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【復活】Jail Starの運転士【復活】

1 :名無しでGO!:02/06/03 12:51 ID:UnwVcQGq
最近復活してきたキケンな鉄ヲタ、Jail Starの運転士について語り合ってください。



854 :名無しでGO!:02/09/24 01:41 ID:l9yDw0+M
>>852-853
確かに首都圏対北海道は飛行機利用者が8〜9割、鉄道利用者が1割とか。あとフェリー(と自家用車)の比率がよく分からぬが。
鉄道利用者の大半も特急利用客だから、>>853の通りで大勢に影響はないだろうな。

855 :名無しでGO!:02/09/24 02:05 ID:NaMQADWb
>>854

ttp://www5.hokkaido-np.co.jp/kanko2001/ryoyu/3bu/07.html
道新のページの記事ですが、
道によると、2000年度上半期(4-9月)の交通機関別来道観光客数は
航空機が318万人(構成比80.3%)
フェリーが51万人(同12.9%)
鉄道が27万人(同6.8%)

あくまでも観光客対象ですが、ビジネスになるともっと鉄道が不利になりそうですね。


856 :名無しでGO!:02/09/24 02:12 ID:pRJbv6LP
さかな板他ではまなす・陸中・よねしろ快速格下げの噂が立っているが
ネタじゃないのか?
プレスリリースに出ているのはアルプス廃止・みのり快速化だけだぞ。


857 :名無しでGO!:02/09/24 02:17 ID:SkObrdR3
>>856
ネタか18族の妄想でしょ?青木板では「正式発表があるまでは何とも言えん」
という意見(あそこは噂を嫌う傾向があるが)が出てるが、ひどいところだと
確定事項って言い切ってる奴もいるな。

858 :名無しでGO!:02/09/24 02:28 ID:KBWoWIAP
>>856-857
正確に言うと元道民の妄想。
こいつは「はまなす」快速化に妙にこだわってるし。

docomoでネタをばらまいているのも元道民ではないか?
と、ささやかな疑問を投げかけてみる…。

859 :855:02/09/24 02:37 ID:NaMQADWb
よねしろ快速化も新聞に出ていました。
http://www.sakigake.co.jp/
上記ページへ飛んだ後で「よねしろ」で記事検索すると2002年9月20日の記事にヒットします。
(タイトルは別物ですが・・・)
記事を直リンしたかったのですが、「長すぎる行があります」と怒られたので・・(鬱)

860 :名無しでGO!:02/09/24 16:12 ID:OkhViRKT
つのっち、負けを認めず。

つのっち(696) 題名:学割の件 投稿日 : 2002年9月24日<火>09時18分
>はなちゃん様・管理人様へ
つのっちです。おはようございます。さて、以前の学割の件で申し上げます。
過日、熱海の駅員とJR東日本お客様相談室に話を伺いましたが、係員が「既述
の区間は、大都市近郊区間のみをご利用になる場合の特例(最短経路で計算し
ます。)が当てはまるので適用できません。しかし、東京〜熱海間と新大阪〜
西明石間に関しては、新幹線を利用した場合に限り適用できます。」などとお
っしゃっていました。

よくこんなデタラメを思いつくな。ホントに聞いてきたのかよ?

861 :名無しでGO!:02/09/24 16:20 ID:Qbxvs12H
なんだ、結局木古内〜蟹田間の特例ができるのか。
津軽今別〜知内間にでもしてくれると面白かったのに。

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2002/1412kipp.html

862 :名無しでGO!:02/09/24 17:18 ID:3eUweacJ
>>860
管理人から反論のレス

Res:管理人(300) 題名:Re:学割の件 投稿日 : 2002年9月24日<火>16時58分
>大都市近郊区間のみをご利用になる場合の特例(最短経路で計算します。)が当てはまるので適用できません。

とありますが、あなたが書き込まれた内容では、「発売できない」という根拠がありません。
熱海〜東京は、最短経路で計算しても101kmを超えています。
つまり、この内容では、発売できるという結論となりますが?
あなたは、どのような内容で質問をしたのでしょうか。

