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もしもお前らがJRを経営したらどうしますか?

1 :名無しでGO!:02/09/15 02:32 ID:3xRf15Et
糞スレまたは名スレの予感!!


117 :名無しでGO!:02/09/22 19:44 ID:8ADiuANq
>>106
快速は残した方が利益は多いと思う。
逆に増やすべきだよ。

118 :名無しでGO!:02/09/22 19:51 ID:pU3hDsyZ
首都圏の電車特定区間、関西圏のアーバンネットワーク内の車両を完全デーゼル化を強行。ただし長距離特急は電車のままだが宇都宮線内や高崎線、東海道本線の東京〜熱海間、総武本線の東京〜佐倉間、常磐線の上野〜いわき間は完全デーゼル化強行
ダイヤは今までどおり過密ダイヤ
車両ドア数も2ドアのみ。

119 :名無しでGO!:02/09/22 19:58 ID:qZvsE9qq
東海道新幹線を複々線にして、リニア計画を廃止します

120 :名無しでGO!:02/09/22 19:59 ID:VTZoRZJm
直ちに各主要都市部に鉄道聯隊を設置。
駅構内及び列車内の治安維持活動を開始し、
駅構内及び列車内の犯罪者は全てこれを自社内で処罰する。
駅構内及び列車内の違反者は例外なく鉄道刑務所に送り、
そこに於ける生産物を販売する事により、刑務所は経営する事とする。
割引制度を見直し、団体割引の他に3名以上の家族の為に割引を設ける。
グリーン車制度を見直し、3等制にする。
1等は現行のグリーン車とする。但し、輌数を半分以下とする。
2等は新たに現行の普通料金に3割増の料金とする事で、運輸収入拡大を図る。
これは指定席の全面活用の意味合いを持っている。適用の例としては、
各社の「ライナー」や、朝ラッシュ時の一部車輌の指定席化である。
車輌は出来うる限りクロスシート以上の車輌を投入する。
3等は現行の普通車とする。車輌は基本的にロングシートとする。
料金は徹底的に切り下げる。各労働組合は一つに纏め、社員の給与は実績給とする。
有名無実化した「特急」は急行或いは「快速」とし、差別化を図る。
ローカル線は「レールバス」化し、最低一時間辺り一本を確保する。
定年を70歳とし、高齢者の雇用を活用する。
駅構内の売店は「自由競争性」を重視し、全ての業者に門戸を開放する。

121 :名無しでGO!:02/09/22 20:03 ID:IRaeK6Ds
京都、大阪、神戸、広島の各市内の運賃を200円均一にする。



122 :名無しでGO!:02/09/22 20:03 ID:BNFpDT4u
車掌区や電車区などを全て廃止して、代わりに、
幹線に地域鉄道部、その他の地域に鉄道部を創設する。

123 :名無しでGO!:02/09/22 20:11 ID:yDGfg0Rc
>>117
違う、快速を減らすのは新幹線に嫌でも乗らせる戦略。
快速があったら、みんなそっちに乗っちゃうでしょ?
あげくQキップみたいに自社同士の割引商売になったら、独占の旨みがないじゃん(笑)

124 :名無しでGO!:02/09/22 20:31 ID:ZcO1WSZv
勤務中の男性の駅員、運転手、車掌をすべてパンツ一ちょで制帽だけかぶらせて下半身は靴下だけという姿にさせる


125 :名無しでGO!:02/09/22 20:47 ID:7B/OcxW3
>>110
武豊線だけ、サラブレッド牽引ならおもしろそうだが。
その代わり、3000m全速力で走った後は馬がしばらく休憩。

126 :名無しでGO!:02/09/22 20:53 ID:5svN7Q8t
現行グリーン車を「club JR」と改称し、
その上のクラスを「グリーン車」とする。

・料金
          「グリーン車」         「club JR」
100km〜200km  設定なし            1000円
200km〜400km  4000円             2000円
400km〜600km  5000円             2500円
600km〜800km  6000円             3000円
800km以上     7000円             3500円
※「グリーン車」では200km未満、「club JR」では100km未満の利用はできない。

シート       1+1の2列フルフラットシート   1+2の3列シート
シートピッチ    2500mm              1160mm

・設備
小型液晶モニター    ○                ×
オーディオサービス   ○                ○
フットレスト      ×                ○
読書灯         ○                ○
空気清浄機       ○                ○

