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そういやあったなこんな列車 その2

1 :名無しでGO!:02/09/03 16:17 ID:6PIqpF09
新スレ立てました。荒らしや煽りはやめてチョ。

前スレ:そういやあったなこんな列車
  http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/

2 :シトラス ◆TCUoE/5Q :02/09/03 16:21 ID:NUXas7z2
2get

3 :名無しでGO!:02/09/03 16:24 ID:vLlWn8Od
快速3ライナー

4 :名無しでGO!:02/09/03 18:26 ID:olyXjKp0
急行越中ふんどし

5 :名無しでGO!:02/09/03 21:18 ID:KmppJGne
10年くらい前にあった回送運用の仙台発小牛田行臨時快速。
キハ58+キハ58。
冷房あるのに電源とれず非冷。

6 :名無しでGO!:02/09/03 21:25 ID:FPQOoqpM
南海電鉄和歌山港線の水軒行き

7 :名無しでGO!:02/09/03 21:28 ID:dNsN9iy1
EF71+オハフ50+オハフ50


8 :名無しでGO!:02/09/03 21:29 ID:dNsN9iy1
ミキスト

9 :名無しでGO!:02/09/03 21:30 ID:dNsN9iy1
痴漢電車 出発進行!

10 :名無しでGO!:02/09/03 22:01 ID:ODovQmm+
ガイシュツだったらスマソ
キハ80系しなの(長野−大阪)
全線架線の下を走ってる・・・。珍しくないかもしれないが。

0時台を超えても走ってる新幹線(W杯除く)
少なくとも岡山開業のときには存在したていたが。。。

11 :名無しでGO!:02/09/03 22:22 ID:ssVTWEAn
>>1
数字が抜けてるよ。前スレはこれでは?
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1027258113/l50


12 :名無しでGO!:02/09/03 22:55 ID:rXnIRXzH
113系使用の大垣逝き臨時電車

13 :名無しでGO!:02/09/03 22:59 ID:xqO8+8ZC
今から考えると、ヨーロッパからやってきたオリエント急行の車両をフル編成
で走らせたイベントって物凄いな。

もう、後にも先にもあんな事ないだろうな。

14 :名無しでGO!:02/09/03 23:06 ID:cA8+F+ZI
>>12
まだあるのでは?

15 :名無しでGO!:02/09/03 23:08 ID:rXnIRXzH
>>14 でも今年の夏休み中は走って無かったよ。


16 :名無しでGO!:02/09/04 00:06 ID:1D7RfDzY
>>15
夏休みとか利用率が高い時は165系で、さほど利用率は高くないがながらだけではやや足りないって
時は113系出動だったような気がするのだが(うろ覚えスマソ)。

17 :名無しでGO!:02/09/04 00:14 ID:SovW1eI3
山陰本線の客車普通列車
よく、客車の一番後ろに気動車をしたがえている写真を見たが、気動車は回送扱いで、乗客は乗車できなかったの?

18 :名無しでGO!:02/09/04 00:21 ID:lRJM9k+F
めぢろにあったビアガーデン列車

19 :名無しでGO!:02/09/04 00:21 ID:S8CdczbR
>>17 たしか後藤への 入場回送なので 客扱いはしてなかったと思う。

20 :池原あゆみ:02/09/04 00:25 ID:pqQSzAyP
椿ゆき「きのくに」。
キハ58・65の編成になぜか1両キハユニがつながっていた。

僕は小学校の遠足で桜井線の10系のキハユニに乗ったぞー。
すごいだろ。

21 :名無しでGO!:02/09/04 01:14 ID:XDGtn0hR
>>10
「しなの」はキハ80でなくて181だろう。確かに全線電化後も気動車だったが。
食堂車は381系に合わせたせいか全線電化直後にあぼーん!


22 :名無しでGO!:02/09/04 01:17 ID:UmtiDTc4
伯備線の12系客車鈍行も不思議な存在だった。
(岡山〜新見)

23 :名無しでGO!:02/09/04 04:05 ID:Z8FCiwa1
寝台急行ナインドリーム甲子園
60kmという超短距離夜行列車
でも全車寝台で料金はしっかり6180円
種別は「急行」で急行料金720円も必要

誰が乗るんだ?

24 :名無しでGO!:02/09/04 05:31 ID:7zHkV9x4
急行あぶくま
ほとんどがボックス型自由席の人民列車
4人掛けに4人みっちり座って,一睡もできず ああ

25 :名無しでGO!:02/09/04 05:44 ID:7zHkV9x4
>17
むかーしはオハ35とかスハ43とか,たまーにオハ32
それからオハ10
電化直前までオハ12

26 :名無しでGO!:02/09/04 06:11 ID:rIRuZ/gp
>>20
天ワカのキハ58系の先頭に天ナラのキハユニ16がついていたね。
>>25…素朴な疑問。
オハ32やオハ10とは、どんな客車でしたか?

27 :名無しでGO!:02/09/04 08:06 ID:7zHkV9x4
>26
スルドイつっこみ
スハ32
ナハ10
スマソ


28 :上野口でGO!:02/09/04 11:59 ID:34IiddW6
>>24
それひょっとして、急行「あづま3号・ばんだい11号」では?福島から普通になるやつ。
漏れも乗ったよ5月のGW時に。通路便所まですし詰めで客は窓から出入りしてた。子供心に「戦後」を感じた。


29 :なし:02/09/04 12:35 ID:Wr7CHFrx
>23さま
      ぜひとも、経路を教えて下さいませませッ!

30 :名無しでGO!:02/09/04 14:13 ID:VJ2SGLxf
age

31 :名無しでGO!:02/09/04 15:34 ID:lgOJAew9
>>23
そんだけ金払えれば、大阪市内でいっぱしのビジネスホテルに
泊まれるな。

32 :名無しでGO!:02/09/04 16:01 ID:6nugXYcz
>>31
単に「ブルートレインに乗ったぞ!」と自慢する為の列車。
あの頃は、ブルートレインは憧れだったのか。
今は(以下略

33 :名無しでGO!:02/09/04 16:46 ID:D8NIU6zO
>28
大学時代の合宿の帰りにそれをやった。つい数年前の話。
東京から東海道線に乗って帰ろうとしたんだけど、夕ラッシュ時間帯に
ぶつかってしまったため、降車駅の横浜でまず先に窓から荷物
(でかいスポーツバッグ2つ、中くらいのかばん1つ)を降ろした。
んで自分はドアから降りようとしたんだけど、降車する人が
少なかったせいか、もう多くの人が乗車してきていた。
仕方ないので自分も窓から降りたんだけど、隣に座っていた人が
気を遣ってくれて、自分の奇行に見て見ぬふりをしてくれた。

34 :名無しでGO!:02/09/04 18:56 ID:k4rU3ABu
>>32
既にブルトレ全盛期は過ぎていた気もするが・・・

35 :名無しでGO!:02/09/04 19:44 ID:VEbZ3iil
>>31>>32
甲子園周辺の宿不足を補うために設定された列車だったと
聞いたことがある。運転当時はビジネスホテルがあまり
一般的でなかったのかも。

確か、つくば万博の時にもにたような列車なかった?

36 :名無しでGO!:02/09/04 20:15 ID:M45/cZ+z
ナインドリーム甲子園って新大阪発甲子園口行きだったっけ?
大阪駅に5時間以上停車していた気がする。
違っていたらスマソ

37 :名無しでGO!:02/09/04 20:18 ID:hrGdvcej
趣旨とはちょっと違うけど、京阪神の新快速の愛称が「シティライナー」だったの覚えてる人ってどれ位いるのかな?

38 :名無しでGO!:02/09/04 20:20 ID:RNtDgm3e
>>36


京都発で
新大阪で6時間停車

>>37

もっと前の「ブルーライナー」の時代は?
新大阪通過、153系電車・・・・

39 :名無しでGO!:02/09/04 20:39 ID:7IXRlgND
>>35
>つくば万博の時にもにたような列車なかった?

エキスポドリーム号のことかな?
20系・583系使用で、ホテル扱いみたいな感じだったので
3000円くらいじゃなかったかな?