863 :855:02/09/24 17:28 ID:NaMQADWb
>>862の管理人の発言の続き
また、質問と回答が見やすくなるようにスレッド型掲示板を作成したわけで、
すでに質問とは程遠い内容になっている議論を新規に投稿すると、見づらく
なってしまいますので、新規に投稿しないでください。

管理人の怒りか?(笑)

864 :名無しでGO!:02/09/24 17:35 ID:4STgwxpD
>>862-863
そこの管理人、普段は厳しい意見を出すことはあったが、怒ることはなかった
もしかして、初めて怒ってるんじゃないか?

865 :名無しでGO!:02/09/24 19:23 ID:NnaTvkO4
プレスリリースには、
 海峡線「木古内〜蟹田間」は普通列車の運転がなくなるため、
 沿線のお客様の利便性を考慮し、
 木古内〜蟹田間相互発着で特急自由席を利用する場合、
 乗車券のみで乗車可能とし、自由席特急券は不要です。
と書いてるけど、そもそも「沿線のお客様」って誰を指してるんだ?

「普通乗車券」は可、18きっぷは不可、にしてほしいな。

866 :名無しでGO!:02/09/24 19:43 ID:fWrLbCw/
>>865
妙案かつおもしろいが実現性は万に一つもない。
それよりもJail某が暴れないかが見物。

867 :名無しでGO!:02/09/24 19:56 ID:QuJM9QPg
>>860が削除されてた。あそこの管理人、青木と違ってあぼーんしてもあぼーんした
理由は書くようにしてるから、つのっちが消したのかもな。

868 :名無しでGO!:02/09/24 20:10 ID:2MrVQwXf
はまなす快速化希望厨がいますねぁ〜

【1867】 無題 投稿者:急行はまなす (n013007.ppp.dion.ne.jp)投稿日:2002/09/22(Sun) 23:47:21
■ 今青森〜札幌間を走っている急行はまなすが、快速に格下げになるって言う噂を耳にしているのですが、本当なのでしょうか?教えてください。

--------------------------------------------------------------------------------
■ ■ Re: 無題 投稿者:はなちゃん (p0181-ip02souka.saitama.ocn.ne.jp)- 2002/09/22(Sun) 23:57:44
いまのところJRからは何も発表されていません。いろいろ噂はあるようですが、JRから発表されないかぎりどうなるかは分かりません。

気になると思いますが、もう少し待ちましょう。最悪でも時刻表11月号(10月下旬頃発売)には掲載されるでしょう。

個人的には快速格下げより八戸まで延長されるかどうかが気になります。

--------------------------------------------------------------------------------
■ ■ Re: 無情 投稿者:腰くだけ (yahoobb218120146136.bbtec.net)- 2002/09/23(Mon) 14:07:39
 特急に格上げの間違えかも・・・・・・
 ひょっとして優等列車以外廃止かというほうが現実っぽいです。

 もうアレコレごねるよりみなさん格安航空券で飛行機で入道しましょう。そうすればJRも何かしら考えますよ(ヤケ苦笑)。

--------------------------------------------------------------------------------
■ ■ Re: 無題 投稿者:函館のモンモン (cachef.ncv.ne.jp)- 2002/09/23(Mon) 19:47:33
21日朝刊の北海道新聞にはやての接続ダイヤ(白鳥のダイヤ)についての事が乗っていたけど、はまなすが格下げなんて書いていませんでしたよ、その記事によると海峡線の特例なんて書いてなかったですよ、このまま完全に断ち切る気なのだろうかJR北海道は

869 :名無しでGO!:02/09/24 20:20 ID:djvTyOg9
利用者が猿や熊しかいなくとも、在来線の駅には
普通乗車券だけでいけるようになってなきゃいかんわさ。
それがユニバーサルサービスというもの。

