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JR西日本ボロ電車アボーン計画 (PART2)

1 :広ヒロ:02/03/17 21:47 ID:ckS6dQJA
全スレが1000になってしまったので新スレ立てました。
前スレ:http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012019529/l50



2 :名無しでGO!:02/03/17 21:48 ID:IFjPZFiy
419系。あれは鉄ヲタ鑑賞用にした方がいい。

3 :名無しでGO!:02/03/17 21:48 ID:JRf1yEaY
束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい
束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい
束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい


4 :名無しでGO!:02/03/17 21:50 ID:JRf1yEaY
束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい
束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい
束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい束厨うざい


5 :名無しでGO!:02/03/17 21:54 ID:y+P1aLMh
やった二番ゲット
やっぱ阪和の103何とかしてくれ。
でも、個人的には165は好きだけど。
ヲタの天下になってるのか、当分乗るのやめておこう。

6 :終電さん ◆6JtOtfC. :02/03/17 21:54 ID:/X/2kaOW
>>2
毎日乗っているわけではないが、混雑時は本当に実用に向いてないと思うよ。
475がボロい分には全然構わないんだけど・・・

7 :名無しでGO!:02/03/17 21:55 ID:y+P1aLMh
二番ゲットと思ったら5番だった悔しい

8 :名無しでGO!:02/03/17 21:57 ID:4FUn32r6
げ、よりによって広厨が建てやがった(ワラ

9 :終電さん ◆6JtOtfC. :02/03/17 21:57 ID:/X/2kaOW
あ、挨拶忘れてた。
>1広ヒロ
乙カレー。立てられたんだne!

10 :名無しでGO!:02/03/17 21:57 ID:9fGpmDoc
>>3-4
IDがJR

11 :広ヒロ:02/03/17 21:59 ID:ckS6dQJA
>>9
前スレが書き込めなくなったから立てることが出来るようになりました。
まさか前スレ立てたときには1000行くとは思わなかった。

12 :広ヒロ:02/03/17 22:06 ID:ckS6dQJA
>>10
IDがJRっていいな〜!!
俺は残念ながら最後はJRではなくてJAだ。おしい・・・。
農協かよ・・・。

13 :急行ちどり:02/03/17 22:42 ID:7aJ0Qy9M
新スレハケーン

14 :名無しでGO!:02/03/17 23:00 ID:/NmkQkec
去年は山陰に新型気動車。
来年はマリソライナー。
再来年あたりに期待。
ヤスーく造って、ポイとほかすのが束。
ある程度金掛けて、死ぬほど使い倒すのが酉。
果たして、どっちが良いのやら。
漏れは221系の本線試運転から見てきたので、
221には永く走っていてもらいたい。

15 :広ヒロ:02/03/17 23:06 ID:ckS6dQJA
>>14
−−−妄想開始−−−
再来年は安芸路ライナーあたりに動きがある。
213って意見が多いけど、213はおそらくグリーン車つきはグリーン車を外して2両化して和歌山へ行く。
グリーン車なしの編成は下関に行ってG編成の置き換えにつかう。
そして、安芸路ライナーに207系3両編成投入(なぜか223ではない)
・・・妄想終了。


16 :名無しでGO!:02/03/17 23:17 ID:oasF3pzg
>>14
来年になれば、ヤスーく造って、死ぬほど使い倒す新型車両が
小濱線に投入されるさ。

17 :名無しでGO!:02/03/17 23:23 ID:4lQm/zeu
>>15
安芸路走者は白っぽい115系リニューアル車じゃなかったのかYO!
漏れは最近、行かんので、情報が分からん。
ひょっとして、103系で走ってるンじゃなかろうな?
呉線は、103になる前70系かなんか忘れたが、旧国電がのこってたからね。


18 :名無しでGO!:02/03/17 23:32 ID:4lQm/zeu
>>15
安芸路走者は白っぽい115系のリニューアル車じゃなかったのか?
まさか、103系で走るんですじゃなかろうね?
最近行かないので、情報不足でスマソ

19 :名無しでGO!:02/03/17 23:33 ID:tdzh7SJg
age

20 :名無しでGO!:02/03/17 23:33 ID:4lQm/zeu
重複スマソ鬱山車脳

21 :広ヒロ:02/03/17 23:35 ID:ckS6dQJA
>>18
安芸路ライナーは103系3両編成(ワンマン)になります。
現在は103系4両編成とか115系4両編成とか115−550の2両編成です。

22 :急行ちどり:02/03/18 01:10 ID:9MV/6/+b
>>21
昼間は3連で十分だが・・・
朝、夕方はあの3連、どこで使うのだろう・・・

23 :呉線乗ったことの無い人:02/03/18 01:22 ID:vh5ZqWQr
>>22
3+3の6両にして使えないの?


24 :名無しでGO!:02/03/18 01:24 ID:Hly2g+PA
>>16

一両一億の予算を地元から貰うみたいだから、特に安くやらずに
普通に造るんでは?

25 :広ボロ:02/03/18 01:24 ID:a/oJRJ/X
>>17
今もその運用はある
データイムは全て103系3連という暴挙によってダイ改で無くなる

呉のヨゴレはニュータイプを召し上げられましたと
まぁ、呉や広の奴は宮島逝き競艇キティライナーにでも乗ってろってこった(ワラ

26 :名無しでGO!:02/03/18 01:39 ID:W1Qdfuaj
>>14
酉は地方には金は出さないyo。
山陰の新型DCは島根県、マリンライナーはJR死国に金出させているし。


27 :ヨクモ ◆eKZFfoFs :02/03/18 01:43 ID:29V1i4kn
>>21 車内では運賃精算は扱わないのかな?>103系ワンマン

28 :筑紫野南部住民 ◆JNR9Pm2o :02/03/18 01:45 ID:KcNLXDpR
>>17 >>25
愛称が付いた当時、ポスターか中吊りで115系L編成を使って宣伝していたから最初は限定と期待していたが・・・。
結局ポスター(または中吊り)は詐欺だった、ということか・・・。

>>25
案外、競艇専用列車は103系のワンマン改造3両×2の6両でいいかも。

29 :広ボロ:02/03/18 01:51 ID:a/oJRJ/X
>>28
つーか当時から103ががんがん入っていたよーな気が(w

3+4とかラッシュでやるかもね。

30 :JR酉はJR急襲本州支社になれ:02/03/18 02:19 ID:9+JKjyJq
>>26
出してるじゃないか、特別保全工事代を(苦笑

31 :広ボロ:02/03/18 02:25 ID:a/oJRJ/X
区間新快速が隔駅停車になるからQ化断固反対、徹底紛糾(ワラ

32 :広ヒロ:02/03/18 14:01 ID:9JsQ5fO0
>>26
保線車は新車になったらしい・・・。


33 :名無しでGO!:02/03/18 16:45 ID:vvvZ5C0Z
ボロボロの電車より、相次いでいるコンクリート片の落下事故をなんとかしろ!
 今日も大阪環状線の大阪駅と福島駅の間でコンクリート製の壁が落下して
下に止まってた車にぶつかったらしい。原因は手抜き工事らしい。



34 :名無しでGO!:02/03/18 16:53 ID:2sjd5TWH
N40といいつつ、もう何歳なんだか。早くあぼーんして。

35 : :02/03/18 16:56 ID:WQZFAGY/
201系不要。

36 :名無しでGO!:02/03/18 17:41 ID:7HC3ZXIY
>>33
おいおいマジかよ!
高架の下気をつけんとな

37 :酉車両は207以外全てDQN:02/03/18 17:43 ID:2E8JnVud
米原で313から223に乗りかえるとなんか落ちつかない。

38 :広ヒロ:02/03/18 19:26 ID:9JsQ5fO0
>>33
またやったの?
海砂使ってセメンつくったのかな?

39 :名無しでGO!:02/03/18 21:45 ID:or8fYwG1
>>15
207を召し上げたら、東西線はどうするんだ??
まさか東西線に103系は入れないだろうし・・.

40 :名無しでGO!:02/03/18 21:46 ID:elP9srxV
>>33
俺、現場見たっていうの。
びびったよ。信号待ちしてて、いきなり「ガラガラガラドシーン」やぞ。
下にトラックがいて、あわてて119番。

41 :名無しでGO!:02/03/18 21:46 ID:J9+m4Onv
>>38
鉄筋が入ってなかった

42 :名無しでGO!:02/03/18 21:48 ID:elP9srxV
ところで、普段束や東海叩きクソスレ立てに勤しんでるはずの酉厨が、
今日はスレ立てないんだね。

新快速の最高速度がどうだとかいうことより、最近の続けざまの事故
の方が、よっぽど重大だと思うんだが。
かえって新聞を読んだら、同じ箇所が、わかってるだけであと12箇所
だってさ。鉄筋コンクリートがなかったらしい。
1964年の竣工だから、もうこれは明らかに持ち主の責任だよな。


43 :広ヒロ:02/03/18 21:49 ID:9JsQ5fO0
>>39
207−3000を製造。

>>40
すごい現場に遭遇してしまったようですね。

>>41
それは明らかな手抜きだな。施工した業者を訴えた方が良さそうだ。

44 :名無しでGO!:02/03/18 21:49 ID:elP9srxV
12箇所ってことは、本当はもっとあるんだろうな・・・各地に。

山陽新幹線の時に散々懲りたはずなんだが、まだやるか>酉

45 :名無しでGO!:02/03/18 21:51 ID:QdqY7moC
>>42
変な日本語>鉄筋コンクリートがなかった

46 :名無しでGO!:02/03/18 21:58 ID:eBIc6Grx
>>34
ん〜あと40年の略じゃないだろうな?

47 :広ヒロ:02/03/18 22:04 ID:9JsQ5fO0
>>46
ってことは約80年使う!?
絶対壊れる。広島のクモハ105−21みたいに白い煙がでるかも。


48 :名無しでGO!:02/03/18 22:05 ID:dOBxz4Yv
電車がボロいだけかと思ったら、高架橋まで・・・

>>43
訴えても無理。もう時効。
というより、持ち主が全責任を負うのが正しい。
危険責任の法理。

実質的に見ても、新幹線の時に確か在来線もちゃんとチェックしたはずなんだよね。
そのときに、実はポーズだけで、ちゃんと点検してなかったんだろう。
だから、JR西が責任を負うとしても、酷ではない。


49 :名無しでGO!:02/03/18 22:06 ID:f1OgDom7
>>43
>それは明らかな手抜きだな。施工した業者を訴えた方が良さそうだ

鉄ヲタは頭が悪いのか?時効という概念すら知らんとはな・・・
時刻表が読めても、常識がわからないとアホとしか言いようがない

50 :名無しでGO!:02/03/18 22:07 ID:TsGBHMO2
elP9srxV=dOBxz4Yv



51 :名無しでGO!:02/03/18 22:08 ID:f1OgDom7
>>48
かぶった、スマソ

52 :名無しでGO!:02/03/18 22:08 ID:or8fYwG1
でも、今後束の特に上越新幹線辺りもやばそうでないかい?


53 : :02/03/18 22:09 ID:9nWLZrkG
>>48
>訴えても無理。もう時効。
>というより、持ち主が全責任を負うのが正しい。

不動産屋や建築会社なら誰でも知ってるんだが・・・

54 :名無しでGO!:02/03/18 22:13 ID:kDXDiEBH
施工会社は手抜きの保証の必要は無くても、道義的責任で金を出したんじゃなかったか?山陽新幹線は。

55 : :02/03/18 22:13 ID:20VL669D
酉って点検を手抜きしてるんだろうな。としか考えられんよ。
それにしても、この前のドア開けっ放し事故といい、酉って安全をかなり軽視した会社
みたいだな。
会社の体質って大げさなことを言うのはあまりあたらないことが多いんだが、安全面は
一番の基本だから、体質といってもいいかもしれない。

電車は古い、駅も汚い、古くても安全ならまだいいが、安全性も低い。
いったいどこに金かけてるんだろうね。というか、ひどいね。

56 :名無しでGO!:02/03/18 22:16 ID:aLL//U8D
>>54
>施工会社は手抜きの保証の必要は無くても、道義的責任で金を出したんじゃなかったか?山陽新幹線は。

だから金額が少なかったよな。全社で26億円か。
本当は時効だから法的責任はなかった以上、出す必要はなかったわけだが、
付き合いもあるだろうからな。手打ち金でしょう。

それより、問題は、施工者を離れてからの責任。施工者を離れたら、どんな
瑕疵ある物件でも、物件から生じた事故はすべて占有者・所有者の責任です。
なぜなら、
(1)施工者を離れてからの管理は、占有者・所有者がもっぱら行うから
(2)占有者・所有者は、その物件を用いて収益を上げ得る立場にあるから



57 :名無しでGO!:02/03/18 22:18 ID:UkZuLp2E
>>55
金の使い方は見た目の華やかさ。
少しでもカッコイイ車両を作って阪急その他民鉄から客を奪おうとしか考えてない。

でも肝心の中身が・・・


58 :名無しでGO!:02/03/18 22:18 ID:or8fYwG1
>>55
束でも走るんですが走行中連結器がちぎれたりホームと反対側のドアが開いたり
はたまた大月事故のようなのも有りましたが何か?

59 :名無しでGO!:02/03/18 22:18 ID:aLL//U8D
>>55
>酉って点検を手抜きしてるんだろうな。としか考えられんよ。

同感。この前俺なんか環状線のドア開いたままの電車を見かけた。
走ってるところを目撃したよ(w
あっちにいる電車が様子おかしいな〜と思ったら、ロープ張って
ドア開けっ放し。で、ちゃんと人乗ってるし、びっくりしましたわ。


60 :名無しでGO!:02/03/18 22:19 ID:qBqoTIU4
>>58
それはあったけど、その後改善してるやん。
JRは、高架橋に関する限り同じ事を何度も繰り返してる。

第一、束の事故があったからといって、酉の事故が免責されるわけじゃない。
酉房はすぐそうやってお門違いな話を出して話の本筋をずらそうとするから
バカにされるんとちゃうか?

61 :名無しでGO!:02/03/18 22:20 ID:Ch5ihnUL
57=阪急信者

62 :名無しでGO!:02/03/18 22:20 ID:LOWYyD+x
>>58
出た、酉厨(w
酉での事故と大月事故はこの際関係ないって。
すぐ関係ないことを出すねえ。

63 :名無しでGO!:02/03/18 22:22 ID:1Rl1ej3J
いっそ、酉は東海か束に吸収されたほうがいいかも。

64 :名無しでGO!:02/03/18 22:23 ID:LOWYyD+x
>>57
見た目も大して華やかと思えないが・・・
新快速以外、汚い電車が大半やんけ。
北陸特急なんてどないなっとんやら。

65 :名無しでGO!:02/03/18 22:25 ID:xgIL4HgI
>>63
そこまで言わないから、安全にかける金をケチるようなことはしないでほしい。

新車に金をかけて一部に投入し、残りはボロ車輌を徹底的に使うか、
平均的にそこそこの新車を入れるか、どっちがいいかという比較が
あったような気がするけど(他のスレかも)、後者かもしれんな。

66 :名無しでGO!:02/03/18 22:26 ID:xgIL4HgI
>>60
>第一、束の事故があったからといって、酉の事故が免責されるわけじゃない。

同感。後ろめたいときにやる手口だな。

67 :名無しでGO!:02/03/18 22:27 ID:bAqSCCJO
>>60
>それはあったけど、その後改善してるやん。
JRは、高架橋に関する限り同じ事を何度も繰り返してる。

じゃどのように改善すればいいの?
一度全部壊して造りかえるの?

そんな費用、酉に負担出来ると思う?確かに同じ事を何度も繰り返してるのは
否定しようがないが。

同じ事がどこの会社で起こっても対応は酉と同じと思われ.
他社は違うと言うなら予想される対応を書いてくれ。


68 :名無しでGO!:02/03/18 22:27 ID:cCElAIty
>>58
九州でも追突事故を起こしましたが何か?

69 :名無しでGO!:02/03/18 22:29 ID:E+Qso8Gh
>>67
おっ、酉厨が逆上しとるぞ(w

>そんな費用、酉に負担出来ると思う?

そういう問題か?

>同じ事がどこの会社で起こっても対応は酉と同じと思われ.

実際に起こってることを話しているのであって、「起こっても」の仮定の話は
ここではお呼びではないんだが。
酉厨は、アホなのか?


70 :名無しでGO!:02/03/18 22:29 ID:E+Qso8Gh
>>68
だからといって高架橋落下の免罪符にはならん。

71 :名無しでGO!:02/03/18 22:30 ID:Pie8auXn
>>67
>同じ事がどこの会社で起こっても対応は酉と同じと思われ.

”たら・れば”の話はどうでもいい。


72 :妄想が楽しくなってきた。:02/03/18 22:31 ID:SLoX4klh
お前ら本当に事の重大さについて語りたいのか?束忠君。
叩きだけならあーだこーだと詰らん文句を言うなよ。
免責も何も、言われたから言い返してるだけじゃん!
悪=絶対悪!としか考えられない劇場民主主義の体現者=束厨。

73 : :02/03/18 22:32 ID:YiufR2nc
>>67
>同じ事がどこの会社で起こっても対応は酉と同じと思われ.
>他社は違うと言うなら予想される対応を書いてくれ。

他社の対応なんて考えても仕方のないこと。
酉の対応の問題が今の論点だろ?
論点ずらしですか?

74 : :02/03/18 22:33 ID:YiufR2nc
>>65
>新車に金をかけて一部に投入し、残りはボロ車輌を徹底的に使うか、
>平均的にそこそこの新車を入れるか、どっちがいいかという比較が
>あったような気がするけど(他のスレかも)、後者かもしれんな。

酉って新車がなかなか入らないよな(一部を除く)。
いまだにJR沿線は住宅地としてもあんまし人気でないし。
何でだろうね。

75 : :02/03/18 22:34 ID:YiufR2nc
>>71
そうそう。たらればだよ、酉ヲタさんたちのおっしゃることは。

76 :7113 ◆/lJw/Yek :02/03/18 22:34 ID:TxwvmDvm
こないだ羽衣支線のガードも補修してたな。ここでも数年前にちょっとした崩壊があった。
あの辺って、交通量が多い割にはまともな歩道が無くて
羽衣支線の高架下を歩くのが安全なのだが…
コソクリが落ちてくるとたまったもんじゃない。
電車よりも…JR西日本ボロ高架アボーソ計画キボンヌ

77 :名無しでGO!:02/03/18 22:34 ID:PfBfW2jH
>>69-70
なんか酉に恨みでもあるのか?

>そういう問題か?
酉厨と言われるのを承知で言うが、その言葉からは酉は潰れろといいたげだね。
仮に疑いのある所全部造りなおすと間違い無く酉は潰れるだろうね。


78 :7113 ◆/lJw/Yek :02/03/18 22:35 ID:TxwvmDvm
あちゃー、俺のレスが浮いてるよ…

つまんね、一生やってな

79 :名無しでGO!:02/03/18 22:38 ID:KQMMjnRq
>>72
束厨以外にキティ急信者も混じってます.
キティ急信者は酉には恨みがありまくり人種の集合体。

80 :名無しでGO!:02/03/18 22:40 ID:ggb3ubE+
>いまだにJR沿線は住宅地としてもあんまし人気でないし。

JRはいまだにあんまりイメージよくない。運賃が高いとか、電車が古いとか、駅が古いとか、
とかくスラム電車のイメージ。
とにかく値段がつかない。

それはそうと、今度は高架落下ですか?JRW、恐るべしですね。山陽新幹線の事故で、徹底
的に点検したんじゃなかったですか?あれはネタだったんですか?

81 :名無しでGO!:02/03/18 22:43 ID:ggb3ubE+
>>77
会社がつぶれないように、徐々に直してゆく方法もあると思うが・・・
西厨は、どうして点検・補修というあたりまえのことを指摘したら
「つぶれる!」と飛躍するのかな?


82 :名無しでGO!:02/03/18 22:48 ID:Cta9XbKX
>>77
大げさすぎ。
たとえば、束の電車の連結器が外れた。
酉厨は、ここぞとばかりに、束の安全対策の不備をぶったたく。これはいいとしよう。

でも、束厨と酉厨の違いは、束厨はこの場合に「そんなことしてたら会社がつぶれる」
などと、バカな泣き言は言わないもんだ。

酉厨が言ってることは、所詮泣き言なんだよ。泣き言。


83 :        :02/03/18 22:49 ID:dNJelojc
>>82
激しく同意!

84 :名無しでGO!:02/03/18 22:53 ID:8asAv0S/
ってか、西も産院高速化なんてやってるけど、意味あんの課??
しかも鳥取以西だから餘部鉄橋は放置プレイだし・・・
西のやることはわからん

85 :名無しでGO!:02/03/18 23:01 ID:4WyN6jO8
>>84
高速化は沿線自治体がお金出したからだろ。
餘部鉄橋は「みやび」の事故以来神経質になっている。少し強風が記録されたらすぐ運行見合わせ。
近い将来、新しい橋を作るらしいが。

86 :名無しでGO!:02/03/18 23:02 ID:hF8iAOGY
>>84
あれは鳥取県の事業だろ。
ともかくJR酉は自分で金を出さずに地元にやらせる。
まあその方が合理的だと思うよ。無駄なことをしなくてすむし、地元も、
自分で金出したものなら必死で使うだろ。
そういう意味で酉のやり方はいいと思うんだが、こと車両のボロさとインフラ
保守点検の手抜きはいただけない。

87 :名無しでGO!:02/03/18 23:04 ID:hF8iAOGY
ゼネコンが悪いと言う奴もいるが、もう時効。
それより、そんなものをずっと放置して使用し続けた保守点検の手抜きこそ
問題なんじゃないの?

88 :妄想が楽しくなってきた。:02/03/18 23:07 ID:SLoX4klh
87
あのぉ〜、新幹線トンネルでのコンクリ片崩落の件、時効は何年後ですか??

89 :名無しでGO!:02/03/18 23:13 ID:hF8iAOGY
>>88
どっちの時効?民事の時効なら3年だけど、請求したら時効の進行は中断するよ。


90 :名無しでGO!:02/03/18 23:14 ID:hF8iAOGY
ついでに、債務不履行なら10年。

91 :名無しでGO!:02/03/18 23:46 ID:Lwc9uRhb
大阪環状に大ヒネのニュータイプが応援に入ってたyo。
車番は未確認。サハのみ大モリのニュータイプ。
混色しかも全車ニュータイプ編成マンセー。

92 :名無しでGO!:02/03/18 23:48 ID:7TwDUvxY
>>91
日根野で唯一の高運&ニュータイプだYo
これでまた日根野はボロ車率が高くなる(プ

93 :名無しでGO!:02/03/19 00:25 ID:U545IahS
また高架橋崩落事故かよ!

94 :名無しでGO!:02/03/19 00:29 ID:G++a3Hzt
>>86
>車両のボロさとインフラ保守点検の手抜きはいただけない。

前者は、前スレにもあったが車両がボロくても一般人の多くはあまり気にしていない。
京阪や名鉄や阪急もボロい車両を使っているが大きな問題にはなっていない。
後者は激しく同意。

95 :名無しでGO!:02/03/19 00:34 ID:9RBicsB9
>>94
でも、大阪環状線のボロさは・・・

96 :広ボロ:02/03/19 00:47 ID:bs6z69f6
ボロ高架橋をボロが走ってボロボロに崩れましたと(w

97 :名無しでGO!:02/03/19 01:38 ID:osKv329v
>>92
>これでまた日根野はボロ車率が高くなる(プ

漏れはこれで阪和線にいずれ新車が入る優先順位が上がったと解釈した。
でないとわざわざニュータイプを追い出す意味が説明出来ない。

日根野と奈良に関しては向こう5年のうちに207のローコストバージョンが入るんでないの?
この2区のボロ103はいい加減限界が近いし。

以後置き換えは広島→岡山と続いてやっぱり酉103終焉は環状線でないの??

98 :名無しでGO!:02/03/19 01:42 ID:5m8fEexr
>>97
201系転属説はどうなんじゃろ?

99 :91:02/03/19 02:05 ID:fOfnGlV+
>>92
>>97
配置表記は大ヒネのままだった。
恐らく春休みUSJ臨の応援かと思ったんだが、
黒幕入ってたからなぁ・・・。

100 :91:02/03/19 02:06 ID:fOfnGlV+
ついでにクモハ100ゲトー。

101 :名無しでGO!:02/03/19 02:15 ID:BZ62RUoy
というかいい加減環状線も、低コスト車でいいから新型車入れようや。
ボロすぎ。

102 :名無しでGO!:02/03/19 02:32 ID:xsPg9MiO
大阪市と大阪府が全額負担すれば環状線に207系が入って
海砂シャブコン+間引き鉄筋の補修も行われるさ

103 :名無しでGO!:02/03/19 05:06 ID:4Ibrbp5N
>>101
古車両をいつまでも残すって事は西は環状線を大阪の顔と見なしてないって
事で。実際、西の花形と言えば新快速だしな(笑

104 :名無しでGO!:02/03/19 05:18 ID:pgzjIYEK
>>103
つーか、環状線は特に手を入れなくても黒字やん。
ボロでも乗るから儲かると。



105 :名無しでGO!:02/03/19 08:39 ID:e8CAWCcs
>大阪市と大阪府が全額負担すれば

負担する理由ないじゃん。
JR西が保守の手を抜いたのが一番の原因なんだから。
要するに、西は、かけるべき経費をかけないで、危険な土木建築物・車両を
使って運賃を取ってるんだろ?
それって問題あるんじゃない?


