID:DlGtdBSS
6/11深夜に運転される臨時新幹線って200km/h以上で運行するのかな?
夜行新幹線なんて滅多に乗る機会がないだけに(台風などでダイヤが大幅に乱れない限りは)、今から楽しみにしてるんだが・・・。

412 : ◆C5HHsC9I :02/04/15 11:24 ID:30fWVTWs
>>408に補足しておくと,10分発のひかりも東海道区間内だけなら全てOKだが,
3183A,3185A,9191A,9195A,9199Aは山陽区間で270km/h走行の
スジが引かれている。
上りは9184A,9188A,3192A,9196A。
9180Aはグラソドひかりで何とかといったところか。


413 :名無しでGO!:02/04/15 15:58 ID:tQVUnAAX
>>409
JR西日本・新快速の尼崎停車のように、ターミナル駅から近距離で高速列車を停めると
遠距離客が困ると言うことをご理解頂きたい。
”「こだま」を増やせ”ならどんどん言っても構わないが。

414 :名無しでCO!:02/04/15 20:05 ID:NP1coSBp
しかしまあこんな複雑なダイヤを不便になる人を極力少なくしながら作成し実際に運行してる人たちってまさに神だ。

415 :名無しでGO!:02/04/15 23:15 ID:GotlBcRQ
>>402
>>398を読むよう苦言を呈しておく。

スイマセン 意味不明

416 :宇津井健:02/04/15 23:19 ID:WygOSK3H
>>414
ありがとう

417 :名無しでGO!:02/04/15 23:58 ID:YNZyNe1S
こら!岐阜羽島にひかりを停めるな!

418 : ◆C5HHsC9I :02/04/16 01:41 ID:uU/m/TTm
>>402
静岡にも岐阜にも停まらない、昔ながらのひかりの方がマターリしてない?
に対し
んなもん要らん,ってことで。

419 :名無しでGO!:02/04/16 21:27 ID:6ZYq2Ddp
>>418
ウーン 更に意味不明もういいよ

420 :名無しでGO!:02/04/16 21:32 ID:iAcsQNnq
>>417
こだまの名古屋〜新大阪減らすための区間各停ひかりなんだからしかたあるまい

421 :名無しでGO!:02/04/17 00:50 ID:i1YV3+0M
岐阜羽島へのひかり停車不要論は前からよく出るけど、実際に1日の平均乗降客数
ってどんなもんなだろう。まぁあまり多くはなさそうだが。

新富士、掛川、三河安城あたりと比べるとどんな感じになるんだろうか。
誰か知ってる人いません?


422 :名無しでGO!:02/04/17 12:31 ID:h/X5V8dk
岐阜羽島は新幹線パーク&ライドのお手本。

423 :名無しでGO!:02/04/17 12:37 ID:ml6iEehn
>>421
名古屋や京都に比べると遥かに少ないけど、米原辺りとそんなに変わらないと思う。
車で来て新幹線に乗れるという(しかも「ひかり」毎時1本停車)メリットは、
今後ますます注目されると思われ。

424 :名無しでGO!:02/04/17 19:14 ID:FqngWCJs
>>421
一つ残念なのは名鉄新羽島駅が少し離れていること。
東海道新幹線は我々が生きているうちに高架掛け替えなどがあることはほぼ確実
(鉄筋コンクリートの寿命は概ね30〜50年)なので、その際には
新羽島駅を岐阜羽島に隣接、もしくは高架下にはいるような構造にして欲しい。


425 :名無しでCO!:02/04/17 19:31 ID:0GcSIRmp
確かに東京側の端っこに名鉄ホームがあるからな。

426 :名無しでGO!:02/04/17 19:52 ID:LnN3EHRa
岐阜羽島ってなんにも無いよね。
名古屋〜新大阪各停の「ひかり」は、こんな駅で
のぞみを1本(または2本)長々と待避。
またーり

427 :名無しでGO!:02/04/17 20:42 ID:Fijl0fFG
山陽新幹線塗色変更だってさ。
http://www.westjr.co.jp/news/k020417.html
がいしゅつかな?

428 :427:02/04/17 20:43 ID:Fijl0fFG
あっ、4列シート化された「こだま」だけね。

429 :名無しでGO!:02/04/17 20:46 ID:enD6kJmC
>>427
スレ違いだけど
新幹線よりマリソライナーの新車の画像の方が笑えた。
だって…ウソ電みたひ(w

430 :名無しでGO!:02/04/17 21:03 ID:CU9NS0uP
>>427
かっこいいなー
塗色のセンスだけはいいんだよな酉の車両
ブツが新しければなおいいんだけど。

431 :名無しでGO!:02/04/17 21:14 ID:xGraxDZv
>>430
本気になれば、700Eみたいにいい物を造るよな。

432 :名無しでCO!:02/04/17 21:35 ID:0GcSIRmp
酉の技術者の人って「すげえものしか作らない主義」なのかな。
だから走るんですなんか作るぐらいなら103系改良したほうがましだ、みたいな。

433 :名無しでGO!:02/04/17 21:36 ID:2HOLCbsV
白地に青の新幹線は倒壊だけになっちゃうのかな?
酉は300系もレールスター色にする気では…

434 :名無しでGO!:02/04/17 21:38 ID:p8yvY3jn
300系は赤帯にしよう

435 :名無しでGO!:02/04/17 21:41 ID:Pf76T/Sb
>>431-432
そうなると日本初の350km/h新幹線は西になるかも??
こんなことを言う漏れは西厨ケテーイか??

436 :名無しでCO!:02/04/17 22:55 ID:0GcSIRmp
>>435
ひょっとしたら320はやるかも・・。

437 :名無しでGO!:02/04/17 23:04 ID:5U9tXXqA
320やるったって、最近試運転やってるのか? 

438 :名無しでGO!:02/04/17 23:27 ID:4DCHuI0x
東海道のぷらっとこだまみたいな切符は山陽区間にはないのですか?
(西日本の格安系旅行商品みたいな)

439 :名無しでGO!:02/04/18 00:33 ID:ZtpRbJ2r
名古屋始発のこだまいらねえ。新大阪始発のこだまですらガラガラなんやから。
それなら名古屋始発のひかりを走らせて浜松・静岡辺りに停めるべきでは?
名古屋から乗ってひかりの自由席に座れる確率はほぼ0。

440 :名無しでGO!:02/04/18 01:17 ID:4e6rYNkM
>>439
そのための名古屋始発こだまなのでは?
俺は小田原ユーザーだから文句なしにこだまに乗るけど(w
新大阪から乗る時もこだまに乗っちゃうけどね(急いでる時以外)

441 :名無しでGO!:02/04/18 01:29 ID:/nHbVHeJ
新板にも立てましたのでよかったら遊びに来てください。
現在は全然レスがありません…

【東海】東海道・山陽新幹線【西日本】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019058626/l50

442 :名無しでGO!:02/04/18 03:24 ID:7mlZJVhT
>>439
つーか、510円払っておとなしく指定取っとけ。(藁
そんな所でケチる輩の為に便宜を図ってやるほど、倒壊も世間も甘くないよ。

443 :名無しでGO!:02/04/18 06:28 ID:6KDDrYbP
ひかりは始発駅でかつ30分前には並ばないとまず座れない。<自由席
つーか余りにも混みすぎて指定席車両まで自由席難民が・・・

444 :名無しでGO!:02/04/18 09:47 ID:Xl+lxKZA
510円ケチって座れないとか言ってるヤツはマジで逝ってよし!
ただ漏れも経験あるが、出張等で予め指定を取れないケースはあるから、
そういう場合ならお気の毒。

445 :名無しでGO!:02/04/18 09:56 ID:uHrIjiH7
漏れは金券ショップでビジネス切符G車用買って乗ってますが、何か?
のぞみ普通車を正規料金で乗るのとほぼ同じなんで・・・

446 :名無しでGO!:02/04/18 22:08 ID:Cs2ex4ZO
レールスター京都まで走ってもらいたいんだけど。無理か
京都駅は倒壊の路線だからか

447 :名無しでGO!:02/04/18 22:21 ID:9urOFaXd
>>443
ひかりの新大阪始発は少ない。
1時間に1本も無いことも・・・

448 :名無しでGO!:02/04/18 22:46 ID:2kW4faQl
>>438

指定席タイプは無い。
自由席のみの「シティ☆ハイクOSAKA・KOBE」か
「いいかもね、博多」で我慢してね。

449 :名無しでCO!:02/04/18 22:55 ID:sXICuil0
びわこ栗東駅計画が合意だとよ・・・
 http://www.kahoku.co.jp/news_s/20020418KIIASA47510.htm


450 :のぞみ|東京:02/04/18 23:50 ID:vigb5JWB
金券屋価格 新大阪〜東京
自由席 12000〜12100円
指定席 12100〜12200円

ほとんど変わらんね。

451 :名無しでGO!:02/04/19 01:40 ID:rYHwJ2yc
東京−新大阪のビジネス切符(指定席)は、元々の綴り枚数が多いんで、
割引率が高いんだよ。店によっては、自由席回数券の方が仕入れ値が高く
なっちゃうんでビジネス切符の方しか仕入れない所もある。
同様の理由で、グリーンはのぞみ指定とほぼ同額まで下がっちゃうんだね。
新横浜や京都の利用者でもかなり買い得感あるし。

452 :名無しでGO!:02/04/19 01:48 ID:D171pr/o


下記へ移動してください。

鉄道路線・車両板
http://cocoa.2ch.net/rail/

詳しくは下記をご参照ください。

【規制緩和】 鉄板自治スレ2号 【分割】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016544334/l50


453 : :02/04/19 02:00 ID:SqsBvHRz
>>452
キチガイ?

454 :名無しでGO!:02/04/19 03:32 ID:NaouP9Wf
金券ショップって、いくら店が近くても値段が全然違わない?
50mも離れていないのに、東京―新大阪で100円違う店もある。
競争原理が働かないのか?
俺なら50m向こうの安いほうに行くぞ。
こんな俺って変か?

455 :♪いい日朝立ち♪:02/04/19 03:59 ID:UYK6+IHj
>>454
正常です。

456 :新大阪駅人:02/04/19 06:54 ID:2sKKzDT2
栗東駅いらねえ。

一般人のイメージ

京都の次は名古屋

457 :名無しでGO!:02/04/19 07:29 ID:gklG6ApC
>>454
漏れは時間があったら数店見回って安い所で買うね。
ヤパーリ消費者は賢くなければ!

458 :名無しでCO!:02/04/19 17:54 ID:wCtNZUSq
>>456
いや、ビジネスマンなら名古屋もいらん。
ていうかのぞみは一部名古屋通過しても採算取れると思う俺は妄想?

459 :名無しでGO!:02/04/19 18:07 ID:8QYDnUya
>>458
採算とれるでしょ。
むしろ名古屋通過しろよ。
何年か前にはあったな。名古屋通過。

460 :名無しでGO!:02/04/19 18:15 ID:4g0luA7g
>>458
新神戸なんかにも停車させて
乗客を増やそうとしてるくらいだから
ましてや名古屋なんて通過はできないだろう。

461 :名無しでGO!:02/04/19 18:48 ID:gbuAyXtz
本日も、新幹線をご利用いただきまして、ありがとうございます。
この電車はスーパーのぞみ 202号、東京行きです。
新大阪を出ますと、次は終点の東京に止まります。
東京へは11時35分に到着します。
続いて、車内のご案内をいたします。
(以下省略)

462 :名無しでGO!:02/04/19 18:55 ID:C5NWW3Ow
>>459
名古屋駅が高速で通過できる構造でないので
時間短縮にはあまりならない。減速して70KM/H通過
実質5分も縮められない。

463 :名無しでGO!:02/04/19 20:33 ID:vjnHixoV
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020419023718.jpg

こんなのが東京駅に来たら大変だ
でも西の田舎ではあり得るかも

464 :名無しでGO!:02/04/19 20:35 ID:DWmKBHGh
「びわこ栗東駅」は邪魔以外の何物でもない。

465 :名無しでCO!:02/04/19 21:17 ID:wCtNZUSq
>>462
無理か。
ちゅうか名古屋も京都も新大阪も高速で通過は出来ないとか?

466 :名無しでGO!:02/04/19 23:08 ID:+nGlvcOf
岡山モナー(駅前後に規格外カーブ)。

467 :名無しでGO!:02/04/19 23:10 ID:UuTL2Eyy
>>462
普通の通過駅なら5分だな。
名古屋なら3分ぐらいしか短縮にならないな。

468 :名無しでGO!:02/04/19 23:39 ID:PYKF1CIc
東京〜名古屋
*ひかりのデッキに2時間立ちっぱなし
*指定席を取ったMLながら(非18切符期間)
どっちがいいでしょうか。

469 ::02/04/19 23:47 ID:FfjCAAfT
俺の理想
スーパーのぞみ号
新大阪から東京迄ノンストップ 2時間00分

470 :名無しでGO!:02/04/20 01:05 ID:JIMp72jI
>>458-459
かつての、のぞみ301号は名古屋通過。
指定席が全席埋まる盆・正月・GWのみでいいから、
新大阪発着の「のぞみ」は東京までノンストップきぼんぬ。

471 :名無しでGO!:02/04/20 01:13 ID:FKS201sq
>>469
300km/h運転しないと無理

472 :名無しでGO!:02/04/20 02:32 ID:hKYW4zuM
>>471
フランス国鉄的な考えなら無理やりでもやりそう、と書いてみる。

473 :名無しでGO!:02/04/20 02:36 ID:KpaDNvhq
>>468
俺的には、100系こだまのG個室(1人用)でマターリだな。

474 :名無しさん:02/04/20 03:01 ID:xNVZlYhO
西日本の500系の後継車って出るんですか?

475 :名無しでGO!:02/04/20 07:00 ID:SsuNsBCK
こんな感じで、第二東海道新幹線きぼんぬ。

          京―米―羽
        /          \
山陽⇔大━━━━━━━名━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━東⇔東北
                        \                                          /
                          安―豊―浜―掛―静―富―三―熱―小―横―品

476 :名無しでGO!:02/04/20 07:02 ID:iZLJzsgt
>>475
ズレた・・・やり直し

          京─米─羽
        /          \
山陽⇔大━━━━━━━名━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━東⇔東北
                        \                                          /
                          安─豊─浜─掛─静─富─三─熱─小─横─品

477 :名無しでGO!:02/04/20 07:31 ID:41ZpiywV
第二東海道新幹線

1.JR酉日本が所有
2.500系「のぞみ」など、最高時速300km以上の車両のみ通行可
3.新大阪駅は地下に4面8線のホーム
4.名古屋駅は地下に2面4線のホーム
5.盆・正月・GWのシーズンのみ、名古屋駅を最高速度で通過
6.東京駅は地下に4面8線のホーム
7.東京駅は上野駅と地下で結び、ホームをJR束日本と共有

478 :名無しでGO!:02/04/20 10:18 ID:I55Gn5OO
第2東海道新幹線はいらない
しかし逼迫した需要を満たすため途中区間を複々線化しろよ

     
山陽=大=京=米=羽=名=安=豊=浜≡掛≡静≡富≡三=熱=小=横=品=東

≡は複々線ないしは上下どちらかが2本                                                                  /
                         

479 :名無しでGO!:02/04/20 10:41 ID:pdSLupDP
>>477
>1.JR酉日本が所有

なら、京都駅は停車可能にしとくべきだろ。全列車そうするかはともかく。

>7.東京駅は上野駅と地下で結び、ホームをJR束日本と共有

これって、永田町と赤坂見附が同一駅だというのと同じ発想?

>>478
何で現状最大ネックの熱海を放置しとくの?

480 :名無しでGO!:02/04/20 11:00 ID:zFb/ecHJ
>>471
300キロ運転でも無理だ。

481 :名無しでGO!:02/04/20 12:16 ID:nVWx2HbX
第2東海道新幹線はいらない
しかし逼迫した需要を満たすため途中区間を複々線化しろよ

     
山陽=大=京=米=羽=名=安=豊=浜≡掛≡静≡富≡三=熱≡小=横=品=東

≡は複々線ないしは上下どちらかが2本 

これでどう?
熱海駅手前までを複々線にしたら?

482 :名無しでGO!:02/04/20 12:18 ID:nVWx2HbX
本当は三島と熱海も≡にしたいが新々丹那トンネル掘るのは金がかかるだろう
よって複線のまま

とりあえず複線を造ろう
そこを仮線にして既存設備も直そう(スラブ軌道化?)
完成後複々線化完了


483 :名無しでGO!:02/04/20 12:20 ID:nVWx2HbX
訂正

大=京=米≡羽=名=安=豊=浜≡掛≡静≡富≡三=熱≡小=横=品=東

≡は複々線ないしは上下どちらかが2本 
米原≡岐阜羽島の間は上越並にしよう


484 :名無しでGO!:02/04/20 12:20 ID:OKARhr3T
こんな感じで、第二東海道新幹線きぼんぬ。

          京―米―羽
        /          \
山陽⇔大━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━東⇔東北
                       \                                          /
                         安―豊―浜―掛―静―富―三―熱―小―横―品


485 :名無しでGO!:02/04/20 14:05 ID:ly9LRR0W
小田原=熱海間も複々線工事は無理だよ
箱根の外輪山を掘りまくってトンネルばっかじゃん
トンネルじゃない距離の方が少ないから
工事に半端じゃないお金がかかると思う。

486 :名無しでGO!:02/04/20 17:41 ID:KhUtn9r/
どなたか教えてください。
一駅間の輸送人員(利用客数?)が一番多いのは、
山陽新幹線の博多−小倉間と他の板で聞いたのですが、
どうも信じられません。
本当なのでしょうか?
もしソースがありましたら、どなたか教えてください。

487 :新幹線グッズ売ってる店知らねえか?:02/04/20 18:35 ID:X32mwq7i
東海道新幹線ローカル糞駅
岐阜羽島
三河安城
掛川
新富士

488 :名無しでGO!:02/04/20 19:27 ID:VMfiQzEI
↑そのうち3つは80年代の新参組ダネ。
三河安城については、快速乗り継ぎの方が便利じゃないの?
複々線化ね〜。のぞみと0系みたいに速度差が
大きいときは、特に効果的ダローネ。

1分で4〜5キロ走るんだから、スゴイよな。
・・・こだまは、はくたかに負けてる鴨。


489 :名無しでCO!:02/04/20 21:28 ID:AhJMHP8h
>>487
下3つはこだましか停まらん駅で有名やね。

>>477
おそろしくバブリーな妄想だな。
そこまでバブリーだとかえって同意してしまう(w

490 :名無しでGO!:02/04/20 21:39 ID:zPHl0tvR
>>479
>>1.JR酉日本が所有

なら、京都駅は停車可能にしとくべきだろ。全列車そうするかはともかく

仮に300km/h以上対応の第2東海道新幹線を造るとなると名古屋を経由させて
出来るだけ距離を縮めて直線的に造るとすると京都経由は無理。

リニア中央エクスプレス計画で京都は通らないのと同じ。

491 :名無しでGO!:02/04/20 21:56 ID:flaRs/BD
妄想deハァハァ

大=京=米≡羽=名=安=豊=浜≡掛≡静≡富≡三=熱=小=横=品=東
                                 \==/

492 :名無しでGO!:02/04/21 01:23 ID:klBHMM9I
>>489
そもそも、新幹線自体がバブリーなのだからいいんじゃない。
青森や北陸に作るよりはずっと有効だとは思うが。

493 :名無しでGO!:02/04/21 02:00 ID:m/6Wgsxl
>>492 ならば、明日からでも東海道新幹線の鈴鹿ルートを
      造り始めるべきでは?