40 :名無しでGO!:02/09/04 20:54 ID:jo7evzqZ
元祖「エルム」
S44年に函館−札幌間の「北斗」1往復を改称して登場したが、わずか1年で再び「北斗」に統合されあぼん(w



41 :ナインドリーム甲子園:02/09/04 21:39 ID:VujJED3o
>>23-29-31-32-34-35-36-38

9239M ナインドリーム甲子園 (レディースカー(女性専用車両)連結)
〔ナインドリーム甲子園〕には専用の〔ナインドリーム甲子園きっぷ〕が必要です・JRの主な駅のみどりの窓口及び旅行センターでおたずねください

《運転日注意》【新大阪発8月9日→21日運転】
新大阪2210−2215大阪<4番線>2359−645甲子園口
(大阪甲子園口間9931M)(8時半までご乗車できます)

以上 日本交通公社発行 JTB時刻表 1992年8月号218ページより抜粋
ほぼ原文に忠実に再現!!

*ちなみに急行列車などのマークはありませんでしたので、普通列車の用に感じられます。


42 :41:02/09/04 21:41 ID:VujJED3o
訂正 最終行 普通列車の用→普通列車の様

43 :名無しでGO!:02/09/04 21:42 ID:VujJED3o
姫路−岡山間の快速 1日2往復
停車駅は 相生・上郡・和気・瀬戸

44 :名無しでGO!:02/09/04 22:39 ID:Vhy+sS4c
>>38
初期の新快速の停車駅って、京都・大阪・三ノ宮・神戸・明石・加古川・姫路 だったんだよなぁ。
何もかも懐かしい・・・。

45 :名無しでGO!:02/09/04 22:43 ID:UuEJ4B0C
誰か作るとは思ったが、虐殺シューティングゲームとかではなく、
ほのぼのアドベンチャーゲームで来るとは意外だった。。。
エンディングのタマちゃんとの別れは泣けた。。。

「タマちゃんの海までの脱出ゲーム作ってみたよ part4」
http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1026398298/l50

人人人  人人
         ___
       /      ヽ   人人人  
     /         ヽ 
人人  /       ●   ● 、       
   /               v l 人人人
  /             , 、_ _人_ノヾ 
人人             ノ 人人
             川川
    人人人 人人     

46 :東北線でGO!:02/09/05 00:03 ID:5bQwDGEa
上野発一ノ関行き。宇都宮まで快速運転。
デッキ乗車で夏でも涼しい。
白河で持ち込み丼のそばを買っているうちに発車してしまうが、動き始めてからでも余裕で乗れてしまったりする。



47 :名無しでGO!:02/09/05 00:12 ID:9+0ss27H
上野発仙台行き鈍行客レ。

48 :名無しでGO!:02/09/05 00:20 ID:w+HBAN6m
西九条発弁天町・天王寺・玉造・桜ノ宮・大阪・西九条経由桜島逝き。


49 :名無しでGO!:02/09/05 00:33 ID:xIRpn47W
臨時急行「火の国」
博多〜熊本
特急有明の補助的な列車だった
停車駅
博多−二日市−鳥栖−久留米−羽犬塚−瀬高−大牟田−荒尾−長洲−玉名−上熊本−熊本
臨時の割には毎月運転していた。
運用車両は寝台特急を近郊電車に改造した奴で運用
もちろんこの車両はご存じの通りアボーン

50 :名無しでGO!:02/09/05 01:04 ID:/RJlUznf
>>37
221系新快速がアメニティーライナーという愛称があったのは
知ってる人いるかな?
ギャグのようだけど、マジだよぽ

51 :名無しでGO!:02/09/05 06:05 ID:y1HJ4hic
長距離夜行鈍行の人民列車
減りましたな
東京−大垣の人民列車だって,ムーンライトうんちゃらとかになって指定席でもうけようとするし

ガイシュツならスマヌが
下関発京都行き(門司発だった鴨)山陰線全線走破
 これは松江か米子かどっかその辺から寝台が連結
門司発福知山線経由大阪行き 山陰線ほとんど走破
気勢線にもなんかあったような

お詳しい方のうんちくキヴォン


52 :名無しでGO!:02/09/05 06:14 ID:y1HJ4hic
むかしの客車のは味がありました

ピュピョオー
ガチャチャチャチャチャチャ,,,(連結器が1両づつひっぱられていく音)
ガゴンッ
ぐぐぐぐぐぐーーー
みしみし



53 :名無しでGO!:02/09/05 06:19 ID:fAu36vjq
>>50 倒壊でも特別快速・新快速・快速に設定当初は「倒壊ライナー」って言う愛称があったの知ってる?

54 :なし:02/09/05 09:10 ID:Fmq158W/
>41さま ありがとうございました。

 あと、つくば万博といえば、エキスポライナーの存在もお忘れなく。
 HM付きで、車両は415系などが使われていました。なお、ご存じのとおり、現在も415系は健在です。

55 :名無しでGO!:02/09/05 09:33 ID:PqlJMHPT
>>53
「倒壊ライナー」か・・・。何もかも懐かしい・・・。
ちなみに、特別快速・新快速が出来たのはJR発足後だから「倒壊ライナー」の愛称は設定されませんでした。
「倒壊ライナー」は、国鉄末期の117系快速に付けられた愛称だよん

56 :名無しでGO!:02/09/05 10:09 ID:uMfa/61q
各駅停車「十三」行き

57 :名無しでGO!:02/09/05 10:28 ID:DixdnAG0
>>54
12系なら乗ったよ

58 :名無しでGO!:02/09/05 10:35 ID:QjkkNorD
急行「桜島」でしたっけ。
東京を夜出発して、翌朝京阪神、そのまま山陽本線をひた走り、
九州で2回目の夜を迎える。
で、2夜を過ごしてようやく鹿児島(西鹿児島?)着。

59 :名無しでGO!:02/09/05 11:19 ID:86BNC7Hi
>>38
153の前に113系(もち非冷房車)使用の新快速がありましたが、何か?

今となっては信じられないだろうが・・・。

60 :名無しでGO!:02/09/05 11:22 ID:nb1Vjdq4
>>59
スカ色の113系でしたよね

61 :なし:02/09/05 12:55 ID:Fmq158W/
 >54さま なるほど、12系使用のエキスポライナーもあったんですか?
それは知らなかったです。

62 :名無しでGO!:02/09/05 17:40 ID:XhB1LB8A
>>39
途中下車とは言わんが、退避線だかで泊まっている間に
ガイシュツができたそうだ。

63 :名無しでGO!:02/09/05 19:01 ID:5bQwDGEa
快速臨時ムーンライト高田逝き。村上逝きに併結。
なぜか1シーズン走って消滅。北陸いくのに便利だった、、、

64 :名無しでGO!:02/09/05 20:03 ID:0CFl/98C
>>61
「エキスポライナー」には415系、12系はおろか14系、20系に
485系と、交流電化区間を走れそうな車両は総動員されましたが何か?
(さすがに583系はなかったな)

65 :名無しでGO!:02/09/05 20:22 ID:71gQ84j/
>>60
ハァ?(゜Д゜)

関西にスカ色は一両も来ませんでしたが…

66 :名無しでGO!:02/09/05 20:32 ID:PSoqkDp3
東京‐下関 わこうど
品川⇔明石 きぼう
品川〓大垣 こまどり

67 :名無しでGO!:02/09/05 20:47 ID:WIrJAub2
>>65

スカ色新快速を知らない世代が増えたのか。

68 :age:02/09/05 20:49 ID:W+WFFzNy
>>65
晒しage

69 :65:02/09/05 20:54 ID:71gQ84j/
うそ?マヂであったの?<スカ色新快速。
うっわ〜、やっちまったー!