106 :名無しでGO!:02/03/19 08:49 ID:zGvJy/54
JR西は、電車もボロボロだが、相次いでいるコンクリート片の落下事故をなんとかしろ!
今日も大阪環状線の大阪駅と福島駅の間でコンクリート製の壁が落下して
下に止まってた車にぶつかったらしい。原因は手抜き工事。
でも、築40年経ってるものなんだから、ちゃんと点検してりゃ気づくだろ?
ということは、JR西って点検を手抜きしてるんだろうな。としか考えられんよ。

それにしても、この前のドア開けっ放し事故といい、酉って安全をかなり軽視した会社
みたいだな。
会社の体質って大げさなことを言うのはあまりあたらないことが多いんだが、安全面は
一番の基本だから、体質といってもいいかもしれない。

電車は古い、駅も汚い、古くても安全ならまだいいが、安全性も低い。
いったいどこに金かけてるんだろうね。というか、ひどいね。


107 :名無しでGO!:02/03/19 09:18 ID:KD5P2Uu0
今までのコンクリート片の落下事故って大事故になってないから軽く見てる
んじゃないかなあ〜 大事故が起きないと懲りないと思う。


108 : :02/03/19 09:25 ID:zuJVsfDn
>>107
信楽のときも、尊い命を42名も犠牲にしてるのに、何ら謝罪してないからねえ。
新快速に乗って不正な揺れを感じると、ヒヤッとするときあるよ。
新快速ぐらいならいいけど、山陽新幹線で500系に乗ってすれ違い時にあの衝撃
を感じると、本当に怖いよ。
まあ、怖いだけで済めばそれでいいけど、今回の事故で、会社としての安全に
対する体質が明らかになったね。

109 :名無しでGO!:02/03/19 09:29 ID:RvMynuUv
>>106
>それにしても、この前のドア開けっ放し事故といい、酉って安全をかなり軽視した会社
>みたいだな。

決して叩くわけではないんだけど、うちの職場、目の前にJRが走ってるんよ。
で、やっぱし話題になってたよ。
もう危なくて乗ってられないからJRは使わないって人増えたよ。
地下鉄にするって。

110 :名無しでGO!:02/03/19 09:32 ID:fkLnoUul
まさに、危険の総合商社やな(w

111 :名無しでGO!:02/03/19 09:34 ID:z8vFWmnB
今後予想されること

今回の事故を受けての、点検したふり
とりあえず、安全宣言
また落下
ドア開けっ放し
北陸あたりのボロ車両がそろそろヤバい
環状線もヤバい


112 :名無しでGO!:02/03/19 09:35 ID:z8vFWmnB
今後予想されること

今回の事故を受けての、点検したふり
とりあえず、安全宣言
また落下
ドア開けっ放し
北陸あたりのボロ車両がそろそろヤバい
環状線もヤバい

それにしても、西って、山陰あたりを走っているキハ40あたりのほうが
新しいとはね・・・


113 :名無しでGO!:02/03/19 11:00 ID:ZOo2qRP/
>>94
だからさあ、古くても手入れが行き届いていればそんなに問題ない訳よ。
221系でも内装やシートの汚れは相当なモンよ。
阪和線の103は電気ブレーキ動作時にみんな1メートルは強制移動(w

114 :名無しでGO!:02/03/19 11:02 ID:/jzjM7Pw
このままじゃ京福電車みたいになりそうだな、JR酉

たしか、京福事故の原因となったロッドの改造は酉の子会社が担当した筈。
自分の子会社が警察の手入れを受けるようになっても
親会社は何も学ぶ姿勢がないみたいだし。

もうそろそろ北陸の457や大阪・広島の103の部品の金属疲労もピークに
達しているはず。てことは、・・・・・おー怖

倒壊か束かQか死国まじで酉吸収してくれ〜

115 :名無しでGO!:02/03/19 11:13 ID:mluYleZ+
>>114
しかも、信楽事故の時って、信号システムを信楽高原鉄道に無断で変更したのはJRWだろ?
で、無断変更を知らず、故障と誤信して誤出発させたのが事故の原因。
もちろん適正な手順を踏まなかった信楽側に直接の原因があるんだけど、JRが無断変更し
てなければ事故はおきなかっただろうね。


116 :名無しでGO!:02/03/19 11:14 ID:mluYleZ+
>北陸の457や大阪・広島の103の部品の金属疲労

ボロを長く使えばいいってもんじゃないと思うんだけどなあ。

117 :名無しでGO!:02/03/19 11:19 ID:hxqzo4nz
>>114-115
信楽や京福に事故を起こさせておいて自分は奇跡的に無事故だから
やりたい放題の無責任経営をしてるんだろうな。

118 :名無しでGO!:02/03/19 11:27 ID:8axglCF4
>>117
で、酉狂信者は、コンクリート落下事故でも
「ゼネコンのせい」なんだもんなあ。

土木構築物に起こった事故は、全部土木構築物の所有者の責任なのにね。
それが世の中の常識なんだが。

119 :名無しでGO!:02/03/19 11:28 ID:8axglCF4
特に、引渡しから時間の経った土木構築物に関して言えば、今までに
ちゃんとメンテしてりゃ気づくはず(だからゼネコンには時効がある)。
それに気づかずに30年以上放置してたのは、痛い。

120 : :02/03/19 11:30 ID:YaV9z4QE
酉は昨晩は必死で演技してたみたいですね。
さっきも乗ったけど、演技しまくりでしたよ(w
事故った後は大変ですね、演技が(w

121 :名無しでGO!:02/03/19 11:45 ID:a9Lj1oTm
大丈夫だ。常磐快速103系と走るんですを譲ってやるから、直して使ってよ。


122 :名無しでGO!:02/03/19 11:54 ID:6purIzOU
だれか、ここの厨房共のバカさ加減を評価するスレ立てをキボーン。(藁
 (洩れはプロバイダのせいかスレ立てに失敗)

「JRクレーマー厨をサカナに盛りあがるスレ」でどう?
ここの春厨をツマミに小1時間ほど盛りあがれそうだ(・∀・) yo。


123 :名無しでGO!:02/03/19 11:58 ID:3zi47Kxp
>>122
>ここの春厨
オマエモナー

124 :名無しでGO!:02/03/19 12:04 ID:6purIzOU
>>123
>オマエモナー
   ↑ オマエ「モ」か。
>>122自身の愚かしさを認められる様になった事はほめてあげよう。(藁
その調子で精進し給え。

ん? 「オマエモナー」の意味わかって言ってるよな。

125 :名無しでGO!:02/03/19 12:56 ID:sWHEQPKY
コンクリ落下という重大事故が批判されてクレーマーかよ。たまらんな。
新幹線の冷水機ごときで泣き叫んでる酉厨がクレーマーというならわかるが。


126 :名無しでGO!:02/03/19 13:01 ID:wkUoIMqv
>>125
同感。クレーマーというのは、理不尽な要求をする奴だろ?
コンクリートが崩れることに文句を言うのは理不尽でもなんでもないと思うが。

というか、西厨がアホな弁護してる間に、利用者減ってるぞ。
今日取引先で聞いた話だが、環状線は怖くて乗れないと言ってた。
もともと痴漢が多い、汚いとイメージが悪かったからなあ。

127 :名無しでGO!:02/03/19 13:11 ID:6purIzOU
>>125
チョイマチ!このスレの名前は「電車アボ〜ン」だぞ。
コンクリート高架橋崩壊の話自体は興味があるが、話がクロスオーバーしてわかりづらいので
それもまた別のスレにしたらどうだい?
 大体、高架橋等の建造物が危険な状態ならばそちらの方に予算を使うのが本当で、電車が中古でどうのこうの言ってる厨房
の話なんかそれこそ「我慢しろ!」でおしまいだろ?

128 :名無しでGO!:02/03/19 13:27 ID:YDfv6D5H
環状線も山手線みたいに「リフレッシュ工事」をした方がいいかも。
代替機関は地下鉄!そのときだけはJR定期で地下鉄改札通れるようにして。

129 :束マンセー:02/03/19 13:41 ID:Yu+YG5Xg
走るんですでいいから新車きぼんぬ

130 :名無しでGO!:02/03/19 13:47 ID:q+fuFk+m
>環状線も山手線みたいに「リフレッシュ工事」をした方がいいかも。

同感。というかそうしないとちょっと心配。
どうせ酉の対応だと、事故起こしてもバッくれるだけだろ(信楽では遺族に後ろ足で砂をかけるような対応だった)。
つーか危機感ゼロだもんなあ。

131 :名無しでGO!:02/03/19 14:05 ID:eWezWfvK
束>倒>犯>比>死>急>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>酉

132 :名無しでGO!:02/03/19 14:48 ID:CM5ZssS4
 西日本は無理して上場しているからねぇ。配当出すにはあるていど、
利益をださないと。JR東日本と違って関連事業の規模も小さいしね。
利益を増加させるなら運営費を削るしかない。大阪のお客さんは見栄えを
重視するので見えない部分でケチるのでしょう。

133 :名無しでGO!:02/03/19 14:51 ID:v5nmUmpN
>利益を増加させるなら運営費を削るしかない

民営化のときに、保安費用が削られるのでは?という懸念があったけど、
酉は本当にそうしちゃったんだよね。
他社(少なくとも本州他社)が保安費用を増やしてるのとは格段の違い。


134 :【毎日新聞】ブレーキ固定用の鉄製ボルトが落下【西日本】:02/03/19 15:19 ID:Q0NluVad
JR西日本は18日、新幹線のブレーキディスクを車輪に固定する鉄製ボルトが落ちて
いるのが17日に見つかったと発表した。JR東海と西日本のボルトなどブレーキ部品
の折損事故は93年以降、116件にのぼる。
 JR西日本博多総合車両所(福岡県那珂川町)で17日に点検中、ブレーキディスクを
車輪に固定する12本の鉄製ボルトのうち1本が落ちているのが発見された。昨年5月に
は静岡県富士市内で折れたボルト1本が民家に飛び込む事故もあった。
 
http://www.mainichi.co.jp/news/selection/archive/200203/18/20020319k0000m040107000c.html

135 :名無しでGO!:02/03/19 15:24 ID:PVZfnZA6
>配当出すにはあるていど、利益をださないと

なるほどねえ・・・つまり欠損寸前、と。

136 :【やっぱり】側壁崩落事故 新たに3カ所は手抜き工事 :02/03/19 15:25 ID:Q0NluVad
手抜き工事の犯人は東京の建設会社!
 JR大阪環状線の高架コンクリート側壁崩落事故で、JR西日本は19日朝までに、
同線全区間で、崩落したL字形構造と同じ側壁を検査した。12カ所、延長約5・6
キロの対象側壁のうち、崩落した側壁の周辺を含めて新たに3カ所、約1・2キロで
鉄筋が一部埋め込まれていない手抜き工事が判明した。いずれも施工業者は西松建設
(本社・東京)で、約40年前の施工だった。JR西日本は損害賠償についても検討する。

 新たに手抜きが見つかったのは崩落箇所(8・6メートル)に隣接する福島―野田駅
間の側壁。安全策としてJR西日本は、ワイヤーで側壁を引っ張り、倒れないようにし
た後、鋼材で補強をする。 【前田隆司】
 西松建設関西支店の話 JR西日本からは、まだ調査報告は来ていない。
工事当時の書類や記録も残っていないが、原因究明に最大限の努力をしたい。
今後は安全確保に全力を尽くしたい。
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/shakai/20020319k0000e040072000c.html

137 :名無しでGO!:02/03/19 15:28 ID:PVZfnZA6
>JR西日本は損害賠償についても検討する。

といっても、時効消滅してるもんなあ・・・
というか、普通に点検してりゃわかるだろ?

138 :名無しでGO!:02/03/19 15:29 ID:Q0NluVad
西松建設のホームページ
http://www.nishimatsu.co.jp/
鉄道関連
http://www.nishimatsu.co.jp/cnstrct/doboku/train/list.htm
⇒長野新幹線安中榛名駅・都営12号線東中野駅・高速電気軌道第7号線
山陰線伯楽地区BL・鍋立山トンネル・JR吹田駅再開発・高速鉄道1号線踊場駅
仙石地下苦竹工区は危険!!??

139 :名無しでGO!:02/03/19 15:29 ID:CM5ZssS4
 西松にしたらJRは大事なお客さん。不条理な話でも聞かんとあかんでしょ。
仕事ほしいし。今回の場合、少しでも払うんじゃない。コネ入社と一緒。
 

140 :名無しでGO!:02/03/19 15:30 ID:F9mw1TUW
>>137
責任転嫁にしかみえない。

141 :名無しでGO!:02/03/19 15:32 ID:FtJgHIhP
鉄筋がないのに気づかないまま何年も放置してたのは、全然点検してなかったとしか
思えない。

142 :名無しでGO!:02/03/19 16:00 ID:952drclu
コンクリに鉄筋が入ってないのを放置なんて酉じゃなくて酷鉄の責任だろ?
酷鉄のことを言ってもしょうがないが

143 :広ヒロ:02/03/19 16:10 ID:sws4WTmi
この業者には今後一切契約しないほうが良さそうだな。

144 :名無しでGO!:02/03/19 16:13 ID:F9mw1TUW
>>142
壊れる前に点検してたら必ずみつかってたはず。
壊れる前に訴えとけば国鉄が悪い。

ただ、15年間無点検だったJR西日本は問題。
安全輸送を考えてるのか疑問。

145 :終電さん ◆6JtOtfC. :02/03/19 16:39 ID:AqxbWUR/
確かに、今回のコンクリート関連ではボロ電車の件以上に酉に問題がある気がするけど、
鉄筋コンクリートの欠損って、果たして点検でわかるものな訳?
技術関連で詳しい人のレスがほしい。

酉になってからはともかく、国鉄時代にだってわからなかった訳でこれについては
束や倒壊でも同じことが言えるのでは?と思う点もある。

146 :名無しでGO!:02/03/19 16:44 ID:DDxH/w/N
>>145
鉄筋があるのとないのとでは、打音が、全然違う


147 :名無しでGO!:02/03/19 16:46 ID:zV6W/MKI
JRが引き継いで10年以上経つのに、通常の点検で気づかないのもお
かしい。
鉄筋の状態は、打音で判断できるんだが。まして、鉄筋がないなら、
打音は全然違う(素人でもわかる)。

法的な問題でいえば、建築を請け負った側は引渡後最大10年で時効。
しかし、持ち主は、その建築物にかかる全責任を負うんだよね。



148 :終電さん ◆6JtOtfC. :02/03/19 16:58 ID:AqxbWUR/
>>146-147
サンクス。じゃ、完全に国鉄と酉の責任だな。
阪神大震災の後とかに、大規模点検とかやらなかったのか?
東京だと営団地下鉄と束と小田急は間違いなくやっていたんだけど。

149 :名無しでGO!:02/03/19 17:46 ID:Ae6clsAq
大阪市が環状線車両更新(新車置換え)費用を負担しろという、
バカな意見が時折見られる。

そういうバカ共の主張の背景には、
自治体負担によって紀勢・山陰線高速化事業を行ったことがあるのだろう。
これらとは意味合いが異なる。こちらは不採算線区であり、
自治体が公金を支出するのは活性化によって、路線を維持しようという意味合いがある。

大阪市がJRの設備改善に補助を出す可能性があるのは、
バリアフリー推進の為、駅におけるEV・ES設置費用を負担することだ。

環状線車両更新費用を負担することはあり得ない。
これは西日本会社の経営環境を鑑みれば、西日本会社独自で推進すべき事案である。
これを大阪市が行うと、競合する交通機関があるのに1企業へ肩入れすることになり、
公平性の点で大いに問題である。

150 :名無しでGO!:02/03/19 19:05 ID:CM5ZssS4
 大阪市は金入れいれるとしたら、その代わり市会の圧力で
特急以外はすべて各駅停車にさせられるよ。

151 :名無しでGO!:02/03/19 19:10 ID:d03My+A0
>>148
やってたら見つかっていただろうよ。
だって、彼らは「プロ」なんだもの。

152 :名無しでGO!:02/03/19 19:13 ID:+Qw+gWg+
所有物を使って収益を上げている以上、その所有物にかかる損害は、収益をあげている
者が責任を負うのが公平。

153 :名無しでGO!:02/03/19 20:06 ID:LhuVRxBP
スレッドタイトルを
「JR西日本アボーン計画(PART2)」に変更キボン。


154 :マジで逝け:02/03/19 20:27 ID:UCU2hLJg
ドア開けっ放し???勘違いも甚だしいぞ。
国の定めた規定通りに処置していただろう?
これだから無知は困る。氏ね
事故じゃないぞ。正当な取扱いだ。

155 :名無しでGO!:02/03/19 20:29 ID:GIWt++Gb
>国の定めた規定通りに処置していただろう?

そういう問題か?
規定を守ってればなんでもいいという思考か?
これだからバカは困る。西厨は。


156 :名無しでGO!:02/03/19 20:39 ID:TLyXTixd
アーバンネットワークが人命アボーンネットワークに
ならんように頼みますよ(w

157 :マジで逝け:02/03/19 21:16 ID:zX91cfkP
>>155
そういう問題だろ?
俺ら乗務員のマニュアルにもそうしろ書いてある。
コンクリート片落下はゆゆしき問題だと認識してるけどな。
まあドア故障が起こらないようにする事が前提なのはよくよくわかってる。



158 :マジで逝け:02/03/19 21:19 ID:zX91cfkP
規定を守るも何も規定にそうしろと書いてあるのだよ。
規定を守っていればなんでもいいという思考か。
今の日本そのものじゃないか。
現場の人間は必死なんだよ。


159 :名無しでGO!:02/03/19 21:22 ID:te9Xqj2Y
どうせ西叩きしたいヤツが煽ってんだから、あんまり挑発に乗らんように(ワラ

160 :マジで逝け:02/03/19 21:23 ID:zX91cfkP
>>159
すまん、普段必死にやってるもんだからつい。


161 :広ヒロ:02/03/19 21:57 ID:sws4WTmi
>>153
それも良かったかも。
ボロいのは電車だけじゃあないもんね。
駅舎も地方線ではボロいところ結構ある。特に可部線電化区間とか。

162 :名無しでGO!:02/03/19 22:01 ID:Y9W4GR3z
JR西日本可部線(横川〜三段峡)アボーン計画

163 :広ヒロ:02/03/19 22:05 ID:sws4WTmi
>>162
電化区間は利用者多いから残してくれ〜。
俺にも影響がでる〜。


164 :名無しでGO!:02/03/19 22:09 ID:Y9W4GR3z
>>163
ボロいんだろ(w

165 :名無しでGO!:02/03/19 22:10 ID:7QUPLVig
>>47
古い話ですまぬ。
>広島のクモハ105−21みたいに白い煙がでるかも
出たの?確か一番最初にMG無し(だっけ)クーラ改造した奴だよな。

因みに、大江戸腺が開通して暫くしたとき、オレの乗ってる車輌が何だか
トースターの様な臭いがしてヘンだなと思ってたら、赤羽橋で車輌故障だって
降ろされた経験があるが・・・。

166 :名無しでGO!:02/03/19 22:11 ID:uZyqX1hv
>>157
へえ、こういうときに体質ってわかるもんだね。

人が落っこちる危険があっても、使い続けるのがJR西日本では「正しい」取り扱いなのか・・・


167 :名無しでGO!:02/03/19 22:13 ID:uZyqX1hv
>>159
事実を指摘されたら「叩かれた」と思うのは、あまりに被害妄想的じゃない?
酉厨が、他の鉄道会社を、批判にもなってないくだらない言いがかりをつけてるのとは
違うと思われ。

168 :広ヒロ:02/03/19 22:17 ID:sws4WTmi
>>165
この情報もおとどしのことで少し古いことです。
呉線天応を発車しようとしたら白煙があがり、運転士がパンタを下げて上げたら解決。
・・・とおもったら呉でも同じ状態に。結局、呉で運転を打ち切らざるをえませんでした。
その後3週間はその電車は姿を消しました。(修理のため)

169 :名無しでGO!:02/03/19 22:18 ID:7QUPLVig
>>169
産休。

170 :名無しでGO!:02/03/19 22:19 ID:mBhlPIC5
大阪環状線で、つい半年前ごろのこと。
ブレーキの金属臭と明らかに違う焦げ臭い匂いが、足元のフタから煙とともに
漂ってたんだけど、これって大丈夫なんか?

171 :名無しでGO!:02/03/19 22:21 ID:Y9W4GR3z
>>167
酉厨ってのが他スレでどんなこと書いてるのかは知らないが、
西地域に住んでる者を酉厨と同列に扱っていないか?

172 :名無しでGO!:02/03/19 22:24 ID:ph8IfTxp
どこの会社でも問題はあるだろうけど(酉厨は、批判者がこの点を大前提にしてることがわかってないから
お門違いなことを言うんだろうな)、酉の場合は、直ちに客の生命を奪いかねない危険な事故が多いから問
題にされるんだろうな。

173 :名無しでGO!:02/03/19 22:33 ID:TLyXTixd
>>170
直前に非常かけんかった?

174 :すみません:02/03/19 23:24 ID:zX91cfkP
>>157
JR旅客会社各社の共通の取扱いかと。


175 :終電さん ◆6JtOtfC. :02/03/20 00:41 ID:egJfhEjZ
>>157
気持ちはわかる。ただ安全に努めて欲しいと思うのは乗客の願いだと思う。
ところで、折角関係者が着ているわけだから聞くけど、
このような問題が起きることに対して、現場や労組は何も言わないもんなの?
(具体的には新車入れろとか、メンテナンス要員増やせとか)
或いは、改善提案が出ているけどそのままなの?これだけ答えていただけたら嬉しい。


176 :終電さん ◆6JtOtfC. :02/03/20 00:43 ID:egJfhEjZ
>>174
多分そうなんじゃないかと思う。
束でもやってるよ。俺が高校生の頃の話だけど113系の扉が閉まらなくなって
そのドアの付近にいた乗客を全部どかせてロープだけ張って走ったことがあった。

177 :名無しでGO!:02/03/20 00:51 ID:mTgErwiJ
>>175
ちくり要請もアリだとは思うが、本来ならこういう質問は2chではなく表でするのが望ましいと思われ。

安全に努めて欲しいのは同意。

178 :すみません:02/03/20 01:36 ID:YidNDagT
>>175
行っています。
山陽新幹線の時も運行を中止して点検を行えとストを断行した労組もありましたし。
現場や労組が言いたくても言えない会社だと思います。
マジで逝けなんて言ってすみません。
私こそ逝ってきます。



179 :終電さん ◆6JtOtfC. :02/03/20 01:51 ID:egJfhEjZ
>>177-178
結局答えていただいてすみませんでした。スレ違い(板違い)なのに。
了解しました。出来れば会社ぐるみで安全を追求するようになってくれれば
それが一番嬉しいです。

広島支社はやっぱり強いのね、と関係ないところで感心してしまった。

180 :名無しでGO!:02/03/20 02:41 ID:CcAufgrc
酉の一連の不祥事、有る意味阪急信者にとっては待ちに待った瞬間じゃないの?

阪急信者はいろいろ酉にクレームつけてたからな。例えば電車特定区間料金は廃止しろだの。

181 :名無しでGO!:02/03/20 02:49 ID:LD3LT7UI
>>179

転クロ転換で床が浮くふにゃ鋼体の新車よりゃ
ニュータイプの方がマシというのが現場の意見だと思われ(w

超鋼鐵安全鋼体人民輸送戦車激万世(藁

182 :名無しでGO!:02/03/20 11:53 ID:/cdhJsRo
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016585937/l50

183 :名無しでGO!:02/03/20 12:56 ID:IzXaivF6
うまれてからずーとJR酉の沿線に住んでいた俺だが
正直ボロ車はあきらめ半分な気分だった。
値上げしてないだけましかとか前向きに考えてね・・・はは

でも、車両の乗り心地以前に安全についてヒヤヒヤしないと乗れないとは
酉逝ってよし。

酉の高架区間はもう乗れないな。
ってか酉の全高架区間だれか書いてくれ

184 :広ヒロ:02/03/20 14:59 ID:NwzovrJW
>>183
とりあえず、山陽本線広島−横川

185 :名無しでGO!:02/03/20 17:26 ID:F9drAqjh
500系の性能が最も必要なのは東北新幹線。
山陽新幹線など不要。在来線で充分。

山陽新幹線も東海が一元管理すべき。


186 :急行ちどり:02/03/20 17:52 ID:VWDe/j9O
>>185
はいはい。

187 :名無しでGO!:02/03/20 21:29 ID:pN7OWWq1
漏れのIDにちなんで酉はN70改造をします。

188 :広ヒロ:02/03/20 21:31 ID:NwzovrJW
>>187
ひえ〜〜〜〜、N70なんてしたら新車が来ないじゃんか〜〜〜!!!
N40で勘弁してください(笑)

189 :名無しでGO!:02/03/20 21:32 ID:6fCKOwUA
>>180
キティ急厨はボケやからほっとけばいいねん。
JRが最高なんは誰もが認めてるやろ?


190 :名無しでGO!:02/03/20 23:12 ID:QLYQyCdf
>>189
認めていない。

191 :名無しでGO!:02/03/21 00:06 ID:SabQAhPu
>>184
横川〜広島は高架じゃないだろ。
あれは盛土の上を走ってるだけ。

>>183
防府・三原・福山。


192 :名無しでGO!:02/03/21 03:43 ID:6XUWvyLE
>>189
キティ急信者はJRや近鉄が最高とは絶対に認めようとはしない。

193 :名無しでGO!:02/03/21 04:55 ID:KECKl27Q
岡山ー高島も高架だね

194 :名無しでGO!:02/03/21 07:44 ID:L42SnvaR
>>192
菌鉄信者かい?
JRはともかく
車両の質、保線レベル、駅のきれいさでは明らかに

阪急>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>近鉄だろ?

あっ、それに客層もか(プ

195 :名無しでGO!:02/03/21 08:03 ID:1sGEgYi4
>>183
六甲道あたりと三宮から神戸あたりも。

>>189
どこが最高かを述べよ。

新快速とでも言いたいのか?

196 :名無しでGO!:02/03/21 08:23 ID:6KPcrRh9
高架区間
 湖西線、学研都市線 鴻池新田ー野崎 大和路線 天王寺ー平野
 環状線 天王寺ー大阪ー新今宮 阪和線 天王寺ー南田辺
 JR宝塚線 尼崎ー猪名寺 中山寺 関西空港線 日根野ー関西空港

197 :名無しでGO!:02/03/21 08:27 ID:sca29dDM
瀬戸大橋線

198 :名無しでGO!:02/03/21 08:33 ID:1sGEgYi4
>>196
尼崎ー塚口だよ。

199 :名無しでGO!:02/03/21 09:52 ID:aimI8qO/
>>183
山陽新幹線

>>193
高上げしているだけだと思うが。
例のドキュソ高の近くなんか踏み切りだってある。


200 :名無しでGO!:02/03/21 09:58 ID:IGC4dZzq
>199
百關と旭川の間は高架じゃないか?

201 :名無しでGO!:02/03/21 10:00 ID:oqRiSHtr
>>195
「ニュータイプ」山陽シティライナー

202 :広ヒロ:02/03/21 16:19 ID:8iUo/IlQ
>>201
広島で1番のウリの電車が115か、トホホ・・・。

203 :名無しでGO!:02/03/21 20:50 ID:I5pZhCHL
>>202
リニューアル車?

204 :名無しでGO!:02/03/21 20:52 ID:TsIsChEh
ボロ高架アボーン計画は?

205 :広ヒロ:02/03/21 20:56 ID:8iUo/IlQ
>>203
リニュータイプ:115−3000の割合10:2

206 :名無しでGO!:02/03/21 20:58 ID:BedS7Ppp
>>202
人民輸送電車ニュータイプ万世!
叩く奴は氏ね!(藁

207 :広ヒロ:02/03/22 00:38 ID:qloi1GZM
>>206
素人には新車で通用するってことでマンセー。

208 :急行ちどり:02/03/22 01:41 ID:B7tSySmG
ニュータイプは世界を救う、

209 :名無しでGO!:02/03/22 01:42 ID:Q16DiwHJ




















210 :急行ちどり:02/03/22 12:27 ID:B7tSySmG



















211 :209-500◇JfLJwmBI:02/03/22 15:12 ID:ShLVfNql
新車を購入するお金がないので、アボーソ出来ません。

212 :名無しでGO!:02/03/22 16:16 ID:sqDG2C1t
age

213 :広ヒロ:02/03/22 17:55 ID:qloi1GZM
Newtype train is great than type103train.

214 :広ヒロ:02/03/22 18:00 ID:qloi1GZM
>>213
間違えた。
Newtype train is good than type103train.


