5ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

プロジェクトXで取り上げてほすぃ鉄ネタ

1 : ◆UnKo8WhE :02/09/22 09:12 ID:3jUs0dcZ
いままで鉄道がらみで放送されたのは、
●新幹線
●瀬戸大橋
●青函トンネル
●自動改札
●日豊本線・国道がけ崩れ救出


それではどうぞ。

2 : ◆UnKo8WhE :02/09/22 09:13 ID:3jUs0dcZ
ちなみに車両板で誤爆してたので建てますた。

プロジェクトXで取り上げてほしい鉄ネタ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032651245/




9 名前:名無し野電車区 投稿日:02/09/22 08:46 ID:nOH/grQC
JR北のキハ281・283。スーパー北斗とかスーパーおおぞらとか、極寒地ではムリと
いわれていた(よね?)のディーゼル振り子をやってホスイ。
設計段階から実際走行しての車両保守、保線の対応まで、かなりドラマがあると思われ。


10 名前:戸田公園 投稿日:02/09/22 08:48 ID:wdB7iAEo







しかし、男たちは諦めなかった・・・

3 : ◆UnKo8WhE :02/09/22 09:14 ID:3jUs0dcZ
13 名前:名無し野電車区 投稿日:02/09/22 08:59 ID:9kt6K1+v
クボジュン「JR束の会社再生をかけた209系の誕生秘話です」


14 名前:戸田公園 投稿日:02/09/22 09:06 ID:wdB7iAEo
>>13

軌道の補正









進む環境汚染

車両重量を半減せよ





換  使い捨て電車


ケチ会社の汚名は覚悟の上。男たちは立ち上がった・・・

4 :名無しでGO!:02/09/22 09:16 ID:/ratXGix
ほくほく線とかいいんじゃない?
鍋立山のトンネル工事とか

5 :戸田公園:02/09/22 09:18 ID:np+Eslru
>>1
 ありがとサンクス!!

6 :名無しでGO!:02/09/22 09:19 ID:vijzaXTw
現在のところ,扱われたのは青函トンネル,新幹線,自動改札の3つか?

7 :戸田公園:02/09/22 09:19 ID:np+Eslru
 しかし削除以来のやり方知らん罠。

8 :名無しでGO!:02/09/22 09:27 ID:RYA6J448
『地上の星』を歌いagE

9 :戸田公園:02/09/22 09:28 ID:np+Eslru
 長距離列車の発車メロディに「ヘッドライト・テールライト」はマジで萌え

10 :名無しでGO!:02/09/22 09:28 ID:Vq7NzbSc
餘部鉄橋の難工事

しかし、
○ゲストがいない。
○現在はローカル線化されていて、存在意義が薄くなっている。
○廃止問題が持ち上がっている。
だから、没。


11 : ◆UnKo8WhE :02/09/22 09:31 ID:3jUs0dcZ
>>6
ごめん、分かりにくかったか。>>1の4つ+ドーバー海峡トンネルの5つだと思う。


>>7
そんなこともわからずにスレ立てるなゴルァ!! と問い詰めたいが
特別に説明してやるから、誤爆した車両板のほうにくるべし。

12 :戸田公園:02/09/22 09:31 ID:np+Eslru
>>10
 落下事故という過去も背負ってるのでなおさら没。

13 :名無しでGO!:02/09/22 09:36 ID:crZSyfHi
伊勢湾台風後の近鉄名古屋線の改軌工事。

14 :名無しでGO!:02/09/22 09:40 ID:sBL53h/L
阪急王国 小林の挑戦

15 :名無しでGO!:02/09/22 09:43 ID:SK7D7whJ
合理化で消える駅員










ミニにタコがついた・・・

16 :ステーションホテル人:02/09/22 09:52 ID:np+Eslru
>>14
 「その時歴史が動いた」で放送済み。

17 :名無しでGO!:02/09/22 09:58 ID:mEDFwNfQ
京成電鉄・挫折と奇跡の復活。

18 :名無しでGO!:02/09/22 10:04 ID:kUbJdr5p
久保純「通勤電車の一時代を築いた103系の開発秘話です」(w

19 :名無しでGO!:02/09/22 10:04 ID:0/DHXbn5
「執念の国鉄改革」

ゲストはJR東海葛西社長
ナレショーンの一部
「兆単位で増え続ける赤字、相次ぐ労使紛争、サービスの低さ、赤字ローカル線の問題、すでに国鉄は破綻寸前だった。」
映像の一部
「ストで列車が止まり、車両基地にならんだ山手線103系」
「国鉄白糠線廃止の最後の日」


20 :戸田公園:02/09/22 10:04 ID:np+Eslru
 保線作業員をウンコから守れ!
 〜タンク式トイレ・糞と向き合った男たち〜

 田口トモロヲ「当時 列車のトイレは 垂れ流し だった・・・

      『所長! もう 我慢の限界です!』

      男たちは 鼻をつまみながら 叫んだ・・・

      しかし 移動体に水周り設備を置くのは 不可能と された・・・


 続きは適当に考えろ!

21 :名無しでGO!:02/09/22 10:05 ID:u21s++av
>>11
 ごめん,1を全く見ていなかった。

22 :名無しでGO!:02/09/22 10:16 ID:Z6I4nGb+
>>20
総裁が、言った。

「便所は、生理的問題だ」

23 :戸田公園:02/09/22 10:21 ID:np+Eslru
>>20

 ホームから転落すると ウンコが ついた ・・・

24 :戸田公園:02/09/22 10:39 ID:np+Eslru
 新潟に新幹線を!
 〜上越新幹線・祖国を思った政治家たち〜



 ゲスト:田中真紀子

25 :名無しでGO!:02/09/22 10:40 ID:H/4PIWhu
新京成電鉄・親会社を抜いた株価物語

26 :名無しでGO!:02/09/22 10:47 ID:ADDEfhN2
鉄道イベントに情熱をかけた半ズボソ物語


27 :名無しでGO!:02/09/22 10:48 ID:BJ+HbCBO
RJに連載していた終戦直後のネタ「そのとき電車は走った」はマジで
企画されているそうな