494 :名無しでGO!:02/04/21 10:47 ID:Yg0D3ERU
別に全線300km/h対応にすることはないんじゃない?
名古屋、京都、大阪は全列車停車だし、それぞれ政令指定都市だから
通過を前提に列車を設定するということはこれからも考えにくい。
となると、基本的には(関ヶ原〜)名古屋〜新横浜あたりでカーブ改良すれば
それなりの効果はあると思う。
どうせ高架掛け替えはそう遠くないうちにやる必要があるし。

495 :名無しでGO!:02/04/21 11:01 ID:kEWdHlQ/
東海道新幹線で300km/h運転するには現在の施設では
何がネックなんでしょうか。
やっぱり2500Rのカーブなんですかね。少しだけカントを増やせば
いいように思うんですが。

496 :名無しでGO!:02/04/21 11:26 ID:Yg0D3ERU
>>495
これ以上カントを増やすと非常停車した時に車両が不安定になる
(重心が偏って転覆する危険がある)のでこれ以上
カントを増やすのは無理。

497 :名無しでGO!:02/04/21 11:29 ID:9aU2SEVR
>>479
イメージ的にはこうかな?


  | ̄ ̄|                             | ̄ ̄|
_|__|_                     ___|__|___ 地上
                            /
  | ̄ ̄|      | ̄ ̄|        /
_|__|___|__|___/                      地下

  東京       上野                   大宮

498 :名無しでGO!:02/04/21 11:48 ID:kEWdHlQ/
>>496
内側にコケる可能性があるのなら、車両を強制振り子式にして
急曲線で止まったときには車体を垂直に保つように逆振り子を
かけるってのはどう?

499 :名無しでGO!:02/04/21 11:51 ID:Yg0D3ERU
振り子方式は重心云々じゃなくて乗客の乗り心地向上のため
(カーブの速度制限の根拠の一つは乗客にかかる横Gにある)
だから、逆振り子にしようがあまり効果はない。

500 :名無しでGO!:02/04/21 11:52 ID:HKKdOQp6
500

501 : :02/04/21 13:09 ID:X/4+rPME
質問ヌ。

静岡停車のときの乗換案内で
「普通列車興津行は・・」ってので「オキツ」だよね。なんだか
「コウズ」って読んでる車掌が大量にいるんだけど、コウズでもあってるのかな。
それとも間違えてることに気がつかづに読みつづけてる?

あと、身延腺ってなんてよむの?

502 :名無しでGO!:02/04/21 15:33 ID:xGEbU/YC
>>501
国府津・・・の間違いじゃないだろうしなぁ(^^;

身延線は「みのぶせん」。

503 :名無しでGO!:02/04/21 18:41 ID:AVm/5Qfx
>>501
その車掌おそらく運転士だと思う

504 :名無しでGO!:02/04/21 20:36 ID:tMW2XQ9c
大阪に帰る時新幹線の指定席乗るけど、名古屋、京都で降りる客結構多いよ
新大阪に近づいたら半分しか乗っていなかった

505 :名無しでGO!:02/04/21 20:43 ID:C+yI3D76
>>498
自然振子でもカントのきついカーブでの停車中はまっすぐ立つよ。

506 :名無しでGO!:02/04/21 21:02 ID:EOqt8J5T
>>504
名古屋は多いだろうね。
東京−名古屋で飛行機使う人は殆どいないだろうし。

507 :名無しでGO!:02/04/21 21:08 ID:oYX3Va1n
>>506
成田−名古屋が一日数便
羽田からは飛んでないよ

508 :名無しでCO!:02/04/21 22:29 ID:OrIsx/Dq
しかもJALは国際線扱いでここだけ乗るのは不可

509 :名無しでGO!:02/04/21 22:37 ID:a3nF155M
>>504
その割に名古屋は通過せよという意見が多い。
乗降客が10万人を超えてるのは
東京・新大阪の他には名古屋しかないのに。

510 :名無しでGO!:02/04/21 22:52 ID:HsRi+2Hh
昔のぞみが名古屋通過したとき、名古屋人が凄く怒っていた。しかたなしに
のぞみ名古屋全列車停車になったんじゃない

511 :名無しでGO!:02/04/21 23:00 ID:nTmGcSBT
>>510
名古屋人が怒ったからというか
余裕時分の見直しで名古屋・京都停車でも
新大阪に8時30分到着が可能になっただけだろ。

あの時間の利用客なんて限られてるんだから
名古屋・京都停車にした方が集客の面でも適当。

512 :名無しでGO!:02/04/21 23:08 ID:qmVY2XFp
>>509
しかし、盆・正月・GWの混雑シーズンに限り、
新大阪発着の「のぞみ」は名古屋を通過した方が効率的。
理由は、名古屋−新大阪を「のぞみ」利用する人はごく少数だから。

513 :名無しでGO!:02/04/21 23:15 ID:HsRi+2Hh
俺は名古屋行くときは近鉄アーバンライナーで。近鉄難波の駅が新大阪まで
行くより早いから。新幹線で新大阪〜名古屋は早いけど高いからな。

514 :名無しでGO!:02/04/21 23:16 ID:nTmGcSBT
>>512
繁忙期に限り名古屋通過というのもわかりにくい。

東京ー名古屋の客がいなくなっても満席になるというのなら別だが
そんなに客が乗る日は何日もないだろう。

515 :名無しでGO!:02/04/21 23:45 ID:CCKC1+ti
2時間に1本は新大阪-東京直通のぞみを走らせるべきや。

516 :名無しでGO!:02/04/22 06:16 ID:OBrVvZbw
>>515
既に1時間に2本走ってますが

517 :名無しでGO!:02/04/22 12:20 ID:AtId9qpa
 名古屋・京都に停まらないものという意味だろ?

518 :名無しでGO!:02/04/22 15:27 ID:+13ng/ih
名古屋・京都を通過しる!というヤツは、定期的に同じことをほざき出すな。
で、いつもヤマ返されて黙るものだが。学習機能が無いんかいな?
今ののぞみの停車駅は、順当なところだと思うが。

519 :名無しでGO!:02/04/22 15:32 ID:ZNRZlV1V
>>512
繁忙期はのぞみ停車駅各駅間の利用客が相対的に増えるから混雑するのであって、
仮に東京-新大阪直通のぞみが出来ても席が埋まらない気がすれ。

520 :名無しでGO!:02/04/22 15:34 ID:nBFjdAtP
>>510
500系、700系になってダイヤに余裕が出来たから。

521 :名無しでGO!:02/04/22 15:45 ID:6uSHK1rp
ひかりに限定すれば、京都以西が下車駅の人達は自分達より乗車時間の短い
名古屋人が座ってて、自分達が座れないのがウザイんでしょ?




522 :名無しでGO!:02/04/22 16:04 ID:qJE9Ci7/
それもあるが、東京−名古屋とかの短距離利用客が指定席をとって、
長距離の客が指定とれないのがむかつくんだよな〜。


523 :名無しでGO!:02/04/22 16:05 ID:5s6Ky/j3
>>522
300kmを超えているのに短距離なのか…

524 :名無しでGO!:02/04/22 16:16 ID:6uSHK1rp
>>523
下りは東京〜新大阪が×でも名古屋からは大抵〇ですからね〜


525 :名無しでGO!:02/04/22 16:19 ID:nhb5lD6T
>東京−名古屋とかの短距離

いい感じに電波が混線してる発言(・∀・;)。

526 :名無しでGO!:02/04/22 16:29 ID:jQTuEqRc
>520
別に500系だから余裕ができたわけじゃないのだが。
朝は本数が少ないから余裕があるだけだ。

527 :名無しでGO!:02/04/22 16:42 ID:ZphKuKjX
新大阪〜博多は飛行機の利用客が多いらしい。福岡空港はいつ移転するの

528 :名無しでGO!:02/04/22 17:04 ID:+r/AV4cu
>>527
確かJR6.5:3.5航空機だったかな?
バスや船・マイカーを除いたら。

529 :名無し:02/04/22 17:59 ID:0WangGNA
福岡空港は便利です。天神まで地下鉄で乗り換えなしで行けますから。
また、羽田も京浜急行が乗り入れてからは、かなり便利になりました。
伊丹空港は、モノレールが出来てからは、ましになりましたが、阪急の優等列車
が蛍池に停まるようになるとさらに便利になり、新幹線にも少しは、
影響が出ると思うのですが。

530 :名無しでGO!:02/04/22 20:06 ID:S07VBCVe
品川新駅開業後に7−2−3の配分になったとき、のぞみ7本のうち1本は東京−新大阪間ノンストップがあってもいいと思うけどね?

>529
福岡空港・伊丹空港って街の真中にあって便利だけど、この間の空港機墜落を見て
「これが福岡か伊丹だったら…」て考えたらゾッとした…

531 :名無しでGO!:02/04/22 20:50 ID:BpSjtoQk
>>530
それ以上の配分になった時の話。新ATCになってからね。
毎時15本出るようになったらやろうと思えばできるんじゃないの?

532 :名無しでCO!:02/04/22 21:41 ID:7aRJ8Qtn
経済誌によると福岡空港は滑走路が1本しかないのに近いので便利さが度を越えてしまったため
便数が逼迫して自分の首をしめてしまった形のようだ。
あと10年すれば山のほうへ引っ越すってさ。
また新幹線が復権しますよ。

まあのぞみが7本になれば昔みたいに新横浜か品川に停まってノンストップってのもありかもね。
粘着的に叩いてるようだが単に駅構造上通過しても意味がないといえばそれで済む話ではあるが。


533 :名無しでGO!:02/04/22 21:47 ID:KJGGStvM
>>527
福岡では2015年ごろの開業を目指してるようだが
建設費がかなりかかるのでどうなるかわからん。

>>532
山の方じゃなくて海の方だ。




534 :名無しでGO!:02/04/22 22:04 ID:zIzhN1pB
>>532

できないでしょ

お金ないもん



535 :名無しでGO!:02/04/22 22:33 ID:Z4kzTtk6
福岡は、離陸する飛行機の窓から眺めると、
市街地が斜めにすっとんでいくんだ。

あれがいーんじゃねぇか。

536 :名無しでCO!:02/04/22 23:56 ID:7aRJ8Qtn
だが伊丹同様落ちたら大惨事・・・。
既に1回危ない目にあってるし。

537 :名無しでGO!:02/04/23 00:07 ID:EO14wLPF
>>519
時間帯にもよるが、そんなことはないと思う。
指定席が取れなかった人たちは
通勤ラッシュ並の自由席に詰め込まれているか、
渋滞の高速道路に詰め込まれている。
その人達に着席のチャンスを与える意味は大きい。
それに、名古屋−新大阪の空席が埋まれば、
東海にとっても利益になるのに。

538 :名無しでGO!:02/04/23 00:18 ID:vJZApnl5
>>518
主張が段々と妥協的になっているから、
通過主張派はそれなりに学習しているよ。

博多−新大阪−東京以外は全部停車の必要なし
  ↓
新大阪−東京は全部ノンストップ
  ↓
新大阪発着のみノンストップ
  ↓
混雑期の新大阪発着のみノンストップ

これでも、学習能力がないというつもりなの?

539 :名無しでCO!:02/04/23 00:27 ID:/JfMdjGa
私は名古屋と京都が高速通過できない事を学習しますた(w

540 :名無しでGO!:02/04/23 02:14 ID:zP82ol+E
>>538
そもそも、名古屋通過によるわずかな時間短縮のメリットより
乗客を逃す機会損失のデメリットの方が遥かにデカイという事が
わかっていない時点で、学習能力ゼロだと思うが。(藁

541 :名無しでGO!:02/04/23 02:29 ID:V5IEJrdG
>>536

あれは空港が悪いんじゃなくてガルーダが悪い

542 :名無しでGO!:02/04/23 02:39 ID:nUMDZOWm
ノンストップのぞみあげ

543 :名無しでGO!:02/04/23 13:54 ID:Tr45GPXy
レールスターの自由席は出張リーマンでいつも混雑

544 :名無しでGO!:02/04/23 18:57 ID:n2H18P6Z
>>543
あれは気の毒だな…
ウエストひかりと同じように12両にすればいいのに…。

545 :名無しでGO!:02/04/23 19:03 ID:Eg+3vpI4
昼も夜もレールスター劇混みだから指定取れないときは
通常ひかりorこだまでマターリ


546 :名無しでGO!:02/04/23 20:54 ID:iFMvmK12
>>544
のぞみの乗車率を上げたいからそのままなんだろうね

547 :名無しでGO!:02/04/23 21:02 ID:ZENn4ihu
south谷が言ってたよ。レールスターは増結じゃなくて増発で対応するって。

548 :名無しでGO!:02/04/23 21:17 ID:63cGBJFu
いまって0系こだまはまだ回転しないタイプの椅子がついてる車両走ってるの?
あれ乗った時とレールスターで全く座れんかったときは
正規の特急料金払うのがあほらしくなる

549 :名無しでCO!:02/04/23 21:35 ID:/JfMdjGa
どうでもいいから、さっさと0系を撲滅しろ。

550 :名無しでGO!:02/04/23 21:43 ID:Eg+3vpI4
>>547
コストは増発>増結だと思うが。
なんで12両とかしないのだろうかね。

551 :名無しでGO!:02/04/23 21:43 ID:Jcl92JM2
>>550
のぞみ料金が廃止になれば
RSの客が減るから。

552 :名無しでGO!:02/04/23 21:45 ID:Eg+3vpI4
>>551
廃止になってもあんまり変わらないような気がするぞ。
山陽区間はのぞみもRSもスピードほぼ同じだし。
指定席ならRSのほうがいい。


553 :名無しでCO!:02/04/23 22:00 ID:/JfMdjGa
まあ来年の秋に備えてその辺の動向を細かく調べてるんでしょうな。
事実上ダイヤ白紙改正だから。

554 :名無しでGO!:02/04/23 22:05 ID:o4j/nyfa
>>552
ますます山陽区間では700系のぞみの存在価値ないな。


あと京都の利用車で山陽区間に行く人はRSの恩恵が少ないしある意味可哀相。

555 :   :02/04/23 22:07 ID:0ATRW8Px
NHKで東海地震が起きたとき新幹線は
どうなるのかってやってるぞ

556 :名無しでGO!:02/04/23 22:31 ID:B+TEl45p
>>549
東京から500で博多まで行って0で博多南まで行ってみんしゃい、よかですたい。


557 :名無しでGO!:02/04/23 22:54 ID:n8HrlnKD
>552
>554

おいおい、ダイヤ調べてから書こうよ、そんな妄想で脊髄フォローしてもしょうがないでしょ。

353A 2:48 RS
501A 2:17 500
33A 2:29 700
1A 2:21 500

RSが出る前はもっと所用時間差があって、実質新大阪-博多は1時間1本だった。
そこをRSによるスピードアップでどうにかしてるわけね。

558 :名無しでGO!:02/04/23 23:21 ID:PbVntKil
乗客が多いからこそ、あえて通過するという選択もあるのでは?


559 :名無しでGO!:02/04/24 00:30 ID:UFj52qn/
>>540
君には理解力が不足しているね。
小学生にもわかるように例えてあげるから、よく見てね。

東京←―→名古屋←→新大阪←―――→博多

定員が100人の車両があり、2本の新幹線が走るとする。
そのうち1本は東京→博多まで直通、もう1本は東京→新大阪止まりである。
乗客の構成が下記のような場合、最も効率的に運ぶにはどうすればいい?

東京→名古屋:100人、東京→新大阪:100人、名古屋→博多:100人

答えは当然、東京→名古屋100人と名古屋→博多100人を直通に乗せ、
東京→新大阪100人を新大阪止まりに乗せるのが効率的だよね。
これが1人でも違う列車にでも乗るようなら、
その人数分だけ積み残しが発生するのはわかるかな?

つまり、混雑期の新大阪発着の「のぞみ」は名古屋を通過した方が効率的と言うこと。
混雑期なのだから、名古屋や京都を通過しても、空席が発生するはずもないし、
むしろ、新大阪まで乗ってくれる乗客を逃す機械損失が発生するだけ。

560 :名無しでGO!:02/04/24 00:32 ID:wHGytFfq
>機械損失

プププ

561 :名無しでGO!:02/04/24 00:36 ID:dfTcwlPc
>>559
そういうあんたは飛行機でも乗ってなさい
全部直通だよ?

562 :名無しでGO!:02/04/24 00:39 ID:aNeD1/sk
>>559
名古屋通過説を推すにはちょいと説得力不足だな

東京−大阪間の乗客がいつも定員いっぱいになるはずが無く、その分を3分振り分けてでも
名古屋まで乗る客を積んだ方が効率的だと考えられているから現行のダイヤがある。

2時間半のルートが名古屋通過でたかだか3分速く着くようになってどれほどの意味がある?

563 :名無しでGO!:02/04/24 00:42 ID:fDzxaRQd
東京−名古屋、名古屋−新大阪それぞれのみの乗客って
少ないの?

564 :名無しでGO!:02/04/24 00:42 ID:rtMDIlSR
名古屋の客を蔑ろにするなよ!
むちゃくちゃ降りる&乗るっちゅーの。
「JR東海」だぞー。

565 :EF80:02/04/24 00:43 ID:c2P5wEpO
http://www.tomato-sato.fans-club.com/
炉(゚∀゚)ノ  プチ★とまと
更新してたよ

566 :名前はない:02/04/24 00:47 ID:RPD+Fx5c
>>559
>つまり、混雑期の新大阪発着の「のぞみ」は名古屋を通過した方が効率的と言うこと。

って何が効率的なの?名古屋、京都通過で運用を1本減らせるくらい時間短縮できればいいけど。


567 :名無しでGO!:02/04/24 00:54 ID:SPXEjSZs
>>566
じゃあそれ以上の案を出せ。クレーマーが!

568 :名無しでGO!:02/04/24 00:54 ID:iILXvVP6
>>559
頭だけで考えたような理屈
一度新幹線に乗ってみて下さい
んで、どういう客の流動が起きているのかも見てみてね

569 :名無しでGO!:02/04/24 00:56 ID:d5zoWW44
通過自体を目的とする連中に何言っても無駄だ。
とにかく通過を主張すればいいと思ってるからな。

570 :名前はない:02/04/24 00:56 ID:RPD+Fx5c
>>567
なにを熱くなっているのかネ?
別に通過させる必要がある?かえってくだらない混乱を招くだけでないかい?