215 :名無しでGO!:02/03/22 18:31 ID:k3vKZJ+9
>>214
違うよ。
The "New-type" train is better than the "type-103"train
~~~~~~

216 :名無しでGO!:02/03/22 18:34 ID:wLd7xc+I
yappari AHO bakari ka



217 :名無しでGO!:02/03/22 18:41 ID:vr6JBj13
さぁ、関西在住の人は4chだ。165が流れるよ。

218 :名無しでGO!:02/03/22 18:54 ID:ktFBLIaX
age.kituneudon,tenpuraudon


219 :広ヒロ:02/03/22 23:18 ID:qloi1GZM
呉線快速安芸路ライナーは永遠に103かな?
213にかわるのかな?

220 :広ヒロ:02/03/23 13:59 ID:6jireWfY
age

221 :名無しでGO!:02/03/23 14:00 ID:YsgBWBXh
221系Get

222 :名無しでGO!:02/03/23 21:36 ID:uS9yUSe6
とりあえずキク象ボックスにあぼーん希望者の多さを投稿しまくってみたら?

223 :広ヒロ:02/03/23 21:39 ID:6jireWfY
223を広島に持ってくるのはいつのことかな?

224 :名無しでGO!:02/03/23 21:42 ID:uS9yUSe6
223系4000番代がでたら(w

225 :広ヒロ:02/03/23 21:51 ID:6jireWfY
http://www.ias.biglobe.ne.jp/jr-west-hiroshima/index.htm
これは広島支社のHPです。一番下にキク象BOXあるから広島支社管内の苦情はこちらへどうぞ。

226 :名無しでGO!:02/03/24 11:25 ID:H4k5zi7/
最近書き込み少なくなったな
酉日本批判スレに集中したか。

227 : ◆C5HHsC9I :02/03/24 13:02 ID:o/+wRuMZ
ガイシュツかもしらんが,
シソカソセソ0系と100系。



228 :名無しでGO!:02/03/24 18:44 ID:rSqpxYDY
   | \
   |Д`) ダレモイナイ・・ハルナタント ハァハァスルナラ イマノウチ
   |⊂
   |
     ?
    ????   ハァハァ ハァ
    ?????  ハァハァ ハァ
    ????   ハァハァ ハァハァ
     ???   ハァ

     ?
    ????   ハァハァ ハァ
    ?????  ハァハァ ハァ
    ?????  ハァハァ ハァハァ
     ???   ハァ



229 :名無しでGO!:02/03/25 00:26 ID:aI1EIExX
変な顔の2両ワンマンカーこれからも増えそうだ。


230 :広ヒロ:02/03/25 18:59 ID:3Af2KaUo
だれか>>225のキク象に書いたことある人いる?

231 :名無しでGO!:02/03/25 19:08 ID:7yft+3Rt
北陸本線の話もしてください。

232 :名無しでGO!:02/03/25 19:15 ID:Vm8xCV6Q
JR西日本はコストダウンが下手だというならE231系あたりを買えばよいのに。
アコモデーションに手を掛けても207系より遥かに安く仕上がると思うけど。
223系の代わりは多分M車を増やしても無理だから、こういうのは自前でやるとして。



233 :名無しでGO!:02/03/25 19:34 ID:lCpGJP1o
北陸本線の419系は車体を103系か113系の物と交換しる!
折り戸じゃ乗り降りしにくいんじゃー!!

234 :名無しでGO!:02/03/25 22:42 ID:AfdIkmst
北陸線用に交直流の近郊型新車をつくるのと
471系を車体更新して413系にするのとでは
どっちが安あがるの?



235 :名無しでGO!:02/03/26 00:19 ID:JE8TFsDN
>>232
それを223-2000と言いますが、何か?

236 :名無しでGO!:02/03/26 00:53 ID:DNW/1EET
>>233
103だと雪でダウソするぞ。

237 :名無しでGO!:02/03/26 00:58 ID:ggiU62A/
207ー2000が1000と
何で大して変わらんのかっちゅうことを
ヲタ同士で熱く語らんかゴルァ

238 : :02/03/26 01:03 ID:0W6+1qO4
>>237
223-2000が余りにもヘボかったから。
元社員談。=完=

239 :237:02/03/26 01:12 ID:ggiU62A/
>>238
ほんまけ?

240 :名無しでGO!:02/03/26 03:28 ID:uzHYKFzk
>>234
どっちも高くつくのでは?
現に471系を413系に改造する予定はナシっと言うことで
そんなことより419系を入れ替えるべきでは?

241 :名無しでGO!:02/03/26 03:53 ID:0gglHi4P
>>238
ということは西の内部では走るんですは要らないと考えてるということだね。

242 :名無しでGO!:02/03/26 10:00 ID:wc+TSZYY
北陸線のボロ電車一部あぼ〜んは多分5年後
何が最初になることやら(419系だけあぼ〜んではないと思われ)

243 :名無しでGO!:02/03/26 14:47 ID:a24lc5oG
419を関門専門に持ってくる可能性……

244 :名無しでGO!:02/03/26 14:51 ID:HLbAW1+W
JR東日本千葉支社の113系あげます。

245 :名無しでGO!:02/03/26 14:55 ID:gyJa0Htr
どうでもいいですが、とっととJR東日本の40系、47系などは消えてください。

246 :名無しでGO!:02/03/26 14:59 ID:zvsbuGu3

>>241
>>238はJR西日本は車輌のコストダウンに失敗した・・・・と言っているのだと思うけど?



247 :名無しでGO!:02/03/26 19:04 ID:HFQP/NYi
北陸には走るんですを入れればいい
束と共同開発できればな〜


248 :名無しでGO!:02/03/27 02:38 ID:hipy2qVl
age

249 :過去ログより転載:02/03/27 02:45 ID:sjcxMhV7
http://piza.2ch.net/train/kako/995/995756098.html
> 52 名前: 現職ですが 投稿日: 2001/07/22(日) 18:59 ID:???
> 1000はともかく、2000はひどいな。
> みんな口をそろえて長持ちはしないと言ってるし。
> 転換座席をちょっと強めに転換したら床がちょっと浮くからな。
> まぁ、カーテンレールを設置していただけ少し見逃してくれ。
> あと、パンタ離線の瞬間停電は対策がすでに始まってるから。

250 :過去ログより転載:02/03/27 02:51 ID:sjcxMhV7
> 40 名前: 元西社社員 投稿日: 2001/07/22(日) 17:04 ID:???
> >32
>
> 震災後の223-1000の方がかなりやっつけ仕事的につくったのできびしかった点も
> ある。しかしながら、223-2000,3000は相当なコスト削減をしたらしく、各地で
> クラッシュするのが続出。あげくのはてには低周波を撒いて201を止めてしまう..
> 西お得意の部品なし、予備車なしなので、クーラの故障を1ケ月も放置とか。
> 本当に下手なコスト削減の見本だよ。あれは
>
> #もっと驚愕するネタをもっているが、とても書けない

251 :名無しでGO!:02/03/27 02:52 ID:hipy2qVl
>>250
223-2000のハンドルがとれたという話前聞いたが
あれも手抜きか?


252 :名無しでGO!:02/03/27 05:27 ID:3PiPcCN8


















253 :広ヒロ:02/03/27 09:07 ID:2uBt+Fme
広島のクハ105−101は2ヶ月も字幕破れたまま。
早く直せやゴルァ!!

254 :名無しでGO!:02/03/27 09:36 ID:bxIYUu0y
>>251
素材的には折れにくいのだが、なぜか折れてしまったらしい。

255 :広ヒロ:02/03/27 23:29 ID:2uBt+Fme
>>254
手抜きでは?
忙しい時期に慌てて造ったから・・・.

256 :倒壊!セントラレルタワー:02/03/28 02:02 ID:7Ja65Ugp
>>250 今度は束のヨ231みたいに、連結器が抜けるのを期待しろってことか?

223-1000は震災復興の意味合いもあるが、管内にあるメーカー各社の車両ラインを
フル活用して新造されている。221を増備しなかったのは、制御器も関係あるが、
ステンレス車体のほうが早く完成するからでもある。223-2000は車両価格を抑えつつ、
かなり老朽化した車両を淘汰する目的で造られた。一時期に大量生産する必要が
生じたため、ドラスティックな方法、すなわち「走ルンです」思想を導入したのである。
座席も窓側の肘掛け省略、補助イスの背もたれ省略、さらには熱線吸収ガラスの採用
によりカーテンも省略したが、苦情が殺到したのでカーテンだけは追加設置された。

257 :広ヒロ:02/03/28 14:07 ID:FbD0tYJH
なんか、サハ102−6.7.10はこのまま下関に持っていって先頭改造しそうだな。


258 :名無しでGO!:02/03/28 15:39 ID:H75MqlG/
      ⊆酉∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     ( ‐∀‐)< 国鉄型、最高ですかっ?
     (  ∩⊂) \_________
     |   |
     (__)_)

|最高でぇーーーーーーーーーーーーーーーーす!!! |
\__ _  _  _  _  _  _  _  _  ____/
   ∨  ∨  ∨  ∨  ∨  ∨  ∨  ∨  ∨
‖‖ ‖ ‖ ‖ ‖ ‖ ‖ ‖ ‖ ‖ ‖ ‖
‖○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○
‖ ∧_∧∧_ ∩_∩∧_ ∧_∧∧_ ∩_∩ ゴォォォォ〜
‖(´∀ ` )´∀(´∀ ` )´∀(´∀ ` )´∀(´∀ ` )
‖∪ ̄∪ ̄ ̄ ∪ ̄∪ ̄ ̄∪ ̄ ∪ ̄ ̄∪ ̄∪ ̄ ̄|
‖|                              |
‖|_____________________|


259 :名無しでGO!:02/03/28 17:19 ID:wTBZswYY
正直国鉄型の何がいいんかわからん
165が和歌山から消えるときなんでそんなに話題にしとんのか理解できんかった

260 :名無しでGO!:02/03/28 17:24 ID:hfE1+KN5
ニュータイプ国鉄型最高です(藁

261 :広ヒロ:02/03/28 19:02 ID:FbD0tYJH
>>259
やっぱ親しんできた電車だからじゃない?

262 :名無しでGO!:02/03/28 19:09 ID:VXuekXig
>>256
ハンドルワロタ

263 :名無しでGO!:02/03/29 09:56 ID:0TWBeJ9c
221系も足回りヤヴァイage

264 :広ヒロ:02/03/29 18:54 ID:4RxtCGwj
age

265 :名無しでGO!:02/03/29 23:04 ID:1Y5q+d0c
北陸の食パン乗ったときに乗り心地いいと思ったのは漏れだけかな?
静かだし。種車がいいのか?線路規格がいいのか?
天井タカーイし(藁

266 :名無しでGO!:02/03/29 23:22 ID:UNpUoi42
>>265
腐っても特急・急行型の台車ですから…

267 :名無しでGO!:02/03/29 23:27 ID:msy9Jt21
大阪環状線にE231系!?
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020329101752.jpg

本当に走ったら大阪の街がかっこ良く見えるかも。

268 :急行ちどり:02/03/30 01:20 ID:a/0LqBJk
>>265
線路もよければ台車もイイ。

269 :倒壊!セントラレルタワー:02/03/30 02:03 ID:9oCLUiEj
103系は廃車するとして、113系や115系の新しい車(ユニット窓以降)は今後も比較的長く使用すると
思われるから、485/489系や165系、419系、はては181系DCや客車から捻出される空気ばね台車を
手当たり次第にこれらの車両に装着するだけでも乗り心地は大きく違うはずだ。
だいたいDT-21系列のコイルバネ台車の乗り心地はまことに堪えがたい。

270 :名無しでGO!:02/03/30 08:31 ID:g8QplVYT
>>269
なんぞかんぞ言ってナガーク使ってる勘定の103が痴呆に大放出されるとなると・・・。
怖くて、とてもここには書けません。


271 :名無しでGO!:02/03/30 08:58 ID:giMBcJf9
                Λ_Λ   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                ( ・∀・)< >>270 もうごちそうさま
             _φ___⊂)  \_____________
           /____/ |
        |ナクコモダマル |  .|
        | . 広島支社|/

272 :名無しでGO!:02/03/30 14:24 ID:GbvBiyaI
>>258
最低でぇーす

273 :広ヒロ:02/03/30 19:17 ID:Uf1ku6mQ
広島の105系(K−3〜5以外)のボロクーラーどうにかならないかな?

274 :名無しでGO!:02/03/30 19:20 ID:Xo+9UDaL
ものを大事に使うのはいいことだ。

275 :広ヒロ:02/03/31 13:10 ID:HT/bmkEy
>>274
で、そのままほとんどの103系がクモハ42目指して頑張る・・・。
嫌だ〜!!

276 :mage:02/03/31 20:58 ID:OAsYchO8
age

277 :名無しでGO!:02/03/31 21:03 ID:HKKN+KEi
とりあえずあぼーん希望者が多いのは
・103系
・105系
・113系
・115系といったところか

278 :名無しでGO!:02/03/31 21:05 ID:fWwjfIZr
>>277
クモハ42がない(w

279 :名無しでGO!:02/03/31 21:07 ID:HKKN+KEi
忘れてた
でもあれはもう文化財の域

280 :広ヒロ:02/03/31 22:34 ID:HT/bmkEy
>>277
気動車ではキハ23とキハ58とキハ120くらいかな?

281 :名無しでGO!:02/03/31 22:38 ID:iV0lxY9G
>>280
なにを贅沢言ってるんや。キハ120に文句付けるな。

282 :名無しでGO!:02/03/31 22:39 ID:pZ/j7ilS
ジーク広厨!

283 :名無しでGO!:02/04/01 00:13 ID:pj2pAtcH
あと3〜4年で東の国の103系は滅亡するね。
西の103系のほうが平均して車齢が高いんだっけ?
115系も1000番台が次々に廃車されてるけど
西は買うつもり無いのかな?

284 :名無しでGO!:02/04/01 00:25 ID:+C/Iwqgk
東海の117系や119系も2010年までの命。
117系は西の117系より若い。
105系の弟分といえる119系だが兄より先にアボーンか!?
西は買うきねーか?

285 :名無しでGO!:02/04/01 00:28 ID:gqLob9BT
ヲタが欲しいのは117で、会社が欲しいのは119だろうな。

と適当に予想。

286 :名無しさん:02/04/01 00:29 ID:uEmyImbQ
201系東から譲ってもらえばいいのに。
ヨ231系東に作ってもらうと言うのもいいかもしれないが。
同じグループだから安く作ってくれると思うんだが。

287 :名無しでGO!:02/04/01 00:44 ID:+C/Iwqgk
>>285
和歌山の105系、福知山の113系の置換え以外に使い道ない。

288 :名無しでGO!:02/04/01 00:49 ID:P7eOoOyo
>>287
ニュータイプ死者から引く手あまたと思うけど。

289 :わたしゃ備前のぉ〜、岡山そだちぃ〜♪:02/04/01 03:39 ID:hmXjHat9
[N60]って
Nokori60年の略でしょ?


290 :広ヒロ:02/04/01 09:27 ID:6IZrJWNi
>>287
広島の105の置き換えにも使える。


291 :名無しでGO!:02/04/01 14:18 ID:uTRevh0d
長門粟野まで電化してそこで使おう

292 :名無しでGO!:02/04/01 14:25 ID:MCz2/v0u
>>289
Nanigananndemo60nennmotaserukarakakugosiro

293 :急行ちどり:02/04/01 16:06 ID:cVW+wJIO
>>290
特に呉線の105系。
可部線と違って距離が長いし客が少ない。

294 :急行ちどり:02/04/01 16:06 ID:cVW+wJIO
それに105系とは違って瀬野八が下れる。


295 :名無しでGO!:02/04/01 16:33 ID:i/PjEarD
アフォリア厨・急行ちどりの発言
♪ちゃんねるより


>> 無題 名前: 急行ちどり [2002/04/01,15:35:03] No.8429
自分が作ったのageしてどうする?
4月1日を記念してすばらしいのを皆に知ってもらうためにしてるのが分からないかなぁ〜?

で?名無し工房に変更?タメってわけか・・・
ブヒャヒャヒャヒャ


「ageしてどうする」ってなんですか(プ
「ageてそどうする」じゃないんですか(ププ
文法習ったことあるの? ネェ〜?
「ブヒャヒャヒャヒャ」だってさ。キモ〜イ(プ
あ、そうか、引篭もりだもんね。普通に喋れないもんね(ププ
日本語理解できてる? ネェ〜?

296 :名無しでGO!:02/04/01 16:34 ID:i/PjEarD
急行ちどりは廃止です(ワラワラ

297 :名無しでGO!:02/04/02 07:38 ID:MPywYeYb
みんなで新車を買って上げよう

298 :広ヒロ:02/04/02 09:32 ID:grC3tMKN
>>297
1両1億円くらいするけど・・・。

299 :pochiwan:02/04/02 13:32 ID:5ObxGiNc
いまだに扇風機使ってる電車がたくさん走ってたよな。

300 :名無しでGO!:02/04/02 13:45 ID:w4tKkk2i
300

301 :pochiwan:02/04/02 17:46 ID:5ObxGiNc
↑あーっ、キリ番!!!

302 :広ヒロ:02/04/02 19:40 ID:grC3tMKN
>>299
可部線の105系は3編成以外は扇風機あります。

303 :広ヒロ:02/04/03 18:28 ID:45sz3xwz
モハ117−303GET!!
↑モハ115−3512↑

304 :急行ちどり:02/04/03 18:58 ID:aq1dHVls
>>295
こんな所にも来たとは・・・
マジで暇なんだな?
それとも漏れの活躍が悔しいか?

まっ今後の活躍を期待しているよ。

>>298
走るんですでも1両平均9000万超してるからな・・・

305 :名無しでGO!:02/04/03 19:19 ID:tHbRMDjg
>>298
とりあえず広島駅に樽を設置
すべてはそれから

306 :広ヒロ:02/04/03 19:27 ID:45sz3xwz
>>305
広島に限らないで広島支社管内の山陽本線の全ての駅、坂、呉、広、三次、下深川、大町、緑井、可部にもタル設置してくれ〜
あと、広島支社管内の全てのハートイン、キヨスクのレジにも。

307 :名無しでGO!:02/04/03 19:53 ID:kNA7uXQb
E231マンセー
酉207なんか糞

308 :広ヒロ:02/04/03 19:54 ID:45sz3xwz
酉207マンセー
E231なんか糞



309 :広セキ:02/04/03 19:57 ID:9TSekhis
103マンセー
207なんか糞

310 :広ヒロ:02/04/03 20:00 ID:45sz3xwz
>>309
あの〜、名前と内容が合わないのですが・・・。
下関地域鉄道部は103を蹴って広島運転所に押し付けた地域鉄道部です。

311 :74ch:02/04/03 20:41 ID:/AraBpWA
頼むから湖西線に117なんか持って来ないでくれ。
持って来たけりゃ平日昼間だけにしてくれ。
2ドアだし・・・。

312 :広ヒロ:02/04/03 21:17 ID:45sz3xwz
>>311
だったら広島の115系ニュータイプと交換しない?

313 :名無しでGO!:02/04/03 21:19 ID:kNA7uXQb
313系get

314 :名無しでGO!:02/04/03 21:21 ID:AK2Gq1vy
酉700マンセー
壊700なんか糞

315 :名無しでGO!:02/04/03 21:22 ID:TRelMeFn
広ヒロ、このスレのパート3は立てんなよ。

316 :広ヒロ:02/04/04 19:48 ID:vKCNOaof
>>315
ボロ電車がある限りやめません。
このスレは103や113が消えるまで立てつづけてゆくつもりです。

317 :名無しでGO!:02/04/04 20:37 ID:xTaQzKTJ
★★★2ちゃんねる全板人気トーナメント★★★

「2ちゃんねる全板人気トーナメント」
4月3日より、2ちゃんねる全板人気トーナメントが行われています。
鉄道板は予選03組にエントリーされています。
・予選03組の投票日時は4月5日(金)0:00〜23:00です。
                ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
 投票方法は、本文に <<板名>> と書いてあればOKですが
 その板を選んだ簡単な理由等があったりするとより(・∀・)イイ!
・一試合につき一人一票。多重投票は禁止です。

・ADSL、CATV、LAN等で接続している方はそのことも記入してください。
 (でないとID重複により無効票となる可能性があります)
ルールの詳細は公式ページを参照。

公式ページ・トーナメント表 : http://niigata.cool.ne.jp/nonti0525/2ch.htm

==========関連スレ===============
2ちゃんねる全板人気トーナメント 鉄道板 R1
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017562006/l50


318 :名無しでGO!:02/04/04 22:03 ID:gQ+aiL2i
>>316
広ヒロさんねぇ、
そんなこと逝ってたらアンタのスレが立っちゃうよ。

319 :広ウへ:02/04/05 00:51 ID:FIxfzfh7
>>310
そんなに103系に恨みでもあるのか?
俺は105系でも別に怨みは無いがな〜。

320 :広ヒロ:02/04/05 19:56 ID:S9NR+1aP
>>319
103系は
・揺れがひどい
・便所がない
・ロングシート
・ドアが閉まるときのガラガラって音がボロい
・ドアがすぐに開かない
・シート硬い

321 :名無しでGO!:02/04/05 19:59 ID:Bi6nYwK0
>>319-320
105系は
・揺れがひどい
・便所がない
・ロングシート
・ドアが閉まるときのプシューって音が田舎臭い
・半自動できるが、重い
・シート硬い
・タイフォン未装備、未だに汽笛
・冷暖房設備が糞
・モーター音が高すぎ

よって 103>>>>>>>>>>>>>>>>105


322 :広ヒロ:02/04/05 20:03 ID:S9NR+1aP
>>321
>・冷暖房設備が糞
広島のK03〜05は115系並みの設備ついてます。
>・半自動できるが、重い
半自動ドアのことはニュータイプ化されるまでの我慢。 



323 :名無しでGO!:02/04/05 20:10 ID:a995VJS7
ピンポーンパンポーンていって静かに閉まって欲しいよNE!ドアは。
現状ぷしゅ〜がらがらがら〜バタンだもんね。

324 :広ヒロ:02/04/05 20:14 ID:S9NR+1aP
>>323
どの電車も223系や115系のニュータイプくらいの静かさならいいよね。
ピンポーン、パンポーンっていう音があればなおさらいいよね。


325 :名無しでGO!:02/04/05 20:15 ID:Bi6nYwK0
103系のいいところ
・詰め込みが利く
・すでに多くが製造されたため、再利用しやすい
・都会の顔
・爆音マンセー
・シート柔らかい(走ルンですに比べて)
・ニュータイプは207系新車並の居住性


326 :名無しでGO! :02/04/05 20:18 ID:ezo0i1G/
酉で怖いのは保安だな。
運転取り扱い面では、九州事故が起こるまでは無閉塞運転OK。
機械面では、ATSのP型が普及してるっているけど、環状線と
関西空港線以外のP区間は拠点駅でしかPが働かなくて基本はSWらしい。
東海道なんてPすらない自社車両が大量に走ってるし、正直、そのうち
追突事故がおきそうで怖い。あんな過密区間でジリリリキンコンキンコンが
しょっちゅう聞こえるのは不安。

327 :広ヒロ:02/04/05 20:21 ID:S9NR+1aP
>>325
広島にニュータイプいないのがオチ。
詰め込みが利くのは確かにそうだな。

328 :広ウへ:02/04/06 00:57 ID:OxcpBnLY
俺は基本は立ちだから、シートがどうであろうと関係無いし、
乗車時間10分だし、トイレが無くても、シート硬くてもどうってことない。
しかも、宇部線内は60km/hだから音もそんなに五月蝿くないからな(w
とま〜、本来そんなに気にするもんでもないんでない?
長距離になればトイレがないのは問題だが(w
ちなみに、揺れに関しても、俺が乗る区間は線路規格が上がっているので全く気にならない。

ただし、冷房の文句だけは多いな(w

329 :名無しでGO!:02/04/06 01:04 ID:xTnVntuS
>>326
新快速の139km/h運転をするには全部をPにする訳にはいかないのです

とか言ってみるテスト(ワ

330 :広ヒロ:02/04/06 14:50 ID:y2SRb1Iu
>>328
宇部線は60km/hなの?可部線も65km/hだからかわらないか。
全部広島のK−3〜5の冷房に付け替えて欲しい。

331 :名無しでGO!:02/04/06 14:54 ID:BHuotnK2
>>330
新快速の半分のスピード
アーバンとアボーンではこれだけ違う。

332 :広ヒロ:02/04/06 15:00 ID:y2SRb1Iu
>>331
うんうん。
廣嶋死者ってボロイよ・・・。
あ、本当にちょうど半分だ。
編成両数はかなり下。可部線は最高で4両だから。

333 :名無しでGO!:02/04/06 20:56 ID:eNShfBMV
梅十南崇淡上相正南茨総富高上水大長西東  西西大烏河
      禅  新    茨木持  槻  無山岡向向桂京      原
田三方寺路庄川雀木市寺田市牧瀬崎天日日  極院宮丸町
●●―――――――――→●―――――→●――→●● 特    急
●●―→●―――→●―→●――→●―→●→●●●● 急    行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普    通


334 :広ウへ:02/04/06 21:26 ID:3EomUbBl
>>331-332
こらこら、停車駅間の距離を無視しちゃいかん。
最高速度云々より、その辺を考えなければ。

335 :広ヒロ:02/04/06 21:27 ID:y2SRb1Iu
>>334
じゃあ可部線に快速つくってスピードアップってのは?

336 :名無しでGO!:02/04/06 21:28 ID:hV35zxVB
広厨に難しいこと言っても無駄

337 :名無しでGO!:02/04/06 22:55 ID:X3gCKHrd
うえ〜ん221系スレとか、アバーン系スレ逝ったら、姫路以西モンは
叩かれるYO!
ヤパーリ安息の地は岡山&広島支社系スレだね。
もうあいつらには、丈夫で長持ちニュータイプには乗せてやらんけぇ〜の。



338 :広ウへ:02/04/07 02:01 ID:Xn0Ibh1v
>>335
可部線の場合は停車駅間が短いため、
全く速度アップの必要がなく、路盤が弱いまま。
さらにポイントの番数が低いため、ポイント通過時に速度が抑えられる。
もひとつ、可部線のような単線で頻発させている区間は、
快速を設定すると行き違いや追い抜きが難しくて、
各駅停車の到達時間が大幅に伸びる危険がある。
以上のことから、快速を設定するよりも、各駅停車を増やした方が良いし、
最高速度アップをする必要も無いんでない?

>>337
そいつらにこう言え。
自分たちが住んでいるところよりも都会のところに
同じこと言えるくらい度胸がついてからから出直して来いとな(藁

339 :名無しでGO!:02/04/07 02:04 ID:BXI4IhHF
むしろ、車両側に高加減速が可能な性能持たせて
全体で所要時間短縮のほうが効果あるんでは?

でも可部線って電力設備へぼかったよーな気が

340 :名無しでGO!:02/04/07 09:42 ID:rvNF/Pps
 そのうち
     _____
    ///////////ヽ,,
   f メー-----ー弋メヽ      __________
   ト| ___ ____ ____ .|ミミ|     / JR西日本の安全軽視の姿勢は
   ト|_,,,,,,__メ __,,,,,,_ |ミミ|   /ゆゆしき事態でありぞっとしない。
   f|.-=・=H-=・=~iー6}リ <一刻も早くJR東日本と同じ仕様の車輌を投入し、 
    'ヒ______ノハ、_____ノ !!|   |国鉄系車輌を廃車させるよう 
    f  _, ,ム、、_   ./    \もそもそと苦言を呈しておく
    ヽ ィ-==ー-i, ,ノ 人      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     \,____// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/又 \ /      
と言われるぞ。

341 :名無しでGO!:02/04/07 09:46 ID:frMC1alp
モハ73系を投入汁!

342 :広ウへ:02/04/07 13:12 ID:oMYOveW5
>>339
その通りです。
良い例として、車内設備は最悪だが、走行性能はなかなか、キハ120形(藁

343 :名無しでGO!:02/04/07 13:15 ID:ANe89Fui
結論言うと
河戸から先が廃止になったらさっさと広電に売れということでよろしいですか(藁

344 :単線の宿命:02/04/07 17:10 ID:Y8FNHIVe
可部線加減速重視かぁ 普通はそれがいいんだろうな
しかし上にもある様に、分岐速度制限や交換駅での待ち時間で、
結局変わらない気がする... 鬱だ


345 :名無しでGO!:02/04/08 04:51 ID:sJXoIaFJ
岡山・広島の103系のモケットを環状線と同じのにしてくれ!
あの青色と座りごこちマンセー
あれならもうすこし長距離も苦痛にならないと思う

というわけで
岡山・広島の103系ニュータイプ化または

環状線の103系アボーン
     ↓
岡山・広島にやってくる
     ↓
岡山・広島の103系アボーン
     ↓
(ちょっとだけ)ウマー

346 :名無しでGO!:02/04/08 08:57 ID:bsgwgvzF
>>333
スレ違い(ダイアネタ専用スレあるぞ。しかもここは酉スレ)

347 :広ヒロ:02/04/08 15:42 ID:19sqLcPE
>>345
広島にも1編成だけブルーモケットあります。
たしか広B-07です。見た目はかなりキレイ。
105もブルーモケットにして欲しい・・・。(3扉車だけ)

348 :名無しでGO!:02/04/08 17:16 ID:wLV1fJ8w
>>345

環状線の103系更新車あぼーん

広島にやってくる

広島の103系初期車あぼーん

阪和線にやってくる

349 :名無しでGO!:02/04/09 13:56 ID:TKvILQ5Z
age

350 :名無しでGO!:02/04/09 18:52 ID:96M6Y+16
アーバン・岡山103系追放。

広島にやってくる

広島の103系初期車あぼーん、しかし転属車はそのまま残留。

広島には永遠に中古車の掃き溜めです。

351 :急行ちどり:02/04/09 19:23 ID:DFrCyNKB
>>295
漏れのスレを立てたぜ。悔しかったら来い。相手になるぜ。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1018347272/l50
♪急行ちどりだ文句あるか!!!♪

352 :広ヒロ:02/04/09 21:48 ID:gT4KTGA/
>>350
はぁ、広島は電車の墓場の1歩手前ってところですかね。

353 :名無しでGO!:02/04/10 08:04 ID:hilKIiqW
