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JR九州中古車センター宮崎事業部★2

1 :竹田友一(ネット社長):02/09/23 10:37 ID:7an7U4DS
JR九州の中古車センターと呼ばれる宮崎事業部をマターリと
語るスレです。

900逝くまで、dat落ちしそうでしなかった前スレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013660886/l50

スレでのおやくそく
〜落ちやすいので定期的にageの竣工をおながいします。

2 :竹田友一(ネット社長):02/09/23 10:38 ID:7an7U4DS
ついでに2getずさ?

3 :名無しでGO!:02/09/23 10:49 ID:Vfkky8dO
束の千葉支社と倒壊の静岡支社と西の広島支社と業務提携しませんか?

4 :名無しでGO!:02/09/23 11:08 ID:qPnU6ynh
ここでは車両の売買をやってるのでつか ?

5 :名無しでGO!:02/09/23 13:30 ID:CABmOKOe
晒しage

6 :名無しでGO!:02/09/23 17:37 ID:/Bn3yeMD
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7 :名無しでGO!:02/09/23 17:40 ID:76KF05XD
糞スレを潰す 修行をするぞ



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8 :名無しでGO!:02/09/23 17:58 ID:6i53bdRg
>>6-7
最近こういう厨房が増えてきたなぁ(遠い目)

9 :名無しでGO!:02/09/23 18:00 ID:/UopYTn/
>>1
最近こういう厨房が増えてきたなぁ(遠い目)


10 :名無しでGO!:02/09/23 21:02 ID:nxyub/HF
鉄道で見ると宮崎は完璧に孤立してるよね。
日豊本線は宗太郎と青井岳(もしくは霧島越え)があり、
吉都線、肥薩線は言うに及ばず……

まあそれが旧型車を集めている理由にはならないんだけどさ。
近い将来、JRが本気で不採算区間を切り捨ててしまった場合、
どうなるんだろうかと思う。……宮崎も十分に不採算区間だろうけど。

11 :特快 ◆hFpyji1k :02/09/24 00:26 ID:VBAKCe9X
>>10
いくらなんでも日豊線がどうにかなる事はないだろうが、日南線の先端や肥薩線の人吉〜吉松なんかはヤバイかも・・・

12 :名無しでGO!:02/09/24 00:31 ID:lBEnlJ1j
いつか日南線も南郷ー志布志はなくなりそうですね。

13 :名無しでGO!:02/09/24 00:43 ID:PPSa9/Sc
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│ライン川│
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⌒〜⌒〜⌒〜/  ´・ω)ミ⌒〜⌒〜ICEハァハァ・・・
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14 :定期tonge上げ:02/09/24 21:59 ID:99GlOrI5





定期tonge上げ 

15 :南宮崎在住 ◆6JFJ4SXk :02/09/25 03:33 ID:krn8R/fM
>>11-12
 しかし、日南線のダイヤを見ますと、α列車を含め、志布志まで11往復なんですね。
志布志の乗降は140人程度だったはずですが、かなりの本数かと思います。
>>10
 車両の放置の原因は、過去ログがHtml化されると解り易いのですが、置き換える
車両が、他所に無い事です。例えば、415系ですと4両で過剰ですし登坂能力が問題。
811系もフル稼働(追突事故で予備無し)な上4両ユニット。(機器の移設で2両化は可能)
813系も、予備車は無しな上に、1M2Tでは問題。また、ワンマン対応にでもしないと
今更南九州には入れてもらえないでしょう。 かといって、817系みたいに新車を入れる
にせよ、まとまった数が必要ですので、導入には程遠い現状。
>>3
 中古車センタースレッド名は、元祖の広島を手本としています。ただ、こちらは線路も
一部を除いて放置されているのが相違点です。あとは、基本がマターリ進行だった事。

16 :定期tonge上げ:02/09/25 21:35 ID:KgP8NWls
>>15         
(゚Д゚)<tonge?

17 :特快 ◆hFpyji1k :02/09/26 00:43 ID:pbLzvQOr
最近の日南線先端の方の乗車率etcはどんな感じなんでしょうか?
最近、乗ってないもんで・・・

18 :名無しでGO!:02/09/26 20:18 ID:fatqcFK3
宮崎優遇厨うざい。利用者が少ないんだから我慢しる。

19 :俺が正義 ◆noZQxKzo :02/09/26 21:36 ID:NiE4EHYa
優遇してくれんでもいい。永遠中古車センターでOK

20 :tongeスレの予感:02/09/26 22:22 ID:MIThNerG
tonge











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