571 :名無しでGO!:02/04/24 01:03 ID:iTx27I8V
>>563
東京−名古屋はそこそこ多い。しかし、名古屋−新大阪は殆どいない。
これが、効率の悪い原因とされる空席が発生する要因。

572 :名無しでGO!:02/04/24 01:06 ID:aqMv3DPU
>>568
毎年、混雑期の新幹線を利用しているが、何か。
いつも、新大阪発着の新大阪−名古屋の空席が目立って仕方ないのだが。

573 :名無しでGO!:02/04/24 01:06 ID:d5zoWW44
>>571
でも、どうせ東京ー新大阪の客だけでのぞみは満席にならないんだろ?
それなら名古屋に停車させた方がいい。
のぞみ料金が廃止になれば名古屋ー新大阪の客も増えるだろ。

574 :名無しでGO!:02/04/24 01:08 ID:iILXvVP6
>>571
わからん
んで東京から大阪行く人は、最多で1時間1本の「直通のぞみ」に乗るの?
それより早く出発する空席有りの列車に乗るよ、直通じゃなくても

575 :名無しでGO!:02/04/24 01:09 ID:302hXNym
>>562
俺が言いたいのは、定員いっぱいになる混雑期のみの
名古屋通過を言っているのだが。
さすがに閑散期に通過を主張するほど野暮じゃないよ。

576 :  :02/04/24 01:10 ID:Q2TPAK+y
>>573
まさにその通りだと思う。
東京から名古屋の客先に行くと、
結構、のぞみに対しての不満を口にする人が多い。
名古屋・新大阪間でのぞみを使うには
非常に抵抗があるようだ。


577 :名無しでGO!:02/04/24 01:12 ID:d5zoWW44
>>575
混雑期だけ名古屋通過だと客が混乱しそう。
のぞみ料金自体は東京ー名古屋と東京ー新大阪でそんなに違わないから
名古屋下車の客がいても収入減にはならなそう。

578 :名無しでGO!:02/04/24 01:15 ID:EwckpdPD
まず、混雑期と通常期は指定席の埋まり方が全然違う。
通常期は「のぞみ」指定席が取れないということは少ない。
つまり、名古屋を通過する意味はほとんどない。
しかし、混雑期は「のぞみ」指定席が簡単には取れないし、
東京−新大阪の直通客だけでも全席が埋まるはず。

579 :名無しでGO!:02/04/24 01:17 ID:upbP0bCg
>>577
全席指定なのだから、間違えることはないと思うのだが。
「ひかり」だって、静岡に停車するものもあれば、通過するものもあるのだから。

580 :名無しでGO!:02/04/24 01:19 ID:d5zoWW44
>>579
来年か再来年にはのぞみにも自由席が導入されるはずだが。

581 :名無しでGO!:02/04/24 01:21 ID:iILXvVP6
>>572
新幹線の本数は、東京-名古屋と東京-新大阪の客数を合わせた数
を最大数としたのを前提として設定されていると思うよ
名古屋から京都や新大阪への客の数も0という訳ではないしな

>>562
混雑期に限らず通常は指定は「ひかり」から埋まっていくよね?
んで、のぞみは飛び込みの客が乗る事が多いけど、潰しの利かない
「直通のぞみ」がどれだけ席が埋まる事やら・・・
たぶん50%くらいがいいとこなんじゃないかな?
100歩譲って、超繁忙期に限定で設定したとしても時刻をいつ頃に
設定する?けっこう難しいじゃないかな?

もし専業の方だったら素人が意見するのもなんだけど、こんなシミュレ
ーションは、鉄道会社の方が実質的なデータに基づいて何度もしして
いると思うし、現実のダイヤはその結果によって組まれていると思うん
だけどね、どうなんだろ?

582 :名無しでGO!:02/04/24 01:22 ID:d5zoWW44
自由席導入後に繁忙期だけ名古屋通過にしたら
絶対間違って乗る奴がいるだろう。

583 :名無しでGO!:02/04/24 01:23 ID:wdtCLf2c
混雑期の「のぞみ」指定席は新大阪発着は東京−新大阪客のみ、
博多直通は東京−名古屋客、名古屋−山陽区間客のみを受け付け、
当日に空席があれば、規制解除すればいいと思うのだが。
マルスの操作が複雑になるので、簡単にはいかないだろうけど。

584 :名無しでGO!:02/04/24 01:27 ID:+DMtG2vT
>>582
自由席が導入されると、通過の意味が薄れてくるのは事実。
この場合、名古屋は自由席のみの扱いとすればよろし。
本当は>>583みたいなのがいいのだが。

585 :名無しでGO!:02/04/24 01:30 ID:DEse6MSa
>>581
混雑期の新大阪発着便を全て名古屋通過にすればいいだけ。
最初から、時短効果は期待していないので、スジは従来のを使用。

586 :名無しでGO!:02/04/24 01:34 ID:iILXvVP6
>>585
なにか話が元に戻ってるね・・・

587 :名無しでGO!:02/04/24 01:34 ID:JE8cOFNR
>>585
のぞみが増発されたら客も分散されるから
名古屋通過は必要なくなるだろうよ。

588 :名無しでGO!:02/04/24 01:40 ID:hb+NiAcQ

500系めっきり減ったような。
出張ででかけても500に当たることがなくなったな。。。


589 ::02/04/24 01:40 ID:jm+BBHmt
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590 :名無しでGO!:02/04/24 01:44 ID:iILXvVP6
もう一度わかりやすく説明しますけど、

乗車日当日前から予約の客
=時間を特定して列車を予約
=直通で無くてもいい(なぜなら所要時間が変らないから)

乗車日当日の飛び込み客
=空席がある中で一番速い列車を予約
=直通に乗れる可能性は低い

こういう前提の上で直通列車は、途中駅利用客を排除してしまう為
乗車率が低くなり易い→利用率が下がる

それなら、全部パターン化したほうが効率が良いという訳・・・だと思うんですけど

591 :名無しでGO!:02/04/24 03:31 ID:rtMDIlSR
名古屋通過されたら、ダーリンに会いにいくのに大変になっちゃうわ・・・。

ってことで、572さんの意見を読みましょう。
名古屋−大阪は少ないのだよ。
直通にしてもかわらないよ、きっと。

それよりもエクスプレス予約が
ぜんぜん非効率なのですが、ウラ技ないですか??

592 :名無しでGO!:02/04/24 10:24 ID:Bu0/GECL
>>591
逆,をいえば、東京ー大阪直通客だけだとそのがらがら
になる位+αの乗車率にしかならないと言うことだろ。

第一、名古屋−新大阪間なんて大した距離でもないから
各停ひかりやこだまにも客が分散しているだけなんだが・・・

593 :名無しでGO!:02/04/24 12:55 ID:NSS7NGyO
>>592 近鉄にモナー

594 :名無しでGO!:02/04/24 13:22 ID:94Aa0+jS
名古屋通過で時間が短縮されるとかじゃなくて、
博多行きとか広島行きで、名古屋で降りる奴がうぜーんだよ!

595 :名無しでGO!:02/04/24 13:25 ID:Bu0/GECL
>>594
だから、博多行きの名古屋停車は名古屋から岡山とか広島行く客の為に停車しているんだよ
過去レス読んだのかよ?名古屋−広島便なんて航空便は無いんだよ

596 :594:02/04/24 13:27 ID:94Aa0+jS
補足しておくと名古屋で降りる奴は新大阪行きとか
こだまを使いなさいってこった。

597 :名無しでGO!:02/04/24 13:30 ID:Bu0/GECL
途中停車がウザイ方は、航空便をお使いください

598 :594:02/04/24 13:34 ID:94Aa0+jS
>>595
おーそれはわかってるぞ。過去レス読んだどころか結構カキコしてるからな。
俺は名古屋に止めるなとは言ってねーぞ。
名古屋でわざわざ博多行きとかで降りる奴がウザイって言ってんだろ!
名古屋から西日本に行く奴がいるくらいわかっとるわい!



599 :名無しでGO!:02/04/24 13:38 ID:Bu0/GECL
>>598
んじゃあ、こう答えようか?
イパーン客は、行き先なんて気にせず停車する電車をどれでも使うと思うぞ?
目的地先で列車を振り分けようなんて、妄想過ぎ・・・・

600 :名無しでGO!:02/04/24 13:46 ID:RZbUeoA4
>>598
東京からの客が名古屋で降りた代わりに
名古屋から博多に行く客が乗ってくれば
その席は全区間埋まることになるのだから
有効活用できてかえっていいぞ。

601 :594:02/04/24 13:52 ID:94Aa0+jS
>>600
あなたの言う事正論です!わかってるんですけどね。
>>599
俺はそれがウザイの!
俺のが妄想ならマジレスすんな!

602 :名無しでGO!:02/04/24 13:58 ID:Bu0/GECL
んじゃあ、博多行きの列車で新大阪手降りる客もウザいんだよな
どれだけ直通客がいるなんてわかんないのにさ(w



603 :名無しでGO!:02/04/24 14:06 ID:dg2dKHrI
っていうか何処に行きたい客が、何行きの列車に乗ろうと
>>594がとやかく言う事ではない。

結局>>594の言っている事は、考えが偏っていて思い込みが強く、
恐ろしいほど独善的のうえ、相手に対する要求ばかりが強い。


604 :名無しでGO!:02/04/24 20:36 ID:nJb6+CPX
ここで言われている東京−名古屋間の乗客が多いのなら「のぞみ??号・名古屋行」が存在しても良いと思うけどね?
ここでは全てののぞみを名古屋通過って言ってる訳でもないんだし。
品川新駅開業後には本数が増えるのぞみの毎時1本や、混在期に毎時1〜2本が名古屋通過しても問題なしだと思う。

東京・大阪の始発駅からの乗客が混乱(間違って乗車)する恐れがあるなら、新しい名称にしてもいいんじゃない?
若しくは東京−新大阪直通は500系のみにすれば“色”で区別も可能だし(w
(こんな事書くと、500ヲタや東海マンセーヲタが騒ぎだしそうだけど…)

605 :名無しでGO!:02/04/24 20:38 ID:GjNUHvjD
>>594 基地外晒しあげ

606 :名無しでGO!:02/04/24 20:38 ID:mfHdfkZK
>>604
どうせなら名古屋にも停めてやれよ。

607 :名無しでGO!:02/04/24 20:41 ID:gvr+w9lU
>>604
名古屋で止めてどうするのよ?
それこそ、新大阪まで走らせたほうが良いに決まっているじゃない・・・

なんでこう分離したがるんだか・・・・

608 :名無しでGO!:02/04/24 20:43 ID:aNeD1/sk
>>604
たかが3分のために必死だな(藁

609 :名無しでGO!:02/04/24 20:59 ID:qU3riGAi
まあ、マターリしませうや。
漏れもそーゆーの、ウザイ!と思うことあるよ!!
でも逆の立場になることも多いからなー、諦めてる。
そうね、名古屋&京都通過・新大阪以遠各停の岡山のぞみを、
全車指定席・繁忙期のみの臨時として運転、てのはどうよ?
でも、品川開業後じゃないと設定できん罠。

こっからはスレ違いだが、束の新幹線よりは使い勝手イイと思うぞ。
束に比べりゃ、山陽区間でさえパターンダイヤに見える。
通過駅が那須塩原だけなのに、ズラズラ停車駅表示なんかシヤガッテ!!
三河安城だけ通過ののぞみなんて考えられるか? ヲタの妄想カヨ!!
束では、こういうのがデフォルトだモンナ。 うらやましいよ!!


610 :名無しでGO!:02/04/24 21:09 ID:mfHdfkZK
>>609
ついでに名古屋・京都停車にしようぜ。

611 :名無しでCO!:02/04/24 21:29 ID:hTlDMwE2
>>604
残念。もうのぞみは種分けされてる
東京〜新大阪:700系で統一
東京〜博多:500系と700系が半々(実は700系のほうが多いのがちょい気に食わんがw)

確かに大阪〜名古屋をのぞみに乗る人は少ないと思うぞ。
たかが10分弱のために500円余計に払う人は少ないからな。

612 :609:02/04/24 21:56 ID:qU3riGAi
>>610
京都・名古屋はヤパーリ外せないカナ? どっちでもイイけれど。
所詮ダイヤが良くっても、発券担当者が糞ダターラ同じだモンナ。
とりあえずこだまの自由席は減らすナヨ、と望む。


613 :名無しでGO!:02/04/24 23:24 ID:Y9NWuysi
東京発 廣嶋逝 もしくは 博多逝の名古屋は乗車専用のための停車
博多発 もしくは 廣嶋発 東京逝の名古屋は降車専用のための停車
東京<->名古屋利用のウザイ人たちは新大阪発着ののぞみを使用するべきである!!
品川開業まではのぞみで名古屋から指定なんて技使えねーんだよ!


700もB編成だけに!!!

倒壊がしないだろうな…



614 :名無しでGO!:02/04/24 23:40 ID:y/7IOP21
しかし品川開業になったら、料金統一・自由席設定でのぞみが基本になるんだろ。
どうでもいいじゃねーか・・・。

ちなみに停車駅は
東京・品川・名古屋・京都・新大阪か
東京・新横浜・名古屋・京都・新大阪 ね。

615 :名無しでGO!:02/04/24 23:58 ID:NSS7NGyO
>>614
結局、得をするのは東京地区に住んでいる奴っていうわけね。
 城南地区の奴等は品川停車ののぞみに乗れるようになるんだし。
 それ以外、品川にひかりだって停まるんだし。 
 漏れは城北なので、いつもどおり東京からだけど。

616 :名無しでCO!:02/04/25 00:06 ID:cu89dkQv
結論として、品川が出来るまでの我慢か・・・。

617 :名無しでGO!:02/04/25 00:07 ID:nUyhvHLc
東京人大阪人が名古屋コンプレックスを丸出しにしてるスレッドはここですか?

618 :名無しでGO!:02/04/25 00:14 ID:nUyhvHLc
>>614
あのー、品川は途中駅じゃなくて終着駅なんですけど。

東京━┳━新横浜━━小田原━・・・・
品川━┛

619 :名無しでGO!:02/04/25 00:18 ID:q9xAHd3F
>>618
途中駅だよ。
東京発ののぞみが毎時4本停車する予定。


620 :名無しでGO!:02/04/25 00:19 ID:aKXeIvGk
>>618
あのー、品川は終着駅「にもなれる」なんですけど。

621 :名無しでGO!:02/04/25 00:36 ID:VHE8L/Of
まだ結論が出ていないので、前提として書かせてもらうと、
混雑期に新大阪発着のノンストップを実現した方がいいのは

1.東京−新大阪の乗客だけでも満席になる
2.名古屋−新大阪の利用者は殆どいない

という前提があるからである。

622 :名無しでGO!:02/04/25 00:54 ID:iDlFW1bT
>>621
>2.名古屋−新大阪の利用者は殆どいない

のぞみ ひかり の料金が同じになれば、利用者も増えるだろうから、それまでの間だろうよ。

623 : :02/04/25 01:24 ID:G1QEzOMC
分かった分かった、じゃあ東京通過でどうだい?

新大阪→三河安城→新富士→大宮 とかさ。

624 :名無しでGO!:02/04/25 01:26 ID:kXRobszf
つーか、繁忙期以外の名古屋〜新大阪の乗客って
半分以上がエコノミーだよ。
エコノミーだったらどっちも市内〜市内だから大阪だったら
新幹線の正規運賃+平野や杉本町まで同額で行けるんだぜ。
で、エコノミーはのぞみ利用不可だからとうぜんのぞみは
ガラガラだわな。でもひかりなんて意外と名阪間の利用は多いよ。
将来のぞみ料金に統一されても近鉄との対抗上エコノミーに類似
する切符は売り続けるだろうから、そうなれば名阪間も結構混むよ。


625 :名無しでGO!:02/04/25 01:26 ID:wkWtLRrD
ついでに新大阪も通過しろよ。
新尾道・相生・掛川・小山停車とか。

626 :ドリンク付:02/04/25 03:16 ID:18mSwIJb
新大阪〜名古屋間はこだまでいいやん。
ガラガラだし1時間15分で到着。
ぶらこを使えば片道4200円。イイ!

627 :名無しでGO!:02/04/25 08:45 ID:5+3gTmD1
ジャストタイム料金設定
混雑緩和のため、利用の集中する毎時0分の、東京行きのぞみ号には、ジャストタイム料金として
950円が必要になります。このほかの品川行きのぞみ号などの料金変更はありません。


628 :【速報】<コンクリ落下>山陽新幹線新岩国―徳山間で計7.4キロ:02/04/25 13:45 ID:hKhu115n
25日午前7時ごろ、JR山陽新幹線新岩国―徳山間の東甚川橋りょう
(山口県熊毛町)下の道路上に、縦10センチ、横30センチ、厚さ1
5センチのコンクリート片など大小32個(重さ計約7・4キロ)のコ
ンクリート片が落ちているのを、JR西日本の社員が発見した。鋼材の
腐食で落下したらしい。けが人はなかった。(毎日新聞)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020425-00003087-mai-soci

629 :名無しでGO!:02/04/25 19:47 ID:R0ntuabp
でも、バラスト軌道、とスラブ軌道の乗り心地が逆転したのは
凄い。確かに岡山〜新大阪は安定しているが、細かい振動が目立つ。
バラスト軌道の滑らかさにはかなわない

630 :名無しでGO!:02/04/25 19:48 ID:R0ntuabp
京都〜新大阪は一番乗り心地いい

631 :名無しでGO!:02/04/25 19:49 ID:R0ntuabp
300Xの速度記録も、東海道区間で達成されたし。
スラブ軌道は怖い

632 :名無しでGO!:02/04/25 19:51 ID:R0ntuabp
100系のシート大嫌い。だってヘッドレストが低すぎて
頭丸見えだもん

633 :名無しでGO!:02/04/25 20:04 ID:iQIHjZdb
>>632
でも、座り心地はマシでないかい?
漏れは100系のだと長い間大丈夫だけど
300系のだと1時間半位から腰がつらくなってくる
700系のが一番いいかな


634 :名無しでGO!:02/04/25 21:33 ID:mdMXUwRM

700の明るさ何とかしてくれ
寝れん!

飛行機見たく個別スポットライトにできんのか?


635 :名無しでGO!:02/04/25 21:36 ID:6GKGydcZ
電気代の無駄

636 :名無しでGO!:02/04/25 21:42 ID:5vgdkcoG
>>633
漏れは500系と700系B編成のシートが最高と思われ。(RSの2+2は除く)

637 :名無しでGO!:02/04/25 22:26 ID:s2m53ccI
>>625
新大阪通過というのは、混雑期の直通列車に設定するのはアリかと思う。
理由は混雑期の新大阪発着の名古屋通過と同じで、
名古屋−山陽区間の利用者の座席を
東京−新大阪利用者に占拠されないようにする意味がある。

638 :名無しでGO!:02/04/25 22:32 ID:uUYdOjya
>>637
つまり、全席が埋まる混雑期の東京−新大阪利用者と
東京−名古屋、名古屋−山陽区間利用者の棲み分けを図りたいわけ。

博小…広…岡…神大京…名…横東
多倉…島…山…戸阪都…古…浜京
●●−●−●−○−○−●−○● 混雑期直通のぞみ
========●−−−−−● 混雑期東海道のぞみ

639 :名無しでGO!:02/04/25 23:46 ID:k+zvAoZ3
東海のhpで空席ありでもみどりで満席って言われるのは
なんででしょうか?

