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113・115系のどこが悪いの?

1 :あう使い:02/07/21 01:39 ID:odkIwn8S
どこが悪いの?
E231系も悪いとか言ってるんじゃん
何でも新しいだけじゃあだめなんだよ

94 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/08/26 16:41 ID:ZVLtpyKJ
>>92
広島には103系4両編成15本以外に103系3両編成(D編成)が3本あって、主に快速安芸路ライナーなどで使われています。
また、この編成はワンマン改造をうけており、朝以外の安芸路ライナー使用時はワンマンです。
でも安芸路ライナーの後追いの普通電車が115系だったりするからあまり103系に乗りたくない。

95 :名無しでGO!:02/08/27 12:29 ID:FNExwfNW
保全あげ

96 :名無しでGO!:02/08/27 12:41 ID:6uu/Gx1X
緊急上げ!!

97 :ナナシサソ@96:02/08/27 12:48 ID:c8234sDr
 今から16年前に、東海道本線京都−大阪間快速で乗ったんです、113系。
乗り心地といい座り心地といい、最低の電車でしたね。当時厨房の漏れは、
”痔電車”とあだ名を付け、”大鉄局逝ってよし”と思いましたよ、マ
ジで。とはいえ、当時はまだ国鉄で、線路や車両の保守・管理が酷かったこ
とも原因と思われ、必ずしも113系が悪いとも言いきれぬと思いますが…。
 ちなみに、その後7年経過した1993年に、京都→姫路→長浜と、今はなき
221系新快速乗ったのですが、あまりの乗り心地座り心地の良さ、そして、信
じられぬほどの猛烈な高速運転に、感激した想い出があります。113系とは雲
泥の差だと感じた次第です。

98 :名無しでGO!:02/08/27 17:48 ID:6Rj2pVJ5
本線快速の車両のグレードの差には愕然とするね
快速には113系、221系、223系が運用されてるけど、113系と223系では本当に同じ種別の列車か?と思ってしまう

99 :名無しでGO!:02/08/27 22:03 ID:Op+MDt7J
確かに痔電車だな(藁

100 :名無しでGO!:02/08/28 16:16 ID:z5PmvOV7
N40改造車は騒音、機密性はかなり向上、乗り心地も223系と同じの転換クロスで
(・∀・)イイ!!。最高速度も120くらい出てたような・・・

101 :広ヒロ@帰宅 ◆smBLiBpo :02/08/28 16:58 ID:Vb1E/fZP
>>100
まさか120`は出ないのでは?
車内の騒音は減ったような気がする。
ドアエンジンが良いけど嘘タイプになってしまったからもう出ない・・・。鬱だ。

102 :100:02/08/28 17:21 ID:ijqeH16z
だいぶ前ダイヤが乱れていたときに物凄いエンジンが唸っていたので(w
速度計を見たら110〜120の間を針が指していました

103 :名無しでGO!:02/08/28 17:27 ID:9cpSjHzy
>>102
ドアエンジンが?(w

104 :100:02/08/28 17:39 ID:YeNKn3nz
エンジンじゃーねーな(w

車屋のHP見てたからな(w

105 :100:02/08/28 17:43 ID:YeNKn3nz
しかし113系のグリーン車に一度乗ってみたい。。。
JR酉にあるのかなぁ?

106 :岡オカ:02/08/28 17:43 ID:BPuIWx3/
山陽筋の爆音No1は、117系では?又は115系3500番代
(駅間距離も長いし サンライナ−とか凄い音だよ)

107 :名無しでGO!:02/08/28 17:44 ID:2jADdsL3
近畿圏だと嫌がられるけど首都圏だと結構喜ばれたりもする(特に高崎・宇都宮)。

108 :名無しでGO!:02/08/28 18:08 ID:M11N+C3w
首都圏はロングシートばかりらしいね。。。
223系新快速とかに乗ったら涙が出るだろうね

109 :名無しでGO!:02/08/28 18:11 ID:AYubbaUg
置き換えが進む113
宇都宮線以外具体的な置き換え計画のない115
これから明暗を分けそう


110 :名無しでGO!:02/08/30 08:11 ID:Oz5/zWkx
     

111 :名無しでGO!:02/08/31 09:47 ID:qiJknceL


112 :名無しでGO!:02/08/31 10:40 ID:x3x/4PZD
>>108
そりゃドアが3つしかなくてグリーン車も無くて最高でたったの12両では
泣きたくもなる罠。

113 :名無しでGO!:02/08/31 10:42 ID:ENbo7wLv
>>109
千葉支社管内の113系は当分置き換えの予定はありません(藁)。

114 :名無しでGO!:02/08/31 16:34 ID:Jk52bT9n


115 :甲府客貨車区 ◆3rLlsTv6 :02/08/31 16:36 ID:lpkYrH31
おっ、115ゲトー!

116 :名無しでGO!:02/09/01 14:02 ID:9/1cv+hP
N40は車内の騒音が減ったって言われてるけどブラインドがカタカタうるさい。
改造前の騒音よりこの音のほうが気になる…。

117 :名無しでGO!:02/09/01 14:38 ID:hgPACcix
>>108
友達が特急じゃないの?と言ってますた。「関東で言う特別快速かなあ・・・」て言った俺は逝ってよしですか?