28 :戸田公園:02/09/22 10:52 ID:np+Eslru
>>26

トモロヲ「半ズボソは 言った」

半ズボソ「あぼ・・・」

トモロヲ「そして 半ズボソは 叫んだ」

半ズボソ「あぼあぼあぼーーーー!!!!」

トモロヲ「これは 半ズボソをこよなく愛した男の 執念のドラマである」

29 :名無しでGO!:02/09/22 11:16 ID:Ro63WBi/
世界初の寝台電車583系

30 :名無しでGO!:02/09/22 11:18 ID:zG7RbKNF
重複スレ立てた戸田公園は氏ね

31 :名無しでGO!:02/09/22 11:19 ID:P66i19h6
EF58

32 :名無しでGO!:02/09/22 11:19 ID:sa0jh5qe
京急蒲田駅の工事

33 :名無しでGO!:02/09/22 11:33 ID:UIEm7Xb0
http://members.tripod.co.jp/Exrouge/melo-x.swf
エーックス

34 :651系@勝田電車区 ◆N7z/2xAk :02/09/22 11:36 ID:1IN/N2dU
151系特急電車なんかはどうよ?

35 :名無しでGO!:02/09/22 11:51 ID:ZcY601e2
個人的には・・・
・北越急行建設
・JR-S 2000系〜世界初の振り子気動車〜
・681系開発秘話
・TEC500系開発秘話辺りでしょうか。

36 :名無しでGO!:02/09/22 12:05 ID:4Q4Wbb3S
やぱ〜り583系で決まり!

37 :名無しでGO!:02/09/22 13:06 ID:kj9YZLba
>>29,36

9:15  エーックス………

 (映像:車両基地で休んでいる583系)
トモロヲ「JR西日本、京都総合車両所。ここに一両の車両が新潟からの長旅の疲れを癒している。
この車両の名は、583系。昼は座席車として疾走し、夜は寝台をセットし闇を駆け抜ける、
世界初の座席・寝台両用の電車で、ある。
開発には旧国鉄の技術陣の英知が結集されている。
これは、大量輸送に情熱を注いだ男たちの物語で、ある。」

 (テーマ曲『地上の星』流れOPへ)
♪風のなかーのすばるー(映像:活気付く大工場)
「高度経済成長」「もはや戦後ではない」
♪砂のなかーのぎんがー(映像:人でにぎわう駅)
「空前の旅行ブーム」「鉄道利用客の増加」
♪みんなどこーへいーったー 見送られることもなくー(映像:手狭な車両基地)
「車両が足りない」「車両基地が足りない」
♪地上にある星をー 誰も覚えていない (映像:ダイヤグラムと座席の模型)
「昼夜兼用の車両を」「居住性と定員確保の矛盾」
♪ひとは空ばかり見ーてるー(映像:緻密な583の内装設計図)
「知恵の輪のように複雑な座席への転換」
♪つーばーめよー たかーいそらかーら(映像:汗だくになって寝台をセットする作業員)
「現場の不満」「設計者の焦り」
♪教えてよ 地上の星ーをー(映像:快走する583)

   一 人 で も 多 く の 旅 人 を 運 べ
〜世界初 座席寝台両用電車の開発に挑んだ男たち〜

ちょっと作ってみた。歌詞や語られている内容に間違いがあったらスマソ。

38 :名無しでGO!:02/09/22 13:27 ID:Z/uhSNLQ
みんな好きねえ〜 プロX

39 :名無しでGO!:02/09/22 14:59 ID:y8v9vIik
都心の下をくぐる巨大トンネル物語

ゲスト ハマコー

トモロヲ
「高度経済成長期、千葉県の人口は増加の一途をたどっていた。総武線の混雑は日増しに激しくなるばかりだった。
そして、千葉県民にはもう一つの夢があった。それは乗り換えなしで東京駅に直通する列車の実現だった。
当時、急行列車の発着の多くが両国駅だった。東京駅に行くには2度の乗り換えを強いられていた。
千葉県の鉄道は全国につながる鉄道から分断されているといっても、おかしくない状態だった。
「…そこで一つの計画が持ち上がった。総武線を複々線化して、新設の線路は東京駅につなげるという計画だった。
「…東京駅へトンネルでつなげるという方法が固まった。」

最後
「…現在では、都心と成田空港を結ぶ貴重な路線となった。
まさに、日本の国際化を支える路線である。…」

40 :戸田公園:02/09/22 16:38 ID:np+Eslru
>>19

 国鉄改革を取り上げないのはNHK(国営放送)として何かとマズいのかな・・・

41 :名無しでGO!:02/09/22 16:41 ID:J0tzmz2n
大清水トンネルってやんなかった?

42 :名無しでGO!:02/09/22 16:46 ID:xGpN8b4z
>>33
襲いかかる矛盾というのが抽象的過ぎない?

43 :戸田公園:02/09/22 16:58 ID:np+Eslru
http://www.nhk.or.jp/projectx/

44 :名無しでGO!:02/09/22 17:13 ID:3OK/sGp8
梅ヶ丘の3軒ドキュソをやれ

45 :名無しでGO!:02/09/22 17:15 ID:eG+EXfyE
Suica

46 :名無しでGO!:02/09/22 17:15 ID:eG+EXfyE
>>40
45分じゃ無理

47 :くそおやじ:02/09/22 17:42 ID:vGGD55gA
>>16 同僚キタ──(・∀・)──!

漏れ的にはスレ違いだけど2CHを取り上げてホスイ

48 :戸田公園:02/09/22 18:02 ID:np+Eslru
 芝山鉄道誕生秘話

 まだできてないけど。

49 :名無しでGO!:02/09/22 18:13 ID:4zi+ncab
新快速と並走私鉄

50 :旧スレ9:02/09/22 20:00 ID:E5noDgFO
>>2さん、移植ありがとうございました。

あと、交流電化のことも取り上げてホスイ。最初の試験の時は医者にも立ち会ってもらった
話とか、通信障害対策とか、かなり苦労したと聞いてるし。

51 :名無しでGO!:02/09/22 20:38 ID:3q+2K22H
発車メロディ戦争

52 :名無しでGO!:02/09/22 20:47 ID:RIjmprWU
フリーザの戦闘能力ってどれくらい?