「金がない」といっておきながら社員のボーナスUSJ効果で0.2ヶ月増えたらしい。



354 :妄想が楽しくなってきた。:02/04/10 08:09 ID:H4Ia0+PA
353
ベアゼロなのだから当然だ!

355 :名無しでGO! :02/04/10 10:29 ID:kcxYr4Zm
何か山陰スレの方で見たけど、嵯峨野線に湘南色でLED搭載の
リニューアル113系が走っているらしい。

356 :名無しでGO!:02/04/10 11:05 ID:hilKIiqW
>>354
私鉄各社は定期昇給なし、んでもって定昇相当分込みのベアいくらでしょ。
酉は定期昇給ありのベアゼロ、ボーナス5.6ヶ月(?)なのよ。コレってもらいすぎてると思わない?
震災の時も一時金10万ちょっと支給されたらしいし。

357 :広ヒロ:02/04/10 17:39 ID:sfPGiBR3
>>353
−−−JR西日本へ1言物申す−−−
USJ効果で223を大量に作れやゴルァ!!
広島の105−500どうにかしろやゴルァ!!

358 :名無しでGO!:02/04/10 17:59 ID:BFaeIx9R
さよなら103系っていうイベントはいつ見れるんだろうか?
まさか夢物語になるのか?


359 :名無しでGO!:02/04/10 22:09 ID:gpJVYKmz
ベアゼロであっさり決着するような企業に新車を作る体力はありません。
そのうち阪急みたいに電車をリースにしそうだね。酉は真っ先に真似しそう。


360 :名無しでGO!:02/04/10 22:15 ID:88Voqlbk
>358
早くて50年先まで無い方に5万リラ

361 :名無しでGO!:02/04/11 05:16 ID:pjEqPMA0
>>358
永遠に走り続ける方に103もそもそ。


362 :妄想が楽しくなってきた。:02/04/11 05:40 ID:2Lbcs+s5
356
震災時の一時金10万円の事を何故知っている!
貴様はスパイだな?

363 :名無しでGO!:02/04/11 08:24 ID:SVxb3hls
>>362
酉社員?

364 :広ヒロ ◆F/ZDkob2 :02/04/12 19:28 ID:8lqYxnjN
広島に貸し出し中の113に久しぶりに乗ったけど発車の時のガタンっていう音&揺れどうにかできないのかな。

365 :ワンマンマン:02/04/12 22:41 ID:zfQ6z8Hp
JR西日本廣島支社最高!

366 :名無しでGO!:02/04/13 12:40 ID:J6WpezlK
http://www.westjr.co.jp/wde/vol_2/index2.htmlより

旧型車両221系
http://www.westjr.co.jp/wde/vol_2/images/03a.jpg
http://www.westjr.co.jp/wde/vol_2/images/03b.jpg

新型車両223系
http://www.westjr.co.jp/wde/vol_2/images/01.jpg

ニュータイプ化
http://www.westjr.co.jp/wde/vol_2/images/05.jpg

367 :妄想が楽しくなってきた。:02/04/13 18:40 ID:H2T3i7ni
そもそもアボーンネットワーク何て無くなっていて普通なのだから、あるだけマシと思わないとね。
車両の文句をいうなど半万年早いニダ。
文句があるなら黒字に持っていける位、金払えYO!

368 :名無しでGO!:02/04/13 23:34 ID:O9CRjb3j
orero


369 :名無しでGO!:02/04/14 12:17 ID:xrcnBgqK
今年から春厨・夏厨・冬厨に加え、「土曜厨」が登場します。
 
 ex)広ヒロ、急行ちどり

うぜeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

370 :名無しでGO!:02/04/15 11:21 ID:uKFeDhxR
防厨age


371 :名無しでGO!:02/04/15 13:26 ID:ch/GaHhh
115のボロとニューでは乗り心地は違うのか??

372 :名無しでGO!:02/04/15 14:29 ID:k1Fplmc+
 あさかぜのサンライズ化はやはり断念なのか。同車も登場から今年で4年になるが
増備されそうにない。しかしJR西日本の場合、同一形式をある程度年数をおいてか
ら再増備している車両もある。例えば207系だが今回登場したのは2000番台で
あり、207系には違いない。また今後新形式が出るならどんな車両が出るだろうか。


373 :名無しでGO!:02/04/15 19:57 ID:aJ9Yl3na
207系0番台が出てから10年か・・・


374 : :02/04/15 20:19 ID:oOeQeGJW
>>372
そういや前に社員か知らんがヒルネ客はどうすればいいか
名案を探して聞いていたのがいたな…

あの問題をどうするかつーのがあるみたいだけど。

375 :広ヒロ ◆GuKe0gCY :02/04/15 23:05 ID:FxkGR7Q/
>>373
そんなにたつのかぁ・・・。

376 :名無しでGO!:02/04/16 17:51 ID:PS/8PFPf
103を207にしろ

377 :名無しでGO!:02/04/16 17:56 ID:r15tsqDr
>>372
> あさかぜのサンライズ化はやはり断念なのか。

残念だね。ただ、瀬戸や出雲を見てると、仕方ないかも・・・


378 :広ヒロ ◆EICcQPa6 :02/04/16 23:24 ID:DmhCga/y
>>376
ハゲしく同意!!
クハ103−1今すぐ消えても良いと思います。
和歌山や可部線の105系の103系改造車も207にして欲しい。
クハ105-101(?)の種車のクハ103−11なんて昭和39年製だから・・・。

379 :名無しでGO!:02/04/16 23:25 ID:VnEKOCMv
♪ch.jpにうpされてる719系の北陸バージョンきぼんぬ。

380 :名無しでGO!:02/04/17 22:06 ID:Pf76T/Sb
新型マリンライナーって、前面223系で側面は束のダブルデッカーGか415-1900だ!!

http://www.westjr.co.jp/news/k020417.html

381 :名無しでGO!:02/04/17 22:11 ID:jv2fMXNs
>>380
酉もついにウソ電にはまったか(爆)。
ここまで合成するとは、思わず笑っちゃった。
せめてCGイラストにでもすればいいのに・・・・・。
アボーンネットワーク以外には力が入ってない証拠??


382 :380:02/04/17 22:14 ID:Pf76T/Sb
もしかしてこのダブルデッカーG、束の走るんですのコピーか??
あるいは束から何らかの技術援助があったのかと思ってしまう。

383 :名無しでGO!:02/04/17 22:29 ID:W7KDaCMC
何を今更
223-2000自体が走ルンですだろーが(ワラ

384 :名無しでGO!:02/04/17 23:05 ID:Cg7COCKV
そっちよりも このスレの趣旨から言えば注目すべきは
0系だろ まだ使うのか

385 :名無しでGO!:02/04/17 23:06 ID:MUioJPE9
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020417230530.jpg
こうなりますが何か(藁

386 :広ヒロ ◆inEntwCg :02/04/18 20:00 ID:htoFv1/Y
>>385
0系をそこまでするJR西日本って・・・。

387 :名無しでGO!:02/04/18 20:18 ID:gOozsTDq
酉の言ってたこだま用新型車両ってこれのことじゃないの(藁

388 :広ヒロ ◆inEntwCg :02/04/18 20:22 ID:htoFv1/Y
>>387
だったらキク象に苦情いれます。
それにしても、何でもニュータイプの時代ですかね。

389 :妄想が楽しくなってきた。:02/04/18 20:25 ID:asTrHXI2
385
西日本マンセー!
青単色の新幹線に飽き飽きしていた所だ。

390 :名無しでGO!:02/04/18 20:36 ID:uW9cbhSk
>>385
那須塩原逝きと間違えそうな色だな(藁
どーせなら113系ニュータイプ色のほうが酉日本らしくていいとおもうがな

391 :名無しでGO!:02/04/19 10:47 ID:1cBpuIbV
どうせなら新幹線の発車案内電光表示を

のぞみ 青
ひかり 黄色
こだま  緑

にして欲しい。青タイプ交換に金かかりそうだけど。

392 :名無しでGO!:02/04/19 16:34 ID:CBQlxAa9
ニュータイプ新幹線登場

393 :名無しでGO!:02/04/19 16:45 ID:xzp0ZQ2W
東じゃ205系にも廃車(サハのみ)が出ようとしてるが、
西の205は大丈夫?

394 :名無しでGO!:02/04/19 20:45 ID:MOBzXQ/R
>>393
クハ103-1が現役という現実を前にして、何を言いたいのだ?

395 :名無しライナー:02/04/19 21:39 ID:WWC/ofPh
>>393
205系廃車!?
大阪にきぼーん

396 :名無しでGO!:02/04/19 21:46 ID:apIg1UFs
>>393
>>395
>205系廃車

まじかよ!!!!!!!!!!!

397 :名無しでGO!:02/04/19 21:49 ID:gbuAyXtz
環状線にも走ルンですきぼーん
W231系1000番台を

398 :名無しでGO!:02/04/19 23:09 ID:DUJVwAC4
>>397
俺もそれに大賛成だが、酉原理主義厨に荒らされるから
ここに書き込まず、心の中で念じろ

399 :名無しでGO!:02/04/20 08:08 ID:rb+Xs3SZ
廃車かどうかはまだわからないでしょ とりあえずこのまま行くと
サハ205が7両余って編成が組みようが無いという話。

400 :広ヒロ ◆inEntwCg :02/04/20 15:14 ID:4pp3Jzzo
>>399
西が購入してお得意の先頭車改造して大阪周辺の205系を短編成化して広島に持ってきてくれたらいいのに…。

401 :名無しでGO!:02/04/20 16:01 ID:AnlvbCRy
今更205なんぞいらん。

402 :広ヒロ ◆inEntwCg :02/04/20 16:08 ID:4pp3Jzzo
>>401
103系よりはマシだと思うけど…。


403 :名無しでGO!:02/04/20 17:42 ID:nutPTmQK
余ったサハ205を西に譲ってJR京都・神戸線の205系を8両化、帯をオレンジ色に変更し、大阪環状線に投入きぼーん!
同時に年数が経ちすぎてN40・新N40化出来ない103系初期車はあぼーん!サハ103−1だけ交通科学館で保存。
そして転属した205系の抜け穴は207系2000番台を増備して埋める。


404 :名無しでGO!:02/04/21 00:38 ID:uhATNn+c
age

405 :名無しでGO!:02/04/21 20:17 ID:/xvcd80Z
ほう、山手線で17年ぶりに新型車導入だって?
http://www.asahi.com/national/update/0421/015.html

じゃあ、大阪環状線は何十年ぶりになるんだろう?

406 :広ヒロ ◆Sdk4j0KM :02/04/21 20:35 ID:2eHUYHx9
>>405
当分かかりそうですね。しかも207系の中古だったりしたら・・・。

407 :名無しでGO!:02/04/21 20:36 ID:Re21fPiJ

   ∧ ∧   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   (*゚ー゚)  < 鉄ヲタウゼー荒らしぃ最強
   /  つつ  \___________
 〜(__ノ

文句があるならAA長編板へこい腐れヲタども♪


408 :名無しでGO!:02/04/21 20:36 ID:JOunh8Zf
>>406
中古の201系のほうが可能性高い


409 :広ヒロ ◆Sdk4j0KM :02/04/21 20:37 ID:2eHUYHx9
>>408
そうかも。
201系朱色って・・・。

410 :名無しでGO!:02/04/21 21:17 ID:nm0966Ys
関西私鉄の中古

411 : :02/04/21 22:53 ID:WZldLsPW
JR四国の中古車(プ

412 :名無しでGO!:02/04/22 11:18 ID:USx2aK6Z
>>411
111系か?

413 :名無しでGO!:02/04/22 12:15 ID:sa2EYmUb
東で205系のサハが数両廃車になるらしいが、西は買わないのかな?

414 :名無しでGO!:02/04/22 12:54 ID:MYRHYS1o
かわない・たかいからな。

415 :広ヒロ ◆ia3cFv0M :02/04/22 19:46 ID:dgE/oM0F
>>413
どうせボッタクリだから買わないと思う。
中古を高値で買うより新車を作ったほうがメリットがある。

416 :名無しでGO!:02/04/22 19:47 ID:32R8kBBJ
>>413
4両欲しい

417 :名無しでGO!:02/04/22 22:14 ID:ZGsx5g+/
>>414
南部支線の101系もらえや。

418 :名無しでGO!:02/04/23 14:30 ID:FbSRO/aW
環状線の103系置き換えろ、地方に新車入れろとかいうけど、
電車なんてちゃんと整備すれば半永久的に使えるんでしょ?
クモハ42だって今でもちゃんと走ってるんだし。
西には頑張って旧型車両を維持してもらいたい。
もうこっちじゃ103系なんてあと3〜4年で乗れなくなるからね。

419 :名無しでGO!:02/04/23 22:06 ID:y/Cd7vHo
>>418
完全に他人事モードやね

420 :名無しでGO!:02/04/24 12:39 ID:7efget9s
阪急age

421 :名無しでGO!:02/04/24 16:44 ID:kO0FyGzv
>>418
あぁ、他人事だね・・・。

422 :名無しでGO!:02/04/24 20:05 ID:jDPyqQ6i
223系まんせー。

423 :広ヒロ ◆EIQlTGc6 :02/04/24 20:10 ID:RGoJXhZR
223系、広島に来ないかな?(100%来ないだろうけど)
先頭0番台の115系(広セキ)は将来的にはどうなることやら・・・。

424 : :02/04/25 01:45 ID:f6+WWfvE
     ┏━━━━━━━┓
     ┃>423 ボロクハは岡┃
     ┃山G編成増備に ┃
     ┃使用。全部潰す..┃
     ┃の無理だけど♥.┃
     ┗━━━━━━━┛
           _____
          /_ ∞_ヽ
          |┏━━┓|
          |┗━━┛|
          |========|
          _}ー‐‐‐'〉、_
        _,.-'< ヽ、  / ゝ ``‐、
      /    ̄ ̄ Y'  ̄    (ニ)=ヽ
 ____|______|______|_ll_
      ___________
       / ̄  /\ ─ ┼┐
       \T /  \_/└─  ̄
       ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄

425 :名無しでGO!:02/04/25 07:46 ID:6r7RZv1V
マリンライナーの213系は、どこに回すんかいな?

426 :名無しでGO!:02/04/25 12:10 ID:AoIjwoRP
>>425
下関らしい。

427 :425:02/04/25 21:31 ID:6N9EaaJH
>426
2ドア転換だからラッシュでは意外と使いにくいと思っていたが、下関かあ・・・・。



428 :広ヒロ ◆EIQlTGc6 :02/04/25 21:37 ID:STl6QvV5
>>426
そうだったの?
知らんかった…。

429 : :02/04/25 21:43 ID:gKqcRdLz
>426
ソースは?
(ヲタふ糞ース禁止)

430 :名無しでGO!:02/04/25 22:10 ID:ry2+MGIt
>>429
カープソース

431 :名無しでGO!:02/04/25 22:18 ID:fQoS+VgA
>>429
www.tokairadio.co.jp/to-komi.htm


432 :広ヒロ ◆EIQlTGc6 :02/04/25 22:28 ID:STl6QvV5
>>431
どこに書いてあるんだ?

433 :429:02/04/26 03:08 ID:82gUOIuL
>>430-431
サンクス!

434 :名無しでGO!:02/04/26 09:33 ID:rgo11kM9
213系2扉転クロだし広島や岡山の都市圏だとかなり苦しいだろうな。
下関で使用するならまあ問題なさそうだが。
ところで制御機器などは変えないのか?塩害でかなり傷んでいるらしいが。
113系廃車発生品を使って抵抗制御化されたりして(w

435 :名無しでGO!:02/04/26 22:22 ID:jrZZ9TfD
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019827131/l50

436 :広ヒロ ◆aLv4npHc :02/04/27 21:41 ID:savLlHS0
広島の広K-09(105系)検査入場かな?

437 :名無しでGO!:02/04/27 22:18 ID:0WY7kuiP
>>423
中間車に先頭車の運転台を合体してT編成化。
自給自足で経済的。

438 :広ヒロ ◆sbME6ZuE :02/04/28 11:33 ID:SXBYlJmt
>>437
もし今度置き換えがあれば間違えなく103顔のゲテモノ改造車だろうな・・・。

439 :名無しでGO!:02/04/28 14:08 ID:vsexuTYY
しかし束もまだ東海道線で湘南色113系走らせてるんだなあ・・・・

440 :広ヒロ ◆sbME6ZuE :02/04/28 19:11 ID:SXBYlJmt
>>439
JR東日本はしЯ西日本よりはやく113系を過去のものにするだろうな・・・。

441 :広ヒロ ◆sbME6ZuE :02/04/28 20:49 ID:SXBYlJmt
そういえば、網干の113系って最終的にはいつくらいまで使われるんだろう…。

442 :名無しでGO!:02/04/29 07:03 ID:2u+rC4Xo
>>441
2050年まで

443 :名無しでGO!:02/04/29 08:34 ID:kTwj9uRh
>437
ステンレスの車両って改造が大変らしいから、中間車も、223系の先頭車みたいに両端を別パーツにしておけばいいと思われ。


444 :名無しでGO!:02/04/30 02:27 ID:DEjkoO+d
ではマリンのクロ210はゆめじ除いてどうするの?

445 :名無しでGO!:02/04/30 09:23 ID:Y8qygche
方転・中間車化改造・電動車化改造を駆使し、新たな団体専用車輛を造ってくれ。

446 :広ヒロ ◆4C8i/peI :02/04/30 22:22 ID:6yTG7DLK
>>444
客車改造できないかな?
EF65がクロ210牽いていくのもありかも。

447 :名無しでGO!:02/05/01 08:57 ID:rTW5Ql10
客車ヲタハケーン。


448 :名無しでGO!:02/05/01 21:20 ID:WZzzFOIe
ちどりも広ヒロも死ね

449 :名無しでGO!:02/05/01 21:26 ID:KdOdudOD
急行ちどりは廃止
広ヒロは嘘タイプ化

氏んでるようなもんですが何か

450 :どんどんキクゾウボックス:02/05/01 22:13 ID:may0Mx2X
投書先はこちら↓
http://www.jr-odekake.net/kikuzo/index_2.html
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JR西日本のホームページをご利用いただきましてありがとうございます。
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いただきましたご意見をもとに、よりよいサービスの提供に努めてまいります。
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451 :名無しでGO!:02/05/01 22:25 ID:uWLG8EdM
やりたきゃ自分でやれば?

452 :名無しでGO!:02/05/03 08:42 ID:kobYhW5Y
あげ

453 :倒壊!セントラレルタワー:02/05/03 09:58 ID:w6WZMO28
束で205系ECのT車が7両廃車になるとのこと。そこで、その酉が束から7両を購入し、
5両は「神ホシ」、2両は「大ヒネ」に配置。そして、
「大ヒネ」からクハ2両を「神アカ」に転属。サハ4両を電装しモハに改造。
その結果、「神ヒネ」は7連×5編成となる。
「大ヒネ」転属のサハも電装。クハを抜かれたモハ2連が余るが、4連に挿入。
そうすると、「大ヒネ」は6連×2編成、4連×2編成となる。
これで束の205系の処遇は全て解決。メデタシメデタシ。
あとは207系をとっとと増備して、早く103系を全滅に追い込んでほしいものだ。

454 :名無しでGO!:02/05/03 23:50 ID:+TemzV7B
E231の西アレンジ版でも大量生産すれ。


455 :倒壊!セントラレルタワー:02/05/04 00:51 ID:kwjOmS7X
>>453の誤植スマソ。3行目「神アカ」は「神ホシ」、4行目の「神ヒネ」は「神ホシ」のあやや、もとい、誤り。

456 :名無しでGO!:02/05/04 01:01 ID:UTr0GIGb
>>454
なんでE231?
全く、つい最近の231マンセーは何かにつけてこれだ。
どうせ15〜20年で「ポイ」だろ?もったいねぇ。

457 :名無しでGO!:02/05/04 01:35 ID:oLFu5ZzK
>>453
サハ4両だけ購入にして、網干の手駒サハ共々全部クハ化して全編成4連にした方が転用しやすいと思われ。
日根野の6連&4連2本づつなんて使いにくそうだし、7連なんか増やしても網干以外に使い道ない。

458 :倒壊!セントラレルタワー:02/05/04 11:24 ID:2u2AhPac
>>457 網干の205系は201系ともども廃車までずっと東海道線に放置プレイ、
日根野の205系はいっそVVVF改造して207系と性能をそろえて共通運用すればいい。
日根野に配置される207系は普通用の4連と快速用の6連となるだろう。

459 :名無しでGO!:02/05/04 11:40 ID:w7UN368k
>>457
束から205サハ買うでしょう
それで4連化する分で一部クモハとクハで編成構成
サハ3両も電装化して3両編成作って
そう、羽衣支線用にすればどうだろうね?
酉の205は阪和集中の方がいいように思うね

460 :広ヒロ(偽者):02/05/04 17:05 ID:qXzbF37Y
網干であぼーん

461 :広ヒロ ◆4C8i/peI :02/05/04 18:49 ID:HbA3/omp
>>460
名前見てワロタ。

広島の103系ってあと何年くらい走るのかな?
俺の勝手な予想(妄想)では5年くらいでB-01.B-09.E-01〜03あたりがアボーンされて、置き換え用に日根野の205−1000が広島に来る。
勝手な妄想ですみません。

462 :倒壊!セントラレルタワー:02/05/04 18:52 ID:XOVd1TGB
>>459 あるいは大ヒネの4連×5編成のうち2編成のTを抜き3連化し羽衣線へ、
束から払い下げのT7両とあわせて9両のTを残りの4連に挿入して7連化する。
一部のTを電装して神ホシに転属させるというのもアリかな。

463 :あぼーん氏:02/05/04 20:25 ID:1Ld58/gr
ボロ電車あぼーん計画が
よその社で余った電車調達する妄想してどする?


とか言ってみるテスト。


464 :倒壊!セントラレルタワー:02/05/04 21:01 ID:r0m5v+mY
とりあえず酉の103全部&113+115初期車には早期の絶滅を願うばかり。

465 :名無しでGO!:02/05/04 21:05 ID:9en4dy3h
誰かがいってた賞味期限切れかぼちゃの早期あぼーんを切にねがうや由

466 :名無しでGO!:02/05/04 21:07 ID:5c91pvxP
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄」
―――――――――――――‐┬┘
         後 藤 総       |
       ____.____    |    南谷社長を
     |        |        |   |    クモハ114に
     |        | ∧_∧ |   |    改造しろ。
     |        |( ´∀`)つ ミ |
     |        |/ ⊃  ノ |   |  >ミミ
        ̄ ̄ ̄ ̄' ̄ ̄ ̄ ̄    |  >    ミミ
                        ミ _____ 
                         /_ ∞_ヽ
                         |┏━━┓| 
                         |┗━━┛|
                         |========| 

467 :名無しでGO!:02/05/04 21:08 ID:nOey71x1
酉の103系今日はじめてみたけど実車で見ると
すさまじい物がある・・・・関東人には考えられない・・・・
なぜあそこまでやる??パッと見103系に見えない・・

468 :広ヒロ ◆4C8i/peI :02/05/04 21:14 ID:HbA3/omp
>>465
そろそろ賞味期限が近そうな
クハ111−5276 モハ113/2−5143 クハ111−5392
があの世へ向かって旅立つ頃かな。

469 :酉人間ですけど:02/05/04 21:16 ID:mydcHHYT
>>>467
ですよね。束も103の巣窟ですけど、
車両が輝いてるもん。武蔵野線とか。
カッコ良ささえ感じる

環状線の編成とか見ていて、恥ずかしいですよ。

470 :名無しでGO!:02/05/04 21:27 ID:nOey71x1
あの酉の103系マンセーな奴っているのか??

471 :名無しでGO!:02/05/04 23:37 ID:V+5VU2ea
105系マンセーはいないだろうな?


472 :名無しでGO!:02/05/05 00:39 ID:QtGSmXzh
>>471
広ヒロたん

473 :名無しでGO!:02/05/05 03:49 ID:sqw0aU1a
>>462
TcMM'T'c編成からどうやってTを抜くの?

羽衣線には阪和(本)線のJ421と422からT抜いたのが行きそうな気がする。

474 :名無しでGO!:02/05/05 12:36 ID:NZbxzg74
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020430213540.jpg

こんなのハケーン






475 :広ヒロ ◆4C8i/peI :02/05/05 18:43 ID:bcOOsIKR
>>472
俺も105系は好きじゃないな。ニュータイプになればいいかもしれないけど・・・。

476 :名無しでGO!:02/05/05 18:57 ID:xJWWBtQ7
>>473
一部はどうせ先頭改造になるでしょう
だからMcMTTcにしておけばいいじゃん

477 :名無しでGO!:02/05/05 19:25 ID:Lg0J1tmo
>>476
473は今ある両端クハの4連からどうやってTを抜くのかと、462に聞いていると思われ。

478 :名無しでGO!:02/05/05 20:54 ID:5r7WPUFp
213は山陽線に逝くとのことだけど、
結局岡山なんじゃろーか?

岡山115の3連
惨ライナー
山陽シティライナー、、、は全然足りんし寧ろボロくなるやうな
下関の115T編成
あたり?

479 :元ネタ作者:02/05/05 20:59 ID:ffNwQG/a
>>474
もう飽きたよ。

480 :広ヒロ ◆4C8i/peI :02/05/06 00:43 ID:KfjbePNL
>>478
下関の105系3両編成のスジかも。

481 :名無しでGO!:02/05/06 01:15 ID:tZexdPwk
おなじ105系でも 和歌山線の103系改造105はかなりイタクないか?

482 :名無しでGO!:02/05/06 19:10 ID:3Trl6wzl
>>481 酉だからな(w

483 :広ヒロ ◆7a57WA9Y :02/05/06 21:29 ID:KfjbePNL
>>481
じゃあ、その105を嘘タイプに(藁

484 :名無しでGO!:02/05/07 22:35 ID:1owbw9zR
JR━―━―━(゚∀゚)━―━―━―!!! 酉日本


485 :広ヒロ ◆7a57WA9Y :02/05/07 22:45 ID:9eOeSjNU
¤103系はしぶとい・・・。広島のE編成って臭い。はやくアボーンして欲しい…。

486 :名無しでGO!:02/05/08 09:32 ID:blGBar++
> むごいのは神戸発8:11ごろの下り113系快速で、しょっちゅう遅延しているようで、
> 後続の新快速はのろのろ、先行の207系普通は兵庫で退避のため長時間停車です。
> この快速は兵庫を過ぎてから電車線走行になります。

113系に変わってから、定刻に走れていません。

--
朝夕に迷惑をかけるだけの存在でしかないボロは早く潰せ(;´Д`)
みやこ路だ丹波路だと言ってる場合ではない!

487 :広ヒロ ◆7a57WA9Y :02/05/08 17:31 ID:vU8ZA23o
>>486
キク象へどうぞ。でも、キク象の意見は無視されまくりです。

488 :大阪市交60系マンセー ◆0uvG/Paw :02/05/08 22:01 ID:Lwk1mxPc
>>JR西日本へ

JR東は205系のVVVF改造を行っているのですから、JR西に在籍している205系も
VVVF改造できんのでしょうか?
おながいします。m(__)m

489 :JR中国東広島営業所長(本物作者):02/05/08 23:24 ID:USvFADmR
>>479
まだ飽きてねぇっての。

490 :新型登場:02/05/10 05:12 ID:b+F0hK8H
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn02050806.html

491 :名無しでGO!:02/05/10 10:55 ID:yHAWP9P8
何度見てもブっと噴出しそうになるリアルウソ電だな..

492 :広ヒロ ◆T.ThSiS2 :02/05/10 17:05 ID:S1gaK2TJ
>>490
もし呉市が多額の金をしЯ酉曰本に差し出せば103を潰して223になるのかな〜。
でも呉市は新車よりも呉線の複線化を望んでるからないだろうけど・・・。

493 :名無しでGO!:02/05/12 11:38 ID:YuCl8Z15
良スレage

494 :名無しでGO!:02/05/13 03:13 ID:CZXtYvhH
リアルウソ電

495 :名無しでGO!:02/05/13 08:52 ID:R6+ncl7v
常磐線の1両しかない2階建てみたいな雰囲気だな。
2両目が2F建てなら、それほど違和感もないんだが。


496 :名無しでGO!:02/05/15 01:24 ID:/ENejpV5
>>486
新快速>>>関空快速・○○路快速>>>>本線快速>>>>>>>>>その他快速

本線と言っても、本当に優遇されてるのはせいぜい新快速くらいじゃろ

497 :広ヒロ ◆nHhdXN5k :02/05/15 16:59 ID:m18OqSNI
日根野の113系の先頭が7000番台、中間がモハ113/2−5151の編成の中間車アボーンして欲しい。
中間には下関の先頭0番台、中間2000番台の中間車を110`改造してぶちこめ。

498 :名無しでGO!:02/05/15 17:37 ID:/l3zSwR5
113は全部広島へ

499 :広ヒロ ◆nHhdXN5k :02/05/15 21:16 ID:m18OqSNI
>>498
セノハチがある限りはそれは無いような…。
でも、5編成くらいならマジであるかも。すでに広島は賞味期限間近のボロカボチャのたまり場なので。

500 :名無しでGO!:02/05/15 21:22 ID:o74TFFe+
>>497
網干の7000番台に差し込んだほうが早いと思われ。

501 :名無しでGO!:02/05/16 18:57 ID:MRQX29Ya
age

502 :名無しでGO!:02/05/16 19:00 ID:LsHH4pv7
>>497
それよりも湘南、宇都宮、高崎の113いただいた方が
まだ新しくていいぞ!

503 :名無しでGO!:02/05/16 19:03 ID:mEC0AlWB
>>499
賞味期限間近じゃなくてすでに腐ってるの間違いじゃないのか?

504 :名無しでGO!:02/05/16 19:23 ID:4RNGo/8h
>>503 余計なお世話だ、逝ってよし

505 :広ヒロ ◆nHhdXN5k :02/05/16 21:54 ID:64InCedr