……逝って来ます(ビュワ

70 :分析屋:02/09/05 20:56 ID:ZNRRNtX6
>>44
神戸は通過だった。

71 :名無しでGO!:02/09/05 20:57 ID:W4+qPTbC
>>69
安心しな
誰もあんたの顔や名前はわからない
だから新快速を現場検証で止めるようなマネはよせよ

72 :名無しでGO!:02/09/05 21:09 ID:XDkfTYWX
>>64
583もありましたよ。
あれはとっても憧れますた。

73 :名無しでGO!:02/09/05 21:14 ID:VNVTfv/g
東京−名古屋−京都−新大阪-以降各駅停車-博多 の ひかり号
8時間くらい乗っていたきがする


74 :名無しでGO!:02/09/05 21:23 ID:32RUlu3m
>>64
キハ58もあったね。

75 :名無しでGO!:02/09/05 21:26 ID:32RUlu3m
>>69
Googleで スカ色 新快速 で検索するとトップに出てくるよ

76 :名無しでGO!:02/09/05 21:35 ID:/Zm1j2sd
循環急行。「そとやま」「五葉」盛岡←→盛岡。
「いぶり」札幌←→札幌。
ほかにもあったかな。

77 :名無しでGO!:02/09/05 21:39 ID:zZXerfYE
宗谷本線旧客レ。
釧網本線旧客レ。
15年以上前だけど、わざわざ選んで乗ったね。

78 :名無しでGO!:02/09/05 21:48 ID:4H/+0yMg
ブルーライナーのあったころは、大阪駅で快速と新快速が接続
そして、快速電車は芦屋(新大阪)まで、新快速は三ノ宮(京都)
まで。外側快速は六甲道通過だったんですよね。

少し昔のことだけど103系カナリア色普通で大阪−新三田爆走。

79 :名無しでGO!:02/09/05 22:20 ID:VDxhpdHA
>>72
うわっ、583もあったのか。
大半の列車が我孫子始発だった。
ひたち野うしく駅がその頃「万博中央」駅だったことももう歴史か。

と書くと万博中央駅がそのまま今の駅になったように読めるな。打つだ。

80 :名無しでGO!:02/09/05 22:22 ID:VDxhpdHA
そういや北大阪急行の万国博中央口行きがまだ出てなかったな。
たった半年間の営業のために本格的な鉄道を敷設した空前絶後の
イベントだったんだな、エキスポ70

81 :名無しでGO!:02/09/05 22:53 ID:MHsPmuf1
>>80
確か会場内も本格的なモノレールが走ってたような・・・<エキスポ'70

82 :名無しでGO!:02/09/05 22:58 ID:XvnFR6kW
>>80
北大阪急行に転用したんだっけ?
撤去と言うのも信じられない話。

83 :福知山線:02/09/05 23:07 ID:STGv6e/F
DD51牽引の木造客車の普通列車


84 :からみー:02/09/05 23:14 ID:frY2LYCL
特急雷鳥「だんらん」
ガキだったので名前しか覚えとらん。
詳細きぼーん。

85 :名無しでGO!:02/09/05 23:25 ID:MHsPmuf1
>>84
確かお座敷グリーン車の愛称だったな…<だんらん


86 :名無しでGO!:02/09/05 23:32 ID:+L9fy4CU
84を読んで思い出したが、
大昔レール7かなにかで「あずさにデラックス車両が導入」
ってなことが放送されていた(と思う)。

当時のデラックス車両って、従来あった車両と比べて
どのような面で改善がなされたのか、ご存知な方
教えてきぼんぬ。

87 :名無しでGO!:02/09/05 23:44 ID:32RUlu3m
>>86
当時のデラックス車両=今の183系あずさの車両(一部除く)
房総の183とあずさの183を比べればわかるとおもう。

88 :名無しでGO!:02/09/06 06:40 ID:f99Sdqf+
北大阪急行江坂−万国博中央口間はエキスポ直前の70年2月24日開業
(千里中央−万国博中央口は万博終了までの期間限定営業)
万博会場を一周するモノレールは無料だった。
万博と言えば阪急の山田−北千里間にあった「万博西口」駅も。

89 :かなめ:02/09/06 07:57 ID:NExUDV5z
急行「あかぎ2号」
桐生発(桐生→前橋は普通列車)上野行き。
停車駅は前橋、本庄、赤羽、上野。
高崎と大宮に停車しない急行ですた。
20年くらい前に走ってました。

90 :名無しでGO!:02/09/06 08:05 ID:nzasQDC1
>>86
座席部分の床が1段高くなっている。
それに伴い窓の高さが伸びた。
座席は今はごく普通に特急に使われているフリーストップのリクライニング。
指定席用の車両のみ。


91 :86:02/09/06 09:59 ID:VfL/ewkG
>87.90  どうもスマソです。
へええ、そうだったんですか。今のあずさがデラックス車両だったんですね。
んで暴走は、背もたれを倒しても元に戻される従来の車両だったと。

消防の頃から、私鉄通勤型>JR通勤型>私鉄特急型>JR特急型
という興味配分(?)がなされていたので、JR特急型はちんぷんかんぷん
ですた。183とか189とか形式は細かくて分かりにくいし、似たような顔した
車両がウジャウジャいるし・・・(183とか189とか381とか485とか)。


92 :名無しでGO!:02/09/06 11:49 ID:FAtdIQWh
>>91
当時のあずさは、今の房総の車両と変わらなかった(国鉄時代のまま)ので
何編成か今のあずさの車両に改造し、それをアピールするため、時刻表上に
改造編成を使う列車にデラックス車両と表記したわけ。

この間「新宿わかしお」に乗ったけど昔と変わらないなぁ・・・
背もたれを倒したら元に戻るし、一本前のが元長野189込みだったので
余計残念だったよ。

このままではスレ違いなので、1982年・185-200が急行で使用の頃、
8/14・15の白根5号・8/15・16の白根4号は183系から185-200に変更になった。

停車駅は大宮、高崎、渋川、中之条、川原湯、長野原、万座・鹿沢口


93 :なし:02/09/06 14:46 ID:iLn9dd8B
銀河81、82号

94 :名無しでGO!:02/09/06 17:52 ID:DqC3Ht62
昔、ひと夏だけ松本発館山行きの「あずさ」走ってなかった?
ガイシュツだったらスマソ

95 :名無しでGO!:02/09/06 20:36 ID:nzasQDC1
その2の方が下がってるね
age


96 :86:02/09/06 21:37 ID:VfL/ewkG
>91
デラックスと称された車両が中央線から姿を消し、それより前からあった車両が暴走で
いまだに走り続けているというのが(厳密には置き換えられているわけですけど)、
なんか時間的な違和感(?)を覚えますねぇ。

97 :96:02/09/06 21:45 ID:VfL/ewkG
…↑だけではすれ違いになってまうので、とりあえず。

うへの〜青森の常磐経由「みちのく」。
JR特急にはあまり興味なかったのれすが、なぜか583の
やつはかなり好きでした。つか、今でもですが。

98 :名無しでGO!:02/09/07 01:37 ID:v5uhYCgd
>>97
そう言えば八戸行新幹線(?)の愛称募集のトップは「みちのく」だったが採用されず。
東北の大宮暫定開業時の際の公募でも上位だったが、「青森のイメージが強い」として却下。
「道退く」から来てるのと田舎臭いイメージがあるのが敬遠されたのか?

99 :名無しでGO!:02/09/07 10:30 ID:XWqHzL1c
「千倉行き」なら10年くらい前にあったよ。ひと夏ではなかったと思うけど。

100 :名無し:02/09/07 10:32 ID:5YEsDRZI
門司港〜長崎・佐世保行の普通電車

しかし今佐世保ー門司港の普通がある罠

101 :99:02/09/07 11:05 ID:XWqHzL1c
書き忘れたけど、>99は>>94へのレスね。

102 :名無しでGO!:02/09/07 14:05 ID:DRJkTRFt
>>49
最後期にはサウンドエクスプレスひのくに編成や811系電車で運転。

103 :名無しでGO!:02/09/07 18:09 ID:U6l5SM82
1985年の筑波万博のときに牛久と万博中央(現:ひたち野うしく)
間一駅で旅客ホテルとして583が走ったってなんかで呼んだことあるんだけど。

104 :名無しでGO!:02/09/07 18:30 ID:ppC3TeV9
>>103
エキスポライナーだっけ?