118 :名無しでGO!:02/09/01 15:01 ID:iReybZYD
>>117
無料で全車自由席の新特急と言ってやってください。

119 :名無しでGO!:02/09/01 23:49 ID:cJCFJRCx
>>116
仕様です。

120 :名無しでGO!:02/09/02 02:40 ID:8VwwBptA
>>108
座れなくて涙が出ますた。
とりあえず私鉄からシェア奪回をする段階は確実に過ぎた。
次は囲い込んだ乗客に速度以外のサービスの質的向上を提供しないと逆に喰われかねん。
ましてや囲い込んだ乗客の流動を損ねて定時運行が出来ないのは本末転倒。
遅れを酉戻すべく速度超過は当たり前。
ヲタ的には回復運転は非常に萌えるのだが、もう少しなんとかならんかなとも思う。
ともあれ、別な意味で涙が出てくる。

ま、折りたたみ座席すら無い313よりだの、停車時間切り詰めて停車駅増加に対応する静岡支社よりかはまだマシか。

束の糞ダイヤも定時運行の観点からすると割と優等生。
実際昼と朝の格差は他社程でもない。
っても昼がダレてるだけだが。
アコモについては・・・騙るまい。500円特急くらいしか評価できん。

とまぁそんな漏れはスカ色の113と毎日顔を付き合わせる生活。
113系のイイも悪いも無い。
漏れの生活の足はこれしか無いのだから(w

あと何年経ったら葬式ヲタが漏れの街へとやってくるのだろう。

121 :名無しでGO!:02/09/03 09:29 ID:VE8kYT2W
ゴゴゴ…ゴゴゴゴゴゴゴゴゴ

122 :名無しでGO!:02/09/04 04:22 ID:j30dKvus


123 :名無しでGO!:02/09/04 05:32 ID:9OMoMgnf
漏れは、東海道線を走っている115系・9両に萌え萌え〜♪
115系・3両×3つ=9両。検査の時は113系・4両×2つ=8両が来ます。

124 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/09/04 22:02 ID:BVs+Kgcp
下関付近の山陽本線は電車不足のために気動車運用があるけど、気動車走らせるより網干であぼられそうなのを回収してリサイクルの方がマシだと思う。

125 :名無しでGO!:02/09/05 12:37 ID:SzwMzkTP
>>124
某瀬野逝きの増発ってキハ47の2連だったりして(w


126 :広セキ:02/09/05 21:40 ID:IFNui/9+
それでも新車入れない酉

127 :広ヒロ ◆smBLiBpo :02/09/05 21:41 ID:dumfujNN
>>125
ワロタ。
でも本当にあったら鬱だ。
まだ105系の方がマシ。

128 :倒壊!セントラレルタワー:02/09/07 00:21 ID:UuB3Wdku
105系ECや47系DCにセノハチ越えをさせてみたい。できるんかいな?

129 :名無しでGO!:02/09/07 00:46 ID:VVOl7Ew3
>>128
25km/hでよければ(w

130 :名無しでGO!:02/09/07 01:26 ID:bP8f4J+o
EF67をつければ

131 :age戦隊 コ ピ ペ マ ン :02/09/07 11:43 ID:KfHEkG36
長く生きているだけで無条件に偉いというのは儒教の残した害毒。
儒教ではひとつでも年上なら無条件で偉いのだ。年功序列。
旧車ヲタが必死になって新しい魅力ある特急車両を貶し、113系や115系を崇拝するのはこのせい。
儒教なんて意識してる人はいないだろうけど日本人にはもう無意識にインプリントされている。

スレとは関係ないけど、親による児童虐待を厳しく罰してこなかったのも
儒教の害。儒教では、親には子供を好きなようにする権利がある。殺すのも自由。
この思想に害されている日本の法律では「親権」が異常に強いため、親が返せと言えば
児童施設は、虐待するとわかりきっている親にでも子供を返さなくてはならない。

まだ残存している儒教精神をそろそろこの国から一掃する必要があると思う。
まずはJRで老醜をさらしている113系と115系の追放から始めてはどうか。




132 :名無しでGO!:02/09/08 00:04 ID:MBRlvuIt
その前に糞ボロ4扉105系と冷風103系が先だろうが

とコピペに熱くなってみるテスト(w

133 :名無しでGO!:02/09/08 08:30 ID:vI9a7MXR
>>131
とすれば583系とか485系の方が先だろ・・・。
どっちも無くなって欲しくはないが時代には逆らえぬ。

平坦地向けの113はともかく115は各地のローカルでかなり残りそう。

134 :名無しでGO!:02/09/08 09:36 ID:XyQTdcHo
>131 131氏の儒教の見解に1票。それにしても、どこが最後に残るのか?113・115。四国っぽい・・・・

135 :名無しでGO!:02/09/08 11:41 ID:HFflQcFv
>>134
酉だと思ってた

136 :広セキ:02/09/08 23:40 ID:UzJUX12a
いや以外に束とか。

137 :名無しでGO!:02/09/09 23:43 ID:I+GshFoW
姫路で115系N40改造車(三原逝き)みますた

138 :名無しでGO!:02/09/09 23:46 ID:2wS4+wn3
千葉支社の113は永遠に不滅です(泣

139 :名無しでGO!:02/09/09 23:58 ID:RiNQQFH0
15年くらい前かな?
限りなく冷房化率100%だった東海道東京口に残っていた
静岡の非冷房編成があった。
グリーン車なし、グロベン、ヤニでまっ黄色の天井と扇風機。
他の車両と違う雰囲気にわくわくした覚えがある。

140 :名無しでGO!:02/09/11 23:14 ID:D4vYTcZ9


141 :名無しでGO!:02/09/12 20:45 ID:qlKu5O6C
屑台車屑台車屑台車屑台車屑台車屑台車屑台車屑台車屑台車屑台車
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142 :名無しでGO!:02/09/14 07:35 ID:oF6wTjF2
age!

143 :名無しでGO!:02/09/14 22:14 ID:LiBV/W5Y
age

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