>>500
そうですね。K−07のモハと差し替えた方がはやそうですね。

506 :名無しでGO!:02/05/17 18:43 ID:7R0LgiV0
JR西、関西私鉄と川重共同で、E231対抗の大量生産向け規格車両を設計。
関東にも、E231以外に、もう1つか2つ基本モデルがあった方が、
重大トラブルがあったとき、全車運休にならんで済むからよかろう。


507 :名無しでGO!:02/05/17 18:48 ID:5WOQXVJ6
ソースは??

508 :名無しでGO!:02/05/18 13:04 ID:+zZygFbz
テーブルの上

509 :広ヒロ ◆5QptxiQw :02/05/19 00:25 ID:EPxjfNBl


510 :名無しでGO!:02/05/19 01:08 ID:IQ97AskK
>>506
その計画に南海は離反します!
南海は東急系・・・
近畿車輛も仲間にいれないと近鉄も離反します!
日本車両を仲間に入れると名鉄がついてきます!

511 :名無しでGO!:02/05/19 18:29 ID:IQ97AskK
>>506
酉は束の103、113をいただくのが
一番効率がいいざますよ、ほほ・・・

512 :広ヒロ ◆5QptxiQw :02/05/19 19:03 ID:EPxjfNBl
>>511
ボッタクリなので買えません。
そんなの買うより網干の113をニュータイプ化の方が価値がある。

513 :名無しでGO! :02/05/19 19:13 ID:e+zgP0nQ
ラッシュ時の113系を余剰の機関車に牽引させれば
増車せずに済むのでは?

514 :広ヒロ ◆5QptxiQw :02/05/19 19:16 ID:EPxjfNBl
>>513
EF63があれば・・・。

515 :名無しでGO!:02/05/19 21:36 ID:IQ97AskK
>>512
いや、年式は束の廃車103、113の方が
西のリニューアルよりか新しいと思うよ
背に腹はかえない方がいいだろう・・・

516 :妄想が楽しくなってきた。:02/05/19 21:46 ID:L4RDMKDe
ニュータイプはサイコー!走るんですよりも遥かに(・∀・)イイに決まっている!
これは定説です!何よりアーバン以外に新車など・・・、勿体無いYO!

517 : :02/05/19 23:27 ID:ZDMhe/my
クハだけでも状態の良いものを束から買うべし。

518 :名無しでGO!:02/05/19 23:44 ID:QwfkZlB0
西はJR死酷からキハ185とキハ32を買うべし。
そして死酷は売れた金で2000系と1000系を増備する。

519 :名無しでGO!:02/05/20 01:43 ID:4XHXNBEe
>>518
死酷はもうキハ185を普通格下げしちゃってるからね・・
俺が考えるに帆街道からDCを購入したらどうだろうねえ・・
帆街道はDCの高速化を進めたいのだし

520 : :02/05/20 02:00 ID:xe2PT6vl
…しかし三島会社から襤褸買え言われる某社って一体…

521 :名無しでGO!:02/05/20 02:17 ID:4XHXNBEe
>>520
ちゃうちゃう・・・
大阪寄りの山陰キハはな、先々電化になるやろうから
新車入れるにはなんとももったいないねん
かといってキハ183をそこまで使うにはあまりに・・・で
死刻か帆街道からの購入がベターかと・・・

522 :名無しでGO!:02/05/20 08:40 ID:jDPp+dWs
JR西は三島会社の車両をなんでも買え法案可決!


523 :名無しでGO!:02/05/20 10:04 ID:4XHXNBEe
そのかわりにサンダーバードを帆街道に差し上げてもいいんじゃない?
今在来線でまともに爆走できるのはサンダーバードくらいでしょう
青函トンネルをサンダーバードで最高速で爆走!

524 :広ヒロ ◆5QptxiQw :02/05/20 17:19 ID:V8kJz6aP
倒壊が211系を酉に安く売ってくれないかな。

525 :名無しでGO!:02/05/21 02:19 ID:RNqyRIzz
>>524
211はないな・・
381なら安く買えたんだけれど・・・

526 :名無しでGO!:02/05/21 18:46 ID:RNqyRIzz
束は青梅線の高運103をアボ〜ンにしたんだね
酉は素直に束の(酉の保有者に比べ)経年浅い103、113を
タダで頂戴よ〜って言うべきではないか?
利用者のことも考えた英断を期待する!

527 :名無しでGO!:02/05/21 18:58 ID:zxKHmPQL
新車の導入が近いんだろ。それしか考えられない(涙

528 :名無しでGO!:02/05/21 20:31 ID:OpqZ3D25
>>507
青梅のほうはEなんとか系の玉突きで201か205導入らしいぞ。
それに比べて西は・・・
各駅停車の大阪環状は103,京都線は90%以上が103と外観が変わらない201(;´Д`)
何だ、この東西差は。

529 :名無しでGO!:02/05/21 20:32 ID:OpqZ3D25
今のは>>527へのレスだった。鬱なので逝ってくる(;´Д`)

530 :名無しでGO!:02/05/22 01:00 ID:RqluwCgW
>>528
束と酉の経営哲学の差でしょうな・・
束は電気代とかの運行費用やメンテナンス費用を総合しての“合理化策”として
103系や113系は“不経済”との結論で大掛かりな車両投資しても
トータルで理にかなっているとの発想・・
酉は経年更新の車両数考えると大掛かりな投資は“不可能”という発想で
部分的な新車投入と現有車両更新を組み合わせている。
イニシャルコスト削減はその前の前の段階で酉にとってそれは“理想論”の範疇で
ちゅーことじゃないか?

531 :名無しでGO!:02/05/22 01:21 ID:ET0poqsz
束では山手線にE231の投入が完了したら、次は中央線に新型車投入か?と言われてますが
もしかしたら、同線で余剰になる201系を西が買いそうな気がするのは僕だけでしょうか?

532 :名無しでGO!:02/05/22 01:43 ID:RqluwCgW
>>531
中央快速の201は6、4分轄が容易なので
酉の201保有車とあわせて阪和、大和路にもってこいですね
ただ東海道湘南、宇都宮の211が房総に行くそうですが
新潟、長野で113が残るんですよ
束の哲学からするとこれも交代の対象でしょうから
ここへも211が行くか中央快速の201が行くかだね
酉に・・・来るかな?

533 :531:02/05/22 01:50 ID:ET0poqsz
>532
新潟、長野はE127あたりを導入するんじゃないかと思います。
仮に201系がこれらの地域の取り替えに使われたとして、西に譲渡する
割り当てが無くなったとしても、203系が中央線の次くらいに取り替えの
対象となりそうな感じがするから、それを西がゲットすれば良いかもしれません。



534 :広ヒロ ◆5QptxiQw :02/05/22 13:59 ID:dvAb4ous
岡山の213はどこへ飛ばされるのかな。

535 :名無しでGO!:02/05/22 14:18 ID:hGhzdSQQ
>>532
しかし201置き換えの時期に達したら状態がそれなりに悪くなっていると思われ。

536 :名無しでGO!:02/05/22 15:50 ID:ozEZIHvL
>>535
わかってるよ
んでも酉の103の1ケタ、2ケタ番号と冷風よりかはるかにマシだし・・

537 :2ちゃんねるで超 〜有名サイトだよ:02/05/22 15:50 ID:4hhPeJNi
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538 :広ヒロ ◆5QptxiQw :02/05/23 15:23 ID:djVKlWcP
age

539 :広ヒロ ◆5QptxiQw :02/05/23 18:08 ID:djVKlWcP
網干の113−5000って一部は来年で賞味期限だけどどうなるんだ?
多分まだ使うだろうけど…。

540 :名無しでGO!:02/05/23 18:21 ID:QwxvbaQ0
>>539
ご心配なく。廣島に飛ばされてあと50年は使われます(藁

541 :広ヒロ ◆5QptxiQw :02/05/23 19:06 ID:djVKlWcP
>>540
それだけは勘弁を〜
って、岡山に2編成とばされてまたB編成を名乗ってるようですね。

542 :名無しでGO!:02/05/23 20:44 ID:hEh8BgYh
G編成にいれとけ

543 :広ヒロ ◆5QptxiQw :02/05/24 19:24 ID:oh1H0U0d
>>542
G編成って下関の?
下関のALL113系の編成はH編成になるだろうけど、いらない。

544 :名無しでGO!:02/05/24 23:56 ID:CNP+gvE/
今日吹田で奈良の103系先頭車だけ2ケタでモハ2両がニュータイプの編成が試運転してた。
もう先頭車なんかそんままあぼーんしてくれたらよかったのに

545 :名無しでGO!:02/05/25 00:08 ID:Ksnqh4FO
>>544
勿体ないお化けが出るので出来ません


546 :名無しでGO!:02/05/25 00:53 ID:/rmwXpa5
マリンライナーの新車って、編成中3両四国で2両が西って・・・・
四国に救済合併してもらえ。


547 :広ヒロ ◆5QptxiQw :02/05/25 14:28 ID:xB5K7NLP
>>544
激しく同意!!
車号が2桁以下の古い電車は故障→運休の原因
広島で言えば、モハ102/3−29は延命N40しないでアボーンした方が嬉しかった。

548 :名無しでGO!:02/05/25 15:00 ID:3RzyNY2S
>>545
先頭車あぼーん
    ↓
真中のモハは森ノ宮に転属
    ↓
森ノ宮のボロモハあぼーん
    ↓
うまい!うますぎる!

549 :広ヒロ ◆5QptxiQw :02/05/25 15:01 ID:xB5K7NLP
>>548
広島の103系も回収お願いします。

550 :名無しでGO!:02/05/25 19:28 ID:/uN+4vJH
>>547
103系のみでなく、115系モナー
でも、105系は3桁車号からアボーソキボン。

551 :名無しでGO!:02/05/25 19:31 ID:VXC1fzag
このスレは以後、広ヒロを叩くスレになります。

552 :広ヒロ ◆5QptxiQw :02/05/25 19:43 ID:xB5K7NLP
クモハ115−552アボーンしてくれ〜!!

553 :名無しでGO!:02/05/26 12:22 ID:9rTd+vVy
高槻逝きの青い列車に102,103があるよね。
西日本はすごいな、あんな古いのを使うんだから。
姫路でも真っ赤な103あるし(w

554 :名無しでGO!:02/05/26 12:26 ID:yuku0ZuL
>>552
心配しなくてもマリソ223->213->岡オカG編成の玉突きで近いうちに(ワラ

555 :名無しでGO!:02/05/27 11:08 ID:8GDEaLQN
103や113もだけど、221もかなりくたびれた感じ(特に内装面で)
の車が出てきた感じがしないか?

556 :妄想が楽しくなってきた。:02/05/27 11:14 ID:EAPs2oE9
103系より廃止すべきは可部線・芸備線・三江線・福塩線・木次線!
キハ120&103・105のアボーンまでにこれらを廃線しなければ。

557 :名無しでGO!:02/05/27 12:46 ID:tPB+EhjT
>>556
なぜに広島県内だけ?

558 :名無しでGO!:02/05/27 14:58 ID:lhvgn5sN
>>557
アンチカープだからでないの

559 :名無しでGO!:02/05/27 17:02 ID:0C7yjgZJ
>>555
手入れのレベルによるだろ(ワラ
手入れが悪い方の奈良なんて、配置は113がなくてわりと新車かポンコツのどちらかしかないと言うわかりやすさ。
かたや網干は最新型からポンコツまで幅広い

560 :名無しでGO!:02/05/27 23:09 ID:bb4GmyXR
なんだかんだいってオレンジ色の103系が
なくなってしまうときにはオレは泣いてしまうと思う。
幼少のころから環状線に行けばいつまでもあいつに会えると思ってた・・・とかね
だが今日で環状線からあいつはいなくなる
何年後のことか分からんが(w
そう思えば京浜東北線や常磐線から103系が消えるのを名残惜しんだ人の気持ちも分かる


おれはそこまで思い入れがないが
かぼちゃがなくなるときに泣いてしまう人もいるだろう
0系がなくなるときに泣いてしまう人もいるだろう
485系もキハ58も…

いま岡山に住んでるが、岡山のマスカット103系はなくてもいい
とくに長距離輸送は止めてくれ

561 :名無しでGO!:02/05/28 01:17 ID:M79/Dbca
芸備線・木次線・三江線・津山線などの陰陽縦断の各線は、
キハ120への置き換えが進んでるんですか?
それとも、まだキハ40あたりが頑張ってるんですか?
情報求ム。

562 :名無しでGO!:02/05/28 07:06 ID:IApeWMY2
>>561
津山線はキハ47多い
快速系統はすべてキハ47

563 :名無しでGO!:02/05/28 07:20 ID:GBK+4GSp
>>561
木次・三江・福塩(北)は全てキハ120

564 :名無しでGO!:02/05/28 10:34 ID:X+kKdBGt
>>560
意味不明なんですが・・・

565 :名無しでGO!:02/05/28 12:49 ID:dFNr1Hoc
普段103系を嫌っていても
何年後になるか分からんが
いつかは来る環状線から103系がなくなるときを考えたら心苦しいが
岡山からは103系はなくなれって遠まわしに言ってるのだと思われ

566 :561:02/05/29 00:19 ID:OMgINPGr
>>562-563
どうもありがとうございました

567 :広ヒロ ◆AXKgPqxA :02/05/29 19:07 ID:ctPTtojW
>>565
広島の103系は意味が無いから岡山のと一緒にアボーンして欲しいところ・・・。
っていうか、それを大阪環状線に持って逝って古いのと差し替えとか・・・。

568 :名無しでGO!:02/05/29 19:49 ID:4viRSmop
|  JR酉の103系・105系・113系の回収に来ました
\      
   ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         ________
    ―――――――、     ヽヽ
.   /.  ̄ ̄ ̄//. ̄ ̄| ||____ヽヽ
  /.    ∧// ∧ ∧| || 西日本  ヽヽ
 [/____(゚_//[ ].゚Д゚,,) || 清掃局.  |  |
 ||_    _|_| ̄ ̄ ∪|.|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|  |
 lO|――|O゜.|____|.||.-――――┴―|
 |_∈口∋ ̄_l__l⌒l | | コ□ニ//l⌒lソ
   ̄ ̄`ー' ̄   `ー' ̄ `ー'   `ー'

569 :♪はじめての悪夢♪ラララ破産君 ◆6xkR8AOo :02/05/29 23:24 ID:t4TtRwvr
>>568
そんな大きさでおさまるの(爆

570 :広ヒロ ◆AXKgPqxA :02/05/30 20:17 ID:C3nCMXoh
>>569
連結・・・かな。
実は清掃車の後ろに連結器があったり(W

571 :名無しでGO!:02/05/30 20:19 ID:cc9DhmKm
酉の場合、回収された後は新車投入も無く(以下略

572 :広ヒロ ◆AXKgPqxA :02/05/30 20:22 ID:C3nCMXoh
>>571
それって下関のクモハ42がいい例ですよね。
岡山の123系×2編成と105系2両1編成を交換するかと思ったけど実現しなかった・・・。

573 :ショタコンの男性=池原あゆみ:02/05/30 22:32 ID:Fxli733u
コテハンで登場。池原のあゆみちゃんでございます。
新快速ユーザーよん。
東の友達にうらやましがられるんだけど、
大阪〜三ノ宮では座れないからあんまり関係ないんだよね。
恩恵はスピードだけ。

18シーズンに岡山・広島の国鉄型に乗ることがあるけど、
正直、「いつまで使っているのか」という気分です。
しかし、東のように、新車になっても701とか127ではねえ。
どちらが利用者にとっては良いのかわからないですね。

その点、115のリニューアル車はいいですね。
車内の内装だけ見れば、223と変わらない。
同じ国鉄近郊型でも東や九のようにロングシートに改造しないのは
サービス面ではいいと思う。

西のリニューアルの問題点は台車。
キハ20やキハ55、101系の時代から基本的な構造が変わっていない台車を
いつまでも使うのはやめて欲しい。
特急型・急行型の廃車の台車を転用するのは技術的に不可能らしいので、
もう台車だけでも新造すべきでは?
ボルスタレスならそんなに高コストではないだろうし。

574 :名無しでGO!:02/05/30 22:46 ID:mmWUgLas
え、不可能なん?

キハ58は可能なのに、近郊型電車は無理なんか…
確かに使えるんなら廃車の485とかから流用してる筈だよね。
高架橋から車体まで何でもパッチワークマンセーな酉のやりそうなこと。

575 :名無しでGO!:02/05/31 02:19 ID:4orYr5QY
>>573
ええーっ、特急用の台車って再利用不可能なの!?
知らなかった・・・

576 :名無しでGO!:02/05/31 02:21 ID:4orYr5QY
>>567
岡山やら広島の103系と環状線の103系はどちらが古いのだ?


577 :倒壊!セントラレルタワー:02/05/31 02:55 ID:HkU5eZli
>>573 来年あたりから束の209系が順次廃車されるから、その発生品の台車に目星をつけよう。

578 :名無しでGO!:02/05/31 09:54 ID:mbox4RSx
>>577
京浜東北線?まだ廃車はないやろう・・・
まだまだ103も113も201も残ってるし・・・
あっても車体の載せ変えだけちゃう?

579 :名無しでGO!:02/05/31 12:32 ID:bRCBeui7
>>577は厨房

580 :広ヒロ ◆wqByLL4k :02/05/31 19:44 ID:36PoDyKy
>>576
大阪環状線の103系は新しいのから古いのまで揃っています。
クハ103−1もあります。
だから古い車両を部分的に広島&岡山の103系と交換ってできないんですかね。
でも、広島のも岡山のもニュータイプにしてないから素直にアボーンかな。

581 :名無しでGO!:02/05/31 20:08 ID:g+flvoqV
台車転用は「不可能」じゃなくて
「技術面では可能だが合理的でない」ということでしょうよ。
エアサスを検査したことのない現場だってあるんだから。

森ノ宮にはいい状態の車両を優先して集めてるらしいよ。
だから故障の多かった編成を和田岬線へ回したし、
訳アリの体質改善試作車も日根野に飛ばしてる。

582 :広ヒロ ◆wqByLL4k :02/05/31 20:15 ID:36PoDyKy
>>581
岡山の103系もいい電車が集めてあるような気がするのは気のせいですかね?
それに比べて広島の103系は・・・。

583 :名無しでGO!:02/06/01 13:02 ID:ZmoyfaZn
三原播赤マスカット勘弁。

584 :倒壊!セントラレルタワー:02/06/01 13:53 ID:9IlEIbiy
>>579 根拠無き誹謗中傷する厨房は逝ってよし。
209系も初期車は当初見込みの10年に達するので、発生品の処遇は別として、廃車は起こりうる。

585 :名無しでGO!:02/06/01 15:23 ID:Z7xqmWfw
>>584
製造コストを抑えたんで会計上の減価償却期間が
それまでの半分の10年ってことじゃないか?209系の場合は
コストを下げたからといって10年で使い物にならなくなるわけではないだろう
物理的に・・・
103系や113系がまだ残ってる段階で209系の更新を始めると
束の投資額が必要以上に膨らんでしまう
優先順位からいけば京浜東北線の209系更新は後の方だと思うな・・
現実に置き換えの計画はないんだし・・・

586 :名無しでGO!:02/06/01 20:56 ID:hOu7CYQX
>>584-585
京浜東北の209が10年で廃車だったらD-ATC導入に際して
900番台や910番台のVVVF載せ替えも必要ないだろう。
廃車前提で電動車だけを南武線にでも飛ばしておけばよろし。
東京圏の電車だけで約7700両、全検2回するとして24年使うと考えると
年間300両余りの取替更新が必要というのが束の見積もりなのでは。
酉は全部合わせても在来線の電車は4000両台だったはず…。

マジレスしたが充分スレ違いかもしれないのでsage


587 :リニューアル反対!:02/06/02 01:18 ID:Xb1Fnbmg
環状線に新車が入らない原因
@新車など造らなくても客は乗ってくれる
A環状線を「大阪のシンボル」とみなしていない
B現状の一周40分運転を維持するなら低性能車103系でも足りる
C体質改善車が大多数の乗客に新車だと思い込まれており、これに味をしめたJR西日本はもう新車を造る気をなくした
だと思うのですが、どうでしょう?

588 :名無しでGO!:02/06/02 01:23 ID:hrr6Ppj2
>587

その通り。
環状線に新車を入れないとは…。JR西日本逝ってよし。


589 :名無しでGO!:02/06/02 01:24 ID:7SEIuYDx
>>587
環状線は103系でよし。リニューアル賛成!
高性能新車は奈良線と大和路線に入れて近鉄から客を奪おう。

590 :名無しでGO!:02/06/02 01:36 ID:MrX6O5xZ
>>587
銭無し銭無し・・・・。月に1日の運休日がないだけでも儲けもん。

591 :名無しでGO!:02/06/02 03:26 ID:s4/6EFic
おれもしょっちゅう環状線使うが
べつに103系のままでいいや
もう大阪の顔だし
中途半端に201やら205やら入ってくるならニュータイプのほうがいい

た・だ・し!全車ニュータイプにしてくれればな

592 :名無しでGO!:02/06/02 03:35 ID:s4/6EFic
>>584-586
記憶違いだったらスマソだが以前鉄道ファンに走るんですは
ばらばらにしてまで検査しないんじゃなかったっけ?

理由は自動車は分解検査までしなくても
きちんとした車検を受けていれば15年〜20年ほどは走れるからとか言う
むちゃくちゃな理由だったような

まぁどちらにせよ少なくとも15年は使うだろう
束のサイトによると走るんですが走り始めたのは1993年だから
10年で廃車だったら来年廃車だぞ

593 :名無しでGO!:02/06/02 08:12 ID:RgNEdBQo
>>592
確かにRF2002年5月号特集にはそう書いてます。(w
ただ、10〜15年で取り替えようと思えば新津で1年あたり
現行の2倍の車両を製造することが必要なのね。
で、首都圏配置のおよそ7500両を新津の製造能力300両/年で
割ったら25年くらいだな、と思ったわけ。
で、電機品がへたって来たら載せ替えるんじゃないかと。

>>591
中途半端なところが酉の悪いところ。
漏れは本線ユーザーだがあとちょっとのところで
103や113が残るのは見ていて歯痒い。
いっそのこと207を大量生産して広島や金沢も全部4ドア(w


594 :名無しでGO!:02/06/02 09:38 ID:2Q39Pi62
>>593
束のヨ231系車両を西にOEM生産する

595 :名無しでGO!:02/06/02 11:33 ID:yPHJtXE2
>>593
西は基本的に編成単位ではなく
1両単位で管理してるはずだから。
編成中T車一両だけニュータイプとか(w
この前なんか内装だけニュータイプで
外装は塗装変更だけっつー115系みたぞ。

596 :広ヒロ ◆FMXV.ucI :02/06/02 17:21 ID:cSEOij6k
>>595
嘘タイプでた〜!!
115系ってことは岡山電車区のA01ですね。

広島に207系がもしも来たらセノハチ越えの運用できるかな。
そのころには広転の103系は消されてるのかな。っていうか消されて欲しい。

597 :名無しでGO!:02/06/02 18:22 ID:m++6Gqk5
>>596
207だけでなく、
基本的に民営化後開発の新型電車は直流電化区間ならどこでも走行可能。
東西線とか例外はあるけどな。

広ヒロよぉ・・・
広島だから本屋にも鉄道関連の書籍が満足にないのかもしれないけど、
もうちょっと勉強してくれ。
「ニュータイプ」とか「嘘タイプ」とか厨房丸出しの言葉を使うな。
「N40」とか「体質改善車」っちゅう用語くらい知ってるだろ。
JRRの編成表ちゃんと買ってるか?

ピクトリアルを一字一句読み込め。
ファンは駄目だぞ。あんな間違いだらけのを読むと確実にアフォになる。

発言も軽率というか思慮に欠けるというか・・・
あなたと同じくらいの年齢で知識蓄えてる人を多く知ってるよ。
もうちょっと賢そうなカキコをできないのかね?
漏れも人のことは言えんがな。

598 :名無しでGO!:02/06/02 19:06 ID:SuwxTcAd
嘘タイプ=簡易リニューアルでいいのかな?


599 :名無しでGO!:02/06/02 19:46 ID:YPc8e5te
>>598
ここを見れ
http://okayama-railway.hoops.jp/oka-bin_train/okayama115/okayama115-4.htm

600 :名無しでGO!:02/06/02 19:56 ID:YPc8e5te
って上のURL貼り付けたオレも疑問に思ったんだが
嘘タイプの説明が
窓、屋根(但し通風機は撤去)、天井(つり革、網棚については岡山G編成、福知山車を除く更新車に準ずる)、便所は従来タイプ
シートは従来と同じく転換シートに変更
乗務員室仕切り窓とドアは金属押さえからHゴムへ変更
半自動ドアは従来と同じくボタン式に変更。
延命工事後は20年程度使用。

となってるけど
シートは従来と同じく転換シートに変更
の意味がわかりません。223タイプなのか変更されてないのかどっち?

どちらにせよ、シートさえ223系タイプの転換式クロスシートになっていれば
ほかの部分はごちゃごちゃいわないけど

あっ、ついでに
今だ600ゲトォォォォォォ!!!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ


601 :名無しでGO!:02/06/02 19:59 ID:YPc8e5te
ついでに
1回だけ詐欺タイプに乗ったことがあるが
あれはマジで詐欺だ
「おおーっ、今日はついてるぞ。ニュータイプマンセー」
なんて思いながら乗ってしまったら、絶望感を感じる

602 :名無しでGO!:02/06/02 22:18 ID:CC26A+9E
>>593
あれ、もうE231は新津でしか作らないの?
東急、川重発注なし?

603 :名無しでGO!:02/06/02 22:32 ID:YLU/oMBa
>>597
ニュータイプって広ヒロたんが言い出したんじゃなくて、
某チラシとホームページ・看板での非常に有難い某廣嶋死者様直々の詔なんですよ(w
http://web.archive.org/web/20010414011849/http://www.ias.biglobe.ne.jp/jr-west-hiroshima/information/daiyakaisei.html

http://piza.2ch.net/train/kako/983/983062931.html ←詳しくはこちら

「嘘タイプ」「詐欺タイプ」「偽タイプ」って一連のはそれをもじったネタ。

604 :名無しでGO!:02/06/02 23:12 ID:u7VseLqZ
>>597
運転・営業サイドでは面白がって
「ニュータイプ」などと名付けて遊んでいるんだろうが、
車両を預かる現場では「体質改善車」ってちゃんと呼んでる。
少なくともアーバン地区ではね。

広ヒロたんがヲタの間で信頼を勝ち得たいのならば、
そんな浮ついた愛称を用いずに正しい呼び名を用いた方がいい。

広ヒロは国鉄型をしっかり研究できる環境にあるんだから、
硬派な読み物で知識を固めて欲しいね。
そうすれば国鉄型の転配もある程度、先が読めてくる。
厨房な意見で顰蹙(ひんしゅく)を買うこともない。


605 :名無しでGO!:02/06/02 23:19 ID:TNF4cPxK
いくらなんでも某スレじゃあるまいし
担当が面白がってつけてはおらんだろ、おい(w

広ヒロが問題なのは某遮断機F某板や
安芸中野の某板でも同じ表現使うからでしょ。
2chとあちらを一緒にしない方がいいよ。

606 :名無しでGO!:02/06/02 23:59 ID:4ww6ivgq
広ヒロがだめなのは考えがあまりにも厨房だから、、、

607 :名無しでGO!:02/06/03 03:17 ID:ziw+8hTy
>>584
YapariChuubou.

608 :名無しでGO!:02/06/03 09:27 ID:JAfl54q9
>>593
113のことは、奈良・阪和・福知山線を恨め。
この3路線のおかげでポンコツがまだ走ってるんだから。

609 :名無しでGO!:02/06/03 15:16 ID:9f4vH70r
お金がないのに新車を導入するんでねえ。
山陽電鉄を少しは見習おう。

610 :名無しでGO!:02/06/03 17:09 ID:Xzim0rKC
JR九州の車両を小郡あたりまで直通させてくれたら新車はいらんよ

611 :名無しでGO!:02/06/04 05:36 ID:vzQaamNi
>610
同意

612 :名無しでGO!:02/06/04 10:40 ID:kgV0MXyZ
>>610-611
車両のレンタル料が発生するから長い目で見たら得かどうかはしらんよ。

613 :名無しでGO!:02/06/04 16:15 ID:uXDehpN5
>>612
特急列車で、他社の新車を使って高速化・快適化を図ったと宣伝するのは西のお家芸。

614 :名無しでGO!:02/06/04 17:27 ID:wB8fr1Ay
>>613
そういえばJR化当時、酉は倒壊の100系X編成を看板列車扱いしてたな。
当時は酉所有100系が無かったからしかたないが。

615 :名無しでGO!:02/06/05 00:23 ID:P/ejtaOy
ということは、海や束から115系を購入してリニューアルしても新車か?

616 :名無しでGO!:02/06/05 01:02 ID:VdVvYGB3
まぁ、ニュータイプ115は地元新聞に
新型車両と報道されましたからそんなもんなんでしょうね(w

617 :名無しでGO!:02/06/05 02:18 ID:UD7BiwJV
>>614 東海の700系C編成も頻繁に使われた。B編成竣工前にあの色は酉になかった。

618 :名無しでGO!:02/06/05 17:33 ID:8x9/T0Oa
>>616
スーパー雷鳥登場時の報道では
JR化後初めて数千万円かけて新車投入!・・でした

京阪の2600系みたいなもんでしょう・・

619 :名無しでGO!:02/06/05 17:44 ID:x9cBl/Hv
>>617
http://www.jr-odekake.net/guide/car700.html

倒壊の700系紹介してどうすんねん(w
自社のB編成はなんで紹介しないの?と突っ込んでみるテスト。
一応B編成は酉新幹線では最新車のはずだが・・・?

620 :広ヒロ ◆FMXV.ucI :02/06/05 19:44 ID:Jjy3nEne
下関のやばそうな115系550番台って将来的にはどんな車両に置き換えられるかな?
酉曰本だからあと40年は115-550つかうのかな。

621 :名無しでGO!:02/06/05 20:33 ID:vrHOoSgt
>>620
置き換えせず足りなくなった分、減便。

622 :名無しでGO!:02/06/06 00:33 ID:+8tx5niW
>>619
さすがにcar100.htmlは無かったな

623 :名無しでGO!:02/06/06 04:40 ID:lVGMxjRC
>>622
普通にあるじゃん。というか100系はいまは西の車両だろ
http://www.jr-odekake.net/guide/car100h.html

624 :名無しでGO!:02/06/06 19:09 ID:mmJ+1v9s
>>613
逆に意味で倒壊にとっての「しらさぎ」はどんなもんだろう

でもさすがに「しらさぎ」倒壊持ちにしますと
倒壊のほうからわ言わないね・・

625 :名無しでGO!:02/06/06 19:20 ID:QndyeSvu
>>620
環状線・阪和線のお下がり103系かキハ120
それでも勿体無いか(w

626 :広ヒロ ◆FMXV.ucI :02/06/06 19:29 ID:mUWKYRPW
>>625
下関の住民はなぜか贅沢なんです。
以前、103系が下関に配置されたときに103系を下関から追い出したほどです。

627 :名無しでGO!:02/06/06 20:03 ID:jCD/dCtJ
>>626
べつに贅沢なんじゃなくて、下関市民は日常的に北九まで遊びに行くから
あんなん来たら「山口だと思ってバカにしてんのか」って思うのでは?

広島は他社と接してないから「JRはこういうものだ」って思ってるとこあるわけで。

ただし、いずれも一般人感覚での話だが。

628 :名無しでGO!:02/06/06 21:05 ID:fuPRVbm9
>>624 利用者としては、「しらさぎ」を東海持ちにして欲しいと思うだろう。