640 :名無しでGO!:02/04/26 00:13 ID:rBcNxBFW
>>639
HP見た後埋まったんだろ。

641 :車内で宴会中の出張リーマン逝ってよし:02/04/26 00:39 ID:FVVwUnGI
新大阪〜東京間。いつもひかりの指定席(窓側)に1人で乗るけど
たまたま窓際が満席で仕方なくどこでも良いで予約した。
3人席の真中、しかも両隣は若い女性。・・3時間落ちつけませんでした。

642 :オーラ:02/04/26 11:34 ID:5O6iNa95
漏れ、在来線特急・新幹線・飛行機では、このかた一度も
女性(老若問わず)と隣り同士になったことない。これ自慢。

643 : :02/04/26 11:41 ID:05H++q5H
>>639
平日の時間帯の良い列車は、席の埋まり具合が微妙で、かつ
平気で列車をガンガン変更するビジネス客が多いので
前日などは、満席・空席が4・5回くらい平気で変わる。


644 :名無しでGO!:02/04/26 21:38 ID:VYNzGqfq
>>643
ビジネス切符って、変更の回数制限がないからね。

645 :名無しでGO!:02/04/27 11:40 ID:ogupIKYO
東海道区間だけで良いからE3みたいな車両走らせてくれないかな?
とにかく東京三島間のこだまのすし詰めを解消して欲しい

646 :名無しでGO!:02/04/27 18:52 ID:3Qx3yFes
>644

それをいいことに、横に人が座らないように2枚押さえて、改札で取り消す
辛酸田みたいなドキュソがいる

647 :名無しでGO!:02/04/27 19:00 ID:rDDbgTL/
>>645
E3じゃ余計混むだろ。
E1かE4なら判るが。


648 :名無しでGO!:02/04/27 22:41 ID:tDOaEP3L
>>646
新三田はここではマイナーだがその厨房ぶりは凄まじく強烈だったな。

649 :次の岐阜羽島で7分停車します:02/04/27 23:53 ID:0iRqa7sH
どうよ?GWだが新幹線混んでるか?
回数券使えないんだったっけ・・・鬱駄・・

650 :名無しでGO!:02/04/28 02:10 ID:sSI+1VHC
棲み分けを計るという目的ならば、超多客期(G.W、お盆、年末年始のみ) の
臨時のぞみ(東京発なら毎時00分)に限り、名古屋通過ってのはアリだと思う。

だが、定期便に適用するのは新大阪発着でもマズイ。当然、直通便は論外。
閑散〜通常期にも運転しているわけだし、多客期が来るごとにダイヤ変更なんぞ
やっていたら、乗客が混乱して不評を買うデメリットの方が余程大きい。
わかりやすいダイヤってのも重要だかんね。


651 :名無しでGO!:02/04/28 13:11 ID:vWsP174Z
>>650
結論が出た。

652 :名無しでGO!:02/04/28 17:42 ID:XPwU1v8I
やはり名古屋は全列車停車か。

653 :名無しでCO!:02/04/28 19:15 ID:Iur/M3K0
定期列車はな。

多客時の臨時なら通過もありだと思う。

654 :名無しでGO!:02/04/28 19:20 ID:r/mGIgF0
ちょっと聞きたいんですけど、
京都駅から東京駅まで、新幹線の定期でいくらくらいかかりますか?
一月の値段を教えてください。

655 :654:02/04/28 19:26 ID:r/mGIgF0
もしかしてこんな定期なんてないんでしょうか?

656 :名無しでGO!:02/04/28 19:28 ID:43mSkCmH
>>654-655
定期券が発行可能なのは営業`200kmまでだったと思う
つまり京都〜東京は×


657 :名無しでGO!:02/04/28 19:29 ID:43mSkCmH
agaらないので、age

658 :名無しでGO!:02/04/28 20:18 ID:hU0mf0lT
>>654
分割購入すれば可能

東京−浜松 179,840
浜松−米原 133,720
米原−京都  63,360
------------------
   計  \376,920

他に安くなる分割方法もあると思う。


659 :名無しでGO!:02/04/28 21:04 ID:skE3XY0Z
ところで、300系ののぞみってまだあるんですか?

660 :名無しでGO!:02/04/28 21:21 ID:ZO9nDsdV
>>659
あるよ。
時刻表ののぞみの欄に車両が何も書かれていないのが300系のぞみ。
繁忙期の日中の臨時のぞみにたいてい300系のぞみが使われてる。

661 :644:02/04/28 21:27 ID:OL4NPyRw
>648

過去ログ出てきました。

98/07/08 22:52

私がいつも利用するのは、のぞみ号のグリーンですが、シートピッチ
も広いので、前後に迷惑をかけることは、あまりないようです。
いつも一人で利用するのですが、回数券なので、いつもとりあえず
並びで席を予約しておいて(指定席発行を受けておいて)乗る直前に
予約を落とすようにしています。こうすれば、よほどの込む時でない
限り隣は空席のまま大阪東京を乗りとおせますから、迷惑をかけるこ
とも少ないと思います。

98/07/09 21:43
> 回数券を使って複数の予約を取って、直前にキャンセルする…
> これが他の利用客にとって、一番迷惑な話じゃないですか?

少なくとも、ルール違反ではありませんよね。
TGVや、ICEなども含め、世界的には、、例えば飛行機の世界でも、、
予約は自由です。
その反面、会社側にはオーバーブッキングの権利も認められています。
私は、飛行機を利用するときも、乗る可能性のある全ての便に予約を
入れています。


662 :644:02/04/28 21:35 ID:OL4NPyRw
ルールの範囲内で、自分の快適を追及するのは、(私に言わせれば)当たり前
の話です。私は、隣席が空席であった方が快適なので、その為にやっているこ
とです。

いわゆる、性善説にもたれかかっていては、いつまでたっても、世界の笑い者
ですよ。
アメリカの友人が日本に来た時、電車の長椅子にどうしてギチギチに詰めて座る
のかよくわからないと言っていました。「他人が座れること>自分が快適である
こと」というのが理解できないというわけです。
これは、極端な例だとしても、、ルール違反でもなんでもないわけですから、、、
新幹線も、飛行機のように、チケット無しの予約が出来ればいいんですけどね。

98/07/11 09:44

例えば、私は車を3台持っていますが、全て(実態のない)88ナンバーで登録
しているんです。そうすることによって、自動車税が年間20万円近く安くなる
んです。でも、こういうことをしている人は少ないでしょ。

663 :名無しでGO!:02/04/28 21:40 ID:15EUwdwU
>>661

あんたみたいなのが居るから俺みたいに律儀に普通運賃払って
電話で変更の予約入れてるのが迷惑するんだよ


664 :644:02/04/28 21:41 ID:OL4NPyRw
98/07/13 09:07

でもね、例えは悪いかもしれないけど、10kmオーバーのスピード違反も、
108kmオーバーのスピード違反も、、一緒だと思うんですよ。。
自分より酷いのを見つけたら、鬼の首を取ったように批判するってのは、どう
かと思うんですけどね。

新幹線の座席取りの話にしても、ちゃんと調べましたよ。そのメリットデメリッ
ト。他人の迷惑は考えていないかもしれないけれど、でも、ちゃんと調べてやっ
てますよ。
88ナンバーの節税にしてもそう。私は運転免許を海外で取得して、その国外免
許で日本の中で運転していますが、その場合は、点数はなし。罰金保険を使えば
負担もなし。これだって、自分だけのためではあるけれど、色々と調べて、実際
に手間をかけているんです。
毎回、出張のたびに席を押さえてって、面倒ですけれど、回数券がそれっきり使
えなくなるリスクを背負っているんだし、別にいいと思うんですけどね。
「手間を惜しむなら金を出せ。金を惜しむなら手間を出せ」ということを実践し
ていると、、、、自分では思ってます。


665 :名無しでGO!:02/04/28 21:41 ID:15EUwdwU
>>663

ああ,過去ログだと見ないでレスしました

大宮か西浜松に逝ってきます


666 :646:02/04/28 21:44 ID:OL4NPyRw
ごめんなさい、ハンドルは644ではなく646が正解でした。

なんでこんなことをうだうだコピペしたかというと、「のぞみのグリーン車の
客層がいかに酷いか」を書きたかったからなんですな。
時間帯が悪いと客層は下手なオタ列車以下です。
#というわけで最近はグリーンには乗らなくなりました。

667 :名無しでGO!:02/04/28 23:31 ID:2w+Nq/9h
これらのコピペは晒し上げてよいものなのだろうか?

668 :名無しでGO!:02/04/29 00:04 ID:SW/ZsLmu
>>667
良いでしょ。

669 :648:02/04/29 00:29 ID:XUPZ1ghs
>>646
>>661,>>662,>>664の件サンクス。
あれを初めて読んだ時のあの胸糞悪さが甦ってきました。
言っていることは一瞬正論に見えるが、「手間をかけていれば
他人や航空会社・鉄道会社に迷惑をかけてもいい」という
凄まじい論理構成にあきれ返ったもんです。
しかもそれでなければ世界の笑いものなんだって。
そういうことも皆が始めたら、運賃値上げやルール変更で対抗されて、
結局他の善良な乗客にも損害を与えることになるのに。
まあ、あのツリーはFTRAIN史上に残る名ツリーですね。

670 :名無しでGO!:02/04/29 08:22 ID:eznMLfFG
あえてマジレスするが、88ナンバーの詐称取得は違反。

671 :646:02/04/29 09:31 ID:cXoYirdn
>669

そうそう、しかも「エグゼクティブだぜ俺は」みたいな雰囲気がプンプンしてたしね。

2chの厨房は只のうるさいガキが多いけど、FTRAINやfjの厨房はそれなりに社会的
地位のあるやつが多かったからなおのことタチが悪い。


新三田ツリーは、それ以外の石○さんとかが運賃の硬直性や発券システムの古さに
ついてリスクプレミアムとからめて議論していたのがおもしろかったですね。
これが98年の議論だったんだけど、それから全然進化してないんだよなJRの運賃
制度とか。その間にマイレージ囲い込みやってる航空に負け負けなのはご存知の
通りで。

672 :maxのぞみ:02/05/01 01:18 ID:hgv4Gmgk
新大阪〜京都間を利用している奴おりますか?

673 :名無しでGO!:02/05/01 08:22 ID:qtRPCGLz
保守age

674 :名無しでGO!:02/05/04 04:44 ID:scORgVOU
>>671

運賃の硬直性と言えば最近はもう面倒で三島会社にまたがる計算なんか自力で
しなくなったなあ。全線に料金計算キロ設定して合計キロでひとつの表見ればい
いだけにして欲しいよ。そうすりゃ線区ごとに柔軟な賃率を設定できると思うんだが。

675 :名無しでGO!:02/05/04 09:55 ID:Edy0IzCg
age

676 :名無しでGO!:02/05/04 10:03 ID:JLb5OJwv
>674

そうそう、いいかげんになんとかして欲しい。

あと、柔軟性を持たせようと頑張った特急料金、時刻表みてると欝になる。


新幹線ネタでいくと、のぞみモーニング切符とかそういう企画商品でカバー
しようとしてるけど、新幹線カルテット切符とかあれは何なんだろう?
も少しマシな切符をつくれんのか?

677 :名無しでGO!:02/05/04 19:01 ID:bMeL9fzp
>>674
昔、指宿枕崎線が出来た時に、国鉄で割増運賃を取るために擬制キロ(本来の乗車距離の
1.3倍だったと思う)という方策を取った事があったが、確か裁判かなんかで鉄道の擬制キロ
は不可という事になって以来、このやり方はできなくなったはず。
但し、航路に関しては、民間航路とのバランスを考慮して昔から擬制キロが認められており、
宮島航路の1.0`というのも擬制キロである。(実際はもう少し長い)


678 :名無しでGO!:02/05/04 22:52 ID:zZfIlovD
喫煙車指定取ると、下りは3・4号車、上りは15・16号車になることが多いよ。
何でかな。売る順番ってどうなんでしょうか?


679 :名無しでGO!:02/05/05 02:09 ID:xNwGojqY
>>677
厨房な質問でスマソが、そうなると現行の地方交通線に適用される
営業キロと換算キロとの関係はどうなるの?
民鉄の場合、同じ駅間でも運賃hが異なるのは素人考えでも分かるのだが、
あれは水増し分を新線建設用に積み立てるからなんだっけ?

680 :677:02/05/05 19:25 ID:ZMa9cM41
>>679
昔の擬制キロは新線開通の際の建設費の償却分として設定されたもので、
現在の空港3線や瀬戸大橋区間の加算額と考え方が同じものである。
ただ、後者が定額であるのに対し、距離によって額が違うと言う事。
現在の換算キロやJR死・Qの擬制キロは、ローカル線の運行コストをまか
なうものであり、昔の擬制キロとは意味合いが少し違う。
ちなみに、JR死・Qの擬制キロは、運賃表が別枠である事から、実質的には
他社の換算キロと同程度のもの。判りやすくしたつもりが余計煩雑になった
例の一つ。


681 :age&rlo;゙タイカ&rlo;&rlo;:02/05/07 01:18 ID:x75RXTfD


682 :田代まさし:02/05/08 23:36 ID:Tabuvo7O
やっぱぶらっとこだま。

683 :名無しでGO!:02/05/09 00:31 ID:tYfTRV1g
>>682
ぷらとこだまもいいが、グリーン車利用の場合、グリーン回数券を金券屋で買った方がひかりに乗れるし
得なんじゃない?信用できる金券屋で買わないといけないのと盆正月が
使えない制約はあるが。
ぷらっとサービスは酉でもやってホスイ。

684 :のぞみ:02/05/09 23:49 ID:AY/KuP8C
この前東京20:00発ののぞみが300系だった。
結構いいかもね。元祖のぞみは300系だから。

685 :名無しでGO!:02/05/10 10:40 ID:YA1Eadj5
散弾銃で銃撃された「ひかり174号」は2号車だったよね。
このスレも2号車だ。
関係ないか。


686 :名無しでGO!:02/05/10 11:22 ID:taImjrOO
100系を散弾銃で銃撃したのは300系(500系・700系)信者?(w

687 :名無しでGO!:02/05/11 23:35 ID:XK5mRpCX
今日、静岡から乗ったひかりが700系だった、恥ずかしながら初めて700に乗った。
100系廃車が進んでるのか。
500系も静岡停車のひかりに使って欲しいと、密かに思う

688 :8両編成:02/05/11 23:50 ID:KLRcdazP
東海道にもレールスターを走らせてくれんかな。

689 :名無しでGO!:02/05/12 00:44 ID:p8M+KM1F
>>688
やめた方がいいと思われ。
今でも座れんのに8両なんかにしたら大変だよ。
酉区間でもレール星は満員。お蔭でグランドひかり崩れのこだまでマターリしてるけど。

690 :名無しでGO!:02/05/12 00:53 ID:xfc61QJz
これどう思いますか?外出だったらスマソ
http://ime.nu/www.bj-station.com.cn/



691 :名無しでGO!:02/05/12 12:45 ID:oY5XgOUU
<<689
8+8の16連だろ。

692 :名無しでGO!:02/05/12 12:56 ID:88cOoiJp
>>691
それでも座席数がかなり少ないから無理
酉だから出来る車両だよ



693 :名無しでGO!:02/05/12 13:11 ID:pdeWVcky
>>692
>酉だから出来る車両だよ

同感。
現状の違いってあると思う。


694 :名無しでGO!:02/05/13 16:19 ID:vGJY9Pst
とりあえずage

695 :689:02/05/14 04:35 ID:494M17Qi
>>692
>>693
でもレール星設定のコンセプトだけは漏れは胴衣できると思う。
今まであまりにも震撼線はビジネスライクに出来過ぎていて、ゆとりを感じられるようんじゃ
乗り物ではなかった。震撼線に関しては倒壊より酉の方が良心的だと思う。

696 :名無しでGO!:02/05/14 04:38 ID:3ZfEOd2b
輸送力を確保しようとするJR東海も良心的と言えなくもない。
東海道でRSなんか投入したら逆にクレームがくるぞ。

697 :2×3は狭い:02/05/14 07:25 ID:Lu+EHCFO
16両のレールスターを走らせてはどうか?
シートは2×2で16両全席指定。


698 :名無しでGO!:02/05/14 19:48 ID:1tkR4dn5
私は現在、蒲田からJRを利用してるんですが、実家が名古屋にあり
そのときは新幹線を使っています。ただ、蒲田って東京都区内にある
ので名古屋までの乗車券が6090円なんです。だけど、京浜東北線
で川崎までいってそこから新横浜まで出るとすると、150+5460
円なので安いんですよね。今Suica定期を持ってて、エクスプレスカード
も持ってます。今度帰るときに使いたいと思うんですが、ちゃんと安い
料金でいけるんですかねえ。スイカだと窓口でしか切符が買えないんで
すよね。ネット使ったやり方など、どなたか教えてください。


699 :名無しでCO!:02/05/14 20:33 ID:v2dMFLIE
>>696
「席を減らすとはどういうことだ! のぞみに誘導させる気か!」という声ならありうるな。


関係ないけどいまサントリーの「ザ・ペット」って言う飲み物のCMで流れてる曲
(「You're 16,Going uo 17・・・」って奴ね)
この曲って97年秋の倒壊ダイヤ改正CMの曲と似てない??

700 :名無しでGO!:02/05/14 20:37 ID:/BVZqNU0
700系新幹線頂

701 :名無しでGO!:02/05/14 20:49 ID:h693lSM0
701鴨。

702 :名無しでGO!:02/05/14 21:50 ID:5Id6ioij
>>695

レールスターの4列シートを否定するわけではないし
将来的には普通車4列シートになって欲しいが
ただ現在の東海道でそれを望むのは
富山県で一戸建てを買える値段と広さの家を
東京都世田谷区で売れといっているようなもの。

輸送力増強に金をかけているのに
レールスターのように自由席5列シートに座ること
すらできず立ち客が増えるだけで現実的ではない。

703 :名無しでGO!:02/05/15 03:02 ID:PENiDfUJ
>>702
確かにレール星を倒壊胴に導入することは無理だろう。
漏れ山陽震撼線よく利用するけど、新大阪で並ばない限り、まず座れない。
よって漏れはグランドこだまでマターリする。
倒壊胴ではこうはいかないだろう。こだまでも混んでるし。

704 :名無しでGO!:02/05/15 23:42 ID:teaififc
JR倒壊は輸送力確保に熱心に見えるけど、それと同じくらい安定にも力を
入れている。よいかどうかはともかくとしてね。

東京駅のターミナル容量不足だって、入駅・出発を平行させないダイヤに
してるからであって、部分的に同時発着すればまだ増発はできるんだけどね。
でもそれをやると、ちょっと遅れたりすると交差支障が発生してしまって、
ターミナルでのまわしも面倒になるからやらない。限定運用もやらない。

いいか悪いかはともかくとして、国鉄流の頑固さ、ってのを倒壊には
感じる時あるね。

705 :名無しでGO!:02/05/15 23:47 ID:cXsg6qX6
http://ime.nu/www.westjr.co.jp/news/k020417_img_a.html
残り少ない余生をこんな姿になんて… つばさかと思った。
100系もそうだが特に0系には勘弁してほしい。




706 :名無しでCO!:02/05/15 23:49 ID:NSq0GZlx
確かによく考えてみれば新幹線のダイヤが外部からの障害以外で乱れた事殆ど無いね。
これは凄い事だと思う。遅延率は相当低いだろうな。

707 :16両編成:02/05/16 00:06 ID:ME1I8w6F
レールスターの指定席はグリーン車並で最高なのよ。


708 :名無しでGO!:02/05/16 02:12 ID:WTEr7B4F
>>707
何度も言うようだが、座れないけどね。
平日の昼間とかでも、ばばーどもが占拠していること多し。
新大阪の一番はじっこにがらがらで止まっているこだまに乗る漏れ。

709 :こうなりゃ流星の4人席を・・:02/05/16 02:19 ID:356PEci7
山陽こだまって6両編成で自由席1−3、5−6号車・・
なんか虚しいの・・・・

710 :名無しでGO!:02/05/16 03:33 ID:mpntpuM3
>>705
塗りかえるなら700系B編成と300系F編成こそ塗り替えて欲しい。

711 :名無しでGO!:02/05/16 09:46 ID:x4CuunHI
>>708
漏れ博多からの利用だからいつでもがら空きだもんね〜(w

712 :名無しでGO!:02/05/16 13:56 ID:zAga2l8Z
レールスターで広島や博多へよく出張で使うけど、指定席は予め抑えないととんでもないことになる。
3両しかない自由席にすし詰めというのはいただけない。12両にしてくれると助かるんだけど・・・。
でも指定取れたら最高。京都から乗るのにわざわざ新大阪で乗り換えてます。

713 :名無しでGO!:02/05/16 15:00 ID:vuZt6Ofc
誰か700系b編成の運用知らないですか?