105 :名無しでGO!:02/09/07 18:35 ID:w45AgrIx
>>103-
>>39>>62に書いてある。




106 :名無しでGO!:02/09/07 20:29 ID:lHPnS2oU
>>44
最初は京都ー西明石間の運転だった

107 :RTHYNZSEY:02/09/07 20:32 ID:6dommSi4
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108 :名無しでGO!:02/09/07 20:35 ID:uLgtBhm/
横コツ車の
沼津発大垣行き

109 :名無しでGO!:02/09/08 01:14 ID:HgE+vuj4
上野発越後湯沢行き夜行鈍行
シーズン中のみ新前橋行きが延長。
検札×無札乗車山男の仁義なき戦いが笑えた。
土合駅では切符回収しようとする車掌を振り切り登山者が階段に殺到、、、

110 :名無しでGO!:02/09/08 01:16 ID:tv14toJy
普通「ながさき」

門司港発〜長崎行き 普通夜行寝台

111 :名無しでGO!:02/09/08 12:12 ID:EeivT6Ra
age

112 :名無しでGO!:02/09/08 13:39 ID:CbB+wSD0
臨時の「こまち」「はくたか」
定期列車のイメージと裏腹に信号所で延々待たされる
ようやく発車したと思ったら何分たってもマターリ走行

113 :名無しでGO!:02/09/08 14:24 ID:BpLIBMD3
 __Λ_Λ__   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 |  ( ´∀`)  | 勃起してるよん
 |\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ \______
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 \  \    ∩     \
   \  \          \
    \ | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
      \|        |


114 :名無しでGO!:02/09/08 14:29 ID:OwRyAgsJ
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115 :名無しでGO!:02/09/08 14:57 ID:BpLIBMD3
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 |  ( ´∀`)  | 勃起してるよん
 |\ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\ \______
 |  \〜〜〜〜〜〜\
 \  \    ∩     \
   \  \          \
    \ | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
      \|        |


116 :名無しでGO!:02/09/08 15:09 ID:u715ILbq
急行「うおの」(新潟⇔十日町)
なんてこともなさそうな県内ローカル急行だったけど上り(十日町行)には
翌日魚沼線に運用する一般型DC2両を長岡まで併結し増結車扱いで営業。
おかげでキハ10系で急行料金盗られる場合も…。さすがに35系は入らなかったようだが。

117 :名無しでGO!:02/09/08 15:32 ID:3aP7E9Hf
マザーグーストレイン。
けっきょくあれはなんだったのか。

118 :名無しでGO!:02/09/08 15:58 ID:UWzp3pCV
南武線快速

119 :名無しでGO!:02/09/08 16:09 ID:8kzmsHEE
新鶴見発東静岡ゆき コンテナ


120 :AYAYA ◆AYAYA/l6 :02/09/08 22:36 ID:PY29uY9G
小浜線快速


121 :名無しでGO! ◆fy.euGKg :02/09/08 23:48 ID:NwgIU2qE
ほくせつライナー
びわこハリウッド号

122 :鳳未鳴朝陽:02/09/09 00:12 ID:U9WbaSpp
>>116
全然違う場所の話ですけど、昭和40年代に急行色のキハ51は実在したそうな。
急行運用には入ってなかったと聞き及びますが……はて。
(よもやキハ55と間違えて塗ってしまった、ってことはあるまいな?
見かけはちよっと変わったキハ55初期車って感じですし)

急行への10系気動車の充当ですけど、昭和54年頃まで続いた『きのくに』併結の
キハユニ15、客扱いはしてたんでしょうか? 湘南顔の車は急行の先頭車として
意外と様になってたようですが……。

123 :名無しでGO!:02/09/09 01:03 ID:vKpBsIAC
ウィングあずさ、ウィング踊り子、モントレー踊り子
変な列車があったなぁ。

124 :名無しでGO!:02/09/09 01:12 ID:L44wD6an
ガイシュツだが「ウィングはくつる」が一番激しかったと思う。

125 :名無しでGO!:02/09/09 01:45 ID:jE7Exa8L
シャレー軽井沢
しゃれで軽井沢に乗り入れる。
予想通りコケタけど。

126 :名無しでGO!:02/09/09 08:44 ID:gG+f95JW
リゾート新穂高

127 :なし:02/09/09 09:36 ID:HcU/C9Gn
乗ったことは無いですが、関西のマリン〜、快速〜ホリデー(〜は知名、列車名など) ついでにスキーライナー〜もあったような気がします。

あとはホリデー快速アルプ号、ときめきワイン号、スノーライナー上越号、
レトロトレイン駒子号、トロッコ奥阿賀野号、スリーイレブン号、
ハッピー八ヶ岳号、山手線でカレーライスとコーヒーが味わえた列車、
同じく山手線の夢さんばし号…上げ出すと、きりが無いのでこの辺で失礼します。

128 :なし:02/09/09 10:59 ID:HcU/C9Gn
出たかもしれませんが、熱海発米原行き113、または115系、米原発富山行き、西鹿児島発大牟田行きなどもありました。

129 :名無しでGO!:02/09/09 11:18 ID:xZYRbK7t
>>123
モントレー踊り子って、実際の所どれくらい乗ってたの?

130 :名無しでGO!:02/09/09 20:10 ID:IHi8ri/u
ガイシュツ?
関空特快ウイング(大阪?−関空、姫路まで延長することもあった。)
あと、関空快速は今もありますが、2〜3年前まで5○〜9○号とついていた。
さらに、下りだけ指定席連結というのがいくつかあった。

131 :名無しでGO!:02/09/09 21:01 ID:fau6IXMo
快速スーパーラビット号

快速チボリ号(姫路→福山)から乗り継ぐと、この電車(2本目)になる。
三原から広島まで無停車は偉大だった。
停車駅は東福山始発で福山、尾道、三原、終点広島。

132 :名無しでGO!:02/09/09 22:15 ID:wCeUnsP6
急行「おが51号」 秋田行き
上野を14時41分に発車し、21時過ぎの山形で普通列車に格下げ。
ところが日付が変わった新庄から終点の秋田まで、普通列車にも
かかわらずノンストップで、秋田には4時47分(?)の到着。
1973年頃の時刻表で見ただけだが、実際に乗車してみたかった。

133 :名無しでGO!:02/09/09 23:08 ID:Alx9niyG
「スーパー雷鳥サンダーバード」という愛称はなにげにすごかった気がする

134 :名無しでGO!:02/09/09 23:26 ID:RiNQQFH0
>>116>>122
昔、雑誌で急行「やひこ」にキハ35or30(500番台?)が
繋がっている写真を見たような気がする。
営業していたかどうかはわからないけど。

「きのくに」にもキハ35or36or30が荷物車代わりに
入っていたという記述をどこかで読んだ気が。
こちらは荷物しか載せなかったらしい。

135 :名無しでGO!:02/09/10 03:23 ID:qdVGW5yM
>>125
しかもそれ「おしゃれ」に引っかけてたらしいのでぞっとしない。
そういや583のくせに2段B寝台だったっちゅー話だけど。

136 :名無しでGO!:02/09/10 06:22 ID:Axx0Tpld
「女性子供専用車」もちろん中央線快速。

137 :名無しでGO!:02/09/10 06:29 ID:B1yfa4Q/
昔、函館から網走まで通して運転していた急行列車があったらしい。
たぶん急行「大雪」のことだと思うが、石北線内が普通格下げになるのを利用して帰りの
通学の足に使っていた、なんて話を親から聞いた。たぶんもう40年位前の話だと思うが。
客車は間違いなく旧型客車だから、後でウチにあるピクトリアルあたりを見てみるとして、
この時期の情報に詳しい方、情報希望です。

飛行機がそんなに普及していなかった頃だから、親いわく、本州から北海道に渡って、
旭川でコンサートを開く芸能人がこの列車から降りていくのをを時々見かけた、なんて
言っていた。たぶん今じゃまず考えられない話だろう。

138 :名無しでGO!:02/09/10 11:25 ID:oS9ZOKYs
>>131
登場時なんて完全ノンストップだったよね、福山ー広島。尾道も三原も通過。




139 :>137:02/09/10 11:43 ID:Ih1Qxt97
そう昔ではないが、千歳空港駅が出来るまではそういう列車があったよ。
函館で連絡線に接続し、釧路行き「おおぞら」、網走行き「おおとり」、稚内行き「宗谷」
が立て続けに発車。
今じゃとても考えられんな。

140 :名無しでGO!:02/09/10 12:58 ID:9dfZGXI3
神戸電鉄通勤急行。
確か有馬発新開地行きのみで鈴蘭台まで各駅停車、鈴蘭台から湊川までノンストップだったと記憶しているが。
冷静に考えたら長田止まらない準急なんだよな。

141 :名無しでGO!:02/09/10 22:12 ID:7DLvlLKO
>137
たしか69年か70年頃まで函館直通だったはず。(小樽経由)
札幌始発になってからも北見⇔網走は普通列車で、
上りは途中の停車が長く網走を20分くらい後から出る湧網線荷に乗っても遠軽で追着いた。