30年選手の485系に「老婆の厚化粧」を施したものよりも、383系のほうが見るからに綺麗。

629 :名無しでGO!:02/06/07 04:50 ID:f7nT+Fm3
383系は交直流電車じゃないだろ

630 :名無しでGO!:02/06/07 10:03 ID:47/NaR/K
酉は旧車を大事に使う。
あのキハ58ですら広島には内装徹底リニュした車両があるほどだし。
それに関西圏に束の231なんか入ったら二度と乗らんぞ。
あんな座席ベンチ式手抜き車両なんぞ。
特急が開発が遅れたのは221系新快速を最初に力を入れたからだろうし。
震災も手伝って半分以上が大赤字ローカル線を抱える割には
経営努力していると思うよ。酉は。
束を何とかせえよと思うが。
新車でも国鉄車のほうがよほど居住性には優れているのに
駄目新車をどんどんいれやがるし。

631 :名無しでGO!:02/06/07 10:06 ID:AOzBovbT
>>630
あんたE231に実際の乗って椅子に座ったことある?
見た目よりか座り心地いいんだけどね・・

632 :名無しでGO!:02/06/07 10:17 ID:wE7ZJ4z8
横から失礼。
ヨ231の椅子の座り心地は悪くない。だが、座面の小ささは勘弁。
しかも足投げだし対策として椅子を床から高めにしているので
長時間座ると足と尻が疲れる(人それぞれかもしれないが)。
山手線程度の乗車時間だったら…
関係ないのでsage

633 :名無しでGO!:02/06/07 11:47 ID:gdGB/3+V
>>632
座面高いんだね、E231は
俺は近鉄の座面は低すぎてダメ、南海がちょうどいいと思ってるので
E231は長時間座っても疲れないよ
端の席の横の仕切りが高いのもいい
大概みんな並んで車両の一番端の席狙って
もたれて寝ちゃうけど
E231は同じ感じの席が一杯あることになる
座面が高いと爺婆の恐縮してんだかなんだかわかんないけれど
中途半端に尻ひっかけて一番迷惑な座り方すること自体
防止できていいんじゃないか・・・

634 :名無しでGO!:02/06/08 11:12 ID:zqfF7aO0
酉は103リニューアルする金で
素直にE231を導入すべき・・だな
顧客本位なら・・
酉は顧客サービスより意地のほうが大事かあ〜?
「死んでも束の作った飯は食わねえ〜」と・・

635 :名無しでGO!:02/06/08 12:16 ID:bYiVzBmq
>>632-633
ツッコミ失礼。
実はE231系の座面高さは床から43cmで205系等と変わらない。
ただ>>632が言う投げ出し対策で、座布団を座った時に沈み込み量の
少ない素材にした為に高く感じるだけ。
近鉄も大阪線の2800系とか奈良線8000系などの古参車は座面が高いまま
更新修繕を受けている。
因みに酉207系の座面高さは床から41cm、座った時の沈み込み量も
かなり大きいからE231系より相当座面が低いように感じる。

636 :名無しでGO!:02/06/08 12:38 ID:rWklHiDY
>>631
>あんたE231に実際の乗って椅子に座ったことある?
見た目よりか座り心地いいんだけどね・・


そうか?洩れが乗ったときケツは痛くなるわ腰は痛くなるわで最悪だった。
あれでは207系のほうがずっといいぞ。

因みに洩れ身長185cm体重85kg。

637 :名無しでGO!:02/06/08 12:59 ID:d8aDmWD/
>>634
>酉は顧客サービスより意地のほうが大事かあ〜?
>「死んでも束の作った飯は食わねえ〜」と・・

また束厨が来たよ。
酉はヲタ商売用に束の原色583を借りてるんだがな。(藁
ちなみに俺はこんなのに萌えるヲタの気持ちが理解できない。

酉は単にケチなだけ。(藁
旧型車リニューアルよりE231のほうが安ければ酉も地方私鉄もE231入れるよ。

638 :名無しでGO!:02/06/08 13:01 ID:KQ1WFeud
とにかくしRは阪神大震災のおかげで儲かっているということでよろしい?

639 :東武線沿線の人:02/06/08 16:53 ID:BNcLDueS
「JR西日本」209系(仮)(東日本209系とは別物)で大阪環状線から始まり103系亜ボーン
271系(仮)で183系(485系改造車)亜ボーン
621系(仮)で413,415,419系亜ボーン
キハ189系でキハ181系亜ボーン
225系(仮)で113,115系亜ボーン
213系がマリンライナーから亜ボーンされたらサンライナーへ転勤
サンライナー用117系を広島転属

640 :名無しでGO!:02/06/08 17:15 ID:Xg7Dmj2K
芋色電車の東武喪餌

641 :広ヒロ ◆FMXV.ucI :02/06/08 19:06 ID:Fg/2rJTP
>>639
117の広島転属・・・???
もしそうなれば

下関に115−3000が6本くらい転属
           ↓
C編成の先頭115−0、中間115−2000の先頭が廃車、中間を先頭化
103顔のゲテモノ改造車が完成
           ↓
115−550(T編成)廃車

642 :名無しライナー@いまだに就職活動中:02/06/08 19:17 ID:vPz7YO1p
環状線の103系、どんどんN40化してくれ。
あとそれと車体の色も濃く塗りなおしてほしい・・・

643 :名無しでGO!:02/06/08 20:28 ID:gJwmPHR/
>>641
そのままだと115とは併結運用できないから
廣嶋では激しく使いにくい予感…

2扉だから103置き換える訳にもいかんし

644 :名無しでGO!:02/06/08 22:41 ID:qfVYJNZ2
>>641
115-550はまだ廃車・転属予定が全くありません。
廣島の115は総合して車齢が若いので新車投入や置き換えも5年以内にはまずないです。

645 :名無しでGO!:02/06/09 00:25 ID:xyk8pZv6
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1023297096/l50

ボロ電車がアボーンされたら、西日本は臭い電車ばかりになる。

646 :名無しでGO!:02/06/09 00:53 ID:k/rHHtfq
>>645
まさかとは思うが、だからといって、ボロ電車にいつまでも走ってほしいって言うんじゃないだろうな?

647 :名無しでGO!:02/06/09 00:57 ID:EsT72IsA
>>644
元某たん、あんまりヒートしちゃだめよ

648 :名無しでGO!:02/06/09 00:58 ID:aQUSDko4
>>646
645は単なる田舎民のひがみです。
どうか、お気になさらないでやってくだされ。

649 :名無しでGO!:02/06/09 01:03 ID:x8bwaui/
酉はリニューアルを進めているが、永久的に使用できるわけではない
いずれ大量の103・113・115をとっかえなくてはならないのが分かっている
そのときはどうするんだろう
金あるのか

ニュータイプがつかえん時期になる時期はおそらく
束が209・E231を置き換えるのと同じころになるだろうけど

もしや、束から廃車体のE231とか買ってきて延命工事したりして

650 :名無しでGO!:02/06/09 03:26 ID:kdgZ5S9V
>>629 非鉄はそんなこと知らないだろう。気動車を平気で「電車」と言うぐらいだし。
まあ383系の交直両用車も悪くはないが、名古屋〜米原〜金沢は振り子のメリットを
生かせる区間ではないな。東海に交直車つくらせても「しらさぎ」以外使えないし、
「しらさぎ」を富山まで伸ばすよりも「ひだ」の富山行きに客を誘導したいだろう。

651 :名無しでGO!:02/06/09 03:51 ID:B9tz+0WR
酉は103系が永久に使えると信じています。

652 :名無しでGO!:02/06/09 03:52 ID:MKWhZftw
115系もな。

653 :名無しでGO!:02/06/09 09:07 ID:1YbFlSXO
115系300番台や酉103系はあと10年、
リニューアルや3000番台117系は15年〜20年で置き換え。
そのとき何が入るかは楽しみ〜〜

654 :名無しでGO!:02/06/09 15:34 ID:uWK0IAcP
>>637
E231はトータルで考えないとね・・
導入コストはかかってもその後の運行コストは
確実に103、113より安くなるわけだし

655 :名無しでGO!:02/06/09 15:39 ID:uWK0IAcP
帆の不っ細工な面のキハ183先頭改造車を購入して
「はまかぜ」のリニューアルに使ったらどうだ?

656 :名無しでGO!:02/06/09 16:26 ID:KQyt1sn0
>>644
>>647
広ヒロ固定ハンドル放棄万歳!
しかし115系550番台のネタを持ち出すのは広ヒロしかいない。
単純だな。

657 :名無しでGO!:02/06/09 16:39 ID:sCZAgOt/
>>654
ソースきぼんぬ。
「確実に」と言うくらいだからソースはあるよね?
東京圏と関西圏の整備コストの違いまで明記したソースがあればマジで見たい。

658 :名無しでGO!:02/06/09 17:32 ID:a4cuKAo6
外環状線もやっぱりウグイスの103系使うの?

659 :とある人:02/06/09 17:44 ID:RJ3OKZG8
やっぱリニューアル使うよりも新車使った方がダイヤのゆとりにもつながるし
コスト的にもいいかもね

660 :名無しでGO!:02/06/09 17:45 ID:KQyt1sn0
>>658
207系4連。

661 :名無しでGO!:02/06/09 17:51 ID:a4cuKAo6
>>660
ラインカラーは相変わらず青と水色?

662 :名無しでGO!:02/06/09 18:00 ID:KQyt1sn0
>>660
変える必要がない。
ラインカラーというよりコーポレートカラーだ。
民鉄で路線ごとに塗装を変えてる社があるか?
大和路や東西と乗り入れようかって計画してるのに、
敢えて変えることはない。

地下鉄は路線ごとに変えてるがな。

663 :名無しでGO!:02/06/09 18:02 ID:KQyt1sn0
>>660じゃなくて>>661だな。申し訳ない。

664 :名無しでGO!:02/06/09 18:45 ID:a4cuKAo6
>>662
コーポレートカラーじゃ仕方ないね。


665 :名無しでGO!:02/06/09 18:51 ID:bR/qtBYe
水色は死国のコーポレートカラーです他社のパクリはやめましょう

666 :名無しでGO!:02/06/09 19:01 ID:KQyt1sn0
>>665
四国は西日本の実質的な系列会社だよ。
役員の顔ぶれを見てみ?

667 :名無しでGO!:02/06/09 19:41 ID:W6SEXMNc
コーポレートカラー(青)プラス路線カラー(環状線だとオレンジ)の配色にしたらいいのにね。

668 :広ヒロ ◆FMXV.ucI :02/06/09 20:25 ID:5Ab4eJBD
>>656
あの編成(T編成)が現役の115系の中で最も古い電車だし、ブレーキかけたときはマジですごい。

669 :名無しでGO!:02/06/09 22:44 ID:1YbFlSXO
>>668
五五〇の2編成はブレーキを交換しとるはずじゃが・・・

670 :名無しでGO!:02/06/09 23:19 ID:GRnUCZoQ
>>667
だから、路線カラーで限定すると乗客へ不必要な誤解を与える。
ネットワーク施策で直通列車を強化していこうというのに
新造車のカラーリングを逆行させてどうする。
西日本ヲタなら、それくらいは理解しる。

671 :名無しでGO!:02/06/09 23:46 ID:WfszVYEc
帯部分にカラーの液晶貼り付けまくってラインカラーを実現しる(w

672 :ヒロシン:02/06/09 23:59 ID:1CIKmxyk
ラインカラーっていう概念があるのが羨ましいよなぁ……。

673 :名無しでGO!:02/06/10 01:10 ID:qi1U/LCI
>>662 京王は地域カラーなるものを設けているが、およそ無意味だな。
そう言えば、京王の駅名標とJR酉の駅名標のデザインがどことなく似ている。同じ会社に発注したのか?
酉のサイン類は視認性も悪いが、駅名標が風で揺れたり、電線が見えるのが安っぽい。
京王のサイン類は筺の形については束&倒壊スタイルだが、筺の見た目は酉<<<<<<<束&倒壊。

674 :広ヒロ ◆FMXV.ucI :02/06/10 19:30 ID:io30/sMG
>>671
想像したら激しくワロタ。
でも、液晶よりLEDの方が・・・。
良いLEDなら青、赤、黄緑、オレンジが表示できるし・・・。

675 :名無しでGO!:02/06/11 00:34 ID:5N6+bPSq
良いLEDってどういう言葉だよそれ(藁

676 :名無しでGO!:02/06/11 01:50 ID:44XMWD+j
案外20年くらい経てばネタじゃなくなるかもしれんね。


677 :名無しでGO!:02/06/11 05:10 ID:Jx7dcWMg
>>675
岡山支社のLEDは悪いLEDです

678 :名無しでGO!:02/06/11 06:02 ID:sQcfukPk
>>677
確かにあのLEDなら方向幕のほうがまし

679 :名無しでGO!:02/06/11 08:01 ID:c6HgCZHY
>>677
確かにあれはコストを抑えているのがバレバレ。



680 :広ヒロ ◆FMXV.ucI :02/06/11 21:11 ID:1JwZSrMN
>>675
良いLED=多色表示可、目が細かい
悪いLED=単色表示のみ、目が荒い(広島のキハ40系の行先表示ようなやつ)

681 :名無しでGO!:02/06/11 22:51 ID:YnL5GoC4
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019316836/l50
ボロ電車(廣嶋死者)がいっぱい

682 :広ヒロ ◆FMXV.ucI :02/06/11 22:53 ID:1JwZSrMN
>>681
しかも俺以外の誰かがメルアド欄に「廣嶋運転所」と記入してる・・・。

683 :名無しでGO!:02/06/12 00:14 ID:ak0LhbSB
>>675>>680 酉日本管内のLED電光掲示板は全部「悪いLED」。16ドットばっかりで、当然青と白が出ない。
ホームの両面を1台の電光掲示板で表示するな。どっちに並んでイイか分かりづらいだろ(鉄ではなく老人が)。

684 :岡B3乗車中:02/06/12 12:02 ID:4pwLlY0s
岡B3琴平乗り入れage

685 :名無しでGO!:02/06/12 17:00 ID:HDaLX2Rc
尼崎の乗り換え案内は普段利用してない人は
考えないとわかんないしな
人によっては考えてもわからんと思う

近鉄主要乗換駅や名鉄新名古屋で使われてるTVディスプレー方式が1番見やすい
阪急梅田の大画面も分かりやすいが、あれは金がかかりすぎる

686 :広ヒロ ◆FMXV.ucI :02/06/13 20:14 ID:7jrWlv/V
岡山のD編成を2両編成にしてどこに持っていくんだ!?

687 :名無しでGO!:02/06/13 20:16 ID:LFEboJS3
>>686
ソースきぼんぬ
おたふく、カープ禁止

688 :広ヒロ ◆FMXV.ucI :02/06/13 20:22 ID:7jrWlv/V
>>687
ソースは無断リンク貼り付け禁止なんで勘弁してください。
でも、岡山で113系が運用に就いていたり岡山のD02が下関に入場しているのは事実です。


689 :名無しでGO!:02/06/13 20:24 ID:LFEboJS3
>>688
それは知っている
幡生に連れて行かれたのは2連化改造のためか?


690 :広ヒロ ◆FMXV.ucI :02/06/13 20:26 ID:7jrWlv/V
>>689
多分・・・。
広島みたまま掲示板にはそれらしい事が書いてあります。

691 :名無しでGO!:02/06/13 20:41 ID:WQtdrWCL
     ∧_∧∩ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ( ´∀`)/< 先生!山手線のE231系と大阪環状線の103系
 _ / /   /   \_ 先にアボーンされるのはどっちだと思いますか?
\⊂ノ ̄ ̄ ̄ ̄\
 ||\        \
 ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
    .||          ||

692 :名無しでGO!:02/06/13 21:18 ID:PzXqJsCy
>>691
どう見てもE231系
それどころか次世代車両も先にあぼーんされると思われ

693 :名無しでGO!:02/06/14 06:11 ID:8gUMwaAm
どう見ても(考えても)ってことはないだろう


694 :名無しでGO!:02/06/15 12:19 ID:BJYmC/TW
>>568-572 清掃車を改良したぞ ゴルア

|  JR酉の103系・105系・113系の回収に来ました
\      
   ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         _____________________________
    ―――――――、     
.   /.  ̄ ̄ ̄//. ̄ ̄| ||________________________
  /.    ∧// ∧ ∧| || 西日本 清掃局. 巨大清掃車
 [/____(゚_//[ ].゚Д゚,,) ||  ボロ電車をあぼ〜ん
 ||_    _|_| ̄ ̄ ∪|.|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 lO|――|O゜.|____|.||.-―――――――――――――――――――――――
 |_∈口∋ ̄_l__l⌒l | | コ□ニ//l⌒lコ□ニ//コ□ニ//コ□ニ//コ□ニ//
   ̄ ̄`ー' ̄   `ー' ̄ `ー'   `ー' '

695 :名無しでGO!:02/06/15 12:55 ID:BJYmC/TW
E231のボックスは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231近郊タイプの快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のボックスシートは、ボックス配列という点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。


696 :種付植樹:02/06/15 22:43 ID:pAC+plR2
>>695 じゃあ、あなたはE231系のボックス席にグリーン料金払えるか小一時間苦言を呈したい。

697 :名無しでGO!:02/06/16 01:54 ID:753/jqs2
>>696
695氏のはなしは極端までも相当当たってるよ
総武、横須賀の長距離なら
113系よりか断然座り心地いいですは

698 :名無しでGO!:02/06/16 12:40 ID:yAzzIXnF
     ∧_∧∩ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ( ´∀`)/< 先生!大阪環状線の103系がアボーンされるたら、
 _ / /   /   \_ 次はオレンジに塗り替えた201系が導入されるんですか?
\⊂ノ ̄ ̄ ̄ ̄\
 ||\        \
 ||\|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
 ||  || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
    .||          ||

699 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/06/16 12:42 ID:pwL/R6+t
>>698
ラインがオレンジの207だったりするかも。

700 :名無しでGO!:02/06/16 13:42 ID:cXlpdLlq
700

701 :名無しでGO!:02/06/16 13:45 ID:Vp88qlEJ
501系の方がE231系より(・∀・)イイ!!だろ

702 :名無しでGO!:02/06/16 18:28 ID:5KsHO4B8
>>699
相変わらず偏差値の低い発言繰り返してるな。
ラインをオレンジにするって、
なぜ207が紺色の帯を巻いてるのかわかってんのかボケ。

703 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/06/16 18:40 ID:pwL/R6+t
>>702
JR酉曰本の色だからでしょ?
でも環状線にもって行くのならオレンジのほうが似合う。

704 :妄想が楽しくなってきた:02/06/16 19:43 ID:GIs0GCjA
評価例 JR西日本

      悪                良
速度  ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
車両  ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
ダイヤ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
サービス ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
運賃  ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
安全  ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

マンセー!マンセー!酉マンセー!広島アボーンネットワークマンセー!103系マンセー!ロングシートマンセー!
下関地域鉄道部マンセー!103系たらい回しマンセー!最低規格の山陰本線マンセー!
第1第3土曜日昼間運休マンセー!アーバンネットワーク以外は捨てマンセー!津山地域鉄道部マンセー!
トイレ無し長距離鈍行気動車マンセー!ダサダサデザインの夏服マンセー!常に遅延マンセー!
まだまだ0系マンセー!トイレに紙無しマンセー!国鉄型大量マンセー!ぼったくり運賃マンセー!


JR西日本=クソ!は定説。
だから西厨がどんな妄想をしても無駄!
国民の血税使ってなぁなぁと首の皮繋いでるJR西日本はサッサと倒産しる!
ついでに偏差値32の広ヒロは死ね

705 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/06/16 19:47 ID:pwL/R6+t
>>704
偽物氏ね
本物なら最後に「。」があるはず

706 :名無しでGO!:02/06/16 21:14 ID:XwHXvQYt
今後の玉付予想
223マリン->213サンライナー->117岡山普通->岡山103->廣嶋 

1  0  3  系  万  歳

とこd嘘タイプ・嘘タイプ酉曰夲

707 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/06/17 17:56 ID:HUpBJWis
>>706
俺の玉突き予想

223系マリンライナー
    ↓
213系が一部D編成運用
    ↓
D編成の115系を2両化 → 123系置き換え
    ↓                   ↓
小浜線にゲテモノ115     123系は下関に転属

岡山の103系,105系は動きなし。

708 :名無しでGO!:02/06/17 17:57 ID:LWXXvM8l
クハ201−3と83をぜひとも使ってください。

709 :名無しでGO!:02/06/17 18:15 ID:c/fau2gi
冷房時 水が滴る 北陸地区。


710 :名無しでGO!:02/06/17 18:20 ID:rfFeMddP
今日の朝日新聞で100系の短編成化のために
中間車の半分と先頭車の運転台側半分をくっつけると記載。
安全性に問題はないらしいが。不安。

711 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/06/17 18:20 ID:HUpBJWis
>>709
広島の105系も水滴が降ってくる。
バヌ流用冷房ボロイ・・・。

712 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/06/17 18:21 ID:HUpBJWis
>>710
側面に岩が衝突したら真っ2つになったりしないよね?

713 :名無しでGO!:02/06/17 22:13 ID:bswWmcnf
>>710
頭付けなんて485や681や新幹線0系でもやってたんだし、そうそう過剰反応しなくてもいいんじゃないの?
とはいえ最近の西は信用ならんから、不安になる気持ちも分かる。

714 :名無しでGO!:02/06/17 22:38 ID:YKIlbhKe
>>713
でも新幹線と在来線を同じように考えるのは怖い
新幹線開業時に在来線+αの強度にしたら
走行中に扉が吹っ飛んだり、パンタグラフがなくなったり、
屋根の鉄板が飛んでいって屋根内部が剥き出しになったりしたこともある

715 :名無しでGO!:02/06/18 01:20 ID:xSoNIl+T
>>710
安全性は問題ないだろうけれど
Mの中間車に頭くっつけるなら
先頭T車をM化したほうが合理的なような気がするね

716 :名無しでGO! :02/06/18 01:53 ID:Q+MVM/7E
>>703
漏れも沿う重う。
缶ケー無いけど天王寺駅でオッサンが「感情戦も山戸字戦も版輪戦も同じ電車あるからわからんぞ」
みたいな事いってた。
地元の人間じゃなかったのかも?
でも路線名ちゃんと言ってたしな。


717 :続716 や。:02/06/18 01:56 ID:Q+MVM/7E
でも、まぁ阪急とか南海も私鉄は全路線同じカラーやしな。

718 :名無しでGO!:02/06/18 10:13 ID:Zf7EYofm
>>714
さっき見た別スレによると、よくみたら接合面が分かる処理だったらしいな・・。
素人目にも心もとないな。
ということで>>713の俺の書き込み前半分は却下。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015908941/
>>962で、「あと10年は使うらしい」だって(;´Д`)

719 :名無しでGO!:02/06/18 12:29 ID:MEVsrK+O
>>718
このスレの714もリンク先の962も書き込んだの俺だったりする(w

720 :名無しでGO!:02/06/18 13:24 ID:ESqNCrkp
「103はあと10年は使える!」

721 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/06/18 18:47 ID:dlyFKUmu
>>720
いや、酉ならあと20年は使う。

722 :名無しでGO!:02/06/18 18:53 ID:F6UD+w0K
あと20年間103が環状線回ってるのかそれを思うと・・・。鬱だ・・・。

723 :名無しでGO!:02/06/18 20:55 ID:X4mtwolt
いや、冗談じゃなくほんとに走ってるだろ

724 :名無しでGO!:02/06/19 02:28 ID:iY7ttGKW
阪急が昭和43年製造の5000系を念入り更新したよね
JR酉も昭和39年、40年頃製造の103系を念入りに更新したらどうだろう・・
自社工場の他、酷、吸、帆の車両工場にも発注
兄弟の面倒見のいいJR一の優等生会社になる・・と

725 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/06/19 21:32 ID:jwrOuJMt
>>724
山手線の中古の103系を更新・・・。
重機に与えて欲しい。

726 :名無しでGO!:02/06/19 23:05 ID:/yBCQs6G
酉は103系に愛着があるのか?

727 :名無しでGO!:02/06/19 23:11 ID:JpDyauu1
WAU102搭載編成のレチさん! たのむから扇風機も回してくれ!
この間なんか雨降りやからか,送風だけ・・・蒸し暑ーてやってられへん!
濡れるの覚悟で窓開けたヨ! (-.-#
そらレチさんは窓空けて半身を風に晒してタラ,車外の方が涼しいわけ
やから木津間やろうけど???

728 :名無しでGO!:02/06/20 00:25 ID:tbrDOulD
>>726
国鉄型に愛着があります。
轟音・フラット・厚化粧
いつも限界ギリギリにとこd挑戦

>>727
4両の時冷房と同時に回すとSIVが火噴いたとかなんとか…
そういや廣嶋のWAU車は室内の扇風機スイッチが無かったやうな?

729 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/06/20 19:25 ID:n/qFYJyX
>>727
105系みたいに扇風機のスイッチを客室にも設置すればいいのに・・・。
でも、扇風機とスイッチがずれてるからスイッチをONにしたら隣の扇風機が回ってたり・・・。

730 :B−727:02/06/21 01:32 ID:uKl58P1m
>>728  4両の時冷房と同時に回すとSIVが火噴いた・・・マジ?
>>729 111系やキハ35のボタンが懐かスィね.

731 :名無しでGO!:02/06/21 01:34 ID:ftbF5aZo
未だに113系の原形ライト、マンセー!

732 :名無しでGO!:02/06/21 22:48 ID:MsoOr3J0
>>730
急襲のキハ40にもあった(何気にカバーがJNR)

733 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/06/21 22:55 ID:4wxl5gaz
>>730
下関の115−600番台にもスイッチ付きがあります。
多分セキC−23

734 :名無しでGO!:02/06/22 09:41 ID:vQ/e+ZRr
でも103系って、冷房制御スイッチが「切・半減・弱冷・強冷」で、
扇風機があるからか、送風ってのは無かったような…。
113系などの近郊型は「切・送風・半減・冷房」だけど。

735 :名無しでGO!:02/06/22 09:51 ID:kZVo/vAC
キク象ボックスもアボーンしる!

736 :名無しでGO!:02/06/22 10:16 ID:y0e6oJLa
>>735
しなくても意見はしっかりアボーンされますから問題ありません

737 :名無しでGO!:02/06/22 11:49 ID:JH3pg58N
>>736
>>735氏は、聞かないのに、キク象という名前のボックスを
置いていることが問題と、言っていると思ふが…

738 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/06/22 18:55 ID:9SQPkUvw
>>737
新ネームは「期間象ボックス」に・・・。

739 :名無しでGO!:02/06/22 21:17 ID:BD/Y/XXj
お客様のご理解とご協力を強制致します。

740 :名無しでGO!:02/06/23 02:14 ID:uUH32bog
>>734 あらそうなの? WAU改造車は知らないので・・・.でも生ぬるい風だったから
てっきり送風かとオモータYO.だとしたら半減かな? なんにしても束から貰えよな!>酉

741 :名無しでGO!:02/06/23 02:49 ID:Bhvnk1EV

    ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄
  ∧( ´∀`)< 株主の言う事はキク象
 ( ⊂  南谷⊃ \____
 ( つ ノ ノ
  |(__)_)
 (__)_)




742 :名無しでGO!:02/06/23 07:02 ID:OsrLeEN2
じゃあ俺たちが株主になればいい
でも株価暴落で損するという罠

743 :名無しでGO!:02/06/23 10:22 ID:rzW3JoS5
それ以前に金が無いから買えない罠(藁

744 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/06/23 10:50 ID:OaOOjSDg
もし株が買えたとしても株主総会行くのがめんどくさいという罠

745 :天下の備前岡山在住 ◆kpJpbiio :02/06/23 12:05 ID:ejKYKjGf
    ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄
  ∧( ´∀`)< 株主の言う事はキク象
 ( ⊂  南谷⊃ \____
 ( つ ノ ノ
  |(__)_)
 (__)_)

でも

    ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄
  ∧( ´∀`)< 客の言う事はキカン象
 ( ⊂  南谷⊃ \____
 ( つ ノ ノ
  |(__)_)
 (__)_)

746 :名無しでGO!:02/06/23 12:39 ID:Co2BDON6
1株からでも買えるんだったらな…。

747 :名無しでGO!:02/06/23 12:51 ID:VSKIHL7m
>>694 清掃車をさらに改良したぞ ゴルア

|  JR酉の103系・105系・113系のリニューアルに来ました
\      
   ̄ ̄V ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