だから特例設定悲観厨がバカにしか見えなかった。
設定されないわけがないんだよ。
18きっぷ特例はその「おこぼれ」。

また「海峡同盟」とやらは設定は間違いないのはわ
かっていて(しかしそれは黙っておいて)自分らの
「手柄」にするために運動していたのさ。
こいつらも厨。いやDQN。

870 :名無しでGO!:02/09/24 20:55 ID:IaSpTzmI
>>860-867
そりゃ何度も同じこと書いて駄々こねれば誰でも怒るでしょ・・・

871 :名無しでGO!:02/09/24 22:21 ID:l9yDw0+M
海峡線特例ばっかりに目がいっているようだけど、ミッドナイト廃止に関してだれも言ってこないのは不思議だな。
JR北海道のプレスリリースの一番下にきっちり書いてあったが、見てないんだろうか?

http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2002/1412daiya.htmlより
■ 現在、札幌〜函館間で、臨時列車として運転している快速「ミッドナイト」は運転を取り止めます。

すれ違いスマソ

872 :名無しでGO!:02/09/24 22:39 ID:IaSpTzmI
今見たらさ、青春18きっぷ旅行会って、ミッドナイトの情報すでに更新済みだ・・・

873 :名無しでGO!:02/09/24 22:49 ID:vtufR9nE
>>871
本当にはまなす関連の記述はないね。
無い以上、現状通り(青森〜札幌間急行)で存置と考えて差し支えない気がする。

そうするとまた勘違い書き込みする奴が出てきそうだ

874 :名無しでGO!:02/09/24 22:51 ID:HjMzrdAA
>>873
さかな板にはまだ快速化を信じてる香具師がいる(w

875 :名無しでGO!:02/09/24 22:57 ID:yf1nPZbY
>>873
つーか、急行料金が改定になってるんだよ。道内の急行は「はまなす」だけ。
急行が新設される話も出てないから、快速格下げはないと思う。

876 :名無しでGO!:02/09/24 23:02 ID:yf1nPZbY
香具師がのこのこと出て参りました。
予想通り、18締め出せと逝ってます。

Re: いよいよ出ましたね。 投稿者:Jail Starの運転士
蟹田〜木古内だけなら乗れる。
ただしはみ出してはいけません。
○ 青森→(普通)→蟹田→(特急白鳥)→木古内→(普通)→函館
× 青森→(普通)→蟹田→(特急白鳥)→木古内→(そのまま乗る)→函館
運賃・特急料金は蟹田→函館まで必要。
18締め出してもよさそうな気もするが、現実は仕方がないのか・・・。

877 :名無しでGO!:02/09/25 00:21 ID:KrpX/pvZ
>仕方ない&特例だけでも歓迎 投稿者:関係者  投稿日: 9月24日(火)22時48分48秒

>急行料金が改訂=はまなす急行維持と考えて書きます。

>はまなす快速化は、確かに、伝言情報は飛んでいましたよ。
>むしろ、「海峡線特例」の方が、駄目だと思ってたんで、
>寝耳に水です。
>これは想像ですが、初め、「はまなす快速化だけ」で進んで
>いた動きが、どこかの指導などで、「海峡線特例」を実施せ
>ざるを得なくなり、後者を優先して実施した、と考えられま
>せんか?
>また、18きっぷ利用者のためというよりも、公共交通機関
>として考えた場合、函館〜札幌間の寝台以外の定期列車を無
>くすことは出来ず、既に不定期のミッドナイトを残すよりも、
>定期のはまなすを残す方が意義があると思い、私は支持しま
>す。
>私の評価としては、「特例」の方が重要であり、はまなす快
>速化が見送られたのは、仕方が無いのかも、と考えています。

>18きっぷで、函館〜札幌を日中移動は確かに大変ではあり
>ますが。

>JR北海道の部内検討も、一筋縄ではなく、揺れ動いた。情
>報収集に走った一部ファンは、それに振り回された、と言え
>ませんか?
>「虚偽」とかは、言い過ぎでは?