53 :名無しでGO!:02/09/22 20:48 ID:OpNS32JB
大井川鉄道

54 :名無しでGO!:02/09/22 20:57 ID:cVoRmVQ9
>37
(・∀・)イイ!

55 :名無しでGO!:02/09/22 20:57 ID:J0tzmz2n
年末あたりにNHKではくつる、はつかりに携わった人の人間ドキュメント物キボン!

56 :名無しでGO!:02/09/22 21:05 ID:h8eNdRAk
エフトレ盛衰記

57 :名無しでGO!:02/09/22 21:17 ID:knCqH6Ze
>>13
そのライバルが、ほぼ同時期に行われた都営地下鉄1号線(現:浅草線)
建設と京成電鉄の相互直通運転に伴う京成電鉄の改軌工事。
現在では当たり前となり、海外でも取り入れられた相互直通運転の
スタイルを形作ったことは、日本人の“和”の精神の象徴にも思え、
ぜひプロXで取り上げて欲しいものです。

58 :名無しでGO!:02/09/22 21:19 ID:7M1gz6Gw
ふるいところで リンク式から自動式への 連結器交換大作戦とか・・・

59 :U-名無しさん:02/09/22 21:21 ID:Ve+Hj5Bx
桜木町事件をきっかけにした鉄道車両不燃化への取り組み

60 :名無しでGO!:02/09/22 21:22 ID:J0tzmz2n
ネタが暗すぎる・・・
再放送の時間にこんなの見たら鬱になる・・・

61 :名無しでGO!:02/09/22 21:24 ID:HyKtNrj3
大正14年に行われた自動連結器への一斉交換

62 :名無しでGO!:02/09/22 21:24 ID:7dCL4T3A
http://tv.2ch.net/test/read.cgi/nhk/983286377/ 再録
(エークス!)
広島・JR西日本広島支社。
我が国随一の鉄道放置プレイ地域があった。
この区間に長年の懸案だった快速列車の計画が、持ち上がった。
しかし、限られた予算の中で、新車を導入する余裕は、なかった。
これは、新「タイプ」115系の、代名詞となった、「山陽シティーライナー」を、作った男たちの、物語である。

(「地上の星」始まる)

「山陽本線」(画面:広島駅)
「最大の計画」

「広島にも 快速 を」(画面:新快速223系)

「新車は 入れられない」(画面:JR西日本本社)
「人員削減は 認められない」(画面:国鉄スト)

「欲しいのは 新しい接客設備」(画面:223系の内装)

「115系に 往時の勢いを」(画面:設計図)
「できる限りの リニューアル車を」(画面:下関から召し上げられるN115系)

「新しい 名称」(画面:快速名募集ホームページ)
「山陽シティーライナー」(画面:時刻表)

今回のタイトル「『広島快速』をつくった男たち」
   〜「ニュータイプ」山陽シティーライナー JR西日本の決断〜

クボジュン「今夜のプロジェクトXは放置プレイされていた広島地区に本格的な快速を設定したJR社員たちの物語です。」

63 :名無しでGO!:02/09/22 21:32 ID:HyKtNrj3
過去数回の列車衝突事故からきたATS完備への取り組み

64 :名無しでGO!:02/09/22 21:35 ID:knCqH6Ze
>>57に追補。
京成でこのプロジェクトの中心メンバーだった人々は、後に京成本体の
鉄道事業放置時代にある者は子会社の新京成に追われ、新天地で>>25
京成本体を上回る隆盛をもたらし、またある者はオリエンタルランドに
行き、夢と魔法の王国を実現させた。

65 :2チャンネルで超有名:02/09/22 21:35 ID:R4eIkpEs
http://tigers-fan.com/~pppnn

女子中高生とHな出会い
  ロリロリ児童とHな?
  2チャンネルで超有名

66 :名無しでGO!:02/09/22 21:37 ID:ADDEfhN2
>>62
妄想

67 :名無しでGO!:02/09/22 21:43 ID:8HGMmwr8
「伝説の超特急つばめ、JR九州に甦る」
787系開発秘話。
ミトーカ氏本人がゲストで登場。

68 :名無しでGO!:02/09/22 21:46 ID:eJVzYFft
伝説の半ズボン 復活への奇跡!

69 :名無しでGO!:02/09/22 21:48 ID:P5fdNXVp
DD51の開発なんかどう?

70 :名無しでGO!:02/09/22 22:17 ID:TJxUbKqF
原爆投下の3日後に(!)一部復旧した広電とか。
650形をメインに語るなんていいかも。

71 :名無しでGO!:02/09/23 01:45 ID:uW474X82
京成ネタはいろいろ考えられそうだね。

●新京成(免許取得にあたって西武と争ったことも含めて)
●都営浅草線との相互乗り入れによる改軌工事
●成田空港騒動で苦労したスカイライナーの実現
●オリエンタルランドの成功

72 :名無しでGO!:02/09/23 01:54 ID:oQuBNX+f
>>69 同感!!
しかし、
「世間的には現在も人気のある蒸気機関車を敵にまわしてしまう」
「現在ではDD51の活躍の幅が小さくなっている」
などの理由で没になってしまいそう。

73 :名無しでGO!:02/09/23 02:26 ID:k5PQfb95
「妄想に終わった419系」
〜テクスト・誇大広告が招いた転落劇〜

ってこれじゃハッピーエンドじゃないな〜(w

74 :花と名無しさん:02/09/23 02:29 ID:vTAwnXhE
関門や清水トンネルあたりも当時の最高技術だから感動物の話があるかもしれないね

75 :名無しでGO!:02/09/23 02:34 ID:wVOGWuyn
>>73
いいじゃん。過去放送分ではYS-11という悲劇もあるんだから(ダメ?)