714 :名無しでGO!:02/05/16 16:19 ID:QvyPRRzY
>>710
賛同。

715 :名無しでGO!:02/05/16 16:53 ID:tDkInyZI
レールスター、8両にした根拠がようわからん。
2編成繋ぐ訳じゃないんなら素直に12両の方がイイのに…

8両なら車掌が1人で済むからか?(w

716 :名無しでGO!:02/05/16 18:38 ID:oxKlqcRd
のぞみがあるから総合輸送力は十分と判断したんでしょ

717 :名無しでGO!:02/05/16 20:29 ID:HguuYklM
>>706
東海道新幹線の一列車当りの平均遅れ時分はわずか約0.6分(平成12年度)らしいよ。

718 :おしえて!:02/05/16 21:40 ID:izn2psf8
新横浜に停車する下り「ひかり173号」は4番ホーム、その3分後の
「こだま435号」は3番ホームに停車するのはなぜ?

719 :名無しでGO!:02/05/16 21:54 ID:3BpSxTgj
ニュース速報版より
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1021551969/l50

お色直しのこだま完成=17日から営業運転−山陽新幹線

 グレーを基調とした外装に塗り替えた山陽新幹線「こだま」が16日、完
成した。今回の“お色直し”は、座席の4列化と合わせてこだまのイメー
ジアップを図るのが目的。17日から新大阪−博多間を走る予定。
 新しい外装は「700系ひかりレールスター」とほぼ同じで濃淡2色のグ
レーを使い、窓の下のラインは黄緑色にした。2004年までに全30編成
を順次塗り替える。

ソース:http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020516-00000760-jij-soci


720 :おしえたる:02/05/16 22:31 ID:TF2sCbNm
>718
先発が遅れたときに、後発の列車に遅れが影響しないようにするための配慮と思われ。
名古屋駅では前後の運転間隔が短いときはほとんど振り分けてる。
首都圏のJR在来線の大きな駅でもやってるよ(北千住など)
私鉄は知らん

721 :名無しでGO!:02/05/16 23:35 ID:M3/q3wtC
>>719 でも、2006年には新型こだまが出てくるんだよね。
      2006年には山陽からも0系は引退の予定ではなかったっけ?
      確か東海道から0系が引退する際の報道でそう聞いた。
      塗装費用が勿体無い気がするんだが?
      100系はもうちょっと残るだろうが。
      

722 :名無しでGO!:02/05/16 23:37 ID:iVsWxqvD
>>710
烈しく同意。

723 :名無しでGO!:02/05/17 00:46 ID:x2g5qgAu
>>698
エクスプレス予約するときに
乗車券も含むかどうかって選ぶわけですよ。
そこで乗車券含んじゃうと新横浜からの料金分引き落とされちゃいます。
乗車券含まず指定のみにすれば、カードで受け取りの時に
まず指定券だけ受け取って、
その端末で「乗車券のみ購入」にして
「ここまでの乗車券を入れてください」ってところで
定期券を入れればいいのでは?
めんどいんですけどねー。

724 :名無しでGO!:02/05/17 01:05 ID:9VQQQ681
東海道山陽と関係なくてスマソなんだけど、某所より抜粋

『はやて』に決まって残念
名前:ナイキの靴 (5/16(木)21:25)
僕は、東京〜八戸間を運転する新幹線の愛称を『はちのへ』と募集しました。結果は、『はやて』に決まって残念です。

って、募集じゃなくて応募だろうが。。
ナイキの靴ってホント馬鹿なやっちゃ(w


725 :名無しでGO!:02/05/17 01:14 ID:9Et8bReV
>>724
「はちのへ」なんて、そのまんまやないかい!地名つけるならもっといい愛称あるだろうが。
国鉄なら旧国名なんだろな。「むつ」とか。
あ、今思ったけど、やっぱり「みちのく」が漏れ的にはマンセーだね。

726 :何で…:02/05/17 09:57 ID:v43FAgIs
何で山陽は塗り替えるんやろう??
あの色が新幹線らしくてエエのに…

727 :名無しでGO!:02/05/17 10:31 ID:EjOhboqq
>>726
新聞で塗り替え後の写真見たけど正直(・∀・)イイ!!と思った
もっと高画質きぼんぬ
http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/photo.jpg

728 :名無しでGO!:02/05/17 13:10 ID:XtGcLrkY
>>727
こちのほうが画像いいよ
http://img.news.yahoo.co.jp/images/20020517/jijp/20020517-01066310-jijp-dom-view-001.jpg

729 :名無しでGO!:02/05/17 15:17 ID:EjOhboqq
>>728
うん、(・∀・)イイ!!
漏れはこっちのほうが某7○0系とかよりかっこいいと思う

730 :名無しでGO!:02/05/17 16:00 ID:mFLt7I3R
予想イラストよりかは実物の方が、まだましだね。
最大の疑問は何故に緑か、というところだな。

予定されているこだま用の車両がこの塗色なのかな。

731 :名無しでGO!:02/05/17 17:51 ID:mjaDndOf
なんかSMBCチックだな。
みずほと駅で並ぶのか(w

732 : ◆C5HHsC9I :02/05/17 18:40 ID:DnAd5bOV
>>728
(・∀・)イイ!!


733 :名無しでGO!:02/05/17 18:58 ID:NCEtze8a
そういえば西瓜って震撼線定期用はあるんだっけ?
漏れの職場のある上司が渋川から痛勤してて、今度震撼線に替えるっていうので
聞かれたんだけど。教えて訓でスマソ。

ちなみに漏れはその上司に「秦特急で帰ればいいじゃないですか」っていったら、
速攻却下された。

734 :名無しでGO!:02/05/17 18:59 ID:QwYJQjun
ない。

735 :名無しでCO!:02/05/17 19:16 ID:IXopEk0V
>>727-728
予想より実物綺麗じゃん。けっこうさまになってる。

しかし上にあるとおりこりゃ某銀行の色そのものだな。
新幹線に車体広告やる時「三井住友銀行」ってやっても違和感が無いぞ(w

736 :725:02/05/17 19:46 ID:NCEtze8a
>>724にレスしてたら、ちゃんと別スレ立ってた。スマソ。

新幹線は「はやて」、特急は「つがる」、「白鳥」
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1021291492/

論争になってるみたいだね。漏れがカキコした「みちのく」は結構ガイシュツだった。
スレの存在しらなかったけど。
この分だと九州震撼線や北陸震撼線の開業のときも同じことになりそうだね。

737 :名無しでGO!:02/05/17 19:51 ID:XW6MA0CI
すると、E2がみずほかな?

738 :名無しでGO!:02/05/17 21:42 ID:n5HbvRWS
そうか、しRの車両にも車体広告あれば増収できるのか。>>735のカキコ見てオモタ。
ローカル特急とかに広告やらせると面白そう。
すれ違いさげ。

739 :名無しでGO!:02/05/17 21:44 ID:yXKMrN92
http://kagawa-.hoops.ne.jp/
ここにも新塗装載ってるよ。

740 :名無しでCO!:02/05/17 21:47 ID:IXopEk0V
でも新幹線に車体広告はみっともない(w

741 :名無しでGO!:02/05/17 21:48 ID:mjaDndOf
>>738
多くの県を走る新幹線では難しいとおもわれ。(条例がらみで)
山手は都内完結だからできたらしいが。

742 :倒壊!セントラレルタワー:02/05/17 21:55 ID:YYu8QBzV
>>728 完成予想のイラストでは束の200系のような姿をイメージしたものだが、
実際出来上がりを見ると、だいぶん違うね。むしろM位S鞆銀行のようなイメージだ。

743 :名無しでGO!:02/05/17 22:10 ID:ThMpEKd0
>>740
USJ塗装の700系を想像してしまった(w

744 :名無しでGO!:02/05/17 22:12 ID:vMC5HN3A
黄緑児玉、今日はこだま635号のスジに入っていたみたい。

745 :名無しでGO!:02/05/19 18:59 ID:m/I7aqeF
age

746 :名無しでGO!:02/05/20 00:55 ID:UUUpmHui
>>741
GLAY EXPRESS は事実上、車体広告だったが、何か?

747 :名無しでGO!:02/05/20 09:58 ID:m42YNBnK
昨日の夜の新大阪の乗り換え窓口はキレタ
忙しい日曜の夜に新入社員並べるなよ。

748 :名無しでGO!:02/05/20 10:35 ID:iFuEFdjN
まだまだこき使わせてもらうでェ〜0系は。・・・・・って感じだな。

749 :名無しでGO!:02/05/20 13:22 ID:dFUdZ0oy
>>746
漏れは震撼線が「お仏壇は中○三宝堂へ」とか車体広告して
疾走する姿に萌えるのだが。
妄想スマソ。

750 :名無しでGO!:02/05/20 13:28 ID:tg3ZblEd
>>727
そのURL今見たら車椅子のテニス選手でビクーリした

751 :名無しでGO!:02/05/21 16:01 ID:9vIyAK+i
>>727
今見たら鵜飼いでした(藁

752 :名無しでGO!:02/05/21 21:11 ID:I3nRjT7t
今週に入ってから、上り線品川駅横通過時に
品川駅よりに上り線のみルートが変更になった。揺れなく
乗り心地がよい。

753 :名無しでCO!:02/05/21 21:22 ID:/iiJGhwi
品川駅は何面何線?

754 :名無しでGO!:02/05/21 22:00 ID:CO41kANY
>>753
2面4線だったと思うが。

755 :名無しでCO!:02/05/21 22:06 ID:/iiJGhwi
>>754
なるほど
うち2線は頭端になって始発専用になるのかな

756 :名無しでGO!:02/05/21 23:02 ID:rDtXum2W
リニューアル200系にも確かに似てる雰囲気だけど、
少し前までの400系っぽい感じもするような気がする>酉R63

757 ::名無しでGO!:02/05/21 23:50 ID:qZhQiuZT
>755
んなこたぁない
3本くらいの引上げ線が出来るはず。

758 :RailStar:02/05/22 06:53 ID:D6d6QFW7
今だに大阪駅に新幹線の駅があると思ってる奴がおるようだな。

759 :名無しでGO!:02/05/22 09:12 ID:YxtrmLNx
>>758
こないだ新大阪から大阪に戻ろうとしてホームへの階段を降りかけてたら、
標準語のオッサンが各駅停車西明石行きが入ってきたのを指して
「これ、大阪に行きます?」って(藁
駅の掲示って無意味なのと、西明石の場所を知らない人が多い現実。

760 :名無しでGO!:02/05/22 10:23 ID:4VEtAWB8
>>759
西明石がどこかってよりも
そもそも自分のいる新大阪が
どこなのか分かってないんだと思われ。
得てして方向音痴とはそういうもんだ。

761 :名無しでGO!:02/05/22 10:33 ID:fgFNeu7V
隣の駅なのに...

762 :名無しでGO!:02/05/22 10:44 ID:sQMBNvrE
>>757
755は2面4線の内、2線が通過用で2線が始発用ではないか?
 と、聞いていると思われ。ただ、始発用が頭端式になるかは不明。
 留置線は4線出来ると聞く。

763 :名無しでGO!:02/05/22 11:10 ID:4VEtAWB8
「何か」の時のことを考えると頭端式にするメリットは薄いと思われ。
確かに中に頭端式を2線抱え込む形にすると
東京側の面内で平行移動が出来たりするのだが
たかだか下り3線、
400mに及ぶ長さをもつ新幹線ではあまり意味ないし・・・。


764 :名無しでGO!:02/05/22 12:19 ID:W579g7Wy
大体、頭端式にしたら大井の基地に行きにくいだろ。

765 :名無しでGO!:02/05/22 15:27 ID:PQC6jFnz
個人的には3面4線にして欲しいなと思ったり。
ホームに上がる前に番線チェックする必要性がかなり減る。

ま、かなりの時間下りの内側線に始発を留置ってのが条件だが。
そうすりゃ下り方面行くには真ん中のホームに上がれば問題無しになる。


#往年の三条京阪状態


766 :名無しでCO!:02/05/22 19:56 ID:vYJ72qdC
>>762
発言の意図はそういうつもりです。代弁感謝。

767 :名無しでGO!:02/05/22 21:11 ID:dWKnqzVB
>>760
つか、ホームにでかでかとかいてあるんだYO!

「全ての列車は大阪にとまります」

だったっけ?

768 :名無しでGO!:02/05/22 22:01 ID:8j388e3l
なんかスレ違いで悪いんだけど、
人生30年、今日新幹線に初めて
乗ったよ。
感想:おせーじゃん。

個人的に知る人ぞ知るJR武蔵野線って
路線で103系が100キロ近く速度
出してるときの方が速く感じた。

769 :名無しでGO!:02/05/22 22:03 ID:1mxb4ar/
武蔵野線でも京葉線でも103系の100キロ爆走は何度も経験しているが・・・

体感的にどう甘く見ても新幹線の方が早いだろ。

とネタにマジレス。


770 :768:02/05/22 22:12 ID:8j388e3l
>>769
あくまで窓の外を見ない場合ね。
103系は床にすごい振動が伝わってきて
寝てるといかにも速く走ってそうな感じがする。

500系に乗ったけど、ちょっと拍子抜けした感じだった。
まあ家がものすごいスピードで通り過ぎてったけどね。
なんか在来線が「ヨイショヨイショ」って感じだとすると、
新幹線は「ヒュンヒュンヒュン」って感じで家が通り過ぎてった。

771 :名無しでGO!:02/05/22 22:29 ID:JgodVAUf
漏れの今日のIDによるとJ編成は神らしい…

772 :名無しでGO!:02/05/22 22:41 ID:1FCSnLdb
>>768
そりゃ武蔵野線や定番線の103系は誰しもが速く感じるよ。
連結部なんか凄まじい音立ててるし、窓は(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブルだしね。
居眠り防止には最適かもね。

773 :名無しでGO!:02/05/22 23:43 ID:sQMBNvrE
>>768 どこからどこまで乗ったの?
      東京〜新横浜って言ったら、オチというより怒るよ。



774 :名無しでGO!:02/05/23 00:38 ID:ZNQsOo/X
博筑小新厚小徳新広東三新福新岡相姫西新新京栗米岐名三豊浜掛静新三熱小相新品東
多豊倉下狭郡山岩島広原尾山倉山生路明神阪都東原阜古河橋松川岡富島海田模横川京
●−●−−−−−●−−−−−●−−−−●●−−−●−−−−−−−−−−●−● のぞみ
●−●−−●−−●−−−●−●−●−●●●−●−●−−−−●−−−−−●●● ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● こだま


775 :名無しでGO!:02/05/23 03:10 ID:/QTig5e2
>>773
東京-上野じゃないの(w

>>774
野ゾミは新神戸止まらんようになっとるけど、それでええんかい。
というか、光はもう新大阪より酉には来なくなるんじゃねえか?鬱なんだが。

776 :名無しでGO!:02/05/23 13:56 ID:nj2d3n1o
>>775
ひかりレールスター

西明石停車の岡山ひかり が残りそうだ。

777 :名無しでGO!:02/05/23 17:20 ID:y1DNUDcn
700系C40

778 :名無しでGO!:02/05/24 00:27 ID:PReQ614y
Cの増殖やけに早い

779 :名無しでGO!:02/05/24 06:55 ID:9yMks+RD
>>775
光は新大阪より酉には来なくなるというのは、漏れが提唱者のうちの1人であるが、
決定したとは聞いてない気がする。
福山・姫路から、静岡まで乗る人より、東京まで乗る人の方が多いというようなことが理由であるが、
倒壊が途中駅に止まるのぞみの設定を認めんと言ったら、>>774に近い形になるかも…。

>>776
現在の人気が、RS>>岡山光であることと、定員:RS<<東京乗り入れ列車ということから、
レールスターのうちの1本が、西明石に停車した方が、乗車率のバランスを取れていいと思ふ。

博小新厚小徳新広東三新福新岡相姫西新新京栗米岐名三豊浜掛静新三熱小新品東
多倉下狭郡山岩島広原尾山倉山生路明神阪都東原阜古河橋松川岡富島海田横川京
●●−−−−−●−−−−−●−−−○●●−−−●−−−−−−−−−●−● のぞみ(博多)
=======●−−−●−●−−−●●●−−−●−−−−−−−−−−●● のぞみ(広島)
=============●−●−●●●−−−●−−−−−−−−−−●● のぞみ(岡山)
○○−−○−−○−−−○−○−○−○●●−−−●−−−−−−−−−○●= のぞみ(臨時)

==================●●−−−●−−−−−−−−−−●● のぞみ×2
==================●−−−−−−−−−−−−−−−●= のぞみ(臨時)
==================●●−○−●−−●−●−○○−●−● ひかり×2
==================●●●●●●●●●●●●●●●●●● こだま
=======================●●●●●●●●●●●●= こだま×2

●−−−−−−−−−−−−−−−−−●================= きぼう(500系8両2&2シート、追加料金必要)
●●○−○−−●−−−●−●−●−●●================= はとRS
●●−−−−−●−−−●−●−●●●●================= はとRS
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●================= こだま
●●●●●●●●●●●●●●●●==================== こだま


780 :妄想スレならスマソ:02/05/24 07:13 ID:eYauuH7O
500系8両*2とかよく書いてるの見るが、先頭車どうするつもりなんだ?
新造か? 先頭車化改造でもするつもりか?
どう考えても割りにあわんよ



781 :名無しでGO!:02/05/24 08:43 ID:fhGV/8Jp
博多−新大阪ノンストップだと、所要何時間になるんですか?