事実と違う書き込みをすれば「虚偽」でしょう(藁
言い訳は見苦しいですぞ。

878 :名無しでGO!:02/09/25 00:26 ID:BS32qr68
>津軽海峡情勢 投稿者:海芝浦駅駅長  投稿日: 9月25日(水)00時05分20秒
>今回の改正をうけて、津軽海峡における18族の動きは、
>ミッドナイトから結構分散されるかもしれませんね。
>例えば、その日のうちに函館又は森入りし駅寝・宿泊する者、
>青森から夜行フェリーを利用し函館からの一番列車に乗る者、
>はたまた青森から八戸へ行き八戸港から苫小牧に上陸ってのもあります。
>まあこれを機に、道南を見て回る18族も増えるでしょうし、
>その意味ではこれでよかったのかもしれません。


飛行機や特急・急行利用が考えられないのがヲタなのだろうか…

879 :名無しでGO!:02/09/25 00:49 ID:0Rrn8AEk
>>875
こっちか
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2002/1412kipp.html
なるほど、唯一の急行が快速化されるなら、何も急行料金の改定など
する必要がなくなる訳か。

しかし>>877
>初め、「はまなす快速化だけ」で進んで
>いた動きが、どこかの指導などで、「海峡線特例」を実施せ
>ざるを得なくなり、後者を優先して実施した、と考えられま
>せんか?
ついに陰謀論の世界に入ってしまったか。

880 :名無しでGO!:02/09/25 01:16 ID:KbkniSyE
↓ だ か ら 、 ひ こ ー き の れ よ 。

Re: いよいよ出ましたね。 投稿者:湯ったり乗ろう (merit.adachi.ne.jp)- 2002/09/24(Tue) 23:50:45
湯ったり乗ろう的に札幌付近までの対処案を
1.青森−室蘭 の夜行フェリー 青森港まで行くのが大変ですが
 タクシーさえ使えばながら号で特急ワープ東北本線乗り継ぎでもいけるが第三セクター化でさらに金額倍増
 これでは1万円かかってしまって飛行機がいい「笑」

2.八戸−苫小牧 夜行フェリー 八戸港不便すぎ えちご号乗り継ぎでも第三セクター化が痛い

3.そのまま特例使って北海道入り
 時刻が11/20にならないと普通列車わからないし....接続がやはり函館から札幌まで夜行バス利用がベストか....

やはりフェリーでなんとか青森からつなぐか函館まで入って函館から夜行バス利用かそれともはまなすを深夜の函館か普通で行ける駅まで行くか
函館でも深夜で急行料金と乗車券で乗るのも痛いし.....
18きっぷでの北海道は
ますます不便になって周遊きっぷかトクトクきっぷかなあ....

881 :名無しでGO!:02/09/25 08:03 ID:h+/fL4xk
っつーか、この記事、
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2002/1412kipp.html
「■ 海峡線B特急料金の150kmまでの区間を500円(ワンコイン)化・値下げします。」
って書いてるんで全特急化の見返りに出血大サービスをするのかと思ったら...

882 :名無しでGO!:02/09/25 09:20 ID:GCpy9hJU
>>881
藁田
っつーか、プレスリリースで誤植やらかしたらマズイだろ、マジで

883 :名無しでGO!:02/09/25 17:21 ID:FOaKGO8p
>>881
折れも一瞬そう重田よ。

884 :名無しでGO!:02/09/25 20:34 ID:h7zeHfAR
香具師につける薬なし。

まあ、決まってしまいました。 投稿者:元道民・改  投稿日: 9月25日(水)20時01分29秒

 北海道にどうしても・・・という人は乗り継ぎに苦労してでも行くと思いますが、
ここ数年の豪雨続きでミッドナイトも消滅となると、せいぜい山線と海線で回って
くるぐらいしか時間的にできません。学生並みに休みが取れて、2、3週間雨に降
られても構わんという根性が必要でしょう。
 当方は早くも今夏、信越本線長野以北、飯山線に乗らなかったことを後悔してい
ます。鹿児島本線については、結構ネタ仕入れができました。
 ミッドナイト廃止のダメージ補充ですが、「駅の宿ひらふ」プラス下り「ニセコ
ライナー」がいけます。上りが少ししんどいのです。全ては蟹田〜青森の普通電車
の時間にかかっているでしょう。これからは、鹿児島本線、信越・北陸本線及び隣
接支線に対し、乗れるうちにシフトを敷くべき時のはずです。