         _____________________________
    ―――――――、     
.   /.  ̄ ̄ ̄//. ̄ ̄| ||________________________
  /.    ∧// ∧ ∧| || 西日本 清掃局. 巨大清掃車
 [/____(゚_//[ ].゚Д゚,,) ||  ボロ電車をリニューアルのため回収
 ||_    _|_| ̄ ̄ ∪|.|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 lO|――|O゜.|____|.||.-―――――――――――――――――――――――
 |_∈口∋ ̄_l__l⌒l | | コ□ニ//l⌒lコ□ニ//コ□ニ//コ□ニ//コ□ニ//
   ̄ ̄`ー' ̄   `ー' ̄ `ー'   `ー' '


748 :名無しでGO!:02/06/23 13:56 ID:IWs17I/l
JR西もトヨタみたいにミニ株を導入しる!

749 :名無しでGO!:02/06/23 15:44 ID:2idLWneC
>>746
JR本州三社は1株単位で買える
ただし50万以上するが

750 :名無しでGO!:02/06/23 19:36 ID:YOtZqZTp
東 
550000
東海
709000
西
483000


751 :名無しでGO!:02/06/23 22:51 ID:BICNI/nl
倒壊>>>>>>>>>>>>>>>束>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>酉

752 :妄想が(略:02/06/23 22:54 ID:RmZ0A7Fw
ミニ株を證券会社の商品であると云うことを見ぬけないヤシが
(株を初めるのは)難しいニダ

753 :名無しでGO!:02/06/24 00:16 ID:8k5uhc5g
じゃぁどこかの証券会社がJR西のミニ株をやってくれればいいんじゃないの?


754 :名無しでGO!:02/06/24 09:02 ID:pGNTbuBP
ミニ株って、もともと1株で買えるのをさらに分割するわけ?


755 :名無しでGO!:02/06/24 09:02 ID:pGNTbuBP
754は1株で買えるJR株の場合ね。(NTTも)


756 :名無しでGO!:02/06/24 16:02 ID:BfEVO5F6
がいしゅつだったらスマソ
網干の113系12両が小浜線電化用に回すらしいが
恐れていたことが現実になった。

757 :名無しでGO!:02/06/24 16:08 ID:VdtIaKBl
と言うことはついに快速から113が消えるのか?
でも12両しか引っ越さないのならだめか

758 :名無しでGO!:02/06/24 16:37 ID:RhDvnxuP
小浜線は車両新造だよ

759 :名無しでGO!:02/06/24 17:09 ID:xA80QURa
>>758
例のごとく流れたんじゃないの
加古川線モナー(藁

760 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/06/24 22:41 ID:hIZGrAbf
>>756
最近は忙しくてまだ本屋に行ってないのでわからないのですが、113系4両編成が小浜線に転属するのですか?
それともゲテモノ3800番台みたいなのを造るのですか?

761 :名無しでGO!:02/06/24 23:33 ID:InYLpang
拝啓 東日本旅客鉄道御中

貴社益々ご繁栄のこととお慶び申しageげます。
さて、今般、当社では昨今の不況による経営危機のため、
新型車両が増備できない状況でございます。
当社の技術の結晶、全精力を傾けて延命工事を実施したリニューアル103刑・113系などは
レールファンの皆様からは「嘘タイプ」などと呼ばれ、「当社=クソ」はもはや定説とも言われてしました。
そこで、甚だ厚かましいお願いではございますが、ぜひ貴社の車両をお譲りいただけないでしょうか。
特に最近廃車されました205系ならば、当社が先頭車化改造の上延命工事を行い、
岡山・山陽地区の快速列車及び関西近郊地区の新快速列車用車両として
次の世紀まで末永く大切に使用させていただきます。
何卒ご検討の程よろしくお願いいたします。
                                                                   敬具
                                                      西日本旅客鉄道株式会社
                                                                  社長室

762 :名無しでGO!:02/06/25 00:04 ID:UbNmK5+w
≪経済アナリストの評価≫

JR西日本(032508):

      悪                良
速度  ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
車両  ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
ダイヤ ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
サービス ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
運賃  ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
安全  ☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

コメント:
 マンセー!マンセー!酉マンセー!広島アボーンネットワークマンセー!103系マンセー!ロングシートマンセー!
 下関地域鉄道部マンセー!103系たらい回しマンセー!嘘タイプマンセー!最低規格の山陰本線マンセー!
 第1第3土曜日昼間運休マンセー!アーバンネットワーク以外は捨てマンセー!津山地域鉄道部マンセー!
 トイレ無し長距離鈍行気動車マンセー!ダサダサデザインの夏服マンセー!常に遅延マンセー!
 まだまだ0系マンセー!トイレに紙無しマンセー!国鉄型大量マンセー!ぼったくり運賃マンセー!
 尤も、即刻会社清算し全営業をを停止し運輸業から撤退すべきですがね。

763 :名無しでGO!:02/06/25 12:31 ID:hTA6adBh
>>760
毎年恒例「鉄道ファン」の車両配置表/網干113に、そのような注記があったようだ。


764 :名無しでGO!:02/06/25 12:38 ID:LxuruZsX
>>756
え、地元負担で全部新車投入のはずでは?
#全部が新車じゃないってことか?

>>761
嘘タイプは115系じゃゴルァァァァァァ

765 :名無しでGO!:02/06/25 12:47 ID:OTIpvCad
>>760 763
モハ112・113-5039・5139・5143
クハ111-5069・5145・5276・5309・5335・5392

今更こんなボロイ初期車を改造種車にするとは・・・

>>759
加古川線にはモハ112・113-5001・5002ユニットを3800番台改造で如何?(鬱

766 :名無しでGO!:02/06/25 12:53 ID:LxuruZsX
やることが違うな…
あの糞糞糞ボロ軍団を種車…

3800番台がまた…(藁

767 :天下の備前岡山在住 ◆kpJpbiio :02/06/25 19:11 ID:VSxDQv8Y
>>765
「足回りだけ流用」するのかな?

768 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/06/25 19:21 ID:dD8edmSu
>>765
情報ありがとうございます。

モハ112/3−5143
クハ111−5069/5276/5309/5392
この車両って今年初めに広島に来てた車両だ・・・。
クハ111-5069&5309に挟まれてたモハ112/3−5151は日根野に転属・・・。
広島に貸し出された車両は必ず何かの動きがあるようですね。
こんな古い車両を改造するってことはまだまだ長い間使うのでしょうかね。
それとも新車を導入するまでの一時的なもの?

769 :名無しでGO!:02/06/25 19:37 ID:OTIpvCad
>>765
Tcは運転台機器を供出、M-M'を先頭車化と耐寒耐雪仕様改造して
3800番台2両編成にするのかな?
115系で目ぼしい種車が無いのなら、耐寒耐雪仕様も宝の持ち腐れになってる
網干の5700番台電動車を種車にすれば良いのに…
昭和39年と40年生まれの車を種車にするか…

770 :名無しでGO!:02/06/25 19:40 ID:iNkeYrXz
もうこのスレ読むのいやになってきた。

771 :種付植樹:02/06/25 20:19 ID:NZhzG2mv
>>761 ガセネタと断言できず、ぞっとしない。

772 :名無しでGO!:02/06/25 21:35 ID:6jiUXkpn
小浜線電化着工の時に間違いなく「車両は14両新製」というのを見たんだけどなあ

773 :名無しでGO!:02/06/25 21:42 ID:J8w5j26l
ちなみに加古川線は14両中古,6両新造
ヲタフクソース↓
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/011017ke26240.html

774 :名無しでGO!:02/06/25 21:43 ID:DXZMGh+o
>>772
(4両中2両捻出)×3 + 新快速車両8×1だったりして?

775 :名無しでGO!:02/06/25 23:46 ID:DjjAoRp7
>>772 >>774
>(4両中2両捻出)×3 + 新快速車両8×1だったりして?
国鉄時代の予算名目みたいだ。(w
感電の寄付金で作る車だから小浜線に新車が入るんじゃないかな
新造電車14両では不足する分が113系3800番台じゃないかな?


776 :名無しでGO!:02/06/26 14:01 ID:sg70E5a6
株主総会どうやった?

777 :名無しでGO!:02/06/26 20:05 ID:LBSBBwyz
>>773
新造6両って103系N40アコモ改造って意味ですか?

778 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/06/26 21:22 ID:HMPGPA7E
そういえば、吹田に日根野の113系7000番台が入場したけどあれも小浜線にまわすのかな。
あと、岡山でも115系の3両編成から2両編成へのゲテモノ改造が復活しているようです。
いったいどうなるんだ!?

779 :名無しでGO!:02/06/26 21:25 ID:C7XDfkoo
>>778
前者は不明だが、後者は単なる減量だろう

780 :名無しでGO!:02/06/26 21:26 ID:8h0IEedO
秋ダイ改で赤穂線区間ワンマン化
このときに今改造中のG編成が使われると予想。


781 :名無しでGO!:02/06/26 21:28 ID:Wxm9Cf/N
>>780
ソースは?(ヲタフク厳禁)

782 :名無しでGO!:02/06/26 21:30 ID:Wxm9Cf/N
>>778
D02は単なる嘘タイプ改造と思われ。

783 :名無しでGO!:02/06/26 21:33 ID:8h0IEedO
>>781
あくまで予想ですから
でもあの乗客数見ると車掌乗っているほうがおかしい

784 :名無しでGO!:02/06/27 16:30 ID:+aDvpT7f
嘘タイプ2連?
 車  内  は  そ  の  ま  ま  (藁

785 :名無しでGO!:02/06/27 17:28 ID:N0EKdA68
>>784
それは詐欺タイプ


786 :元廣島人の千葉人:02/06/27 18:40 ID:JXKQfAmX
アーバンエリア(関西)でも新車は走ってるもののやはりボロも多い。
酉はモノを大事にするんだねー(w

787 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/06/27 21:10 ID:BXwKCn9L
岡山のD02・D08・D15はいったいどんな改造を受けてるんだろう・・・。

788 :名無しでGO!:02/06/28 15:40 ID:0CZC4+Ri

    ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄
  ∧( ´∀`)< 金掛けて体質改善してやってんだ、文句言うなゴルア!
 ( ⊂  南谷⊃ \____
 ( つ ノ ノ
  |(__)_)
 (__)_)


789 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/06/29 20:47 ID:X/Z+cH9w
なぜ広島の105系をワソマソ・・・。
まさか103系から改造した105系にはそんなことはしないだろうけど。
103系改造の105系は素直にアボーンして欲しい・・・。

790 :名無しでGO!:02/06/29 21:40 ID:TQWjWiT/






             広ヒロの存在自体があぼーんして欲しい









791 :名無しでGO!:02/06/29 21:45 ID:uePoy4Mi
>>786
ただ単に金が無いから新車入れられないだけだよ

792 :Mトヨ:02/06/30 14:06 ID:/JQu8m5W
大阪環状線、大和路線、阪和線の103系を
2005年までに全車置き換え。
近鉄・シリ−ズ21を基本とした
アルミダブルスキン構造の4扉ロングシ−ト車両を
近鉄・近車の共同開発で生産を開始する。
早ければ来年の夏頃に1編成が大阪環状線に投入される。




と、妄想で逝こう。



793 :リニューアル反対!:02/07/01 02:25 ID:dTbCtjGC
阪和線には数年後に東海道の201・205系が転属する(同時に東海道には207系を入れる?)という噂を耳にしました。
なんでも、阪和線天王寺〜鳳間で201系の試運転をやっていたとか。(編成は間のサハを抜いた4M2T)
阪和線には加速のいい207系が最適だと思うのですが・・・


794 :名無しでGO!:02/07/01 15:50 ID:J1gO5WMf
金がない金がないって言ってるけど
だったら何であんなに短期間に221・223・207・681を作れたんだ?
もしかしたら借金しててその借金を返すためにいまは車両をほとんど製造していないのかも
それか銀行から追加融資を断られて、新車が製造できないのか

795 :名無しでGO!:02/07/01 16:59 ID:Y1Kf2dbF
山形新幹線や秋田新幹線の車両を3セクが所有しているのを参考に
「JR西日本新型車両保有株式会社」
ってのを設立してリースするってのはどうか。
株主になれば新車は入るし、配当も受け取れてウマー。

796 :名無しでGO!:02/07/01 17:05 ID:ESqbKzdk
>>795
それに近いことやってるのが智頭急行。
「スーパーはくと」全車両は智頭急行所有だし、普通列車も智頭急行からの片乗り入れ
だから。

797 :名無しでGO!:02/07/01 19:52 ID:HMa7ec00
>>793
京都−西明石の各駅停車は、207を増やし続けるよりも
加速減速性能が高い新車を入れて内線の底上げをしたほうがいいとは思う。
120km/h出せるほどには駅と駅の距離がないからな。

798 :名無しでGO!:02/07/01 20:01 ID:AmaNMtaj
>>797
加減速性能が高いのは環状線にこそ必要
207もそれなりの加減速性能があるよ。
あれだけ駅間の距離があるなら207で統一でいいと思うけどねぇ

799 :名無しでGO!:02/07/01 20:03 ID:S/Bhw/yv
関西線へ201系投入して幻のウグイス201系きぼーん。

205系は、メンテの事考えると、東海道か阪和かどっちかに集めたほうがいいと思われ。

800 :名無しでGO!:02/07/01 20:16 ID:ovO2fdRC
800

801 :名無しでGO!:02/07/01 21:03 ID:80gc57gM
>>793
試運転なら大和路線にもセットで入ってる。
根拠がその話だけなら、あまりあてにならないと思われ。

802 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/07/01 21:42 ID:YEEf0SF7
>>794
いまは新車をほとんど製造してないけど、それを良いように考えると今は金をためて数年後に一気に新車を大量に製造するとか。
神戸支社の113系(神ホシ)ってあと何年ほど生き続けるか・・・。

803 :名無しでGO!:02/07/02 01:46 ID:dWTPIXcI
阪和、大和路に健在の103系冷風キノコ3つ冷房車
あれこそ念入りアコモ改造したらどうだ?
ラインダクトつけるだけで随分かわるはず・・・

804 :名無しでGO!:02/07/02 01:50 ID:X8HT7nnk
冷風車更新するなんて金の無駄だって。
糞効かない温風クーラーなんていらんよ。はよ潰せ。
どっかに新車入れてAU75のクルマを玉突きしたほうがいいってば。

805 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/07/02 18:14 ID:5JVs2xGJ
>>804
網干で廃車になっている113系のAU75を移植できないのかな?

806 :名無しでGO!:02/07/02 23:26 ID:8vWYLaeT
小浜線の車両は>>769の予想で当たっていると思われ。
山陰線・舞鶴線と共通運用にして日常の保守も福知山で行う、これ最強。
14両のうち半分程度は単行運転が可能な新車も入るのだろうが、
運休中の恐竜電車のようにハコだけ新製して足回りは113系の流用で性能を揃え、
併結可能にするのが妥当だろう。


807 :名無しでGO!:02/07/03 00:09 ID:YIQq3onw
>>806
Mc+Tc
6本新製に113ペソ

808 :名無しでGO!:02/07/03 00:12 ID:U8AAakll
>>802
>今は金をためて

税金でもってかれるだけ。理想的な財務は、一定の費用を支出し続ける
こと。その方が資産は残る。
鉄ヲタはそんなこともわからんのか?普通に会社にいたらそのくらいの
見当はつくと思うのだが。酉厨はあかんな。

まあ、207系みたいな不良資産をこさえるのが間違いってこっちゃ。
もっと低コストで両数を多めに造って、新車をとっとと置き換える方が
賢いと思うねんけど。
現に、JR化後15年経ってもまだボロが主力てのは異常。設備投資のやり
方が一点豪華主義に陥りすぎてる。
バブルの時に見誤ったんだろうけど。

809 :名無しでGO!:02/07/03 00:14 ID:Ixe0n0fA
>>805
AU75て重いから冷房改造時に車体の補強が必要とか聞いたような記憶が。
改造するとかなり金かかるよん。

>>806
番台区分は3920番台あたりで(w

810 :名無しでGO!:02/07/03 02:04 ID:dz8DstZQ
>>808
広ヒロたんは高校生が故、そこらへんは許してやってくれ

811 :濱マイク阪急バス:02/07/03 10:16 ID:qryFvdRw
酉は大阪環状線に「濱マイク電車」を走らせろやゴルァ

812 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/07/03 21:40 ID:UN6kQ01G
>>809
かなり金かかるんですか?
まさか105系の余命のあと20年くらいずっとバヌ流用の冷房を使う気かな?

813 :名無しでGO!:02/07/03 21:55 ID:GBx/icbY
問題なのはバス用なのではなくて、クーラーの容量が少ないことのあり。
だからバス用クーラーを載せる数を増やせばいいのでは?

814 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/07/03 22:05 ID:UN6kQ01G
>>813
問題は水滴が降ってくるっていうのもあります。
湿気が多い日は悲惨です。

815 :名無しでGO!:02/07/03 23:30 ID:pH78oHhL
ただ金がないだけなら
素直に束の廃車103を購入すればいいと思うな
2005年までに廃車
でも中身は昭和50年前後製造だろう、束の103は・・・

3つキノコの冷房車なんか走らせる場合とちゃいまっせ、酉はん・・

816 :名無しでGO!:02/07/03 23:34 ID:w25RKqQO
その束から買(略

貨物が買(略

何度この話でループしたことか(藁

817 :名無しでGO!:02/07/04 00:13 ID:qoeZCVp0
RF誌のJR車輌ガイドを見ると、毎年のことながらトホホと失望感に苛まれる。
酉は束&東海どころか三島会社よりも新車導入が極端に少ない。改造はやたら多いが。
103系・113系も束は100両単位でアボーソしているのに、酉は10両にも満たない。
新幹線にしたって、どこかにAAがあったが、0系全廃が最優先だろう。

818 :名無しでGO!:02/07/04 01:32 ID:q+Afom7R
>>793
阪和転属車両
東海道、山陽の201系じゃなくて
中央快速の201系ってことはないですかね・・・

819 :名無しでGO!:02/07/04 01:35 ID:V8XK5GNQ
>>817
最  後  の  楽  園
             [国鉄・廣嶋]

820 :名無しでGO!:02/07/04 02:43 ID:uc96p0Ki
せんせいあのね、ぼくは、なつやすみ、
103けいにのったら、とってもつかれました。

821 :名無しでGO!:02/07/04 03:00 ID:cpakIqKu
>>815
そうなの?
束の103はそんなに新しい車両なの?
113や115は何年製なんだろ

822 :名無しでGO!:02/07/04 08:55 ID:4qBjtnJ+
103の最終製造グループは、運転台が高くて、前面窓の下にステンレスのアクセントが入ってる奴。
関西には、「福知山線」が宝塚まで電化された時に、入ったものしか無いと思われ。

823 :名無しでGO!:02/07/04 20:10 ID:GGlbk6+j
関西で103系の評判が悪いのは、最初に入った車両が「東京のお古」やったから。
新車で103系が入っていれば関西人の評判はマダ良かったかも

824 :名無しライナー@就職活動中:02/07/04 20:16 ID:wN2qBTAo
>>822
環状線にも運転台が高い車両があるよ。

825 :[淡 輪] ◆/lJw/Yek :02/07/04 20:16 ID:lY3NSjJV
関西で最初に103系が入ったのは…
確か阪和線か東海道山陽緩行に新製投入ではなかっただろうか?
クハが130番台に乗った頃のヤシ

あと、片町線や大阪環状線、阪和線にも微々たる数だが末期(ATC無し高運車)のグループが入っている。
最終製造車は関東だよん

103系ハァハァ者なので、苦言を呈しておく。

826 :名無しでGO!:02/07/04 20:26 ID:cN7nijDK
>821
因みに103系は1970年代後半には中央総武緩行
の101系置き換え(つまり冷房化)のために量産され(それがE231導入で
廃車になっている。)
201系と平行して1980年代に入っても作っている。最終増備は筑肥線用
の1500番台を通り越して1984年。

827 :名無しでGO!:02/07/04 21:34 ID:ZwUjYpWu
103系=ザク
201系=グフ
205系=ドム
207系=ゲルググ

828 :名無しでGO!:02/07/04 21:55 ID:qff2LFe2
>>826
1984年製は赤羽線(現 最狂線)の増強用ダターネ?

829 :名無しでGO!:02/07/05 00:23 ID:CUXdjuDK
ここ2〜3日、急に暑くなった。通勤3日連続冷風車。ハソワ線103刑冷風車比率高い!!
AU75搭載車廃車にするな!!。モケット張り替えや妻窓閉鎖なんてあとにしる!!
オッサンひっつくな!!。もっと奥に逝けゴルァ。
ブレーキ下手くそ。運転士以外と中年。
天王寺近づく頃怒り頂点達す。

830 :名無しでGO!:02/07/05 00:36 ID:JQSpLG1j
>>826
その103系はまだ廃車されてないだろう
今は武蔵野、京葉にあるんじゃないか?
いずれにしても時間の問題だが・・・
酉は素直にこの103系最終増備グループを「タダで頂戴」って束に言うべきだな

831 :名無しでGO!:02/07/05 00:52 ID:VYFHKTvd
201にも屋根上の通風器を外した車両が出たそうだ。
その程度の改造で、残念。
103系の更新くらい手を込ませれば評価してやれるのに。

832 :名無しでGO!:02/07/05 01:01 ID:JQSpLG1j
阪和線に東海道から201系がきて喜んでると
間をおいて環状、大和路、奈良は新形式新製投入とか・・・・

ヌカ喜び、阪和はいつまでもお古かい!

ってなことにならなか?

833 :[淡 輪] ◆/lJw/Yek :02/07/05 01:03 ID:36FNsdNF
>830
既に運用から外れてアボーン間近とのこと
ソスー:103系掲示板

>831
元々車体関係は経年劣化を見込んで造ってるっていうし…
大掛かりにやりなおすにも今はバリアフリー対応設備(車内表示装置やドアチャイム、誘導鈴とのこと)も
盛り込まなきゃならないらしいから
ニュータイプ化はなかなか踏み出せなさそうな気がします

834 :名無しでGO!:02/07/05 01:21 ID:7+rcu0H1
数年前、帰省で乗ったボロども!網干区113(ブレーキかけたらドカーンと揺れる)岡山区115(天井にはセンプウキ)下関区の103(何で広島〜小郡間をロングシートやねん)正直関門トンネル越えた時ほっとした。今は全部あぼーんされたの?それともまだいるの? (ププッ

835 :名無しでGO!:02/07/05 01:47 ID:1rN/evAI
いくら103系が時代遅れだからって、20年ちょっとで廃車はもったいないな
こっちはN40改造までしてるのに
しかも製造後40年以上たっても普通に使ってたりするし

へんなプライド捨てて束から買えよ
新製する車両のペースがこのままだといずれ車両が足りなくなるのは目に見えてる

836 :名無しでGO!:02/07/05 01:49 ID:1rN/evAI
や、もしやそのころには廃線しまくりで車両数が減ってるって言う予想なのか?
103・113・485あたりばっかりが話題になるが
キハ28・58が全車アボーンされるのも西が最後なんだろな

837 :初心者だが:02/07/05 02:11 ID:AuxU0ccR
187系はどうか?

838 :名無しでGO!:02/07/05 02:19 ID:ZGxB5UUB
嬉しいとき〜 嬉しいとき〜
大垣〜米原間で〜
313系2連を覚悟してたら117系6連だったとき〜
悲しいとき〜
悲しいとき〜
新今宮で大和路線103系から乗り換えた環状線が〜やっぱり103系だったとき〜

839 :名無しでGO!:02/07/05 02:31 ID:E2EX/qom
>>834
>網干区113(ブレーキかけたらドカーンと揺れる)

そう、これ勘弁してほしい。
呑んだ後に乗ってえらい目にあったことがある。

 乗 る な ら 呑 む な
 呑 ん だ ら 乗 る な
                JR西日本


840 :初心者だが:02/07/05 02:36 ID:AuxU0ccR
なんか、いつの間にか何かの賞を取っているらしい西日本の187系だが、
その実態は・・・


841 :名無しでGO!:02/07/05 08:10 ID:Gog5DQXv
>>839
113に限らず、足元がゴツゴツしてる国鉄型はそうじゃない?
201も、発進時の連結部分の遊びがでかすぎ。

842 :名無しでGO!:02/07/05 10:18 ID:eLaYw5Gn
まあJR西日本はボロ電のたらい回し大好き会社ですからね。
阪和に201が入るのはいいもののどうせこれも103のN40改造
みたいなのやるのじゃない。(パンタグラフはシングルアーム化で)
あとドアの開閉予告チャイムや電光掲示板付けたり。(まあこれはないか)

843 :名無しでGO!:02/07/05 11:30 ID:OB72ZWJX
201の加速性能じゃ阪和運用には向いていないのでは?


844 :名無しでGO!:02/07/05 15:14 ID:81YkYZfc
>>838
倒壊に117の6両は存在いたしません。

                しЯ倒壊    

845 :名無しでGO!:02/07/05 15:20 ID:fMxccwEn
>>841

言えてる。特に先頭と最後尾でひどい。
Mcだったら多少はマシになるのだろうか?

201のガクンッも乗り心地わるいが、113の比ではない。
あと、165(ただいま吹田で解体中)も先頭車は似たような振動があった。

846 :名無しでGO!:02/07/05 16:52 ID:ygVYlB9z
要は西がN40するときに台車を空気バネ台車に変えてくれればいいんだよ

847 :名無しでGO!:02/07/05 16:55 ID:/ltotHUT
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/020704ke64410.html

これってガイシュツ?もしかして2ちゃんねら?

848 :名無しでGO!:02/07/05 18:41 ID:BTZqYZfa
ミステリー(w

849 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/07/05 22:05 ID:JPHux8Xq
>>834
網干113・・・現役
岡山扇風機115・・・あぼーん
下関103・・・広島に転属、由宇以東の運用がほとんどだけど検査入場のときだけ広島発下関行きに使われる。

850 :名無しでGO!:02/07/05 22:55 ID:AZzgZkfS
>>849
情報蚕楠!
所で呉線の80系は?

851 :一京葉線利用者:02/07/05 23:13 ID:LPrLsYdC
白杖愛用者の苦言。
ドアチャイムがない103系。うるさいのでドアエンジンの音で開閉はよくわかるが
外の騒音がひどいと一寸迷う。201系も改造して欲しい。マジで。
 あぼーんしてホスィのは確か。 (わがまま。)
でも好き。

852 :名無しでGO!:02/07/05 23:17 ID:L37scM2Y
>>849
検査のときは、回送だろ?
営業運転するの?

853 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/07/05 23:26 ID:JPHux8Xq
>>852
しているのを見たことあるんです。
ジェー・アール・アールの「普通列車編成両数表」にも
537M・541M・568Mのところに「103入場時は変更」と書いてあって、下に、
「広島運転所の103系が検査入場時は103系で運転の場合がある」とも書いてあります。

854 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/07/05 23:28 ID:JPHux8Xq
>>853に追加。
俺が見たのは広B−11でした。
しっかりと「下関」って表示されていました。
珍しいので写真も撮りました。

855 :名無しでGO!:02/07/05 23:32 ID:L37scM2Y
地元なのにしらね〜。そんな列車・・・。
100km/h出せるのかよ・・・。
いまは、どうするん?下関のまくないけど?

856 :名無しでGO!:02/07/05 23:41 ID:L37scM2Y
失礼、まだ、下関の幕ありますね・・・。9番でしたね・・・。

検査は回送にしろ!!103を由宇以西に営業運転させるな!!
うん、勉強になった!広島支社マンセー

857 :名無しでGO!:02/07/05 23:47 ID:7fXo5dnr
>>855
直線が続いていれば出せる
103系の最高速度は100km/h

出せるがもちろんそれが実用的かどうかは別問題

858 :名無しでGO!:02/07/05 23:53 ID:L37scM2Y
>>857
115に比べるとやばいだろうなあ・・・加速力。
後、トイレとか、シートとかドア位置の問題も。
しかし、運転手さんや車掌さんも大変だ。いつもと違うのがやってきて。


859 :名無しでGO!:02/07/06 04:30 ID:pjhobIqy
113と103はどちらが加速力がいいのですか?
40キロぐらいまでは103が加速力良くて
40キロ以上は113のほうが良かったりするのでしょか?

まぁどっちもどっちで終わりなんですが(w

860 :名無しでGO!:02/07/06 05:17 ID:p4PlmZ2P
A11 ○○ 三 原

861 :名無しでGO!:02/07/06 08:48 ID:pjhobIqy
ものすごくDQNな発言なことを承知の上で書く
もし西がどこかの会社から廃車になった車両を購入する気があるなら
小田急から買ってくれないだろうか

いろいろな問題があるのは承知の上だが、線路の幅が同じで、
同じJRの東海とも直通運転してるとこから小田急といってるのだが
国鉄のコイルバネ台車はいいかげんもういやだ。
車両が多少ぼろくてもいいから空気バネ台車にしてほしい
あのゴリゴリした揺れがさらにぼろさを感じてしまう

862 :名無しライナー@就職活動中:02/07/06 13:54 ID:vy3+Xoqo
117系原色車はどこの線にいるんでしょうか・・

863 :名無しでGO!:02/07/06 14:31 ID:lSAve43H