782 :名無しでGO!:02/05/24 10:00 ID:t9NIxGot
>>779
人気がRS>岡山ひかり 定員RS<岡山ひかり
だからこそ、岡山ひかりが西明石に停まるんじゃないのか・・・?
これ以上RSに集中させるの?
それ以前に看板列車RSの所要時間を延ばすような真似を
酉はしないと思われ。
>>781
三河島冷蔵庫本によれば2時間8分(確か)
やるならば、スピードうPして1時間59分とか、それくらいと思われ。

783 :名無しでGO!:02/05/24 10:02 ID:0dFIx5Ku
単純に停車時間引いた程度だと思うよ
何処も通過線無かったと思うし
新神戸はホームドアあるけどね

784 :名無しでGO!:02/05/24 11:56 ID:t9NIxGot
品川開業ダイヤは7−2−3とのことだが、

2のひかり停車パターンが気になるな・・・。
静岡地区停車型と、羽島米原停車型なのか?

785 :名無しでGO!:02/05/24 12:09 ID:W/vmROK7
>>784
両方を合成したものになると思われ。

786 :名無しでGO!:02/05/24 12:20 ID:a5ydANgq
はじめまして、アドバイスよろしくお願いします。
友達が車を運転中前方不注意で前の車に追突してし
まい相手の方はなくなりました。来月事故の件で裁
判があります。状況は直線道路でスピードは100Km
車間距離はあまりとっていませんでした。
どんな判決になるのか教えてください。


787 :名無しでGO!:02/05/24 12:26 ID:0dFIx5Ku
>>786
車板か、法律板の方へどうぞ

788 :名無しでGO!:02/05/24 12:27 ID:5PWtIKVF
>>786
死刑

鼬害につきsage

789 :779:02/05/24 12:38 ID:tFHn7k3Q
>>782
西明石に停車すると、乗客が増えるの?
姫路-新大阪間各駅停車は、姫路折り返しこだまの代走なのので、
増加するのは閑古鳥が鳴いているこだまの乗客数程度と思ったが…
それよりも、西明石に止まることにより、岡山-新大阪(or新神戸)間利用の
乗客が疎遠することによる影響の方が大きいと思うので、むしろ減るのでは?

西明石に止まる代わりに、>>779では山口県内ノンストップにして相殺しているが、
でも、山口県内のRS利用者は多いので、所要時間を延ばして停車した方がいいか。
看板電車が看板で無くなると問題だけど、4分くらいなら影響ないことを祈ります。

790 :名無しでGO!:02/05/24 12:47 ID:t9NIxGot
>>789
> 西明石に停車すると、乗客が増えるの?
増えるだろ。実数は知らん。

> 西明石に止まることにより、岡山-新大阪(or新神戸)間利用の
> 乗客が疎遠することによる影響の方が大きいと思うので

それは妄想だろう。
停まろうと停まるまいと、レールスター乗るやつは乗るよ。
>>779の停車駅妄想など知らんが、現状でさえ混んでるレールスターに
短距離区間で停車駅を増やす道理はないと思われ。

791 :名無しでGO!:02/05/24 13:31 ID:toQc7i56
巨人の選手って、きょう甲子園から広島へ移動だけど。
のぞみとRSどっちを利用したんや?

792 :名無しでGO!:02/05/24 13:41 ID:t9NIxGot
>>791
全然関係無いが、
主力級はグリーソで控えは普通車、と消防の頃聞いたことがある。
とすると、グリーソの無いRSではなくのぞみか?

793 :名無しでGO!:02/05/24 16:19 ID:KhIvT3y0
>>791
貧乏列車のRSつかうわきゃー無い
>>792 の言う通りのぞみG車以外考えられない
まあ、半身みたいなセコイ球団はしらんけどな


794 :名無しでCO!:02/05/24 19:20 ID:DYuUITMU
山陽は本数が少ない分停車駅を工夫しないといけないと

795 :名無しでGO!:02/05/24 21:01 ID:aJvjOyjU
新幹線ひかりから記念カキコ
只今新大阪

796 :768:02/05/24 23:15 ID:YDoWHqrn
今日も乗ったけど、速かった(w
昨日は>>773の通り(w
160kあたりからもグングン加速してくね。
まあそれじゃなあきゃ270kは出せないだろうが。
新幹線って加速遅いって思ってたけど、
なんかグングンしてくね。

797 :名無しでGO!:02/05/25 00:01 ID:n4nSyLmr
>>791-793
グリーソがあればいいなら、
広島ひかりとか、数少ない博多ひかりという手も有るぞ。

798 :779:02/05/25 00:12 ID:cSOWYXh1
>>790
停車駅を増やすと乗客が増えるなら、どうしてこだまは閑古鳥が鳴いているのだろう?
700系2&2シートで、285km/hでスジをひいたこだまを運転したら、
RS以上の人気で8両でも足りないようになるなら、そういう列車を作らない手はないと思ふが。

799 :名無しでGO!:02/05/25 01:03 ID:E84KbaKR
>>779が言うところの「きぼう」(新大阪−博多ノンストップ)は
絶対いつかはやってもらいたい。ただし1時間59分以下での運転で。
福岡空港のアクセスが便利すぎるというハンディがあるが、
1時間台とノンストップ(途中停車の煩わしさから開放)を売りにして
がんばってもらいたい。
できれば追加料金なしで、むしろ一般の「のぞみ」より安いくらいの値段で。
(航空機で東京−函館より東京−札幌の方が安く乗れるのと同じ理論で)
必ずしも全席指定にはこだわらなくてもいいと思う。

800 :名無しでGO!:02/05/25 01:07 ID:Sidul9Cs
>>798
意味不明なんだが・・・。
RS=現状で既に満員=西明石追加停車却下
岡山ひかり=余裕あり=西明石追加停車OK

当たり前の理論だろ。

> 700系2&2シートで、285km/hでスジをひいたこだまを運転したら、
> RS以上の人気で8両でも足りないようになるなら

もしかして専用車両導入の話か?
だったら漏れの勘違いな。


801 :名無しでGO!:02/05/25 02:25 ID:L04ivKnv
>>799
おい妄想が過ぎるぞ。
広島や岡山を無視して山陽震撼線が採算とれると思う?
岡山-東京間だって飛行機増便でJRがどうなるか分からんのに。
それに氏国や山陰地区の連絡はどうしるんだよ。

802 :名無しでGO!:02/05/25 02:27 ID:Ksnqh4FO
>>801
乗りもしないただの妄想厨なので、放置が良いと思われ


803 :798:02/05/25 09:04 ID:Cx/DVTXJ
>>800
「停車駅が増えると乗客が増える」という意見と、
「停車駅が多い岡山光の方が編成が長い」という事実とは、矛盾がないが、
「最も停車駅の多いこだまが、最も編成が短い」点から、納得がいかない。

高加速・高速のこだま専用車両が導入される話があるが、
今よりは人気が上がるだろうけど、それでも6両で足りると漏れは予想しており、
RSよりも停車駅が増えて、RSよりも乗客が増えるから、
8両かそれ以上になるという話は聞いたことがない。

804 :名無しでGO!:02/05/25 09:52 ID:zBuIG7wi
>>803
一応言って置くが、需要的には6両で足りるかも知れないが、
500系や700系は動力が3M1Tの4両1ユニットになっているので
4両より増やす時は次は8両になる。
2M1Tで3両1ユニットの300系の足回りを使えばいいのかもしれんが
わざわざそのために古い技術を使うか?それとも倒壊のお古?

805 :名無しでGO!:02/05/25 10:03 ID:Fe1RAol3
>779が激しい妄想厨なのがイタイスレ

806 :名無しでGO!:02/05/25 10:24 ID:ke5Kxv5/
>>801
九州新幹線連絡。

807 :名無しでGO!:02/05/25 13:29 ID:hdqiKLbA
この調子じゃ、新幹線も終わりだな。
高い運賃(のぞみ)、狭い車内、揺れる車両。
漏れの予想では2004年には新幹線はなくなる!

この調子じゃ韓国の高速鉄道KTXは大成功しそうだ。
世代交代ってやつかな。

808 :803:02/05/25 13:49 ID:HV5vkyIe
>>804
2M1Tの値段×5+Tの値段より、3M1Tの値段×4の方が安かったから、
700系では3M1Tを採用しただけであって、
3M1Tの値段×2よりも、2M1Tの値段×2の方が安いなら、
3M1T×2の8両編成ではなく、2M1T×2の6両編成になると思う。

ただ、2M1Tユニットにする場合、300系の規格しかなく、
700系の2M1Tバージョンを作るための開発費を考えると、3M1T×2の方が安いなら、
3MユニットのT4編成の規格もある。(T4編成は、3M+T+3Mというユニット構成)
この場合、T4から中央のT車を除いた3M×2の6両と、
レールスターの8両とどちらが安いかで、8両か6両かが決まりますかね。

809 :名無しでGO!:02/05/25 15:54 ID:I4T9P1e2
>>808
漏れは8両の方がイイ!
仮に着席が保証されてるにしても、やはり隣の席は空いている方がイイ!
隣が空いているのと知らないオヤジやオバサンがいるのとでは
精神的ゆとりがかなり違う。
20歳以下の女でなおかつブス以外が隣ならまだ許す。

810 :名無しでCO!:02/05/25 18:00 ID:x4jNA09K
>>807 意味不明

811 :浜崎あゆみ:02/05/25 18:23 ID:oEVEI3xH
>>809
私23歳だけどだめ??
あなたのとなりに座りたいわ。

812 :名無しでGO!:02/05/25 18:26 ID:hdqiKLbA
え、300km/h?
一体何年前の速度?
KTXは350km/hなんですけど…。
カッコ悪いねー。

813 :名無しでGO!:02/05/25 23:39 ID:I3JHc4AL
>>809 氏ね。

814 :名無しでGO!:02/05/26 00:52 ID:wosHg4z8
>KTXは350km/hなんですけど…。

一体何年後の速度?


815 :名無しでGO!:02/05/26 10:39 ID:p51LhTmM
>>809
お前みたいな社会性のない奴が隣では
隣に座る人も気の毒と言うもんだろ・・・・・・・

816 :名無しでGO!:02/05/26 10:53 ID:Nqj2hS1h
どちらにせよ東海地震でいずれ東海道新幹線は崩れ去る

817 :名無しでGO!:02/05/26 15:31 ID:3FTmNl7L
東海道って270K以上は無理なの?
カントが足りないってカキコあったけど、1週間くらい東海道は運休して工事出来ないものかね。

818 :まほろふぁ ◆MAHOROFA :02/05/26 15:38 ID:fkFlA9fG
全二階建て列車プリーズ。

819 :名無しでGO!:02/05/26 15:56 ID:XPcFk8fF
>>817
1週間の運休ができるほどの余裕がないと思う。
>>818
東海道版Maxはほしいよね。でも、「のぞみ」運用は嫌だな。

820 :名無しでGO!:02/05/26 16:10 ID:8b7WNeYy
>>817
カント以前にカーブが多すぎてダメ。
山陽以降はカーブを緩く造ったので300K出せるが。

821 :名無しでGO!:02/05/26 16:15 ID:Nsruj/YD
>>817

もう、めいいっぱいカントつけてあって、
これ以上カントつけると、停車した時に不安定になるという
ことじゃなっかたっけ。

バラスト軌道だから工事は夜間でも可能だろうと思うけど。

822 :名無しでGO!:02/05/26 20:05 ID:+67F+tII
>1週間くらい東海道は運休して工事出来ないものかね。
 一週間、東海道新幹線が停止したら・・・考えただけでぞっとするよ。

823 :名無しでGO!:02/05/26 21:48 ID:pQLhzvvC
1週間ならJRの採算的には大丈夫だろうけど、
経済がどうなるかわからない(w

824 :名無しでGO!:02/05/27 19:25 ID:T1SO7jVy
>>823
何の影響も無し。
その期間は旅行を取りやめるか、飛行機で行くでしょ。
昔、国鉄時代に、ほぼ全路線が一週間止まった事があったが、経済に与えた影響は
さしたるものでなかった。ただ、国鉄(と労働組合)の評判が地に落ちただけだった。


825 :名無しでCO!:02/05/27 19:41 ID:Um3Nrn3k
>>824
経済状況が今と違う。

826 :名無しでGO!:02/05/27 19:59 ID:lN4nSdfe
んー。運休中の移動を控えてもらえば、
人の移動は飛行機&バスで十分いけそう。

新幹線の運休は物流には影響しないしね。

827 :824:02/05/27 20:31 ID:T1SO7jVy
>>825
昔以上に鉄道への依存度は減っている。


828 :名無しでGO!:02/05/27 20:34 ID:naA/GOjg
じゃあ東京駅ホームやひかり車内の混雑は何なんだー!?

829 :名無しでGO!:02/05/27 21:04 ID:qE8CqMIh
そうだよ。新幹線の東京−大阪は特別。
1週間限定でバスの大増発や飛行機の大増便ができるわけないじゃないか。


830 :名無しでGO!:02/05/27 21:08 ID:Fw2BtBgm
旅行など以前からわかっている人は 移動を控える事も出来るでしょうが、得意先からのクレーム対応など急用で新幹線を利用している人も多いはずでは。
俺なんて得意先との納期の関係で トランクに商品を詰めて新幹線で名古屋〜東京まで運んだ事も何度かあるよ。
名古屋〜東京(羽田)なんて飛行機は飛んでないし 高速では時間がかかるし・・・



831 :名無しでGO!:02/05/27 21:11 ID:4d2ZXDcs
いまは民営企業だから、止めるなんて発想は出てこないのでは。

コンクリが崩落して営業停止命令が出れば別だが。

832 :名無しでGO!:02/05/27 23:32 ID:MZR/GAes
マジレスになるが、国鉄時代の1970年代半ば、路線リニューアルで
半日運休なんてのが時々あったけど、本来ならあったはずのその時間帯の
東京−大阪間の移動者は、ものの見事に「消えた?」というデータが出たらしい。
つまり新幹線運休の分、在来線や航空機、バスや自動車による移動が増えた
形跡はなく、またその前日や当日の午後(工事は午前だった)の輸送量が
際立って増えたわけでもない。
当時の関係者にとっても、これは予想外の結果だったみたい。

833 :名無しでGO!:02/05/27 23:52 ID:aKLUaWEi
>>831
>いまは民営企業だから、止めるなんて発想は出てこないのでは。

逆にいえば,国鉄だから出来たとも言える。

834 :名無しでGO!:02/05/28 00:40 ID:chhsStho
>>831>>833
んだけど、新幹線じゃないけど西は時々在来線を止めてるyo(w

835 :名無しでGO!:02/05/28 01:31 ID:QDwo5i+P
>>832
半日なら消えられるかもしれない。
しかし1週間も消えられるだろうか。

東京新大阪間はマジでヤバイよ。

836 :東京(羽田)〜大阪(伊丹):02/05/28 02:33 ID:JtQwuTXn
飛行機は1時間。新幹線は最速2時間半。終わってます・・・


837 :名無しでGO!:02/05/28 06:53 ID:jEfUIfZd
>>836
空港アクセスのことを考えなきゃナー

838 :名無しでGO!:02/05/28 12:01 ID:7CgToa0B
>>836 飛行機は空路の前後に不確定要素が多すぎる。
      軽く新幹線の所要を越えてしまうことも、ままある。

839 :名無しでGO!:02/05/28 20:23 ID:y583Sm/a
まあ、そのうちに「どこかの鉄橋が金属疲労で落ちて大事故」→「一週間どころか数ヶ月運休」
と言う事になるものと思われ。
実際、富士川橋梁や大井川橋梁等の疲労はかなり深刻で、今までのような場当たり的な対策
ではなく、架け替えも含む大掛かりな対策工事が必要になりつつあるらしい。


840 :新幹線利用者:02/05/28 20:49 ID:F5wD0BIH
俺もいつかは カサンドラクロスのように鉄橋崩落事故に遭遇して駅の終着駅ではなく人生の終着駅に到着してしまうのかな?

841 :名無しでGO!:02/05/28 22:54 ID:7CgToa0B
RJより抜粋

 国土交通省中部地方整備局は、3月に発表した2002年度予算の中で、
災害に強い都市づくりの一環として、海道新幹線庄内川橋梁を架け替える
「庄内川特定構造物改善事業」に着手することを明らかにした。あわせて
東海道本線枇杷島橋梁、および主要地方道名古屋祖父江線枇杷島橋も架け替
える。東海道本線では名古屋−枇杷島間に位置するこれらの庄内川橋梁は、
庄内川の計画高水位に対して桁下が低く、2000年9月に愛知県下を襲った
東海豪雨時にあふれる寸前になるなど、洪水流下時のネックとなっている。
(中略)
今年度は測量や地質調査を行い、設計・施工方法などについてJR東海との
協議を進めていく。全体事業費は約810億円とされ、すべてが完成するのは
2014年となる予定。

842 :名無しでGO!:02/05/28 23:38 ID:2EUsPI5A
>>841
マジ!?

843 :名無しでGO!:02/05/29 19:56 ID:WV5/Cp/e
>>841
そういえば名鉄の須ヶ口駅近くの橋が工事をしていたようだけど、これと関係あるのかな。

844 :名無しでGO!:02/05/29 20:15 ID:zt1i3TKQ
>>843
無関係
あれは新川河川改良工事の関係で一時的に線路及び名鉄新川橋駅のホームを
移設してるだけ

むしろこのJR橋梁掛け替えと同時にJR高架のかさ上げをして
名鉄枇杷島分岐点周辺の線路改良をしてホスィ・・・
あそこを直線にするだけで1分以上縮む。。。

845 :名無しでGO!:02/05/29 20:26 ID:zt1i3TKQ
http://www.asahi.com/national/update/0529/031.html

東海道新幹線「のぞみ」運転台のガラスにひび

 29日午後3時45分ごろ、東海道新幹線新富士−静岡間を走行中の東京発博多行き
「のぞみ19号」(乗客約800人)の運転席前面のガラスにひびが入った。運行に支障が
ないと判断して停車せず走行を続けたが、念のため新大阪で車両を交換した。
 JR東海によると、「パチッ」という音がして、何かがぶつかった跡が約1センチ、
その左右に約2センチずつひびができた。ひびは走行中に延びて新大阪到着時には約
90センチになった。前面ガラスにひびが入るのは珍しく、同社は点検するとともに、
警察に届け出た。
(19:17)
----------------------------------------
「警察に〜」っていうのはこの前の散弾銃事件の影響かな?