885 :名無しでGO!:02/09/25 21:03 ID:KrpX/pvZ
>もとろんそれも 投稿者:元道民・改  投稿日: 9月25日(水)20時43分34秒

>>「ぐるり北海道フリーキップ」は使いかってがいいですよ。
>まったくもって御意。カネはなかなか思うようにたまらんけれど、
>18を青森までの「アクセスパス」として、あとは「ぐるり」。
>この方が確かに心強い。
>今回の改正では「ライラック」と「オホーツク」をパターンダイヤ内で
>立て替えるという初めての試みもなされており、特急は使いやすいです。
>それに、これで781があまると「すずらん」などでも指定席にuシート
>の可能性も高まります。

ぐるり北海道フリー持っているのに18きっぷで青森まで移動する奴がどこにいる?(藁

886 :名無しでGO!:02/09/25 23:07 ID:h7zeHfAR
>>885
北海道フリーきっぷなら意味を持つけどなあ。
ぜんぜん改まっていない元道民・改とつのっちを引き合わせるととんでもない反応が起きそう。



887 :名無しでGO!:02/09/26 00:02 ID:Ij7mAZRZ
>18ユーザーは西を目指そう 投稿者:やまもと  投稿日: 9月25日(水)23時24分57秒

>JR東と北は、18ユーザーは相手にしないで、
>18ユーザーに優しい西を目指しましょう。
>北海道を目指すのに、東北で701系に長時間揺られて、
>不愉快な気分になり、さらに3セク区間の迂回や海を
>こえるのに長時間を要し、やっとの思いで北海道に
>たどり着けば、一日数本の列車本数、しかも単行、
>こんなみじめな旅はやめましょう。フェリーを利用するとか、
>函館駅で寝るとかのセコい考えはやめて、早くて、
>安い飛行機で行きましょう。超割や誕生日割引を利用すれば、
>日本全国(沖縄からでも)1万円以内で北海道に行けます。
>また、格安ツアーを利用すれば、もっと安く(
>往復航空機とホテル付きで東京から1万2千円程度から)行けます。
>北へは、飛行機、西へは鉄道と使い分け、津軽海峡線の利用をさらに減少させ、
>早期の快速「海峡、白鳥?」の復活を目指しましょう。

痛すぎる。ここまでくると、松沢病院モノだな。

888 :名無しでGO!:02/09/26 00:05 ID:wZJdp9sa
こいつも痛くないか?

はやて不要論 投稿者:天下一品  投稿日: 9月25日(水)23時49分14秒
東北新幹線八戸延伸に伴う12月改正で北東北や北海道の新ダイヤが話題にな
っていますが、この地域に果たして新幹線が必要だったのでしょうか?東海道
や山陽の沿線に比べて比較にならないくらい、人口の少ないこの地域に、新幹
線そのものが必要なかったのではないか。(仙台までで十分だった。東京と青
森間の交通量は、東京〜大阪の百分の一にすぎない。すべては、自民党の田舎
偏重主義の結果)「のぞみ」に対抗して「はやて」を登場させるようだが、八
戸の田舎にそんなに急いで行く人がどれだけいるのでしょうか、「大阪へ2時
間30分」は、相当インパクトがあるが、八戸まで何時間かかろうが、大多数
の日本人には、どうでもいいことと思えますが。

889 :名無しでGO!:02/09/26 00:07 ID:Ij7mAZRZ
連続投稿スマソ
>はやて不要論 投稿者:天下一品  投稿日: 9月25日(水)23時49分14秒