142 :137です。:02/09/10 23:48 ID:B1yfa4Q/
>>139
>>141
さっそくの情報さんきゅーです。
>>139
函館の連絡船から自由席へのダッシュ、今となっては伝説ですね。

143 :名無しでGO!:02/09/10 23:57 ID:A8LsQWbj
>>140
知りませぬ

144 :名無しでGO!:02/09/11 00:01 ID:q/xDBZU+
>>105
エキスポドリームは確か土浦駅を21:47に発車して、そのまま土浦駅の電留線に移り停泊。
翌朝再び土浦駅に入り、万博中央まで走るダイヤだったと思います。
電留線に止まっているときは緊急時のためにドア部にタラップが横付けされていました。

145 :名無しでGO!:02/09/11 00:03 ID:iw9TOykp
急行「みのぶ」
新宿〜甲府〜身延

146 :名無しでGO!:02/09/11 00:24 ID:WB9bt/tQ
関西線の113系「環状快速」

147 :名無しでGO!:02/09/11 00:27 ID:0dccvcKK
急行「エメラルド」
昔の時刻表見ると、夏の小浜線って凄かった。

148 :名無しでGO!:02/09/11 10:04 ID:9UHRPTj1
>>145
昔のアルプスの附属編成はすごかったね

149 :名無しでGO!:02/09/11 11:42 ID:uFd7Iv+e
マリンやくも

150 :名無しでGO!:02/09/11 11:47 ID:L5KXZid+
>>133
「スーパーくろしおオーシャンアロー」はどうなる

151 :名無しでGO!:02/09/11 19:31 ID:9dbeUnqj
141追記
函館始発の夜行「大雪」は69年のダイヤだと
函館(普通)札幌(急行)北見(普通)網走 のパターンでした。
137氏の御父君は北見⇔網走のご出身かな?
また函館から直通するのは2等車のみで寝台車,1等車は札幌から連結でした。

ついでに記すと根室線の夜行「狩勝」の2等座席車(と荷物車)は下りのみ根室まで直通でした。
釧路までは寝台主体でオール指定のA級急行なのに以東はなんと混合列車に零落。

152 :137です。:02/09/11 19:57 ID:0zL++SOD
>>139
>>141
>>151
情報ありがとうございます。ちなみに父ではなく、母が近郊の町から
旭川の学校に通う、帰りの足に使っていました。母が言うには、
旭川発が15時か16時台(学校帰り時間帯)で、網走に夜遅くに到着していました。
最近まで生きていた「おおとり」にやや沿ったダイヤだったような?
北見−網走だけが鈍行扱い、というのは初耳です。

153 :名無しでGO!:02/09/11 20:02 ID:83LSPmJc
樺太鐡道管理局 大泊港発敷香行夜行列車

154 :名無しでGO!:02/09/11 23:16 ID:naf9eDp3
Age

155 :名無しでGO!:02/09/11 23:42 ID:gJ1kA6iS
狩勝4号が根室→函館を直通してた時期もあったように記憶。
根室発8時半頃、函館着23時頃。

156 :名無しでGO!:02/09/12 13:16 ID:hMnzIs4w
急行「但馬」

157 :なし:02/09/12 13:36 ID:Kow8eWe6
ふるさと但馬 

かにかに但馬(EF58ー150牽引の客車列車)

158 :名無しでGO!:02/09/12 18:40 ID:x3K1yzlo
連絡準急「あさぎり」
気動車が小田急新宿駅に。


159 :名無しでGO!:02/09/12 19:49 ID:C4r+VrqM
「アルプス(松本行き)」「たてしな(中込行き)」「みのぶ(身延行き)」「かわぐち(河口湖行き)」の4層立て列車じゃなかったっけ?
>>148


160 :名無しでGO!:02/09/12 21:49 ID:qZTp03XN
>>133,>>150
スーパー雷鳥サンダーバードは同じ意味を二度併記するから。

ネタはスーパー雷鳥がらみで、神戸発着のスーパー雷鳥。
臨時で姫路発着のサンダーバードも存在したがあぼーん

161 :名無しでGO! ◆fy.euGKg :02/09/12 21:53 ID:qbcaOwM2
ソニックにちりんは?>>160

162 :名無しでGO!:02/09/12 22:51 ID:/LN1BYVd
>>158
仲間に「長尾」というのもいたよね。
どこかで余生を送っていたような気がしたけど、
とっくにあぼ〜んかな?
小田急連絡準急用気動車。

163 :名無しでGO!:02/09/13 16:04 ID:gB2jc+JG
>>162
ロングシート化されて関東鉄道で走ってた。
もう廃車されちゃってます。

スレ違いsage

164 :名無しでGO!:02/09/13 21:45 ID:9jgkqHus
味めぐり但馬カニスキ82号(香住−姫路間乗車)

165 :名無しでGO!:02/09/13 21:57 ID:rlsYnDTa
京津三条〜石山寺直通準急

166 :名無しでGO!:02/09/13 23:10 ID:Z6FImHcN
京急→都営→京成を走る、三崎口発成田逝きっていうのが21時台にありました。
三崎口付近から乗って横浜方面に帰る際に寝てしまい、起きたら23時台の京成線....

167 ::02/09/13 23:24 ID:faqRid06
特急あいづ

168 :名無しでGO!:02/09/13 23:48 ID:+ZzifXC7
>>166
今度のダイ改で三崎口−成田空港が出来る罠

169 :名無しでGO!:02/09/13 23:53 ID:IwGDcX+K
>>63
高田じゃなくて新井だったと思われ。>月光越後

170 :上位優等列車:02/09/14 00:00 ID:QEErj3os
悲劇のヒーロー和風客車「みやび」

171 :名無しでGO!:02/09/14 00:23 ID:juHdhBQD
>>160
と、思うでしょう。
実は英語で雷鳥を意味する単語はthunderbirdでは無く、
ptarmiganだったりする罠。
だから同じ意味ではありません。

172 :名無しでGO!:02/09/14 00:37 ID:wTryRT7B
>>171
ガイシュツ過ぎて誰も突っ込んでなかったのでは

173 :名無しでGO!:02/09/14 01:26 ID:HRFB9qEa
207の快速ってまだ走ってるの?

174 :名無しでGO!:02/09/14 04:05 ID:DuCBfuJq
>>173
年末年始の京都線・神戸線の終夜臨限定と思われ。

175 :名無しでGO!:02/09/14 22:27 ID:D2vz05V0
>>171
それくらいのこと調べるのに2日もかかったのか。ご苦労さん

176 :名無しでGO!:02/09/14 23:21 ID:pNBAWKVf
>>174
レス感謝。
>>171
JRが狙ったのは「雷と鳥」で「雷鳥」の英語は関係ないと思われ。


177 :名無しでGO!:02/09/14 23:31 ID:1LshD9IL
>>159
ワタシの知ってる範囲では中央線に4階建ては無かったような…
[みのぶ]は165だったしね。
DC[アルプス]には[アルプス]+[八ヶ岳]+[かわぐち]とか
八ヶ岳の代わりに[こまがね]がついた3階建てがあったけど。

178 :名無しでGO!:02/09/14 23:33 ID:HA4EY0ze
時刻表に載らなかった竜華(久宝寺)発天王寺行き客車列車。

SL牽引で昭和44年頃まで朝1本走ってた。

179 :名無しでGO!:02/09/15 00:24 ID:uEec3BCB
>>175
たまたま見てたら>>160のカキコが目に留まっただけ。

180 :名無しでGO!:02/09/15 00:49 ID:U3fT5lsR
>>179
書く時は脊髄反射せずにスレの流れも読んだ方がいいと思われ

181 :名無しでGO! ◆fy.euGKg :02/09/15 02:05 ID:WvUzzMFt
ナイトバード(越後湯沢→十日町)

182 :名無しでGO!:02/09/15 02:14 ID:tNTy+hvG
東海道線関西口のサロ110

183 :名無しでGO! ◆fy.euGKg :02/09/15 02:21 ID:WvUzzMFt
ロマンティック浮かれモード

184 :名無しでGO!:02/09/15 02:28 ID:pEv5fgnu
特急 しらはま
京都〜白浜 停車駅が多分 宇治 奈良 王寺 八尾 和歌山 御坊 紀伊田辺

185 :名無しでGO!:02/09/15 11:39 ID:YIAnjrC6
>>182
それよかサロ112だろ。
113系と塗り分けラインがずれていた。非冷房に萌え。

186 :名無しでGO!:02/09/15 12:11 ID:2l3LqQ40
急行「松前」

187 :名無しでGO!:02/09/15 20:08 ID:LhL5ay24
[ときめきの恋](軽井沢⇔清里)
国鉄末期に走った臨時列車.名前のこっぱずかしさでは1.