76 :名無しでGO!:02/09/23 02:38 ID:k5PQfb95
>>75サン
YS-11の方がまだ幸せかと(w
>>73は「プロジェクト×(ばってん)〜敗北者たち〜」で放送らしい

77 :名無しでGO!:02/09/23 05:36 ID:PuF0QSXb
戦後の混乱期を支えた63系通勤電車物語をキボン
・枯渇した資材をやりくりしての首都圏輸送
・現代にも通じる徹底した簡略設計
・桜木町事故を乗り越え徹底改良

78 :戸田公園:02/09/23 06:58 ID:8mwKkmgz
旧スレ34 :名無し野電車区 :02/09/23 02:47 ID:0YqoWYyF
小田急の時速145`への道
名鉄7000系開発プロジャクト
在来線最速・特急はくたか

79 :逝田ヨドヴァシ:02/09/23 07:05 ID:Usu3EQJU
苦難のリヴァイヴァル運転
タイガーロープで鉄ヲタを排除せよ

なんてどう?

80 :名無しでGO!:02/09/23 08:02 ID:mdo59Ihf
小田急&箱根登山鉄道の三線区間。

81 :名無しでGO!:02/09/23 08:07 ID:K/ywVLzk
東海道新幹線「のぞみ」300系開発きぼんぬ。

>>61
それは水曜日のよるにやった方がいいかなと。
…列車の連結、それは当時命がけの危険な作業で多くの人命が奪われていました。
それを解決しようと立ち上がった人々がいます。
今日の「その時歴史は動いた」、1925年7月17日です。

82 :名無しでGO!:02/09/23 08:10 ID:fkZ8sPSD
関西鉄道・島安次郎の挑戦!
鉄道作業局を打倒せよ。

早風6500、真空ブレーキ、ボギー客車、ピンチ式ガス灯、等さまざまな新機軸
採用により名阪間の輸送を独占。

後年のダンピンング競争はパス

83 :戸田公園:02/09/23 08:11 ID:8mwKkmgz
>>61
 火曜と水曜でうまく使い分けてるよねNHKは。

 火曜:比較的最近のプロジェクトを当事者が生きているうちにクローズアップ。
 水曜:大昔の大事件を学者を招いて検証。

84 :名無しでGO!:02/09/23 08:30 ID:/9OJTM1o
山手線 







東京を変えた

85 :九州の田舎者:02/09/23 08:36 ID:HkfJbmnT
単純に  ATS  を取り上げたらいいと思う

一般の人は意味も知らないだろうし、安全に関わる事だし
これが無くて事故あったし、これがATC等進化したし
題材としは悪くないと思う。

86 :萌国主義者 ◆wl8kHb4M :02/09/23 08:41 ID:sOyb5SQQ
あと、5年か10年したら、

プロジェクトX特別編「HSR、海を渡った新幹線」

というのはどうだろうか。初めは台湾ツアーに逝く、日本人の群れ映す。
そのころ台湾が独立していればさらによい。(w、ちょっと妄想入ってます)
おまえらも台湾に新幹線が出来たら、逝きますよね。





87 :はづき電車 ◆HazukiWI :02/09/23 12:32 ID:iVNY0hoK
札幌の地下鉄…他に比べてネタが乏しいかも。

88 :名無しでGO!:02/09/23 15:55 ID:GW0X8mHo
21:15 エークス・・・!
田口トモロヲ
「京阪間の交通を支える京阪電鉄。 戦後、テレビカーの異名を持つ特急電車を始め、
次々と斬新な新車を導入、 時は折しも高度経済成長期、京阪電鉄の利用者数は急激なまでの伸びを示していた。
ただ、大きな落とし穴が潜んでいた。 当時の地上設備の貧弱さ故に電車の増発も増結もままならない状態に陥ったのである。
そこで一両に5つの扉を設け、乗降をスムーズにさせると言う、大胆奇抜なアイデアを盛り込んだ通勤電車を投入させる事になった・・・。 」
(「地上の星」始まる)
♪風の中のすば−る− 砂の中の銀河〜みんな何処へ行った 見送られることもなく
「京阪本線」(画面:京橋駅)
♪草原のペガサスー 街角のビーナスーみんな何処へ行った 見守られることもなく
「京橋−守口市間」(画面:颯爽と走り抜ける8000系)
♪地上にある星を〜 誰も覚えていない〜人は空ばかり見てる
「天満橋−京橋間」(画面:颯爽と走り抜ける5000系)
♪つばめーよー 高い空から
「増え続ける乗降客」(画面:西三荘駅で乗降するサラリーマン客)
♪おしえーてーよー 地上の星をー
「欲しいのは 乗客を短時間でさばける車両」(画面:5000系の設計図)
♪つばめよー 地上の星はー
「制約だらけの環境で編み出された斬新な車両」(画面:5000系落成の日)
♪今どこにあるのだろ−
「淀屋橋に現れた5つの扉を持った車体」(画面:淀屋橋に滑り込む5000系)
今回のタイトル「日本初『多扉車』をつくった男たち」 〜通勤地獄に立ち向かえ 京阪電鉄5000系誕生秘話〜
クボジュン「今夜のプロジェクトXは斬新なアイディアで通勤地獄と格闘した京阪電鉄社員の物語です。」
(ヘッドライト・テ−ルライト流れる)

89 :名無しでGO!:02/09/23 15:55 ID:GW0X8mHo
クボジュン「それではその後の5000系です」
5000系は昭和55年までに置き石脱線事故による代替1両を含めて合計50両が製造された。
昭和58年末、京阪は長年の悲願であった本線系統の架線電圧1500V昇圧を果たし、ラッシュ時の大幅な輸送力増強が可能になった。
長らく京阪の専売特許だった多扉車は、首都圏の鉄道各社で採用が相次いだ。
5000系は近年、大幅なリニューアル工事を受けた。その姿は新車と見まがうばかり。
余りに複雑な構造の為に、後継車登場の可能性は薄い。
しかし暫くは5000系の勇姿を見られるのは間違いない。
昔、京阪電鉄は日本初の機軸を多数生み出した。子供たちに夢を与え続けた車両がいた。
現在もその輝きは決して消えてはいない。         糸冬    NHK大阪