>東北新幹線八戸延伸に伴う12月改正で北東北や北海道の新ダイヤが話題に
>なっていますが、この地域に果たして新幹線が必要だったのでしょうか?
>東海道や山陽の沿線に比べて比較にならないくらい、人口の少ないこの地域に、
>新幹線そのものが必要なかったのではないか。
>(仙台までで十分だった。東京と青森間の交通量は、東京〜大阪の百分の一に
>すぎない。すべては、自民党の田舎偏重主義の結果)「のぞみ」に対抗して
>「はやて」を登場させるようだが、八戸の田舎にそんなに急いで行く人が
>どれだけいるのでしょうか、「大阪へ2時間30分」は、相当インパクトがあるが、
>八戸まで何時間かかろうが、大多数の日本人には、どうでもいいことと思えますが。

ちなみに887で晒した「やまもと」のホストはcsa9228.ppp.infoweb.ne.jp
そして、今回晒してみた「天下一品」のホストはcsa9240.ppp.infoweb.ne.jp

よく似ているホストですな(藁

890 :名無しでGO!:02/09/26 00:08 ID:wZJdp9sa
>>887

ここだけは同意だな。

>安い飛行機で行きましょう。超割や誕生日割引を利用すれば、
>日本全国(沖縄からでも)1万円以内で北海道に行けます。

あくまでもこの部分だけね。ここだけ主張してりゃまともな人間だったのに。

891 :889:02/09/26 00:10 ID:Ij7mAZRZ
>>888さんとかぶってしまった、ごめんなさい。

892 :名無しでGO!:02/09/26 00:41 ID:wZJdp9sa
このバカを何とかして下さい。

>津軽海峡線に「特例」決定! 投稿者:のぶ (px4.hitachi.co.jp)
>カキコ当時、JRに直接伺ったところ、特例はなさそうな感じで
>応対されましたので、逆転Vです

プレス発表前に情報を教えるわけないだろ。

893 :名無しでGO!:02/09/26 01:02 ID:6Vu8OiGN
>知りませんでした 投稿者:たくちゃん  投稿日: 9月26日(木)00時05分26秒
>飛行機ってそんなに安く乗れるのですか(驚)。沖縄から北海道まで1万円以内?
>飛行機を利用すれば、18きっぷ名物?のワープも北海道→九州とか豪快なワープが可能になりますね。

こいつのホストは
csa9203.ppp.infoweb.ne.jp

んでもって>>889のホストと照らし合わせた上いろいろ検索したら、
ほぼ同一人物と考えられる結果が得られますた(w

894 :名無しでGO!:02/09/26 01:12 ID:wZJdp9sa
>>893
早速指摘されてます。

>奇妙な偶然 投稿者:名無し  投稿日: 9月26日(木)01時08分41秒

>偶然とは恐ろしい。

>たくちゃん様のIP
>csa9203.ppp.infoweb.ne.jp

>天下一品様のIP
>csa9240.ppp.infoweb.ne.jp

>やまもと様のIP
>csa9228.ppp.infoweb.ne.jp

>偶然にしちゃ出来過ぎだと思うのは俺だけか?

895 :名無しでGO!:02/09/26 02:08 ID:6cyd1y4n
>>892
リモホからするとこいつは会社から投稿してるのか?
こういった香具師がいるから会社の業績が(略


896 :指揮官の悪い部隊は全滅する:02/09/26 05:56 ID:4uPu3O4z
csaって不治*の・・・?