188 :名無しでGO!:02/09/16 00:06 ID:4/v6SvgZ
阪和線「B快速」

189 :名無しでGO!:02/09/16 00:09 ID:ZcXB0u+t
上野発姫路行き普通列車

190 :名無しでGO!:02/09/16 00:51 ID:aE+YFBpi
>>187
確かキハ52が白地に柄模様になって走っていたはず

191 :名無しでGO!:02/09/16 01:21 ID:T19tKx+f
前スレが見れないYo

小田急の臨時急行「猪鍋号」 最近は通勤車にマーク付く事ないねぇ



192 :名無しでGO!:02/09/16 01:35 ID:rbp/Y7wr
そういや、上野〜川越に日光の合間使用でキハ55の準急が設定されていたなぁ。


193 :名無しでGO!:02/09/16 02:26 ID:Vq6jGyvy
>>131
>>138
広島支社、その気になればこんなにすごいことやれるのにねぇ。
どうしてもっとやらないんだろうか。。。

194 :名無しでGO!:02/09/16 02:37 ID:uC/+Z32U
201系新快速

195 :〒649−63xx ◆e64963xU :02/09/16 10:25 ID:gUwFpyUP
急行きのくに萌え。

特に、鳥羽発天王寺行き、最強。
今じゃ考えられないけどなぁ・・・

しかし、通は新宮だか白浜かで併結する南海なんば行きに
乗り換える。

196 :名無しでGO!:02/09/16 10:32 ID:D5EmrHeU
>>189
それは、いつ走ってたの?

197 :名無しでGO!:02/09/16 11:42 ID:5wbFwxQj
特急有明熊本から普通列車で水前寺乗り入れ

198 :名無しでGO!:02/09/16 12:18 ID:+iP85awB
サロンエクスプレス踊り子

199 :名無しでGO!:02/09/16 13:01 ID:P0Jlu9Uj
昔京王の高尾山口行き特急って「陣馬」って愛称ついてたよね

200 :名無しでGO!:02/09/16 13:04 ID:boP6fwe7
サロンカー雷鳥

201 :名無しでGO!:02/09/16 13:17 ID:2eaB3MDE
>>171
サンクス 俺もいつも疑問持ってた。
雷鳥の英訳がサンダーバードなどとは
思えなかったもん。
まあ、そのプ なんとかてのも知らんが。

202 :名無しでGO!:02/09/16 13:19 ID:9/ZSP6ig
特急「白馬アルプス」たしか南小谷発中央・東海道経由姫路行

203 :名無しでGO!:02/09/16 14:30 ID:SOWff/7c
列車じゃないけど

ホットポット

204 :名無しでGO!:02/09/16 14:49 ID:p6Bltuc/
>>194
どさくさに紛れて嘘をかかないように

205 :名無しでGO!:02/09/16 17:25 ID:qAdidij1
阪急 嵐山線→京都線

普通 嵐山→長岡天神

206 :名無しでGO!:02/09/16 17:49 ID:wEchRVcZ
>>201
ptarmiganの発音は最初のpは読まず、『ターミガン』。
もう一つ雷鳥を意味する言葉にsnow grouseというのもある。
全然余談なのでsageとく。

207 :名無しでGO!:02/09/16 17:55 ID:JQqyWFtG
part1に出たかもしれないが、

寝台特急「いなば」。元急行、後に出雲x号となる。

>>40で「エルム」が出てたけど、「オリンピア」は出た?札幌五輪時の臨時で、上野〜札幌、途中連絡線に乗せて行ったのがあったとか。

あと、新幹線リレー号(上野〜大宮)
185系って最高速度110kmなのねん。485系の「ひばり」「やまびこ」「はつかり」よりも遅かったとは。

※今の「エルム」は糞臨時列車だから乗っちゃ駄目よ。車内販売がないから晩飯弁当も入手不能。停車時間が長い駅は上野の次は仙台。仙台に着くのは0時頃と最悪。

208 :名無しでGO!:02/09/16 19:36 ID:AOFq4hEZ
>>199
「陣馬」は京八系統。「高尾」が高尾線に入ってた。

209 :名無しでGO!:02/09/16 19:39 ID:qqwiTfhV
>>207
↓ここのスレで、「オリンピア」のことが出てるよ。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1030198187/198

151系使用の急行もあったらしい。


210 :名無しでGO!:02/09/17 00:12 ID:B74RwZoQ
急行「天北」

211 :名無しでGO!:02/09/17 00:29 ID:iUhwsLqX
>>204
ダイヤの乱れで緊急に走ってたと思われ。

212 :名無しでGO!:02/09/17 01:07 ID:K26uNX3e
>>136
それを言うなら「婦人子供専用車」だろ。
101系中央線快速の先頭車両についていた。
昭和48年シルバーシートの導入にともないアボーン。
http://www.mainichi.co.jp/eye/strange/1999/0914.html
もちろん当時シルバーシートにふんぞり返っている厨房工房なんて絶無。
子供は運賃半額にしてもらってるのだから席に座るな、という理屈がけっこうまかり通っていた。

213 :207:02/09/17 01:18 ID:4moyboRc
>>209
サンクス!

>>212
> 子供は運賃半額にしてもらってるのだから席に座るな
今は京葉線に乗るとそんな気分になるよ(w

214 :名無しでGO!:02/09/17 11:05 ID:6bYXkpHT
サロンカー屋久島

215 :名無しでGO!:02/09/17 11:10 ID:f8QH26aL
SL牽引の153系上越いでゆ

216 :名無しでGO!:02/09/17 20:36 ID:VQmVjEU8
秋田午前5時ジャスト発の臨時こまち

217 :名無しでGO!:02/09/17 20:49 ID:hjk+KnAP
上野←→大阪の「白鳥」

218 :名無しでGO!:02/09/17 23:33 ID:Yzw7HILC
>>216
八時丁度の梓弐號もあったといえばあったな

>>217
マジ?
青森運転所の583系の白鳥・はくつる運用じゃないよね?

219 :名無しでGO!:02/09/17 23:36 ID:U6NKmiO4
217じゃないけど
>>218
白鳥って登場時は大阪〜青森の編成と大阪〜上野の編成を併結してたんだってさ。
キハ82ね。しかもどちらにも食堂車が連結されていて、なんと両方営業してたんだと。

220 :特快 ◆hFpyji1k :02/09/17 23:41 ID:+iNJZYE+
>>218
「白鳥」の登場時は、大阪〜上野・青森の運転。大阪〜直江津間併結。
その後、上野発は上野〜金沢の「はくたか」に改称。


221 :218:02/09/17 23:46 ID:Yzw7HILC
>>219 >>220
ありがとう。勉強になりました。

222 :名無しでGO!:02/09/17 23:54 ID:V4wl29LP
ガイシュツならスマヌが、昔日田彦山線にDC急行『あさぎり』があったが、
オール自由席だから全く問題にならなかったのかな?