90 :名無しでGO!:02/09/23 16:09 ID:GW0X8mHo
プロジェクトX 「市バス空白地帯に『JR駅』をつくった男たち」
〜道路地獄に立ち向かえ JR藤森駅誕生秘話〜

京阪墨染駅の東郊の丘に広がる住宅地「藤城学区」。
戦前は陸軍第16師団の練兵場、戦後暫くは「大亀谷ダイコン」の産地であったが、
昭和40年代から次々と宅地開発が進み、 時は折しも高度経済成長期、
開発と共に居住者数は急激なまでの伸びを示していた。
ただ、大きな落とし穴が潜んでいた。道路整備の貧弱さ故に大型・中型路線バスが運行できない。
交通の足は1〜2km先の墨染駅のみ。マイカー依存が非常に高い。
唯一のアクセス道路「墨染通り」は最小幅員2mと府道としては異常に狭いながら深草から醍醐・宇治への抜け道。
朝ラッシュ時の歩行は酷く危険。それが一層マイカー依存を促す悪循環。しかもそのまま周囲に宅地が張り付いたため、
バス運行も道路拡幅もままならない状態に陥ったのである。
そこで駅間距離が4.5kmと異様に長いJR奈良線の稲荷ー桃山間に新駅を設け、
墨染通りの交通混雑を緩和させる,と言ういわば窮余の一策を藤森・藤城学区の自治連合会が署名運動で要求し始めた。
昭和63年のことであった。
だが、京都市の担当者は

「あんなバスもないとこ、駅なんかやめとけ」

という、京都市の歴史に燦然と残る大暴言を吐いた・・・!!



91 :90続き:02/09/23 16:12 ID:GW0X8mHo
一年後になんとか六地蔵駅と同時に駅設置の請願が採択されたが、
この翌年には、国鉄時代から同じ稲荷ー桃山間で新駅設置運動を行っていた深草学区とも
水面下で烈しい対立が引き起こされた。
京都市の対応は

「計画では、この間の駅は一つだし・・・」

と尻込みするばかりだったが、ともあれ墨染通り北側に設置が決定したのは平成2年11月であった。
当初は工期一年強で平成4年の開業を目指していた。

さて、ここからが実は難題。事業に必要な用地取得がスムーズに進むかに見えた矢先、たった一人の地権者が
がんこに用地の買収に応じず、三年越しの交渉にもとうとう失敗。
地元説明会が平成5年、平成6年と繰り返されるがそのたびに苛立った地元民からの突き上げは激化、
いっこうに状況打開のめどは見えてこず、計上された巨額の経費も年度毎に「自己繰越」を幾度も余儀なくされ、
市議会でも府議会でも問題視された。
ついに平成7年。用地買収をあきらめ工法変更で対処することを決断。
踏切道から新駅予定地へ路面電車よろしく軌道上に舗装道路を敷き、これを利用して土砂のかき出し、資材の搬入などが行われた。このため工期も当初の一年強が18ヶ月、最終的には26ヶ月、実に2年強もの大工事の末に
平成9年3月8日、ようやく待望の新駅完成と相成ったのである。



92 :90続き:02/09/23 16:13 ID:GW0X8mHo
(「地上の星」始まる)
♪風の中のすば−る− 砂の中の銀河〜みんな何処へ行った 見送られることもなく
「住宅地のなかに忽然とできあがったJR藤森駅」(画面:草ぼうぼうのJR藤森駅)
♪草原のペガサスー 街角のビーナスーみんな何処へ行った 見守られることもなく
「朝ラッシュ時の1番ホーム」(画面:通勤客でごった返す朝のJR藤森駅停車中の103系)
♪地上にある星を〜 誰も覚えていない〜人は空ばかり見てる。
「稲荷ーJR藤森間」(画面:颯爽と走り抜ける103系)
♪つばめーよー 高い空から
「増え続ける交通量」(画面:墨染交差点で輻輳するサラリーマン客とマイカー・通学の小中学生)
♪おしえーてーよー 地上の星をー
「欲しいのは 住宅街に近接した駅」(画面:JR藤森駅の設計図)
♪つばめよー 地上の星はー
「用地の制約厳しい環境で編み出された狭いホームと交換設備」(画面:JR藤森駅開業式典)
♪今どこにあるのだろ−
「だが、いまなおクルマへの依存は続く」(画面:住宅街での違法駐車の列)

今回のタイトル「市バス空白地帯に『JR駅』をつくった男たち」 〜道路地獄に立ち向かえ JR藤森駅誕生秘話〜

クボジュン「今夜のプロジェクトXはJR駅設置に格闘した伏見区民の物語です。」
(ヘッドライト・テ−ルライト流れる)



93 :名無しでGO!:02/09/23 16:14 ID:+jFgTBar
何か郷愁の対象として適当な題材はないかな?

94 :90続き これで終わり:02/09/23 16:14 ID:GW0X8mHo
2代目クボジュン「それではその後のJR藤森駅です」

平成9年3月8日、藤城学区は長年の悲願であった新駅の誘致を果たし、
従来小一時間かかっていた京都駅とはわずか8分で直結された。
JR藤森駅は開業以降最初の1ヶ月足らずで一日約三千人の利用客を数えるに至り、
地元民の新しい足として定着するかに見えた。

だが単線ゆえの本数の少なさ、京阪との接続の悪さ、京阪藤森駅と紛らわしい駅名、駅前道路の未整備、
駅周辺のスーパー閉鎖、コンビニなどの未整備、駅前の不良少年の蝟集、駐輪場での自転車盗頻発などもあって、
ふたたび京阪墨染またはマイカー利用に回帰した住民も見られる。駅東側の地価は長期低落、宅地は買い手がつかず引っ越しのための売却すら手間取る有様。いったいダレがこんな惨状を予測し得たであろうか?