846 :名無しでCO!:02/05/29 21:49 ID:m/rkdS/r
2センチのひびが90センチにも拡大するのか・・。
時刻表で見たらこの車輌は700系だね。

847 :名無しでGO!:02/05/30 01:18 ID:IAs6D+V8
KTXが開通しないからチョソが石でも投げたんだろ

848 :名無しでGO!:02/05/30 19:46 ID:w4IR1/rO
            ∧_∧
          <ヽ´Д⊂ヽ<アイゴー!!えん罪ニダ!!謝罪と保証を要求するニダ!!
          ⊂    ノ
           人  Y
          し (_)


849 :名無しでGO!:02/05/30 22:35 ID:OyPBZ3T+
>>845-846
これは700系♂@倒壊の自作自演である事は明白。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019659016/410-412n

850 :倒壊!セントラレルタワー:02/05/31 02:32 ID:HkU5eZli
>>841 ヲイJR東海!高速化やったらテメエで銭出せや。東海道新幹線でボロ儲けしとって、
ロハで線形改良やなんて甘いんじゃ。銭のない酉を見習え。

851 :名無しでGO! :02/05/31 14:10 ID:FGzA1aS6
東海道はそこら中に曲率半径2500m以下のカーブがある。設計最高速度が250km/hだったから。カント率は確か20だったかな?この条件での脱線速度は256km/h。
何故カントが20なのかというと、この設定のカーブで停止した場合に乗客が不快に感じる限界なんだそうな。これ以上のカントを付けると、テーブルの上に置いてあるコップなどが滑り落ちてしまう。
乗り心地など考えずにカントを付けると、脱線速度は312km/hだったと思う。
東海道の高架耐用年数は確か70年と言われていた。だがこれほどに利用されるとは思っていなかったようで、実際にはかなりガタがきている。
だから中央リニアエクスプレスの計画があるわけだ。ちなみに新幹線の生みの親とされる島氏はこの計画には反対していたらしい。複々線にすべきだとの主張をその著書で見たことがある。
それと、リニアは電気をメッチャ食うぞ。その電源はどっから持ってくるつもりなのか?見物だな。

852 :名無しでGO!:02/05/31 14:13 ID:m2wr8vB1
>>851
>それと、リニアは電気をメッチャ食うぞ。その電源はどっから持ってくるつもりなのか?見物だな。

現在の計画では車両にディーゼルエンジンを積んで対応する予定。架線終電が現行技術では不可能な為。

853 :名無しでGO!:02/05/31 16:31 ID:IxLkDYo1
次期車両からチャイム変更
 倒壊車はワイドビューチャイム
 酉車はサンライズチャイム

 

854 :名無しでGO!:02/05/31 17:52 ID:7pAeFJDG
>>852
電源の意味が違うだろ。地上の電力源をどこから引いて来るかという話。
それに車上電源は誘電の予定だぞ。

855 :名無しでGO!:02/05/31 19:47 ID:YlS4gtvY
>>850

この人、どういう頭の構造をしているのでしょうか?

高速化するの?
ロハなの?
線形改良するの?

確かに、たかり体質の西を見習って、
この機会にロハで線形改良できればいいけどね。

堤防を高くするために、桁高を上げるわけだから、
下手したら、縦断線形は悪くなる可能性すらありそうだ。

856 :名無しでGO!:02/05/31 19:54 ID:s/1+0fsN
>>855
桁高を上げるついでに、μ鉄の線形改良の余地も作ってホスィ・・・

857 :名無しでGO!:02/06/01 14:58 ID:7o/B8ZQI
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020601-00000502-yom-soci

858 :名無しでGO!:02/06/01 15:03 ID:2hPQUfSK
>>857
誰だア?こんなばかなことやったの?

859 :名無しでGO!:02/06/01 20:47 ID:5aQDSM2Z
酔っ払い???

860 :名無しでGO!:02/06/01 23:25 ID:WFSJTZho
ふと思ったんだけどさ、

・酔っ払いが走行中ドアを開く
→そのまま転落、たまたま人里離れた何もないところだった
→このためいまだに死体は発見されていない
→けが人はいないということになっている

なんてことないのかな?夜中だし、乗客が一人くらい消えてもまず
わからないもんね。


861 :名無しで豊橋?:02/06/01 23:34 ID:ZnfNaRjD
あのさぁ何で豊橋は一日3往復しか『ひかり』が止まらんの?
浜松はもっと止まるし…
東京まで各停2時間20分は正直つまらん…のぞみなら東京⇔京都の所要時間やで
品川開業で料金値上げしようものなら許さんぞ禍災社長!
ひかりヲモット停めろよゴルァ

862 :名無しでGO!:02/06/02 00:03 ID:qlyGhU+M
>>860
旧客じゃないんだから、ドアが開けば、運転手がすぐ気づく→非常停止
になるよ。


863 :名無しでGO!:02/06/02 01:26 ID:m1PPSOqW
http://apuro.zive.net/~uploader/cgi-bin/updata/ap0693.jpg


864 :名無しでGO!:02/06/02 08:59 ID:omy9TvVQ
>>863
ピンが甘い
30点

865 :名無しでGO:02/06/02 13:39 ID:jf4bD9gI
正月の名古屋豪雪の時は最大浜松〜新大阪で徐行となりひかり、のぞみ共全て豊橋の上り一番に入線し停車。除雪やってたみたいやね。但し扉は開かず…
今年一番豊橋が輝いてた日なり

866 :倒壊!セントラレルタワー:02/06/02 15:23 ID:fsGJGIuw
>>861 浜松で乗り換えろ。早いよ。

867 :名無しでGO!:02/06/03 12:41 ID:m6EYwdn7
 今日、ニポン代表が掛川から新幹線で東京入りしたらしい。
100系だったのでこだまだろう。
掛川停車のひかりはないのか? たとえ東京かえら210km程度
でも代表をこだまで移動させるとは情けない。
倒壊も試合に出陣する選手のために「アレ シャポン号」くらい
仕立てろよ。
あ、「アレ ジャポン号」=ハイウェイバスじゃダメよ。
蹴球協会も、選手の疲労軽減のために新幹線を選んだらしいから。

 でも、新幹線のない韓国を拠点としている国は大変そうだね。
セマウルでの移動かな? やっぱ高速バスだろうな。
 

868 :名無しでGO!:02/06/03 13:07 ID:WgyQ2cuM
>>867
でも、なまじ新幹線でスーパーエキセントリックお馬鹿な客が
「きゃー!!G車に日本代表がいるぅぅぅ!!」
とかつめかけたりしなければいいのだが・・・・。

869 :名無しでGO!:02/06/03 19:28 ID:+zEoxkfn
東京都健康局に入った連絡によると、都内で開かれた日本看護協会総会に参加した
262人が5月30日夜、下痢、腹痛を訴え、江東区保健所は1日、30日昼に配
られた中華弁当が原因の食中毒と断定した。症状は軽く、入院患者はいなかった。
弁当を販売したのは「ジェイダイナー東海フーズ」(東京都江東区)で、区は同社
に対し、営業停止などの行政処分を行う予定。

 (時事通信)

新幹線車内、駅売店の弁当はヤバイです。
みなさん、絶対に買うのはやめましょう。
あと、車内のコーヒーも危険です。
水もコーヒーマシンも汚いです。


870 :名無しでGO!:02/06/03 19:35 ID:+zEoxkfn
あげ

871 :名無しでCO!:02/06/03 20:00 ID:wYcHcx01
>>869
新幹線乗るとき必ず飲むんだが・・・。やばいな。

872 :名無しでGO!:02/06/03 21:41 ID:Nl1RlduL
>>869
駅売店の弁当もヤバイのか。
車内では買ったことはないが,駅売店ではいつも買っているからなぁ。
これからは駅近くのコンビニで、おにぎりでも買ってから、乗車するとしようか。
でもこんどはおにぎりのなかに・・・が入ってたりして。

873 :名無しでGO!:02/06/04 00:54 ID:cBRqWm8F
おにぎりの中に亀頭が入ってました。

874 :名無しでGO!:02/06/04 01:36 ID:zbhiTRr8
>>869
聞いた話だが、コーヒーのポットは余り洗わなくて,気づいたらゴキブリの巣窟
になっていたという話を聞いたことがある。

875 :名無しでGO!:02/06/04 03:24 ID:zIZ14Bpy
コーヒーは初めて聞いたが、飲料水はかなり危ないと聞いたことある
知ってる奴は飲まない罠


876 :ぎこら ◆KanBANII :02/06/04 10:07 ID:NJ2HTD87
時間にちょっとでもゆとりがあるなら
リーズナブルでバラエティー豊富な
デパ地下をお薦めしますよ。
デパ地下もいかにもな新幹線客には一生懸命売り込んでるね。

・・・・・とは言ってもJR高島屋の中に
ちゃっかりJダイナーも軒を連ねているという罠(w


877 :名無しでGO!:02/06/04 14:11 ID:7mvlcIpC
大阪から東京へ帰るときは、必ず梅田の阪神百貨店の地下で、弁当を仕立ててもらう。
旨そうなものが所狭しとズラりと並んでいて、そこから好きなものをトッピングして
お弁当にしてもらうことが出来る。
他にもビールのアテ(タコの唐揚げなど)も量り売りしてもらって、新大阪へ。
出張のささやかな楽しみ。マジでお勧めする。

878 :名無しでGO!:02/06/04 14:29 ID:RPo9Hcst
東京なら大丸か。19時を過ぎると、半額になるものが多い。
大阪でのサンドイッチは、改札に入ってしまったなら
在来線のKIOSKで買うのがいいぞ。新幹線ホームのは
高い。

−−−−
関係ないけど、八重洲側の観光検索機撤去したあたりの壁に
構内案内図があるけど、表示内容が異常に古い気がする。
赤帽とかあるし。


879 :名無しでGO!:02/06/04 14:33 ID:N8jUPSnx
東京駅で買った弁当高くてまずいよ

880 :名無しでCO!:02/06/04 20:33 ID:7s9OQZSh
>>877
まああそこはいろいろ揃ってるな。
俺は弁当ではないがさかなやの寿司(1個50円)や神戸コロッケなんかをたまに買ったりする。
何よりも地下2階は電車を見ながら食事が出来るが(w

881 :名無しでGO!:02/06/04 20:48 ID:FcZGdBOi
>>872
そんなあなたにNewdays。都区内発で乗ってて改札出れないときは在来線側で
いつも利用してるよ。束で唯一ありがたい存在@東京駅。

改札出れるときは、八重洲の大丸で弁当、地下街のスタバはちょっと遠いので
エクシオ−レでテイクアウト。ワゴンの300円コーヒーより余程いいよ。

882 :ぎこら ◆KanBANII :02/06/04 21:01 ID:xCdOyfk8
あー・・・。デパ地下はいいのだが、
名古屋で風来坊の手羽先を持ち帰りにして横でチュパチュパやるのは
チト勘弁して欲しかった。うまいのは分かる。分かるが・・・・。
新幹線で食うなよ。あと、崎陽軒のシュウマイ(そのもの)も同様。

883 :名無しでGO!:02/06/04 22:53 ID:4o3tHW/e
>>882
>あと、崎陽軒のシュウマイ(そのもの)も同様。

ギクッ、しくしく(泣

884 :名無しでGO!:02/06/04 23:38 ID:cFdJKeUr
<<873
どうやったら、そんなもんが入るんだよ.

詳しく、順序だてて説明してみろ。
ちゃんと説明できないなら、おじさんは許さんよ。

885 :名無しでGO!:02/06/04 23:44 ID:loplPJfA
>>882
新大阪発座席はB席
A・C共に551持参

なんて悲惨な経験あり

886 :名無しでGO!:02/06/05 01:34 ID:UCZoK6Ui
さきいかに、日本酒なんて組み合わせもかなりくる。

887 :種付植樹:02/06/05 02:21 ID:UD7BiwJV
>>886 八重洲の地下センターでワンカップとサキイカを仕入れて改札を通る。これ鉄則。

888 : :02/06/05 23:00 ID:mylJNWh8



         プロジェクトX 6/18(火)

         新幹線のアンコール再放送やります!!

    

889 :名無しでCO!:02/06/06 00:09 ID:cUaN4qml
東京の人からすれば551はそんなに珍品かい?

890 :JD広報課:02/06/06 00:21 ID:znrUfO16
JDは、客をなめている。
6/1にこんな紙が配られた。
お客様の応対Q&A
Q1何で弁当これしかないの?
A1はい、申し訳ございません。本日お弁当工場でトラブルがありまして・・・。
Q2何で横浜や小田原の弁当を売っているの?
A2はい、本日お弁当工場でトラブルがございまして急遽取寄せました。
Q3何かあったの?
A3はい、詳しい事はよく分かりません、申し訳ございません。
*上記以外の質問はよく分かりません、と答える事。
だってさ。食中毒と断定されるまでだが、分からないはないだろ。
6/2配布にはこれが(6/1付けになってるが)・・・。
支店/営業所における想定問答
Qジェイダイナー東海フーズ(面倒いから以下フーズと略)の食中毒について報道(新聞)を見たが、今ここにある弁当は大丈夫なのか?
Aフーズは当該工場における製造・販売を中止しており、現在ここにある弁当は他の弁当業者から仕入れたもの、もしくは他の工場(J20・30)で製造したものである。
Q5/30.31に駅や車内で販売していた弁当は大丈夫なのか。
A駅や車内で販売した弁当について何か問題があるとは聞いていない。
QいつになったらOO弁当(出陣などの不人気商品)の販売を再開するのか。
A当面の間は他の会社のお弁当を販売する事となると思うが、具体的にはまだなんとも申し上げられない。
Q(その他詳細の質問)
A(次にお問合わせ頂くようご案内)フーズのTel
ンナもん想定してる暇あったら食中毒想定しろ。やけに偉そうな文章だが、そのまま客に伝えていいんだな?


891 :交通新聞 抜粋版:02/06/06 00:22 ID:Mkm71csi
■17■ JR岡山支社 新幹線利用でポイントカードサービスを開始
 JR西日本岡山支社は1日から、岡山県内のJR各駅発で東京、新横浜へ
向かう新幹線利用者を対象にポイントカードサービスを始めた。
来年5月31日まで。カードは、岡山県内の「みどりの窓口」がある
主要25駅や旅行会社などで配布。

 ジモティーの皆様、詳細きぼんぬ。

892 : :02/06/06 00:41 ID:qOYRfJei
この前、ひかり146号に乗ろうとしたら、
700系B編成が来た。
量産してるんだ。
運用増えたみたいだね。

893 :名無しでGO!:02/06/06 01:20 ID:B2GlJbuC
>>890 JDって、東亜国内航空のことかと思い違い。

894 :名無しでGO!:02/06/06 07:28 ID:9jbLPA+X
>>891
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1020794850/176


895 :名無しでGO!:02/06/06 10:13 ID:6l0by9fd
新幹線の車内販売は利用するの止めましょう。
コーヒーなんか絶対に買うのは止めましょう。
水は汚いし、マシンは汚い。
最悪です。コーヒーマシンの中にゴキブリがいても
そのままです。


896 :ぎこら ◆KanBANII :02/06/06 10:21 ID:Q24sutao
>>883
ごめんよ。いや、漏れも551を買ってアーバンライナーで
匂いを振りまいて顰蹙買った経験あるモンで・・・・。
>>889
確か難波の構内でほかほかのを買って、
まさか車内であんなに匂いを放ちまくるとは思わないので
網棚に乗せて置いたのだが、鶴橋あたりでどうも、なんか、
クンクン・・・・匂うぞ、と(w。
そのまま胃の中に収めちまおうかと思ったよ。

897 :名無しでGO!:02/06/06 10:21 ID:UAlzaIg1
この前まで冷水器やサービスコーナー無くすのは怠慢だとか言ってたくせに、ひとたび問題起こればこれか
鉄ヲタって勝手だな、全く

898 :名無しでGO!:02/06/06 11:19 ID:Mkm71csi
>>897 禿げ同

899 :名無しでGO!:02/06/06 12:09 ID:Mkm71csi
 折角、レイルパスを使って国内を移動している外国サポーターに
のぞみを使ってもらえないなんて日本の恥だ!!
フランスが韓国で良かった。ご自慢の高速列車が未だに220〜240km/hで
走っていると思われるとシャクだから。

900 :JD広報課:02/06/06 12:09 ID:hVXREHzA
>>897
鉄オタはこういう事に関しては、頭がいいからたぶん新幹線では何も買わないだろう。
駅弁のうまいものも知ってるしね。
897みたいな素人ぶってるやつがJDの弁当を買って喜んでいるから、いつまでも会社が
よにはびこってるんだよ。、味の分からない897みたいな素人は新幹線乗らなくて良し。

901 :名無しでGO!:02/06/06 13:34 ID:Vza9ZIqD
以前、551で弁当買って車内で臭いをプンプンさせながら
食ってましたが何か?

902 :名無しでGO!:02/06/06 14:34 ID:UAlzaIg1
>>900
心配しなくても、漏れは以前から車内販売は利用していないよ(w
安くてご当地弁当が駅前デパートで買えるのに、なんで駅弁で買わなきゃいかんのか
冷水器だって消毒液まみれな味がイヤだったから使わないしね

どっちにしても必死だね、ヲタ君(ww



903 :名無しでCO!:02/06/06 19:25 ID:cUaN4qml
>>897
そんな事言ってるのお前だけ。

なんか最近また自分のことを棚にあげた勘違い野郎が増えてるなぁ。
ここに書き込んでる段階で自分も鉄ヲタ、少なくとも一般人ではない事に気付け。
いやだね、こんな「俺はこいつらとは違うんだ」なんて1人悦に入る輩は。

904 :名無しでGO!:02/06/06 23:08 ID:qLga3S/O
まぁまぁ、マターリ行こうぜ。

鉄オタでなくても、ただの鉄道好き程度のヤシもいる。
それにしても、本当に冷水器や什器の衛生管理が
甘いのだろうか?
もし、言いがかりだったら営業妨害だぞ。

このスレに関係者はいないのかい?

905 :JD車販員:02/06/06 23:23 ID:0PTuzk6I
新幹線のコーヒーマシンは、JD、SPS、FSNが共同で使っている。
それぞれ豆も違うし、マシンも定期的にしか洗浄しない。
だから、味が混ざってしまう。
いくら良い豆を使ってもおいしくないのだ。
おまけにマシンの回りは温かいからゴキブリの住処になっているのだ。


906 :名無しでGO!:02/06/07 00:18 ID:BQyKWkS+
>>903
全然流れが読めず、マジレスする自称良識派ハケーン!

907 :名無しでGO!:02/06/07 01:36 ID:UosfMxzC
なんと言っても、ジェットシウマイ
紐引っ張ると加熱されるやつ

湯気がでてきて、車両中シウマイの香り充満
このにおいはすごいよ。

最近そういえばみないね。

908 :ぎこら ◆KanBANII :02/06/07 09:16 ID:rbkQcHN2
山形新幹線でジェット牛丼(米沢牛使用)をやられたときは
きつかった・・・・・。別の意味で。
耐え切れないくらいうまそうだったよ。
しかも売り切れてやがるし・・・・・。

909 :名無しでGO!:02/06/07 09:30 ID:ZVU1xBug
米原の駅弁にもそういうのあったよ。


910 :名無しでGO!:02/06/07 17:34 ID:f3BLzS08
ゴキブリって、コーヒー食べるんだね。

911 :がいしゅつ?:02/06/07 17:44 ID:mXNFJkIb
チュニジア人サポーターお騒がせ=乗り過ごし、「ひかり」止める−京都
7日午前10時40分ごろ、東海道新幹線の岡山発東京行き「ひかり152号」が
新大阪−京都間を走行中、運転席で乗降口ドアが開いている表示になった。このた
め、大阪府高槻市付近で緊急停車。乗務員が点検したところ、6号車のドアが開い
ていた。近くにいたチュニジア人男性(39)が非常用コックを操作したことを認
めたため、京都駅で京都府警鉄道警察隊に引き渡した。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/fifa_world_cup_korea_japan/

912 :名無しでGO!:02/06/07 18:00 ID:fPca0r32
近江牛ステーキ弁当?