223 :名無しでGO!:02/09/17 23:57 ID:9A7qOC1/
もしかしたら全スレでガイシュツかもしれないが 「9377M、品川〜大垣(だったかな?)」

列車番号のとおり「9375M(ながら救済臨)」の更に救済のために走った列車。
横須賀線から転属してきたばかりの国府津区113‐1000’系6連で、方向幕には筆書きの「大垣」
を表示していました。

224 :名無しでGO!:02/09/17 23:59 ID:vgjxm8YH
仮に(九州)「あさぎり」に指定があったとしても、(御殿場)「あさぎり」は
小田急側のシステムに収録されていたから、混乱のおそれはなかったかも。

225 :名無しでGO!:02/09/18 02:45 ID:CjfSDJS+
秋田内陸縦貫鉄道の「いぐ来たなぁ」

意味不明です(w


226 :名無しでGO!:02/09/18 06:30 ID:vyWz2L4S
東急グループの「スキージャム勝山」へ逝くために設定された
JRの「シュプール勝山」

227 :名無しでGO!:02/09/18 09:52 ID:bTn+cniC
      _____
    ///////////ヽ,,
   f メー-----ー弋メヽ
   ト| ___ ____ ____ .|ミミ|     __________
   ト|_,,,,,,__メ __,,,,,,_ |ミミ|   / もそもそ、自分が生まれてない時代の、乗ったことも
   f|.-=・=H-=・=~iー6}リ < 見たことも無い列車を復黒板時酷評を見ながら「そういやあったな」
    'ヒ______ノハ、_____ノ !!|   | などどカキコするのはいかがなものか。
    f  _, ,ム、、_   ./    \さいきんはびこる懐古オタにひとこと苦言を呈しておく。
    ヽ ィ-==ー-i, ,ノ 人      ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
     \,____// /~丶_
      人,_____/ /   \
     /|_/揚 \ /


228 :名無しでGO!:02/09/18 14:00 ID:U3AEU1qo
>>227
お前ひねくれてんなー。
どんな御家庭でお育ちになったのかしら?
ププッ

229 :即アポコギャル:02/09/18 14:00 ID:SQugQ2XA
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230 :名無しでGO!:02/09/18 14:06 ID:pKPpgtUH
>>219-221
ちなみに余計なお世話かもしれんが、「白鳥」誕生から新線(粘着)開通までは
約2年だったかな?横川〜軽井沢はED42のお供を得て、アプト線を通っていた。


231 :上位優等列車:02/09/18 18:55 ID:y4S6oysO
>>188
遅スレスマソ まだあるぞ、阪和線のB快速。上りのみだが新大阪行きがある。
普通乗車券で梅田貨物線を通れる唯一の列車。というか梅田貨物線を通る。

232 :名無しでGO!:02/09/18 18:59 ID:WUv2jxsM
ワイドビューひだ

233 :名無しでGO!:02/09/18 21:04 ID:y14xpz/a
南北線四ツ谷行き
市ヶ谷から先は単線並列だった

234 :名無しでGO!:02/09/19 11:59 ID:MWECyzMO
>>222
運転開始から昭和43年10月改正までは、キロも連結されていましたが....。


235 :名無しでGO!:02/09/19 18:45 ID:kPTI+VCF
ガイシュツ?

485系「くろしお」

236 :名無しでGO!:02/09/19 21:11 ID:auvSdadO
クモハ40単行の国分寺発東京競馬場前行き。
東京競馬場前は一番長い駅名だったが。
東京発の臨時列車もあったようだ。



237 :名無しでGO!:02/09/19 23:45 ID:x1R53xcv
下河原線のクモハ40は丸妻、五日市線の武蔵五日市ー武蔵岩井を走っていた
クモハ40は切妻だったよね。

238 :名無しでGO!:02/09/19 23:54 ID:HsxXy++L
>>235
その方向幕がヤフオクで出品されてるぞよ。かなりの高値がついてる。
ちなみにその出品者は某スレで有名なヒロシ君。

239 :名無しでGO!:02/09/20 01:31 ID:RGdG3pbC
ダイヤの乱れで走ったのでもいいの?

東海道線関西口
113系快速(吹田駅停車)

しかも複々線の外側走行。吹田駅の柵に扉を合わせて強引に。

240 :もぐたん:02/09/20 01:37 ID:hZaL9N0I
583系のふるさと

241 :池原あゆみ:02/09/20 01:48 ID:jfxdQ4lI
>227
じゃあ実際に乗った列車を挙げよう。
84年2月(このとき春用は2月20日頃から使えた)に18きっぷで乗った、
久大本線由布院→日田彦山線→田川伊田→伊田線→直方→折尾短絡線→小倉、
快速「はんだ」
キハ66国鉄色(当時は当たり前だが)使用。
80年10月改正で急行から快速に格下げ。車両・スピードはそのままで、
18発売の頃には18で乗車可に。
当時は18で乗れる転換クロス車なんて関西新快速・東海快速・踊り子間合い普通
くらいしかなかったので非常に貴重な存在だった。
当時は高校生だったから特急など縁がなく、2人かけシートというだけで
感激したものだ。

242 :名無しでGO!:02/09/20 02:07 ID:fnQQXVHL
急行「ゆのか」 

243 :名無しでGO!:02/09/20 02:17 ID:2dz3UKKh
さよなら国鉄

244 :ウラ80 ◆GrYqwBjY :02/09/20 02:24 ID:f/5MY0rp
海水浴臨時列車『かっぱ』

245 :名無しでGO!:02/09/20 02:45 ID:3F/4unNe
新潟発村上行特急いなほ
超短距離特急。平成4年に登場して3年程で消滅。あの頃はいなほ全盛期だった。

246 :名無しでGO!:02/09/20 08:37 ID:9VXGphG9
>>245
その前にあった新潟〜村上快速「せなみ」

いなほに格上げされてほどなくあぼーん。

247 :名無しでGO!:02/09/20 10:19 ID:r2Za/1lA
>>245
ところがなんと、今年の夏休みに臨時列車として復活。

248 :名無しでGO!:02/09/20 10:40 ID:rXCu1yib
>>234
しかし小田急直通列車は43年までは
「あさぎり」でなかったと思うぞ。

249 :名無しでGO!:02/09/20 13:15 ID:cLIUDBJ1
快速「くりこま」
仙台〜盛岡を走る快速でした。

250 :名無しでGO!:02/09/20 20:23 ID:zJjzDMEK
>>249
[くりこま]は仙台⇔青森の急行だった事もあるぞよ。
そのうち仙台朝発のと青森午後発のは全席指定で他の急行を追抜く超A級の急行だった。

251 :名無しでGO!:02/09/20 20:45 ID:+wpNRCf8
名古屋発武豊行普通列車
キハ28-キハ58-キロ28-キハ65
夕方に1本走ってた。
急行「のりくら」の間合運用。
会社帰りとかに、無料解放されてたG車によく乗ったっけ。


252 :名無しでGO!:02/09/20 20:51 ID:HsI8NVe/
急行「アルプス」
臨時としては残っているけど…

253 :特快 ◆hFpyji1k :02/09/20 23:23 ID:+a2PvSwG
博多〜西戸崎間に朝1往復あった、急行「由布」間合いの普通。

急行「由布」末期のシーサイドライナー色

254 :名無しでGO!:02/09/20 23:26 ID:t7QJDXir
12月1日以降急速に増えそうだな

255 :名無しでGO!:02/09/21 00:06 ID:R2V1bg8s
新特急

256 :名無しでGO!:02/09/21 02:00 ID:YQb1eCqj
>>252
下りは定期

257 :名無しでGO!:02/09/22 02:37 ID:VtatXx92
荷電7両編成(高崎線でよく見たのは身延色交じりの編成だったなぁ・・・)
大看板装着時代の中央特別快速・横浜線・武蔵野線直通電車(大宮〜府中本町)


258 :名無しでGO!:02/09/22 08:04 ID:4Idpu12G
>>256
その定期も、12月の「はやて」改正であぼーんらしい。
昨日漏れの友人が電話で束のプレスリリースを教えてくれた。

聞いた中身にあきれてプレスリリースを見る気にならないので
誰かご確認を・・・。

259 :名無しでGO!:02/09/22 08:12 ID:8YNITFZM
大人気だったグリーン車つき快速「くりこま」をアボーソした頃からだな。
束がおかしくなったのは。

260 :名無しでGO!:02/09/22 09:22 ID:NyjrCOvx
>>259
グリーン車つき快速「くりこま」をアボーソしたのは国鉄時代だが・・・


261 :名無しでGO!:02/09/22 10:49 ID:Q44TmpAA
なんか、そういやあったなじゃなく、
単に過去の列車をあげてるだけのような。

真性そういや系ってのはうきうき号とかわくわく号。
ガイシュツだけど、これ最強。

262 :名無しでGO!:02/09/22 10:51 ID:Q44TmpAA
261だけど、最近IDが面白いの多いと思わない?偶然?
意図的に操作してんのかな。

263 :名無しでGO!:02/09/22 11:13 ID:4Idpu12G
国鉄末期の旭川地区の普通列車。
「マイタウン列車」とか言って、系統ごとに愛称が入っていたな。