JR奈良線は近年、部分複線化工事を受けたが、全線の70%近くが単線なるも半ば強引に「みやこ路快速」
「区間快速」を頻発させ、普通の運行間隔があきすぎるなど利用しづらいダイヤになり、相次ぐ故障絡みのトラブルで公共交通としての信頼性は大きく揺らいでいる。余りに期待外れな現状であるが為、地元民の不満は非常に強い。
しかし暫くは現状で放置され続けるのは間違いない。

昔、京都市伏見区は我が国における陸上交通の最先進地であったはずである。
洛北・洛中に大きく水をあけられた現状に甘んじることをいつまでもよしとするはずはなかろう。
現在もそのポテンシャルは決して消えてはいない。
さもなくば巨額の事業費が泣く。                 糸冬    NHK京都

95 :名無しでGO!:02/09/23 16:28 ID:CREnDbLA
>>90-92,94
乙彼!けっこうワラタです。
朝日放送あたりが作らないかなぁ?(w

96 :名無しでGO!:02/09/23 17:40 ID:K/ywVLzk
何年かしたらフリーゲージトレインがネタになるんだろうか?

97 :名無しでGO!:02/09/23 18:18 ID:Mb2+XInr
俺の希望は「ああ碓氷峠」
アプト式、EF63、169系、189系キボンヌ
あ 長野新幹線はラスト10秒だけね

98 :(゚Д゚)<tonge?:02/09/23 18:23 ID:SnG82lkx
                   , -'''''''''''''''- ,,,
                  / ̄  \      \
                 /     ) 丿 ヽ   )   ヽ
                /   / (      (     l
                 |     、     、       l
                l    lゝ( ( ) ヾヽ     |
                |   ノ  ヽ (   )ソヽ  l
                ヽ  (            ヽ l
                  | | /ニ-_、、   _,,,-ニ=ヽ | |
                  || -=・=- )  -=・=-   ll
                   i             l
                   l  / (   ) \  l       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                   ヽ ( ←ニ ニ→ ) /、_     < (゚Д゚)<tonge?
               _,,, - '''´丶  `=´   /   `''- ,,_   \_______
           _,,,-'''´       \    /        '''-,,,_
           /      丶,,_  | ヽ `''''''''´       ヽ_    `-、
         /    (⌒ヽ   `  l ヽ  , -┐     _,, -''' ,      \
        l     ヽ  ヽ         l   |    ´    `l       ヽ
         |      ,,ヽ、 ヽ        | _,,,L,,,,,_               ヽ
        l   /   ヽ  l        (´l)   ヽ     ヽ,       l
        |   / ヽヽ/丿ノ      ,─'''''''''''    ヽ      |       /
         l   l    、` ´ `'''l    (  __,,,,..   ll     |        /
        l  /,l  、 `'''┬'´     l ̄      )' ,'\   |       |


99 :世田谷区民:02/09/23 18:27 ID:eL2OdyWn
梅丘に特急を停めろ!!!

100 : :02/09/23 18:31 ID:o7CYtLRU
部落民が妄想してるスレはここですか?

101 :(゚Д゚)<tonge?:02/09/23 18:33 ID:SnG82lkx
                   , -'''''''''''''''- ,,,
                  / ̄  \      \
                 /     ) 丿 ヽ   )   ヽ
                /   / (      (     l
                 |     、     、       l
                l    lゝ( ( ) ヾヽ     |
                |   ノ  ヽ (   )ソヽ  l
                ヽ  (            ヽ l
                  | | /ニ-_、、   _,,,-ニ=ヽ | |
                  || -=・=- )  -=・=-   ll
                   i             l
                   l  / (   ) \  l       / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
                   ヽ ( ←ニ ニ→ ) /、_     < 
               _,,, - '''´丶  `=´   /   `''- ,,_   \_______
           _,,,-'''´       \    /        '''-,,,_
           /      丶,,_  | ヽ `''''''''´       ヽ_    `-、
         /    (⌒ヽ   `  l ヽ  , -┐     _,, -''' ,      \
        l     ヽ  ヽ         l   |    ´    `l       ヽ
         |      ,,ヽ、 ヽ        | _,,,L,,,,,_               ヽ
        l   /   ヽ  l        (´l)   ヽ     ヽ,       l
        |   / ヽヽ/丿ノ      ,─'''''''''''    ヽ      |       /
         l   l    、` ´ `'''l    (  __,,,,..   ll     |        /
        l  /,l  、 `'''┬'´     l ̄      )' ,'\   |       |



102 :世田谷区民:02/09/23 18:35 ID:eL2OdyWn
私たちのおかげで小田急線が複々線となるわけです
よって、世田谷区内の駅はすべて特急停止!!!!
ロマンスカーバンザイ!

103 :名無しでGO!:02/09/23 20:10 ID:K/ywVLzk
>>97
あの姉妹が生きていれば、「峠の釜めし」をプロジェクトXでやればウケると思う。
ただ鉄ヲタに受けるかどうかは疑問だ。
まずい弁当屋から日本一への駅弁屋への転身劇はプロジェクトXのコンセプトに
ピターリはまると思う。

104 :名無しでGO!:02/09/23 20:12 ID:TXFhPDps
151系こだま型電車

105 :名無しでGO!:02/09/23 20:20 ID:KQHPn6Gl
Suicaプロジェクト

106 :名無しでGO!:02/09/23 20:22 ID:AMW4riT1
>>53の大鉄SL保存運転に一票

107 :69:02/09/23 20:25 ID:zf5oo54C
>>72

そっか、そうだよね。

108 :名無しでGO!:02/09/23 20:31 ID:MWdcfmEV
スルッとKANSAI


109 :名無しでGO!:02/09/23 20:38 ID:Tw4higTY
直通特急と9300系・8000系巨人

110 :名無しでGO!:02/09/23 20:44 ID:xt+JRPkU
マルスの発券システムはどうよ

111 :名無しでGO!:02/09/23 21:01 ID:ykyjfCOX
そう言えば、コミケで「プロジェクトM」ってのが
出ててなかなか良かったYo!!

マイクロネタなんだけど、キクヲと連れがクボジュンに
絡む企画はワロタ

112 :戸田公園:02/09/24 13:29 ID:d7C2LcpS
 おらっちの鉄道を残せ!
 〜信楽高原鉄道を開業させた男たち〜



 開業後の沿革は伏せる方向で・・・

113 :名無しでGO!:02/09/24 20:53 ID:RU9HFqJY
    キ テ ィ 急 を 潰 せ
〜新快速電車130km/hへの挑戦〜

114 :名無しでGO!:02/09/24 21:15 ID:L9e//LEu
 続行特急から逃げ切れ
阪神ジェットカー・史上最強の普通列車

と言っていたら今週のが始まりました。
満州なら満鉄出せや!