897 :名無しでGO!:02/09/26 09:05 ID:4uPu3O4z
やっぱり悲観厨の元道民につける薬はなし。

苦労して北海道いくことなし 投稿者:元道民・改  投稿日: 9月26日(木)08時03分29秒

「はやて」の完全指定席化は早計だったと思います。
現在開発に乗り出している360km/h新幹線で青森まで通じたとき初めてそれはやっていいはずでした。
◆陰湿な椅子の硬い電車で関東を北上、701系(それほど嫌いではないが嫌いな人も多いので)で北上、
北海道到着しても長万部の悪すぎる接続、安定しない夏の天気・・・
観光協会類の怒りの声がシーズンに聞こえてきそうです。九州・北陸新幹線開通前に西になるべく乗って
おくときだと思います。東はせいぜい、盛岡が上限でしょうか。


898 :名無しでGO!:02/09/26 22:21 ID:6tBOH5K6
もう見てられない(藁
元道民として、こんな奴がいると思うと情けなくなる。

899 :名無しでGO!:02/09/26 23:05 ID:pEPPznJ+
>>893
また出てきたぞ。

>MLえちご直江津行き 投稿者:さらばとうほぐ  投稿日: 9月26日(木)22時56分14秒
>東北の701がもう少しまともな車両だったら、皆が一斉に飛行機に移行し
>ようと考えることもなかったのに。元々、魅力のない東北が、これで18利
>用者には無縁の地と化しますね。MLえちごも村上行きはやめて新潟から越
>後線経由の直江津行きとして、北陸方面へのアクセスとして再生した方がよ
>いと思いますが。

こいつのリモートはcsa9138.ppp.infoweb.ne.jp

900 :名無しでGO!:02/09/26 23:06 ID:pEPPznJ+
900げっと

901 :893:02/09/26 23:26 ID:lORqrzZM
>>899
そろそろ市外局番晒しちゃっていいですかね?
マジな話、ウゼェ。

ついでに、↓みたく正論ぶってるヤツも俺は大嫌いだ。
>渡道方法 投稿者:旅の終わりは各駅電車  投稿日: 9月26日(木)20時55分03秒
>俺は湯つたり行こう氏の意見に賛成!! 確かに同じ費用なのに、40時間もかけて行くなんてのは、愚の骨頂だ。>MLえちごから同じような顔ぶれで函館まで行くことにいいかげん嫌気がさしたので、寧ろこの改正は改正だ。
>仮に18使うとしても、青森からは特例よりもフェリーだな。明るい時間帯の便でね。
>そのほうが、海峡の景色もばっちり眺められるし、何も見えないトンネルなんか通るよりも旅を満喫できる。
>冬ならまさに津軽海峡冬景色だな
cc-ma005.mita.cc.keio.ac.jp

自作自演説を唱えてみる…。

902 :名無しでGO!:02/09/26 23:59 ID:QOACEfKO
青い森鉄道の掲示板にイタイ奴がいるな。

http://8321.teacup.com/aoimori/bbs

903 :名無しでGO!:02/09/27 00:11 ID:3aM3KAG1
>>902
痛過ぎだな。中尾一派か?

がんばってください 投稿者:梅  投稿日: 9月21日(土)15時16分37秒
青春18きっぷや鉄道の日きっぷ等の利用期間対策について申し上げます。
 御社開業後は青春18きっぷ等の利用者の多くが、花輪線まわりルートに移る
と考えられます。IGRは盛岡⇔好摩の運収が期待できますが目時以北の青い森
鉄道には恩恵がありません。
 ご提案したいのは、青春18きっぷ等の利用者を、花輪線まわりルートに移ら
せない方策です。盛岡⇔八戸\3,000円弱は、一日全国乗り放題\2,300と比較さ
れると太刀打ちできません。
そこで例えば青春18等所持者に限り発売の盛岡⇔八戸往復割引きっぷを発売す
るとか、盛岡⇔八戸間二日間乗り放題のきっぷを発売するなど、攻めの企画乗
車券戦略が不可欠でしょう。

(無題) 投稿者:taka  投稿日: 9月23日(月)22時46分50秒
私も梅さんと一緒で、青春18キップの利用がどうなるのかとと、思っていま
した。実際18キップでJRとの兼ね合いとかも、あるとは思いますが、結果
的に利用客が増えてくれることと思います。18キップも持っている客には、
何かしらの割引や、思いきったサービス割引をお願いしたいと思っています。

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