・サービス
軽食          ○                ×
ドリンク        ○                ○
おしぼり        ○                ○
毛布・スリッパの貸出  ○                ○


127 :名無しでGO!:02/09/22 20:54 ID:whIJP7Jw
しょうもない経営者ばからだなおい。

128 :名無しでGO!:02/09/22 20:54 ID:ZcO1WSZv
「125」
ワラタ!
なかなかいいセンス。

129 :名無しでGO!:02/09/22 21:04 ID:guYJW/xv
寝台や夜行にJRの制服着た女の子のキャバクラを設置。
それか各駅にキャバクラを設置。女の子は皆JRの女子社員でJRの制服着せて客の相手をさせ、チップをはずめばおさわりOK。

130 :名無しでGO!:02/09/22 23:18 ID:qZvsE9qq
稚内〜西鹿児島間のブルートレインを仕立てます、食堂車付きで

131 :名無しでGO!:02/09/22 23:19 ID:04NW9lAM
全日空とガペーイ!!

ダメ?

132 :名無しでGO!:02/09/23 02:11 ID:As5++Y/I
>>131
ついでに道路公団も買収。

133 :名無しでGO!:02/09/23 02:14 ID:ufWYW5oV





全 て の 列 車 を 7 0 1 系 に す る 。






134 :名無しでGO!:02/09/23 02:19 ID:1dM8vmst
男子社員の制服は夏冬とわず、サイズぴちぴちの半ズボンとする
女子社員の前で、松茸を成長させたらセクハラとみなして停職とする

135 :名無しでGO!:02/09/23 02:31 ID:5/Qx4n5h
全国のJRを標準軌に改軌。
車両についても蒸気機関車等の動態保存車を含めて全車改造。
私鉄についても標準軌に改軌してもらう。
(高速道路建設費を国からまわしてもらう。)

で、新幹線車両をミニサイズ&交直流両用として全国津々浦々直通運転。
車両も高速運転が厳しくなったら在来線転用とか。

136 :名無しでGO!:02/09/23 02:47 ID:Q+06Fit/
JR樺太の社長に就任。イメージカラーはイエロー。
稚内から連絡船で北海道とつなぐ。

旧日本領時代の施設を改修。重起動化。
シベリア方面から日本行きのコンテナ列車が頻繁に運行される。

JR樺太・・・なんて良い響きの名前なんだ・・・。

137 :名無しでGO!:02/09/23 03:27 ID:HRVKUgd9
常磐線に禁酒車両を設ける

138 :名無しでGO!:02/09/23 15:26 ID:r2XXD5O8
>>134
タイトスカートにするのも一手。
スカート穿いただけで松茸が生長する香具師が多いような気もするが、
そういうときは男子トイレで処理っ、処理っ。

139 :名無しでGO!:02/09/23 17:41 ID:sECK6TvI
>>138
濃紺プリスカだったら、松茸爆発する香具師も少なくない。
しかし、膨らみが目立たない罠。

140 :名無しでGO!:02/09/23 21:19 ID:dhcT09l1
>>136
「J」ではありませんが何か?

141 :名無しでGO!:02/09/23 22:08 ID:UtjBu2NG
特急のグリーン車には全て専任のお姉さんをつけます、定年は26歳。

142 :名無しでGO!:02/09/23 22:19 ID:5ZIiF8dm
のぞみ料金撤廃。

解放寝台車はノビノビかゴロント扱いに。

143 :名無しでGO!:02/09/23 22:24 ID:W5RwgT/u
パターンダイヤ化

144 :トウニチコンサルタント:02/09/23 22:27 ID:6PzojmuJ
もうだめぽ

145 :堀江由衣26歳:02/09/23 22:27 ID:gix4bXTk
全国の男性駅員を映画「喜劇列車」に出てくる様な渥美清演じるエッチで少しまぬけな駅員や車掌を配置する


146 :名無しでGO!:02/09/23 22:30 ID:sTgcXakd
>>141
妍を競う積もりらしいが、
年期の入ったボイにかぎる。

147 :名無しでGO!:02/09/23 22:34 ID:bvTs38OT
旧・国鉄宮原線・豊後森〜肥後小国を復活。更に未完成の肥後小国〜菊池を
竣工。菊池は菊池プラザ(旧・熊本電鉄菊池駅)と統合して利便性を図る。
また、菊池のひと駅手前には「菊池温泉駅」を開業し、湯治客にも配慮する。