函館線系統は「いしかり」「ユーカラ」
宗谷線系統は「かえで」「ほくれい」「ながやま」
石北線系統は「そううん」「とうま」
富良野方面は「ラベンダー」「しろがね」・・・なんて。

今はただ「普通列車」ってしか案内してないからな。
がいしゅつなら失礼。



264 :258です。:02/09/22 11:19 ID:4Idpu12G
>>259
>束がおかしくなったのは。
>>258
>プレスリリース
今に始まったことじゃないが、束もいよいよヤキが回ったのかと。
少なくとも倒壊よりはマシな会社だと思っていたのに。

265 :名無しでGO!:02/09/22 12:52 ID:HhyT+KUg
どこがどうおかしいのか上げてみれ?
画期的なダイ改だと思うが、国鉄マンセーの保守ヲタにはそうは見えないんだろうねぇ

266 :名無しでGO!:02/09/22 14:49 ID:flvuOMmF
ここは古き良き国鉄時代を懐かしむ良スレですので、効率最重視のしRマンセー系はご遠慮願います。

267 :名無しでGO!:02/09/22 20:16 ID:1qdpJtW3
>>257
年末の荷物繁忙期には72系組込みのヘンな臨時荷電もあったね。
クモニの絶対数不足で代役ってことかな。

>>263
宗谷線には「えんれい」ってのもあったと思うよ。
信州出身のワタシは何でこんなとこで「えんれい」なんだろうと不思議に思ったモンです。

268 :名無しでGO!:02/09/22 22:27 ID:6ffzd6Va
やまとじハリウッド(奈良→桜島)

269 :名無しでGO!:02/09/22 22:34 ID:TzAAfszD
ジャンプ大山(岡山→米子)

270 :6:02/09/23 00:54 ID:0zBvxq+O
三井野原銀嶺

271 :名無しでGO!:02/09/23 00:59 ID:tstIFH0m
よねやま、いいではガイシュツ?どちらも新幹線関連であぼーんだった。

272 :名無しでGO!:02/09/23 06:13 ID:v+iBgEEv
それにしても「アルプス」や「陸中」がこの列に加わるとはなぁ。
「みのり」なんざ新参者はともかく。

273 :263です。:02/09/23 07:53 ID:7jJm7J/+
>>267
>宗谷線には「えんれい」ってのもあったと思うよ。
名寄方面行きの快速列車ですね。
漏れは北海道出身だったけど、「すずいし」ともども
最初は意味がわからなかった。
今は全部「なよろ」というあっさりした名前になったけど。

「マイタウン列車」の頃は、宗谷線の名寄快速4本に全部別の名前が
付いていたからな。他には「ピヤシリ」、「てしおがわ」もあった。
そして、どれかは名寄線が生きていた頃は遠軽まで直行していた。
(ほぼ、今はなき急行「紋別」のスジだったはず)。
音威子府直行は今でも残っている(今はなよろ2・5号のハズ)。

274 :名無しでGO!:02/09/23 11:24 ID:i+NjSRQl
昭和30年代前半の日本海縦断鈍行列車
大阪(7:08発)−青森(12:58着)

ちなみに、当時の「急行 日本海」
大阪(22:30発)−青森(22:28着)

どちらもすごい列車だ…


275 :名無しでGO!:02/09/23 11:32 ID:i+NjSRQl
続きです。

2泊する夜行列車
「急行 筑紫」東京(21:30発)−鹿児島(5:48着)

276 :名無しでGO!:02/09/23 11:46 ID:7zp9xRse
なかなか速いですね、急行筑紫

277 :名無しでGO!:02/09/23 11:46 ID:0sW6Cq6S
>>250
たしか仙台〜盛岡間で「やまびこ」と所要時間がそんなに変わらんかったような。

>>231
唯一ではない。あと1往復ある。

278 :名無しでGO!:02/09/23 12:19 ID:bMu3LnUO
葉ッピー清里

279 :名無しでGO!:02/09/23 17:03 ID:Es+6F/X4
>>274
青森着は翌日だよね。約30時間がかりか…

少しスケールは落ちるけど上野⇔青森(奥羽線経由)で約22時間かかる鈍行もあったよ。
こちらは72年頃まで存在。

280 :名無しでGO!:02/09/23 17:16 ID:Aq5Lzse1
113系関西線快速色

281 :名無しでGO!:02/09/23 17:29 ID:AUEd1ZG8
上野発大船渡線経由盛行き急行南陸中?ってのがあった。
知ってる?聞いた話だから詳しく知らんけど。

282 :名無しでGO!:02/09/23 18:08 ID:yhcXcRV1
上郡発−青森行き(507列車)

283 :名無しでGO!:02/09/23 23:07 ID:EQ4CxuKM
誤植と思われ

284 :名無しでGO!:02/09/23 23:10 ID:ttnSvN2l
>>275
今の人がそれを見たら、一泊と勘違いして「随分速かったんだね」とか言いそう。

285 :名無しでGO!:02/09/23 23:30 ID:BO40pzYd
仙台-八戸のリアスライナー
通しで乗った奴いるのか?

286 :276:02/09/23 23:32 ID:EQ4CxuKM
>>284
もう言ってます

287 :名無しでGO!:02/09/23 23:33 ID:XelZjwGr
急行スカイライン

288 :名無しでGO!:02/09/23 23:34 ID:5lN8ZMud
>>287 それは日本産業自動車の車田魯!

289 :名無しでGO!:02/09/23 23:38 ID:XelZjwGr
スカイラインは水郡線をはしってたよ

もうひとつ広尾線季節急行 大平原

290 :名無しでGO!:02/09/24 11:28 ID:0mR9zLtJ
まもなくここに挙がる列車
はくつる
はつかり
海峡
ミッドナイト
湘南新宿ライナー
千葉発着あずさ
ビバあいづ
   :
   :

291 :上位優等列車:02/09/24 19:41 ID:M2U0PY3l
>>277
え?なに?

292 :名無しでGO!:02/09/24 23:35 ID:kJzrgyll
「来るくる電車ポプラ」

1985年ごろ札幌近郊電車の愛称

293 :名無しでGO!:02/09/24 23:38 ID:Bdm6w2Wu
>>290
千葉あずさはダイ改後も残るんだけど

294 :名無しでGO!:02/09/24 23:49 ID:4N/zoLKY
するがシャトル…。

295 :名無しでGO!:02/09/25 00:28 ID:9HXY5ZGW
>165
石山寺〜京津三条直通急行も朝夕ラッシュ時に運行されていました
停車駅:(三条から)御陵・京阪山科・四宮・上栄町・浜大津〜石山寺各駅
デイタイムは30分おきに石山寺〜京津三条直通準急があって
停車駅は(三条から)御陵〜石山寺までの各駅 
つまり路面に電停のある東山三条・蹴上・日ノ岡と極端に乗降客の少ない九条山以外全駅で
路面電停での乗降用のステップがない車両(260,350型)が主にあてがわれていました
1979年4月にこの両方に乗ったことがありますが
浜大津駅が現在の総合駅になった1981年に石山寺直通急行・準急はなくなり
京津三条〜浜大津のみの準急となり、1997年にこれもなくなりました

296 :295:02/09/25 00:49 ID:9HXY5ZGW
データはここからとりました
http://isweb6.infoseek.co.jp/travel/hacan/om34.htm

いまはなき三条発宇治行き急行(夕方1日6本)・普通(23時代まで終日運行)
三条発淀屋橋行き準急(下りのみ1日6本)
淀屋橋発三条行き準急(深夜1本だけ)
三条発深草行き普通(深夜に多数。0時代に3本連続で深草行きは圧巻!!)
も見られます


297 :名無しでGO:02/09/25 00:51 ID:aOyKFeq4
201系甲府行き

298 :名無しでGO!:02/09/25 19:11 ID:+/Vi7El4
>>277
新幹線開業直前のダイヤで
くりこま1号 仙台 700.→盛岡 .916
やまびこ1号仙台1050→盛岡1301



299 :元田平町民 ◆2wZbli1. :02/09/26 12:03 ID:M6/mQUO+
たびら平戸口発着の「シーサイドライナー」
夏休みなどの時は平日でも乗り入れていたので、個人的にウマーだった。

300 :名無しでGO!:02/09/26 16:51 ID:b3ySIkoB
300
はしの死ね

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