115 :名無しでGO!:02/09/24 21:20 ID:aWHPhICH
中国って中華人民共和国のことなのね

116 :名無しでGO!:02/09/24 21:27 ID:c/jy537B
シベリアに連れて行かれたって、考えてみれば不法拉致だな。

117 :5500系ジェットカーの方がいいかも:02/09/24 22:06 ID:L9e//LEu
 平成七年 阪神大震災

 高架車庫崩壊 廃車41両

 鉄道マンの誇りを賭けた 復旧前倒し
 
 普通車両が足りない! 限界の製造ライン
 
 「5500系新造計画を繰り上げよ」 ニュージェットカー

 最短の工期で 最速の車体を作れ!

 従来以上の加速力 乗り心地の改善 相反する要求

 滑らかな可減速曲線を描け! 新技術の惜しみない投入
 
 合い言葉は技術の阪神

 全線復旧の日は来た

  

118 :名無しでGO!:02/09/24 22:11 ID:pkTaZGfk
会社存続の危機まで陥った京成の再建物語を!!
最後は成田高速の準備が着々と進んでいる、みたいな感じで。

阪神のなら本当にやってくれそうだね。キボン。

119 :名無しでGO!:02/09/24 22:11 ID:5//9HTCf
シベリア行きのあの状況でもハァハァ出来たら本物の鉄ヲタ。

120 :名無しでGO!:02/09/24 22:13 ID:4+JOh6UR
月刊テレビ情報誌を見たところ、来月も鉄ネタはない。
もうだめぼ…。

121 :名無しでGO!:02/09/24 22:21 ID:Xnh3UkC/
今度は「シベリア超特急」の製作がテーマです。

122 :斜死残:02/09/24 23:26 ID:KoiUww7y
スーパーひたちネタをやって欲しい。
日本初の踏切区間130km/h運転。
____________________________________
「X」
・・・関東平野の太平洋側を走る常磐線・・・
今日もこの線を白い車体の特急が猛スピードで疾走する。
その速度、130km/h。今では常識となったこの速度は、日本では常磐線上で初めて実現された。・・・(すみません、この後だれか続けて下さい)

123 :名無しでGO!:02/09/24 23:34 ID:5//9HTCf
>すみません、この後だれか続けて下さい
結局それだけのプロジェクト、だった。

124 :名無しでGO!:02/09/24 23:35 ID:GlA+Vysm
会社存続の危機まで陥った京成の再建物語を!!
最後は、はしのえみおがキリ番ゲット失敗、みたいな感じで。

125 :名無しでGO!:02/09/25 01:00 ID:X+rEOTxk
新型モーター開発の話。
なんていったっけ?
Vなんとか。
ひゅーんとか言う音が出る奴

126 :名無しでGO!:02/09/25 01:14 ID:Uezrv9Ro
VVVF

127 :名無しでGO!:02/09/25 02:25 ID:qdezgKya
>>76
「プロジェクト×(ばってん)〜敗北者たち〜」姉妹番組「プロジェクトK〜朝鮮者たち〜」
偉大なる領袖様「南朝鮮のKTXの失敗談をやるムニダ!!あ、ウリの柳京ホテルの話は
        なしムニダ!!!」

128 :戸田公園:02/09/25 05:58 ID:mj1e1+0W
 クボジュンage

129 :戸田公園:02/09/25 06:06 ID:mj1e1+0W
 クボジュンmange

130 :名無しでGO!:02/09/25 06:44 ID:JpkSdiH+


131 :名無しでGO!:02/09/25 07:58 ID:9otKHOwj
VVVFって日本発祥なのか?
だったらネタとしてはかなりいいなぁ。

もう一度新幹線で
「鉄路はよみがえった のぞみ・世界最高速270q/hへの挑戦」


132 :名無しでGO!:02/09/25 08:19 ID:7/TWIL9a
「乗り心地はどうでもいい、とにかく、速く走れ」
重役の檄がとんだ。300系の開発が始まった。

〜 客から金をむしり取れ 割増特急「のぞみ」出発 〜


133 :名無しでGO!:02/09/25 11:23 ID:BR4FhUNk
>131
ドイツじゃなかった?>VVVF

134 :名無しでGO!:02/09/25 18:18 ID:QXs2NVw6
生意気なラジオ屋をシメてやる














電池一本を万札で購入

135 :名無しでGO!:02/09/25 20:47 ID:BPAKrGFt
381系、キハ181系

136 :名無しでGO!:02/09/25 21:16 ID:SG6Lm/Vt
エーックスッ!
鉄道模型、多くの鉄道少年や鉄道愛好者が、実物の代わりに手元に置いている。
現在、日本でもっともポピュラーな鉄道模型はNゲージ。
レールの幅は9ミリ、縮尺は150分の1、車両は手のひらに乗るサイズである。
主にプラスチック製で実物の見間違う程の完成度の高さを誇り、今や○億円市場とも言われている。
昔、鉄道模型はこの倍のHOゲージと言われる規格であった。
大きな車体と線路、金属製で重く、質感は良かったがその大きさでは日本の住宅事情ではコレクション
にするのは容易ではなかった。
鉄道愛好家の多くが、自らの住宅事情のため鉄道模型を持つことができなかった。
その時、鉄道模型の小型化に立ち上がった人々がいた。
誰の手にも、どんな家にも鉄道模型を。
これは、日本の住宅事情に見合った小さな鉄道模型の世界を作った人々の、小さなドラマである。

…「地上の星」始まる

タイトルは
「手のひらサイズの列車を作れ〜鉄道模型を小さくしろ・Nゲージ〜」

137 :名無しでGO!:02/09/26 01:56 ID:aPMFoWeQ
>131
「R=250のカーブを255km/hで通過できることが
300系開発最大の焦点であった」