原色117が湖西線で走ってるのを見た。

864 :名無しでGO!:02/07/06 17:04 ID:3o36nZPr
>>861
小田急とは別だが
阪急の3000系や、近鉄の8000系に乗ってても昭和60年とかに作られた115よりも乗り心地いいもんな

正直昭和40年前後の新性能車は今でも結構快適だと思う
昭和30年前後に新性能車が出来てある程度経験を積んだあとに作った車両だからそれだけ完成度が高いんだろうな
このままあぼ〜んされてしまうのはもったいない
阪急の2000系もあんなに早くあぼーんされてしまったが、能勢だけにしか行かなかったのはもったいないな

865 :名無しでGO!:02/07/06 20:39 ID:WEuyp7LO
このスレの名前はJR西日本ボロ電車あぼーん計画ですが、
ボロ気動車はどうなるのですか?

866 :広ヒロ@このスレをたてました ◆smBLiBpo :02/07/06 22:55 ID:2HavtLll
>>865
気動車もOKです!!
次スレは「JR酉曰本ボロ車両あぼーん計画part3」にしたほうがいいですね。


867 :名無しでGO!:02/07/07 20:05 ID:76OFLdE+
>>866
糞スレしか立てないお前があぼーんしろ。

868 :天下の備前岡山在住 ◆kpJpbiio :02/07/07 20:19 ID:dCMClJFo
次スレのテンプ

|  JRWのボロ車をお迎えに上がりますた
\__ _________________
    V       凸\_________/,凸、
          ノ´⌒`ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒`ヽ、
        [二ノ´金`ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵`ヽニフ
          ,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
          /∧∧ //∧ ||L匳匳||卅||匳匯||匳||
       /_(゚д゚_//_゚Д゚,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗
 _,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ ̄ ∪i  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄  ̄|
i゙(}[王i王]I()0コ ―― |―――=|ボロ車両逝ってよし!〕 
|_∈口∋ ̄_l_l⌒l ノ       ノ      ___l⌒l_ソ≡))
  ̄ ̄`ー' ̄ `ー' ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄`ー'   `ー'

JR西日本のボロ車両の末路をマタ-ソ騙ろう!

旧スレード http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016369224/

869 :名無しでGO!:02/07/07 21:29 ID:qPICOkuC
>>864
相鉄6000系モナー

870 :名無しでGO!:02/07/08 01:43 ID:hUEs4qJ+
>>865
DCはJR帆貝堂から購入します。

871 :名無しでGO!:02/07/08 09:06 ID:CUP/gJUI
キハ183で余ってるのがあったら欲しいなあ。

872 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/07/08 22:13 ID:uBPE4mPf
>>871
もしキハ183を購入したら急襲に乗り入れるキハ40系をやめて欲しい。

873 :名無しでGO!:02/07/08 22:21 ID:Ght3Kzdw
けど、キハ183系初期型はやたら重いし、定員が少ない。

874 :名無しでGO!:02/07/09 00:25 ID:EA3blRxC
ボロ電車あぼーんじゃなくて
全部まとめてアボーンだろ?(ワ・ラ

875 :名無しでGO!:02/07/09 00:30 ID:JmbYoTEp
多額の債務があるのに近鉄みたいに無理して新車造るよりは、使える旧型車を大切に使ったほうがいいような気がする。

876 :名無しでGO!:02/07/09 10:51 ID:WfSrXweO
>>875
んなこと、会社のためでしかないだろ。
103系からばらまかれる騒音なども含めて考えれ。

877 :名無しでGO!:02/07/09 18:36 ID:Z5RnUSsa
JR西日本アボーン計画 (PART2)

878 :濱マイク西日本JRバス:02/07/09 19:07 ID:bDaMa7tw
酉は読売テレビ本社そばの環状線に103系濱マイク電車を走らせんかいゴルァ!!

879 :さっさと複線化しろや嵯峨野線:02/07/09 19:25 ID:JI75+T0+
国鉄時代、祝園町は非電化な片町線をあぼーんして欲しかったそうな。
近鉄新祝園駅の横を走るのが邪魔だったんだろうな。
「ボロ電車あぼーん」ならぬ「無駄路線あぼーん」だ、スマソ。

嵯峨野線113系があぼーんしたら汚い221系こんにちわな予感。
利用者としては、ボロ電あぼーんより複線化→増発キボンヌ。



880 :名無しでGO!:02/07/10 21:30 ID:y4jm2OfR
今日のテレビ東京「いい旅夢気分」は石川県周辺への旅。
宮川大助・花子夫妻が大阪から金沢に向かった電車は、
サンダーバードではなく雷鳥だった。
次に出てきたのが食パン。
JR酉が収録協力したはずだろうにな‥。


881 :名無しでGO!:02/07/10 23:16 ID:lj/M6N96
東海道、山陽の201系の編成は32本あるんだよね
ちょうど阪和線にもってくるとオール201系でちょうどよくなるか・・・

205系広島にさしあげましょうか・・・・

882 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/07/10 23:20 ID:IY8q6eEp
>>881
205系を広島に・・・。
想像できない・・・。

883 :名無しでGO!:02/07/11 00:42 ID:yOa41cVC
205もまとめて阪和に投げろ。

下関で扱う訳が無い。
永遠に抵抗制御にコイルバネ台車の聖地には絶対無い。

884 :名無しでGO!:02/07/11 00:58 ID:C29LmcIn
そのスジからの情報によると、酉は約5年の計画で103系&113系の高経年車を置き換えるとのこと。
今のところ真偽のほどがハッキリしないが、N40更新をやめたのも無関係ではないだろう。

885 :名無しでGO!:02/07/11 01:26 ID:rs4zW4Nx
>>884
N40やめた?
まだ阪和、東海道に高運未更新103残ってるよ・・

けど103、113オール置き換えじゃないんだね
あくまで高経年車・・・
そのへんのポリシーが束と違うところだね

886 :名無しでGO!:02/07/11 12:24 ID:B58duGiA
>>884
何でも、新快速敦賀延長や嵯峨野線複線化とも表裏をなしているとか

887 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/07/11 17:15 ID:6mAn9WvT
>>884
そういえば、最近網干の113がよく重機のエサになってるような・・・。
でも、老朽化したモハ113−5143とかが改造されるのは驚きました。

888 :名無しでGO!:02/07/11 17:17 ID:zq0K5+XV
延命しない手抜きリニューアルなら改造やめて
新車増備に貯めておけばよいと思うのだが

いつかは壊れるのだし

889 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/07/11 17:27 ID:6mAn9WvT
>>888
激しく同意。
網干の113系F-08はニュータイプにするの辞めた方が良かったとおもう。

網干の113系のうち、中間が115系のものは中間115を先頭化して小浜線に持っていけばよかったのに・・・。

890 :名無しでGO!:02/07/11 21:26 ID:6mRL7Shz
1歩1歩進めばよろし

891 :名無しでGO!:02/07/11 21:28 ID:HT9uwMB2
一歩一歩後退し退化のヨカーン(藁

892 :名無しでGO!:02/07/11 21:37 ID:lb/IMAjc
クモハ42だけは、アボーンしないで下さい。

893 :名無しでGO!:02/07/11 21:46 ID:QNYMtdn8
>>880
激藁

894 :名無しでGO!:02/07/11 21:46 ID:AhifRlvt
小山のモハ114−1174(昭和55年製)をアボーンする束と比べると

895 :名無しでGO!:02/07/11 21:55 ID:1XOA4EcD
>>884 「酉の高経年車」といっても、それは即ち酉の国鉄承継車の大部分を占めるのではないか。
N40更新は打ち止めで、改造施工メニューを見直して(手抜き)、新造から約30年持たせるそうだ。
>>887 束の大宮工場の豪快な「お葬式」に比べて、酉は吹田工場の片隅でチマチマ「お葬式」か。

896 :名無しでGO!:02/07/11 22:05 ID:oYhSYizy
>>894
同じボロでも、車体までもがボロだと乗客の心証は最悪だわな。
車両年齢22年なら、まだあんまり波打ってるほどでもないだろうに
廃車体ならタダでもらえばいいようなものを・・

897 :名無しでGO!:02/07/11 22:18 ID:6mRL7Shz
683や207の増備
新快速敦賀直通決定

少しずつ変わってきてると信じたい

898 :名無しでGO!:02/07/11 22:22 ID:u68JekdB
そそ、683なんか微妙に各所がチープに変わってるね(藁

899 :名無しライナー@就職活動中:02/07/11 22:22 ID:aW/+QapG
>新快速敦賀直通決定
もう決まったのか?

900 :名無しでGO!:02/07/11 22:24 ID:KcgKhAYY
>>899
んだ。
新快速関連擦れの過去ログ当たってみて

901 :名無しでGO!:02/07/12 01:30 ID:wdD3hShO
ダサい白ペンキ塗りの手すりを30年そのまま使うのか・・・

902 :名無しでGO!:02/07/12 06:02 ID:uooGRVmz
>>892
批判とかそうゆう意味ではなくて
なんでいまだにクモハ42は走ってるの?
クモハ123ではだめなの?

903 :名無しでGO!:02/07/12 12:41 ID:Jf9F2140
そろそろ「あぼーん着々進行中」のほうが合ってきたな

904 :名無しでGO!:02/07/12 14:35 ID:h3F4n7Xh
>>894 >>896
22年目だったら旧国鉄の感覚では廃車解体してもおかしくない時期。

昭和39年製の一次車が未だに走っている西は最悪。

905 :名無しでGO!:02/07/12 20:43 ID:aH2QRYrw
50系客車やサハ481形には新造から10年程度で廃車の憂き目を見た薄幸の車もあった。
最短記録は何なのか分からないが、郵便車を新造から約3年で廃車解体という話を聞いたことがある。
そのいっぽうで、長モトのクモハ123「ミニエコー」は今年で新造から40年。どうなってるの?

906 :名無しでGO!:02/07/12 20:45 ID:aH2QRYrw
>>905 「サハ481形」ではなく「サシ481形など在来線特急/急行の食堂車」。スマソ。

907 :名無しでGO!:02/07/12 21:45 ID:+wS1fDWD
>>903
同意
アーバン地区は新車投入で、ローカル線は列車の削減で、それぞれ国鉄型あぼーん進行中だね

908 :束酉厨:02/07/12 21:54 ID:YaZWOVTE
もちろんニュータイプも新車にカウントされます。
たとえ銘版の文字が「日本国有鉄道」であっても・・

909 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/07/12 22:25 ID:GlDZkhtQ
>>903>>907-908
でも広島の103系や105系4扉車はまだまだ使われそう。
可部線電化区間は削減なんてされないだろうから・・・。っていうか、増えてきてる。

910 :名無しでGO!:02/07/12 23:35 ID:0UD5PfPC
>>905
クモユ143ですな。
製造後3年か4年で、鉄道郵便と共にあぼーん。

もし国鉄籍だったら、間違いなくクモハ123の種車になっただろうから、
その時はクモハ42はJR化を迎えられなかったかも・・・

911 :名無しでGO!:02/07/13 00:15 ID:j4OvDM4b
>>905
松本のクモハ123はそんなに経年は古くない。
古いのは101系を種車とした身延線の40番台。

912 :名無しライナー@就職活動中:02/07/13 00:18 ID:Z5zMf04i
そろそろ新スレの準備しないか?

JR西日本ボロ車両アボーン計画(PART3)

913 :名無しでGO!:02/07/13 00:21 ID:IlXsL4tM
新スレ

【大学進学不可】ドキュソ工房広ヒロアボーン計画


914 :名無しでGO!:02/07/13 01:16 ID:nm2s+zJY
>>911 塩尻駅でミニエコーの製造銘板を確認されたし。
「昭和37年」の銘板を見て、私も正直たまげた。そんなに古いのね、と。

915 :名無しでGO!:02/07/13 11:44 ID:E+z54i4U



┌───────────────────
│あ、どうもスイマセン、1 がお騒がせしました・・・
└───v───────────────
     /⌒\ っ   /\
    /'⌒'ヽ \ っ/\  |
    (●.●) )/   |: | すぐ連れて逝きますんで・・・
     >冊/  ./     |: /
   /⌒   ミミ \   〆
   /   / |::|λ|    |
   |√7ミ   |::|  ト、   |
   |:/    V_ハ   |
  /| i         | ∧|∧
   и .i      N /⌒ ヽ) <<1
    λヘ、| i .NV  |   | |
      V\W   ( 、 ∪
              || |
              ∪∪


916 :名無しでGO!:02/07/13 12:53 ID:1Csb2nBy
201系ベンチレーター撤去車の画像キボンヌ

917 :名無しでGO!:02/07/14 00:56 ID:6SNUhFrB
>>914
クモハ123基本番台の種車は昭和50年代に造られたクモニ143だけど、
101系か何かの改造名義だったのか。てっきり新造だと思ってた。
改造名義じゃ無かったら『昭和37年』の銘板なんか付けないだろうし…。
因みに身延線と違ってモータは流用してません。

918 :103系逝ってよし!:02/07/14 01:53 ID:z2BIQNkV
>>915 アレンジGIFハケーン

http://okayama-railway.hoops.jp/usoden/103itteyoshi2.htm

919 :名無しでGO!:02/07/14 01:57 ID:oOeTX2r4
>>917 ちなみに>>914の「ミニエコー」は日本車輌製だったと心得ます。

920 : :02/07/14 13:35 ID:3Gx8Xzmf
新スレ

【行く当てがなく専門学校へ】ドキュソ工房広ヒロアボーン計画


921 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/07/14 22:17 ID:MF2AY0y5
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1026652627/l50
新スレできました。

922 : :02/07/15 00:22 ID:+7BoLe1f
それではこのスレはIDにnewtypeが出るまで粘るスレとなります。

923 :名無しでGO!:02/07/15 18:32 ID:atb0/PHq
あぼ→ん

924 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/07/15 21:15 ID:y4J45/lP
newtype出ろ〜。

925 :名無しでGO!:02/07/15 21:15 ID:Jau0SOGk
usotype

926 :名無しでGO!:02/07/15 21:38 ID:1F0YWpAE
思い出usotype
usotype酉曰夲

927 :名無しでGO!:02/07/15 21:50 ID:h6UuJWpu
sagitype

928 :名無しでGO!:02/07/16 02:09 ID:3r6Rfxp9
nisetype

929 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/07/16 21:25 ID:Q0sdDXI1
kyuutype115

930 :名無しでGO!:02/07/16 22:08 ID:82TUd6C1
115-GO!GO! 0

931 :名無しでGO!:02/07/16 22:48 ID:frZg9kkN
105系あーぼんをキーボン

932 :名無しでGO!:02/07/16 22:49 ID:Zsxm6AMv
103からの改造105はともかく、オリジナルはまだ捨てられないだろう。

933 : :02/07/17 00:17 ID:EkVeuaoA


934 : :02/07/17 00:18 ID:lYu0IKe+


935 :名無しでGO!:02/07/17 08:33 ID:Q7PXKvdI
和歌山・桜井線は113系のほうがいい
221系が入らなくてもいいから全車113・117にしてくれ

936 :221推進派:02/07/17 19:05 ID:yk9q/mVn
113なんざいらん

937 :クサイ敬之:02/07/18 00:31 ID:FzmIJ9AU
気に入らない車があれば、海沿いの路線に転属させて、早く腐蝕させましょう。
しかし何ですなあ、紀勢本線は海沿い路線のようで、意外に海沿い区間が少ない。変ですな。

938 :名無しでGO!:02/07/18 00:46 ID:hg7RlIFU
技術的な事は分かりませんがJR酉なら103系をVVFに改造しそう。

939 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/07/18 20:51 ID:cmOIcY8y
>>932
やっぱ費用はかかりそうだけど網干の113系のあぼーん車体からAU75移植キボーン

940 :名無しでGO!:02/07/18 23:47 ID:+RjEhYwR
しかしアレだけは分からんね。
何考えとるのかと。いくら金ないからって。

941 :名無しでGO!:02/07/19 00:27 ID:XTcYmG4e
東海道、山陽、福知山、片町、東西は207系新製増備
阪和、紀勢、和歌山、桜井は201系、205系転属改造配置
環状、関西、奈良は新形式車両(E231?)新製増備
岡山、広島には103系N40を転属改造配置
207系および新形式増備製造の為山陰の後藤を新津のようにグレードアップ

ここ4、5年はこんな感じかな?

942 :名無しでGO!:02/07/19 06:20 ID:2q4kpekq
金がない金がないといいながらもなんだかんだ言って新車作れるだろ
それともレールスターやら700系やら新幹線車両作りすぎてほんとに金がないのか?

943 :名無しでGO!:02/07/19 06:38 ID:eJ8CieKM
>>942
やっぱ借金だろ。

944 :まじでっつ?:02/07/19 06:43 ID:7EKJh3ay
http://ninkirank.misty.ne.jp/08/enter.cgi?id=askb

945 :名無しでGO!:02/07/19 12:38 ID:Vl79AMr3
>>943
阪急がやった“固定資産の流動化”手法がるよ
車輌のリース導入

946 :名無しでGO!:02/07/19 18:58 ID:bmuJANif
>>941
今更鉄屑の103更新するなんて金の無駄。アホ。

947 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/07/19 21:17 ID:/ttv7Nyy
たとえばだけど103系を2本更新するより207系を1本導入した方がいいと思う。

948 :名無しでGO!:02/07/20 18:42 ID:rwjNX+FY
gae

949 :名無しでGO!:02/07/20 18:46 ID:X917aJJf
コスト
207系1編成新造>>>>>>>>>>>>>103系2編成更新

950 :クサイ敬之:02/07/20 21:36 ID:JDihP7EP
>>949 E231系1編成新造<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<103系2編成更新

951 :名無しでGO!:02/07/20 23:45 ID:ML5qfttt
ソースきぼんぬ

952 :クサイ敬之:02/07/21 00:29 ID:GNulwp+Z
>>951 イニシャルはE231新造>103更新だろうが、軌道保守、車輌整備、動力経費を
総合的に考えると、長期的にはE231新造<103更新となるであろう。

953 :名無しでGO!:02/07/21 01:29 ID:i6J+Mgvs
>>952
環状、大和路、奈良のE231集中投入なら無駄はないのでは?

954 :名無しでGO!:02/07/21 02:59 ID:M1NoZ+VG
>>953
大和路に207集中となる模様
環状は快速中心の運転なので線内用の通勤車は不要になる
奈良は環状などから転出する状態のいいニュータイプの103らしい


955 :名無しでGO!:02/07/21 11:00 ID:r7NLzPXJ
っていうかいま問題視されてるのは走るんですの椅子の硬さだろ
だったら椅子ぐらいほとんどコストかからんのだから(ロングシート7人分で1万円もかからないと思われ)
いすだけ207仕様で走るんです入れる
これが最良だと思う

でも走るんですは主電動機の耐久性が悪いので、酉お得意の使いまわしは出来ない罠

956 :名無しでGO!:02/07/21 14:38 ID:EX/HpOzo
最低60年は使用致しますので、車体も強度がそれなりに必要ですが藁

957 :博多総合車両所現場責任者:02/07/21 15:52 ID:SIReStU2
ハッ!ハッ!ハッ!
走るんですを60年?いいぜ。延命改造してやるぜ
継ぎはぎでも切り離しでもなんでもやってやる
なんってたってこちとら新幹線をパッチワークしてるんだからな


958 :後藤総合車両所現場責任者:02/07/21 15:53 ID:SIReStU2
ハッ!ハッ!ハッ!
走るんですを60年?いいぜ。延命改造してやるZE!
継ぎはぎでも切り離しでも気動車改造でもなんでもやってやる!
なんってたってこちとら115をパッチワークしてるんだからな!


959 :名無しでGO!:02/07/21 15:53 ID:Zku991Tg
http://www.kogalu.com/sou/girls/index.htm

960 :名無しでGO!:02/07/21 23:40 ID:PsOS+jP6
>>952 軌道保守、車輌整備、動力経費はE231新造<103更新だろうが、大量投資による国鉄債務返済の遅れと利息負担を
総合的に考えると、長期的にはE231新造>103更新となるであろう。

961 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/07/22 21:03 ID:cikDR41x
広島にある103系っていつかは更新されるかな?

962 :名無しでGO!:02/07/22 23:16 ID:ZdRdEzt2
幡生か吹田逝き。

103系に今更金かけるなんてアホ。

963 :名無しでGO!:02/07/23 00:49 ID:fW0dRRHG
>>956
60年という数字は阪急あたりに言わすとまんざら冗談ではないよな・・

964 :名無しでGO!:02/07/23 20:40 ID:IgdeW6+a
ちなみにカボチャを快速に使うなら、変なヘッドマーク付けるよりは
「ハロウィンのカボチャのお化けの絵」をヘッドマークに使う方が
迫力あると思われ(w

965 :名無しでGO!:02/07/24 09:30 ID:14AzvD2M
sanyo new type

966 :名無しでGO!:02/07/24 15:36 ID:rlNXraGs
関西・阪和・環状に207投入→岡山と広島にすべての103転属→103居なくなってウマー
岡山の117と広島の115-3000を没収→嵯峨野線と和歌山線に投入→2ドア転クロウマー
網干に223追加投入→網干のボロ113を下関に転属→ボロが一掃されてウマー

967 :名無しでGO!:02/07/24 16:07 ID:mW1axy7W
>>966
残念だが阪和の直207はなさそうだ
東海道、山陽をまず207統一で
玉突き201、205を阪和、紀勢、和歌山投入となるだろう
環状、関西と奈良(?)には207投入となるだろう
2M4Tの6連を基本に付属1M1T2連を増結車として
8連、6連を多様するものと思われる。
束同様外注をやめて後藤にて自社生産になるのではないか・・・

968 :名無しでGO! :02/07/24 16:26 ID:ylWxhtA3
富山港線に103か105放り込んであぼーんしてほしい……

969 :名無しでGO!:02/07/25 20:13 ID:m7VgmBQI
105系はボロいけど廣島色(白の車体に赤、青の線)はカコイイと思う
和歌山や岡山も全部それにしたら?

970 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/07/25 20:37 ID:AAHMZWkn
>>969
でも、広島色はやたらと汚れが目立つ。

971 :名無しでGO!:02/07/25 20:48 ID:uxGVHo6S
>>967
大環の103は最後まで残ると思われ

972 :名無しでGO!:02/07/25 21:30 ID:ml8NJF4E
【近郊型】
東海道・山陽へ140km/h仕様の223投入→関西へ223押し出し
→221追放→老朽113追放。
岡山へマリン仕様223投入→本社管内へ213押し出し
→山陰京都口または波動用として宮原か。

【通勤型】
東海道・山陽へ207投入→阪和(一部関西?)へ201・205押し出し
→老朽103追放。
関西・外環状へ207投入→老朽103追放。
大阪環状103は状態がよいので存置。

大阪環状は他線からの直通快速主体の運転になる。
阪和・関西へ近郊型が増備されれば直通快速も増え、大阪環状103の運用は減る。

973 :名無しでGO!:02/07/25 22:08 ID:m7VgmBQI
>970
まあ、電車自体が汚いから仕方なし!!!!!!!!!!

974 :名無しでGO!:02/07/26 00:59 ID:y8N01IBh
>>972
いや、それはなかろう・・・
環状線の付加価値は回転寿司みたいにクルクル回ることでっせ
そんでもって大阪の下町の顔やしね
相応にオシャレしてもらわんと・・・

975 :主任車掌 兼 国内旅行業務主任:02/07/26 01:07 ID:jY4JEiHO
車掌の車内放送について何でも自由に書き込んでください。


976 :名無しでGO!:02/07/26 01:12 ID:KjI3JSbd
>>975
自社商品の宣伝ウゼェからやめろ

京橋〜桜ノ宮、福島〜野田

977 :名無しでGO!:02/07/26 01:33 ID:y8N01IBh
>>975
今駆け込み乗車をされた方!・・駆け込み乗車は大変危険なばかりか列車の遅れの原因にもなり・・

すこぶる五月蝿いアナウンス!
駆け込みで遅れるダイヤ組んでおいてヒトのせいにするとは傲慢不遜はなはだしい!

978 :名無しでGO!:02/07/26 04:56 ID:s9lxU+oS
>>975
赤い風船の東京宿泊プランのホテル代を値sageして下さい。

979 :Mトヨ:02/07/26 23:55 ID:zT3ILEvs
環状線から扇風機を回している103系を無くしてくれ。

980 :名無しでGO!:02/07/27 00:10 ID:c+mCBAxG
>979
冷房+扇風機が最強やのに。

ニュータイプは風が弱いのでいまいち涼しくない。

環状線は10分くらいしか乗らない乗り物なんで、カンカン
に冷えてるのが(・∀・)イイ!

981 :名無しでGO!:02/07/27 12:46 ID:bQs6XVM1
>>972
213は山陽線にまわります(報道済

982 :名無しでGO!:02/07/27 12:51 ID:QHuMGyoL
>>972
221系スターだったのにね・・・

983 :名無しでGO!:02/07/27 16:29 ID:RkyJTWzz


984 :名無しでGO!:02/07/27 16:30 ID:RkyJTWzz
着 1630
発 1630

985 :名無しでGO!:02/07/27 16:42 ID:0909JmjL
>>981
213の転用先は春頃にまだ検討中だったが、ようやく決まったのか。
地方紙で報道があったのか、プレスリリースか?

>>982
221が113初期車を押し出しにかかる頃には車齢15年を越え、
新世代車と言えない状況になってる。
22-1000・2000が高速化で追放されるまでの新快速における活躍期間は
221よりも短くなってしまうが。

986 :名無しでGO!:02/07/27 21:08 ID:n1ivBOsE
おい、>>975はどこにいったんだ?



976 :名無しでGO! :02/07/26 01:12 ID:KjI3JSbd
>>975
自社商品の宣伝ウゼェからやめろ

京橋〜桜ノ宮、福島〜野田


977 :名無しでGO! :02/07/26 01:33 ID:y8N01IBh
>>975
今駆け込み乗車をされた方!・・駆け込み乗車は大変危険なばかりか列車の遅れの原因にもなり・・

すこぶる五月蝿いアナウンス!
駆け込みで遅れるダイヤ組んでおいてヒトのせいにするとは傲慢不遜はなはだしい


987 :名無しでGO!:02/07/27 23:38 ID:w2Bzi57o
>>985
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019219991/66
元のソースはもう無いけど、213は山陽本線で第二の人生って書いてあったよ。



988 : :02/07/28 09:53 ID:HtvG0fWW
あげ

989 :名無しでGO!:02/07/28 09:55 ID:oIgWrjlX
989

990 :名無しでGO!:02/07/28 13:39 ID:D9QuMcl4
なぁなぁ、
113系と115系って混結してたけど
技術的に昔から可能だったんか?
初歩的な質問スマソ

991 :名無しでGO!:02/07/28 13:44 ID:xZeg3oT3
次スレ
関連リンク
総合スレ(本スレ)
【あほ】半ズボン氏総合スルッド【内田】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1026475136/
1号スレ
    【特  急】 半ズボソ1号
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1027055094/
2号スレ
【あぼ】特急しおじ復活運転に半ズボン氏登場
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1022242712/
3号スレ
【欝田】東武野田線に半ズボン氏登場【内田】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1025907762/

992 :名無しでGO!:02/07/28 13:48 ID:eUshWYuF
1000

993 :名無しでGO!:02/07/28 13:49 ID:eUshWYuF
今だ!993番ゲットォォォォォ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄       (´´
     ∧∧   )      (´⌒(´
  ⊂(゚Д゚⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
        ̄ ̄  (´⌒(´⌒;;
      ズザーーーーーッ



994 :名無しでGO!:02/07/28 13:50 ID:eUshWYuF
934

995 :103系逝ってよし!:02/07/28 13:52 ID:CX9Kigu1
995

996 :名無しでGO!:02/07/28 13:53 ID:HrJT6bc+
996

997 :名無しでGO!:02/07/28 13:54 ID:XBxWXkZc
997

998 :名無しでGO!:02/07/28 13:54 ID:7X96VlDC
和歌山です

999 :名無しでGO!:02/07/28 13:54 ID:XBxWXkZc
998

1000 :名無しでGO!:02/07/28 13:54 ID:XBxWXkZc
1000

1001 :1001:Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

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