913 :名無しでGO!:02/06/07 18:01 ID:FJeAYcwI
>>911
国、帰れんの?
つーかそんな身勝手な事する害人を日本に入れんなよ

914 :名無しでCO!:02/06/07 18:33 ID:ws1ETAy1
>>906
ごめんなさい。釣られました(w

915 :名無しでGO!:02/06/07 19:25 ID:KbWQbffe
>>911
いつもはマターリの名古屋〜浜松〜静岡で回復のために
爆走したんだろ〜な

916 :名無しでGO!:02/06/07 23:42 ID:i6Tgy2BD
>>911
新幹線を知らない異国人の利用は禁止くらいしたほうがよさそうだな。
または、安全確保で空港並みのセキュリティチェックを導入するとか。


917 :名無しでGO!:02/06/07 23:47 ID:hQvs9NrJ
降りる前に発車しちゃったんだな


918 :名無しでGO!:02/06/08 00:01 ID:sWeknrNH
>>911の続報

新幹線停めたチュニジア男性に厳重注意

 7日午前、東海道新幹線新大阪−京都間を走行中の「ひかり152号」のドアが開き
停車した騒ぎで、京都府警七条署は同日午後、ドアコックを操作したとして、新幹線特例法
違反の疑いで事情を聴いていたチュニジア国籍の男性(39)を厳重注意にした。男性は
チュニジア領事館員に引き取られた。
 同署によると、男性はワールドカップ観戦で来日した同国サポーター百数十人の引率役。
東京観光に出かけるサポーターを見送るため新大阪駅に来たが、誤って車内に取り残され、
慌てて車内の機器を触るうちに、ドアが開いてしまったという。

 男性は「騒動を起こして申し訳なかった」と、しょげた様子だったという。
http://www.sankei.co.jp/news/020607/0607sha098.htm

919 :名無しでGO!:02/06/08 00:52 ID:hkvHCPJj
チュニジアのDQNがパクられたところで、宴も後約80スレ。
使い切ったら路車板の
【東海】東海道・山陽新幹線【西日本】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019058626/l50
に合流ってことで、良うがすか?

920 :名無しでGO!:02/06/08 09:54 ID:GenccexQ
HNグランドひかり氏が「グランドひかり」を名乗るのをやめて欲しい。
グランドひかりが

           汚      れ      る


921 :名無しでGO!:02/06/08 10:27 ID:FGbmOxFO
リニア実験線新型車輌です。
http://chubu.yomiuri.co.jp/phw/topicsph.html

922 :名無しでGO!:02/06/08 10:28 ID:XQixOS//
ダセー!!

923 :名無しでGO!:02/06/08 12:33 ID:DXKAfXEH
フランス語で注意書きを書かなかった倒壊の不手際と、いってみるテスト

って有価、単に気が動転していたんだろうな。

924 :靴べら型車両で運転:02/06/08 12:42 ID:vvOgdJUb
>>921
前だけ見ると自動車みたいだが……笑えた、感動した。
これでクリスマスExp.のCMは無理だな。


925 :600:02/06/08 12:44 ID:QPeUbfmC
廃止

926 :名無しでGO!:02/06/08 12:44 ID:8iAtd9wc
だからワールドカップなんてやるなっていったのに

927 :名無しでGO!:02/06/08 14:45 ID:vT+dIWIP
>>899
500系を見て、かっこいい列車に乗りたいのに乗れないとなげいているかも。


928 :名無しでGO!:02/06/08 22:16 ID:++kp9S4n
>>924
自動車よりも、ボブスレーに見えたよ。

929 :名無しでGO!:02/06/08 23:55 ID:DXKAfXEH
>>928 わろた。イイ例えだ。

930 :名無しでGO!:02/06/09 01:15 ID:58dK9BxR
まて貝に見えた

931 :名無しでGO!:02/06/09 12:00 ID:zEUJd7I7
愚問かもしれんけどすんません。

・時刻表に特に何も書いていないひかり号は300系なのですか。
300系には乗客が見られるスピードメーター(0系のビュッフェにあったみたいなやつ)
はあるのですか、あるとすればどこですか。

・以前、100系の到着時のオルゴールの元歌になった曲の収録されているサイトが
どこかのスレにあった気がしたのですが、ご存知の方教授願います。

7年ぶりに東海道山陽新幹線を旅行する事になったので、最近の新幹線の知識がほとんどパーです。

932 :931:02/06/09 12:50 ID:zEUJd7I7
下の疑問は解決しました。

933 :名無しでGO!:02/06/09 23:12 ID:FR7u6U0o
>>931
メーターは無いけど100系同様電光掲示で表示されることもあるよ。

934 :名無しでGO!:02/06/09 23:15 ID:i7HfVEKI
 新幹線臨時便の様子、レポきぼう。

935 :名無しでGO!:02/06/10 16:35 ID:BdOVPMkn
大阪では数年前銀河に取り残された女子大生があちこち機械触って
復旧に手間取ったらしい。

936 :名無しでGO!:02/06/10 16:43 ID:YfFcamfW
>>935
ウンコ行っているうちに宮原送りになって停車。

937 :名無しでGO!:02/06/11 22:16 ID:bKo3/hJx
まもなくエコパ臨age

938 :名無しでGO!:02/06/12 00:08 ID:4dPvsX7x
しかし、「特別号」ってのが何か、中国みたいだな。
最終便はAM2:00東京着だって?

939 :名無しでGO!:02/06/12 00:25 ID:4U5Nn7e1
新横濱と掛川から出る臨時って全部J?

940 :名無しでGO!:02/06/12 01:20 ID:4U5Nn7e1
>>882-883
シウマイだぞゴルア

ちなみに、大丸いく宣言すりゃ束京で途中下車可


941 :名無しでGO!:02/06/12 02:32 ID:Ri/96EqV
W杯深夜運行の新幹線、ドイツ人乗り間違いで停車

 11日のW杯カメルーン―ドイツ戦の終了後、静岡スタジアムに最も近いJR東海
道線の愛野駅から普通列車に乗り込んだドイツ人観客十数人が、掛川駅で静岡駅止
まりの通常の上り新幹線に乗ったため、東京に行けなくなった。ドイツ人らは立ち
往生。このため、JR東海は当初停車予定のなかった同駅に臨時の深夜新幹線1本
を停車させ、観客らを乗せた。

 異例の措置についてJR東海は「外国人も多いのである程度の混乱は予想してお
り、臨機応変に対応した」と説明している。〔共同〕
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20020611CIII189111.html

942 :名無しでGO!:02/06/12 11:20 ID:4dPvsX7x
粋な計らい。と評しる。

943 :名無しでGO!:02/06/12 11:31 ID:4dPvsX7x
583 :名無し(以下略) :02/06/12 02:41 ID:w259yCxb
今日(昨日)静岡スタジアムへ西ドイツ-カメルーン戦を観に行って、今帰ってきました。
会場は東海道線と新幹線が平行しているところの近くでした。
愛野駅の近くで、あるドイツ人らしき親子が新幹線を見て
感動したらしく、写真をパカパカ撮っていました。

そこへやってくる500系のぞみ。

親子は口をあんぐりあけて過ぎ去るのを呆然と見つめていました。
そして過ぎ去った直後、親子はえらく興奮していました。

ドイツ人にも500系のぞみはそうとうカッコよかったようです。

なんだかほほえましい光景でした。

944 :名無しでGO!:02/06/12 11:38 ID:Z/6Vpq10
まあ500系は見た目のハッタリが効くしな

945 :名無しでGO!:02/06/12 12:20 ID:KKMfuuSV
意外に知られてないが、各形式の酉持ち分は静電気がえらく発生する。
冬場の500なんぞは最低だ。

946 :名無しでCO!:02/06/12 19:53 ID:fobbiM7W
>>941
粋な計らいだねぇ

>>945
500系は別として他の車輌で酉編成だけというのは考え過ぎと思われ。

947 :名無しでGO!:02/06/12 20:25 ID:s1bm2f7F
でも、ジャパンレールパスでは乗れないんだな>500系

948 :名無しでGO!:02/06/12 21:59 ID:Md0nTUjp
>>947
多客期のレールスター代走なら乗れるのでは。

949 :名無しでGO!:02/06/12 22:52 ID:4dPvsX7x
>>947 それは300系・700系のぞみも同じ。
      少なくとも2003年秋改正までは。

950 :名無しでGO!:02/06/13 02:06 ID:cRTOktoX
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019058626/l50
鉄道路線・車両板【東海】東海道・山陽新幹線【西日本】

951 :名無しでGO!:02/06/13 08:35 ID:x26Vttxa
>>933
残念ながら、300系の車内電光表示器に速度は出ないのであった。

ただいま時速270Kmで走行中 We are traveling at 270Km/h



952 :名無し:02/06/13 14:09 ID:RLDvEIBL
つかぬ事を、お聞きしますが、山陽新幹線、広島・岡山間の車内販売で、九州のお土産(例えば辛子明太子など)は買えるのでしょうか?


953 :種付植樹:02/06/13 21:29 ID:nptb64CC
>>952 博多発の上り列車であれば明太子弁当とフグヒレ酒でもそもそ楽しむ。あな至福のとき。

954 :6号車:02/06/14 00:10 ID:r2AAikmb
日本代表が乗った新幹線はこだま号自由席。
こだま号なんてガラガラだし・・・


955 :名無しでGO!:02/06/14 01:34 ID:uUCqtvXS
>>954
自由席なのかよ!?

956 :ジャポン代表:02/06/14 23:24 ID:j1LFiTOq
帰りの新幹線もこだま号6号車みたいだな。1車両貸切なんかな。

957 :名無しでGO!:02/06/15 22:07 ID:AeQedqqC
こん中で東北、上越新幹線の終点に着く時の音楽知ってる人いません?

958 :名無しでGO!:02/06/15 22:16 ID:G+DnhrS5
>>957
知ってるよ

959 :名無しでGO!:02/06/15 22:17 ID:lYbI2nOX
>>957
チャイムスレいって

車内チャイムについて語ろう
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019817229/


960 :名無しでGO!:02/06/17 23:23 ID:KXmOzm3z
指定席って、どういう順番で売っていくの?
だあれか教えてください。

961 :名無しでGO!:02/06/18 01:48 ID:bSPImDV7
特に希望無しなら、窓側から。 でない?

962 :名無しでGO!:02/06/18 07:56 ID:Dh7oeFlf
いまズームインで博多総合車両所が出てきたけど
東海の先頭車とくっつけたやつは10年ぐらい使うらしい
おいおい新幹線の寿命って15年ぐらいだろ
10年は長すぎないか?

963 :名無しでGO!:02/06/18 08:16 ID:weysvJOn
一人で座るなら、E→A→D→C→Bの順。
3番から売ります。以前、客が固まらないようランダムにすると
聞いたのですが、初回は3から出ますな。以降がランダムなのだ
ろうか。


964 :名無しでGO!:02/06/18 19:24 ID:0QMHUEXN
>>963
あと、指定席車が複数両ある場合、乗車駅・降車駅に応じて号車を
分けている場合があると聞いたことがある。
但し、だいぶ昔に聞いた話なので、現在は違うかもしれないが。


965 : :02/06/18 20:13 ID:SvMfesxd
今夜の実況は こちらで

実況◆プロジェクトX「新幹線 執念の弾丸列車」
http://live.2ch.net/test/read.cgi/endless/1024341360/

966 :名無しでCO!:02/06/18 22:01 ID:u6d071vP
>>965
そこでも聞いたんだが、開業直後の徐行区間はどの辺とかわからないだろか。
路盤が固まってないってことは工事自体がまだ未完成だったってこと?

967 :名無しでGO!:02/06/18 22:03 ID:PUTvEOTE
>>966
超突貫工事だったので、築堤の締め固めが終わっていなかったんだよ

968 :名無しでGO!:02/06/18 22:13 ID:0XpkvlfD
>>967
というか即時沈下が収まる前に開通したんだよ

969 :名無しでGO!:02/06/18 22:28 ID:GfM9naB1
たまに大きな時刻表を買うのもいいですね。
激しく500系に乗りたくなったのですがちゃんとどののぞみが
500系なのか書いてあるよ。

970 :名無しでGO!:02/06/18 22:34 ID:0ypPrt0f
>>969
新大阪から西の発着時刻がないと、東海道での見た目だけではどっちか分からんからな

971 :名無しでGO!:02/06/18 22:38 ID:BJ51V1S8
V編成ってあと何本残ってる?

972 :名無しでGO!:02/06/18 22:41 ID:2ZwQ0Z47
>>963 最近、東京から12号車に乗ったのだが、きれいにE一列だったぞ。
そして歯抜けに名古屋で降りていった。
最近の東海は細かい芸はしてないんじゃないかな。

973 :名無しでGO!:02/06/18 22:42 ID:ezBZaB2S
>>972
たまたまだろ

974 :名無しでCO!:02/06/19 20:00 ID:R5u7X+Hu
>>967-968
なるほど。あるがとん。

975 :ものもらい:02/06/19 20:53 ID:mBzry92n
>>957
ここ見なさい。
ttp://www.hassya.net/

976 :ものもらい:02/06/19 21:38 ID:mBzry92n
age

977 :金券屋14XXX円:02/06/21 00:17 ID:Igiw8lc/
のぞみ指定席VSひかりグリーン

978 :名無しでGO!:02/06/21 11:27 ID:hGHZgw0l
>>977
「700系のぞみ」と「700系ひかり」どっちを利用する?

979 :名無しでGO!:02/06/21 12:04 ID:5jBTLJXt
なんで、このスレに限っては1000盗り合戦しないの?

980 :名無しでGO!:02/06/21 12:40 ID:jI4XlUqC
興味ないんだろ

981 :名無しでGO!:02/06/21 22:36 ID:EaGe1Du3
>>962
10年後の九州新幹線全通で大きくかわるから、それまで持たせたいんだろ。

そんなことより、CNNがイタリア×ハングク戦の審判判定についてアンケートしたんです。
で、チョソの掲示板による組織投票でえらいことになってるんです。
もうね、アホかと。

「レフェリーを非難しますか?」(右下の方)YESに投票を!!
今のところ負けてます

[緊急]CNNで韓国:イタリア審判判定投票!!

http://asia.cnn.com/2002/WORLD/europe/06/18/italy.korea.reaction/index.html

コピペ推奨!

982 :名無しでGO!:02/06/22 00:13 ID:YBeYRZ7o
もしかしたら100系全廃より500系全廃の方が早いかもね。。。
それとも500系が廃車になるときは、編成中4両だけリニューアルして残し、
100系4連を置き換えるのかな??



983 :名無しでGO!:02/06/22 00:17 ID:lNrMZQ0y
最近700に載ったら、以前ほど蛍光灯が明るくなかった気がする(倒壊編成)。


984 :名無しでCO!:02/06/22 00:18 ID:La8QFK9a
明るすぎると言う苦情がビジネス客からも出たのかな?
それでワット数を下げたとか。

985 :名無しでGO!:02/06/22 00:25 ID:tUxgRJM5
汚れただけじゃないのか?
掃除してなかったりして

986 :983:02/06/22 00:31 ID:lNrMZQ0y
>985

具体的に言うと、駅前のセブン・イレブンから裏通りのファミリーマート
になったぐらい。以前は本を読むと目が疲れてたけど、こないだ載ったのは
そんなに明るくなかった。

ま、メタクリル樹脂が劣化しただけかもしれんが

987 :ぎこら ◆KanBANII :02/06/22 11:22 ID:A9+FutST
飲食店舗のスポットライトみたいに、
ライティングスイッチは実は調節つまみだったりして・・・・・
「夜は寄り添う2人のためにムーディーに」とか言って車掌が調節するの(w

988 :名無しでGO!:02/06/22 11:56 ID:HDswyaQJ
>>983 それは禁煙?喫煙?
      それによって、電気カバーの汚れ具合も変わってくるのでは?

989 :名無しでGO!:02/06/22 12:41 ID:GigRhSSA
そろそろ次スレキボーン

990 :名無しでGO!:02/06/23 00:49 ID:j+h8yGHa
新スレ立てますた

●★■東海道・山陽新幹線 3号車■★●
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1024760883/l50


991 :鳥飼小学校:02/06/23 02:31 ID:AeTd6g8k
鳥飼基地の北側に1両だけの0系が展示されているのを
10年ほど前に確認しますた。
江崎グリコの事件のあった水防倉庫近く、安威川を渡る橋の手前を土手沿いに
逝ったところにある。なーんもないところなので今でもあるのかな?
ちなみに中に入ることができました。
今でもあるのかな??
その近くの近畿道沿いからは車庫にいる新幹線がずらーりと
並んだ様子が見られます。また鳥飼地区の八丁からは基地の
中が見えます。ドクターイエローも居ることもあり。

漏れがリアル消防の頃、基地に入って怒られたことがあった。(w
先生に通報され、カナーリ怒られたよ。そう言うことするヤツは
今でもいるのかな>鳥飼小学校

992 :名無しでGO!:02/06/23 02:38 ID:vJzBVbdp
>>991
>漏れがリアル消防の頃、基地に入って怒られたことがあった。(w
それって、例え車両基地でも「新幹線特例法」に関わる問題では・・・。

しかし…
このスレ、ここまで来ても荒らされずにイイねぇ〜

993 :鳥飼小学校:02/06/23 02:48 ID:AeTd6g8k
>>991
そういう法律があるのは大人になってから知りました。
朝の朝礼とかで校長先生はじめ基地には入ってはいけないと
なんども言われました。何度もあかん!と言われるとね。
逝ってみたくなるのですね。(w
新幹線車両がたくさん停まっているのでそこで鬼ごっこしてました。
リアル消防だったので車輪がかなり大きく感じられました。
校長先生は居なかった日なので、教頭先生、担任に
1時間ぐらい説教されたよ。(w

994 :種付植樹:02/06/23 02:58 ID:En+tFRK7
>>991 新幹線の基地内に入ったのに「基地外」呼ばわりされるとはこれ如何に?

995 :名無しでGO!:02/06/23 03:49 ID:j+h8yGHa
>>994が寒いので、埋め立て開始しますた

996 :995:02/06/23 03:50 ID:j+h8yGHa
シマッタあげてしまいますた。
逝ってきます

997 :名無しでGO!:02/06/23 04:18 ID:+gBb1NuL
昨日、交通博物館で新幹線のミニ方向幕買ったんだが。
東海道・山陽新幹線だけでは無く、東北・上越・山形も混ざっていた・・・
東海道・山陽新幹線マンセーの漏れ的には「のぞみ」「ひかり」「こだま」
だけでイイ。。。他には「回送」「試運転」「修学旅行」が欲しい。

998 :名無しでGO!:02/06/23 04:26 ID:+gBb1NuL
漏れ…一〇〇〇ゲットしたこと無いんだなぁ〜

999 :名無しでGO!:02/06/23 04:27 ID:+gBb1NuL
おっ!999・・・って、ことは次は・・・

1000 :名無しでGO!:02/06/23 04:28 ID:+gBb1NuL
東海道・山陽新幹線マンセーーーーーーー

1000!!!!!!!!!!!!!!!!

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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