148 :名無しでGO!:02/09/24 00:05 ID:2rMsKAuK
辻希美を入社させる。

149 :名無しでGO!:02/09/24 19:37 ID:Z1AnbN9h
とりあえず某若造車掌を「御客様不敬罪」で懲戒免職にする。
ちくしょう、名札をしっかり見ておくんだったぜ。

150 :名無しでGO!:02/09/24 19:48 ID:Xnh3UkC/
>>125
 
断 わ る

〜ダンスインザダーク号・クロフネ号・タニノギムレット号より

151 :名無しでGO!:02/09/24 21:09 ID:EGwK7Of7
カタカナの名前で思い出した。
昔 fj.rec.rail があった頃に出た案を実現したい。

「くろしお」をサンダーバードに倣って、「ブラックソルト」にする。

152 :名無しでGO!:02/09/24 23:06 ID:z4rzTXg3
「つばさ」をサンダーバードに倣って、「ウィング」にする。
京浜急行に抗議されてみる。

153 :名無しでGO!:02/09/24 23:09 ID:/yVmkTsg
>>152
関空特快の前例があるので大丈夫。

154 :名無しでGO!:02/09/24 23:15 ID:j5PgSZTS
「ひたち」をスタンディングサンにする。
とかも Sun を Son と書き間違う


155 :名無しでGO!:02/09/24 23:17 ID:s0/KtkSR
「スーパーひたち」をサンダーバードに倣って、
「スーパージャパニーズエレクトロニカルメーカー」にする。

156 :名無しでGO!:02/09/24 23:47 ID:P8Mz9OH9
「おおとり」をフカーツ。
「ビッグバード」と命名して全日空と提携。(w

157 :名無しでGO!:02/09/25 00:01 ID:SA1JdfZR





 全 て の 旅 客 列 車 を ス ハ 4 3 系 客 車 に す る 。






158 :名無しでGO!:02/09/25 21:02 ID:MxdataLM
新幹線を羽田と伊丹に乗り入れます。

159 :名無しでGO!:02/09/25 21:09 ID:X1K7eTVH
すべての貨車をマニ30にする。
今の日本には、運ぶ品物はじゃぶじゃぶあるからな!

160 :名無しでGO!:02/09/25 21:10 ID:pFxhYuAP
チケットレス化推進、
ネットで予約カード決済した場合は予約番号で改札通過可能。
自動改札にテンキーをつける。
車内改札は車掌所持のPDA端末で処理。


161 :定期tonge上げ:02/09/25 21:22 ID:KgP8NWls
tongeスレの予感

162 :名無しでGO!:02/09/25 22:35 ID:40jZ4gD6
企業ってどの程度先まで見据えて営業戦略立てる?
私鉄のように鉄道事業以外の比重が高まる方がいいのか?
でもバブル期には利益の源泉だった土地がいまや重荷になってる。
10年先見るなら通信事業でも参入すればいい。
20年先なら今のうちに土地持ってビルでも建てたらいい。(いや、今は需要は減退してるけどね。)
でも、たぶん、いずれも山もあれば谷もあることになるだろう。
鉄道という公共インフラが経営不安になることはやっぱり良くない。
そうすると、やっぱり鉄道特化の縮小均衡で、頃合を見て欧米みたいに再国有化・・・。
夢がない・・・。安定とリスク。JRはどちらを選ぶべきなんだろう?
これは経営学版にでも聞いた方が良かったのかな・・・。

163 :名無しでGO!:02/09/25 23:21 ID:HbEOF6L/
東京を優等列車ダイヤにして、平項私鉄から客を奪いまくる。

164 :名無しでGO!:02/09/26 02:24 ID:TLz/1/Bg
外出だけど、
束は全日空とタイアップして、
倒壊やJALに真っ向勝負を挑んでもらいたい。

165 :162:02/09/26 09:36 ID:Y8EEitru
微妙に板違いでしたかね・・・。

166 :名無しでGO!:02/09/26 23:11 ID:pstxGXMD
age!

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