138 :名無しでGO!:02/09/26 01:59 ID:bozJZmOe
ディズニーランドは何でやらないんだろ?
あれは結構なドラマだったと思うが

139 :名無しでGO!:02/09/26 02:07 ID:yOKVyRVY
「のぞみ270`」ネタを前に。

東京-新大阪を3時間台に
       〜雪害と闘った男達〜
(ナレーション)
滋賀県 米原駅、冬になるとスプリンクラーが作動して
東海道新幹線の運行を確保している。
 古来からこの地域は雪が降る地域だったが時速200`という
世界ではいままで経験がまったくなかった。
開業当初この地域の新幹線の線路にはスプリンクラーなどまったくなく
高速運転に非常に悩まされた地域でもあった。
この物語は新幹線を大雪の中、定時運行確保にかけた男達のドラマである。

140 :名無しでGO!:02/09/26 02:11 ID:HfG4GbVC
いつまでも少年の心を持つ男












鉄ヲタに愛された中年男の物語

141 :139つづき:02/09/26 02:18 ID:yOKVyRVY
 (テーマ曲『地上の星』流れOPへ)
♪風のなかーのすばるー(映像:新幹線開業のテープカット)
「世界初の時速200`」
♪砂のなかーのぎんがー(映像:走り去る新幹線の風景)
「東京-新大阪3時間10分運転へ」
♪みんなどこーへいーったー 見送られることもなくー(映像:雪の中の新幹線)
「予期せぬ雪害」
♪地上にある星をー 誰も覚えていない (映像:車体に付いた雪)
「車体にこびりついた雪」
♪ひとは空ばかり見ーてるー(映像:接続が確保できない新大阪駅)
「定時運行を確保せよ」
♪つーばーめよー たかーいそらかーら(映像:廻るスプリンクラー)
「ついに完成、雪害を克服」
♪教えてよ 地上の星ーをー(映像:大清水トンネルを抜ける新幹線)


142 :名無しでGO!:02/09/26 02:19 ID:eQ8y8MSQ
>>138
やっぱり樽ランドのことだから版権その他か?

143 :コギャルとH:02/09/26 02:20 ID:VyJGTcFT
http://tigers-fan.com/~pppnn

http://www.tigers-fan.com/~fkijjv

ヌキヌキ部屋に直行
  コギャルとヌキヌキ
  全国地域別出会い

144 :139つづき:02/09/26 02:29 ID:yOKVyRVY
ゲストは斎藤雅夫氏。

それではその後のプロジェクトを見てみましょう。
米原駅に設置されたスプリンクラーは効果を見せて
米原を中心に広範囲に設置された。
東海道新幹線の定時運行の確保に効果を発揮している。
そして大雪の影響を最小限に食い止める為に速度規制などの
マニュアルも整備された。
 その後も米原以上に大雪の降りつづける上越新幹線の建設の際に
活かされて現在でも上越新幹線は雪害で運休は一本も出ていない。
全世界でも大雪の中、毎日走る高速列車がここに完成されたのである。

145 :名無しでGO!:02/09/26 02:38 ID:yOKVyRVY
(エッークスX)
ナレーション
総武線小岩駅。ここの江戸川区でも最大の乗降客数を誇る駅である。
「のりば2番」に篠崎街道を走る京成バス篠崎線が発着している。
渋滞もない篠崎街道をおよそ10分間隔で運転されている
安定した路線バスである。
この京成バス篠崎線は都営新宿線開業の際、大幅に削減されて
地域住民の足が確保されず非常に混乱した時代があった。
この物語は地域住民が路線バスの運行確保と維持に
全力を傾けた男達のドラマである。

146 :最低の費用で払い戻しを阻止せよ 〜関ヶ原、雪との戦い〜:02/09/26 11:22 ID:E9S8WDVP
東海道新幹線が、冬季に定時運行しているかどうか、甚だ疑問だ。

「おくれ 約10分」
関ヶ原付近の雪の関係で、一部の列車に遅れが生じております。


147 :名無しでGO!:02/09/26 13:32 ID:AFJzVDMU
雪との戦いも壮絶だったらしいが
むしろこれからは夏の大雨との戦いが激しくなりそうだ
とくに2000年東海豪雨以降は・・・

148 :名無しでGO!:02/09/26 14:34 ID:XzEDa0yw
 プロジェクトX 拡大スペシャル
執念の定時運行 〜地球温暖化・異常気象に挑む〜

ある冬の日、東京は大雪だった。
ある初秋の日、名古屋は豪雨だった。
ある夏の日、大阪は灼熱地獄だった
運行基準の限界を超えた異常気象、ダイヤは乱れ続けた。
地球温暖化の影響だった。
そんな中、どんな悪条件化でも定時運行を確保しようとした人々がいた。
運転士、車掌、駅員、保線員、車両開発部、全員が一丸となった。
皆、鉄道マンとしての誇りを持っていた。
これは公共交通機関としての使命に燃えた人々の熱きドラマである。


149 :名無しでGO!:02/09/26 19:58 ID:PrOT5B7d
http://www.kcn.ne.jp/~houou/kuso1x.swf

150 :149:02/09/26 20:01 ID:PrOT5B7d
>>149
スマソ
http://www1.kcn.ne.jp/~houou/kuso1x.swf

151 :名無しでGO!:02/09/27 00:19 ID:Y3RyYkYF
プロジェクト×(ペケ)
98首都雪害 車内で4時間缶詰になった乗客の悲話

152 :名無しでGO!:02/09/27 02:17 ID:JU7ZO7pv
57.11ダイヤ改正ネタ。

(エークス)
上越新幹線が開業した昭和57.11.15日。国鉄は全国ダイヤ改正を
実施した。新幹線開業に伴う在来線特急も大幅改正されたダイヤ改正でもあった。
東日本地区に新幹線開業して全国の特急車両を異動させる国鉄最大の
ダイヤ改正であった。
 このダイヤ改正を実施させるため数ヶ月前から大規模な車両の異動を
させるプロジェクトための男達のドラマである。


42 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.04.00 2017/10/04 Walang Kapalit ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)